Quyết định 62/QĐ-UBND Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng thành phố Cần Thơ 2017

• Số hiệu: 62/QĐ-UBND
• Loại văn bản: Quyết định
• Nơi ban hành: Thành phố Cần Thơ
• Người ký: Đào Anh Dũng
• Ngày ban hành: 10/01/2017

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ CẦN THƠ --------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: 62/QĐ-UBND	Cần Thơ, ngày 10 tháng 01 năm 2017

QUYẾT ĐỊNH

VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT ĐỀ ÁN TĂNG CƯỜNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG KẾT HỢP VỚI KIỂM SOÁT SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI CÁ NHÂN THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN; KIỂM SOÁT VÀ ĐIỀU TIẾT HỢP LÝ CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI VÀO TRUNG TÂM THÀNH PHỐ CẦN THƠ VÀ THÍ ĐIỂM PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ XE ĐẠP CÔNG CỘNG KHU VỰC TRUNG TÂM THÀNH PHỐ CẦN THƠ

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ CẦN THƠ

Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương ngày 19 tháng 6 năm 2015;

Căn cứ Nghị quyết số 88/2011/NQ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2011 của Chính phủ về tăng cường thực hiện các giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự an toàn giao thông;

Căn cứ Nghị quyết số 30/NQ-CP ngày 01 tháng 3 năm 2013 của Chính phủ về Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 04 tháng 9 năm 2012 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông;

Căn cứ Công văn số 148/TTg-KTN ngày 27 tháng 01 năm 2014 của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện các giải pháp phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn;

Căn cứ Nghị quyết số 73/NQ-HĐND ngày 09 tháng 12 năm 2016 của Hội đồng nhân dân thành phố về việc thông qua Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn; kiểm soát và điều tiết hợp lý các phương tiện vận tải vào trung tâm thành phố Cần Thơ;

Xét đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải tại Tờ trình số 692/TTr-SGTVT ngày 26 tháng 12 năm 2016,

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. Phê duyệt kèm theo Quyết định này Đề án “Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn; kiểm soát và điều tiết hợp lý các phương tiện vận tải vào trung tâm thành phố Cần Thơ và thí điểm phát triển dịch vụ xe đạp công cộng khu vực trung tâm thành phố Cần Thơ”.

Điều 2. Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân thành phố, Giám đốc Sở, Thủ trưởng cơ quan, ban ngành thành phố, Chủ tịch Ủy ban nhân dân quận, huyện và các tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này kể từ ngày ký./.

TM. ỦY BAN NHÂN DÂN KT. CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ TỊCH Đào Anh Dũng

ĐỀ ÁN

(Kèm theo Quyết định số 62/QĐ-UBND ngày 10 tháng 01 năm 2017 của Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ)

I. Mục tiêu

Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn; kiểm soát và điều tiết hợp lý các phương tiện vận tải vào trung tâm thành phố Cần Thơ và thí điểm phát triển dịch vụ xe đạp công cộng khu vực trung tâm thành phố Cần Thơ bao gồm các mục tiêu cụ thể như sau:

a) Tăng cường phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng của người dân;

b) Kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn thành phố: Có giải pháp kiểm soát, lộ trình hạn chế lưu thông phương tiện cá nhân tại một số khu vực, đồng thời đảm bảo quyền đi lại của người dân;

c) Kiểm soát và điều tiết hợp lý các phương tiện vận tải vào trung tâm thành phố: Chủ động có phương án phòng, chống ùn tắc thường xuyên do phương tiện giao thông gây ra trên các trục đường chính vào thành phố;

d) Thí điểm phát triển dịch vụ xe đạp công cộng trong khu vực trung tâm thành phố, nhằm tạo nét đặc trưng cho thành phố, phục vụ nhu cầu đi lại của khách du lịch, người dân trong khu vực nội thành.

II. Các giải pháp thực hiện

1. Tăng cường hệ thống vận tải hành khách công cộng

- Về phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng đa phương thức đồng bộ, hiện đại, có tính kết nối và tiếp cận cao:

+ Rà soát, điều chỉnh, tối ưu lộ trình mạng lưới xe buýt, đưa vào hoạt động ngay các tuyến xe buýt trục chính, tuyến có tính kết nối cao đến các khu vực có nhu cầu đi lại lớn. Đảm bảo tỷ lệ 40% mật độ bao phủ của mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đạt tiêu chí trong phạm vi 500m để người dân có thể tiếp cận sử dụng xe buýt. Đến năm 2020 phát triển khoảng 14 tuyến xe buýt, 280 xe;

+ Mở mới một số tuyến xe buýt gom (loại mini buýt), khoảng 06 tuyến, 50 xe hoạt động chủ yếu tại trung tâm quận Ninh Kiều, Bình Thủy, Cái Răng;

+ Xây dựng tuyến xe buýt nhanh từ Ô Môn đến khu đô thị Nam Cần Thơ;

+ Nâng cao khả năng tiếp cận của mọi đối tượng hành khách (bao gồm cả người khuyết tật) tại các khu vực điểm dừng, nhà chờ, điểm trung chuyển, điểm đầu cuối xe buýt thông qua hệ thống giao thông ưu tiên như: đèn tín hiệu ưu tiên, biển báo, cầu bộ hành, bến bãi trông giữ phương tiện cá nhân,...;

+ Nghiên cứu phát triển 02 tuyến “buýt đường thủy”: Tuyến 01 (bến khách Ninh Kiều - Cái Răng - Phong Điền), tuyến 02 (bến khách Ninh Kiều - cồn Ấu - cồn Sơn - cù lao Tân Lộc);

+ Thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng tại các khu vực phát sinh thu hút khách du lịch lớn như công viên Lưu Hữu Phước; công viên Ninh Kiều; cồn Cái Khế; công viên Sông Hậu;

+ Tổ chức tuyến phố đi bộ tại khu vực đường Hai Bà Trưng, khu vực công viên Sông Hậu.

- Về đầu tư phát triển hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng:

+ Tăng cường cung cấp thông tin vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt với nhiều hình thức (website, bảng điện tử, màn hình led,...);

+ Rà soát hệ thống điểm dừng, đỗ, nhà chờ của mạng lưới tuyến buýt; bổ sung, thay thế các điểm dừng, nhà chờ không đáp ứng quy định của Bộ Giao thông vận tải về kết cấu hạ tầng, khoảng cách, thông tin;

+ Xây dựng các điểm trung chuyển là đầu mối vận tải công cộng (điểm đầu, cuối xe buýt, bãi đỗ xe đạp công cộng,...) phục vụ chức năng chuyển đổi các loại hình vận tải thuận tiện, linh hoạt có camera giám sát tại khu vực cảng khách Cần Thơ, bến tàu khách Ninh Kiều, bến xe trên đường Nguyễn Văn Linh (bến xe trung tâm Cần Thơ cũ), bến xe Nam Cần Thơ.

+ Ưu tiên hỗ trợ công nghệ vé thông minh.

- Về cơ chế, chính sách phát triển vận tải hành khách công cộng:

Triển khai các cơ chế, chính sách hỗ trợ hoạt động xe buýt gồm chính sách trợ giá, hỗ trợ lãi suất cho vay, thành lập Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng (VTHKCC), đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

2. Kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông

- Tăng cường công tác quản lý hành chính phương tiện cơ giới cá nhân:

+ Nghiên cứu bổ sung xe đạp điện, ô tô điện vào đối tượng quản lý phương tiện cơ giới cá nhân;

+ Ứng dụng hệ thống giao thông thông minh, tích hợp hệ thống cơ sở dữ liệu dùng chung quản lý phương tiện cá nhân của cơ quan đăng kiểm, Thanh tra giao thông, Công an;

+ Đẩy mạnh việc lắp đặt mới, nâng cấp hệ thống camera tại các nút giao thông phục vụ công tác xử phạt, “xử phạt nguội”, điều tiết giao thông;

+ Kiến nghị Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định về niên hạn sử dụng và tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy và về quản lý phương tiện xe đạp điện, xe ô tô điện;

+ Tăng cường công tác quy hoạch sử dụng đất hợp lý trong khu đô thị trung tâm (hạn chế xây dựng các tòa nhà cao tầng tại các khu vực đông dân cư, khu vực phát sinh thu hút nhu cầu đi lại lớn) và các khu đô thị vệ tinh (tích hợp các chức năng cơ bản về khu nhà ở, khu mua sắm, trường học, bệnh viện,...).

- Tăng cường biện pháp về tài chính, kinh tế đối với phương tiện cơ giới cá nhân:

+ Xây dựng khung giá dịch vụ trông giữ phương tiện cá nhân (ô tô con, xe máy) theo hướng tăng lũy tiến theo thời gian và theo khu vực sau năm 2020;

+ Tăng cường quản lý sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân trên cơ sở phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, phát triển mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng. Nghiên cứu phương án thu phí xe ô tô trong giờ cao điểm theo vành đai vận tải; hạn chế sử dụng phương tiện xe máy trên một số trục chính, một số khu vực trong khu đô thị trung tâm sau năm 2020; phấn đấu đến năm 2025 tổng số chuyến đi của phương tiện cơ giới cá nhân chuyển sang sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng đạt từ 15% ÷ 20%, đến năm 2030 đạt từ 20% ÷ 25%.

3. Kiểm soát và điều tiết hợp lý các phương tiện vận tải vào trung tâm thành phố

- Tăng cường công tác tổ chức giao thông đô thị:

+ Hình thành các vành đai vận tải nhằm tăng cường công tác điều tiết phương tiện vận tải từ xa, hạn chế lưu thông qua khu vực trung tâm thành phố;

+ Tổ chức, điều tiết giao thông đối với phương tiện vận tải hàng hóa trên cơ sở vành đai vận tải, theo hướng kiểm soát phương tiện xe tải theo tải trọng, khung giờ trong ngày và giấy phép lưu hành vào phố cấm;

+ Ứng dụng hệ thống giao thông thông minh trên địa bàn thành phố.

- Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đô thị:

+ Phát triển hệ thống giao thông tĩnh (bãi đỗ xe): Góc giao đường Phan Đình Phùng - Ngô Văn Sở (Toà án cũ); đường Hai Bà Trưng, ven sông Cần Thơ; bãi đỗ xe phường An Phú (02 bãi đỗ xe): Phía Bắc công viên phường An Phú và đường 30 tháng 4, ven rạch; phường Cái Khế (03 bãi đỗ xe): Phía Bắc cầu Cái Khế, Khu E1 Trung tâm hội nghị; đường Cách mạng tháng Tám, phía Bắc điểm giao với đường Nguyễn Văn Cừ và Khu A4 Trung tâm thể dục thể thao;

+ Xây dựng 02 trung tâm phân phối hàng hóa tại khu vực cầu Bình Thủy, cầu Hưng Lợi trước năm 2020;

+ Đẩy nhanh tiến độ các dự án kết cấu hạ tầng giao thông: Nâng cấp mở rộng đường Hoàng Quốc Việt; xây dựng cầu Quang Trung (đơn nguyên 2); xây dựng đường và cầu Trần Hoàng Na, đường song hành đến nút giao IC3; xây dựng đường Nguyễn Văn Cừ nối dài; xây dựng trục đường hẻm 91 đường Cách mạng tháng Tám, nối đường Cách mạng tháng Tám với đường tỉnh 918; xây dựng đường Huỳnh Phan Hộ; xây dựng đường vành đai sân bay Cần Thơ; xây dựng tuyến nối quốc lộ Nam Sông Hậu với Quốc lộ 91;

+ Xây dựng 05 cầu vượt bộ hành kết cấu thép hoặc Bê tông cốt thép tại các khu vực: Đường ba tháng Hai (3 tháng 2) - Trường Đại học Cần Thơ (khu 2); đường 3 tháng 2 - trường Nguyễn Việt Hồng; đường Nguyễn Văn Cừ - Đại học Y dược Cần Thơ; đường Cách mạng tháng Tám - Trường Bùi Hữu Nghĩa; đường Lê Hồng Phong - Trường Tiểu học Trà Nóc 4;

+ Xây dựng 04 cầu vượt kết cấu thép hoặc hầm chui tại các nút giao thông: Đường Ba mươi tháng Tư (30 tháng 4) - Nguyễn Văn Linh, đường 3/2 - Nguyễn Văn Linh, Võ Văn Kiệt - Mậu Thân, đường 3 tháng 2 - Trần Hưng Đạo;

+ Cải tạo, điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao thông: 30 tháng 4 - Nguyễn Văn Linh; 3 tháng 2 - Nguyễn Văn Linh; Nguyễn Văn Linh -Nguyễn Văn Cừ; Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt; Mậu Thân - Trần Hưng Đạo; Nguyễn Trãi - Hùng Vương.

4. Thí điểm phát triển dịch vụ xe đạp công cộng

Thí điểm phát triển dịch vụ xe đạp công cộng trong khu vực trung tâm thành phố tại các điểm du lịch và điểm tập trung dân cư như công viên Lưu Hữu Phước; công viên Ninh Kiều; cồn Cái Khế; công viên Sông Hậu.

5. Kinh phí và cơ cấu đầu tư

- Giai đoạn đến năm 2020, nguồn kinh phí thực hiện các dự án ưu tiên đầu tư khoảng 1.256,88 tỷ đồng (không bao gồm vốn của các dự án đã bố trí vốn và vốn của dự án nằm trong đề án khác);

- Cơ cấu nguồn kinh phí đầu tư: Ngân sách Nhà nước khoảng 44,5 tỷ đồng (chiếm 3,54%); vốn sự nghiệp kinh tế khoảng 2,5 tỷ đồng (chiếm 0,2%); vốn xã hội hóa, PPP (hợp tác công tư) khoảng 601,88 tỷ đồng (chiếm 47,89%); vốn ODA kết dư khoảng 608 tỷ đồng (chiếm 48,37%).

(Chi tiết tại các Phụ lục: 01,02,03,04,05,06 kèm theo)

III. Tổ chức thực hiện

1. Giao Sở Giao thông vận tải

a) Tổ chức công bố Đề án theo quy định;

b) Hàng năm có báo cáo đánh giá việc triển khai thực hiện Đề án; trường hợp cần bổ sung, điều chỉnh Đề án, Sở Giao thông vận tải tổng hợp ý kiến của các sở, ngành và địa phương có liên quan trình Ủy ban nhân dân thành phố xem xét, quyết định.

2. Các sở, ban, ngành thành phố và Ủy ban nhân dân quận, huyện

Theo chức năng nhiệm vụ được giao, phối hợp với Sở Giao thông vận tải triển khai thực hiện Đề án một cách hiệu quả. Trong quá trình triển khai thực hiện có khó khăn vướng mắc phối hợp với Sở Giao thông vận tải trình Ủy ban nhân dân thành phố xem xét, quyết định./.

PHỤ LỤC 1

DANH MỤC DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ GIAI ĐOẠN 2017 - 2020
(Kèm theo Quyết định số 62/QĐ-UBND ngày 10 tháng 01 năm 2017 của Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ)

STT	Dự án	Quy mô dự án	Dự kiến TMĐT (tỷ đồng)	Dự kiến nguồn vốn	Cơ quan chủ trì, phối hợp	Năm thực hiện
I	Dự án kết cấu hạ tầng đường bộ		6.514,8
1	Nâng cấp mở rộng đường Hoàng Quốc Việt (**)		118,8	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
2	Xây dựng mới cầu Quang Trung (đơn nguyên 2) (*)	Mặt cắt ngang 11m, 2 làn, tải trọng HL-93	230	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
3	Xây dựng mới đường và cầu Trần Hoàng Na, đường song hành đến nút IC3 (*)	Dài 5,1km, lộ giới 20-28m;4-6 làn xe; hệ thống cầu trên tuyến đạt tải trọng HL-93	230	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
4	Xây dựng mới đường Nguyễn Văn Cừ nối dài (**)	Dài 9,4km, lộ giới 34m, 4 làn xe.	230	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
5	Xây dựng mới Trục đường hẻm 91 nối đường CMT8 và ĐT.918 (*)	Dài 5,3km, lộ giới 40-50m, 6-8 làn xe.	1.462	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
6	Xây dựng mới đường Huỳnh Phan Hộ (**)	Dài 6,4km, lộ giới 51m, 8 làn xe; cầu tải trọng HL93.	128	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT, UBND quận Bình Thủy	2017
7	Xây dựng mới đường Vành đai sân bay Cần Thơ (đoạn từ đường Võ Văn Kiệt đến QL.91B) (**)	Dài 3,24km, lộ giới 34m, 6 làn xe.	116	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT, Ban QLDA 2	2017
8	Xây dựng mới đường nối QL.91-QL Nam sông Hậu (giai đoạn 1) (**)	Dài 30,1km, cấp III, 2 làn	4.000	Xã hội hóa, PPP	Bộ GTVT, Sở GTVT	2017
II	Dự án xây dựng cầu vượt nhẹ hoặc hầm chui		400
1	Tại nút giao thông 3 Tháng 2 - Nguyễn Văn Linh	Hướng 3 Tháng 2	100	ODA	Ban ODA TP. Cần Thơ, Sở GTVT	2017
2	Tại nút giao thông Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt	Hướng Võ Văn Kiệt - Mậu Thân	100	ODA	Ban ODA TP. Cần Thơ, Sở GTVT	2017
3	Tại nút giao thông Mậu Thân - Trần Hưng Đạo	Hướng 3 Tháng 2 - Trần Hưng Đạo	100	ODA	Ban ODA TP. Cần Thơ, Sở GTVT	2017
4	Tại nút giao thông 30 Tháng 4 - Nguyễn Văn Linh	Hướng 30 Tháng 4	100	ODA	Ban ODA TP. Cần Thơ, Sở GTVT	2017
III	Dự án xây dựng cầu vượt bộ hành		25
1	Tại Đường 3/2 - Trường Đại học Cần Thơ (khu 2)	Cầu kết cấu thép, rộng 3m	5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2017
2	Tại Đường 3/2 - Trường Nguyễn Việt Hồng	Cầu kết cấu thép, rộng 3m	5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2017
3	Tại Đường Nguyễn Văn Cừ - Đại học Y dược Cần Thơ	Cầu kết cấu thép, rộng 3m	5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2017
4	Tại Đường Cách Mạng tháng Tám - Trường Bùi Hữu Nghĩa	Cầu kết cấu thép, rộng 3m	5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT; UBND quận Bình Thủy	2018
5	Tại Đường Lê Hồng Phong - Trường Tiều học Trà Nóc 4	Cầu kết cấu thép, rộng 3m	5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT; UBND quận Bình Thủy	2017
IV	Dự án xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa		20
1	Tại khu vực cầu Hưng Lợi	5.000 m^2	10	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Cái Răng	2020
2	Tại khu vực cầu Bình Thủy	5.000 m^2	10	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Bình Thủy	2020
V	Dự án xây dựng bãi đỗ xe công cộng		580
1	Xây dựng bãi đỗ xe Ninh Kiều tại góc giao Phan Đình Phùng - Ngô Văn Sở (Toà án cũ)	4.200 m^2	550	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; Quỹ ĐTPT TP Cần Thơ	2017
2	Xây dựng bãi đỗ xe Đường Hai Bà Trưng khu vực ven sông Cần Thơ	2.500 m^2	5	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2017
3	Xây dựng bãi đỗ xe Phường An Phú, khu vực phía Bắc công viên phường An Phú	1.500 m^2	5	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2017
4	Xây dựng bãi đỗ xe Phường An Phú, trên đường 30 Tháng 4 khu vực ven rạch	1.500 m^2	5	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2017
5	Xây dựng bãi đỗ xe Phường Cái Khế, khu vực phía Bắc cầu Cái Khế, khu E1 trung tâm hội nghị	3.300 m^2	5	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2018
6	Xây dựng bãi đỗ xe Phường Cái Khế, trên đường Cách Mạng Tháng Tám khu vực phía Bắc điểm giao đường Nguyễn Văn Cừ	2.200 m^2	5	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2018
7	Xây dựng bãi đỗ xe Phường Cái Khế, khu A4 Trung tâm thể dục thể thao	4.400 m^2	5	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT; UBND quận Ninh Kiều	2018

Ghi chú: (*) là Dự án đã bố trí vốn

(**) là Dự án nằm trong Đề án khác

PHỤ LỤC 2

DANH MỤC DỰ ÁN ƯU TIÊN TRONG CÔNG TÁC TỔ CHỨC QUẢN LÝ ĐIỀU HÀNH GIAO THÔNG ĐÔ THỊ GIAI ĐOẠN 2017 - 2020
(Kèm theo Quyết định số 62/QĐ-UBND ngày 10 tháng 01 năm 2017 của Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ)

STT	Dự án	Quy mô dự án	Dự kiến TMĐT (tỷ đồng)	Dự kiến nguồn vốn	Cơ quan chủ trì, phối hợp	Năm thực hiện
I	Dự án tổ chức quản lý, điều hành giao thông tại khu vực hạn chế phương tiện lưu thông, phố đi bộ		1,5
1	Dự án tổ chức giao thông bằng biển báo, đèn tín hiệu cho phương tiện vận tải đối với khu vực hạn chế lưu thông trong vành đai 1	Giới hạn bởi đường Nguyễn Văn Cừ (đoạn từ giao đường Cách Mạng Tháng Tám đến giao đường Nguyễn Văn Linh), đường Nguyễn Văn Linh (QL 91B), đường QL 1 (đoạn từ giao Nguyễn Văn Linh đến Cầu Cần Thơ) trở vào Trung tâm Thành phố	1	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT, UBND quận Ninh Kiều, Phòng Cảnh sát đường bộ, Công an TP	2017
2	Dự án tổ chức giao thông bằng biển báo, đèn tín hiệu đối với khu vực tổ chức phố đi bộ	Tại khu vực đường Hai Bà Trưng (chợ đêm Ninh Kiều) và khu vực công viên Sông Hậu (chợ đêm Cần Thơ)	0,5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT, UBND quận Ninh Kiều, Phòng Cảnh sát đường bộ, Công an TP	2017
II	Dự án xây dựng hệ thống giao thông thông minh - ITS (hệ thống máy chủ, camera tại nút giao thông)		208
1	Xây dựng trung tâm điều hành giao thông thông minh (bao gồm hệ thống máy chủ xử lý dữ liệu thu thập được)		25	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2018
2	Lắp đặt hệ thống camera tại các nút giao thông để giám sát, điều khiển giao thông.	150 camera	150	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2018
3	Lắp đặt hệ thống radio thu thập thông tin và cung cấp thông tin ùn tắc giao thông cho người sử dụng		1	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2018
4	Lắp đặt thiết bị đếm, phân loại phương tiện giao thông tự động để xác định lưu lượng tại các thời điểm phục vụ cho việc điều tiết giao thông	40 bộ	5	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2018
5	Lắp đặt hệ thống bảng thông tin quang báo điện tử	25 bảng	25	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2018
6	Lắp đặt hệ thống biển báo điện tử báo hiệu khoảng cách, thời gian xe buýt đến trạm dừng	Lắp đặt tại 200 nhà chờ xe buýt	2	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2018
7	Hệ thống đèn tín hiệu giao thông, tủ điều khiển và đường truyền ADSL	53 chốt đèn và tủ điều khiển	2	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2018
III	Dự án tổ chức giao thông tại một số nút ùn tắc và có nguy cơ ùn tắc giao thông		14,5
1	Nút 3 Tháng 2 - Nguyễn Văn Linh (*)	Cải tạo, mở rộng đoạn Nguyễn Văn Linh khu vực nút; điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông	3	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
2	Nút Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Văn Cừ (*)	Cải tạo, mở rộng đoạn Nguyễn Văn Linh khu vực nút; điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông	3,3	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
3	Nút Mậu Thân - Trần Hưng Đạo (*)	Cải tạo, mở rộng đoạn Trần Hưng Đạo khu vực nút; điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông	3,4	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
4	Nút giao thông 30 Tháng 4 - Nguyễn Văn Linh (*)	Cải tạo, mở rộng đoạn 30/4 khu vực nút; thu hẹp đảo vòng xuyến; lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông	3,55	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
5	Nút Nguyễn Trãi - Hùng Vương (*)	Thu hẹp đảo vòng xuyến; lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông	0,55	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
6	Nút Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt (*)	Thu hẹp đảo vòng xuyến; điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông	0,5	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2017
IV	Dự án tổ chức giao thông đối với nút mới hình thành khi xây dựng tuyến Trục đường hẻm 91 nối đường CMT8 và ĐT.918		2,2
1	Nút giao Trục đường hẻm 91 nối đường CMT8 và ĐT.918 với đường nối CMT8 (*)	Lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu	0,5	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	Theo tiến độ dự án xây dựng tuyến đường
2	Nút giao Trục đường hẻm 91 nối đường CMT8 và ĐT.918 với đường Trần Quang Diệu (*)	Lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu	0,5	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ
3	Nút giao Trục đường hẻm 91 nối đường CMT8 và ĐT.918 với đường Võ Văn Kiệt (*)	Xây dựng đảo trung tâm hình tròn; Lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu	0,6	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ
4	Nút giao Trục đường hẻm 91 nối đường CMT8 và ĐT.918 với đường Nguyễn Văn Linh (*)	Xây dựng đảo trung tâm hình tròn; Lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu	0,6	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ

Ghi chú: (*) là Dự án đã bố trí vốn;

(**) là Dự án nằm trong Đề án khác

PHỤ LỤC 3

DANH MỤC DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG VTHKCC ĐÔ THỊ GIAI ĐOẠN 2017 - 2020
(Kèm theo Quyết định số 62/QĐ-UBND ngày 10 tháng 01 năm 2017 của Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ)

STT	Dự án	Quy mô dự án	Dự kiến TMĐT (tỷ đồng)	Dự kiến nguồn vốn	Cơ quan chủ trì, phối hợp	Năm thực hiện
I	Dự án đầu tư KCHT VTHKCC bằng xe buýt		2.515
1	Dự án đầu tư hệ thống điểm dừng, nhà chờ	800 điểm dừng, 200 nhà chờ	15	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT	2017
2	Dự án đầu tư KCHT tuyến buýt nhanh Ô Môn -Khu đô thị Nam Cần Thơ	Dài 26,5km; nhà ga, đường ưu tiên	2.500	ODA	Sở GTVT, Ban ODA TP. Cần Thơ	2021
II	Dự án đầu tư KCHT điểm trung chuyển theo hình thức Park and Ride1		2,5
1	Tại khu vực bến khách Ninh Kiều	600 m^2	0,5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT	2017
2	Tại khu vực bến xe Nam Cần Thơ	2.000 m^2	0,5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT	2018
3	Tại khu vực cảng khách Cần Thơ	1.000 m^2	0,5	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT	2019
4	Tại Bến xe khách trung tâm (Bến xe khách 91B)	2.000 m^2	1	Ngân sách Nhà nước	Sở GTVT	2020
III	Dự án thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng		1,88
1	Dự án đầu tư thí điểm 04 bãi xe đạp công cộng (gồm kết cấu hạ tầng bãi, công nghệ quản lý điều hành, xe đạp và mũ bảo hiểm) tại công viên Lưu Hữu Phước, công viên Ninh Kiều, cồn cái Khế, công viên sông Hậu.	100 xe, 650 m^2	1,53	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT	2017
2	Dự án cải tạo KCHT phục vụ xe đạp công cộng (gồm sơn kẻ vạch liền phân cách, dải phân cách cứng) cho làn xe đạp trên đường Hoà Bình, Nguyễn An Ninh, Châu Văn Liêm)	2,2 km	0,35	Xã hội hóa, PPP	Sở GTVT	2017

PHỤ LỤC 4

DANH MỤC DỰ ÁN TUYÊN TRUYỀN THAM GIA GIAO THÔNG GIAI ĐOẠN 2017-2020
(Kèm theo Quyết định số 62/QĐ-UBND ngày 10 tháng 01 năm 2017 của Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ)

STT	Dự án	Dự kiến TMĐT (tỷ đồng)	Dự kiến nguồn vốn	Cơ quan chủ trì, phối hợp	Năm thực hiện
1	Phối hợp với các cơ quan Báo, Đài phát thanh truyền hình trung ương và địa phương; các cơ quan, đơn vị có liên quan trên địa bàn để tuyên truyền pháp luật lĩnh vực giao thông vận tải	0,5	Sự nghiệp Kinh tế	Sở GTVT Ban ATGT thành phố, UBMTTQ VN TP, Sở GTVT, Sở Thông tin &TT, Sở Văn hóa, Thể thao&DL, UBND quận/huyện.	2017
2	Tuyên truyền đến mọi tầng lớp dân cư đô thị về về lợi ích khi sử dụng VTHKCC (an toàn, thuận lợi, tiết kiệm xã hội...) về tính tất yếu phải hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân	1	Sự nghiệp Kinh tế		2017
3	Bổ sung vào Chương trình giáo dục tại các trường học tiểu học, trường trung học cơ sở về lợi ích của VTHKCC và định hướng hạn chế phương tiện cá nhân trong khu vực nội đô	0,5	Sự nghiệp Kinh tế	Sở Giáo dục & Đào tạo, Ban ATGT thành phố, Sở GTVT, UBND quận/huyện.	2017
4	Tuyên truyền các đơn vị vận tải có điều kiện tham gia kinh doanh VTHKCC bằng xe buýt, nâng cao chất lượng phục vụ, thực hiện tốt các quy định của nhà nước về hoạt động và quản lý VTHKCC bằng xe buýt	0,5	Sự nghiệp Kinh tế	Sở GTVT, Đơn vị VTHKCC.	2017

PHỤ LỤC 5

TỔNG MỨC ĐẦU TƯ CỦA CÁC DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ GIAI ĐOẠN 2017 - 2020

STT	Dự án	Dự kiến tổng mức đầu tư theo năm (tỷ đồng)				TMĐT theo loại dự án (tỷ đồng)
		2017	2018	2019	2020
1	Dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ	455	300	200	70	1.025
2	Dự án trong công tác tổ chức quản lý và điều hành giao thông đô thị	1,5	90	100	18	209,5
3	Dự án đầu tư phát triển hệ thống VTHKCC đô thị	6,13	4,75	4,25	4,75	19,88
4	Dự án tuyên truyền tham gia giao thông	0,63	0,63	0,63	0,63	2,5
	Tổng mức đầu tư theo năm	463,26	395,38	304,88	93,38	1.256,88

(Ghi chú: Tổng mức đầu tư không bao gồm vốn của các dự án đã bố trí vốn và vốn của dự án nằm trong Đề án khác).

PHỤ LỤC 6

CƠ CẤU ĐẦU TƯ CỦA CÁC DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ GIAI ĐOẠN 2017 - 2020

STT	Nguồn vốn/năm	Năm				Tổng
		2017	2018	2019	2020
1	Ngân sách nhà nước	25,75	9,75	4,25	4,75	44,5
2	Sự nghiệp Kinh tế	0,63	0,63	0,63	0,63	2,5
3	Xã hội hóa, PPP	116,88	215	200	70	601,88
4	ODA	320	170	100	18	608
	Tổng	463,26	395,38	304,88	93,38	1.256,88

---

1 Là đầu mối vận tải công cộng (điểm đầu cuối xe buýt, bãi đỗ xe đạp công cộng, ...) phục vụ chức năng chuyển đổi các loại hình vận tải thuận tiện, linh hoạt