Đăng nhập

Quên mật khẩu? Đăng ký mới

ĐĂNG KÝ THÀNH VIÊN MIỄN PHÍ ĐỂ

Khai thác hơn 456.000 văn bản Pháp Luật
Nhận Email văn bản mới hàng tuần
Được hỗ trợ tra cứu trực tuyến
Tra cứu Mẫu hợp đồng, Bảng giá đất
... và nhiều Tiện ích quan trọng khác

Hỗ trợ Dịch Vụ	(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến	0906 22 99 66 0838 22 99 66

Họ và tên:

Tên Thành Viên:

Mật khẩu:

E-mail:

ĐT di động:

Tôi đã đọc và đồng ý với Thỏa Ước Dịch Vụ và Quy chế bảo vệ dữ liệu cá nhân của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT

Bạn đã là thành viên thì đăng nhập để sử dụng tiện ích

Tên Thành Viên:

Mật khẩu:

Đăng nhập bằng Google

Thuộc tính
Nội dung
Tiếng Anh (English)
Văn bản gốc/PDF
Lược đồ
Liên quan hiệu lực
Liên quan nội dung
Thuộc tính
Tải về

Đang tải văn bản...

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3841:1993 về Xe đạp - Ổ lái

Số hiệu:	TCVN3841:1993	Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	***	Người ký:	***
Ngày ban hành:	Năm 1993	Ngày hiệu lực:
		Tình trạng:	Đã biết

TIÊU CHUẨN VIỆT NAM

TCVN 3841 - 1993

XE ĐẠP

Ổ LÁI

Bicycle

Steer bushing

LỜI NÓI ĐẦU

TCVN 3841 – 1993 thay thế cho TCVN 3841 – 1988;

TCVN 3841 – 1993 do Trung tâm Tiêu chuẩn – Chất lượng biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn – Đo lường – Chất lượng đề nghị và được Bộ Khoa học – Công nghệ và Môi trường ban hành theo Quyết định số 70/QĐ ngày 23 tháng 2 năm 1993.

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

XE ĐẠP

Ổ LÁI

Bicycle

Steer bushing

1. KÍCH THƯỚC CƠ BẢN

1.1 Kích thước cơ bản của ổ lái được quy định trên hình vẽ.

Chú thích : Hình vẽ không quy định kết cấu cụ thể của ổ lái.

2. YÊU CẦU KỸ THUẬT

...

54 ÷ 60 HRC đối với chi tiết dày;

48 ÷ 56 đối với chi tiết mỏng.

2.2 Độ nhám bề mặt lăn bi đạt:

R_a = 1,25 ÷ 0,62 µm.

2.3 Ren của chi tiết có ren theo TCVN 1692-1991.

2.4 Các chi tiết của ổ lái không được rạn, nứt, lồi lõm, có gờ sắc.

2.5 Ổ lái phải có kết cấu chống xoay.

2.6 Ổ lái không được kẹt, vỡ, mòn đường lăn bi quá 0,3mm khi thử khả năng làm việc theo điều 3.4.

2.7 Mặt ngoài nhìn thấy của các chi tiết ổ lái phải mạ.

...

3.1 Kiểm tra các yêu cầu bên ngoài của các chi tiết ổ lái bằng mắt thường.

3.2 Kiểm tra chất lượng ren, kích thước và nhám bề mặt của các chi tiết ổ lái bằng dụng cụ đo vạn năng hoặc chuyên dùng.

3.3 Kiểm tra độ cứng bề mặt lăn bi theo TCVN 257-85.

3.4 Thử khả năng làm việc của ổ lái được tiến hành trên thiết bị thử khung – càng lái theo TCVN 5511-1991.

Lắp ổ lái vào khung và càng lái xe đạp như trạng thái sử dụng. Gá khung – càng lái lên thiết bị thử. Treo vật nặng như thử khả năng làm việc khung – càng lái theo các qui định của TCVN 5511-1991.

Thời gian thử là 2h30’.

4. GHI NHÃN VÀ BAO GÓI

4.1 Trên mỗi bộ ổ lái phải ghi rõ dấu hiệu hàng hóa của cơ sở sản xuất.

4.2 Ổ lái phải được bôi mỡ chống gỉ và được bao gói trong bao bì bằng giấy cứng hoặc túi nhựa. Trên bao bì ghi rõ:

...

- Tên cơ sở sản xuất;

- Thời gian xuất xưởng;

- Số hiệu của tiêu chuẩn này.

Chú thích: Cho phép dùng những hình thức và qui cách bao bì khác nhưng phải duy trì được chất lượng ổ lái trong quá trình vận chuyển và bảo quản.