Các điều kiện đo kiểm tới hạn thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT?

Nội dung chính

• Các điều kiện đo kiểm tới hạn thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT?
• Thiết bị điện thoại VHF hai chiều có khả năng trao đổi thông tin giữa các tàu cứu nạn phải có cấu trúc như thế nào theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT?
• Việc cảnh báo an toàn đối với thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn như thế nào theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT?

Các điều kiện đo kiểm tới hạn thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT?

Căn cứ theo tiết 2.2.4 Tiểu mục 2.2 Mục 2 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT quy định về các điều kiện đo kiểm tới hạn thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn như sau:

- Nhiệt độ tới hạn

+ Nhiệt độ đo kiểm tới hạn trên với các phép đo tại nhiệt độ tới hạn trên, phải thực hiện phép đo tại nhiệt độ +55ºC.

+ Nhiệt độ đo kiểm tới hạn dưới với các phép đo tại nhiệt độ tới hạn dưới, phải thực hiện phép đo tại nhiệt độ -20ºC.

- Các giá trị nguồn điện đo kiểm tới hạn

+ Điện áp đo kiểm tới hạn trên

++ Nguồn điện ắc quy bên ngoài điệp áp đo kiểm tới hạn trên phải bằng 1,3 lần điện áp danh định của ắc quy (12V, 24V,...)

++ Nguồn điện ắc quy gắn liền bên trong phải xác định điện áp đo kiểm tới hạn trên cho từng trường hợp và phải là điện áp tương ứng với điện áp của ắc uy sơ cấp ở nhiệt độ tới hạn trên tại thời điểm bắt đầu chu kỳ đo kiểm ắc quy với một tải tương đương bằng tải của thiết bị ở điều kiện mát thu bị làm câm đối với phép đo máy thu và điều kiện phát đối với phép đo máy phát.

+ Điện áp đo kiểm tới hạn dưới

++ Nguồn điện ắc quy bên ngoài điện áp đo kiểm tới hạn dưới phải bằng 0,9 lần điện áp danh định của ắc quy (12V, 24V,...)

++ Nguồn điện ắc quy gắn liền bên trong thiết bị phải trang bị ắc quy sơ cấp chưa sử dụng và phải đặt trong buồn đo làm lạnh xuống -20 độ C, cho phép chu kỳ ổn định nhiệt độ trong khoảng thời gian 2 giờ.

Thiết bị phải đưa vào hoạt động trong khoảng thời gian 8 giờ. Sau khoảng thời gian này, phải đo điện áp của ắc quy trong thiết bị đang phát.

Nếu thiết bị có khả năng hoạt động với ắc quy thứ cấp, thì nó phải được trang bị với một ắc quy thứ cấp đã nập đầy và đặt trong buồng đo được làm lạnh xuống -20 độ C cho phép chu kỳ ổn định nhiệt trong khoảng thời gian 2 giờ. Sau khoảng thời gian này, phải đo điện áp ắc quy trong khi thiết bị đang phát.

Giá trị điện áp thấp hơn đo được sẽ là điện áp đo kiểm tới hạn dưới.

- Thủ tục đo kiểm ở nhiệt độ tới hạn

Bước 1: Phải tắt thiết bị trong khoảng thời gian tạo sự ổn định nhiệt độ.

Bước 2: Trước khi thực hiện các phép đo kiểm tại nhiệt độ tới hạn trên, phải đặt thiết bị trong buồng đo cho đến khi đạt được sự cân bằng nhiệt độ. Sau đó bật thiết bị trong khoản thời gian 30 phút, trong khoảng thời gian này máy phát được đặt ở chu kỳ làm việc với 5 phút phát trong điều kiện phát công suất cao và thu 5 phút.

Sau khoảng thời gian này, thiết bị phải đáp ứng được các yêu cầ của bản quy chuẩn.

Bước 3: Đối với phép đo kiểm tại nhiệt độ tới hạn dưới, phải đặt thiết bị trong buồn đồ cho đến khi đạt được sự cân bằng về nhiệt độ và sau đó bất thiết bị ở chế độ chờ hoặc ở vị trí thu trong khoảng 1 phút, sau đó thiết bị phải đáp ứng được với các yêu cầu của bản quy chuẩn.

Các điều kiện đo kiểm tới hạn thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT? (Hình từ Internet)

Thiết bị điện thoại VHF hai chiều có khả năng trao đổi thông tin giữa các tàu cứu nạn phải có cấu trúc như thế nào theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT?

Theo Tiểu mục 2.1 Mục 2 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT quy định về thiết bị điện thoại VHF hai chiều có khả năng trao đổi thông tin giữa các tàu cứu nạn phải có cấu trúc như sau:

- Một máy thu và máy phát;

- Một ăng ten có thể cố định với thiết bị hoặc có giá đỡ tách biệt; và

- Một microphone với chuyển mạch có nút nhấn để nói và loa ngoài.

- Thiết bị phải được thiết kế với ổ cắm ăng ten nối ngoài có trở kháng 50Ω.

- Thiết bị có thể hoạt động từ nguồn điện gắn liền bên trong hoặc từ bên ngoài. Nguồn điện gắn liền bên trong bao gồm các ắc quy sơ cấp hoặc thứ cấp.

- Cấu trúc về điện, cơ và lắp ráp hoàn thiện thiết bị phải tuân thủ thiết kế kỹ thuật tốt theo mọi phương diện, thiết bị phải được thiết kế thích hợp cho việc sử dụng tàu cứu nạn trên biển.

- Tât cả các núm điều khiển trên thiết bị phải có kích thước phù hợp để người đeo găng tay và mặc quần áo ngâm nước dễ dàng thực hiện các chức năng điều khiển thông thường, tuân thủ theo SOLAR 1974 Chuơng 3, Quy định 33.

Số lượng các núm điều khiển cần phải ở mức tối thiểu để vận hành tốt và đơn giản.

- Tất cả các bộ phận của thiết bị phải dễ dàng kiểm tra được khi thực hiện các hoạt động bảo dưỡng và kiểm tra. Các bộ phận của thiết bị phải được nhận biết dễ dàng để có thể đo kiểm hợp chuẩn , các tài liệu kỹ thuật liên quan đến thiết bị phải được cung cấp kèm theo.

Việc cảnh báo an toàn đối với thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn như thế nào theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT?

Căn cứ theo Tiểu mục 2.1 Mục 2 Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT quy định về việc cảnh báo an toàn như sau:

Quy định kỹ thuật

2.1. Các yêu cầu chung

...

2.1.5. Cảnh báo an toàn

Phải có các biện pháp để tránh những hỏng hóc của thiết bị do đấu ngược điện cực của nguồn điện ắc quy.

Thiết bị phải được thiết kế không có cạnh sắc để không gây hỏng cho tàu cứu nạn.

Các hiệu ứng hở mạch hoặc chập mạch của ăng ten không được gây nguy hiểm đến thiết bị.

...

Theo đó, việc cảnh báo an toàn đối với thiết bị điện thoại VHF hai chiều lắp đặt cố định trên tàu cứu nạn theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2011/BTTTT như sau:

- Phải có các biện pháp để tránh những hỏng hóc của thiết bị do đấu ngược điện cực của nguồn điện ắc quy.

- Thiết bị phải được thiết kế không có cạnh sắc để không gây hỏng cho tàu cứu nạn.

- Các hiệu ứng hở mạch hoặc chập mạch của ăng ten không được gây nguy hiểm đến thiết bị.

Trân trọng!