|
BỘ TÀI CHÍNH
********
|
CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********
|
|
Số: 88/2004/QĐ-BTC
|
Hà Nội, ngày 19 tháng 11 năm 2004
|
QUYẾT ĐỊNH
CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ TÀI CHÍNH SỐ 88/2004/QĐ-BTC NGÀY 19 THÁNG 11 NĂM 2004 VỀ
VIỆC BAN HÀNH MỨC THU PHÍ, LỆ PHÍ HÀNG HẢI
BỘ TRƯỞNG BỘ TÀI CHÍNH
Căn cứ Bộ Luật
Hàng hải Việt Nam;
Căn cứ Pháp lệnh phí và lệ phí số 38/2001/PL-UBTVQH10 ngày
28/8/2001;
Căn cứ Nghị định số 77/2003/NĐ-CP ngày 01/7/2003 của Chính phủ
quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính;
Căn cứ Nghị định số 57/2002/NĐ-CP ngày 03/6/2002 của Chính phủ
Quy định chi tiết thi hành Pháp lệnh phí và lệ phí;
Theo đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải tại công văn số
5411/GTVT-VT ngày 6/10/2004,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1: Ban hành kèm
theo Quyết định này Biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải.
Điều 2: Cơ quan được
giao nhiệm vụ tổ chức thu phí, lệ phí hàng hải có trách nhiệm tổ chức thu phí,
lệ phí hàng hải và được trích theo tỷ lệ phần trăm (%) trên tổng số tiền phí, lệ
phí thu được trước khi nộp vào ngân sách nhà nước theo quy định của Bộ Tài
chính.
Điều 3: Các mức thu
phí hàng hải quy định tại Quyết định này do các doanh nghiệp cảng biển và doanh
nghiệp quản lý luồng hàng hải chuyên dùng thu đã bao gồm thuế Giá trị gia tăng.
Điều 4: Quyết định
này có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2005; các quy định về phí, lệ phí hàng hải
tại Quyết định số 61/2003/QĐ- BTC ngày 25/4/2003; Quyết định số 62/2003/QĐ- BTC
ngày 25/4/2003 và các quy định khác trái với quy định tại Quyết định này đều
bãi bỏ.
Điều 5: Tổ chức, cá
nhân thuộc đối tượng phải nộp phí, lệ phí hàng hải; Cơ quan, tổ chức thu phí, lệ
phí hàng hải và các đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định
này.
BIỂU MỨC THU PHÍ, LỆ PHÍ HÀNG HẢI
(Ban hành kèm theo Quyết định số 88/2004/QĐ- BTC ngày
19/11/2004 của Bộ trưởng Bộ Tài chính)
Phần 1:
NHỮNG QUY ĐỊNH
CHUNG
I - XÁC ĐỊNH MỨC PHÍ, LỆ PHÍ HÀNG HẢI PHẢI NỘP:
Số tiền phí, lệ phí
hàng hải phải nộp là mức thu quy định theo Biểu mức thu này và được xác định
trên cơ sở các nguyên tắc sau:
1. Dung tích toàn
phần - GROSS TONNAGE (GT):
1.1. Đối với tàu
thuỷ chở hàng khô kể cả container (DRY CARRIERS): là dung tích toàn phần (GT) lớn
nhất của tàu thuỷ ghi trong giấy chứng nhận của Đăng kiểm.
1.2. Đối với tàu
thuỷ chở hàng lỏng (LIQUID CARGO TANKERS): Tính bằng 85% GT lớn nhất ghi trong
giấy chứng nhận của Đăng kiểm không phân biệt tàu có hay không có các két nước
dằn phân ly.
1.3. Đối với tàu
thuỷ ra, vào để chở khách, sửa chữa, phá dỡ: Tính bằng 50% GT lớn nhất ghi
trong giấy chứng nhận của Đăng kiểm.
1.4. Tàu thuỷ
không ghi GT, được quy đổi như sau:
- Tàu thuỷ chở
hàng: 1,5 tấn trọng tải đăng ký tính bằng 01 GT.
- Tàu kéo, tàu đẩy:
01 HP (KW) tính bằng 0,5 GT.
- Sà lan: 01 tấn
trọng tải đăng ký tính bằng 01 GT.
1.5. Đối với tàu
thuỷ là đoàn sà lan, tàu kéo (hoặc tàu đẩy): Tính bằng tổng GT của cả đoàn sà
lan và tàu kéo (hoặc tàu đẩy).
2. Đơn vị tính
công suất máy: Công suất máy chính được tính bằng mã lực (HORSE POWER - HP) hoặc
Ki lô oát (KW) của tàu thuỷ; Phần lẻ dưới 01 HP hoặc KW tính tròn 01 HP hoặc
1KW.
3. Đơn vị thời
gian:
- Đối với đơn vị
thời gian là ngày: 1 ngày tính là 24 giờ; Phần lẻ của ngày từ 12 giờ trở xuống
tính bằng 1/2 ngày, trên 12 giờ tính bằng 1 ngày.
- Đối với đơn vị
thời gian là giờ: 1 giờ tính bằng 60 phút; Phần lẻ từ 30 phút trở xuống tính bằng
1/2 giờ, trên 30 phút tính bằng 1 giờ.
4. Đơn vị khối lượng
hàng hoá (kể cả bao bì): Là tấn hoặc mét khối (m3); Phần lẻ dưới 0,5
tấn hoặc 0,5m3 không tính, từ 0,5 tấn hoặc 0,5m3 trở lên
tính 1 tấn hoặc 1m3. Trong một vận đơn lẻ, khối lượng tối thiểu để
tính phí là 1 tấn hoặc 1m3. Với loại hàng hoá mỗi tấn chiếm từ 2m3
trở lên thì cứ 2m3 tính bằng 1 tấn.
5. Khoảng cách tính
phí: Là hải lý; Phần lẻ chưa đủ một hải lý tính là 1 hải lý. Đơn vị tính phí cầu
bến tàu thuỷ là mét (m) cầu bến, phần lẻ chưa đủ 01m tính bằng 01m.
6. Đồng tiền thu
phí, lệ phí hàng hải:
- Đối với hoạt động
hàng hải tuyến quốc tế: Đơn vị thanh toán phí hàng hải là đồng Đô la Mỹ (USD).
Việc thanh toán phí thực hiện theo các quy định hiện hành về quản lý ngoại tệ của
Nhà nước Việt Nam. Trường hợp phải chuyển đổi từ đồng Đô la Mỹ sang đồng tiền
Việt Nam thì quy đổi theo tỷ giá giao dịch bình quân trên thị trường ngoại tệ
liên ngân hàng do Ngân hàng Nhà nước Việt Nam công bố tại thời điểm thanh toán.
- Đối với hoạt động
hàng hải giữa các cảng biển Việt Nam: Đơn vị thanh toán phí hàng hải là đồng Việt
Nam.
7. Trường hợp
trong một chuyến tàu thuỷ nhận, trả hàng xuất nhập khẩu tại nhiều cảng biển Việt
Nam đồng thời có kết hợp nhận, trả hàng nội địa thì được coi là hoạt động vận tải
quốc tế và được áp dụng theo Biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải đối với hoạt động
hàng hải quốc tế.
Riêng khối lượng
hàng hoá vận chuyển nội địa, không phải chịu phí neo đậu.
II- MỘT SỐ THUẬT NGỮ TẠI QUYẾT ĐỊNH NÀY ĐƯỢC HIỂU NHƯ SAU:
1. Hàng hoá (kể
cả container) xuất khẩu: Là hàng hoá có nơi gửi hàng
(gốc) ở Việt Nam và có nơi nhận hàng (đích) ở nước ngoài.
2. Hàng hoá (kể
cả container) nhập khẩu: Là hàng hoá có nơi gửi hàng
(gốc) ở nước ngoài và nơi nhận hàng (đích) ở Việt Nam.
3. Hàng hoá (kể
cả container) quá cảnh: Là hàng hoá có nơi gửi hàng (gốc)
và nơi nhận hàng (đích) ở ngoài lãnh thổ Việt Nam đi thẳng hoặc được bốc dỡ qua
cảng biển Việt Nam hoặc nhập kho, bãi để đi tiếp.
4. Hàng hoá (kể
cả container) trung chuyển: Là hàng hoá được dỡ từ tàu
thuỷ đưa vào khu vực cảng trung chuyển trong một thời gian nhất định, sau đó được
bốc lên tàu thuỷ khác để vận chuyển đến một cảng khác.
5. Tàu thuỷ: Bao gồm tàu biển, tàu sông và các loại tàu, thuyền, phương tiện khác
(không phân biệt có động cơ hoặc không có động cơ) hoạt động trên biển và các
vùng nước nối liền với biển Việt Nam.
6. Tàu thuỷ
chuyên dùng, bao gồm: tàu thuỷ dùng để phục vụ hoạt động
thăm dò, khai thác dầu khí (tàu thuỷ hoạt động dịch vụ dầu khí) và tàu thuỷ
dùng để thi công xây dựng công trình biển.
7. Người vận
chuyển: Là người dùng tàu thuỷ thuộc sở hữu của mình
hoặc dùng tàu thuỷ thuộc sở hữu của người khác để thực hiện vận chuyển hàng
hoá, hành khách.
8. Người uỷ
thác: Là tổ chức, cá nhân được người vận chuyển uỷ quyền
để thực hiện việc bốc dỡ, giao nhận và bảo quản hàng hoá tại cảng biển.
9. Chuyến: Tàu
thủy vào cảng 01 lượt và rời cảng 01 lượt được tính là
01 chuyến.
10. Khu vực
hàng hải: là giới hạn vùng nước thuộc khu vực trách
nhiệm của một đơn vị Cảng vụ Hàng hải, trừ một số Cảng vụ Hàng hải sau đây có
nhiều hơn một khu vực hàng hải:
- Khu vực trách
nhiệm của Cảng vụ Quảng Ninh được chia thành 04 khu vực hàng hải: Khu vực Hòn
Gai, khu vực Cẩm Phả, khu vực Mũi Chùa và khu vực Vạn Gia.
- Khu vực trách
nhiệm của Cảng vụ Thừa Thiên Huế được chia thành 02 khu vực hàng hải: Khu vực
Thuận An và khu vực Chân Mây.
- Khu vực trách
nhiệm của Cảng vụ Đà Nẵng được chia thành 02 khu vực hàng hải: Khu vực Đà Nẵng
và khu vực cảng Sa Kỳ.
- Khu vực trách
nhiệm của Cảng vụ Nha Trang được chia thành 03 khu vực hàng hải: Khu vực Nha
Trang, khu vực Ba Ngòi và khu vực vịnh Vân Phong
- Khu vực trách
nhiệm của Cảng vụ Vũng Tàu được chia thành 03 khu vực hàng hải: Khu vực Phú Mỹ,
khu vực Côn Đảo và khu vực còn lại.
III- PHÂN CHIA KHU VỰC CẢNG BIỂN:
- Khu vực 1: Các cảng
nằm trong khu vực từ vĩ tuyến 20 trở lên phía Bắc.
- Khu vực 2: Các cảng
nằm trong khu vực từ vĩ tuyến 11,5 đến dưới vĩ tuyến 20.
- Khu vực 3: Các cảng
nằm trong khu vực từ dưới vĩ tuyến 11,5 trở vào phía Nam.
Phần 2:
BIỂU MỨC THU
PHÍ, LỆ PHÍ HÀNG HẢI ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG HÀNG HẢI QUỐC TẾ
A- ĐỐI TƯỢNG ÁP DỤNG:
Biểu phí, lệ phí hàng hải này được áp dụng cho các đối tượng sau:
1. Tàu thuỷ hoạt động
vận tải hàng hoá (kể cả container) xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh, trung chuyển
quốc tế, ra hoặc vào khu chế xuất; Hoạt động vận tải hành khách từ Việt Nam đi
nước ngoài và từ nước ngoài đến Việt Nam và tàu thuỷ chuyên dùng hoạt động trên
tuyến quốc tế thực tế vào, rời, đi qua hoặc neo đậu tại khu vực hàng hải
hoặc vùng nước thuộc cảng biển Việt Nam;
2. Hàng hoá (kể cả
container): xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh, trung chuyển, kể cả hàng hoá ra hoặc
vào khu chế xuất do người vận chuyển hoặc người uỷ thác chịu trách nhiệm thanh
toán phí, lệ phí hàng hải;
3. Hành khách kể cả
thuyền viên của tàu khách từ nước ngoài đến Việt Nam bằng đường biển hoặc ngược
lại.
B - NHỮNG QUY ĐỊNH CỤ THỂ:
I - PHÍ TRỌNG TẢI:
1. Mức thu phí trọng
tải:
Tàu thuỷ vào, rời
cảng biển, phân cảng xuất dầu thô (trạm rót dầu không bến), cảng chuyên dùng phục
vụ dầu khí phải nộp phí trọng tải theo mức như sau:
|
Loại tàu
|
Mức thu
|
|
A. Tàu thủy (trừ
tàu Lash)
- Lượt vào:
- Lượt rời:
|
0,032 USD/GT
0,032 USD/GT
|
|
B. Tàu Lash
|
|
|
- Tàu mẹ
|
|
|
Lượt vào
|
0,017 USD/GT
|
|
Lượt rời
|
0,017 USD/GT
|
|
- Sà lan con
(khi rời tàu mẹ tới cảng không thuộc cảng tàu mẹ tập kết)
|
|
|
Lượt vào
|
0,017 USD/GT
|
|
Lượt rời
|
0,017 USD/GT
|
2. Nguyên tắc thu
phí:
2.1. Tàu thuỷ vào,
rời nhiều cảng biển trong cùng một khu vực hàng hải chỉ phải nộp một lần
phí trọng tải theo mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.2. Tàu thuỷ vào,
rời cảng lấy nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay đổi thuyền viên mà không bốc
dỡ hàng hoá, không nhận trả khách áp dụng mức thu bằng 70% so với mức thu quy định
tại điểm 1 mục này.
2.3. Tàu thuỷ vào,
rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/tháng thì từ chuyến
thứ 4 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 60% mức thu quy định tại điểm 1 mục
này.
2.4. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ vào, rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 8 chuyến/tháng
thì từ chuyến thứ 9 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 60% so với mức thu
quy định tại điểm 1 mục này.
2.5. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách du lịch theo định tuyến ổn định cập cảng Việt Nam áp
dụng mức thu phí trọng tải như sau:
- Tầu có dung tích
toàn phần dưới 300GT, cập cảng ổn định với tần suất tối thiểu 10 chuyến/tháng/cảng
thu bằng 70% mức thu qui định.
- Tầu có dung tích
toàn phần từ 300 GT đến dưới 1500 GT, cập cảng ổn định với tần suất tối thiểu 7
chuyến/tháng/cảng thu bằng 60% mức thu qui định.
- Tầu có dung tích
toàn phần từ 1500 GT đến dưới 50.000 GT, cập cảng ổn định với tần suất tối thiểu
4 chuyến/tháng/cảng thu bằng 50% mức thu qui định.
- Tàu có dung tích
toàn phần từ 50.000 GT trở lên thu bằng 40% mức thu quy định.
2.6. Tàu thuỷ chuyển
tải dầu tại Vịnh Vân Phong- Khánh Hoà áp dụng mức thu bằng 20% mức thu quy định
tại điểm 1 mục này.
2.7. Tàu thuỷ mỗi
lượt vào, rời cảng đồng thời có nhiều mức thu khác nhau thì được áp dụng một mức
thu thấp nhất.
3. Những trường hợp
sau đây không thu phí trọng tải:
- Tàu thuỷ vào, rời
tránh bão khẩn cấp, cấp cứu bệnh nhân,
- Xuồng hoặc canô
của tàu mẹ chở khách neo tại vũng, vịnh chở hành khách vào, rời cảng.
- Sà lan con của
tàu LASH hoạt động tại cảng cùng cảng tàu mẹ tập kết.
- Tàu thuỷ quá cảnh
đi Campuchia.
II - PHÍ BẢO ĐẢM HÀNG HẢI:
1.
Mức thu phí bảo đảm hàng hải:
Tàu thủy vào, rời
cảng biển, cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí, quá cảnh đi Campuchia phải
nộp phí bảo đảm hàng hải như sau:
|
Loại tàu
|
Khu vực I và III
|
Khu vực II
|
|
A. Tàu thủy (trừ
tàu Lash)
- Lượt vào:
- Lượt rời:
|
0,135 USD/GT
0,135 USD/GT
|
0,092 USD/GT
0,092 USD/GT
|
|
B. Tàu Lash
|
|
|
|
- Tàu mẹ
|
|
|
|
Lượt vào
|
0,050 USD/GT
|
0,040 USD/GT
|
|
Lượt rời
|
0,050 USD/GT
|
0,040 USD/GT
|
|
- Sà lan con
|
(chỉ thu khi rời tàu mẹ để đi trên luồng)
|
|
Lượt vào
|
0,073 USD/GT
|
0,040 USD/GT
|
|
Lượt rời
|
0,073 USD/GT
|
0,040 USD/GT
|
Kể từ ngày
01/01/2006, mức thu phí bảo đảm hàng hải thu bằng 75% mức thu quy định tại Biểu
này.
2. Nguyên tắc thu
phí:
2.1. Tàu thuỷ vào,
rời nhiều cảng biển trong cùng một khu vực hàng hải chỉ phải nộp một lần phí bảo
đảm hàng hải theo mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.2.Tàu thuỷ vào,
rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/tháng thì từ chuyến
thứ 4 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu quy định tại điểm 1 mục
này.
2.3. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ vào, rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 8 chuyến/tháng
thì từ chuyến thứ 9 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu quy định
tại điểm 1 mục này.
2.4. Tàu thủy đến
vị trí hàng hải được phép để nhận dầu, nước ngọt, thực phẩm, thay đổi thuyền
viên, cấp cứu bệnh nhân áp dụng mức thu bằng 50% mức thu quy định tại điểm
1 mục này.
2.5. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách du lịch theo định tuyến ổn định cập cảng Việt Nam áp
dụng mức thu phí bảo đảm hàng hải như sau:
- Tầu có dung tích
toàn phần dưới 300GT, cập cảng ổn định với tần suất tối thiểu 10 chuyến/tháng/cảng
thu bằng 70% mức thu qui định.
- Tầu có dung tích
toàn phần từ 300 GT đến dưới 1500 GT, cập cảng ổn định với tần suất tối thiểu 7
chuyến/tháng/cảng thu bằng 60% mức thu qui định.
- Tầu có dung tích
toàn phần từ 1500 GT đến dưới 50.000 GT, cập cảng ổn định với tần suất tối thiểu
4 chuyến/tháng/cảng thu bằng 50% mức thu qui định.
- Tàu có dung tích
toàn phần từ 50.000GT trở lên áp dụng mức thu bằng 30% mức thu quy định.
2.6. Tàu thuỷ chuyển
tải dầu tại Vịnh Vân Phong- Khánh Hoà áp dụng mức thu bằng 20% mức thu quy định
tại điểm 1 mục này.
2.7. Tàu thủy mỗi
lượt vào, rời cảng đồng thời có nhiều mức thu khác nhau thì áp dụng một mức thu
thấp nhất.
3. Không thu phí bảo
đảm hàng hải đối với trường hợp sau đây:
Xuồng hoặc canô của
tàu mẹ chở khách neo tại khu vực hàng hải được phép thực hiện tăng bo khách
vào, rời cảng.
III - PHÍ HOA TIÊU:
1. Mức thu phí hoa
tiêu:
1.1. Tàu thủy vào,
rời cảng biển có sử dụng hoa tiêu phải nộp phí hoa tiêu như sau:
|
TT
|
Đối với cự ly dẫn tàu
|
Mức thu tương ứng (USD/GT-HL)
|
|
1
|
Đến 10 HL
|
0,0034
|
|
2
|
Đến 30 HL
|
0,0022
|
|
3
|
Trên 30 HL
|
0,0015
|
Mức thu tối thiểu
cho một lượt dẫn tàu là 200 USD.
1.2. Một số tuyến
áp dụng mức thu phí hoa tiêu như sau:
|
TT
|
Tuyến dẫn tàu
|
Mức thu
USD/GT/HL
|
Mức thu tối thiểu
(USD/tàu/lượt)
|
|
1
|
Khu vực Bình Trị
Hòn Chông- Kiên Giang, Đầm Môn- Khánh Hòa, Xuân Hải- Cửa Lò, Phao O- Cảng
Nghi Sơn, Chân Mây, Dung Quất, Vũng áng
|
0,0045
|
180
|
|
2
|
Tuyến Định An
qua luồng Sông Hậu
|
0,0032
|
270
|
|
3
|
Khu vực Phú Quốc-Kiên
Giang
|
0,0070
|
200
|
1.3. Tàu thủy vào,
rời, di chuyển trong khu vực phân cảng xuất dầu thô hoặc di chuyển giữa các
phân cảng có sử dụng hoa tiêu phải nộp phí hoa tiêu như sau:
- Dẫn cập tàu:
0,024 USD/GT
- Dẫn rời tàu:
0,024 USD/GT
1.4. Tàu thuỷ có
dung tích toàn phần dưới 200 GT (kể cả tàu đánh bắt cá) áp dụng mức thu:
25USD/tàu/lượt.
1.5. Tàu thuỷ di
chuyển trong cảng có sử dụng hoa tiêu áp dụng mức thu: 0,015 USD/GT, mức thu tối
thiểu 50USD/tàu/lần di chuyển.
2. Nguyên tắc thu
phí:
2.1. Khi xin hoa tiêu,
chủ tàu phải báo cho hoa tiêu trước 6 giờ; đối với phân cảng xuất dầu thô là 24
giờ. Trường hợp thay đổi giờ hoặc hủy bỏ việc xin hoa tiêu phải báo cho hoa
tiêu biết trước 3 giờ; đối với phân cảng xuất dầu thô là 8 giờ; quá thời hạn
trên chủ tàu phải trả tiền chờ đợi với mức thu 10USD/người- giờ, cách tính thời
gian chờ đợi như sau:
a/ Hoa tiêu chưa rời
vị trí xuất phát: Tính là 1 giờ
b/ Hoa tiêu đã rời
vị trí xuất phát: Thời gian chờ đợi tính từ lúc xuất phát đến khi hoa tiêu trở
về vị trí ban đầu.
c/ Hoa tiêu chỉ chờ
đợi tại địa điểm đón tàu không quá 4 giờ, quá thời gian trên việc xin hoa tiêu
coi như đã huỷ bỏ; nếu hoa tiêu đã lên tàu nhưng chủ tàu huỷ bỏ yêu cầu thì phải
trả tiền hoa tiêu theo luồng đã xin dẫn đường và mức thu quy định.
d/ Hoa tiêu đã làm
xong việc dẫn đường, nếu thuyền trưởng vẫn giữ hoa tiêu lại sẽ tính thêm tiền
chờ đợi theo số giờ giữ lại.
2.2. Trường hợp
tàu thuỷ có hành trình để thử máy móc thiết bị, hiệu chỉnh la bàn áp dụng mức
thu bằng 110% mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.3. Tầu thuỷ
không tự vận hành được vì lý do sự cố kỹ thuật áp dụng mức thu bằng 150% mức
thu quy định tại điểm 1 mục này theo quãng đường thực tế.
2.4. Tàu thuỷ xin
hoa tiêu đột xuất (ngoài các trường hợp nêu trên) áp dụng mức thu bằng 110% so
với mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.5. Trường hợp
hoa tiêu đã đến vị trí nhưng tàu thuỷ không vận hành được vì lý do bất khả
kháng (có xác nhận của Cảng vụ Hàng hải) thì không thu phí hoa tiêu.
2.6. Tàu thuỷ không
tới thẳng cảng đến mà xin neo lại dọc đường (trừ các tuyến không được chạy đêm)
chủ tàu phải trả chi phí phương tiện phát sinh thêm trong việc đưa đón hoa
tiêu.
2.7. Trường hợp
tàu thuỷ đã đến vị trí chờ hoa tiêu theo đúng giờ đại diện chủ tàu thuỷ đã yêu
cầu và đã được Cảng vụ Hàng hải và hoa tiêu chấp thuận mà hoa tiêu chưa tới,
khiến tàu phải chờ đợi thì hoa tiêu phải trả tiền cho tàu thuỷ, tiền chờ đợi là
100USD/giờ theo số giờ thực tế phải chờ đợi.
2.8. Tàu thuỷ vào,
rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/tháng thì từ chuyến
thứ 4 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu quy định tại điểm 1 mục
này.
2.9. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ vào, rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 8 chuyến/tháng
thì từ chuyến thứ 9 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu quy định
tại điểm 1 mục này.
2.10. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách du lịch theo định tuyến với tần suất tối thiểu 4
chuyến/tháng/cảng áp dụng mức thu bằng 50% mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.11. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách hoạt động định tuyến có dung tích toàn phần từ
50.000GT trở lên được áp dụng mức thu phí hoa tiêu bằng 40% mức thu quy định tại
điểm 1 mục này.
2.12. Tàu thuỷ
chuyển tải dầu tại Vịnh Vân Phong- Khánh Hoà áp dụng mức thu phí hoa tiêu bằng
20% mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.13. Trường hợp
tàu thuỷ phải dịch chuyển giữa các cầu cảng trong phạm vi Cảng biển theo yêu cầu
của Giám đốc cảng biển và do Cảng biển thanh toán phí hoa tiêu thì áp dụng mức
thu phí hoa tiêu dịch chuyển trong cảng đối với tàu thuỷ hoạt động giữa các cảng
biển Việt Nam.
IV - PHÍ NEO, ĐẬU TẠI VŨNG, VỊNH:
1. Đối với phương
tiện:
1.1. Tàu thủy neo,
đậu tại vũng, vịnh phải nộp phí neo đậu tại vũng, vịnh như sau:
- Trong thời gian
30 ngày đầu áp dụng mức thu: 0,0005 USD/GT- giờ
- Từ ngày 31 trở
đi áp dụng mức thu: 0,0003 USD/GT- giờ
Tàu thuỷ neo, đậu
tại phân cảng xuất dầu thô (trạm rót dầu không bến) thu phí neo đậu tại vũng, vịnh
như sau:
- Trong thời gian
30 ngày đầu áp dụng mức thu: 0,0003 USD/GT- giờ
- Từ ngày 31 trở
đi áp dụng mức thu: 0,0002 USD/GT- giờ
Tàu thủy neo, đậu
nhiều nơi trong phạm vi vũng, vịnh thuộc khu vực trách nhiệm của một cơ quan Cảng
vụ Hàng hải thì tính theo thời gian thực tế neo, đậu từng khu vực, sau đó cộng
lại.
1.2. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách du lịch theo định tuyến với tần suất tối thiểu 4
chuyến/tháng/cảng áp dụng mức thu bằng 50% mức thu quy định tại điểm 1.1 mục
này.
1.3. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách du lịch hoạt động định tuyến có dung tích toàn phần
từ 50.000 GT trở lên áp dụng mức thu bằng 40% mức thu quy định tại điểm 1.1 mục
này.
1.4. Tàu thuỷ chuyển
tải dầu tại Vịnh Vân Phong- Khánh Hoà áp dụng mức thu bằng 20% mức thu quy định
tại điểm 1.1 mục này.
1.5. Không thu phí
neo, đậu tại vũng, vịnh đối với tàu thuỷ trong thời gian chờ thuỷ triều ở vùng
nước cảng trước khi cập cảng Việt Nam.
2. Đối với hàng
hoá:
Hàng hoá sang mạn
tại vũng, vịnh để vận chuyển tới các cảng khác khu vực hàng hải phải nộp phí
neo đậu tại vũng, vịnh (hàng hoá sang mạn tại vũng, vịnh để vào làm hàng tại cầu
cảng trong cùng khu vực hàng hải không phải nộp phí neo đậu tại vũng, vịnh) như
sau:
- Hàng hoá thông
thường: 0,07 USD/tấn
- Xe bảo ôn, xe
xích, gầu ngoạm, xe lăn đường, xe nâng hàng, cần cẩu: 2 USD/chiếc.
- Ô tô từ 15 chỗ
ngồi trở xuống, xe có trọng tải từ 2,5 tấn trở xuống: 0,7USD/chiếc.
- Các ô tô khác
ngoài các loại đã quy định trên: 1,3 USD/chiếc.
V- PHÍ SỬ DỤNG CẦU, BẾN, PHAO NEO:
1. Đối với phương
tiện:
1.1. Tàu thuỷ đỗ tại
cầu, phao phải trả phí như sau:
- Đỗ tại cầu:
0,0031 USD/GT- giờ
- Đỗ tại phao:
0,0013 USD/GT- giờ
Tàu thuỷ đỗ nhiều
nơi trong phạm vi một cảng thì tính theo thời gian thực tế tàu đỗ từng khu vực
sau đó cộng lại.
1.2. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách du lịch theo định tuyến với tần suất tối thiểu 4
chuyến/tháng/cảng áp dụng mức thu bằng 50% mức thu qui định tại điểm 1.1 mục
này.
1.3. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở khách du lịch hoạt động định tuyến có dung tích toàn phần
từ 50.000 GT trở lên áp dụng mức thu bằng 40% mức thu của quy định tại điểm 1.1
mục này.
1.4. Trường hợp
tàu thuỷ nhận được lệnh rời cảng mà vẫn chiếm cầu, phao phải trả phí theo mức:
- Chiếm cầu: 0,006
USD/GT- giờ
- Chiếm phao:
0,002 USD/GT- giờ
1.5. Trường hợp
tàu thuỷ đỗ áp mạn với tàu khác ở cầu thì trả phí theo mức: 0,0015 USD/GT- giờ.
1.6. Trường hợp
không làm hàng được do thời tiết với thời gian trên 01 ngày (24 giờ liên tục)
hoặc phải nhường cầu cho tàu thuỷ khác theo lệnh của Cảng vụ Hàng hải thì không
thu phí của thời gian không làm hàng.
1.7. Tàu thủy cập
cầu, bến tại các cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí mà có làm hàng hoặc nhận dầu,
nước, trả phí theo mức 0,3USD/m- giờ, mức tối thiểu cho một lần cập cầu là
90USD/tàu.
1.8. Tàu thủy trực
tiếp cập cầu bến tại các cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí nhưng không làm hàng
hoặc không nhận dầu, nước, trả phí theo mức 0,35 USD/m- giờ, mức thu tối thiểu
cho một lần cập cầu là: 100 USD/tàu.
1.9. Tàu thuỷ đỗ
áp mạn song song với các tàu thuỷ khác cập tại cầu cảng chuyên dùng phục vụ dầu
khí trả phí theo mức 0,08 USD/m- giờ, mức thu tối thiểu cho một lần đỗ áp mạn
là: 25USD/tàu.
2. Đối với hàng
hoá:
Hàng hoá (kể cả
container) qua cầu bến, phao neo phải chịu phí cầu, bến, phao neo theo mức sau:
a/ Làm hàng tại cầu
cảng:
- Hàng hoá: 0,18
USD/tấn.
- Container 20
feet: 1,6 USD/cont.
- Container 40
feet: 3,2 USD/cont.
- Container trên
40 feet: 4,0 USD/cont.
b/ Làm hàng tại
phao: 0,09 USD/tấn.
c/ Phương tiện vận
tải:
- Xe bảo ôn, xe
xích, gầu ngoạm, xe lăn đường, xe nâng hàng, cần cẩu trả phí theo mức: 2,7
USD/chiếc.
- Xe ô tô 15 chỗ
ngồi trở xuống, xe có trọng tải 2,5 tấn trở xuống trả phí theo mức: 0,9 USD/chiếc
- Các loại ô tô
khác ngoài các loại đã quy định trên đây trả phí theo mức: 1,8 USD/chiếc
d/ Hàng hoá là
hàng lỏng (gas lỏng, xăng dầu, nhựa đường lỏng...) làm hàng bằng phương pháp
bơm rót từ tàu thuỷ lên xe bồn trả phí theo mức 0,9 USD/tấn.
đ/ Hàng hoá qua cảng
chuyên dùng phục vụ dầu khí trả phí theo mức 0,9 USD/tấn.
3. Đối với hành
khách:
3.1. Hành khách
qua cầu, bến (đi hoặc đến) phải trả phí theo mức:
- Lượt vào: 1
USD/người
- Lượt rời: 1
USD/người
(Trẻ em dưới 12 tuổi
không thu).
3.2. Trường hợp
tàu biển đậu tại khu vực neo đậu được phép, sử dụng phương tiện vận tải thuỷ
khác để đưa đón khách vào tham quan du lịch tại đất liền hoặc các đảo, phí cầu
bến đối với hành khách là 1 USD/người (bao gồm cả lượt vào và lượt rời).
VI - LỆ PHÍ RA, VÀO CẢNG BIỂN:
1. Tàu thủy vào, rời
cảng biển Việt Nam phải thực hiện các thủ tục quản lý nhà nước theo quy định của
pháp luật Việt Nam và nộp lệ phí ra, vào cảng biển như sau:
|
TT
|
Loại phương tiện
|
Mức thu
(USD/chuyến)
|
|
1
|
Tàu thuỷ có dung
tích toàn phần nhỏ hơn 100GT
|
10
|
|
2
|
Tàu thủy có dung
tích toàn phần từ 100GT đến dưới 500 GT
|
20
|
|
3
|
Tàu thủy có dung
tích toàn phần từ 500GT đến 1000GT
|
50
|
|
4
|
Tàu thủy có dung
tích toàn phần trên 1000 GT
|
100
|
2. Lệ phí chứng thực
(kháng nghị hàng hải): 20USD/lần.
Phần 3:
BIỂU MỨC THU
PHÍ, LỆ PHÍ HÀNG HẢI ĐỐI VỚI TÀU THUỶ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI NỘI ĐỊA GIỮA CÁC CẢNG
BIỂN VIỆT NAM
A - ĐỐI TƯỢNG ÁP DỤNG:
Biểu phí, lệ phí hàng hải này được áp dụng cho các đối tượng sau:
1. Tàu thuỷ vận tải
hàng hoá, hành khách, tàu thuỷ chuyên dùng hoạt động vận tải nội địa giữa các cảng
biển Việt Nam, thực tế vào, rời, đi qua hoặc neo đậu tại khu vực hàng hải, vùng
nước thuộc cảng biển Việt Nam;
2. Tàu thuỷ chuyên
dùng phục vụ dầu khí hoạt động giữa các phân cảng dầu khí, cảng chuyên dùng phục
vụ dầu khí trong khu vực trách nhiệm của Cảng vụ Vũng Tàu.
3. Tàu thuỷ của lực
lượng vũ trang, công an, hải quan, Cảng vụ Hàng hải và tàu chuyên dùng tìm kiếm
cứu nạn khi thực hiện công vụ không thuộc đối tượng điều chỉnh của Quyết định
này; trường hợp làm kinh tế thì phải nộp phí, lệ phí hàng hải theo quy định tại
Biểu mức thu này.
B - CÁC QUY ĐỊNH CỤ THỂ:
I - PHÍ TRỌNG TẢI:
1. Mức thu phí trọng
tải:
1.1. Tàu thuỷ vào,
rời cảng biển Việt Nam phải nộp phí trọng tải như sau:
- Lượt vào: 250 đồng/GT
- Lượt rời: 250 đồng/GT
1.2. Tàu thuỷ
chuyên dùng phục vụ dầu khí, mỗi chu trình di chuyển khép kín từ Vũng Tàu tới
các phân cảng dầu khí, cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí và ngược lại tính là 01
chuyến tàu và nộp phí trọng tải như sau:
- Lượt vào: 350 đồng/GT
- Lượt rời: 350 đồng/GT
2. Nguyên tắc thu
phí:
2.1. Tàu thuỷ vào,
rời nhiều cảng biển trong cùng một khu vực hàng hải chỉ phải nộp một lần phí trọng
tải theo mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.2. Tàu thuỷ vào,
rời cảng lấy nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay đổi thuyền viên mà không bốc
dỡ hàng hoá, không nhận trả khách áp dụng mức thu bằng 70% so với mức thu quy định
tại điểm 1 mục này.
2.3. Tàu thuỷ vào,
rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/tháng thì từ chuyến
thứ 4 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 60% so với mức thu quy định tại
điểm 1 mục này.
2.4. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ chở hàng hoá vào, rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều
hơn 8 chuyến/tháng thì từ chuyến thứ 9 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng
60% so với mức thu quy định điểm tại 1 mục này.
2.5. Tàu thuỷ chỉ
đỗ ở phao, vũng, vịnh suốt thời gian làm hàng áp dụng mức thu bằng 50% so với mức
thu nêu quy định tại điểm 1 mục này.
2.6. Tàu thuỷ mỗi
lượt vào, rời cảng đồng thời có nhiều mức thu khác nhau thì áp dụng một mức thu
thấp nhất.
3. Những trường hợp
sau đây không thu phí trọng tải:
- Tàu thuỷ vào, rời
cảng tránh bão, cấp cứu bệnh nhân, mà không xếp dỡ hàng hoá, không nhận trả
khách.
- Xuồng hoặc canô
của tàu mẹ chở khách neo tại vũng, vịnh chở hành khách vào, rời cảng.
- Sà lan con của
tàu LASH hoạt động tại cảng cùng cảng tàu mẹ tập kết.
- Tàu thủy chuyên dùng
đánh bắt cá và thuyền buồm thể thao của Việt Nam.
II - PHÍ BẢO ĐẢM HÀNG HẢI:
1. Mức thu phí bảo
đảm hàng hải:
Tàu thuỷ vào, rời
cảng biển Việt Nam phải nộp phí bảo đảm hàng hải như sau:
1.1. Tàu thủy có
dung tích toàn phần từ 2000 GT trở xuống:
- Lượt vào 280 đồng/GT
- Lượt rời: 280 đồng/GT
1.2. Tàu thuỷ có
dung tích toàn phần từ 2001 GT trở lên:
- Lượt vào: 550 đồng/GT
- Lượt rời: 550 đồng/GT
1.3. Tàu thuỷ
chuyên dùng phục vụ dầu khí, mỗi chu trình di chuyển khép kín từ Vũng Tàu tới các
phân cảng dầu khí, cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí và ngược lại tính là 01
chuyến tàu và nộp phí bảo đảm hàng hải như sau:
- Lượt vào: 750 đồng/GT
- Lượt rời: 750 đồng/GT
2. Nguyên tắc thu
phí:
2.1. Tàu thuỷ vào,
rời nhiều cảng biển trong cùng một khu vực hàng hải chỉ phải nộp một lần phí bảo
đảm hàng hải theo mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.2. Tàu thuỷ vào,
rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/tháng thì từ chuyến
thứ 4 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu quy định tại điểm 1 mục
này.
2.3. Tổ chức, cá
nhân có tàu thuỷ vào, rời cảng trong cùng một khu vực hàng hải nhiều hơn 8 chuyến/tháng
thì từ chuyến thứ 9 trở đi trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu của
cùng trường hợp.
2.4. Tàu thủy đến
vị trí hàng hải được phép để nhận dầu, nước ngọt, thực phẩm, thay đổi thuyền
viên, cấp cứu bệnh nhân áp dụng mức thu bằng 70% mức thu quy định tại điểm 1 mục
này.
2.5. Tàu thủy mỗi
lượt vào, rời cảng đồng thời có nhiều mức thu khác nhau thì áp dụng một mức thu
thấp nhất.
3. Những trường hợp
sau đây không thu phí bảo đảm hàng hải:
- Xuồng hoặc canô
của tàu mẹ chở khách neo tại khu vực hàng hải được phép thực hiện tăng bo khách
vào, rời cảng.
- Tàu sông, bao gồm:
Tàu kéo, đẩy, sà lan biển, sà lan Lash thuộc phương tiện vận tải đường sông.
III - PHÍ HOA TIÊU:
1. Mức thu phí hoa
tiêu:
1.1. Tàu thuỷ vào,
rời cảng biển Việt Nam có sử dụng hoa tiêu phải trả phí hoa tiêu theo mức như
sau:
Vào hoặc rời cảng:
25 đồng/GT- HL
Mức thu tối thiểu
một lượt: 300.000 đồng/lượt
1.2.
Một số tuyến áp dụng mức thu phí hoa tiêu như sau:
|
TT
|
Tuyến dẫn tàu
|
Mức thu (đồng/GT-HL)
|
Mức tối thiểu (đồng/tàu/lượt)
|
|
1
|
Khu vực Vịnh
Gành Rái đến Cái Mép trên sông Thị Vải; Khu vực Phú Quốc- Kiên Giang
|
40
|
500.000
|
|
2
|
Tuyến Cửa Lò,
Xuân Hải, Bến Thuỷ; Tuyến Phao O đến Cảng Nghi Sơn, Chân Mây, Dung Quất, Vũng
áng
|
60
|
500.000
|
|
3
|
Tuyến từ Định An
qua luồng Sông Hậu
|
30
|
1.500.000
|
1.3. Tàu thủy vào,
rời, di chuyển trong khu vực dàn khoan dầu khí có sử dụng hoa tiêu phải nộp phí
hoa tiêu như sau:
- Dẫn cập tàu: 120
đồng/GT
- Dẫn rời tàu: 120
đồng/GT
1.4. Tàu thuỷ di
chuyển trong cảng có sử dụng hoa tiêu áp dụng mức thu 60 đồng/GT, mức thu tối
thiểu là 200.000 đồng/tàu/lần di chuyển.
2. Nguyên tắc thu
phí:
2.1. Khi xin hoa
tiêu chủ tàu phải báo cho hoa tiêu trước 6 giờ. Trường hợp thay đổi giờ hoặc huỷ
bỏ việc xin hoa tiêu phải báo cho hoa tiêu biết trước 3 giờ; quá thời hạn trên
chủ tàu phải trả tiền chờ đợi với mức như sau:
- Hoa tiêu: 20.000
đồng/người- giờ
- Hoa tiêu và
phương tiện: 200.000 đồng/người- giờ
Cách tính thời
gian chờ đợi như sau:
a/ Hoa tiêu chưa
xuất phát: tính 1 giờ.
b/ Hoa tiêu đã rời
vị trí xuất phát: thời gian chờ đợi tính từ lúc xuất phát đến khi hoa tiêu trở
về vị trí ban đầu.
c/ Hoa tiêu chỉ chờ
đợi tại địa điểm đón tàu không quá 4 giờ, quá thời gian trên việc xin hoa tiêu
coi như huỷ bỏ. Nếu hoa tiêu đã lên tàu nhưng chủ tàu huỷ bỏ yêu cầu thì phải
trả tiền hoa tiêu theo luồng đã xin dẫn đường theo mức quy định tại điểm 1 mục
này.
d/ Hoa tiêu đã làm
xong việc dẫn đường, nếu thuyền trưởng vẫn giữ hoa tiêu lại sẽ tính thêm tiền
chờ đợi theo thời gian giữ lại.
2.2. Trường hợp
tàu thuỷ có hành trình để thử máy móc, thiết bị, hiệu chỉnh la bàn áp dụng mức
thu bằng 110% mức thu quy định tại điểm 1 mục này.
2.3. Tàu thuỷ
không vận hành được vì lý do sự cố kỹ thuật áp dụng mức thu bằng 150% mức thu tại
điểm 1 mục này.
2.4. Tàu thuỷ
không tới thẳng cảng đến mà xin neo lại dọc đường (trừ các tuyến không được chạy
đêm) chủ tàu phải trả chi phí phương tiện phát sinh cho việc đưa đón hoa tiêu.
2.5. Trường hợp
tàu thuỷ đã đến vị trí chờ hoa tiêu theo đúng giờ đại diện chủ tàu đã yêu cầu
và được Cảng vụ Hàng hải và hoa tiêu chấp thuận mà hoa tiêu chưa tới khiến tàu
phải chờ đợi thì hoa tiêu phải trả tiền chờ đợi cho chủ tàu là 250.000 đồng/giờ.
2.6. Trường hợp
hoa tiêu đã đến vị trí nhưng tàu thuỷ không vận hành được vì lý do bất khả
kháng (theo xác nhận của Cảng vụ Hàng hải) thì không thu phí hoa tiêu.
IV - PHÍ NEO ĐẬU TẠI VŨNG, VỊNH:
Tàu thuỷ neo đậu tại
vũng, vịnh phải nộp phí neo đậu tại vũng, vịnh theo mức 5 đồng/GT- giờ:
V - PHÍ SỬ DỤNG CẦU, BẾN, PHAO NEO THUỘC KHU VỰC CẢNG BIỂN:
- Tàu thuỷ đỗ tại
cầu phải trả phí theo mức: 15 đồng/GT- giờ
- Tàu thuỷ đỗ tại
phao phải trả phí theo mức: 10 đồng/GT- giờ
VI - LỆ PHÍ RA, VÀO CẢNG BIỂN:
1. Tàu thuỷ vào, rời
cảng biển Việt Nam phải thực hiện các thủ tục quản lý Nhà nước theo quy định của
pháp luật Việt Nam và phải nộp lệ phí ra, vào cảng biển như sau:
|
TT
|
Loại phương tiện
|
Mức thu (đồng/chuyến)
|
|
1
|
Tàu thuỷ, thuyền
gỗ nhỏ chở khách, sà lan tự hành có dung tích toàn phần từ 200 tấn trở xuống
|
20.000
|
|
2
|
Tàu thuỷ có dung
tích toàn phần dưới 200GT, đoàn sà lan vận tải đường sông (gồm tàu lai, kéo,
đẩy)
|
30.000
|
|
3
|
Tàu thuỷ có dung
tích toàn phần từ 200GT đến dưới 1000GT
|
50.000
|
|
4
|
Tàu thuỷ có dung
tích toàn phần từ 1000GT đến 5000GT
|
100.000
|
|
5
|
Tàu thuỷ có dung
tích toàn phần trên 5000GT
|
200.000
|
2. Lệ phí chứng thực
(kháng nghị hàng hải): 100.000 đồng/lần.