|
BỘ GIAO
THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG HÒA
XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 32/2022/TT-BGTVT
|
Hà Nội,
ngày 09
tháng
12
năm
2022
|
THÔNG TƯ
BAN HÀNH MỘT SỐ ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ
THUẬT PHỤC VỤ VIỆC XÂY DỰNG KẾ HOẠCH CHẠY TÀU AN SINH XÃ HỘI
Căn cứ Luật Đường sắt ngày 16 tháng 6 năm 2017;
Căn cứ Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm
2018 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt; Nghị định số 01/2022/NĐ-CP ngày 04 tháng 01 năm
2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm
2018 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt;
Căn cứ Nghị định số 32/2019/NĐ-CP ngày 10 tháng 4 năm
2019 của Chính phủ quy định giao nhiệm vụ, đặt hàng hoặc đấu thầu cung cấp sản
phẩm, dịch vụ công sử dụng ngân sách nhà nước từ nguồn kinh phí chi thường
xuyên;
Căn cứ Nghị định số 56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm
2022 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức
của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề
nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam;
Bộ trưởng
Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư ban hành một số định mức kinh tế - kỹ
thuật phục vụ việc xây dựng kế hoạch chạy tàu an sinh xã hội.
Điều 1. Ban hành kèm theo Thông tư này là một số định mức kinh tế -
kỹ thuật phục vụ việc xây dựng kế hoạch chạy tàu an sinh xã hội.
Điều 2.
Phạm vi điều chỉnh
Thông tư
này áp dụng cho việc xây dựng, thẩm định kế hoạch chạy tàu an sinh xã hội trên
tuyến đường sắt Gia Lâm - Quán Triều và Gia Lâm - Đồng Đăng.
Điều 3.
Đối tượng áp dụng
Thông tư
này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân liên quan đến việc xây dựng, thẩm định
và tổ chức thực hiện kế hoạch chạy tàu an sinh xã hội trên tuyến đường sắt Gia
Lâm - Quán Triều và Gia Lâm - Đồng Đăng.
Điều 4.
Trách nhiệm của các tổ chức có liên quan
1. Doanh
nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, doanh nghiệp kinh doanh vận tải
đường sắt hàng năm (2024-2026) có trách nhiệm tổng hợp, thống kê, rà soát, bóc
tách các chi phí liên quan đến công tác tổ chức chạy tàu an sinh xã hội và gửi
về Cục Đường sắt Việt Nam để rà soát, theo dõi, tổng hợp.
2. Cục
Đường sắt Việt Nam chủ trì, phối hợp doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng
đường sắt, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt có trách nhiệm thực hiện
tổng kết, đánh giá công tác thí điểm trong 03 năm thực hiện (2024-2026) để làm
cơ sở đề xuất xây dựng ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật phục vụ tổ chức
chạy tàu an sinh xã hội áp dụng trong các năm tiếp theo.
3. Vụ Vận tải
có trách nhiệm theo dõi, đôn đốc các đơn vị triển khai thực hiện quy định tại khoản
1, khoản 2 Điều này, kịp thời báo cáo Bộ Giao thông vận tải các vấn đề phát
sinh, vướng mắc.
Điều 5. Điều
khoản thi hành
1. Thông
tư này áp dụng thí điểm kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023 đến hết ngày 01 tháng
02 năm 2028.
2. Chánh
Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ, Cục trưởng Cục Đường sắt
Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị và cá nhân có liên quan chịu trách
nhiệm thi hành Thông tư này./.
|
Nơi nhận:
-
Như Điều 5;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ;
- UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Bộ trưởng Bộ GTVT;
- Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
- Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp);
- Công báo, Cổng TTĐT Chính phủ;
- Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông; Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, VTải.
|
KT. BỘ
TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn
Danh Huy
|
MỘT SỐ ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ THUẬT
PHỤC VỤ VIỆC XÂY DỰNG KẾ HOẠCH CHẠY TÀU AN SINH XÃ HỘI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 32/2022/TT -
BGTVT ngày 09 tháng 12 năm 2022
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
PHẦN I
THUYẾT MINH
1.
Cơ sở xây dựng
- Luật Xây dựng ngày 18 tháng 6 năm 2014;
- Bộ luật Lao động ngày 20 tháng 11 năm 2019;
- Luật Đường sắt ngày 16 tháng 6 năm 2017;
- Nghị định
số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2018
của Chính phủ về quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt;
Nghị định số 01/2022/NĐ-CP ngày 04 tháng 01
năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2018 của
Chính phủ về quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt;
- Nghị
định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09 tháng 02 năm
2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng;
- Thông tư
số 13/2021/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2021
của Bộ Xây dựng về hướng dẫn phương pháp xác định các chỉ tiêu kinh tế - kỹ
thuật và đo bóc khối lượng công trình;
- Thông tư
số 17/2019/TT-BLĐTBXH ngày 06 tháng 11 năm
2019 của Bộ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội về hướng dẫn xác định
chi phí tiền lương, chi phí nhân công trong giá, đơn giá sản phẩm, dịch vụ công
sử dụng kinh phí ngân sách nhà nước do doanh nghiệp thực hiện;
- Thông tư
số 49/2019/TT-BGTVT ngày 17 tháng 12 năm 2019
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về hướng dẫn quy trình, hồ sơ thanh quyết
toán, thủ tục hỗ trợ giá cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt thực
hiện vận tải phục vụ nhiệm vụ đặc biệt, nhiệm vụ an sinh xã hội;
- Thông tư
số 09/2018/TT-BGTVT ngày 02 tháng 3 năm 2018
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Quy định về vận tải hành khách, hành lý
trên đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc
gia;
- Văn bản
số 933/TTg-CN ngày 17 tháng 7 năm 2020 của
Thủ tướng Chính phủ về việc chạy tàu an sinh xã hội.
2.
Nội dung
Các định
mức kinh tế - kỹ thuật phục vụ việc xây dựng, thẩm định kế hoạch chạy tàu an
sinh xã hội (sau đây gọi là định mức kinh tế - kỹ thuật) ban hành kèm theo
Thông tư này bao gồm: một số định mức của doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ
tầng đường sắt và doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt.
3.
Giải thích từ ngữ
a) Mức hao
phí lao động là số ngày công lao động của công nhân trực tiếp cần thiết để hoàn
thành một đơn vị khối lượng công tác (không bao gồm công nhân điều khiển máy và
thiết bị thi công). Số lượng ngày công đã bao gồm cả công tác chuẩn bị, kết
thúc, thu dọn hiện trường. Cấp bậc công nhân trong định mức là cấp bậc bình
quân của công nhân trực tiếp tham gia thực hiện một đơn vị khối lượng công tác;
b) Số km
làm việc trong năm là số km làm việc của đầu máy bình quân trong một năm đầu
máy vận dụng;
c) Định
mức khấu hao là mức độ giảm giá trị bình quân của đầu máy do hao mòn (vô hình
và hữu hình) sau một năm sử dụng;
d) Chi phí
sửa chữa là mức chi phí bảo dưỡng, sửa chữa máy nhằm duy trì và khôi phục năng
lực hoạt động tiêu chuẩn của đầu máy trong một năm sử dụng;
đ) Định
mức tiêu hao nhiên liệu - năng lượng là mức tiêu hao nhiên liệu, năng lượng
(dầu diesel) để tạo công suất cho động cơ trên phương tiện giao thông đường sắt
hoạt động chạy tàu. Đối với đầu máy tính bằng số lít/VTKm; đối với toa xe phát
điện được tính số lít/01 lượt tàu chạy;
e) Định
mức nhân công điều khiển là số lượng, thành phần, nhóm, cấp bậc công nhân điều
khiển, vận hành đầu máy;
g) Định
mức chi phí khác là định mức cho các khoản chi phí đảm bảo để đầu máy hoạt động
bình thường, có hiệu quả trong một năm sử dụng.
4.
Hướng dẫn sử dụng
a) Định
mức kinh tế - kỹ thuật là cơ sở để lập đơn giá, dự toán chi phí cho công tác tổ
chức chạy tàu an sinh xã hội trên tuyến đường sắt Gia Lâm - Quán Triều và Gia
Lâm - Đồng Đăng;
b) Định
mức kinh tế - kỹ thuật chưa bao gồm chi phí đầu tư, sửa chữa, thay thế, nâng
cấp thiết bị chạy tàu và các chi phí khác liên quan đến chuyển đổi công nghệ
chạy tàu và bán vé;
c) Đối với
một số định mức gồm: Định mức sửa chữa toa xe; định mức hao phí vật tư, vật
liệu sửa chữa toa xe; định mức sửa chữa máy phát điện, định mức khấu hao máy
phát điện (nếu máy còn khấu hao); định mức chi phí dùng chung tại các ga (ga
đầu cuối và ga có dừng để đón trả khách); định mức chi phí dồn tàu (ngoại trừ
chi phí nhiên liệu đã được quy định); định mức chi phí gián tiếp phục vụ chạy
tàu an sinh xã hội bao gồm định mức lao động quản lý, lao động phục vụ, lao
động bổ sung; hao phí tài sản cố định, công cụ, thiết bị dùng chung (nhà cửa,
bàn, ghế, tủ đựng tài liệu, điều hòa, quạt, đèn chiếu sáng và các trang thiết
bị văn phòng khác) phục vụ cho chạy tàu an sinh xã hội; các dịch vụ mua ngoài
dùng chung (điện năng, internet, điện thoại, nước và các dịch vụ khác) phục vụ
cho chạy tàu an sinh xã hội. Trong quá trình xây dựng, thẩm định kế hoạch chạy
tàu an sinh xã hội, những chi phí này được phép thí điểm áp dụng định mức nội
bộ do doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt và doanh nghiệp kinh
doanh vận tải đường sắt ban hành hoặc thanh, quyết toán theo giá trị hóa đơn
của doanh nghiệp với các đơn vị cung cấp dịch vụ bảo đảm phù hợp với thực tế
chi phí tàu an sinh xã hội và các quy định hiện hành;
d) Chi phí
bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp, kinh phí công đoàn và các
khoản chi khác của nhân công trực tiếp phục vụ cho chạy tàu an sinh xã hội được
thực hiện theo quy định hiện hành của pháp luật, bao gồm cả các khoản do người
sử dụng lao động chi trả;
e) Chi phí
nhiên liệu, năng lượng (CNL): Chi phí nhiên
liệu, năng lượng của đầu máy kéo tàu, máy phát điện được xác định theo công
thức sau:
Trong đó:
+ ĐNLi: Định mức
tiêu hao nhiên liệu loại i đầu máy, máy phát điện làm việc.
+ GNLi: Giá
nhiên liệu loại i.
+ KPi: Hệ số
chi phí nhiên liệu phụ bao gồm dầu mỡ bôi trơn, dầu chuyền động...loại i đối
với động cơ diesel bằng 1,03.
PHẦN II
ĐỊNH MỨC KINH TẾ - KỸ
THUẬT
MỤC
1. MỘT SỐ ĐỊNH MỨC CỦA DOANH NGHIỆP KINH DOANH KẾT CẤU HẠ TẦNG ĐƯỜNG SẮT
1.
Định mức, đơn giá ca máy đầu máy kéo tàu đường sắt
BẢNG 1.
ĐỊNH MỨC, GIÁ CA MÁY ĐẦU MÁY KÉO TÀU
đồng/Km
|
TT
|
Đầu máy
|
Nguyên giá
|
Số Km/ năm
|
Định mức (%)
|
Thành phần cấp bậc thợ điều khiển máy
|
Trong đó
|
Giá ca máy
|
|
Khấu hao
|
Sửa chữa
|
Chi phí khác
|
CP Khấu hao (Ckh)
|
Chi phí sửa chữa (Csc)
|
Chi phí khác (Ckh)
|
Chi phí tiền lương (Ctl)
|
|
1
|
Đầu máy D10H
|
4.632.314.747
|
50.339
|
0
|
12,155
|
4,93 4
|
1 x 6/7 + 1 x 3/7
|
0
|
11,185
|
4,540
|
4,124
|
19,85 0
|
|
2
|
Đầu máy D12E
|
6.336.000.000
|
51.931
|
0
|
14,262
|
4,93 4
|
1 x 6/7 + 1 x 3/7
|
0
|
17,401
|
6,020
|
4,124
|
27,54 5
|
Ghi chú:
- Gia ca
máy trên đã bao gồm chi phí ăn ca;
- Giá ca
máy trên chưa bao gồm chi phí nhiên liệu dầu diesel;
- Chi phí
sửa chữa đầu máy trên đã bao gồm toàn bộ chi phí bảo dưỡng, sửa chữa thay thế,
vật tư, phụ tùng đầu máy các cấp.
2.
ASXH. 10000 Định mức nhiên liệu đầu máy kéo tàu
BẢNG 2
|
TT
|
Loại đầu máy
|
Loại công tác
|
Đơn vị tính
|
Định mức
|
|
1
|
Đầu máy D10H
|
Khách
|
lit/VTKm
|
43
|
|
Chuyên dồn
|
lit/giờ
|
13,5
|
|
2
|
Đầu máy D12E
|
Khách
|
lit/VTKm
|
43
|
|
Chuyên dồn
|
lit/giờ
|
12,5
|
3.
Giá dịch vụ điều hành giao thông vận tải đường sắt
Giá dịch
vụ điều hành giao thông vận tải thực hiện theo quy định tại Thông tư số 24/2018/TT-BGTVT ngày 07 tháng 5 năm 2018 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về xây dựng biểu đồ chạy tàu và điều hành
giao thông vận tải đường sắt và Thông tư số 11/2019/TT-BGTVT
ngày 11 tháng 3 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung
một số điều của Thông tư số 24/2018/TT-BGTVT
ngày 07 tháng 5 năm 2018 quy định về xây dựng biểu đồ chạy tàu và điều hành
giao thông vận tải đường sắt.
MỤC
2. MỘT SỐ ĐỊNH MỨC CỦA DOANH NGHIỆP KINH DOANH VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
1.
ASXH. 10100 Định mức bán vé, đón tiễn phục vụ hành khách dưới ga
Thành phần
công việc:
- Kiểm
tra, chuẩn bị đầy đủ thiết bị phục vụ công tác bán vé;
- Bán vé,
đón tiễn phục vụ hành khách dưới ga;
- Thu dọn
hoàn thiện.
Điều kiện
áp dụng:
Áp dụng đối với công tác bán vé thủ công.
BẢNG 3
Đơn vị tính: lượt/ga
|
Mã hiệu
|
Tên công việc
|
Thành phần hao phí
|
Đơn vị
|
Ga có tác nghiệp hành khách, hành lý
|
|
ASXH.10000
|
Bán vé, đón tiễn
|
Nhân
công
Bậc thợ
3/7
|
công
|
0,263
|
|
|
10
|
2.
ASXH. 10200 Định mức cấp nước lên toa xe
Thành phần
công việc:
- Chuẩn bị
công cụ, dụng cụ tới vị trí cấp nước;
- Cấp nước
lên toa xe đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật;
- Thu dọn
hoàn thiện.
BẢNG 4
Đơn vị tính: 01 toa xe
|
Mã hiệu
|
Tên công việc
|
Thành phần hao phí
|
Đơn vị
|
Định mức
|
|
ASXH.10200
|
Cấp nước lên toa xe
|
Nhân
công
Bậc thợ
3/7
|
công
|
0,065
|
|
|
10
|
3.
ASXH. 10300 Định mức khám chữa, chỉnh bị toa xe
Thành phần
công việc:
- Chuẩn bị
công cụ, dụng cụ tới vị trí khám chữa, chỉnh bị;
- Khám
chữa, chỉnh bị toa xe đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật;
- Thu dọn
hoàn thiện.
BẢNG 5
Đơn vị tính: 01 toa xe
|
Mã hiệu
|
Tên công việc
|
Thành phần hao phí
|
Đơn vị
|
Định mức
|
|
ASXH.10300
|
Công tác khám chữa, chỉnh bị toa xe
|
Nhân công
Bậc thợ 4/7
|
công
|
0,048
|
|
|
10
|
4.
ASXH. 10400 Định mức nhiên liệu máy phát điện
BẢNG 6
Đơn vị: 01 lượt tàu chạy
|
TT
|
Loại máy phát điện
|
Mác tàu chạy an sinh xã hội
|
Lượng tiêu hao nhiên liệu (lít)
|
|
Quý I - IV
|
Quý II - III
|
|
1
|
175 KVA
|
Gia Lâm - Quán Triều
|
42,30
|
52,065
|
|
2
|
175 KVA
|
Gia Lâm - Đồng Đăng
|
74,475
|
79,125
|
5.
ASXH. 10500 Định mức phục vụ hành khách trên tàu
Thành phần
công việc:
- Chuẩn bị
giao nhận ban và tác nghiệp ga đầu, cuối;
- Phục vụ
hành khách trên tàu đảm bảo theo đúng quy trình tác nghiệp trên tàu.
BẢNG 7
Đơn vị tính:01 lượt tàu chạy
|
Mã hiệu
|
Tên công việc
|
Thành phần hao phí
|
Đơn vị
|
Định mức
|
|
Tuyến Gia Lâm - Quán Triều
|
Tuyến Gia Lâm - Đồng Đăng
|
|
ASXH.10500
|
Phục vụ hành khách trên tàu
|
Nhân
công
- Trưởng
tàu bậc thợ 6/7
- Phó
trưởng tàu bậc 5/7
- Nhân
viên trên tàu bậc thợ 3/7
|
công
công
công
|
0,475
0,475
1,745
|
1,013
1,013
4,051
|
|
|
10
|
20
|
6. ASXH.
10600 Định mức áp tải kỹ thuật theo tàu
6.1. ASXH.
10610 Định mức áp tải kỹ thuật toa xe
Thành phần
công việc:
- Chuẩn bị
giao nhận ban và tác nghiệp ga đầu, cuối;
- Áp tải
kỹ thuật toa xe đảm bảo theo đúng quy trình tác nghiệp trên tàu.
BẢNG 8
Đơn vị tính: 01 lượt tàu chạy
|
Mã hiệu
|
Tên công việc
|
Thành phần hao phí
|
Đơn vị
|
Định mức
|
|
Tuyến Gia Lâm - Quán Triều
|
Tuyến Gia Lâm - Đồng Đăng
|
|
ASXH.10610
|
Công tác áp tải kỹ thuật toa xe
|
Nhân
công
Bậc thợ
4/7
|
công
|
0,475
|
1,013
|
|
|
1
|
2
|
6.2.ASXH.
10620 Định mức áp tải kỹ thuật điện theo tàu
Thành phần
công việc:
- Chuẩn bị
giao nhận ban và tác nghiệp ga đầu, cuối
- Áp tải
kỹ thuật điện theo tàu đảm bảo theo đúng quy trình tác nghiệp trên tàu.
BẢNG 9
Đơn vị tính: 1 lượt tàu chạy
|
Mã hiệu
|
Tên công việc
|
Thành phần hao phí
|
Đơn vị
|
Định mức
|
|
Tuyến Gia Lâm - Quán Triều
|
Tuyến Gia Lâm - Đồng Đăng
|
|
ASXH.10620
|
Công tác áp tải kỹ thuật điện theo tàu
|
Nhân
công
Bậc thợ
4/7
|
công
|
0,475
|
1,013
|
|
|
1
|
2
|