Thông tư 53/2015/TT-BGTVT sửa đổi 28/2010/TT-BGTVT công tác đảm bảo chuyến bay chuyên cơ

• Số hiệu: 53/2015/TT-BGTVT
• Loại văn bản: Thông tư
• Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
• Người ký: Đinh La Thăng
• Ngày ban hành: 24/09/2015

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI --------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------------
Số: 53/2015/TT-BGTVT	Hà Nội, ngày 24 tháng 09 năm 2015

THÔNG TƯ

SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA THÔNG TƯ SỐ 28/2010/TT-BGTVT NGÀY 13 THÁNG 9 NĂM 2010 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI QUY ĐỊNH CHI TIẾT VỀ CÔNG TÁC BẢO ĐẢM CHUYẾN BAY CHUYÊN CƠ

Căn cứ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2014;

Căn cứ Nghị định số 03/2009/NĐ-CP ngày 09 tháng 01 năm 2009 của Chính phủ về công tác bảo đảm chuyến bay chuyên cơ;

Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam,

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 28/2010/TT-BGTVT ngày 13 tháng 9 năm 2010 quy định chi tiết về công tác bảo đảm chuyến bay chuyên cơ.

Điều 1. Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 28/2010/TT-BGTVT ngày 13 tháng 9 năm 2010 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết về công tác bảo đảm chuyến bay chuyên cơ

1. Sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 2 và điểm d khoản 3 Điều 5 như sau:

a) Sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 2 Điều 5 như sau:

“c) Có tổng số giờ bay tích lũy trên loại tàu bay làm nhiệm vụ chuyên cơ theo vị trí lái tối thiểu là 500 giờ và 300 giờ trong trường hợp loại tàu bay có thời gian chuyến bay trung bình nhỏ hơn 02 giờ.

Đối với loại tàu bay mới, trong thời gian 01 năm kể từ khi đưa vào khai thác, trường hợp có yêu cầu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ, người khai thác tàu bay có trách nhiệm đánh giá năng lực người lái trên cơ sở đã đáp ứng tổng số giờ bay tích lũy quy định tại điểm này đối với loại tàu bay làm nhiệm vụ chuyên cơ khai thác trước đó và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam để giám sát.”

b) Sửa đổi, bổ sung điểm d khoản 3 Điều 5 như sau:

“d). Đáp ứng được các tiêu chuẩn người lái chuyên cơ quy định tại các điểm b, c, d và đ khoản 2 Điều này;”

2. Sửa đổi, bổ sung khoản 4 Điều 6 như sau:

“4. Có tổng thời gian tích lũy nghiệp vụ tiếp viên trên loại tàu bay làm nhiệm vụ chuyên cơ từ 100 giờ trở lên.

Đối với loại tàu bay mới, trong thời gian 01 năm kể từ khi đưa vào khai thác, trường hợp có yêu cầu thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ, người khai thác tàu bay có trách nhiệm đánh giá năng lực tiếp viên trên cơ sở đã đáp ứng tổng số giờ bay tích lũy quy định tại điểm này đối với loại tàu bay làm nhiệm vụ chuyên cơ khai thác trước đó và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam để giám sát.”

3. Sửa đổi, bổ sung khoản 3 và khoản 4 Điều 10 như sau:

“3. Người khai thác cảng hàng không, sân bay xác định trong tài liệu khai thác cảng hàng không, sân bay quy trình khai thác khu vực sân đỗ, vị trí đỗ, tuyến đường lăn, nhà khách phục vụ chuyến bay chuyên cơ tại sân bay thuộc quyền quản lý.

4. Người khai thác cảng hàng không, sân bay chủ trì, phối hợp với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không xác định khu vực và quy trình phục vụ hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong tài liệu khai thác cảng hàng không, sân bay được thuận tiện, nhanh chóng và bảo đảm các quy định liên quan đến an ninh, an toàn hàng không.”

4. Sửa đổi, bổ sung khoản 1 và khoản 2 Điều 12 như sau:

“1. Đối với chuyến bay đến: 05 phút trước khi tàu bay hạ cánh, dành riêng đường cất hạ cánh đã được xác định để phục vụ chuyên cơ; sau khi tàu bay đã hạ cánh và thoát ly khỏi đường cất hạ cánh thì đường cất hạ cánh trở lại hoạt động bình thường và dành riêng đường lăn, khu vực sân đỗ đã được xác định để phục vụ chuyên cơ; đường lăn chỉ được phép trở lại hoạt động bình thường sau khi tàu bay chuyên cơ đã lăn vào khu vực sân đỗ tàu bay.

2. Đối với chuyến bay đi: vị trí đỗ của tàu bay chuyên cơ được bảo vệ và cách ly từ thời điểm tàu bay chuyên cơ vào vị trí để thực hiện các công việc chuẩn bị cho chuyến bay; kể từ khi cấp huấn lệnh nổ máy, cơ sở điều hành bay dành riêng tuyến đường lăn cho chuyến bay chuyên cơ, sau khi tàu bay chuyên cơ lên đường lăn thì khu vực sân đỗ được trở lại hoạt động bình thường. 05 phút trước khi tàu bay chuyên cơ lên đường cất hạ cánh, cơ sở điều hành bay dành riêng đường cất hạ cánh cho chuyến bay chuyên cơ, sau khi tàu bay chuyên cơ lăn đến điểm chờ để cất cánh, đường lăn được phép trở lại hoạt động bình thường. Sau khi tàu bay chuyên cơ cất cánh, đường cất hạ cánh được phép trở lại hoạt động bình thường. Đối với sân bay có nhiều đường cất hạ cánh thì đường cất hạ cánh không có kế hoạch dự kiến cho tàu bay chuyên cơ cất, hạ cánh được hoạt động bình thường theo quy định về khai thác các đường cất hạ cánh song song.”

5. Sửa đổi, bổ sung khoản 2 Điều 13 như sau:

“2. Khi giờ cất, hạ cánh dự kiến của tàu bay chuyên cơ sai lệch so với giờ dự kiến trong kế hoạch bay không lưu quá 10 phút thì xử lý như sau:

a) Đối với chuyến bay đến: công ty quản lý bay khu vực có trách nhiệm thông báo kịp thời cho người khai thác cảng hàng không; người khai thác cảng hàng không có trách nhiệm thông báo kịp thời cho Cảng vụ hàng không, Trung tâm thông báo tin tức hàng không và người khai thác tàu bay;

b) Đối với chuyến bay đi: hãng hàng không có trách nhiệm thông báo kịp thời cho người khai thác cảng hàng không; người khai thác cảng hàng không có trách nhiệm thông báo kịp thời cho Cảng vụ hàng không, Công ty quản lý bay khu vực và Trung tâm thông báo tin tức hàng không;

c) Các đơn vị liên quan căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ của mình triển khai thực hiện công tác phục vụ chuyên cơ theo kế hoạch điều chỉnh.”

6. Sửa đổi, bổ sung khoản 3, khoản 6 Điều 14 như sau:

“3. Có thời gian điều hành hoạt động bay tại các cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu liên tục từ 03 năm trở lên.

6. Được người đứng đầu doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay hoặc người được ủy quyền đánh giá năng lực, quyết định bằng văn bản được làm nhiệm vụ phục vụ chuyên cơ đối với kiểm soát viên không lưu trực thuộc.”

7. Sửa đổi tên Điều 15 và sửa đổi, bổ sung khoản 4 Điều 15 như sau:

a) Sửa đổi tên Điều 15 như sau: “Phân cách giữa tàu bay chuyên cơ với các tàu bay khác và phân cách giữa các tàu bay chuyên cơ”

b) Sửa đổi, bổ sung khoản 4 Điều 15 như sau:

“4. Phân cách giữa các tàu bay chuyên cơ với nhau được áp dụng theo tiêu chuẩn phân cách của Quy chế không lưu hiện hành”.

8. Sửa đổi, bổ sung Điều 16 như sau:

“Điều 16. Quản lý danh sách kiểm soát viên không lưu phục vụ chuyến bay chuyên cơ

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay hoặc người được ủy quyền có trách nhiệm lập, quản lý danh sách kiểm soát viên không lưu được phép điều hành chuyến bay chuyên cơ.”

9. Sửa đổi, bổ sung Điều 18 như sau:

“Điều 18. Thẻ, giấy phép kiểm soát an ninh cảng hàng không, sân bay cấp cho người, phương tiện phục vụ chuyên cơ

1. Đối tượng, thẩm quyền cấp, quản lý, sử dụng thẻ, giấy phép kiểm soát an ninh cảng hàng không, sân bay cho người, phương tiện phục vụ chuyên cơ theo quy định chi tiết tại Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam và kiểm soát chất lượng an ninh hàng không dân dụng do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành.

2. Thủ trưởng đơn vị tham gia phục vụ chuyến bay chuyên cơ, phục vụ khách của chuyến bay chuyên cơ đăng ký danh sách người phục vụ thường xuyên chuyến bay chuyên cơ, khách của chuyến bay chuyên cơ với Cục Hàng không Việt Nam, Cảng vụ hàng không khu vực để được cấp thẻ có giá trị sử dụng nhiều lần, trong đó nêu rõ nhiệm vụ thường xuyên của người được đề nghị cấp thẻ, tổng số thẻ kiểm soát an ninh có giá trị sử dụng nhiều lần.

3. Thủ trưởng đơn vị quản lý phương tiện hoạt động trong khu bay phục vụ trực tiếp chuyến bay chuyên cơ đăng ký danh sách phương tiện với Cảng vụ hàng không khu vực để được cấp giấy phép có giá trị sử dụng nhiều lần, trong đó nêu rõ chức năng sử dụng của phương tiện đối với chuyến bay chuyên cơ.

4. Thủ trưởng, người được ủy quyền của đơn vị tham gia phục vụ chuyến bay chuyên cơ đăng ký với Cảng vụ hàng không danh sách người, phương tiện đề nghị cấp thẻ, giấy phép sử dụng một lần, xuất trình thẻ kiểm soát an ninh hoặc giấy tờ nhận dạng, ký nhận vào sổ theo dõi cấp phát thẻ, giấy phép. Sau khi kết thúc công việc phục vụ chuyên cơ, người ký nhận thẻ có trách nhiệm thu hồi, trả lại Cảng vụ hàng không số thẻ, giấy phép đã được cấp và ký xác nhận đã trả đầy đủ thẻ, giấy phép.

5. Thủ trưởng, người được ủy quyền của đơn vị có trách nhiệm phục vụ, đón, tiễn khách của chuyến bay chuyên cơ đăng ký với Cảng vụ hàng không danh sách người, phương tiện đề nghị cấp thẻ, giấy phép sử dụng một lần, xuất trình thẻ kiểm soát an ninh hoặc giấy tờ nhận dạng; nộp giấy tờ nhận dạng của người được đề nghị cấp thẻ, ký nhận vào sổ theo dõi cấp phát thẻ, giấy phép. Sau khi kết thúc công việc, người ký nhận thẻ có trách nhiệm thu hồi, trả lại Cảng vụ hàng không số thẻ, giấy phép đã được cấp, ký xác nhận đã trả đầy đủ thẻ, giấy phép và nhận lại giấy tờ nhận dạng đã nộp.

6. Địa điểm cấp thẻ, giấy phép sử dụng một lần phải nằm ngoài khu vực phục vụ chuyên cơ. Chữ ký của người đăng ký nhận thẻ, giấy phép nêu tại khoản 4 và khoản 5 của Điều này phải được đăng ký trước với Cảng vụ hàng không. Việc cấp, thu hồi thẻ, giấy phép phải được cơ quan cấp thẻ, giấy phép ghi chép và lưu giữ trong sổ cấp thẻ với các nội dung: tên người được cấp, đơn vị công tác, nhiệm vụ thực hiện, số thẻ, giấy phép, ký nhận, trả thẻ.”

10. Bổ sung Điều 18a như sau:

“Điều 18a. Miễn kiểm tra an ninh hàng không

1. Miễn kiểm tra an ninh hàng không đối với người, hành lý xách tay của đối tượng được phục vụ chuyến bay chuyên cơ quy định tại Điều 5 Nghị định số 03/2009/NĐ-CP ngày 09 tháng 01 năm 2009 của Chính phủ về công tác bảo đảm chuyến bay chuyên cơ.

2. Miễn kiểm tra an ninh hàng không đối với các cán bộ cấp cao của Đảng, Nhà nước, đại diện ngoại giao của nước ngoài vào đón tiễn đối tượng được phục vụ chuyến bay chuyên cơ, bao gồm:

a) Trưởng ban Đảng trực thuộc Ban Chấp hành Trung ương và các chức vụ tương đương trở lên;

b) Bộ trưởng và các chức vụ tương đương trở lên;

c) Bí thư, Chủ tịch tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và các chức vụ tương đương trở lên;

d) Người đứng đầu cơ quan đại diện ngoại giao nước ngoài tại Việt Nam.

3. Lực lượng kiểm soát an ninh hàng không có trách nhiệm phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Tư lệnh cảnh vệ - Bộ Công an trong việc kiểm tra, giám sát an ninh hàng không đối với chuyến bay chuyên cơ theo quy định về bảo đảm chuyến bay chuyên cơ.”

11. Sửa đổi Điều 19 như sau:

“Điều 19. Đảm bảo an ninh trật tự, an ninh hàng không tại khu vực công cộng, khu vực hạn chế cảng hàng không, sân bay khi có chuyến bay chuyên cơ

1. Lực lượng kiểm soát an ninh hàng không phối hợp với công an địa phương thiết lập các chốt kiểm soát tại các đường ra, vào và khu vực công cộng của cảng hàng không, sân bay; bố trí nhân viên kiểm soát an ninh hàng không, thiết bị và công cụ hỗ trợ phù hợp cùng lực lượng công an địa phương tổ chức tuần tra, kiểm soát, duy trì trật tự tại khu vực công cộng của cảng hàng không, sân bay trong suốt quá trình chuẩn bị và phục vụ chuyên cơ; phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời những hành vi gây mất an ninh, an toàn cho chuyến bay chuyên cơ.

2. Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay bố trí đủ lực lượng, trang thiết bị an ninh để giám sát, kiểm soát người, phương tiện ra, vào, hoạt động trong khu vực phục vụ chuyên cơ; hành lý, hàng hóa khi đưa vào khu vực phục vụ chuyên cơ; phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn các hành vi gây uy hiếp an ninh, an toàn của chuyến bay chuyên cơ.”

12. Sửa đổi, bổ sung khoản 2 Điều 20 như sau:

“2. Lực lượng kiểm soát an ninh hàng không có trách nhiệm phối hợp với hãng hàng không thực hiện chuyến bay chuyên cơ, doanh nghiệp chế biến suất ăn thực hiện việc kiểm tra bằng trực quan đối với suất ăn cho chuyến bay chuyên cơ xuất phát từ Việt Nam trước khi đưa vào tủ đựng suất ăn của tàu bay, niêm phong an ninh tủ đựng suất ăn và bố trí nhân viên an ninh hàng không áp tải suất ăn từ nơi chế biến ra tàu bay.”

13. Sửa đổi khoản 4 và khoản 5 Điều 21 như sau:

“4. Công tác kiểm tra an ninh đối với phương tiện, người điều khiển phương tiện vận chuyển nhiên liệu của tàu bay chuyên cơ trước khi vào khu bay tại Việt Nam:

a) Trường hợp xe chở nhiên liệu tra nạp cho tàu bay chuyên cơ đi qua khu vực công cộng thì phải có nhân viên bảo vệ của đơn vị tra nạp đi kèm áp tải;

b) Lực lượng kiểm soát an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay chịu trách nhiệm kiểm tra toàn bộ phương tiện vận chuyển nhiên liệu cho tàu bay, bảo đảm các cửa xả và cửa nạp của phương tiện tra nạp còn nguyên niêm phong trước khi vào khu vực hạn chế;

c) Đơn vị tra nạp phải phân công nhân viên điều khiển phương tiện, nhân viên tra nạp có tay nghề cao, phẩm chất đạo đức tốt để thực hiện nhiệm vụ; thực hiện đúng quy trình kiểm tra xe tra nạp và các phương tiện tra nạp trước khi thực hiện việc tra nạp.

5. Công tác kiểm tra, giám sát an ninh, an toàn trước và trong quá trình tra nạp nhiên liệu lên tàu bay chuyên cơ:

a) Việc nạp nhiên liệu lên tàu bay tại Việt Nam được thực hiện dưới sự giám sát trực tiếp của tổ giám sát với các thành phần như sau: đại diện cơ quan Cảng vụ; đại diện tổ kỹ thuật chuẩn bị tàu bay chuyên cơ; đại diện người khai thác cảng hàng không; đại diện của đơn vị kiểm soát an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay; đại diện đơn vị tra nạp nhiên liệu cho tàu bay chuyên cơ; có biên bản ghi nhận do đại diện Cảng vụ hàng không thực hiện;

b) Việc nạp nhiên liệu lên tàu bay tại nước ngoài được thực hiện dưới sự giám sát trực tiếp của tổ giám sát với các thành phần như sau: đại diện tổ kỹ thuật chuẩn bị tàu bay chuyên cơ; đại diện Bộ Tư lệnh cảnh vệ;

c) Tổ giám sát có trách nhiệm: kiểm tra tính hợp pháp của Phiếu chứng nhận kiểm tra chất lượng nhiên liệu; kiểm tra niêm phong các cửa xả, nạp của phương tiện tra nạp; giám sát toàn bộ quá trình tra nạp nhiên liệu lên tàu bay; giám sát việc lấy mẫu và niêm phong mẫu sau khi tra nạp đối với trường hợp việc nạp nhiên liệu được thực hiện tại Việt Nam;

d) Phiếu chứng nhận kiểm tra chất lượng nhiên liệu theo tiêu chuẩn TCVN ISO/IEC 17025 quy định tại điểm c khoản này phải được thủ trưởng hoặc người được ủy quyền của đơn vị cung cấp nhiên liệu hoặc người phụ trách phòng thử nghiệm ký xác nhận.”

14. Sửa đổi, bổ sung các khoản 1, 2 và khoản 3 Điều 22 như sau:

“1. Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay bố trí lực lượng kiểm soát an ninh hàng không canh gác, giám sát, bảo vệ tàu bay chuyên cơ từ khi tàu bay được đưa vào vị trí đỗ chuẩn bị khai thác cho đến khi kết thúc công tác phục vụ chuyên cơ.

2. Trong trường hợp tàu bay chuyên cơ đỗ qua đêm, hãng hàng không phải niêm phong cửa tàu bay và bàn giao cho lực lượng kiểm soát an ninh của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay; khu vực tàu bay đỗ phải đủ cường độ ánh sáng và được bố trí người canh gác hoặc giám sát bằng camera nhằm phát hiện, ngăn chặn người, phương tiện tiếp cận tàu bay trái phép. Cầu thang, ống lồng, băng chuyền và các phương tiện phục vụ khác phải được di dời khỏi tàu bay.

3. Công tác kiểm tra, soi chiếu, giám sát an ninh hàng không đối với tàu bay, người, hành lý, hàng hóa của chuyến bay chuyên cơ, bảo đảm an ninh hàng không trên chuyến bay được thực hiện theo quy định của Chương trình an ninh hàng không dân dụng Việt Nam và kiểm soát chất lượng an ninh hàng không dân dụng, trừ các trường hợp quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 18a của Thông tư này.”

15. Sửa đổi Điều 23 như sau:

“Điều 23. Bảo đảm an ninh đối với chuyến bay chuyên cơ của nước ngoài

1. Lực lượng kiểm soát an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay chịu trách nhiệm kiểm tra an ninh toàn bộ người, hành lý, hàng hóa, vật phẩm của đoàn khách chuyên cơ tại cảng hàng không; phối hợp với an ninh của đoàn khách chuyên cơ áp tải hành lý ký gửi, hàng hóa từ nơi kiểm tra an ninh tới tàu bay chuyên cơ.

2. Đối với chuyến bay chuyên cơ riêng biệt, nếu phía nước ngoài có công hàm thông báo cho Việt Nam hoặc Bộ Ngoại giao có yêu cầu bằng văn bản không kiểm tra an ninh hàng không thì Cục Hàng không Việt Nam có văn bản yêu cầu lực lượng kiểm soát an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay thực hiện theo nội dung công hàm, công văn đề nghị đối với người, hành lý, hàng hóa của đoàn khách chuyên cơ.

3. Người khai thác cảng hàng không, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay có trách nhiệm phối hợp với cơ quan có liên quan của Bộ Ngoại giao, Bộ Tư lệnh cảnh vệ triển khai các biện pháp bảo đảm an ninh tăng cường cho tàu bay, khách chuyên cơ, hành lý, hàng hóa của đoàn khách chuyên cơ nước ngoài tại khu vực cảng hàng không, sân bay khi có yêu cầu của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền hoặc theo thỏa thuận với cơ quan đại diện nước ngoài.”

16. Sửa đổi Điều 24 như sau:

“Điều 24. Quản lý danh sách nhân viên an ninh, nhân viên phục vụ chuyến bay chuyên cơ tại Việt Nam

Các cơ quan, đơn vị ngành hàng không lập danh sách nhân viên của cơ quan, đơn vị mình tham gia phục vụ chuyến bay chuyên cơ, thông báo danh sách cho Cảng vụ hàng không và lực lượng kiểm soát an ninh hàng không để giám sát.”

17. Sửa đổi Điều 25 như sau:

“Điều 25. Trách nhiệm của Cục Hàng không Việt Nam

1. Tiếp nhận, triển khai nhiệm vụ bảo đảm chuyến bay chuyên cơ do hãng hàng không Việt Nam thực hiện, chuyến bay chuyên cơ nước ngoài, các thay đổi liên quan đến kế hoạch bay chuyên cơ tới các cơ quan, đơn vị sau:

a) Cảng vụ hàng không;

b) Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam;

c) Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và người khai thác cảng hàng không có tàu bay chuyên cơ cất cánh, hạ cánh.

2. Thời hạn giao nhận thông báo chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam như sau:

a) Đối với các chuyến bay sử dụng tàu bay riêng biệt: tối thiểu 05 ngày trước ngày dự định thực hiện đối với bay nội địa; tối thiểu 10 ngày trước ngày dự định thực hiện đối với bay quốc tế;

b) Đối với các chuyến bay kết hợp vận chuyển thương mại: tối thiểu 24 giờ trước giờ dự định cất cánh đối với bay nội địa; tối thiểu 05 ngày trước ngày thực hiện đối với bay quốc tế;

c) Đối với các chuyến bay chuyên cơ đột xuất thông báo không bảo đảm thời hạn quy định tại điểm a và điểm b khoản 2 của Điều này, Cục Hàng không Việt Nam trực tiếp thống nhất với các cơ quan có thẩm quyền thông báo chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam được quy định tại Điều 7 của Nghị định số 03/2009/NĐ-CP ngày 09 tháng 01 năm 2009 của Chính phủ về công tác bảo đảm chuyến bay chuyên cơ trong việc thực hiện tiêu chuẩn chuyên cơ đối với tàu bay, tổ lái, nhiên liệu của tàu bay; triển khai tới các đơn vị và tổ chức giám sát việc thực hiện.

3. Phối hợp triển khai thống nhất kế hoạch bay chuyên cơ với hãng hàng không được giao nhiệm vụ thực hiện chuyến bay chuyên cơ và giám sát việc triển khai thực hiện kế hoạch.

4. Tổ chức giám sát việc thực hiện các biện pháp bảo đảm an ninh, an toàn đối với chuyến bay chuyên cơ; đôn đốc, theo dõi công tác chuẩn bị phục vụ chuyến bay chuyên cơ, phối hợp xử lý các tình huống bất thường trong quá trình thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ.

5. Thực hiện việc cấp phép bay cho chuyến bay chuyên cơ thuộc thẩm quyền; phối hợp, hỗ trợ hãng hàng không Việt Nam thực hiện chuyến bay chuyên cơ trong việc xin phép bay của nước ngoài.”

18. Sửa đổi Điều 27 như sau:

“Điều 27. Trách nhiệm của doanh nghiệp cảng hàng không, người khai thác cảng hàng không và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không nơi có tàu bay chuyên cơ cất, hạ cánh

1. Trách nhiệm doanh nghiệp cảng hàng không: chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc và giám sát việc thực hiện nhiệm vụ đảm bảo chuyên cơ.

2. Trách nhiệm người khai thác cảng hàng không

a) Chủ trì việc đảm bảo an toàn phòng, chống cháy, nổ cho tàu bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay; phối hợp việc bảo đảm an ninh chuyến bay chuyên cơ;

b) Bố trí khu vực đỗ riêng, bố trí lực lượng canh gác bảo vệ cho tàu bay chuyên cơ và chủ trì phối hợp canh gác bảo vệ tàu bay chuyên cơ;

c) Tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các bộ phận phục vụ, chuẩn bị tàu bay chuyên cơ làm nhiệm vụ, bảo đảm lịch cất, hạ cánh của tàu bay chuyên cơ;

d) Phối hợp việc tổ chức các nghi lễ đón, tiễn phù hợp với tính chất của nhiệm vụ chuyên cơ, đáp ứng yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền;

đ) Đối với các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài, người khai thác cảng hàng không phối hợp với cơ quan có trách nhiệm của Bộ Ngoại giao, Bộ Công an bảo đảm an ninh, an toàn phòng, chống cháy, nổ tăng cường cho tàu bay, khách chuyên cơ nước ngoài tại khu vực sân bay Việt Nam, khi có yêu cầu của phía nước ngoài.

3. Trách nhiệm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không

a) Chủ trì phối hợp việc bảo đảm an ninh cho tàu bay chuyên cơ, khách chuyên cơ và hàng hóa, hành lý của đoàn khách chuyên cơ trong khu vực sân bay;

b) Đối với các chuyến bay chuyên cơ nước ngoài, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm an ninh hàng không phối hợp với cơ quan có trách nhiệm của Bộ Ngoại giao, Bộ Công an bảo đảm an ninh tăng cường cho tàu bay, khách chuyên cơ nước ngoài tại khu vực sân bay Việt Nam, khi có yêu cầu của phía nước ngoài.”

19. Sửa đổi, bổ sung Điều 28 như sau:

“Điều 28. Trách nhiệm của hãng hàng không thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ

1. Tiếp nhận, triển khai thực hiện nhiệm vụ bảo đảm chuyến bay chuyên cơ.

2. Lập phương án phục vụ chuyên cơ, bao gồm: xác định tàu bay thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ, tàu bay dự bị thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ, đường bay, danh sách các nước đề nghị xin phép bay qua, bay đến, điểm vào, điểm ra các nước, các chi tiết liên quan đến việc khai thác, bảo đảm kỹ thuật, báo cáo Cục Hàng không Việt Nam như sau:

a) Đối với các chuyến bay sử dụng tàu bay riêng biệt: tối thiểu 02 ngày trước ngày dự định thực hiện đối với bay nội địa; tối thiểu 03 ngày trước ngày dự định thực hiện đối với bay quốc tế;

b) Đối với các chuyến bay kết hợp vận chuyển thương mại: tối thiểu 12 giờ trước giờ dự định cất cánh đối với bay nội địa; tối thiểu 02 ngày trước ngày thực hiện đối với bay quốc tế.

3. Tổ chức triển khai thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ đột xuất theo đúng quy định đối với tàu bay, động cơ và tổ lái thực hiện nhiệm vụ chuyên cơ đối với các chuyến bay chuyên cơ đột xuất thông báo ngoài thời hạn quy định tại điểm c khoản 2 Điều 25 của Thông tư này và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam trong thời gian nhanh nhất.

4. Xin phép bay cho các chuyến bay chuyên cơ Việt Nam bay trong nước do hãng thực hiện phù hợp với quy định hiện hành. Phối hợp với Cục Lãnh sự - Bộ Ngoại giao xin phép bay cho các chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam bay tuyến quốc tế.

5. Lập quy trình phục vụ, vị trí ngồi, lựa chọn khách khi phục vụ khách chuyên cơ chung với khách thường, thông báo cho Văn phòng Trung ương Đảng, Văn phòng Quốc hội, Văn phòng Chủ tịch nước, Văn phòng Chính phủ, Cục Lễ tân Nhà nước, Cục Hàng không Việt Nam và tổ chức thực hiện.

6. Chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan bảo đảm an toàn, an ninh và lịch trình cất hạ cánh cho tàu bay chuyên cơ Việt Nam trong cả quá trình thực hiện nhiệm vụ; phối hợp chặt chẽ với Văn phòng Trung ương Đảng, Văn phòng Quốc hội, Văn phòng Chủ tịch nước, Văn phòng Chính phủ, Cục Lễ tân Nhà nước và đơn vị làm công tác tiền trạm để lên phương án phục vụ tại sân bay nước ngoài.

7. Chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan phục vụ khách chuyên cơ chu đáo, an toàn, đáp ứng các yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền; chủ trì hướng dẫn, duy trì trật tự, đảm bảo an ninh trên tàu bay chuyên cơ khi có tùy tùng và các đối tượng khác bay cùng khách chuyên cơ.

8. Phối hợp bảo đảm an toàn, an ninh cho hàng hóa, hành lý, tài liệu và tài sản của đoàn khách chuyên cơ.

9. Phối hợp với Bộ Tư lệnh cảnh vệ bảo đảm an ninh cho tàu bay chuyên cơ, khách chuyên cơ, hành lý, hàng hóa của đoàn khách chuyên cơ ở nước ngoài.

10. Đối với chuyến bay chuyên cơ kết hợp vận chuyển thương mại, hãng hàng không Việt Nam có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan thực hiện các biện pháp hữu hiệu để giảm thiểu nguy cơ gây mất an ninh, an toàn cho khách chuyên cơ; không vận chuyển hành khách đặc biệt theo quy định về bảo đảm an ninh hàng không trên chuyến bay chuyên cơ kết hợp vận chuyển thương mại.”

Điều 2. Hiệu lực thi hành

Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 12 năm 2015.

Điều 3. Trách nhiệm thi hành

Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.

Nơi nhận: - Như Điều 3; - Văn phòng Trung ương Đảng; - Văn phòng Chủ tịch nước; - Văn phòng Quốc hội; - Văn phòng Chính phủ; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; - UBND tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp); - Công báo, Cổng thông tin điện tử Chính phủ; - Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT; - Báo Giao thông, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, VTải (3).

BỘ TRƯỞNG Đinh La Thăng

Tiếng Anh (English)

MINISTRY OF TRANSPORT --------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness ----------------
No:53/2015/TT-BGTVT	Hanoi, September 24, 2015

CIRCULAR

ON AMENDMENT AND SUPPLEMENT TO CERTAIN ARTICLES OF CIRCULAR NO.28/2010/TT-BGTVT DATED SEPTEMBER 13, 2010 BY THE MINISTER OF TRANSPORT ON THE LABORATION OF DIGNITARY FLIGHT GOVERNING

Pursuant to the 2006’s Law on Civil aviation and the Law on amendment and supplement to certain Articles of the 2014’s Law on Civil Aviation;

Pursuant to the Government’s Decree No.03/2009/ND-CP dated January 09, 2009 on the governing of dignitary flights;

Pursuant to the Government's Decree No. 107/2012/ND-CP dated December 20, 2012, defining the functions, rights, responsibilities and organizational structure of the Ministry of Transport

Upon request by the Directors of Departments of Transport and Directors of the Civil Aviation Authority of Vietnam

The Minister of Transport hereby issues this Circular on amendment and supplement to certain articles of Circular No.28/2010/TT-BGTVT dated September 13, 2010 by the Minister of Transport on elaboration of Dignitary flight governing (hereinafter referred to as “Circular No.28/2010/TT-BGTVT).

Article 1. Amendment and supplement to certain articles of Circular No.28/2010/TT-BGTVT

...

...

...

a) Point c clause 2 of Article 5 shall be amended and supplemented as follows:

“c) Have accumulated at least 500 flight hours on dignitary aircraft in relevant pilot’s position and at least 300 flight hours on the aircraft whose average flight time is shorter than 2 hours.

The operator of a new type of aircraft, if requested for a dignitary flight in 01 year since its launch, shall be responsible for assessing the pilots’ qualifications by their accumulation of sufficient flight hours, as defined herein, on previous dignitary aircrafts and report to the Civil Aviation Authority of Vietnam for monitoring.”

b) Point d clause 3 Article 5 shall be amended and supplemented as follows:

“d) Meet eligibility requirements for dignitary aircraft pilots as stipulated in point b, c d and dd clause 2 of this Article;”

2. Clause 4 Article 6 shall be amended and supplemented as follows:

“4. Have accumulated at least 100 flight hours as flight attendant on the dignitary aircraft. The operator of a new type of aircraft, if requested for a dignitary flight in 01 year since its launch, shall be responsible for assessing the flight attendants’ qualifications by their accumulation of sufficient duty hours, as stipulated herein and report to the Civil Aviation Authority of Vietnam for monitoring.”

3. Clause 3 and clause 4 Article 10 shall be amended and supplemented as follows:

“3.Airport operators shall specify procedures for operations of aprons, parking positions, runways and lounges at airports for dignitary flights within the authority via the airport or airport operations manuals.

...

...

...

4. Clause 1 and clause 2 of Article 12 shall be amended and supplemented as follows:

“. For arriving flights: The runway designated for the dignitary flight shall be exclusively reserved 05 minutes prior to the landing of the aircraft. Such runway shall resume to normal operation and the specified taxiway and the portion of the apron shall be exclusively reserved for dignitary flight after the dignitary aircraft lands and exits the runway. Such taxiway shall resume to normal operation after the dignitary aircraft enters the apron.

2. “. For departing flights: The parking position of the dignitary aircraft shall be protected and isolated from the time it is in position. Upon the issuance of engine startup clearance, the air traffic control tower shall reserve the taxiway for dignitary aircraft. After the aircraft enters the reserved taxiways, the relevant portion of the apron shall resume to normal operation. The air traffic control tower shall reserve a specific runway for a dignitary aircraft 05 minutes before the aircraft enters the runway. After the dignitary aircraft reaches the hold line for takeoff, the taxiway shall resume to normal operation. After the dignitary aircraft takes off, the runway shall back to normal operation.

In an airport with multiple runways, those not reserved for landing or takeoff of the dignitary aircraft shall operate normally in accordance with the regulations on the operations of parallel runways.”

5. Clause 2 of Article 13 shall be amended and supplemented as follows:

“2. In case a dignitary aircraft actually lands or takes off over 10 minutes behind or ahead of the flight schedule:

a) For arriving flights: The local air traffic management corporation shall notify the airport operator who is then responsible for promptly informing the airport authority, aeronautic information service center sand aircraft operators;

b) For departing flights: the airline shall punctually notify the airport operator who is the responsible for promptly informing the airport authority and aeronautic information service centers;

c) The entities concerned, as per their functions and missions, shall provide services for dignitary flights according to the amended plans.”

...

...

...

“3.Have at least 03 consecutive years’ working experience in air traffic control service providers.

6. Have their qualifications assessed and be assigned in writing the dignitary flight in writing by the head or authorized person of the supervisor flight control service provider .”

7. Title of Article 15 is renamed and clause 4 of Article 15 shall be amended and supplemented as follows:

a) Title of Article 15 is renamed: “Phân cách giữa tàu bay chuyên cơ với các tàu bay khác và phân cách giữa các tàu bay chuyên cơ (Separation of dignitary aircrafts from aircrafts of other types and separation between dignitary aircrafts)”

b) Clause 4 Article 15 shall be amended and supplemented as follows:

“4. The separation between dignitary aircrafts shall be conformable to the separation standards of the current air traffic control regulation”.

8. Article 6 shall be amended and supplemented as follows:

“ Article 16. Management of the list of air traffic controllers serving dignitary flights

Flight activity control service providers or their authorized persons shall formulate and manage the list of air traffic controllers permitted to coordinate dignitary flights.”

...

...

...

“Article 18.Airport security control passes and permits issued to persons and equipment serving dignitary flights

1. The entities granted security passes and permits, the authority to issue and manage airport security permits and passes, and the use of such permits and passes in regard to dignitary flights’ personnel and equipment shall be specified in civil aviation security and civil aviation quality control program of Vietnam as promulgated by the Minister of Transport.

2. The head of the entities serving dignitary flights and their passengers shall submit a list of staff frequently serving dignitary flights which specifies their regular duties and the total quantity of multi-use passes to the Civil Aviation Authority of Vietnam and the local airport authority for registration and issue of such passes.

3. The head of entities managing equipment directly serving directly serving dignitary flights in the airfields shall submit a list of equipment, which specifies their functionality, to the local airport authority for issue of multiple use permits.

4. Heads or authorized persons of entities serving dignitary flights shall submit to the airport authority the list of staff and equipment recommended for issue of single use permits and passes, present their security pass or identification documents, and sign the permit and pass issuance logbook. After finishing the services for the dignitary flight, the signer of the logbook shall retrieve and return permits and passes granted to the airport authority and sign the logbook to confirm the return of permits and passes.

5. Heads or authorized persons of entities in charge of serving, welcoming and bidding farewell courtesies to dignitary flight’s passengers shall submit a list of staff and equipment to the airport authority for issue of single use permits and passes, present their security pass and identification documents, submit the identification papers of the individuals recommended for the passes and sign the permit and pass issuance logbook. After finishing a dignitary flight, the signer of the logbook shall retrieve and return permits and passes granted to the airport authority and sign the logbook to confirm of the return of all permits and passes and retrieve the submitted identification documents.

6. Single use permits and passes shall be issued outside areas dedicated to dignitary flights. The signatures of the recipients of passes and permits specified in clause 4 and clause 5 hereof shall be registered with the airport authority in advance. The issue and retrieval of permits and passes shall be recorded by the issuer in a logbook which specifies the names of persons granted permits and passes, their employers, missions, reference number of the permits and passes, signatures as a confirmation of receipt and return of passes.”

10. Article 18a shall be supplemented as follows:

“Article 18a.Exemption from security check

...

...

...

2. The following senior officials of the Government, Communist Party of Vietnam and foreign diplomatic missions when entering the airport to welcome and bid farewell to dignitary flight’s passengers shall be exempted from security check:

a) The Chief of Party Committee of the Central Executive Committee and those holding equivalent or higher positions;

b) The Ministers and those holding equivalent or higher positions;

c) Secretaries, People’s Committees of provinces and those holding equivalent or higher positions;

d) Heads of foreign diplomatic missions in Vietnam.

3. Airport security forces shall take charge of and cooperate with the Guard High Command – Ministry of Public Security in inspecting and supervising aviation security of dignitary flights as per the regulations on dignitary flight governing.”

11. Article 19 is amended as follows:

“Article 19.Miantaining of aviation security at public restricted areas, restricted zones in airports and airports during the progress of dignitary flights

1. Airport security forces shall cooperate with local police authorities setting up checkpoint at entrances and in public areas; arrange security personnel, local police officers and equipment necessary for patrolling, controlling and maintaining order in public areas of airports during the preparation and operation of dignitary flights. They shall expose, prevent and deal with actions against the security and safety of dignitary flights.

...

...

...

12. Clause 2 Article 20 shall be amended and supplemented as follows:

“2.Airport security forces shall cooperate with the airlines in operating dignitary flights and caterers in carrying out physical inspection of airline meals provided for dignitary flights departing from Vietnam before storing them in airline meal carts, sealing such carts and assigning aviation security staff to escort transportation of aircraft meal carts from the processing facility to the aircraft.”

13. Clause 4 and clause 5 Article 21 shall be amended and supplemented as follows:

“4.Security check of dignitary refueling vehicles and their drivers before their entry into the airfields in Vietnam:

a) Dignitary refueling vehicles passing a public area shall be escorted by the guards of the refueling service providers;

b) Airport security forces in airport or airports shall take on responsibilities for the inspection of aircraft refueling vehicles to ensure that the cap seals on outlets and inlets of refueling vehicles remain intact before entering restricted zones;

c) Refueling service providers shall assigned high-skilled and ethical refueling staff and drivers to carry out the missions; conduct accurate procedures for inspection of refueling equipment and vehicles prior to process of refueling.

5. Inspection and supervision of aviation security and safety before and during the refueling of dignitary aircraft:

a) The refueling of aircraft in Vietnam shall occur in the presence of a supervisory team that consists of representatives of the airport authority, technical teams preparing dignitary aircraft, airport operators, airport security units in airports and refueling service providers. The process of refueling shall be recorded in writing by the airport authority’s representative;

...

...

...

c) The supervisory team shall responsible for verifying the legitimacy of the certificate of fuel quality inspection; checking seals on inlets and outlets of fueling equipment; supervising process of refueling, monitoring the sampling of fuel and sealing of such samples in case the aircraft is refueled in Vietnam;

d) Certificates of fuel quality inspection made in conformity with TCVN ISO/IEC 17025 as stipulated in point c of this clause shall be countersigned by the head or authorized person of the fuel supplier or the head person of a relevant laboratory."

14. Clause 1, 2 and clause 3 Article 22 shall be amended and supplemented as follows:

“1. Aviation security service providers shall assign security teams to guard, patrol and to protect dignitary aircraft upon its taxiing and until the completion of services for the dignitary flight.

2. The doors of a dignitary aircraft parking overnight shall be sealed and the aircraft shall be handed over to the security team of the provider of aviation security service in the airport, airport. The apron shall be well-lighted and monitored by guards or cameras to expose and prevent illegal access in timely manner. Jet bridges, ramp stairs, conveyor belts and equipment thereof shall be detached and moved away from the dignitary aircraft.

3. The security check, monitoring and screening of dignitary aircraft, their passengers, luggage and cargo on dignitary flights shall be carried out in accordance with the civil aviation security and civil aviation security quality control program of Vietnam, except for circumstances stipulated in clause 1 and clause 2 Article 18a hereof."

15. Article 23 is amended as follows:

“Article 23. Security of foreign dignitary flights

1. Airport security forces shall take on responsibilities for conducting the airport’s security check on passengers, their luggage and goods and articles and cooperating with security forces of dignitary flight’s passengers in conveyance of checked luggage and consignment from security checkpoints to the dignitary aircraft.

...

...

...

3. The airport operator and aviation security service provider shall cooperate with relevant divisions of the Ministry of Foreign Affairs and Guard High Command in implementing, in the airport, security enhancement measures applicable to foreign dignity aircrafts, its passengers luggage and cargo upon request of the State management authorities as per the agreement with foreign representative agencies.”

16. Article 24 is amended as follows:

“Article 24. Management of the list of security officers and staff serving Vietnamese dignitary flights

Aviation agencies shall formulate and submit the list of their staff serving dignitary flights to the relevant airport authority and airport security units for monitoring.”

17. Article 25 is amended as follows:

“Article 25. Responsibilities of Civil Aviation Authority of Vietnam
The Civil Aviation Authority of Vietnam shall:

1. Undertake and accomplish aviation the missions of governing of dignitary flights operated by Vietnam airlines, foreign dignitary flights and notify changes in dignitary flight plans to:

a) Airport authorities;

b) Vietnam Air Traffic Management Corporation;

...

...

...

2. Deadline for notification of Vietnamese dignitary flights:

a) For dignitary flights on exclusive dignitary aircraft: at least 05 days prior to the expected date of a domestic flight and 10 days prior to the expected date of an international flight;

b) For dignitary flights on commercial aircrafts: at least 24 hours prior to the expected date of a domestic flight; at least 05 days prior to the expected date of an international flight.

c) For unscheduled dignitary flights which are not notified by the deadline set in point a and b clause 2 of this Article, the Civil Aviation Authority of Vietnam shall directly negotiate with competent authorities to release Vietnam’s dignitary flight notices as stipulated in Article 7 of the Decree No.03/2009/ND-CP dated January 09, 2009 on the governing of the dignitary flights in regard to the application of dignitary flight standards on aircraft, aircrew and jet fuel for dignitary flights. On addition, relevant agencies shall be informed and supervisory activities shall be organized.

3. Synchronize the dignitary flight plans with the airlines that are designated to operate dignitary flights and supervise the implementation of such plans.

4. Supervise the implementation of dignitary flight security and safety measures; security and safety measures; expedite and supervise the preparation of services for VVIP flights and deal with unusual situations during the operation of dignitary flights.

5. Issue flight permits for dignitary flights within authority; cooperate with and assist Vietnamese airlines operating dignitary flights in applying for flight permits.”

18. Article 27 is amended as follows:

“Article 27. Responsibilities of airport enterprises, airport operators and providers of aviation security service in airports where dignitary aircrafts take off or land

...

...

...

2. Responsibilities of airport operators:

Every airport operator shall:

a) Take charge of fire and explosion prevention, in the airport, for dignitary aircraft, passengers, their goods and luggage; coordinate the security of dignitary flights;

b) Arrange exclusive parking positions and guards for dignitary aircrafts;

c) Facilitate the units’ preparation and serving of dignitary flights, adhere to dignitary flight schedules;

d) Cooperate to organize welcome and farewell ceremonies according to dignitary aircraft’s mission and requirements of the competent authority;

dd) Cooperate in organizing the welcome and farewell ceremonies according to the traits of the dignitary flight missions and the requirements of the competent authorities.

3. Responsibilities of aviation security service providers

Every aviation security service provider shall:

...

...

...

b) Cooperate with relevant divisions of the Ministry of Foreign Affairs and Ministry of Public security in improving the aviation security of foreign VVIP aircraft and passengers thereof at the airports in Vietnam upon request of the foreign authorities.”

19. Article 28 shall be amended and supplemented as follows:

“Article 28. Responsibilities of airlines operating dignitary flights

Every airline operating dignitary aircraft shall:

1. Undertake and fulfill missions for dignitary flight governing.

2. Prepare service plans for dignitary flights by specifying the primary aircraft, auxiliary aircraft, routes, transit and destination countries, points of destination and departure, technical specifications and information on the aircraft’s operations, and report to the Civil Aviation Authority of Vietnam in the following manner:

a) For dignitary flights on exclusive aircraft: at least 02 days prior to the expected date of a domestic flight and 03 days prior to the date of an international flight;

b) For dignitary flights on commercial aircraft: submit VVIP service plans at least 12 hours prior to the expected date of a domestic flight and at least 02 days prior to the expected date of an international flight.

3. Operate unscheduled dignitary flights in accordance with the stipulation on aircraft, engines and aircrew operating unscheduled dignitary flights notified after the deadline specified in point c clause 2 Article 25 hereof and report to the Aviation Administration of Vietnam.

...

...

...

5. formulate the service procedure, arrange seating positions, select guests when serving dignitaries and ordinary passengers on the same aircraft, and report thereof to the Office of the central Committee of the Communist Party of Vietnam, Office of the National Assembly, Office of the President, Office of the Government, Directorate of State Protocol and Civil Aviation Authority of Vietnam.

6. Lead and cooperate with relevant agencies in governing of security and safety and stick to Vietnamese dignitary flight schedules, cooperate with the Office of the Central Committee of the Communist Party of Vietnam, Office of the National Assembly, Office of the President, Office of the Government, Directorate of State Protocol and agencies in charge of pre-flight preparation for serving at foreign airports.

7. Lead and cooperate with relevant entities in serving dignitary flights’ passengers carefully and safely to meet the requirements of competent authorities; take charge of
giving instructions, and maintaining the security and safety of the dignitary flights on which ,the dignitaries are accompanied by the retinue and other persons .

8. Keep passengers’ luggage, goods, documents and properties safe.

9. Cooperate with the Guard High Command in improving the security of dignitary aircrafts, passengers, their luggage and goods in foreign countries.

10. Cooperate with relevant agencies in implementing effectively the measures for aviation safety and security; transport no special passengers of dignitary flights on commercial aircrafts as per the regulations on the security of dignitary flights on commercial aircraft.

Article 2. Effect

This Circular comes into effect from December 01, 2015.

Article 3. Implementation

...

...

...

MINISTER




Dinh La Thang