|
BỘ NÔNG
NGHIỆP VÀ
MÔI
TRƯỜNG
-------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 30/2026/TT-BNNMT
|
Hà Nội, ngày
13 tháng 7 năm 2026
|
THÔNG
TƯ
QUY ĐỊNH KỸ THUẬT BAY ĐO TỪ, PHỔ GAMMA TRONG
HOẠT ĐỘNG ĐIỀU TRA CƠ BẢN ĐỊA CHẤT, ĐIỀU TRA ĐỊA CHẤT VỀ KHOÁNG SẢN VÀ THĂM DÒ
KHOÁNG SẢN
Căn cứ Luật Địa chất và khoáng sản số 54/2024/QH15 được
sửa đổi, bổ sung một số điều bởi Luật số 147/2025/QH15;
Căn cứ Nghị
định số 193/2025/NĐ-CP ngày 02 tháng 7 năm
2025 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Địa chất và khoáng sản;
Căn cứ Nghị
định số 21/2026/NĐ-CP ngày 16 tháng 01 năm
2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 193/2025/NĐ-CP ngày 02 tháng 7 năm 2025 quy
định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật
Địa chất và khoáng sản và quy định chi tiết Luật
sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Địa chất và khoáng sản;
Căn cứ Nghị
định số 35/2025/NĐ-CP ngày 25 tháng 02 năm
2025 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức
của Bộ Nông nghiệp và Môi trường;
Theo đề nghị
của Cục trưởng Cục Địa chất và Khoáng sản Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ
Nông nghiệp và Môi trường ban hành Thông tư quy định kỹ thuật bay đo từ, phổ
gamma trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất, điều tra địa chất về khoáng sản
và thăm dò khoáng sản.
Chương
I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi
điều chỉnh
Thông tư này quy định
về nội dung, quy trình và kỹ thuật bay đo từ, phổ gamma sử dụng máy bay có
người lái; bay đo phổ gamma sử dụng máy bay không người lái; bay đo từ sử dụng
máy bay không người lái trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất, điều tra địa
chất về khoáng sản và thăm dò khoáng sản.
Điều 2. Đối
tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng
đối với cơ quan quản lý nhà nước về địa chất và khoáng sản, tổ chức, cá nhân
thực hiện hoạt động bay đo từ, phổ gamma trong công tác điều tra cơ bản địa
chất, điều tra địa chất về khoáng sản và thăm dò khoáng sản và tổ chức, cá nhân
khác có liên quan.
Điều 3. Giải
thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các
từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Tuyến thường là
tuyến được thiết kế theo tỷ lệ bay đo.
2. Tuyến tựa là tuyến
được thiết kế để liên kết số liệu bay đo từ, phổ gamma trong một vùng bay.
3. Tuyến bay đo kiểm
tra là tuyến được lựa chọn để bay đo kiểm tra hệ thống thiết bị đo ghi.
4. Tuyến liên kết là
tuyến để liên kết số liệu bay đo từ, phổ gamma giữa các vùng bay với nhau.
5. Bay đo kỹ thuật là
bay đo để:
a) Xác định hệ số suy
giảm theo độ cao của thiết bị, hệ số loại trừ phông vũ trụ, bức xạ nền máy bay,
phông radon đối với bay đo phổ gamma;
b) Xác định hệ số bù
trường từ, ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay và độ trễ của thiết bị đo ghi
đối với bay đo từ.
6. Bay tuyến lặp là bay
đo lặp lại trên tuyến hoặc đoạn tuyến tại các ngày bay khác nhau để đánh giá
sai số trong bay đo phổ gamma.
7. Hiệu chỉnh, liên kết
là việc tính toán các kết quả bay đo theo các tham số chuẩn máy, hệ số suy giảm
theo độ cao bay, liên kết toàn bộ điểm đo trên hệ thống tuyến bay thường, tuyến
liên kết và hệ thống số liệu GPS để đưa ra bản số liệu địa vật lý theo tọa độ điểm
đo.
8. Độ trễ của thiết bị
đo ghi là độ trễ về thời gian đo ghi của máy đo từ khi bay qua một dị thường
theo hai hướng ngược nhau.
9. Phông vũ trụ là bức
xạ điện từ có nguồn gốc từ vũ trụ.
Chương
II
YÊU CẦU KỸ THUẬT CHUNG
Điều 4. Nội
dung công việc bay đo từ, phổ gamma
1. Công tác bay đo từ,
phổ gamma sử dụng máy bay có người lái
a) Công tác văn phòng
trước thực địa và chuẩn bị thi công;
b) Công tác lắp đặt
thiết bị;
c) Công tác bay đo kỹ
thuật;
d) Công tác đo biến
thiên từ;
đ) Công tác trắc địa
định vị dẫn tuyến;
e) Công tác bay đo từ,
phổ gamma sử dụng máy bay có người lái;
g) Công tác tháo lắp
thiết bị định kỳ;
h) Công tác văn phòng
tại thực địa;
i) Công tác văn phòng
hằng năm;
k) Sản phẩm của công
tác bay đo từ, phổ gamma.
2. Công tác bay đo phổ
gamma sử dụng máy bay không người lái
a) Công tác văn phòng
trước thực địa và chuẩn bị thi công;
b) Công tác lắp đặt
thiết bị;
c) Công tác bay đo kỹ
thuật;
d) Công tác bay đo phổ
gamma sử dụng máy bay không người lái;
đ) Công tác tháo lắp
thiết bị hằng ngày;
e) Công tác văn phòng
tại thực địa;
g) Công tác văn phòng
hằng năm;
h) Sản phẩm của công
tác bay đo phổ gamma.
3. Công tác bay đo từ
sử dụng máy bay không người lái
a) Công tác văn phòng
trước thực địa và chuẩn bị thi công;
b) Công tác lắp đặt
thiết bị;
c) Công tác bay đo kỹ
thuật;
d) Công tác đo biến
thiên từ;
đ) Công tác bay đo từ
sử dụng máy bay không người lái;
e) Công tác tháo lắp
thiết bị hằng ngày;
g) Công tác văn phòng
tại thực địa;
h) Công tác văn phòng
hằng năm;
i) Sản phẩm của công
tác bay đo từ.
Điều 5. Mạng
lưới tuyến, hướng tuyến
1. Mạng lưới tuyến bay
đo được thực hiện theo tỷ lệ điều tra; khoảng cách các tuyến bay thường và
tuyến tựa được quy định tại bảng 1.
Bảng
1. Khoảng cách mạng lưới các tuyến bay đo
|
STT
|
Tỷ lệ điều tra
|
Khoảng cách tuyến bay đo (m)
|
|
Bay tuyến thường
|
Bay tuyến tựa
|
|
1
|
Từ
1:250.000 đến 1:200.000
|
2.500
|
10.000
|
|
2
|
1:100.000
|
1.000
|
4.000
|
|
3
|
1:50.000
|
500
|
2.000
|
|
4
|
1:25.000
|
250
|
1.000
|
|
5
|
1:10.000
|
100
|
400
|
|
6
|
1:5.000
|
50
|
200
|
2. Yêu cầu thiết kế
hướng (phương vị) tuyến bay đo:
a) Hướng tuyến bay đo
thường được thiết kế vuông góc hoặc gần vuông góc với phương cấu trúc địa chất
chung, đối tượng nghiên cứu của vùng bay nhưng không nhỏ hơn 45°;
b) Hướng tuyến bay đo
tựa được thiết kế vuông góc với tuyến bay đo thường.
3. Trường hợp vì lý do
chuyên môn, việc thiết kế tuyến bay đo phổ gamma sử dụng máy bay không người
lái dựa theo đường đồng mức địa hình được quyết định trong đề án cụ thể.
Điều 6. Máy và
thiết bị bay đo từ, phổ gamma
1. Yêu cầu về máy và
thiết bị bay đo từ a) Đầu thu từ có độ nhạy ≤ 1 nT;
b) Nhiễu do hướng: ±
0,2nT;
c) Độ chính xác tuyệt đối:
< 2,5nT cho toàn dải đo;
d) Thiết bị đo ghi phải
có thiết bị bù từ trường và phần mềm bù từ trường tự động;
đ) Khối thu thập dữ liệu
điều khiển chung, đảm bảo đồng bộ mọi dữ liệu theo thời gian thực của máy GPS
và các thiết bị phụ trợ khác;
e) Có phần mềm xử lý,
hiệu chỉnh, liên kết số liệu bay đo.
2. Yêu cầu về máy và
thiết bị bay đo phổ gamma
a) Dải phát hiện năng
lượng: 20 KeV đến 3 MeV;
b) Có khả năng đo riêng
biệt các kênh đo TC, K, U, Th;
c) Tự động ổn định phổ
theo các đỉnh năng lượng;
d) Dải động học đầu
vào: 250.000 xung/giây/ detector;
đ) Khoảng lấy mẫu: 0.1
– 10 giây;
e) Độ ổn định của hệ thống:
Ít hơn 40 giây khi khởi động lạnh;
g) Tự động thực hiện
các phép tính toán;
h) Hệ thống ghi số liệu
phổ gamma;
i) Thiết bị định vị GPS
và đo độ cao bay thực (Độ cao Radar).
Điều 7. Độ cao
bay và tốc độ bay
1. Yêu cầu độ cao bay:
độ cao bay khi bay đo từ, phổ gamma phải đảm bảo nguyên tắc thu được tín hiệu
đo tốt nhất và bảo đảm an toàn bay. Độ cao lớn nhất được phép khi bay đo từ, phổ
gamma sử dụng máy bay có người lái; bay đo phổ gamma sử dụng máy bay không người
lái; bay đo từ sử dụng máy bay không người lái được quy định tại bảng 2.
Bảng
2. Độ cao lớn nhất được phép khi bay đo từ, phổ gamma
|
STT
|
Tính chất của vùng điều tra
|
Độ cao bay tối đa cho phép
|
|
1
|
Đồng bằng,
đồi, cao nguyên với dao động độ cao địa hình đến 200m
|
120m
so với mặt địa hình
|
|
2
|
Đồi và cao
nguyên với dao động độ cao địa hình từ 200 - 500m
|
160m
so với mặt địa hình
|
|
3
|
Vùng núi phân
cắt với dao động độ cao địa hình > 500m
|
200m
so với mặt địa hình
|
2. Yêu cầu về tốc độ
bay: tốc độ máy bay khi bay đo từ, phổ gamma sử dụng máy bay có người lái; bay
đo phổ gamma sử dụng máy bay không người lái; bay đo từ sử dụng máy bay không
người lái tối đa là 250km/h và giữ ổn định tốc độ trong toàn bộ quá trình bay
đo.
Chương
III
CÔNG TÁC BAY ĐO TỪ, PHỔ GAMMA SỬ DỤNG MÁY BAY CÓ NGƯỜI LÁI
Điều 8. Công
tác văn phòng trước thực địa và chuẩn bị thi công
1. Lập đề cương, dự
toán chi tiết kèm sơ đồ thiết kế bay đo trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
2. Phối hợp với cơ
quan, đơn vị cung cấp dịch vụ bay để xin cấp phép bay, thông báo kế hoạch bay
theo quy định của pháp luật.
3. Xem xét, đánh giá
đặc điểm khí hậu, thời tiết, địa hình để tính toán thời gian bay đo cho phù
hợp.
4. Kiểm tra, hiệu chuẩn
máy, thiết bị phục vụ công tác bay đo theo quy định của pháp luật.
5. Chuẩn bị vật tư, vật
liệu, tài liệu có liên quan.
6. Công tác bay đo từ,
phổ gamma sử dụng máy bay có người lái phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối
với người vận hành thiết bị và thiết bị bay tuân thủ các quy định pháp luật
hiện hành.
7. Công tác bay đo từ,
phổ gamma sử dụng máy bay không người lái phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự
đối với thiết bị bay tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành.
Điều 9. Công
tác lắp đặt thiết bị
1. Máy đo từ, phổ gamma
và các thiết bị khác được lắp đặt ở vị trí ít bị rung lắc, an toàn cho máy bay
và không gây nhiễu đến hệ thống thiết bị phục vụ hoạt động của máy bay.
2. Sau khi lắp đặt máy,
thiết bị lên máy bay phải vận hành thử, kiểm tra để bảo đảm kết nối toàn bộ hệ
thống máy và thiết bị liên quan (hệ thống thu thập số liệu, thiết bị định vị
GPS, thiết bị đo độ cao) hoạt động tốt.
Điều
10. Công tác bay đo kỹ thuật
1. Bay đo kỹ thuật công
tác bay đo từ
a) Bay bù trường từ và
bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay thực hiện theo quy định tại
Điều 18 Thông tư số 28/2018/TT-BTNMT ngày 26 tháng 12 năm
2018 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định kỹ thuật công tác bay
đo từ và trọng lực trong điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản và thăm dò
khoáng sản của Bộ Tài nguyên và Môi trường;
b) Bay xác định độ trễ
của thiết bị đo ghi thực hiện theo quy định tại Điều 19 Thông tư
số 28/2018/TT-BTNMT.
2. Bay đo kỹ thuật công
tác bay đo phổ gamma
a) Bay xác định hệ số
suy giảm của máy theo độ cao so với mặt địa hình: trước mỗi mùa bay thực hiện
chuyến bay trên vùng có địa hình bằng phẳng, trường ổn định, độ cao bay gồm các
mức 60m, 80m, 100m, 120m, 150m, 200m so với mặt địa hình. Đo phổ gamma các kênh
TC, K, U, Th tại mặt đất và tại các độ cao nêu trên. Tính toán để xác định hệ
số giữa độ cao GPS và độ cao Radar, đồng thời xác định hệ số suy giảm theo
chiều cao của các kênh TC, K, U, Th theo độ cao bay trên cơ sở các số liệu đo
đạc theo độ cao;
b) Bay xác định hệ số
phông vũ trụ, bức xạ nền máy bay: trước mỗi mùa bay thực hiện chuyến bay trên
một số độ cao (> 1.500m) để xác định hệ số phông vũ trụ và bức xạ nền máy
bay đối với các kênh TC, K, U, Th của máy đo;
c) Bay xác định hệ số
phông Radon: trước mỗi mùa bay thực hiện chuyến bay trên mặt nước tại khu vực
có độ sâu nước > 3m. Độ cao bay từ 10 đến 80m so với mặt nước, đo các kênh
TC, K, U, Th để lấy số liệu nhằm xác định hệ số phông Radon của không khí.
Điều
11. Công tác đo biến thiên từ
1. Công tác đo biến
thiên từ thực hiện theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9427:2012
Điều tra, đánh giá và thăm dò khoáng sản - Đo biến thiên từ.
2. Máy sử dụng đo biến
thiên từ có độ nhạy phải bằng hoặc cao hơn độ nhạy của máy đo từ lắp trên máy
bay.
3. Khoảng cách từ trạm
đo biến thiên từ đến vùng bay đo theo phương vĩ tuyến ≤ 350km.
4. Trường hợp vùng bay
đo có kích thước theo phương kinh tuyến ≤200km thì sử dụng một trạm đo biến thiên từ.
Trường hợp vùng bay đo có kích thước theo phương kinh tuyến > 200km thì thực
hiện như sau:
a) Đặt hai trạm đo biến
thiên từ ở phía Bắc và phía Nam vùng bay;
b) Sử dụng đồng thời
giá trị của cả hai trạm đo biến thiên từ để tính hiệu chỉnh theo công thức sau:
Trong đó:
- δTbt: Giá trị biến
thiên trung bình;
- V1: Vĩ độ của trạm
biến thiên 1;
- V2: Vĩ độ của trạm
biến thiên 2;
- δT1: Giá trị biến
thiên của trạm biến thiên 1;
- δT2: Giá trị biến
thiên của trạm biến thiên 2.
Điều
12. Công tác trắc địa định vị dẫn tuyến
1. Yêu cầu kỹ thuật
công tác trắc địa định vị dẫn tuyến bay đo từ, phổ gamma
a) Trước mỗi mùa bay, hệ
thống định vị, dẫn đường (máy GPS) phải được kiểm tra các thông số về tọa độ, độ
cao tại mốc trắc địa quốc gia;
b) Độ chính xác xác định
vị trí điểm đo: về mặt phẳng (Mxy) ≤ ±15m; về độ cao (mh) ≤ ± 0,8m.
2. Công tác trắc địa
cho một chuyến bay đo
a) Trước khi thực hiện
một chuyến bay đo từ, phổ gamma phải triển khai các nội dung sau: lập kế hoạch
bay đo trong ngày; chuyển đổi tọa độ thiết kế tuyến bay về tọa độ mặc định của
máy GPS; xác định tọa độ điểm đầu và điểm cuối các tuyến bay đo; nhập tọa độ mạng
lưới tuyến bay đo đã thiết kế vào máy GPS;
b) Khi máy bay cất cánh
thực hiện chuyến bay đo, phải dẫn máy bay vào tuyến bay đo; vận hành thiết bị
ghi số liệu tọa độ, độ cao các điểm đo của tuyến bay đo; kiểm tra việc ghi số
liệu bay đo và theo dõi hoạt động của các thiết bị đo trong toàn bộ quá trình
bay đo;
c) Kiểm tra độ lệch về
mặt phẳng và độ cao tuyến bay đảm bảo bay đúng tuyến bay đo đã thiết kế.
3. Văn phòng tại thực địa
công tác trắc địa
Kết thúc một ngày bay
đo từ, phổ gamma phải thực hiện công tác văn phòng với các nội dung sau:
a) Chuyển số liệu, lưu
giữ số liệu bay đo vào máy tính và thiết bị lưu giữ ngoài. Kiểm tra, đánh giá
sơ bộ chất lượng số liệu bay đo hằng ngày;
b) Chuyển giá trị tọa độ
và độ cao các điểm đo trên máy bay về hệ tọa độ quốc gia hiện hành;
c) Lập sơ đồ tuyến bay
thực tế trên nền bản đồ địa hình theo tỷ lệ đã thiết kế để phục vụ công tác xử
lý các số liệu bay đo và hoàn thiện các bộ bản đồ theo yêu cầu của đề án bay
đo;
d) Thống kê các tuyến
bay đo trong ngày; kiểm tra, xác định các đoạn tuyến bay đo chưa đạt yêu cầu kỹ
thuật, đề xuất kế hoạch bay đo bổ sung.
Điều
13. Công tác bay đo từ, phổ gamma sử dụng máy bay có người lái
1. Chu trình một chuyến
bay đo từ, phổ gamma được thực hiện theo trình tự như sau
a) Xuất phát từ sân
bay;
b) Bay đo trên tuyến kiểm
tra;
c) Bay đo trên tuyến
thường;
d) Bay về tuyến kiểm
tra;
đ) Bay về sân bay (kết
thúc chuyến bay).
2. Bay tuyến lặp: tổng
chiều dài tuyến bay đo lặp từ 2% đến 3% tổng chiều dài các tuyến thường và tuyến
tựa.
3. Yêu cầu đối với người
vận hành hệ thống máy, thiết bị đo từ, phổ gamma:
a) Tuân thủ quy định an
toàn lao động, an toàn hàng không theo quy định của pháp luật;
b) Thường xuyên theo
dõi tình trạng hoạt động của máy, thiết bị và ghi chép đầy đủ các thông tin, số
liệu của tuyến bay vào nhật ký bay đo;
c) Khi kết thúc chuyến
bay, người vận hành hệ thống máy có trách nhiệm chuyển số liệu từ máy, thiết bị
đo ghi cho bộ phận văn phòng thực địa, xác nhận thời gian của chuyến bay vào nhật
ký bay theo Mẫu số 1 ban hành kèm theo Thông tư số 28/2018/TT-BTNMT.
4. Việc bay đo từ, phổ
gamma đối với tuyến bay đo tựa, tuyến bay đo liên kết phải thực hiện bay đo
liên tục và có độ cao cùng độ cao bay đo của tuyến bay đo thường.
5. Bay đo lại khi có một
trong các trường hợp sau:
a) Độ dài các đoạn tuyến
bay đo lệch liên tục ≥
30% chiều dài tuyến mà có độ lệch lớn hơn một phần ba (1/3) khoảng cách tuyến
bay đo so với tuyến bay đo đã thiết kế;
b) Không ghi được một
trong các loại số liệu sau trên 5% chiều dài tuyến: giá trị từ, phổ gamma; giá
trị tọa độ và thời gian thực của máy GPS trên máy bay.
Điều
14. Công tác tháo lắp thiết bị định kỳ
Việc tháo lắp thiết bị
định kỳ được thực hiện trong các trường hợp sau:
1. Bảo dưỡng định kỳ
máy bay theo quy định của pháp luật hoặc của nhà sản xuất.
2. Máy bay, máy và thiết
bị liên quan có sự cố hoặc không đảm bảo an toàn để thực hiện bay.
3. Công tác lắp đặt thiết
bị được quy định tại Điều 9 Thông tư này.
Điều
15. Công tác văn phòng tại thực địa
1. Tiếp nhận và lưu giữ
số liệu, tài liệu từ người vận hành hệ thống máy, thiết bị đo.
2. Kiểm tra, đánh giá
chất lượng số liệu, tài liệu thu thập a) Xây dựng sơ đồ tuyến bay đo thực tế;
b) Kiểm tra độ cao, xác
định độ lệch của tuyến bay đo thực tế so với tuyến bay đo đã thiết kế;
c) Thống kê các đoạn
tuyến bay đo không đạt yêu cầu kỹ thuật và các đoạn tuyến phải tiến hành bay lại
theo quy định tại khoản 5 Điều 13 Thông tư này;
d) Xử lý sơ bộ số liệu
bay đo; xây dựng đồ thị theo tuyến bay;
đ) Tính sai số công tác
bay đo phổ gamma theo công thức:
Trong đó:
- δ: sai số của công
tác bay đo phổ gamma;
- X1i, X2i: giá trị đo lần
đầu và lần lặp lại tại điểm thứ i trên tuyến lặp;
- n: số điểm được sử dụng
để tính sai số.
e) Đánh giá sai số công
tác bay đo phổ gamma theo quy định tại bảng 3.
Bảng
3. Đánh giá sai số công tác bay đo phổ gamma
|
STT
|
Kênh
|
Sai
số cho phép
|
|
1
|
TC
|
≤
10%
|
|
2
|
Kali
|
≤
15%
|
|
3
|
Thori
|
≤
15%
|
|
4
|
Uran
|
≤
15%
|
g) Tính sai số công tác
bay đo từ trên tuyến kiểm tra để đánh giá chất lượng tài liệu bay đo từ trong
ngày theo công thức:
- δ: sai số của công
tác bay đo từ;
- T1i, T2i: giá trị
trường từ đo lần đầu và lần lặp lại tại điểm thứ i trên tuyến đo kiểm tra;
- n: số điểm được sử
dụng để tính sai số.
h) Sai số cho phép của
công tác bay đo từ: δ ≤ 5 nT.
3. Thống kê độ dài các
tuyến bay đo.
4. Lập kế hoạch cho
chuyến bay đo tiếp theo.
Điều
16. Công tác văn phòng hằng năm
1. Xử lý tài liệu phổ
gamma
a) Xử lý sơ bộ các số
liệu bay đo phổ gamma hàng không bằng các phép xử lý thống kê nhằm loại bỏ sai
số thô;
b) Hiệu chỉnh phông dư
(phông vũ trụ, bức xạ nền máy bay, phông radon);
c) Hiệu chỉnh độ cao;
d) Hiệu chỉnh tán xạ
Compton;
e) Tính chuyển số liệu
bay đo phổ gamma thành hàm lượng K, Th, U.
2. Liên kết tài liệu
bay đo phổ gamma
a) Liên kết tài liệu
bay đo phổ gamma theo mạng lưới tuyến kiểm tra và tuyến lặp là đưa các mức
trường theo các tuyến bay khảo sát ở các ngày khác nhau về cùng một mức trường
trên mạng lưới tuyến kiểm tra, tuyến lặp;
b) Cân bằng mạng lưới
tuyến bay kiểm tra và tuyến lặp bằng phương pháp trung bình.
3. Thành lập sơ đồ thực
tế tuyến bay đo và dị thường phổ gamma
a) Sơ đồ thực tế tuyến
bay đo được xây dựng trên nền bản đồ địa hình giản lược cùng tỷ lệ bay đo; sơ
đồ thể hiện đầy đủ, phân biệt rõ các loại tuyến bay đo; đường bao vùng bay
thiết kế và vùng bay thực tế; đường bao các vùng bay đo chi tiết, bay đo ở tỷ
lệ khác nhau, bay đo ở độ cao khác nhau;
b) Sơ đồ phải thể hiện
chi tiết tên của mỗi tuyến bay đo và có ký hiệu mũi tên để chỉ hướng bay đo;
c) Các dị thường đơn
được khoanh tròn, tô màu theo bản chất dị thường; kích thước vòng tròn tăng
đồng biến với giá trị cường độ phóng xạ kênh tổng (TC).
4. Thành lập bản đồ
cường độ phóng xạ gamma và bản đồ hàm lượng các kênh K, Th, U với nội dung:
a) Các yếu tố nền địa
hình được giản lược từ bản đồ địa hình cùng tỷ lệ bay đo;
b) Đưa các giá trị
cường độ phóng xạ gamma lên bản đồ tại vị trí đo, nội suy và vẽ các đường đẳng
trị tiết diện 1µR/h;
c) Đưa các giá trị hàm
lượng K lên bản đồ tại vị trí đo; nội suy và vẽ các đường đẳng trị tiết diện
0,5 %;
d) Đưa các giá trị hàm
lượng Th lên bản đồ tại vị trí đo; nội suy và vẽ các đường đẳng trị tiết diện 3
ppm;
đ) Đưa các giá trị hàm
lượng U lên bản đồ tại vị trí đo; nội suy và vẽ các đường đẳng trị tiết diện
1,0 ppm;
e) Thang tỷ lệ màu:
được thể hiện màu từ xanh đến đỏ (hàm lượng và cường độ phóng xạ có giá trị
thấp là màu xanh; hàm lượng và cường độ phóng xạ có giá trị cao là màu đỏ); thể
hiện phân biệt trường bằng độ đậm nhạt của màu sắc.
5. Công tác xử lý tài liệu
từ
a) Tính giá trị trường
từ toàn phần T thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 24 Thông
tư số 28/2018/TT-BTNMT;
b) Hiệu chỉnh biến
thiên trường từ thực hiện theo quy định tại khoản 2 Điều 24
Thông tư số 28/2018/TT-BTNMT;
c) Hiệu chỉnh biến
thiên thế kỷ thực hiện theo quy định tại khoản 3 Điều 24 Thông
tư số 28/2018/TT-BTNMT;
d) Hiệu chỉnh ảnh hưởng
của trường từ theo hướng bay thực hiện theo quy định tại khoản 4
Điều 24 Thông tư số 28/2018/TT-BTNMT;
e) Hiệu chỉnh giá trị
độ trễ của thiết bị đo ghi thực hiện theo quy định tại khoản 5 Điều
24 Thông tư số 28/2018/TT-BTNMT.
6. Liên kết tài liệu
bay đo từ
a) Chọn tuyến bay đo
tựa nằm giữa vùng bay, cắt qua khu vực trường từ bình ổn;
b) Tính giá trị độ lệch
trung bình giữa các điểm giao cắt của tuyến bay đo tựa và tuyến bay đo thường
theo công thức:
- δ_k: Giá trị độ lệch trung
bình của tuyến bay đo tựa k;
- Titua_k: Giá trị
đo của tuyến bay đo tựa k tại điểm giao cắt thứ i;
- Tithg_k: Giá trị
đo của tuyến bay đo thường tại điểm giao cắt thứ i;
- N là số điểm giao cắt
giữa tuyến bay đo tựa và tuyến bay đo thường.
c) Giá trị trường từ
trên tuyến bay đo thường được liên kết với tuyến bay đo tựa sau khi đã được cân
bằng theo công thức:
Tthglk = Tthg + f (Spki)
Trong đó:
- Tthglk: Giá trị tuyến
bay đo thường được liên kết;
- Tthg: Giá trị tuyến
bay đo thường chưa liên kết;
- f (Spki): Giá trị
trung bình hoặc hàm bậc nhất, bậc hai của các giá trị độ lệch giữa tuyến bay đo
tựa sau khi cân bằng với tuyến bay đo thường tại các nút giao cắt.
7. Đánh giá sai số bản
đồ trường từ theo công thức.
Trong đó:
- n: số điểm giao cắt;
- ∆Ti = Tthglk - Ttua;
- Tthglk: Giá trị
trường từ của tuyến bay đo thường tại điểm giao cắt với tuyến bay đo tựa sau
khi đã hiệu chỉnh và được liên kết;
- Ttua: Giá trị trường
từ của tuyến bay đo tựa tại điểm giao cắt với tuyến bay đo thường sau khi đã
hiệu chỉnh.
8. Độ chính xác của bản
đồ trường từ được phân loại như sau:
a) Độ chính xác thấp
khi m > 15 nT;
b) Độ chính xác trung
bình khi 5 nT ≤ m ≤ 15 nT;
c) Độ chính xác cao khi
m < 5 nT.
9. Tính dị thường
trường từ ΔTa theo công thức:
∆Ta = Tthglk - T0
Trong đó:
- Tthglk: Giá trị
trường từ của tuyến bay đo thường tại điểm giao cắt với tuyến bay đo tựa sau
khi đã hiệu chỉnh.
- T0: Giá trị
trường từ bình thường tại cùng một điểm đo.
10. Nội dung các bản đồ
trường từ toàn phần T, bản đồ dị thường từ ∆Ta, bản đồ đồ thị dị thường trường
từ ∆Ta thực hiện theo quy định tại các Điều 28, Điều 29, Điều 30
Thông tư số 28/2018/TT-BTNMT.
11. Báo cáo kết quả
công tác bay đo từ, phổ gamma
a) Báo cáo kết quả công
tác bay đo từ, phổ gamma gồm thuyết minh và các bản vẽ kèm theo; nội dung phải
thể hiện đầy đủ các hạng mục công việc đã thực hiện, kết quả đạt được, sản phẩm
của đề án và các đề xuất, kiến nghị;
b) Báo cáo kết quả công
tác bay đo từ, phổ gamma phải được thành lập dưới dạng số, thực hiện việc lưu
trữ, quản lý theo quy định của pháp luật về điều tra cơ bản địa chất, điều tra
địa chất về khoáng sản và thăm dò khoáng sản.
Điều
17. Sản phẩm của công tác bay đo từ, phổ gamma
1. Các tài liệu nguyên
thủy.
2. Sơ đồ, bản đồ kết
quả bay đo từ gồm:
a) Bản đồ trường từ
toàn phần T (theo năm thành lập);
b) Bản đồ dị thường
trường từ ΔTa;
c) Bản đồ đồ thị dị
thường trường từ ΔTa.
3. Sơ đồ, bản đồ kết
quả bay đo phổ gamma gồm:
a) Sơ đồ thực tế tuyến
bay đo và dị thường phổ gamma;
b) Bản đồ cường độ
phóng xạ gamma;
c) Bản đồ hàm lượng K;
d) Bản đồ hàm lượng Th;
e) Bản đồ hàm lượng U.
4. Sơ đồ, bản đồ giải
thích địa chất tài liệu bay đo từ, phổ gamma gồm:
a) Bản đồ cấu trúc địa
chất theo tài liệu địa vật lý;
b) Sơ đồ dự báo triển
vọng khoáng sản theo tài liệu địa vật lý.
5. Báo cáo kết quả công
tác bay đo từ, phổ gamma.
Chương
IV
CÔNG TÁC BAY ĐO PHỔ GAMMA SỬ DỤNG MÁY BAY KHÔNG NGƯỜI LÁI
Điều
18. Công tác văn phòng trước thực địa và chuẩn bị thi công
Công tác văn phòng trước
thực địa và chuẩn bị thi công thực hiện theo quy định tại Điều 8
Thông tư này.
Điều
19. Công tác lắp đặt thiết bị
Công tác lắp đặt thiết
bị thực hiện theo quy định tại Điều 9 Thông tư này.
Điều
20. Công tác bay đo kỹ thuật
1. Bay xác định hệ số
suy giảm của máy theo độ cao so với mặt địa hình thực hiện theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 10 Thông tư này.
2. Bay xác định hệ số
phông vũ trụ, bức xạ nền máy bay: trước mỗi mùa bay thực hiện chuyến bay trên
một số độ cao (>1.000m) để xác định hệ số phông vũ trụ và bức xạ nền máy bay
đối với các kênh TC, K, U, Th của máy đo.
3. Bay xác định hệ số
phông Radon thực hiện theo quy định tại điểm c khoản 2 Điều 10 Thông
tư này.
Điều
21. Công tác bay đo phổ gamma sử dụng máy bay không người lái
1. Chu trình một chuyến
bay đo thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 13 Thông tư này.
2. Bay tuyến lặp thực
hiện theo quy định tại khoản 2 Điều 13 Thông tư này.
3. Yêu cầu đối với
người vận hành hệ thống máy, thiết bị đo phổ gamma:
a) Tuân thủ quy định an
toàn lao động, an toàn hàng không theo quy định của pháp luật;
b) Thường xuyên theo
dõi tình trạng hoạt động của máy, thiết bị và ghi chép đầy đủ các thông tin, số
liệu của tuyến bay vào nhật ký bay đo;
c) Khi kết thúc chuyến
bay, có trách nhiệm chuyển số liệu từ máy, thiết bị đo ghi cho bộ phận văn
phòng thực địa, xác nhận thời gian của chuyến bay vào nhật ký bay;
d) Phối hợp với người điều
khiển máy bay để giám sát lộ trình bay và đảm bảo số liệu thu thập đạt yêu cầu,
các số liệu không đạt yêu cầu theo khoản 5 Điều này cần được tiến hành bay lại.
4. Việc bay đo phổ
gamma đối với tuyến bay đo tựa, tuyến bay đo liên kết thực hiện theo quy định
tại khoản 4 Điều 13 Thông tư này.
5. Phải bay đo lại khi
có một trong các trường hợp như quy định tại khoản 5 Điều 13 Thông
tư này.
Điều
22. Công tác tháo lắp thiết bị hằng ngày
1. Sau khi kết thúc một
ngày bay, thiết bị đo phổ gamma được tháo ra khỏi UAV để kiểm tra; ghi số liệu
đo được trong ngày ra ổ đĩa cứng ngoài hoặc vật mang tin khác để lưu trữ và
chuyển cho bộ phận văn phòng thực địa.
2. Nạp điện cho ắc quy
của thiết bị đo phổ gamma và các thiết bị khác.
3. Lắp thiết bị đo phổ
gamma lên UAV để thực hiện chuyến bay trong ngày tiếp theo.
Điều
23. Công tác văn phòng tại thực địa, văn phòng hằng năm và sản phẩm của công
tác bay đo phổ gamma
1. Công tác văn phòng
tại thực địa thực hiện theo quy định tại Điều 15 Thông tư này.
2. Công tác văn phòng
hằng năm thực hiện theo quy định tại khoản 1, khoản 2, khoản 3,
khoản 4 Điều 16 Thông tư này.
3. Sản phẩm của công
tác bay đo phổ gamma thực hiện theo quy định tại khoản 1, khoản
3, khoản 4, khoản 5 Điều 17 Thông tư này.
Chương
V
CÔNG TÁC BAY ĐO TỪ SỬ DỤNG MÁY BAY KHÔNG NGƯỜI LÁI
Điều
24. Công tác văn phòng trước thực địa và chuẩn bị thi công
Công tác văn phòng
trước thực địa và chuẩn bị thi công thực hiện theo quy định tại Điều
8 Thông tư này.
Điều
25. Công tác lắp đặt thiết bị
Công tác lắp đặt thiết
bị thực hiện theo quy định tại Điều 9 Thông tư này.
Điều
26. Công tác bay đo kỹ thuật
Công tác bay đo kỹ
thuật đối với bay đo từ sử dụng máy bay không người lái thực hiện theo quy định
tại khoản 1 Điều 10 Thông tư này.
Điều
27. Công tác đo biến thiên từ
Công tác đo biến thiên
từ thực hiện theo quy định tại Điều 11 Thông tư này.
Điều
28. Công tác bay đo từ sử dụng máy bay không người lái
1. Chu trình một chuyến
bay đo thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 13 Thông tư này.
2. Yêu cầu đối với
người vận hành hệ thống máy, thiết bị đo từ
a) Tuân thủ quy định an
toàn lao động, an toàn hàng không theo quy định của pháp luật;
b) Thường xuyên theo
dõi tình trạng hoạt động của máy, thiết bị và ghi chép đầy đủ các thông tin, số
liệu của tuyến bay vào nhật ký bay đo;
c) Khi kết thúc chuyến
bay, có trách nhiệm chuyển số liệu từ máy, thiết bị đo ghi cho bộ phận văn
phòng thực địa, xác nhận thời gian của chuyến bay vào nhật ký bay;
d) Phối hợp với người điều
khiển máy bay để giám sát lộ trình bay và đảm bảo số liệu thu thập đạt yêu cầu,
các số liệu không đạt yêu cầu theo khoản 4 Điều này cần được tiến hành bay lại.
3. Việc bay đo từ đối
với tuyến bay đo tựa, tuyến bay đo liên kết thực hiện theo quy định tại khoản 4 Điều 13 Thông tư này.
4. Phải bay đo lại khi
có một trong các trường hợp quy định tại khoản 5 Điều 13 Thông
tư này.
Điều
29. Công tác tháo lắp thiết bị hằng ngày
1. Sau khi kết thúc một
ngày bay, thiết bị đo từ được tháo ra khỏi UAV để kiểm tra; ghi số liệu bay đo
được trong ngày ra ổ đĩa cứng ngoài hoặc vật mang tin khác để lưu trữ và chuyển
cho bộ phận văn phòng thực địa.
2. Nạp điện cho ắc quy
của thiết bị đo từ và các thiết bị khác.
3. Lắp thiết bị đo từ
lên UAV để thực hiện chuyến bay trong ngày tiếp theo.
Điều
30. Công tác văn phòng tại thực địa, văn phòng hằng năm và sản phẩm của công
tác bay đo từ
1. Công tác văn phòng
tại thực địa, văn phòng hằng năm thực hiện theo quy định tại Điều
23, Điều 24 Thông tư số 28/2018/TT-BTNMT.
2. Sản phẩm của công
tác bay đo từ thực hiện theo quy định tại Điều 26 Thông tư số
28/2018/TT-BTNMT.
Chương
VI
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều
31. Hiệu lực thi hành
1. Thông tư này có hiệu
lực thi hành kể từ ngày 28 tháng 8 năm 2026.
2. Trường hợp văn bản
dẫn chiếu tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung, thay thế thì áp dụng theo quy
định mới.
Điều
32. Tổ chức thực hiện
1. Cục trưởng Cục Địa
chất và Khoáng sản Việt Nam có trách nhiệm phổ biến, kiểm tra việc thực hiện Thông
tư này.
2. Bộ, cơ quan ngang
bộ, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương và các cơ quan,
tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thực hiện Thông tư này.
3. Trong quá trình
triển khai thực hiện, nếu có khó khăn vướng mắc, đề nghị phản ánh về Bộ Nông
nghiệp và Môi trường để kịp thời xem xét, giải quyết./.
|
Nơi nhận:
-
Ban Bí thư trung ương Đảng;
- Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ;
- Văn phòng Trung ương và các Ban của Đảng;
- Văn phòng Tổng Bí thư;
- Hội đồng Dân tộc và các Ủy ban của Quốc hội;
- Văn phòng Quốc hội;
- Văn phòng Chủ tịch nước;
- Văn phòng Chính phủ;
- Viện kiểm sát nhân dân tối cao;
- Tòa án nhân dân tối cao;
- Kiểm toán Nhà nước;
- Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ;
- HĐND, UBND các tỉnh, thành phố;
- Cục KTVB & Tổ chức thi hành pháp luật, Bộ Tư pháp;
- Công báo, Cổng Thông tin điện tử của Chính phủ;
- BNNMT: Bộ trưởng; các Thứ trưởng; các đơn vị trực thuộc Bộ; Cổng Thông tin
điện tử của BNNMT;
- Cổng pháp luật Việt Nam;
- Cơ sở dữ liệu quốc gia về pháp luật;
- Lưu: VT, ĐCKS.
|
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Đặng
Ngọc Điệp
|