Tiêu chuẩn ngành 64TCN 85:1994 về săm lốp xe thồ - xích lô

• Số hiệu: 64TCN85:1994
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn ngành
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 1994

Tên các chỉ tiêu	Săm	Lốp
1. Độ bền kéo đứt, tính bằng N/cm^2, không nhỏ hơn	1300	1200
2. Độ dãn dài khi kéo đứt, tính bằng %, không nhỏ hơn	500	400
3. Độ dãn dư sau khi kéo đứt tính bằng %, không nhỏ hơn	40	40
4. Độ cứng SoA	48-58	57-67
5. Lượng mài mòn, tính bằng cm^3/1,61km, không lớn hơn		1,8
6. Độ kết dính, tính bằng N/cm, không nhỏ hơn
- Giữa cao su - vải mành - Giữa vải mành - vải mành		45 40
7. Độ bền kéo đứt tại mối nối săm, tính bằng N/cm^2, không nhỏ hơn	400

3.5 Các chỉ tiêu cơ lý vòng tanh lốp xe thồ phải theo đúng quy định trong bảng 2

Tên các chỉ tiêu

1. Độ bền kéo đứt của vòng tanh tính bằng N/vòng

4500

2. Số lần bẻ gập của một sợi tanh, không nhỏ hơn

8

4. PHƯƠNG PHÁP THỬ

4.1 Lấy mẫu

4.1.1 Chất lượng của lốp xe thồ được xác định theo từng lô hàng trên cơ sở những kết quả kiểm tra mẫu lấy ở lô hàng đó. Lô hàng là lượng lốp cùng quy cách, cùng loại, sản xuất cùng một cơ sở, trong cùng một thời gian, có cùng giấy chứng nhận chất lượng và giao nhận cùng một lúc. Số lượng sản phẩm do bên sản xuất và tiêu thụ thoả thuận nhưng không quá 10.000 chiếc.

...

...

...

- Tên cơ sở sản xuất.

- Ký hiệu lô hàng

- Số sản phẩm trong lò

- Ngày giao hàng

- Số liệu của tiêu chuẩn này

- Kết quả kiểm tra các chỉ tiêu theo tiêu chuẩn.

4.1.3 Mẫy lấy ngẫu nhiên theo lô hàng khoảng 0,02% số lốp trong lô, ít nhất phải là một chiếc săm lốp.

4.1.4 Khi kết quả thử không đạt, dù một chỉ tiêu cũng phải tiến hành thử lại với số lượng mẫu gấp đôi lấy từ lô hàng đó. Kết quả lần thứ hai là kết quả cuối cùng cho toàn bộ lô hàng.

4.2 Xác định ngoại quan

...

...

...

4.3 Xác định các chỉ tiêu cơ lý

4.3.1 Xác định độ bền kéo đứt của sợi mành Polyamid theo quy định của tiêu chuẩn TCVN 2269-77

4.3.2 Xác định độ bền kéo đứt, độ dãn dài khi đứt và độ dãn dư của cao su săm lốp. Cắt 5 mẫu theo chiều dọc lốp và đối xứng qua đường tâm của lốp. Mài nhẹ tay cho hết vân hoa đến độ dầy 2 + 0,2mm. Khi mẫu không đủ độ dầy, cho phép lấy theo độ dầy lớn nhất.

Cắt 5 mẫu theo chiều dọc săm, độ dày mẫu là độ dày săm và 3 mẫu tại mối nối. Nếu mẫu không đủ độ dày, cho phép lấy theo độ dày lớn nhất. Chênh lệch độ dày trong mỗi mẫu không quá 0,1mm. Hình dáng và kích thước lấy mẫu theo kiểm 1 trong TCVN 4509-88.

Tiến hành thử theo TCVN 1592-87 và TCVN 4509-88.

4.3.3 Xác định độ cứng của cao su mặt lốp và săm.

Cắt ở giữa mặt lốp 2 mẫu, mỗi mẫu có chiều dài 40mm, chiều rộng 15mm, mài hết vân hoa mặt lốp.

Cắt dọc theo chiều dọc săm từ 2 đến 4 mẫu, mỗi mẫu có chiều dài 40mm và chiều rộng 15mm. Độ dày mẫu theo độ dày săm.

Tiến hành thử theo TCVN 1592-87 và 1595-88.

...

...

...

Cắt 2 mẫu hình chữ nhật theo chiều dọc đối xứng qua đường tâm mặt lốp, chiều dài 210-220mm, chiều rộng 15mm, sau đó mài nhẵn mẫu cho hết vân hoa đến độ dày 3,2 + 0,2mm. Cắt mẫu có chiều rộng 12,0 + 0,2mm. Tiến hành thử theo TCVN 1592 - 87 và TCVN 1594-87.

4.3.5 Xác định độ bền kết dính

Mẫu thử độ dính giữa cao su mặt lốp và vải mành: cắt theo chiều dọc lốp và đối xứng qua đường tâm mặt lốp 2 mẫu hình chữ nhật, mỗi mẫu có chiều dài 100 đến 150mm, chiều rộng 25 + 1mm.

Mẫu thử độ dính giữa vải mành với vải mành: cắt 2 mẫu hình chữ nhật theo chiều dọc sợi mành tầng thứ nhất. Mẫu có chiều rộng 25 + 1mm và chiều dài lấy hết mặt cắt chéo của lốp (chỉ cắt bỏ phần vòng lốp).

Trên mặt đầu của mẫu tách sơ bộ 1 đoạn từ 30-50mm để kẹp vào kẹp của máy. Thí nghiệm trên phần mẫu có chiều dài không nhỏ hơn 60mm theo TCVN 1592-87 và 1596-88.

4.3.6 Xác định các chỉ tiêu cơ lý vòng tanh.

4.3.6.1 Xác định độ bền kéo đứt dây thép tanh

Cắt 2 mẫu ở hai vòng tanh của lốp, chiều dài mẫu 250mm. Gia công mẫu theo TCVN 1591-93 và tiến hành thử theo TCVN 1824-76.

4.3.6.2 Xác định số lần bẻ gập nhiều lần dây tanh

...

...

...

5. GHI NHÃN, BAO GÓI, VẬN CHUYỂN VÀ BẢO QUẢN

5.1 Trên mỗi sản phẩm phải ghi rõ:

- Tên cơ sở sản xuất.

- Ký hiệu sản phẩm

5.2 Lốp được xếp riêng theo từng loại, từng quy cách, buộc thành bó không quá 10 chiếc.

5.3 Săm được cuộn cho vào bao PP hoặc PE và xếp vào thùng cactong

5.4 Khi vận chuyển phải xếp lốp cho phẳng và phải có phương tiện che mưa nắng. Không để lẫn với dầu, mỡ, axit, kiềm, muối và các hoá chất khác. Không để các vật nặng đè lên làm ảnh hưởng đến ngoại quan và chất lượng lốp.

5.5 Phải bảo quản lốp trong kho khô ráo thoáng mát tránh mưa nắng.

5.6 Thời gian bảo quản trong kho không quá 24 tháng.