Công văn 4234/BTC-CST 2026 về phân loại đối với xe điện phạm vi mở rộng xe REEV ra sao?

Công văn 4234/BTC-CST 2026 về phân loại đối với xe điện phạm vi mở rộng xe REEV ra sao?

Ngày 29/3/2026, Bộ Tài chính ban hành Công văn 4234/BTC-CST năm 2026 về phân loại đối với xe điện phạm vi mở rộng (xe REEV).

Xem toàn bộ Công văn 4234 BTC CST 2026 về phân loại xe điện phạm vi mở rộng xe REEV dưới đây:

Tại đây

Về phân loại đối với xe điện phạm vi mở rộng xe REEV. Về vấn đề này, Bộ Tài chính có ý kiến như sau:

(1) Thực hiện Thông báo số 132/TB-VPCP

Thực hiện Thông báo 132/TB-VPCP ngày 18/3/2026 của Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về các đề xuất của các Công ty trong hệ sinh thái Vingroup, Bộ Tài chính đã có công văn số 3345/BTC-CLCS ngày 19/3/2026 gửi Ban Chính sách, chiến lược Trung ương, trong đó, đã đề xuất bổ sung nội dung gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xe điện đến hết năm 2030 vào dự thảo Nghị quyết của Bộ Chính trị về giải pháp trọng tâm thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số - như Thông báo số 132/TB-VPCP.

(2) Về ý kiến của Bộ Xây dựng

- Pháp luật về thuế TTĐB và lệ phí trước bạ (LPTB) hiện hành đã có quy định mức thuế TTĐB và LPTB đối với từng nhóm phương tiện; việc phân nhóm phương tiện thực hiện theo quy định của Bộ Xây dựng, cụ thể:

Biểu thuế TTĐB tại Điều 8 Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt 2025 đã quy định cụ thể về thuế suất đối với xe ô tô dưới 24 chỗ thuộc đối tượng chịu thuế TTĐB, bao gồm:

(i) xe ô tô chạy bằng xăng, dầu;

(ii) xe ô tô chạy điện (gồm xe ô tô điện chạy bằng pin và xe ô tô chạy điện khác);

(iii) xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện (xe hybrid điện).

Tại khoản 1 Điều 6 Nghị định 360/2025/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Thuế TTĐB có quy định về cách xác định đối tượng được áp dụng quy định tại mục 4đ Biểu thuế TTĐB thuộc Điều 8 Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt 2025 như sau:

“1. Xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện quy định tại mục 4đ Biểu thuế TTĐB là xe ô tô hybrid điện theo quy định của Bộ Xây dựng".

- Tại các Nghị định của Chính phủ về LPTB quy định:

+ Xe ô tô, rơ moóc, sơ mi rơ moóc, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, xe máy chuyên dùng, xe tương tự các loại xe này theo quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.

+ Mức LPTB đối với xe ô tô là 2%; riêng xe ô tô dưới 10 chỗ ngồi là 10%, HĐND cấp tỉnh quy định mức cụ thể cao hơn không quá 15%; xe ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu áp dụng mức LPTB 0% đến hết tháng 02/2027.

+ Bộ Xây dựng (Cục Đăng kiểm Việt Nam) có trách nhiệm phân loại phương tiện làm cơ sở cho việc thu LPTB theo quy định.

- Quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ hiện đang thực hiện theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT.

Tại Công văn số 4673/BXD-KHCNMT&VLXD ngày 28/3/2026, Bộ Xây dựng có nêu:

“Trên cơ sở kinh nghiệm quốc tế và các đặc điểm kỹ thuật của xe REEV do Công ty Vinfast cung cấp, Bộ Xây dựng nhận thấy cần thiết phân loại REEV theo hướng lấy nguyên lý dẫn động làm tiêu chỉ cốt lõi và bổ sung xe REEV là xe điện chạy bằng pin (xe có gắn động cơ chạy bằng pin) như đề xuất của doanh nghiệp vào Thông tư sửa đổi, bổ sung số 53/2024/TT-BGTVT".

Do vậy, trường hợp Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung Thông tư 53/2024/TT-BGTVT, trong đó bổ sung quy định phân loại xe REEV thuộc nhóm xe điện chạy bằng pin như đề xuất tại Công văn số 4673/BXD-KHCNMT&VLXD thì sẽ áp dụng quy định của pháp luật về thuế TTĐB và LPTB hiện hành đối với xe ô tô điện chạy pin mà không cần phải sửa đổi văn bản pháp luật về thuế TTĐB và LPTB quy định mức thu thuế, LPTB riêng đối với xe REEV.

Ngoài ra, theo công văn số 4673/BXD-KHCNMT&VLXD của Bộ Xây dựng có nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế cho thấy: “các quốc gia nêu trên đều có điểm chung là có xu hướng phân loại, xây dựng chính sách ưu đãi đối với xe REEV tương tự như xe BEV phụ thuộc vào dung lượng pin, quãng đường di chuyển thuần điện, khả năng sặc ngoài, lượng phát thải tính bằng gam CO2/km, v.v.. của xe”.

Vì vậy, trên cơ sở đề xuất của Bộ Xây dựng, thực hiện chỉ đạo của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 132/TB-VPCP, Bộ Tài chính đang nghiên cứu trình cấp có thẩm quyền ban hành các văn bản quy phạm pháp luật để kéo dài thời gian áp dụng thuế TTĐB và mức thu LPTB đối với xe ô tô điện chạy pin.

Việc áp dụng các chính sách đối với loại xe này là để khuyến khích người tiêu dùng có cơ hội được tiếp cận sử dụng loại phương tiện giao thông xanh, bền vững, bảo vệ môi trường và từng bước thay thế nhiên liệu hóa thạch nhất là trong bối cảnh diễn biến tình hình thị trường xăng dầu trong nước và thế giới còn nhiều biến động, khó đoán định (mức thu thuế TTĐB, LPTB giảm là để góp phần giảm chi phí trực tiếp cho người sử dụng).

Từ nội dung nêu trên, đề nghị Văn phòng Chính phủ báo cáo Chính phủ giao:

- Bộ Xây dựng khẩn trương xây dựng, ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 53/2024/TT-BGTVT như đề xuất của Bộ Xây dựng tại công văn số 4673/BXD-KHCNMT&VLXD, làm cơ sở cho cơ quan thuế áp dụng mức thuế TTĐB và LPTB theo quy định pháp luật thuế, LPTB hiện hành.

- Bộ Tài chính khẩn trương hoàn thiện hồ sơ dự án văn bản quy phạm pháp luật (Nghị quyết của Quốc hội về gia hạn thuế suất thuế TTĐB đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin và Nghị định của Chính phủ về LPTB) về kéo dài thời gian ưu đãi thuế TTĐB và LPTB đối với ô tô điện chạy pin đến hết năm 2030, trình Chính phủ trong thời gian sớm nhất.

Trên đây là thông tin: Công văn 4234 BTC CST 2026 về phân loại xe điện phạm vi mở rộng xe REEV ra sao?

Công văn 4234/BTC-CST 2026 về phân loại đối với xe điện phạm vi mở rộng xe REEV ra sao? (Hình từ Internet)

Công khai mức tiêu thụ năng lượng của xe cơ giới phải đáp ứng yêu cầu nào?

Căn cứ tại Điều 16 Thông tư 55/2024/TT-BGTVT quy định cơ sở sản xuất phải thực hiện công khai mức tiêu thụ năng lượng của xe cơ giới. Việc công khai mức tiêu thụ năng lượng phải đáp ứng các yêu cầu sau:

- Phù hợp với các thông tin, mức tiêu thụ năng lượng của kiểu loại xe đã được chứng nhận;

- Đăng tải thông tin về mức tiêu thụ năng lượng của kiểu loại xe trên trang thông tin điện tử của cơ sở sản xuất, cơ sở kinh doanh xe (nếu có). Thông tin công khai phải được duy trì trong suốt thời gian cơ sở sản xuất, cơ sở kinh doanh xe cung cấp kiểu loại xe ra thị trường.

Xe nào phải bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường?

Căn cứ tại khoản 1 Điều 41 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định xe phải bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường bao gồm:

- Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, trừ xe để nghiên cứu khoa học, nghiên cứu phục vụ sản xuất, trưng bày, giới thiệu tại hội chợ, triển lãm thương mại;

- Loại phụ tùng xe cơ giới nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp thuộc danh mục sản phẩm hàng hóa phải kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, trừ trường hợp để nghiên cứu khoa học, nghiên cứu phục vụ sản xuất, trưng bày, giới thiệu tại hội chợ, triển lãm thương mại.