Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam 1353/QĐ-TTg

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13901:2023 về Thảm địa kỹ thuật Composit gốc xi măng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đối với các tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm cả các sửa đổi, bổ sung (nếu có). ASTM C 1353/C 1353M, Test methods for abrasion resistance of dimension stone subjected to foot traffic using a rotary platform abraser (Phương pháp xác định độ chịu mài mòn của đá kích thước chịu sự lưu thông bằng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10375:2014 (ISO 1743:1982) về Syro glucose - Xác định hàm lượng chất khô - Phương pháp đo chỉ số khúc xạ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1,424 52 1,429 00 1,433 55 1,438 18 1,442 88 1,447 67 1,452 53 1,457 48 1,462 51 1,467 62 1,472 83 1,331 94 1,334 90 1,337 93 1,341 02 1,344 15 1,347 34 1,350 57 1,353 85 1,357 19 1,360 58 1,364 02 1,367 52 1,371 07 1,374 68

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 102:2016/BTTTT/SĐ1:2022 về Cấu trúc mã định danh và định dạng dữ liệu gói tin phục vụ kết nối các hệ thống quản lý văn bản và điều hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

format of message for interconnection of document management and administration systems 1. Sửa đổi, bổ sung tài liệu viện dẫn tại “1.3. Tài liệu viện dẫn” như sau: “1.3. Tài liệu viện dẫn Quyết định số 124/QĐ/TTg ngày 08 tháng 7 năm 2004 của Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành bảng Danh mục và mã số các đơn vị hành chính của tỉnh,

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 110:2023/BGTVT về Bộ trục bánh xe của đầu máy, toa xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bánh xe phải thỏa mãn quy định: a) 924 ±1 mm đối với bộ trục bánh xe khổ đường 1000 mm; b) 1353 ±1 mm đối với bộ trục bánh xe khổ đường 1435 mm; c) Sai lệch số đo giang cách bánh xe tại 3 điểm cách đều nhau không quá 1 mm. 2.3.5  Chiều dày lợi bánh xe: a) Đối với khổ đường 1000 mm: Chiều dày lợi bánh xe là 30 , mm;

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 87:2015/BGTVT về phương tiện giao thông đường sắt - Giá chuyển hướng toa xe - Yêu cầu kỹ thuật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

53/2006/QĐ-BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. MỤC LỤC 1. Quy định chung 1.1. Phạm vi điều chỉnh 1.2. Đối tượng áp dụng 1.3. Giải thích từ ngữ 2. Quy định kỹ thuật 2.1. Yêu cầu chung 2.2. Yêu cầu đối với kết cấu và vật liệu 3. Quy định về kiểm tra 3.1. Quy định về hồ sơ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6187-2:2020 (ISO 9308-2:2012) về Chất lượng nước - Phương pháp định lượng vi khuẩn Escherichia coli và coliform - Phần 2: Kỹ thuật đếm số có xác suất lớn nhất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

36,5 59,7 27 43 110,8 89,8 133,7 2 44 48,4 37,4 60,8 27 44 112,7 91,4 135,3 2

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9901:2023 về Công trình đê biển - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 357:2006 về phương tiện giao thông đường sắt - đầu máy diesel - yêu cầu kỹ thuật khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU MỚI  (Ban hành kèm theo Quyết định số  47 /2006/QĐ-BGTVT ngày 27 tháng 12  năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) 1. Phạm vi điều chỉnh Tiêu chuẩn này quy định yêu cầu kỹ thuật cơ bản để kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với đầu máy Diesel sản xuất, lắp ráp và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12801:2019 (ISO/TR 22302:2014) về Khí thiên nhiên - Phương pháp tính trị số metan

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Số 34 34,73 O2: 3,39 %; N2: 13,53 %; nC4: 10,77 % Số 35 19,39 O2: 3,39 %; N2: 13,77 % Số 36 32,54 O2: 2,14 %; N2: 16,57 %; nC4:8,48 % Bảng B.4 - Nguyên nhân chênh lệch WIN lớn hơn 6 (khí

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2023/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt trong quá trình khai thác sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thường. 2.2.1.6  Bộ trục bánh 2.2.1.6.1  Bộ trục bánh xe phải được thử phát hiện vết nứt bằng phương pháp thử không phá hủy phù hợp tài liệu kỹ thuật phương tiện. 2.2.1.6.2  Giang cách bánh xe phải phù hợp với quy định sau: a) (924 ± 3) mm đối với khổ đường 1000 mm; b) (1353 ± 3) mm đối với khổ đường 1435 mm; c) Độ

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 15:2011/BGTVT về yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 67/2011/TT-BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2011. Quy chuẩn này được chuyển đổi trên cơ sở Tiêu chuẩn ngành số 22 TCN 348-06 được ban hành kèm theo Quyết định số 22/2006/QĐ-BGTVT ngày 04 tháng 5 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. MỤC LỤC 1.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02:2022/BXD về Số liệu điều kiện tự nhiên dùng trong xây dựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7722-2-13:2013 (IEC 60598-2-13:2012) về đèn điện - Phần 2-13: Yêu cầu cụ thể - Đèn lắp chìm trong đất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Ghi nhãn Áp dụng các quy định trong Mục 3 của TCVN 7722-1 (IEC 60598-1), cùng với các yêu cầu trong 13.5.1 đến 13.5.3. 13.5.1. Tải danh định, tính bằng N, theo 13.6.1 (trong hướng dẫn của nhà chế tạo). 13.5.2. Nhiệt độ bề mặt danh định lớn nhất T, tính bằng oC; ghi nhãn T cần được cho trên đèn điện theo cột thứ 2 (B) của Bảng 3.1

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3215:1979 về sản phẩm thực phẩm - phân tích cảm quan - phương pháp cho điểm do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Cục kiểm tra chất lượng sản phẩm và hàng hóa Ủy ban khoa học và kỹ thuật Nhà nước Cơ quan trình duyệt: Cục Tiêu chuẩn Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước Cơ quan xét duyệt và ban hành: Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước Quyết định ban hành số: 722/QĐ ngày 31 tháng 12 năm 1979 SẢN PHẨM THỰC PHẨM

Tiêu chuẩn ngành TCN 26-01:2003 về thuốc lá điếu - Bình hút cảm quan bằng phương pháp cho điểm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Hương Vị Loại tốt  40 - 50³ điểm 12,6³ 14,4³ 10,8³ 13,5³ Loại khá  33 - 39,9³ điểm 9,8³ 11,2³ 8,4³ 10,5³

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 348:2006 về yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông đường sắt do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hành kèm theo Quyết định số 22/2006/QĐ-BGTVT ngày 04 tháng 5 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) 1. Quy định chung 1.1. Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định về yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ trong quá trình khai thác trên mạng đường sắt quốc gia,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13675:2023 (ISO 20236:2018) về Chất lượng nước - Xác định tổng cacbon hữu cơ (TOC), cacbon hữu cơ hòa tan (DOC), tổng nitơ liên kết (TNb) và nitơ liên kết hòa tan (DNb) sau khi đối oxy hóa xúc tác ở nhiệt độ cao

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

5,58 0,467 8,4 0,141 2,5 nước mặt 46 178 4,3 9,39 1,353 14,4 0,451 4,8 nước

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 16:2011/BGTVT về yêu cầu kỹ thuật và phương pháp kiểm tra đối với đầu máy điêzen khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thẩm định, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 67/2011/TT-BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2011. Quy chuẩn này được chuyển đổi trên cơ sở các tiêu chuẩn ngành số hiệu: 22 TCN 357-06 được ban hành kèm theo Quyết định số 47/2006/QĐ-BGTVT ngày 27 tháng 12 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; 22 TCN 358-06 được ban hành kèm theo

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2018/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tốc trục không bị chảy dầu và khi hoạt động không có tiếng kêu bất thường. 2.2.2 Bộ trục bánh 2.2.2.1 Khoảng cách phía trong giữa hai đai bánh hoặc vành bánh của đôi bánh xe phải phù hợp với quy định sau: a) (924 ± 3) mm đối với khổ đường 1000 mm; b) (1353 ± 3) mm đối với khổ đường 1435 mm; c) Độ chênh lệch khoảng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6735:2018 (ISO 17640:2017) về Thử không phá hủy mối hàn - Thử siêu âm - Kỹ thuật, mức thử nghiệm và đánh giá

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phải đạt được cực đại bằng di chuyển đầu dò và được ghi lại liên quan đến mức tham chiếu. 13.5.3  Chiều dài của mất liên tục Chiều dài của mất liên tục, theo phương dọc hoặc phương ngang (lx, ly), khi có thể, phải được xác định bằng sử dụng kỹ thuật đã quy định trong tiêu chuẩn về mức chấp nhận, trừ khi có thỏa thuận khác. 13.5.4