|
BỘ GIAO THÔNG VẬN
TẢI
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
42/2021/TT-BGTVT
|
Hà Nội, ngày 31
tháng 12 năm 2021
|
THÔNG TƯ
QUY
ĐỊNH VỀ CÔNG TÁC ĐIỀU TIẾT KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO THÔNG, CHỐNG VA TRÔI
VÀ HẠN CHẾ GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Căn cứ Luật Giao
thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao
thông đường thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng
02 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ
chức của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ Nghị định số 30/2017/NĐ-CP ngày 21 tháng
3 năm 2017 của Chính phủ quy định tổ chức, hoạt động ứng phó sự cố, thiên tai
và tìm kiếm cứu nạn;
Căn cứ Nghị định số 08/2021/NĐ-CP ngày 28 tháng
01 năm 2021 của Chính phủ quy định về quản lý hoạt động đường thủy nội địa;
Căn cứ Nghị định số 66/2021/NĐ-CP ngày 06 tháng
7 năm 2021 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của
Luật Phòng, chống thiên tai và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật
Phòng, chống thiên tai và Luật Đê điều;
Căn cứ Quyết định số 18/2021/QĐ-TTg ngày
22/4/2021 của Thủ tướng Chính phủ quy định về dự báo, cảnh báo, truyền tin
thiên tai và cấp độ rủi ro thiên tai;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông
và Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông
tư quy định về công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống
va trôi và hạn chế giao thông đường thủy nội địa.
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh và đối
tượng áp dụng
1. Thông tư này quy định về công tác điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi và hạn chế giao thông đường thủy
nội địa.
2. Thông tư này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức,
cá nhân liên quan đến hoạt động điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông,
chống va trôi và hạn chế giao thông đường thủy nội địa.
Điều 2. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu
như sau:
1. Điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông
là việc tổ chức cảnh báo, hướng dẫn phương tiện thủy đi lại, neo đậu trong các
tình huống bất lợi nhằm bảo đảm an toàn và hạn chế ùn tắc giao thông đường thủy
nội địa.
2. Chống va trôi là việc tổ chức thường trực về
phương tiện, thiết bị, nhân lực để thực hiện các biện pháp tổ chức bảo đảm giao
thông, hỗ trợ nhằm ngăn ngừa sự cố đâm va vào các công trình và đâm va giữa các
phương tiện.
3. Luồng chạy tàu thuyền hạn chế là luồng hoặc đoạn
luồng có kích thước về chiều rộng hoặc chiều sâu hoặc bán kính cong hoặc chiều
cao tĩnh không hoặc khẩu độ khoang thông thuyền công trình vượt sông nhỏ hơn
kích thước cấp kỹ thuật đường thủy nội địa theo phân cấp.
4. Hạn chế giao thông đường thủy nội địa là việc tổ
chức giao thông tại khu vực không đảm bảo điều kiện khai thác theo cấp kỹ thuật
đường thủy đã công bố, tiềm ẩn tai nạn giao thông đường thủy nhằm bảo đảm an
toàn, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên đường thủy nội địa.
5. Lưu lượng vận tải trung bình là số lượt phương
tiện vận tải (tàu, thuyền, sà lan chở hàng hóa) có tải trọng trên 10 tấn lưu
thông qua khu vực trong 24 giờ (ngày đêm), tính trung bình trong 02 năm thống
kê gần nhất.
Điều 3. Các trường hợp điều tiết
khống chế bảo đảm an toàn giao thông
1. Tại các vị trí điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn
giao thông ờ khu vực luồng chạy tàu thuyền hạn chế. Vị trí và tiêu chí điểm
đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường thủy nội địa theo quy định của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải.
2. Khi thi công các công trình qua sông, xây dựng,
sửa chữa công trình, khai thác tài nguyên, trục vớt, nạo vét, thanh thải vật
chướng ngại, lên đà, hạ thủy trên luồng, hành lang bảo vệ luồng, vùng nước cảng,
bến thủy nội địa, khu neo đậu có ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường thủy.
3. Khi xuất hiện tình huống đột xuất có một trong
các yếu tố bất lợi gây ảnh hưởng tới an toàn của công trình đường thủy và các
hoạt động giao thông đường thủy, bao gồm:
a) Xảy ra sự cố tai nạn giao thông đường thủy tiềm ẩn
nguy cơ gây ùn tắc giao thông;
b) Có vật chướng ngại hên luồng, điểm cạn gây ra cản
trở giao thông;
c) Trong các trường hợp phòng, chống thiên tai
(khan cạn, bão lũ), cứu nạn, cứu hộ; hoạt động diễn tập, thể thao, lễ hội, vui
chơi giải trí, thực tập đào tạo nghề, họp chợ, làng nghề, hoạt động bảo đảm quốc
phòng an ninh.
4. Theo đề nghị, chỉ đạo của cơ quan nhà nước có thẩm
quyền.
Điều 4. Các trường hợp chống va
trôi
Triển khai thực hiện công tác thường trực chống va trôi
khi đáp ứng các điều kiện sau:
1. Trong mùa lũ, thời gian mùa lũ áp dụng theo quy
định tại Quyết định số 18/2021/QĐ-TTg ngày 22 tháng 4 năm 2021 của Thủ tướng
Chính phủ quy định về dự báo, cảnh báo, truyền tin thiên tai và cấp độ rủi ro
thiên tai.
2. Tại các vị trí cầu, cụm cầu cũ, yếu không có trụ
chống va hoặc có trụ chống va nhưng không đáp ứng với yêu cầu thực tế và có một
trong các yếu tố sau:
a) Chiều rộng khoang thông thuyền hoặc chiều cao
tĩnh không hoặc bán kính cong luồng nhỏ hơn quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội
địa theo phân cấp;
b) Trong khu vực có dòng chảy không ổn định với lưu
tốc dòng chảy mặt ≥ 5 mét/giây;
c) Trong khu vực có dòng chảy xiên, xoáy vào trụ cầu.
Điều 5. Các biện pháp tổ chức
công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông
1. Bằng báo hiệu đường thủy nội địa: áp dụng trong
tất cả các trường hợp quy định tại Điều 3 Thông tư này, trừ
các trường hợp quy định tại khoản 2, khoản 3, khoản 4 và khoản 5 Điều này.
2. Bằng 01 trạm điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông kết hợp báo hiệu đường thủy nội địa, áp dụng trên các tuyến đường thủy
nội địa có lưu lượng vận tải trung bình trên 150 lượt phương tiện/ngày đêm,
trong trường hợp:
a) Luồng chạy tàu thuyền hạn chế có chiều rộng luồng
còn lại ≥ 1/2 chiều rộng luồng theo quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa được
phân cấp hiện tại và chiều dài trên 200 mét đến dưới 500 mét;
b) Luồng chạy tàu thuyền hạn chế có chiều rộng luồng
còn lại < 1/2 chiều rộng luồng theo quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa
được phân cấp hiện tại và chiều dài từ 200 mét trở xuống.
3. Bằng 02 trạm điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông tại thượng lưu và hạ lưu kết hợp báo hiệu đường thủy nội địa, áp dụng
trên các tuyến đường thủy nội địa có lưu lượng vận tải trung bình trên 150 lượt
phương tiện/ngày đêm, trong trường hợp:
a) Luồng chạy tàu thuyền hạn chế có chiều rộng luồng
còn lại ≥ 1/2 chiều rộng luồng theo quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa được
phân cấp hiện tại và chiều dài từ 500 mét trở lên;
b) Luồng chạy tàu thuyền hạn chế có chiều rộng luồng
còn lại < 1/2 chiều rộng luồng theo quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa
được phân cấp hiện tại và chiều dài trên 200 mét;
c) Đối với công trình vượt đường thủy nội địa có
tĩnh không thông thuyền còn lại ≤ 1/2 tĩnh không thông thuyền theo quy định cấp
kỹ thuật đường thủy nội địa được phân cấp hiện tại.
4. Bằng 02 trạm điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông tại thượng lưu và hạ lưu kết hợp báo hiệu đường thủy nội địa, áp dụng
trong trường hợp:
a) Thi công công trình năm trong phạm vi luồng chạy
tàu có thời gian thi công trên 05 ngày;
b) Trường hợp quy định tại điểm a
khoản 3 Điều 3 của Thông tư này mà có thời gian kéo dài trên 05 ngày.
5. Bằng 03 trạm điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông (tại thượng lưu, hạ lưu và tại vị trí trung tâm) kết hợp báo hiệu đường
thủy nội địa: áp dụng trong trường hợp quy định tại điểm a khoản 4 Điều này,
trên các tuyến đường thủy nội địa có lưu lượng vận tải trung bình trên 150 lượt
phương tiện/ngày đêm và có tĩnh không thông thuyền ≤ 1/2 tĩnh không thông thuyền
theo quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa được phân cấp hiện tại.
Điều 6. Các biện pháp tổ chức
công tác chống va trôi
1. Bằng 01 trạm thường trực chống va trôi tại thượng
lưu kết hợp báo hiệu đường thủy nội địa đối với các vị trí cầu vượt sông đáp ứng
các quy định tại Điều 4 Thông tư này.
2. Bằng 02 trạm thường trực chống va trôi kết hợp
báo hiệu đường thủy nội địa tại các vị trí cụm cầu vượt sông đáp ứng các quy định
tại Điều 4 Thông tư này.
Chương II
NỘI DUNG VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT
CỦA CÔNG TÁC ĐIỀU TIẾT KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO THÔNG VÀ CHỐNG VA TRÔI
Điều 7. Nội dung công tác điều
tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông
1. Điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông bằng
báo hiệu đường thủy nội địa
a) Triển khai lắp đặt hệ thống báo hiệu theo phương
án được cấp có thẩm quyền phê duyệt để hướng dẫn phương tiện thủy đi lại bảo đảm
an toàn.
b) Quản lý, bảo trì hệ thống báo hiệu điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông theo quy định.
c) Phương tiện đi lại qua khu vực điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông phải thực hiện theo chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu
đường thủy nội địa được lắp đặt tại khu vực này.
2. Điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông bằng
trạm điều tiết khống chế kết hợp báo hiệu đường thủy nội địa:
a) Triển khai phương tiện, thiết bị, nhân lực và hệ
thống báo hiệu theo phương án được cấp có thẩm quyền phê duyệt;
b) Quản lý, bảo trì hệ thống báo hiệu điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông theo quy định;
c) Hướng dẫn phương tiện thủy đi, dừng, neo đậu
theo đúng quy chế đi lại qua khu vực điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao
thông đã công bố;
d) Khống chế, ngăn chặn và xử lý các trường hợp
phương tiện giao thông vi phạm quy chế, gây mất trật tự an toàn giao thông trên
khu vực điều tiết;
đ) Cứu nạn những trường hợp sự cố, tai nạn và những
tình huống rủi ro khác có nguy cơ gây mất an toàn xảy ra trên khu vực điều tiết;
e) Lập quy chế đi lại cho các phương tiện thủy qua
khu vực điều tiết trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt cùng với biện pháp bảo
đảm an toàn giao thông. Nội dung quy chế đi lại bao gồm: điều kiện an toàn của
phương tiện, thiết bị; chứng chỉ chuyên môn của người điều khiển phương tiện; đội
hình phương tiện, kích thước phương tiện; chiều lưu thông của phương tiện; thời
gian phương tiện qua lại; các lưu ý khác (nếu có);
g) Ghi chép sổ nghiệp vụ, nhật ký và báo cáo theo
quy định gồm:
Sổ phân ca điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao
thông theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm
theo Thông tư này;
Nhật ký công tác điều tiết khống chế bảo đảm an
toàn giao thông theo mẫu quy định tại Phụ lục II ban
hành kèm theo Thông tư này;
Sổ nhật ký phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này;
Sổ ghi mực nước theo mẫu quy định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư này;
Sổ theo dõi lưu lượng vận tải theo mẫu quy định tại
Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này.
Điều 8. Các yêu cầu kỹ thuật của
công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông
1. Quy định chung về báo hiệu:
a) Các báo hiệu được sử dụng gồm:
Báo hiệu thông báo chỉ dẫn (gồm báo hiệu chú ý nguy
hiểm bất ngờ, báo hiệu cấm vượt, báo hiệu chiều cao tĩnh không bị hạn chế, báo
hiệu chiều sâu bị hạn chế, báo hiệu chiều rộng bị hạn chế, báo hiệu quy định
lai dắt, báo hiệu cấm đỗ, báo hiệu cấm quay trở, và báo hiệu phụ) bố trí trên cột
đặt trên bờ tại vị trí đặt trạm thượng lưu hoặc hạ lưu;
Báo hiệu được phép đậu đỗ bố trí trên bờ tại điểm
giữa vùng nước dành cho phương tiện đậu đỗ chờ mở luồng (nếu không bố trí được
báo hiệu trên bờ thì dùng phao giới hạn vùng nước để bố trí);
Báo hiệu điều khiển sự đi lại và đèn tín hiệu được
bố trí trên cột đặt tại trạm thượng và hạ lưu. Nếu không có trạm điều tiết thì
bố trí chung tại khu vực bố trí báo hiệu thông báo;
Phao báo hiệu được bố trí trên luồng để giới hạn
vùng nước hoặc luồng tàu chạy.
b) Thứ tự lắp đặt báo hiệu thông báo chỉ dẫn như
sau: báo hiệu chú ý nguy hiểm bất ngờ, báo hiệu quy định lai dắt, báo hiệu cấm
đỗ, báo hiệu cấm vượt, báo hiệu chiều cao tĩnh không bị hạn chế, báo hiệu chiều
sâu bị hạn chế, báo hiệu chiều rộng bị hạn chế; báo hiệu đầu tiên cách vị trí
điều tiết bảo đảm an toàn giao thông ít nhất 500 mét về thượng và hạ lưu.
c) Khoảng cách giữa các cột mang báo hiệu thông báo
chỉ dẫn tối thiểu là 05mét.
d) Trên tuyến vận tải hoạt động 24/24 giờ, các báo
hiệu phải có đèn tín hiệu theo quy định.
đ) Báo hiệu được thiết lập phải tuân thủ theo Quy
chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường thủy nội địa.
2. Điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông bằng
báo hiệu đường thủy nội địa:
a) Hệ thống báo hiệu phải được lắp đặt tại nơi có tầm
nhìn bao quát, không bị che khuất và đặt tại các vị trí quy định như sau: tại
thượng lưu đặt cách khu vực điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông
không quá 800 mét; tại hạ lưu đặt cách khu vực điều tiết khống chế bảo đảm an
toàn giao thông không quá 500 mét; tại trung tâm, đặt cách khu vực thi công
công trình về phía thượng lưu không quá 200 mét;
b) Báo hiệu trên bờ: tại mỗi vị trí điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông bố trí 02 cụm báo hiệu tại thượng và hạ lưu công
trình bao gồm: 01 bộ báo hiệu cấm đỗ; 01 bộ báo hiệu chú ý nguy hiểm; 01 bộ báo
hiệu cấm vượt; 01 bộ báo hiệu cấm tàu thuyền quay trở; 01 bộ báo hiệu quy định
lai dắt (bao gồm một hoặc các loại báo hiệu: báo hiệu thông báo đoàn lai dắt bị
hạn chế; báo hiệu thông báo chiều rộng đoàn lai dắt bị hạn chế; báo hiệu thông
báo chiều dài đoàn lai dắt bị hạn chế); 01 bộ báo hiệu báo chiều cao tĩnh không
bị hạn chế; 01 bộ báo hiệu báo chiều sâu luồng bị hạn chế; 01 bộ báo hiệu báo
chiều rộng luồng bị hạn chế;
c) Báo hiệu dưới nước: bố trí về phía thượng, hạ
lưu mỗi phía tối thiểu 02 cặp phao dẫn luồng; đối với khu vực điều tiết khống chế
bảo đảm an toàn giao thông hoàn toàn trong phạm vi luồng thì phải bố trí tối
thiểu 04 phao giới hạn luồng tàu chạy; đối với khu vực điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông trong phạm vi một bên luồng phải bố trí tối thiểu 02
phao giới hạn vùng nước hoặc 02 phao giới hạn luồng tàu chạy.
3. Điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông bằng
trạm điều tiết khống chế kết hợp báo hiệu đường thủy nội địa:
a) Trạm điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao
thông phải thuận tiện khi điều hành, dễ bao quát, không bị che khuất tầm nhìn
thuận lợi cho công tác cảnh giới và đặt tại các vị trí quy định như sau: trạm
điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông phía thượng lưu đặt cách khu vực
điều tiết không quá 800 mét; trạm điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao
thông phía hạ lưu đặt cách khu vực điều tiết không quá 500 mét; trạm trung tâm
điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông đặt cách khu vực thi công công
trình về phía thượng lưu không quá 200 mét;
b) Báo hiệu trên bờ: bố trí theo quy định tại khoản
2 Điều này và bổ sung 01 bộ báo hiệu điều khiển sự đi lại;
c) Báo hiệu dưới nước: nếu khu vực điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông hoàn toàn trong phạm vi luồng thì phải bố trí tối
thiểu 04 phao giới hạn luồng tàu chạy; nếu khu vực điều tiết khống chế bảo đảm
an toàn giao thông trong phạm vi một bên luồng phải bố trí tối thiểu 02 phao giới
hạn vùng nước hoặc 02 phao giới hạn luồng tàu chạy.
4. Việc bố trí các báo hiệu quy định tại khoản 1,
khoản 2 và khoản 3 Điều này cần căn cứ vào điều kiện thực tế để điều chỉnh cho
phù hợp, không trùng lặp với các báo hiệu đã có trong khu vực.
5. Phương tiện, nhân lực tại trạm điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông:
a) Mỗi trạm bố trí tối thiểu một tàu có công suất từ
33 CV đến 90 CV và tối thiểu một xuồng cao tốc (ca nô cao tốc) có công suất từ
25 CV đến 90 CV (tùy theo khu vực điều tiết để bố trí phương tiện cho phù hợp).
Trường hợp khu vực cửa sông ra biển, tuyến luồng từ bờ ra đảo, tuyến luồng nối
các đảo, tuyến luồng quy định cấp kỹ thuật đặc biệt có thể bố trí phương tiện
có công suất lớn hơn nhưng không quá 150 CV đối với tàu và 200 CV đối với xuồng
cao tốc;
b) Định biên thuyền viên trên phương tiện được bố
trí theo quy định hiện hành của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Nhân lực điều
tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông được bố trí tối thiểu như sau: chỉ
huy điều tiết (nhân công bậc 4 trở lên hoặc nhân công có bằng cao đẳng công
trình thủy, thủy lợi, giao thông trở lên) bố trí 01 người/ca; nhân viên trực tại
mỗi trạm (nhân công bậc 3 trở lên hoặc có chứng chỉ nghiệp vụ quản lý đường thủy
hoặc nhân công có bằng trung cấp công trình thủy, thủy lợi, giao thông trở lên)
bố trí 02 người/ca; lực lượng phối hợp tại mỗi trạm (khi cần thiết) bố trí 01
người/ca;
c) Quy định về số giờ nổ máy của các phương tiện để
thực hiện điều tiết tại hiện trường:
Đối với tuyến vận tải chính có phân cấp kỹ thuật cấp
đặc biệt, cấp I và cấp II, số giờ nổ máy của phương tiện là 2,0 giờ/ngày;
Đối với tuyến vận tải chính có phân cấp kỹ thuật cấp
III và cấp IV, số giờ nổ máy của phương tiện là 1,5 giờ/ngày;
Tuyến đường thủy không thuộc các trường hợp trên, số
giờ nổ máy của phương tiện là 1,0 giờ/ngày.
d) Các dụng cụ, thiết bị khác tối thiểu cho 01 trạm
bao gồm: 01 bảng hiệu (ghi tên trạm, tên công trình, đơn vị thực hiện, điện thoại
liên lạc…); 01 bộ loa nén; 01 cờ hiệu; 01 tủ thuốc cứu sinh; 01 bộ đàm (điện
thoại); 02 đèn pin; 01 thước đọc mực nước; 01 ống nhòm và dụng cụ cứu sinh theo
quy định. Các dụng cụ, trang thiết bị này phải còn hoạt động.
Điều 9. Nội dung công tác chống
va trôi
1. Triển khai phương tiện, thiết bị, nhân lực thường
trực chống va trôi, cứu nạn theo phương án được duyệt.
2. Thực hiện các nội dung quy định tại điểm c, điểm d và điểm đ khoản 2 Điều 7 của Thông tư này; tổ chức
hỗ trợ phương tiện đi qua khu vực nếu có nguy cơ mất an toàn, nguy cơ xảy ra sự
cố; tổ chức cứu nạn hoặc phối hợp với các lực lượng khác cứu nạn khi có sự cố,
tai nạn xảy ra.
3. Thông báo đến các cơ quan, tổ chức liên quan,
các phương tiện giao thông qua lại biết địa điểm thường trực, hình thức, địa chỉ
liên lạc và chức năng nhiệm vụ của trạm thường trực chống va trôi, cứu nạn.
4. Ghi chép sổ nghiệp vụ, nhật ký và báo cáo theo
quy định gồm:
a) Sổ phân ca thường trực chống va trôi theo mẫu
quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư
này;
b) Nhật ký công tác thường trực chống va trôi theo
mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông
tư này;
c) Sổ nhật ký phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này;
d) Sổ ghi mực nước theo mẫu quy định tại Phụ lục IX ban hành kèm theo Thông tư này;
đ) Sổ theo dõi lưu lượng vận tải theo mẫu quy định
tại Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư này;
e) Biên bản xác nhận hỗ trợ, cứu hộ, cứu nạn phương
tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục XI ban hành kèm
theo Thông tư này.
Điều 10. Các yêu cầu kỹ thuật
của công tác chống va trôi
1. Trạm thường trực chống va trôi
Trạm thường trực chống va trôi được đặt ở thượng
lưu khu vực công trình không quá 300 mét.
2. Báo hiệu thường trực chống va trôi
Việc bố trí báo hiệu thường trực chống va trôi theo
quy định tại khoản 1, khoản 2, khoản 3 và khoản 4 Điều 8 của
Thông tư này.
3. Phương tiện, nhân lực tại các trạm thường trực
chống va trôi
a) Mỗi trạm thường trực bố trí tối thiểu một tàu có
công suất từ 150 CV đến 250 CV và tối thiểu một xuồng cao tốc (ca nô cao tốc)
có công suất từ 40 CV đến 90 CV (tùy theo khu vực chống va trôi để bố trí
phương tiện cho phù hợp). Trường hợp khu vực cửa sông ra biển, tuyến luồng nối
các đảo, tuyến luồng quy định cấp kỹ thuật đặc biệt có thể bố trí phương tiện
có công suất lớn hơn nhưng phải được cơ quan có thẩm quyền quyết định;
b) Định biên thuyền viên trên phương tiện được bố
trí theo quy định hiện hành của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Nhân lực thường
trực chống va trôi, hỗ trợ, cứu nạn được bố trí tối thiểu như sau: chỉ huy thường
trực chống va trôi (nhân công bậc 4 trở lên hoặc nhân công có bằng cao đẳng
công trình thủy, thủy lợi, giao thông trở lên) bố trí 01 người/ca; nhân viên
thường trực chống va trôi (nhân công bậc 3 trở lên hoặc có chứng chỉ quản lý đường
thủy hoặc nhân công có bằng trung cấp công trình thủy, thủy lợi, giao thông trở
lên) bố trí 7 người/ca;
c) Quy định về số giờ nổ máy cửa các phương tiện để
thực hiện chống va trôi tại hiện trường:
Đối với tuyến vận tải chính có phân cấp kỹ thuật cấp
đặc biệt, cấp I và cấp II: số giờ nổ máy của phương tiện là 1,5 giờ/ca; trường
hợp có 3 yếu tố trở lên theo quy định tại khoản 2 Điều 4 Thông
tư này, số giờ nổ máy của phương tiện là 2,5 giờ/ca;
Đối với tuyến vận tải chính có phân cấp kỹ thuật cấp
III và cấp IV: số giờ nổ máy của phương tiện là 1,0 giờ/ca; trường hợp có 3 yếu
tố trở lên theo quy định tại khoản 2 Điều 4 Thông tư này, số
giờ nổ máy của phương tiện là 2,0 giờ/ca;
Tuyến đường thủy không thuộc các trường hợp trên: số
giờ nổ máy của phương tiện là 0,5 giờ/ca; trường hợp có 3 yếu tố trở lên theo
quy định tại khoản 2 Điều 4 Thông tư này, số giờ nổ máy của
phương tiện là 1,0 giờ/ca;
d) Các dụng cụ, trang thiết bị tối thiểu cho 01 trạm
bao gồm: 01 bảng hiệu trạm thường trực (ghi tên trạm, tên công trình, đơn vị thực
hiện, điện thoại liên lạc...); 01 bộ loa nén/phương tiện; 01 cờ hiệu/phương tiện;
01 tủ thuốc cứu sinh; 01 bộ đàm (điện thoại)/phương tiện; 02 đèn pin; 01 ống
nhòm và dụng cụ cứu sinh theo quy định, các trang thiết bị còn hoạt động tốt.
Chương III
QUY ĐỊNH VỀ LẬP, TRÌNH,
PHÊ DUYỆT KẾ HOẠCH VÀ NGUỒN KINH PHÍ ĐIỀU TIẾT KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO
THÔNG, CHỐNG VA TRÔI TRÊN ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Điều 11. Lập, phê duyệt kế hoạch
điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông
1. Đối với đường thủy nội địa quốc gia:
a) Cục Đường thủy nội địa Việt Nam lập kế hoạch và
kinh phí công tác điều tiết khống chế bảo đảm giao thông trên đường thủy nội địa
hàng năm hoặc đột xuất để hình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt;
b) Kế hoạch điều tiết khống chế bảo đảm giao thông
đường thủy nội địa dựa trên việc tổng hợp và thẩm định các số liệu, báo cáo, đề
xuất từ đơn vị cơ sở, phù hợp các yêu cầu thực tế;
c) Kế hoạch điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông đường thủy nội địa hàng năm bao gồm các thông tin cơ bản sau: vị trí
điều tiết, dự kiến kinh phí thực hiện; thời gian thực hiện; phương thức thực hiện.
Kế hoạch điều tiết, khống chế bảo đảm an toàn giao thông theo mẫu tại Phụ lục XXI ban hành kèm theo Thông tư này;
d) Trình tự lập, phê duyệt kế hoạch điều tiết, khống
chế bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa hàng năm.
Hàng năm, căn cứ tình trạng yêu cầu về bảo đảm an
toàn giao thông đường thủy nội địa, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam rà soát, tổng
hợp, lập kế hoạch và dự toán kinh phí nhu cầu thực hiện điều tiết bảo đảm an
toàn giao thông của năm sau trình Bộ Giao thông vận tải xem xét, phê duyệt;
Căn cứ danh mục điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt, Cục Đường thủy nội địa Việt
Nam tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt phương án công tác điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông trên đường thủy nội địa theo kế hoạch đã được Bộ Giao
thông vận tải phê duyệt và tổ chức thực hiện theo quy định.
đ) Trường hợp cần điều chỉnh, bổ sung công tác điều
tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông đột xuất, Cục Đường thủy nội địa Việt
Nam trình Bộ Giao thông vận tải chấp thuận chủ trương, danh mục bổ sung và tổng
hợp kế hoạch điều chỉnh, bổ sung trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt để tổ chức
thực hiện;
e) Đối với trường hợp thi công, sửa chữa công
trình, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam hoặc Cơ quan quản lý đường thủy nội địa
khu vực được ủy quyền xem xét chấp thuận phương án bảo đảm an toàn giao thông
theo quy định của pháp luật.
2. Đối với đường thủy nội địa địa phương:
Sở Giao thông vận tải hoặc các cơ quan của địa
phương được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phân cấp xem xét phê duyệt phương án điều
tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông và tổ chức thực hiện theo quy định
công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông trên đường thủy nội địa
địa phương (bao gồm cà trường hợp thường xuyên, trường hợp đột xuất phòng chống
thiên tai, bảo đảm an ninh, quốc phòng và trường hợp thi công, sửa chữa công
trình).
Điều 12. Lập, phê duyệt kế hoạch
chống va trôi
1. Đối với đường thủy nội địa quốc gia:
a) Cục Đường thủy nội địa Việt Nam lập kế hoạch và
kinh phí công tác thường trực chống va trôi trên đường thủy một địa hàng năm
trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt để thực hiện;
b) Kế hoạch chống va trôi đường thủy nội địa dựa
trên việc tổng hợp và thẩm định các số liệu, báo cáo, đề xuất từ đơn vị cơ sở,
phù hợp với yêu cầu thực tiễn;
c) Kế hoạch chống va trôi bao gồm các thông tin cơ
bản sau: vị trí chống va trôi, phương tiện, nhân lực, thời gian thực hiện, dự
kiến kinh phí thực hiện, phương thức thực hiện. Kế hoạch thường trực chống va
trôi theo mẫu quy định tại Phụ lục số XXII ban hành
kèm theo Thông tư này;
d) Trình tự lập, phê duyệt kế hoạch thường trực chống
va trôi hàng năm.
Hàng năm, căn cứ vào diễn biến của khí tượng, thủy
văn, dòng chảy, diễn biến của thiên tai, bão lũ, tình trạng kết cấu hạ tầng
giao thông đường bộ, đường sắt, mật độ giao thông trên tuyến hoặc yêu cầu của cấp
có thẩm quyền nhằm mục đích ứng phó với sự cố, thiên tai có thể xảy ra, bảo đảm
an toàn giao thông đường thủy nội địa, bảo đảm giao thông đường bộ, đường sắt,
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam rà soát, tổng hợp, lập kế hoạch nhu cầu và dự
kiến kinh phí thực hiện nhiệm vụ thường trực chống va trôi của năm sau trình Bộ
Giao thông vận tải xem xét, chấp thuận.
Căn cứ vào kế hoạch nhu cầu được Bộ Giao thông vận
tải chấp thuận, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam rà soát danh mục các vị trí, lập
kế hoạch cho nhiệm vụ thường trực chống va trôi (trong kế hoạch nêu rõ: vị trí,
phương tiện, nhân lực; thời gian thực hiện; dự kiến kinh phí thực hiện, phương
thức thực hiện) trình Bộ Giao thông vận tải.
Căn cứ vào đề nghị của Cục Đường thủy nội địa Việt
Nam hoặc đề nghị của các cơ quan có liên quan hoặc chỉ đạo của cấp có thẩm quyền,
Bộ Giao thông vận tải xem xét, giao nhiệm vụ và phê duyệt phương án thường trực
chống va trôi trong mùa lũ năm sau trước ngày 20/12 hàng năm.
Căn cứ nhiệm vụ đã được Bộ Giao thông vận tải giao,
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức thực hiện theo quy định.
đ) Trường hợp cần điều chỉnh, bổ sung công tác thường
trực chống va trôi đột xuất, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam trình Bộ Giao
thông vận tải chấp thuận chủ trương, danh mục bổ sung và tổng hợp kế hoạch điều
chỉnh, bổ sung trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt để tổ chức thực hiện;
e) Đối với trường hợp thi công, sửa chữa công
trình, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam hoặc Cơ quan quản lý đường thủy nội địa
khu vực được ủy quyền xem xét chấp thuận phương án bảo đảm an toàn giao thông
theo quy định.
2. Đối với đường thủy nội địa địa phương:
Sở Giao thông vận tải hoặc các cơ quan của địa
phương được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phân cấp xem xét phê duyệt phương án thường
trực chống va trôi và tổ chức thực hiện theo quy định công tác chống va trôi
trên đường thủy nội địa địa phương, bao gồm cả trường hợp đột xuất phòng chống
thiên tai, bảo đảm an ninh, quốc phòng và trường hợp thi công, sửa chữa công
trình.
Điều 13. Nguồn kinh phí đảm bảo
công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi
1. Đối với công tác điều tiết khống chế bảo đảm an
toàn giao thông và thường trực chống va trôi:
a) Điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông,
thường trực chống va trôi trên đường thủy nội địa quốc gia, sử dụng nguồn chi
thường xuyên hoạt động kinh tế đường thủy nội địa quốc gia, do ngân sách trung
ương đảm bảo và các nguồn hợp pháp khác theo quy định của pháp luật;
b) Điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông
và thường trực chống va trôi trên đường thủy nội địa địa phương, sử dụng nguồn
chi do ngân sách địa phương đảm bảo và các nguồn hợp pháp khác theo quy định của
pháp luật.
2. Đối với công tác điều tiết khống chế bảo đảm an
toàn giao thông, thường trực chống va trôi trường hợp thi công, sửa chữa công
trình: tổ chức, cá nhân thi công công trình hoặc gây ra vật chướng ngại trên đường
thủy nội địa chịu trách nhiệm thanh toán toàn bộ chi phí cho tổ chức, cá nhân
trực tiếp tham gia công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông và
thường trực chống va trôi.
3. Đối với công trình trên đường thủy nội địa xây dựng
sau khi Thông tư này có hiệu lực có kích thước khoang thông thuyền không bảo đảm
theo quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa thì tổ chức, cá nhân là chủ sở hữu
công trình phải chịu trách nhiệm tổ chức và chi phí thực hiện biện pháp theo
quy định tại Điều 5, Điều 6 của Thông tư này.
Chương IV
QUY ĐỊNH VỀ GIÁM SÁT, KIỂM
TRA, NGHIỆM THU
Điều 14. Giám sát công tác điều
tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi
1. Yêu cầu đối với công tác giám sát:
a) Thực hiện công tác giám sát suốt quá trình điều
tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi từ khi khởi công cho đến
khi hoàn thành và nghiệm thu hoàn thành công trình;
b) Giám sát quá trình thực hiện điều tiết khống chế
bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi đúng hồ sơ dự thầu được duyệt, chỉ dẫn
kỹ thuật và quy định của hợp đồng;
c) Kiểm tra sự phù hợp năng lực của nhà thầu thực
hiện điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi so với hồ sơ
dự thầu được duyệt và hợp đồng, bao gồm: nhân lực, phương tiện, thiết bị, hệ thống
quản lý chất lượng, an toàn lao động, vệ sinh môi,trường;
d) Kiểm tra, giám sát tại hiện trường thông qua hệ
thống giám sát quy định tại khoản 2 Điều này trong công tác điều tiết khống chế
bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi và tổ chức quản lý dữ liệu, để đáp ứng
yêu cầu quản lý, kiểm tra giám sát, tra cứu dữ liệu.
2. Yêu cầu đối với hệ thống giám sát
a) Thiết bị giám sát: trang bị tối thiểu 01 camera
IP gắn trên 01 phương tiện thủy thường trực;
b) Thông số kỹ thuật tối thiểu: camera IP; các
camera giám sát đạt tiêu chuẩn IP68, phải hiển thị thời gian trên khung ghi
hình và vị trí GPS;
c) Lắp đặt thiết bị giám sát: thiết bị giám sát được
lắp cố định trên phương tiện thủy. Vị trí lắp đặt thiết bị đảm bảo góc quay của
máy được lớn nhất, ghi hình ảnh đầy đủ, liên tục và rõ nét các nội dung công việc
thực hiện trong công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống
va trôi;
d) Lưu giữ dữ liệu và hình ảnh: dữ liệu và hình ảnh
ghi lại bởi thiết bị camera được lưu giữ trong quá trình thực hiện điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi, cứu hộ, cứu nạn; dữ liệu video,
hình ảnh phải rõ nét, phân biệt được quá trình thực hiện; thời gian lưu giữ dữ
liệu tối thiểu 01 tháng hoặc khi kết thúc của tháng được nghiệm thu đó.
3. Thẩm quyền thực hiện kiểm tra, giám sát
a) Cục Đường thủy nội địa Việt Nam hoặc cơ quan quản
lý đường thủy nội địa khu vực được Cục Đường thủy nội địa Việt Nam ủy quyền có trách
nhiệm tổ chức kiểm tra định kỳ, kiểm tra thường xuyên, kiểm tra đột xuất và
giám sát công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi
trên đường thủy nội địa quốc gia;
b) Sở Giao thông vận tải tổ chức kiểm tra định kỳ,
kiểm tra thường xuyên, kiểm tra đột xuất và giám sát công tác điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi trên tuyến đường thủy nội địa địa
phương.
Điều 15. Kiểm tra, nghiệm thu
công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi
1. Căn cứ kiểm tra, nghiệm thu
a) Quyết định phê duyệt phương án, dự toán công tác
điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi;
b) Hợp đồng thực hiện công tác điều tiết khống chế
bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi;
c) Hồ sơ dự thầu, mời thầu;
d) Sổ nghiệp vụ, sổ nhật ký quy định tại điểm g khoản 2 Điều 7 và khoản 4 Điều 9 của
Thông tư này;
đ) Quy chế đi lại cho các phương tiện thủy qua lại
khu vực điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi;
e) Báo cáo kết quả thực hiện công tác điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi (báo cáo hàng tháng, hàng quý và
báo cáo hoàn thành) trong đó nêu rõ số lượt phương tiện qua trạm, số lượt
phương tiện được hướng dẫn, hỗ trợ, những phương tiện gây cản trở, không theo
hướng dẫn gây ảnh hưởng mất an toàn giao thông, mất an toàn công trình cầu;
g) Biên bản kiểm tra, giám sát (nếu có);
h) Các biên bản nghiệm thu thực hiện điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi (nếu có).
2. Nội dung kiểm tra và nghiệm thu
a) Kiểm tra, nghiệm thu hệ thống báo hiệu phục vụ
công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi;
b) Kiểm tra, nghiệm thu nhân lực, phương tiện, thiết
bị và giờ nổ máy thực hiện điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống
va trôi;
c) Kiểm tra hệ thống giám sát công tác điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi quy định tại khoản
2 Điều 14 của Thông tư này;
d) Đánh giá chất lượng thực hiện công tác điều tiết
khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi (căn cứ vào các biên bản kiểm
tra, hệ thống sổ, báo cáo, dữ liệu và hình ảnh, báo hiệu, phương tiện, thiết bị
và an toàn giao thông trên tuyến);
đ) Sổ nghiệp vụ, sổ nhật ký và báo cáo theo quy định;
e) Phương tiện, thiết bị, nhân lực theo phương án
được duyệt;
g) Hệ thống báo hiệu phục vụ điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông theo phương án được duyệt;
h) Kết quả thực hiện phương án điều tiết khống chế
bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi;
i) Kiểm tra đột xuất thực hiện điều tiết khống chế
bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi.
3. Thành phần và quy cách hồ sơ nghiệm thu
a) Bàn giao mặt bằng thực hiện (bao gồm cả các nội
dung khác liên quan đến công việc thực hiện điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông, chống va trôi (nếu có)). Kết quả bàn giao mặt bằng được lập thành
biên bản theo mẫu quy định tại Phụ lục XII ban hành
kèm theo Thông tư này.
b) Kiểm tra, nghiệm thu công tác triển khai phương
tiện, thiết bị, nhân sự. Kết quả nghiệm thu công tác triển khai phương tiện,
thiết bị, nhân lực được lập thành biên bản theo mẫu quy định tại Phụ lục XIII ban hành kèm theo Thông tư này.
c) Nghiệm thu công việc (nội bộ nhà thầu). Kết quả
nghiệm thu công việc được lập thành biên bản theo mẫu quy định tại Phụ lục XIV ban hành kèm theo Thông tư này.
d) Nghiệm thu tháng. Kết quả nghiệm thu tháng được
lập thành biên bản theo mẫu quy định tại Phụ lục XV,
XVI ban hành kèm theo Thông tư này.
đ) Nghiệm thu quý là tổng hợp kết quả nghiệm thu
các tháng trong quý. Kết quả nghiệm thu quý được lập thành biên bản theo mẫu
quy định tại Phụ lục XVII, XVIII
ban hành kèm theo Thông tư này.
e) Nghiệm thu hoàn thành là tổng hợp kết quả nghiệm
thu các tháng hoặc các quý trong năm. Kết quả nghiệm thu hoàn thành được lập thành
biên bản theo mẫu quy định tại Phụ lục XIX, XX ban hành kèm theo Thông tư này.
4. Thời gian nghiệm thu
Theo từng giai đoạn và ngay sau khi kết thúc thời
gian thực hiện điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi.
Chương V
QUY ĐỊNH VỀ CÔNG BỐ VÀ XỬ
LÝ ĐỐI VỚI HẠN CHẾ GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
Điều 16. Các trường hợp hạn chế,
thẩm quyền công bố hạn chế và thủ tục công bố hạn chế giao thông đường thủy nội
địa
Các trường hợp hạn chế giao thông đường thủy nội địa,
thẩm quyền công bố hạn chế giao thông và thủ tục công bố hạn chế giao thông đường
thủy nội địa thực hiện theo quy định tại Điều 40 Nghị định số
08/2021/NĐ-CP ngày 28 tháng 01 năm 2021 của Chính phủ quy định về quản lý
hoạt động đường thủy nội địa.
Điều 17. Nội dung, yêu cầu về
hạn chế giao thông đường thủy nội địa
1. Nội dung về hạn chế giao thông đường thủy nội địa
a) Hạn chế với phương tiện thủy: hạn chế chủng loại
kích thước, phương tiện thủy qua khu vực luồng hẹp, có vật chướng ngại hoặc hạn
chế về kích thước luồng chạy tàu;
b) Hạn chế chuẩn tắc luồng đã công bố: hạn chế một
phần chiều dài, chiều rộng, tĩnh không, bán kính cong nhỏ hơn cấp kỹ thuật của
luồng chạy tàu hoặc cho lưu thông một chiều khi có chướng ngại vật phát sinh,
thi công công trình hoặc diễn tập, thể thao, lễ hội, vui chơi giải trí, thực tập,
đào tạo nghề, họp chợ, làng nghề;
c) Cấm luồng: cấm các phương tiện thủy lưu thông
trong một khoảng thời gian nhất định khi có vật chướng ngại phát sinh (chìm đắm
phương tiện, sự cố tai nạn giao thông, vật chướng ngại phát sinh trên luồng phải
trục vớt), thi công công trình hoặc hoạt động phòng chống thiên tai, cứu hộ, cứu
nạn, an ninh quốc phòng, khi xảy ra ùn tắc ảnh hưởng đến toàn bộ phạm vi luồng
chạy tàu.
2. Cơ quan có thẩm quyền thực hiện công bố nội
dung, thời gian, phạm vi hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên phương tiện
thông tin đại chúng và trang web của cơ quan ngay sau khi xác định nội dung hạn
chế giao thông theo quy định tại khoản 1 Điều này.
3. Công tác bảo đảm an toàn giao thông đối với vị
trí hạn chế giao thông đường thủy nội địa theo các biện pháp quy định tại Điều 5 của Thông tư này được thực hiện trong các trường hợp
sau:
a) Trường hợp hạn chế giao thông đột xuất trong
tình huống khẩn cấp (khi trên luồng xảy ra sự cố tai nạn, vật chướng ngại gây nguy
hiểm đến giao thông thủy, hoạt động khẩn cấp phục vụ quốc phòng, an ninh) thì tổ
chức thực hiện lựa chọn nhà thầu theo quy định của pháp luật về chỉ định thầu.
b) Trường hợp hạn chế theo kế hoạch là các trường hợp
khác với điểm a khoản này thì tổ chức thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn
giao thông được duyệt theo quy định.
Điều 18. Quy định về công tác
phối hợp giải quyết khắc phục hậu quả trong trường hợp xảy ra chìm đắm phương
tiện hoặc sự cố hạ tầng giao thông
1. Mọi tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực
giao thông đường thủy nội địa phải chủ động tích cực cùng phối hợp khắc phục hậu
quả khi phương tiện bị chìm đắm hoặc có sự cố hạ tầng giao thông nhằm giảm nhẹ
hậu quả của tai nạn và nhanh chóng khôi phục giao thông đường thủy nội địa.
2. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chỉ đạo, kiểm
tra, đôn đốc việc khắc phục hậu quả khi phương tiện bị chìm đắm hoặc có sự cố hạ
tầng giao thông trên đường thủy nội địa quốc gia.
3. Sở Giao thông vận tải chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc
việc khắc phục hậu quả khi phương tiện bị chìm đắm hoặc có sự cố hạ tầng giao
thông trên đường thủy nội địa địa phương.
4. Tổ chức, cá nhân có phương tiện bị chìm đắm hoặc
gây ra sự cố hạ tầng giao thông, chịu trách nhiệm trục vớt phương tiện, thanh thải
vật chướng ngại do phương tiện chìm đắm, khắc phục sự cố trong thời hạn do đơn
vị quản lý đường thủy nội địa quyết định. Trường hợp tổ chức, cá nhân không thực
hiện việc trục vớt phương tiện, thanh thải vật chướng ngại hoặc không khắc phục
sự cố trong thời hạn quy định thì đơn vị quản lý đường thủy nội địa thực hiện
việc trục vớt và thanh thải vật chướng ngại.
5. Tổ chức, cá nhân có phương tiện bị chìm đắm hoặc
hoặc gây ra sự cố hạ tầng giao thông phải áp dụng mọi biện pháp phòng ngừa, giảm
thiểu gây ô nhiễm môi trường, phải chịu toàn bộ chi phí trục vớt, thanh thải vật
chướng ngại do phương tiện chìm đắm và chi phí để khắc phục sự cố.
6. Trong trường hợp phương tiện bị chìm đắm gây ảnh
hưởng đến giao thông đường thủy hoặc gây ra sự cố hạ tầng giao thông mà chưa hoặc
không xác định được chủ phương tiện, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam hoặc Ủy
ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương (theo phân cấp) có trách
nhiệm tổ chức thực hiện việc tìm kiếm cứu nạn, trục vớt, thanh thải để bảo đảm
an toàn giao thông bằng nguồn ngân sách nhà nước theo chỉ đạo của cấp có thẩm
quyền. Sau khi có phán quyết của Tòa án cấp có thẩm quyền, các tổ chức, cá nhân
có liên quan đến tai nạn, sự cố hoàn trả ngân sách nhà nước.
7. Trong quá trình giải quyết khắc phục hậu quả khi
phương tiện bị chìm đắm hoặc có sự cố hạ tầng giao thông, đơn vị quản lý đường
thủy nội địa có trách nhiệm thường xuyên báo cáo trực tiếp cơ quan quản lý cấp
trên.
Chương VI
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều 19. Hiệu lực thi hành
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01
tháng 3 năm 2022.
2. Bãi bỏ Thông tư số 40/2010/TT-BGTVT ngày 31
tháng 12 năm 2010 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về công tác điều
tiết khống chế đảm bảo giao thông và chống va trôi trên đường thủy nội địa và Thông
tư số 30/2017/TT-BGTVT ngày 07 tháng 9 năm
2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về sửa đổi, bổ sung một số điều của
Thông tư số 40/2010/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2010.
Điều 20. Điều khoản chuyển tiếp
Đối với các hợp đồng công tác điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông, chống vá trôi và hạn chế giao thông đường thủy nội địa
đã được cơ quan, người có thẩm quyền ký kết theo quy định của pháp luật trước
ngày Thông tư này có hiệu lực thì tiếp tục thực hiện theo quy định đến hết thời
hạn của hợp đồng. Trường hợp sửa đổi, bổ sung hợp đồng kể từ ngày Thông tư này
có hiệu lực thi hành thì phải thực hiện theo quy định tại Thông tư này.
Điều 21. Tổ chức thực hiện
1. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức thực hiện
Thông tư này.
2. Chánh Văn phòng, Chánh thanh tra Bộ, các Vụ trưởng,
Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Giám đốc các Sở Giao thông vận tải,
Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi
hành Thông tư này./.
|
Nơi nhận:
- Như Điều 21;
- Bộ trưởng (để b/c);
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ;
- Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia;
- UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo;
- Cổng thông tin điện tử Chính phủ;
- Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông, Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, ATGT(03).
|
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Xuân Sang
|
PHỤ
LỤC I
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
SỔ PHÂN CA ĐIỀU TIẾT KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO
THÔNG
KHU VỰC: ...................................
|
TT
|
Ngày, tháng,
năm
|
Ca 1 Từ ( ...h đến
...h)
|
Ca 2 Từ ( ...h đến
...h)
|
Ca 3 Từ ( ...h đến
...h)
|
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
|
1
|
Ngày ..tháng..
|
Nguyễn Văn A
Trần Văn B
Lê Văn C
|
|
Nguyễn Văn D
Trần Văn M
Lê Văn N
|
|
Nguyễn Văn K
Trần Văn G
Lê Văn H
|
|
|
2
|
Ngày ..tháng..
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
NGƯỜI PHÂN CA
(Ký và ghi rõ họ tên)
|
PHỤ
LỤC II
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
NHẬT KÝ CÔNG TÁC ĐIỀU TIẾT KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN TOÀN
GIAO THÔNG KHU VỰC:
1. Ngày ........ tháng ........ năm ...........
2. Họ và tên, chức danh
|
TT
|
Họ Và Tên
|
Chức danh
|
|
1
|
|
|
|
2
|
|
|
|
...
|
|
|
3. Ca trực:
Ca ...........: Trực từ ........... giờ
...........ngày ...........tháng ...........năm 20 ...........
đến ........... giờ ........... ngày ........ tháng
........ năm 20 ...........
4. Nội dung ca trực:
- Tình hình thời tiết:
............................................................................................................
- Mực nước tại khu vực thực hiện điều tiết khống chế
bảo đảm an toàn giao thông (cầu hoặc bãi cạn..):
........................................................................
- Số lượt, số đăng ký của các phương tiện, thiết bị
đã được hỗ trợ, cứu hộ, cứu nạn trong ca (xác nhận của chủ phương tiện; nếu
có).
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
- Số lượt phương tiện thông qua khu vực:
..........................................................................
- Loại hàng chủ yếu:
............................................................................................................
- Diễn biến trong ca trực:
.....................................................................................................
5. Thời gian giao ca: giờ ........ ngày ........
tháng ........ năm 20.....
6. Ký nhận:
|
NGƯỜI GIAO CA
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
NGƯỜI NHẬN CA
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
PHỤ
LỤC III
(Ban hành kèm theo
Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải)
SỔ NHẬT KÝ PHƯƠNG TIỆN
Tháng ..........
năm 20.......
|
STT
|
Ngày tháng
|
Kíp thuyền viên
|
Nhiệm vụ sản xuất
|
Giờ xuất bến
|
Giờ cập bến
|
Số giờ hoạt động
|
Tình trạng
phương tiện
|
Thuyền trưởng
hoặc Máy trưởng ký tên
|
Xác nhận
|
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PHỤ
LỤC IV
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
SỔ GHI MỰC NƯỚC
|
STT
|
Ngày giờ
|
Số hiệu cọc
|
Cao độ cọc
|
Số đọc trên thước
(h)
|
Mực nước (H)
|
Chữ ký người
quan trắc
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PHỤ
LỤC V
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải)
SỔ THEO DÕI LƯU LƯỢNG VẬN TẢI THÁNG NĂM 20
I. Phương tiện chở hàng hóa
|
STT
|
Ngày tháng
|
Số đăng ký phương tiện
|
Lượt phương tiện và tấn phương tiện
|
Người thực hiện (Ký, ghi rõ họ tên)
|
|
Xuôi
|
Ngược
|
|
Từ 10 tấn đến dưới 50 tấn
|
Từ 50 tấn đến dưới 500 tấn (lượt)
|
Trên 500 tấn (lượt)
|
Từ 10 tấn đến dưới 50 tấn (lượt)
|
Từ 50 tấn đến dưới 500 tấn (lượt)
|
Trên 500 tấn (lượt)
|
|
Có hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/
...tấn)
|
Có hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/
...tấn)
|
Có hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/
...tấn)
|
Có hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/
...tấn)
|
Có hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/
...tấn)
|
Có hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/
...tấn)
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
|
|
01/01/20..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V
|
|
|
............
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\
|
|
|
Tổng cộng
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. Phương tiện chở khách
|
STT
|
Dưới 20 hành
khách (lượt)
|
Từ 20 đến 50
hành khách (lượt)
|
Trên 50 hành
khách (lượt)
|
Tổng cộng (lượt)
|
Người thực hiện
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
|
Xuôi
|
Ngược
|
Xuôi
|
Ngược
|
Xuôi
|
Ngược
|
Xuôi
|
Ngược
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PHỤ
LỤC VI
(Ban hành kèm theo
Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
SỔ PHÂN CA THƯỜNG TRỰC CHỐNG VA TRÔI KHU VỰC:
...................
|
TT
|
Ngày, tháng,
năm
|
Ca 1 Từ( ...h đến
...h)
|
Ca 2 Từ ( ...h đến
...h)
|
Ca 3 Từ (...h đến
...h)
|
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
|
1
|
Ngày ..tháng..
|
Nguyễn Văn A
Trần Văn B
Lê Văn C
|
|
Nguyễn Văn D
Trần Văn M
Lê Văn N
|
|
Nguyễn Văn K
Trần Văn G
Lê Văn H
|
|
|
2
|
Ngày ..tháng..
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
NGƯỜI PHÂN CA
(Ký và ghi rõ họ tên)
|
PHỤ
LỤC VII
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
NHẬT KÝ CÔNG TÁC THƯỜNG TRỰC CHỐNG VA TRÔI
KHU VỰC: ...............
1. Ngày ........ tháng ........ năm ...........
2. Họ và tên, chức danh
|
TT
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
|
1
|
|
|
|
2
|
|
|
|
3
|
|
|
|
...
|
|
|
3. Ca trực:
Ca ........: Trực từ ........ giờ ........ ngày
........ tháng ........ năm 20 ........
đến ........ giờ ........ ngày ........ tháng
........ năm 20 ........
4. Nội dung ca trực:
- Tình hình thời tiết: ............................................................................................................
- Mực nước tại khu vực thực hiện thường trực chống
va trôi (cầu hoặc bãi cạn..):
..............................................................................................................................................
- Số lượt, số đăng ký của các phương tiện, thiết bị
đã được hỗ trợ, cứu hộ, cứu nạn trong ca (xác nhận của chủ phương tiện; nếu
có).
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
- Số lượt phương tiện thông qua khu vực:
..........................................................................
- Loại hàng chủ yếu:
............................................................................................................
- Diễn biến trong ca trực:
.....................................................................................................
5. Thời gian giao ca: ......... giờ ........ngày
........ tháng ........ năm 20.........
6. Ký nhận:
|
NGƯỜI GIAO CA
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
NGƯỜI NHẬN CA
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
PHỤ
LỤC VIII
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
SỔ NHẬT KÝ PHƯƠNG TIỆN
Tên phương tiện
.............; số đăng ký...
Tháng
............. năm 20....
|
STT
|
Ngày tháng
|
Kíp thuyền viên
|
Nhiệm vụ sản xuất
|
Giờ xuất bến
|
Giờ cập bến
|
Số giờ hoạt động
|
Tình trạng
phương tiện
|
Thuyền trưởng
hoặc Máy trưởng ký ten
|
Xác nhận
|
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PHỤ
LỤC IX
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
SỔ GHI MỰC NƯỚC
|
STT
|
Ngày-giờ
|
Số hiệu cọc
|
Cao độ cọc
|
Số đọc trên thước
(h)
|
Mực nước (H)
|
Chữ ký người
quan trắc
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.
|
|
‘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PHỤ LỤC X
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
SỔ THEO DÕI LƯU LƯỢNG VẬN TẢI THÁNG ...... NĂM 20
......
I. Phương tiện chở hàng hóa
|
STT
|
Ngày tháng
|
Số đăng ký phương tiện
|
Lượt phương tiện và tấn phương tiện
|
Người thực hiện (Ký, ghi rõ họ tên)
|
|
Xuôi
|
Ngược
|
|
Từ 10 tấn đến dưới 50 tấn
|
Từ 50 tấn đến dưới 500 tấn (lượt)
|
Trên 500 tấn (lượt)
|
Từ 10 tấn đến dưới 50 tấn (lượt)
|
Từ 50 tấn đến dưới 500 tấn (lượt)
|
Trên 500 tấn (lượt)
|
|
Có hàng (...Lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Có hàng (...Lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Có hàng (...Lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Có hàng (...Lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Có hàng (...Lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/ ...tấn)
|
Có hàng (...Lượt/ ...tấn)
|
Không hàng (...lượt/ ...tấn)
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
|
|
01/01/20..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.................
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng cộng
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. Phương tiện chở khách
|
STT
|
Dưới 20 hành
khách (lượt)
|
Từ 20 đến 50
hành khách (lượt)
|
Trên 50 hành
khách (lượt)
|
Tổng cộng (lượt)
|
Người thực hiện
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
|
Xuôi
|
Ngược
|
Xuôi
|
Ngược
|
Xuôi
|
Ngược
|
Xuôi
|
Ngược
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PHỤ LỤC XI
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
BIÊN BẢN XÁC NHẬN
HỖ TRỢ, CỨU HỘ, CỨU NẠN PHƯƠNG TIỆN
Số
........./...........
Căn cứ vào yêu cầu của phương tiện/đoàn phương tiện:
....................................
Trọng tải: ....................................tấn,
gồm : ............... xà lan (tàu tự hành) ........................
Thuộc đơn vị:
.......................................................................................................................
Địa chỉ:
.................................................................................................................................
Điện thoại:
............................................................................................................................
Chúng tôi gồm có:
1. Đại diện lực lượng hỗ trợ (gọi là bên A)
Ông:
........................................................................Chức vụ:
....................................
Giấy CMND/CCCD số:
.................................... Cấp ngày: ................ tại
............................
2. Đại diện phương tiện được hỗ trợ (gọi là bên
B)
Ông/Bà:
........................................................................ Chức vụ:
......................................
Giấy CMND/CCCD số:
.................................... Cấp ngày: ................. tại
...........................
Điện thoại: ....................................
Cùng nhau xác nhận:
1. Phương tiện (ghi số đăng ký, công suất máy của
các phương tiện) của ..................... (Tên đơn vị thực hiện thường
trực chống va trôi) đã hỗ trợ phương tiện
.................................... (ghi số đăng ký của phương tiện) đi
qua (vị trí thường trực chống va trôi) đảm bảo an toàn.
2. Thời gian hoạt động
Phương tiện ............ (ghi số đăng ký),....CV;
Từ ... giờ .... đến.... giờ ....... ngày .../.../20...
* Quá trình hỗ trợ phương tiện được ghi lại bằng
hình ảnh và được lưu trữ tại.... (Tên đơn vị thực hiện thường trực chống va
trôi)
Biên bản được lập thành 02 bản: 01 bản giao cho đại
diện phương tiện được hỗ trợ, 01 bản chuyển về ......... (Tên đơn vị thực hiện
thường trực chống va trôi) .... lưu hồ sơ.
|
PHƯƠNG TIỆN ĐƯỢC
HỖ TRỢ
THUYỀN TRƯỞNG
|
PHƯƠNG TIỆN HỖ
TRỢ
THUYỀN TRƯỞNG
|
PHỤ LỤC XII
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN BÀN GIAO MẶT BẰNG
Gói thầu ....: điều tiết khống chế bảo đảm an
toàn giao thông hoặc chống va trôi.... khu vực ...................
Căn cứ Luật Giao
thông Đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao
thông Đường thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Hợp đồng số ............./HĐKT-.... ngày
..../..../20.... giữa Chủ đầu tư và ........................ về việc thực hiện
Gói thầu điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông hoặc chống va trôi
........;
Hôm nay, ngày ........ tháng ........ năm
20........., chúng tôi gồm có:
1. Chủ đầu tư
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
2. Đại diện Chủ đầu tư (nếu có) ....... (kiểm
tra, bàn giao hiện trường)
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
3. Đơn vị thực hiện ....................................
(Bên nhận bàn giao)
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
4. Đơn vị Tư vấn giám sát (nếu có)
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
Ông: .................................... Chức vụ:
....................................
5. Nội dung: Kiểm tra thực tế tại hiện trường,
đối chiếu hồ sơ dự thầu, hợp đồng đã ký, các bên cùng thống nhất nội dung bàn
giao mặt bằng triển khai Gói thầu điều tiết khống chế bảo đảm giao thông hoặc
chống va trôi như sau:
Phạm vi điều tiết khống chế bảo đảm giao thông đường
thủy nội địa hoặc chống va trôi khu vực ………………………………………………
5.1. Hệ thống báo hiệu hiện trạng khu vực
|
TT
|
Tên báo hiệu -
Ký hiệu - Lý trình
|
Bờ
|
Số lượng
|
|
1
|
Phía thượng lưu
|
|
|
|
|
...........
|
|
|
|
2
|
Phía hạ lưu
|
|
|
|
|
............
|
|
|
5.2. Hệ thống báo hiệu điều tiết
|
TT
|
Tên báo hiệu -
Ký hiệu - Lý trình
|
Bờ
|
Số lượng
|
|
1
|
Phía thượng lưu
|
|
|
|
|
....................................
|
|
|
|
2
|
Phía hạ lưu
|
|
|
|
|
....................................
|
|
|
5.3. Phạm vi thực hiện điều tiết (hoặc chống va
trôi) ...............
|
TT
|
Từ km ....... +
........ đến km ..... + .......
|
Kích thước B x
H
|
Vị trí so với
luồng
|
|
|
- Kè ........
|
|
|
|
|
- Bãi cạn ....
|
|
|
|
|
- Cầu ....
|
|
|
|
|
.........
|
|
|
6. Ý kiến khác
.............................................................................................................................................
Sau khi kiểm tra hiện trường, các bên tiến hành bàn
giao mặt bằng khu vực .................................... Nhà thầu sau khi nhận
mặt bằng bàn giao phải tiến hành quản lý, bảo trì hệ thống báo hiệu, bố trí các
Trạm điều tiết khống chế bảo đảm giao thông (hoặc chống va trôi), phương tiện,
trang thiết bị, nhân sự theo phương án đã được chấp thuận. Chịu trách nhiệm bảo
đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa khu vực kể từ ngày nhận bàn giao.
Biên bản được lập thành
.................................... bản, có nội dung và giá trị pháp lý như
nhau. Các bên đồng ý nội dung và thống nhất ký tên.
|
ĐẠI DIỆN CHỦ ĐẦU
TƯ
|
ĐƠN VỊ
......(THỰC HIỆN)...
|
|
CHỦ ĐẦU TƯ
|
TƯ VẤN GIÁM SÁT
(NẾU CÓ)
|
PHỤ LỤC XIII
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU CÔNG TÁC TRIỂN KHAI
PHƯƠNG TIỆN, THIẾT BỊ, NHÂN SỰ
Tên gói thầu
..............................
1. Đối tượng kiểm tra, nghiệm thu : ........................................................................
2. Thành phần tham gia
a) Chủ đầu tư
b) Đại diện chủ đầu tư (nếu có) (đơn vị nghiệm thu
hiện trường)
c) Đơn vị thực hiện
.................................... (nhà thầu)....
d) Đơn vị Tư vấn giám sát (nếu có)
3. Thời gian, địa điểm
Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm 20
..........
Địa điểm:
............................................................................................................
4. Căn cứ để kiểm tra
- Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của
Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây
dựng và bảo trì công trình xây dựng;
- Hợp đồng số ...........ngày …/…/…… giữa ... và
........ về việc .......;
- Các pháp lý có liên quan và phương tiện, thiết bị,
nhân lực triển khai thực hiện gói thầu ................. của Nhà thầu
.................................... tại hiện trường.
5. Nội dung kiểm tra:
Kiểm tra phương tiện, thiết bị, nhân lực triển khai
thực hiện gói thầu .................. của Công ty
.................................. tại hiện trường và hồ sơ kèm theo.
a) Phương tiện ....(theo hợp đồng) ............
|
TT
|
Tên phương tiện,
công suất máy
|
Số đăng ký
|
Số, thời hạn
đăng kiểm
|
Tình trạng hoạt
động
|
Vị trí phương
tiện
|
|
1
|
....................................
|
..........
|
........
|
......
|
1
|
|
2
|
....................................
|
.......
|
........
|
.......
|
2
|
b) Trang thiết bị giám sát kèm theo ... (theo hợp
đồng) .............
|
TT
|
Tên phương tiện
/ trang thiết bị được lắp đặt
|
Ký, nhãn hiệu
thiết bị
|
Tình trạng hoạt
động
|
Ghi chú
|
|
1
|
....................................
|
........
|
........
|
......
|
|
2
|
....................................
|
.........
|
.......
|
......
|
c) Vật liệu đầu vào, thiết bị khác ... (theo hợp
đồng) ............
|
STT
|
Loại vật liệu,
máy móc, thiết bị
|
Số lượng
|
Ký, nhãn hiệu
thiết bị, tình trạng hoạt động
|
Ghi chú
|
|
1
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
d) Nhân sự ...... (theo hợp đồng).........
|
STT
|
Họ và tên
|
Chức danh
|
Trình độ chuyên
môn
|
|
1
|
....................................
|
........
|
......
|
|
2
|
....................................
|
........
|
.......
|
6. Kết luận:
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện;
Biên bản được lập thành .......... bản, có giá trị
pháp lý như nhau, mỗi bên giữ ........ bản.
(Thành phần tham
gia kiểm tra/ nghiệm thư ký)
|
CHỦ ĐẦU TƯ
|
ĐẠI DIỆN CHỦ ĐẦU
TƯ (NẾU CÓ)
|
|
ĐƠN VỊ TƯ VẤN
(NẾU CÓ)
|
ĐƠN VỊ… (THỰC
HIỆN)….
|
PHỤ LỤC XIV
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU CÔNG VIỆC (NỘI BỘ NHÀ THẦU)
THÁNG ......... NĂM......
Gói thầu:
...............
1. Đối tượng nghiệm thu: Thực hiện công tác
điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông hoặc chống va trôi năm ....khu vực
...... tháng .............
2. Thành phần tham gia:
- Đơn vị thực hiện công tác điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông hoặc chống va trôi;
- Tổ (đội) thực hiện công tác điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông hoặc chống va trôi.
3. Thời gian, địa điểm:
- Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm
...........
- Địa điểm:
..........................................................................................................................
4. Căn cứ để nghiệm thu:
Căn cứ hợp đồng số ......., ngày .... tháng....
năm.... về việc thực hiện điều tiết khống chế bảo đảm giao thông hoặc chống va
trôi năm tại .......... khu vực cầu .........., sông ........
Căn cứ phiếu giao nhiệm vụ sản xuất ...........
Các căn cứ pháp lý khác có liên quan.
Kiểm tra sổ sách, các tài liệu .................
Kiểm tra thực tế tại hiện trường
........................... đoàn nghiệm thu thống nhất như sau:
5. Đánh giá về chất lượng công việc đã thực hiện
a) Khối lượng công việc nghiệm thu
|
TT
|
Hạng mục công
việc
|
Đơn vị tính
|
Khối lượng thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
I
|
Công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông hoặc chống va trôi
|
|
|
|
|
1
|
Tàu ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
2
|
Tàu ... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
3
|
Xuồng ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
4
|
Xuồng .... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
II
|
Nhân lực
|
|
|
|
|
1
|
Chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
2
|
Bồi dưỡng ca 3 chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
3
|
Nhân công thường trực
|
|
|
|
|
4
|
Bồi dưỡng ca 3 nhân công thường trực
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
b) Nhận xét, đánh giá:
- Đánh giá về chất lượng thực hiện công tác điều tiết
khống chế bảo đảm an toàn giao thông hoặc chống va trôi so với phương án được
duyệt và các yêu cầu khác của hợp đồng;
- Đánh giá về việc thực hiện các yêu cầu khác của
pháp luật có liên quan.
c) Ý kiến khác:....
6. Kết luận:
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện.
Biên bản được lập thành ..... bản, có giá trị pháp
lý như nhau, mỗi bên giữ ....... bản.
|
CÔNG TY......
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
TỔ (ĐỘI) THỰC HIỆN NHIỆM VỤ
|
Phụ lục XV
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU GIAI ĐOẠN (THÁNG ...)
Gói thầu:
...................
1. Đối tượng nghiệm thu: công tác thường trực
chống va trôi năm ................ tại khu vực cầu ......, sông
....................
2. Thành phần tham gia:
a) Chủ đầu tư hoặc đại diện Chủ đầu tư (nếu có).
b) Đơn vị thực hiện công tác chống va trôi (nhà thầu).
3. Thời gian, địa điểm:
a) Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm
...........
b) Địa điểm:
............................................................................................................
4. Căn cứ để nghiệm thu:
Căn cứ văn bản quy phạm pháp luật có liên quan
Căn cứ hợp đồng số ....., ngày .... tháng.... năm
......... về việc thực hiện chống va trôi năm ........... tại khu vực cầu
........... , sông ............
Căn cứ biên bản nghiệm thu triển khai phương tiện,
thiết bị và nhân lực chống va trôi năm ........... tại khu vực cầu
.................. ngày .............
Căn cứ các biên bản nghiệm thu công việc tháng
..................
Căn cứ giấy mời (hoặc phiếu yêu cầu) nghiệm thu số
..............
Các căn cứ pháp lý khác có liên quan ...
5. Đánh giá về chất lượng công việc đã thực hiện
a) Khối lượng công việc nghiệm thu
|
TT
|
Hạng mục công
việc
|
Đơn vị tính
|
Khối lượng thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
I
|
Công tác chống va trôi
|
|
|
|
|
1
|
Tàu ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
2
|
Tàu ... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
3
|
Xuồng ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
4
|
Xuồng .... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
II
|
Nhân lực
|
|
|
|
|
1
|
Chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
2
|
Bồi dưỡng ca 3 chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
3
|
Nhân công thường trực
|
|
|
|
|
4
|
Bồi dưỡng ca 3 nhân công thường trực
|
|
|
|
|
…
|
|
|
|
|
b) Nhận xét, đánh giá:
- Đánh giá về chất lượng thực hiện công tác chống
va trôi
- Đánh giá về việc thực hiện các yêu cầu khác của
pháp luật có liên quan;
6. Kết luận:
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện.
Biên bản được lập thành ........ bản, có giá trị
pháp lý như nhau, mỗi bên giữ ....... bản.
|
CHỦ ĐẦU TƯ HOẶC
ĐẠI DIỆN
CHỦ ĐẦU TƯ
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…..
ĐƠN VỊ THỰC HIỆN
CHÓNG VA TRÔI
|
PHỤ LỤC XVI
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU GIAI ĐOẠN (THÁNG ...)
Gói thầu:
..................
1. Đối tượng nghiệm thu: Công tác điều tiết
khống chế bảo đảm an toàn giao thông.
2. Thành phần tham gia
a) Chủ đầu tư hoặc đại diện Chủ đầu tư....
b) Đơn vị thực hiện công tác điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông (nhà thầu).
3. Thời gian, địa điểm
a) Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm
...........
b) Địa điểm: ....................................
4. Căn cứ để nghiệm thu
Căn cứ hợp đồng số …., ngày .... tháng.... năm
......... về việc thực hiện công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao
thông
Căn cứ biên bản nghiệm thu triển khai phương tiện, thiết
bị và nhân lực công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông năm
............. tại khu vực ......... ngày ...........
Căn cứ biên bản nghiệm thu công việc tháng
................
Căn cứ giấy mời (hoặc phiếu yêu cầu) nghiệm thu số
.................
Các căn cứ pháp lý khác có liên quan ...
5. Đánh giá về chất lượng công việc đã thực hiện
a) Khối lượng công việc nghiệm thu:
|
TT
|
Hạng mục công
việc
|
Đơn vị tính
|
Khối lượng thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
I
|
Công tác điều tiết khống chế bảo đảm giao
thông
|
|
|
|
|
1
|
Tàu ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
2
|
Tàu ... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
3
|
Xuồng ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
4
|
Xuồng .... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
II
|
Nhân lực
|
|
|
|
|
1
|
Chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
2
|
Bồi dưỡng ca 3 chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
3
|
Nhân công thường trực
|
|
|
|
|
4
|
Bồi dưỡng ca 3 nhân công thường trực
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
b) Nhận xét, đánh giá
- Đánh giá về chất lượng của công tác điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông so với phương án được duyệt và các yêu cầu khác
của hợp đồng;
- Đánh giá về việc thực hiện các yêu cầu khác của
pháp luật có liên quan;
6. Kết luận
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện.
Biên bản được lập thành .......... bản, có giá trị
pháp lý như nhau, mỗi bên giữ ........ bản.
|
CHỦ ĐẦU TƯ HOẶC
ĐẠI DIỆN
CHỦ ĐẦU TƯ
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
ĐƠN VỊ ĐIỀU TIẾT KHỐNG CHẾ
BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO THÔNG
|
PHỤ LỤC XVII
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU GIAI ĐOẠN (QUÝ ...)
Gói thầu:
....................................
1. Đối tượng nghiệm thu: Công tác chống va
trôi năm ............ tại khu vực......., sông ............
2. Thành phần tham gia:
- Chủ đầu tư....
- Đại diện chủ đầu tư ... (nếu có);
- Đơn vị thực hiện công tác chống va trôi (nhà thầu);
- Đơn vị tư vấn (nếu có).
3. Thời gian, địa điểm:
a) Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm
...........
b) Địa điểm: ..........................................................................................................
4. Căn cứ để nghiệm thu:
Căn cứ hợp đồng số ..........., ngày .... tháng....
năm .......... về việc thực hiện công tác chống va trôi năm ........... tại khu
vực cầu ............, sông ...................
Căn cứ biên bản nghiệm thu triển khai phương tiện,
thiết bị và nhân lực công tác chống va trôi năm ............. tại khu vực
........... ngày ...............
Căn cứ các biên bản nghiệm thu công việc tháng
..............
Căn cứ giấy mời (hoặc phiếu yêu cầu) nghiệm thu số
................
Các căn cứ pháp lý khác có liên quan....
5. Đánh giá về chất lượng công việc đã thực hiện
a) Khối lượng công việc nghiệm thu
|
TT
|
Hạng mục công
việc
|
Đơn vị tính
|
Khối lượng hợp
đồng
|
Khối lương thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
Tháng ......
|
Tháng ......
|
Tháng ......
|
Quý .......
|
|
I
|
Công tác chống va trôi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Tàu ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Tàu ... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Xuồng ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Xuồng .... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II
|
Nhân lực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Bồi dưỡng ca 3 chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Bồi dưỡng ca 3 nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) Nhận xét, đánh giá:
- Đánh giá về chất lượng thực hiện công tác chống
va trôi
- Đánh giá về việc thực hiện các yêu cầu khác của
pháp luật có liên quan;
6. Kết luận:
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện.
Biên bản được lập thành ....... bản, có giá trị
pháp lý như nhau, mỗi bên giữ ......... bản.
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
|
|
CHỦ ĐẦU TƯ
|
ĐẠI DIỆN CHỦ ĐẦU
TƯ (NẾU CÓ)
|
|
ĐƠN VỊ TƯ VẤN
(NẾU CÓ)
|
ĐƠN VỊ THỰC HIỆN
CHỐNG VA TRÔI
|
PHỤ LỤC XVIII
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU GIAI ĐOẠN (QUÝ ...)
Gói thầu:
....................................
1. Đối tượng nghiệm thu: Công tác điều tiết
khống chế bảo đảm an toàn giao thông
2. Thành phần tham gia
- Chủ đầu tư....
- Đại diện Chủ đầu tư ….(nếu có).
- Đơn vị thực hiện công tác điều tiết khống chế đảm
bảo giao thông (nhà thầu).
3. Thời gian, địa điểm
a) Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm
...........
b) Địa điểm: ....................................
4. Căn cứ để nghiệm thu
Căn cứ hợp đồng số ....... , ngày .... tháng....
năm ........... về việc thực hiện công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông
Căn cứ biên bản nghiệm thu triển khai phương tiện, thiết
bị và nhân lực công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông năm
.......... tại khu vực ........... ngày ....
Căn cứ biên bản nghiệm thu công việc tháng
....................
Căn cứ giấy mời (hoặc phiếu yêu cầu) nghiệm thu số
.................
Các căn cứ pháp lý khác có liên quan ...
5. Đánh giá về chất lượng công việc đã thực hiện
a) Khối lượng công việc nghiệm thu:
|
TT
|
Hạng mục công
việc
|
Đơn vị tính
|
Khối lượng hợp
đồng
|
Khối lượng thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
Tháng ......
|
Tháng ......
|
Tháng ......
|
Quý .......
|
|
I
|
Công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Tàu... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Tàu ... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Xuồng ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Xuồng .... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II
|
Nhân lực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Bồi dưỡng ca 3 chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Bồi dưỡng ca 3 nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) Nhận xét, đánh giá
- Đánh giá về chất lượng của công tác điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông so với phương án được duyệt và các yêu cầu khác
của hợp đồng;
- Đánh giá về việc thực hiện các yêu cầu khác của
phập luật có liên quan;
6. Kết luận
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện.
Biên bản được lập thành .......... bản, có giá trị
pháp lý như nhau, mỗi bên giữ ............ bản.
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
|
|
ĐẠI DIỆN CHỦ ĐẦU
TƯ
........ (nếu có)
|
ĐƠN VỊ THỰC HIỆN
ĐIỀU TIẾT
KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN
TOÀN GIAO THÔNG
|
|
CHỦ ĐẦU TƯ
|
ĐƠN VỊ TƯ VẤN
(nếu có)
|
PHỤ LỤC XIX
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU HOÀN THÀNH
Gói thầu:
....................................
1. Đối tượng nghiệm thu: Hoàn thành công tác
chống va trôi năm ......... tại khu vực ..., sông .....
2. Thành phần tham gia:
- Chủ đầu tư....;
- Đại diện Chủ đầu tư ....;
- Đơn vị tư vấn (nếu có);
- Đơn vị thực hiện công tác thường trực chống va
trôi.
3. Thời gian, địa điểm:
- Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm
...........
- Địa điểm: tại hiện trường chống va trôi năm
.......... khu vực cầu ....... , sông .............
4. Căn cứ để nghiệm thu:
Căn cứ hợp đồng số ........, ngày .... tháng....
năm về việc thực hiện công tác chống va trôi năm ........... tại khu vực cầu .....,
sông ............
Căn cứ biên bản nghiệm thu triển khai phương tiện,
thiết bị và nhân lực thực hiện chống va trôi năm ........... tại khu vực cầu
.......... , ........ ngày ..............
Căn cứ các biên bản nghiệm thu giai đoạn tháng
...............
Căn cứ giấy mời nghiệm thu số ..............
Các căn cứ pháp lý khác có liên quan...
5. Đánh giá về chất lượng công việc đã thực hiện:
a) Khối lượng công việc nghiệm thu
|
TT
|
Hạng mục công
việc
|
Đơn vị tính
|
Khối lượng hợp
đồng
|
Khối lượng thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
Quý .....
|
Quý .....
|
Quý .....
|
KL hoàn thành
|
|
I
|
Công tác chống va trôi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Tàu ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Tàu ... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Xuồng ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Xuồng .... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II
|
Nhân lực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Bồi dưỡng ca 3 chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Bồi dưỡng ca 3 nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) Nhận xét, đánh giá:
- Đánh giá về chất lượng của công tác chống va trôi
so với phương án được duyệt và các yêu cầu khác của hợp đồng;
- Đánh giá về việc thực hiện các yêu cầu khác của
pháp luật có liên quan;
6. Kết luận:
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện.
Biên bản được lập thành .......... bản, có giá trị
pháp lý như nhau, mỗi bên giữ ....... bản.
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
|
|
ĐẠI DIỆN CHỦ ĐẦU
TƯ
........ (nếu có)
|
ĐƠN VỊ THỰC HIỆN
CHỐNG VA TRÔI
|
|
CHỦ ĐẦU TƯ
|
ĐƠN VỊ TƯ VẤN
(nếu có)
|
PHỤ LỤC XX
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
BIÊN BẢN NGHIỆM THU HOÀN THÀNH
Gói thầu:
....................................
1. Đối tượng nghiệm thu: Hoàn thành công tác
điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông năm ......... tại khu vực
......, sông ...................
2. Thành phần tham gia:
- Chủ đầu tư....
- Đại diện chủ đầu tư...(nếu có)...
- Đơn vị tư vấn (nếu có).
- Đơn vị thực hiện công tác điều tiết khống chế bảo
đảm an toàn giao thông (nhà thầu).
3. Thời gian, địa điểm:
- Thời gian: ngày ........ tháng ........ năm
...........
- Địa điểm:
............................................................................................................
4. Căn cứ để nghiệm thu:
Căn cứ hợp đồng số ngày .... tháng.... năm ..... về
việc ......................................................
Căn cứ biên bản nghiệm thu triển khai phương tiện,
thiết bị và nhân lực ...........................
Căn cứ các biên bản nghiệm thu giai đoạn tháng
(quý) .........
Căn cứ giấy mời nghiệm thu số ..............
Các căn cứ pháp lý khác có liên quan....
5. Đánh giá về chất lượng công việc đã thực hiện:
a) Khối lượng công việc nghiệm thu
|
TT
|
Hạng mục công
việc
|
Đơn vị tính
|
Khối lượng hợp
đồng
|
Khối lượng thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
Quý .....
|
Quý .....
|
Quý .....
|
Quý .....
|
KL hoàn thành
|
|
I
|
Công tác điều tiết khống chế bảo đảm an toàn
giao thông
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Tàu... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Tàu ... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Xuồng ... nổ máy hoạt động
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Xuồng .... thường trực tính nhân công
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II
|
Nhân lực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Bồi dưỡng ca 3 chỉ huy thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Bồi dưỡng ca 3 nhân công thường trực
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) Nhận xét, đánh giá
- Đánh giá về chất lượng của công tác điều tiết khống
chế bảo đảm an toàn giao thông so với phương án được duyệt và các yêu cầu khác
của hợp đồng;
- Đánh giá về việc thực hiện các yêu cầu khác của
pháp luật có liên quan.
6. Kết luận:
- Chấp nhận hay không chấp nhận nghiệm thu;
- Các tồn tại, yêu cầu sửa chữa/ hoặc hoàn thiện.
Biên bản được lập thành ....... bản, có giá trị
pháp lý như nhau, mỗi bên giữ ....... bản.
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
|
|
ĐẠI DIỆN CHỦ ĐẦU
TƯ
........ (nếu có)
|
ĐƠN VỊ THỰC HIỆN
ĐIỀU TIẾT
KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN
TOÀN GIAO THÔNG
|
|
CHỦ ĐẦU TƯ
|
ĐƠN VỊ TƯ VẤN
(nếu có)
|
PHỤ LỤC XXI
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải)
KẾ HOẠCH ĐIỀU TIẾT KHỐNG CHẾ BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO
THÔNG
NĂM 20...
|
STT
|
Nội dung
|
Kinh phí thực
hiện
|
Thời gian thực
hiện
|
Phương thức thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
1
|
Vị trí điều tiết
khống chế bảo đảm giao thông
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
CHỦ ĐẦU TƯ
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
PHỤ LỤC XXII
(Ban hành kèm
theo Thông tư số 42/2021/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2021
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
KẾ HOẠCH THƯỜNG TRỰC CHỐNG VA TRÔI NĂM 20...
|
STT
|
Nội dung
|
Phương tiện,
nhân lực
|
Kinh phí thực
hiện
|
Thời gian thực
hiện
|
Phương thức thực
hiện
|
Ghi chú
|
|
1
|
Vị trí chống va
trôi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
………., ngày ...
tháng ... năm ..…...
CHỦ ĐẦU TƯ
(Ký, ghi rõ họ tên)
|