Loại Khác

Giá vé tàu Hà Nội - Bắc Kinh 2025

Chuyên viên pháp lý Diễm Quỳnh

23:30 22/05/25

Bài viết dưới đây về nội dung Giá vé tàu Hà Nội - Bắc Kinh 2025 khoảng 9.378.000 VND/vé/lượt theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam

>> Giá vé chặng Hà Nội - Nam Ninh 2025

>> Ngày tốt tháng 5 âm lịch 2025 cho kinh doanh, làm ăn, khai trương và giờ hoàng đạo

1. Giá vé tàu Hà Nội - Bắc Kinh 2025

Bộ Xây dựng vừa chấp thuận đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) khôi phục tuyến tàu khách liên vận trên cơ sở tuân thủ các điều ước quốc tế liên quan mà Việt Nam là thành viên, bảo đảm an ninh, an toàn chạy tàu. VNR có trách nhiệm thông báo với phía Trung Quốc để thực hiện.

Theo thống nhất của VNR và phía Trung Quốc, tàu liên vận quốc tế MR sẽ hoạt động từ ngày 25/5. Tàu MR1 xuất phát từ ga Gia Lâm lúc 21h20 và đến ga Nam Ninh lúc 10h06 hôm sau. Ở chiều ngược lại, tàu MR2 xuất phát từ ga Nam Ninh lúc 18h05 và đến ga Gia Lâm lúc 5h30 hôm sau. Hành khách sẽ làm thủ tục xuất nhập cảnh tại ga Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn (Việt Nam) và Bằng Tường, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc). Hành khách có thể mua vé đi tiếp đến nước thứ ba bằng đường sắt tại các ga liên vận quốc tế trên lãnh thổ Trung Quốc.

Chặng Hà Nội - Nam Ninh có giá khoảng một triệu đồng, chặng Hà Nội - Bắc Kinh khoảng 9.378.000 VND/vé/lượt. Trẻ em dưới 4 tuổi được miễn vé, từ 4 đến 12 tuổi được giảm 50% (mỗi người lớn được kèm một trẻ em), đoàn từ 6 người trở lên được giảm 25% giá vé. Hiện, VNR tổ chức bán vé tàu liên vận trực tiếp tại các ga: Hà Nội, Gia Lâm, Bắc Giang và Đồng Đăng.

Như vậy, giá vé tàu Hà Nội - Bắc Kinh 2025 khoảng 9.378.000 VND/vé/lượt.

Nội dung về “Giá vé tàu Hà Nội - Bắc Kinh 2025” chỉ mang tính chất tham khảo.

File Word Luật Giá và các văn bản hướng dẫn còn hiệu lực

Giá vé tàu Hà Nội - Bắc Kinh 2025 (Ảnh minh họa – Nguồn Internet)

2. Nguyên tắc cơ bản trong hoạt động đường sắt

Căn cứ Điều 4 Luật Đường sắt 2017, nguyên tắc cơ bản trong hoạt động đường sắt được quy định như sau:

Điều 4. Nguyên tắc cơ bản trong hoạt động đường sắt

1. Bảo đảm hoạt động giao thông vận tải đường sắt thông suốt, trật tự, an toàn, chính xác và hiệu quả; phục vụ nhu cầu đi lại thuận tiện của người dân, phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường.

2. Phát triển đường sắt theo quy hoạch, kế hoạch, gắn kết với các loại hình giao thông vận tải khác và hội nhập quốc tế, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

3. Điều hành thống nhất, tập trung hoạt động giao thông vận tải đường sắt.

4. Tách bạch giữa chức năng quản lý nhà nước của cơ quan nhà nước với hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, giữa kinh doanh kết cấu hạ tầng với kinh doanh vận tải trên đường sắt do Nhà nước đầu tư.

5. Bảo đảm cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng giữa các tổ chức, cá nhân thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh đường sắt.

3. Quy định về hợp tác quốc tế về đường sắt

Căn cứ Điều 8 Luật Đường sắt 2017, hợp tác quốc tế về đường sắt được quy định như sau:

(i) Hợp tác quốc tế về đường sắt phải bảo đảm độc lập, chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ và lợi ích quốc gia; đáp ứng yêu cầu về hội nhập quốc tế; tuân thủ điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.

(ii) Ưu tiên hoạt động hợp tác quốc tế đối với kết nối khu vực và quốc tế, kinh doanh vận tải đường sắt; đầu tư phát triển, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt; phát triển công nghiệp đường sắt; nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ; đào tạo phát triển nguồn nhân lực.

(iii) Bộ, cơ quan ngang Bộ trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm chủ trì hoặc phối hợp với Bộ Giao thông vận tải bảo đảm thuận tiện, nhanh chóng trong việc thông quan tại ga liên vận quốc tế.

- Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của Pháp luật doanh nghiệp. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected].

- Nội dung bài viết mang tính chất tham khảo;

- Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc.