Hỏi: Do gia đình tôi ở gần quốc lộ nên tôi đã chứng kiến khá nhiều vụ TNGT. Khi TNGT xảy ra, có vụ tôi thấy có cả lực lượng cảnh sát điều tra (áo xanh) và CSGT (áo vàng) cùng đến khám nghiệm, điều tra. Nhưng có vụ lại chỉ có CSGT thực hiện việc khám nghiệm. Vậy xin hỏi, việc phân công trách nhiệm điều tra TNGT đường bộ được quy định như thế nào
GD&TĐ - Tôi là giáo viên của một trường công lập thuộc vùng có điều kiện kinh tế- xã hội đặc biệt khó khăn của tỉnh Điện Biên từ năm 2009 đến nay. Xin được hỏi: Gáo viên công tác tại những vùng khó như vậy thì được nghỉ phép bao nhiêu ngày trong một năm và được tính hưởng bao nhiêu ngày đi đường? Nguyễn Thị Thơm (thomtbd@gmail,com)
Căn cứ pháp lý: Điều 4 Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015
Cảng cạn là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt, cửa khẩu đường bộ, đồng thời có chức năng là cửa khẩu đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu bằng đường
Tôi năm nay 23 tuổi, khi sinh ra đã bị bẩm sinh hỏng một mắt, tôi đi đăng ký thi bằng lái họ nói không đủ điều kiện dự thi nên họ không cho thi. Nhưng mà cơ thể tôi bình thường mắt còn lại vẫn tốt, sức khỏe tốt cân năng 60 kg cao 1,67., khi mà đi xe máy nếu gặp giao thông, gặp 10 lần cũng bị phạt và tạm giữ xe 10 lần vì lỗi không có bằng lái
tông có kết hợp làm đường giao thông. Như vậy đối với nhân công xây lắp của công trình nêu trên là thuộc nhân công nhóm mấy? có phải là nhân công nhóm 3 hay không xây dựng công trình Thủy. 2. Trong quá trình lập dự toán của một số công tác đào móng công trình thì bên tôi có phân phần khối lượng đào đất ra thành đào bằng máy và bằng thủ công. Tuy
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Phương tiện đi đối hướng nhau là hai phương tiện đi ngược hướng nhau mà từ phương tiện của mình nhìn thấy mũi phương tiện kia thẳng trước mũi phương tiện của mình.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Vạch dấu mớn nước an toàn là vạch đánh dấu trên phương tiện để giới hạn phần thân phương tiện được phép chìm trong nước khi hoạt động.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Trọng tải toàn phần của phương tiện là khối lượng tính bằng tấn của hàng hoá, nhiên liệu, dầu bôi trơn, nước trong khoang két, lương thực, thực phẩm, hành khách và hành lý, thuyền viên và tư trang của họ.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Sức chở người của phương tiện là số lượng người tối đa được phép chở trên phương tiện, trừ thuyền viên, người lái phương tiện và trẻ em dưới một tuổi.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Âu tàu là công trình chuyên dùng dâng nước, hạ nước để đưa phương tiện qua nơi có mực nước chênh lệch trên đường thuỷ nội địa.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Hành lang bảo vệ luồng là phần giới hạn của vùng nước hoặc dải đất dọc hai bên luồng để lắp đặt báo hiệu, bảo vệ luồng và bảo đảm an toàn giao thông.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Bè là phương tiện được kết ghép lại bằng tre, nứa, gỗ hoặc các vật nổi khác để chuyển đi hoặc dùng làm phương tiện vận chuyển tạm thời trên đường thuỷ nội địa.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Đoàn lai là đoàn gồm nhiều phương tiện được ghép với nhau, di chuyển nhờ phương tiện có động cơ chuyên lai kéo, lai đẩy hoặc lai áp mạn.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Thuyền trưởng là chức danh của người chỉ huy cao nhất trên phương tiện không có động cơ trọng tải toàn phần trên 15 tấn hoặc phương tiện có động cơ tổng công suất máy chính trên 15 mã lực hoặc phương tiện có sức chở trên 12 người.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Người lái phương tiện là người trực tiếp điều khiển phương tiện không có động cơ trọng tải toàn phần đến 15 tấn hoặc phương tiện có động cơ tổng công suất máy chính đến 15 mã lựchoặc phương tiện có sức chở đến 12 người hoặc bè.