|
BỘ GIAO
THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 4426/QĐ-BGTVT
|
Hà Nội,
ngày 24 tháng 11
năm 2014
|
QUYẾT ĐỊNH
BAN
HÀNH QUY ĐỊNH KỸ THUẬT VỀ THIẾT KẾ, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP TÁI SINH NGUỘI TẠI
CHỖ BẰNG NHŨ TƯƠNG NHỰA ĐƯỜNG CẢI TIẾN TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Căn cứ Nghị định số
107/2012/NĐ-CP ngày 20/12/2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền
hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Xét đề nghị của Viện Khoa học và Công
nghệ GTVT tại Văn bản số 2464/VKHCN-KHCN ngày 17/11/2014 đề nghị xem xét ban
hành “Quy định kỹ thuật thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại
chỗ bằng nhũ tương nhựa đường cải tiến trong kết cấu áo đường ô tô”;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học
công nghệ,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Ban hành kèm theo quyết định này “Quy định kỹ thuật về thiết
kế, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại chỗ bằng nhũ tương nhựa đường
cải tiến trong kết cấu áo đường ôtô”.
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký và thay thế
Quyết định số 2969/QĐ-BGTVT ngày 16/11/2012 ban hành quy định tạm thời về thiết
kế, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại chỗ bằng nhũ tương nhựa đường
cải tiến trong kết cấu áo đường ôtô.
Điều 3. Chánh Văn phòng, Chánh thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Tổng cục
trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục trưởng các Cục thuộc Bộ, Viện trưởng Viện
KH&CN GTVT, Giám đốc Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc
Trung ương, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức có liên quan chịu trách nhiệm thi
hành Quyết định này./.
|
Nơi nhận:
-
Như Điều 3;
- Bộ trưởng (để b/c);
- Các đ/c Thứ trưởng;
- Các Ban QLDA thuộc Bộ;
- Các TCT, Cty tư vấn ngành GTVT;
- Các TCT, Cty thi công ngành GTVT;
- Website Bộ GTVT;
- Lưu: VT, KHCN
(D,10).
|
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Ngọc Đông
|
QUY ĐỊNH
KỸ THUẬT
THIẾT
KẾ, THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP TÁI SINH NGUỘI TẠI CHỖ BẰNG NHŨ TƯƠNG NHỰA ĐƯỜNG
CẢI TIẾN TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ
(Ban hành kèm theo Quyết định số 4426/QĐ-BGTVT ngày 24 tháng 11 năm 2014 của Bộ trưởng
Bộ Giao thông Vận tải)
1. Phạm vi áp
dụng
1.1. Quy định kỹ thuật
này quy định những yêu cầu cơ bản về khảo sát, thiết kế, vật liệu, hỗn hợp cào
bóc, thiết bị, thi công và nghiệm thu lớp tái sinh nguội tại chỗ sử dụng chất kết
dính nhũ tương nhựa đường cải tiến để làm lớp móng đường có tầng mặt cấp cao A1 hoặc mặt đường
cấp cao A2 trong kết cấu áo đường ô tô. Quy định kỹ thuật này cũng có thể áp dụng
cho công tác cải tạo và nâng cấp kết cấu áo đường trong sân bay.
1.2. Công nghệ cào bóc
tái sinh nguội tại chỗ sử dụng chất kết dính nhũ tương nhựa đường cải tiến
thích hợp để cải tạo mặt đường bê tông nhựa cũ có lớp móng trên bằng cấp phối
đá dăm hoặc đá dăm, cuội sỏi hoặc mặt đường cấp phối đá dăm cũ có nhu cầu sửa
chữa hoặc cải tạo, nâng cấp với mục đích tận dụng lại tối đa các lớp vật liệu của
mặt đường cũ, góp phần giảm chi phí vật liệu và bảo vệ môi trường.
1.3. Kết cấu áo đường sử
dụng công nghệ tái sinh nguội tại chỗ dùng chất dính kết nhũ tương nhựa đường tận
dụng được vật liệu tại chỗ, hạn chế việc nâng cao cao độ mặt đường và được tính
toán thiết kế dựa vào Chỉ số kết cấu mặt
đường SN (Structure
Number)
theo tiêu chuẩn 22TCN 274 - 01.
1.4. Về mặt cấu tạo
và tính toán, khi sử dụng lớp cào bóc tái sinh nguội tại chỗ để làm lớp móng trên cho kết
cấu áo đường có tầng mặt cấp cao A1 thì cần bố trí ít nhất một lớp phủ bê tông
nhựa chặt lên trên với chiều dày tính toán và tối thiểu phù hợp với
quy định tại 22TCN 274-01. Khi sử dụng lớp cào bóc tái sinh nguội tại chỗ để làm lớp mặt đường
cho kết cấu áo đường có tầng mặt cấp cao A2 thì cần bố trí ít nhất 1 lớp láng
nhựa để bảo vệ bề mặt của lớp
tái sinh, phù hợp với TCVN
8863:2011.
1.5. Chiều sâu tái sinh
các lớp áo đường cũ sau khi đầm nén tối đa không quá 20 cm.
2. Tài liệu viện dẫn
TCVN 4054: 2005, Đường ô tô - Yêu cầu
thiết kế.
TCVN 2682: 2009, Xi măngpoóc lăng -
Yêu cầu kỹ thuật.
TCVN 6260: 2009, Xi măngpoóc
lăng hỗn hợp - Yêu cầu kỹ thuật.
TCVN 7495: 2005, Bitum - Phương
pháp xác định độ kim lún.
TCVN 7496: 2005, Bitum - Phương
pháp xác định độ kéo dài.
TCVN 7500: 2005, Bitum - Phương
pháp xác định lượng hòa tan trong Tricloetylen.
TCVN 7572: 2006, Cốt liệu bê
tông và vữa - Phương pháp thử.
TCVN 8817-1: 2011, Nhũ tương nhựa
đường a xít - Phần 1: Yêu cầu kỹ thuật.
TCVN 8817:2011, Nhũ tương nhựa đường
a xít - Phương pháp thử.
TCVN 8818-1: 2011, Nhựa đường lỏng
- Phần 1: Yêu cầu kỹ thuật.
TCVN 8819: 2011, Mặt đường bê tông
nhựa nóng - Yêu cầu thi công và nghiệm thu.
TCVN 8860: 2011, Bê tông nhựa
- Phương pháp thử.
TCVN 8863: 2011, Mặt đường láng nhựa nóng
- Thi công và nghiệm thu.
TCVN 8864: 2011, Mặt đường ô tô - Xác định độ bằng phẳng bằng
thước dài 3,0 mét.
TCVN 4506: 2012, Nước trộn bê tông
và vữa - Yêu cầu kỹ thuật.
22TCN 263-2000*), Quy
trình khảo sát đường ô tô.
22TCN 274-01 *), Tiêu
chuẩn thiết kế mặt đường mềm.
22TCN 318-04*), Nhựa
đường Polime-Yêu cầu kỹ
thuật và phương pháp thí nghiệm.
22 TCN 333-2006*), Quy
trình thí nghiệm đầm nén đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm.
22TCN 335-2006*), Quy
trình thí nghiệm và
đánh giá cường độ nền đường và kết cấu mặt đường mềm của
đường ô tô bằng thiết bị đo động FWD.
22TCN 346-2006*), Quy trình thí nghiệm
xác định độ chặt nền, móng đường bằng phễu rót cát.
TCVN 8862: 2011, Quy trình thí nghiệm
xác định cường độ kéo khi ép chẻ của vật liệu hạt liên kết bằng các chất
kết dính.
Quyết định số 3287/QĐ-BGTVT ngày
29/10/2008 của Bộ Giao thông vận tải ban hành Quy định tạm thời về kỹ thuật thi
công và nghiệm thu lớp phủ siêu mỏng tạo nhám trên đường ô
tô.
ASTM D979, Standard Practice for
Sampling Bituminous
Paving Mixtures (Quy định về việc lấy mẫu hỗn hợp bê tông nhựa rải
đường).
ASTM D1560, Part 13 Standard Test
Methods for Resistance to Deformation and Cohesion of Bituminous Mixtures by
Means of Hveem Apparatus (Tiêu chuẩn thí nghiệm xác định sức kháng biến dạng và
độ kết dính của hỗn hợp bê tông nhựa bằng thiết bị Hveem).
ASTM D2419, Standard Test Method
for Sand Equivalent Value
of Soils and Fine Aggregate (Tiêu chuẩn thí nghiệm xác định đương lượng cát, ES
của đất và cốt liệu mịn).
ASTM D4013, Standard Practice for
Preparation of Test Specimens of Bituminous Mixtures by
Means of Gyratory Shear Compactor (Quy định kỹ thuật chuẩn bị mẫu thí nghiệm hỗn
hợp bê tông nhựa bằng thiết bị đầm xoay).
ASTM D4123, Standard Test Method
for Indirect Tension Test for
Resilient Modulus
of Bituminous Mixtures (Tiêu chuẩn thí nghiệm kéo khi ép chẻ để
xác định mô đun đàn hồi của hỗn hợp bê tông nhựa).
ASTM D4867, Standard Test Method
for Effect of Moisture on
Asphalt Concrete Paving Mixtures (Tiêu chuẩn thí nghiệm để xác định hiệu quả của
độ ẩm đến hỗn hợp Bê tông nhựa rải mặt đường).
ASTM D244, Standard Test Method and
Pratices for Emulsified Asphalts
(Tiêu chuẩn thí nghiệm và thực hành đối với nhũ tương nhựa đường).
3. Thuật ngữ,
định nghĩa
Trong quy định này áp dụng thuật ngữ,
định nghĩa sau:
3.1. Công nghệ cào bóc
tái sinh nguội tại chỗ gia cố nhũ tương nhựa đường cải tiến (Engineered Emulsion Full Depth
Reclamation - EEFDR):
Một công nghệ tiên tiến và hiện đại
dùng để sửa chữa, bảo trì hoặc cải tạo, nâng cấp các lớp móng đường hoặc mặt đường
ô tô. Công nghệ này sử dụng một hệ thống thiết bị thi công hiện đại, trong đó máy chủ là một
loại máy cào bóc tái sinh chuyên dụng tự hành có tính năng vừa đi, vừa cào bóc,
phay cắt và trộn đều các loại
vật liệu cào bóc với chất kết dính nhũ tương nhựa đường cải tiến và nước tưới ẩm
trong phạm vi chiều dày thiết kế, để tái sinh mặt đường cũ trở thành một lớp
móng hoặc mặt đường mới được chế tạo từ hỗn hợp đá nhựa đồng nhất, có cường độ
và độ ổn định cao.
3.2. Thành phần hạt biểu
kiến của vật liệu cào bóc:
Thành phần hạt phân theo kích cỡ nhìn
bên ngoài của các hạt đá còn bọc màng nhựa cũ khi đập vỡ rời cốt liệu của lớp mặt
đường nhựa.
3.3. Nhũ tương nhựa đường
cải tiến (Engineered Emulsion - sau đây gọi
tắt là nhũ
tương EE):
Nhũ tương nhựa đường có sử dụng một loại
phụ gia hoạt tính đặc biệt để tạo cho nhũ tương có tính dính cao, dùng để làm
chất kết dính chủ yếu của hỗn hợp tái sinh nguội tại chỗ.
3.4. Giải thích một số chữ
viết tắt thường dùng trong tiêu chuẩn:
EE - Nhũ tương nhựa đường cải tiến
K - Hệ số độ chặt của lớp tái chế sau
khi lu lèn
SNTK - Chỉ số kết cấu mặt
đường thiết kế, được tính toán theo 22TCN 274-01
SNcũ - Chỉ số kết cấu mặt
đường cũ, được tính toán theo 22TCN 274-01
SNrec.- Chỉ số kết
cấu mặt đường của phần kết cấu mặt đường tính từ lớp hỗn hợp tái
sinh trở xuống
EpTK - Mô đun đàn
hồi thiết kế của mặt đường, được xác định từ tính toán SNTK
Epcũ - Mô đun đàn
hồi hữu hiệu của mặt đường cũ, được xác định bằng thiết bị FWD
Eprec. - Mô đun đàn
hồi hữu hiệu của phần kết cấu mặt đường tính từ lớp hỗn hợp tái sinh trở xuống,
được xác định bằng thiết bị FWD.
Mr - Mô đun đàn hồi của nền
đường, được xác định bằng thiết bị FWD
D - Tổng chiều dày kết cấu mặt đường
Di - Chiều dày lớp kết cấu
thứ i nằm trong kết cấu mặt đường
ai - Hệ số lớp kết cấu của
lớp thứ i nằm trong kết cấu mặt đường
4. Phân loại hỗn hợp
cào bóc tái sinh nguội tại chỗ
Tùy theo cấu trúc thành phần hạt của vật
liệu cào bóc, có thể phân loại hỗn hợp tái sinh nguội tại chỗ sử dụng nhũ
tương EE theo 2 loại như sau:
a) Hỗn hợp cào bóc tái sinh loại I:
Khi hỗn hợp có tỷ lệ thành phần cốt liệu nhỏ hơn cỡ sàng 0,075 mm (xác định
theo TCVN 7572-2:2006) chiếm tỷ lệ dưới 8 %.
b) Hỗn hợp cào bóc tái sinh loại II:
Khi hỗn hợp có tỷ lệ
thành phần cốt liệu nhỏ hơn cỡ sàng 0,075 mm (xác định theo TCVN 7572-2:2006)
chiếm tỷ lệ bằng hoặc lớn hơn 8 %.
5. Các yêu cầu kỹ thuật
của hỗn hợp cào bóc tái sinh nguội tại chỗ dùng nhũ tương EE
5.1. Hỗn hợp cào bóc tái
sinh nguội tại chỗ loại I (phù hợp với quy định tại Điều 4a) sử dụng chất kết
dính nhũ tương EE cần phải thỏa
mãn các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu tối thiểu được quy định ở Bảng 1.
Bảng 1. Các
chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu tối thiểu đối với hỗn hợp cào bóc tái sinh loại I dùng nhũ
tương EE
|
STT
|
Các chỉ
tiêu kỹ thuật yêu cầu
|
Đơn vị
|
Trị số quy
định
|
Phương pháp
thử
|
|
1
|
Cường độ ngắn hạn (STS), mẫu được chế
bị bằng thiết bị đầm xoay, góc nghiêng 1,25°, áp lực 600 kPa (Bảo dưỡng
mẫu 60 phút ở 25°C). Phương pháp thử nghiệm dùng thiết bị đo độ kết dính
Hveem
|
g/25mm
|
≥ 175
|
ASTM D1560-92
(Part 13)
|
|
2
|
Cường độ kéo khi ép chẻ của mẫu khô
(ITS khô)
ở 25°C
|
MPa
Psi
|
≥ 0,276
≥ 40
|
TCVN
8862:2011
|
|
3
|
Cường độ kéo khi ép chẻ của mẫu ướt
(ITS ướt) ở
25°C
|
MPa
Psi
|
≥ 0,172
≥ 25
|
TCVN
8862:2011
|
|
4
|
Mô đun đàn hồi trong phòng ở 25°C, tần số
tác dụng tải trọng 1 Hz
|
MPa
1000 psi
|
≥ 1034
≥ 150
|
ASTM D4123
|
5.2. Hỗn hợp cào bóc tái
sinh nguội tại chỗ loại II (phù hợp với quy định tại Điều 4b) sử dụng chất kết
dính nhũ tương EE cần phải thỏa
mãn các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu tối thiểu được quy định ở Bảng 2.
Bảng 2. Các
chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu tối thiểu đối với hỗn hợp
cào bóc tái sinh loại II dùng nhũ tương EE
|
STT
|
Các chỉ
tiêu kỹ thuật yêu cầu
|
Đơn vị
|
Trị số quy định
|
Phương pháp
thử
|
|
1
|
Cường độ ngắn hạn (STS), mẫu được chế
bị bằng thiết bị đầm xoay, góc nghiêng 1,25°, áp lực 600 kPa (Bảo dưỡng
mẫu 60 phút ở 25°C). Phương pháp thử nghiệm dùng thiết bị đo độ kết dính
Hveem
|
g/25mm
|
≥ 150
|
ASTM D1560-92
(Part
13)
|
|
2
|
Cường độ kéo khi ép chẻ của mẫu khô
(ITS khô)
ở 25°C
|
MPa
Psi
|
≥ 0,241
≥ 35
|
TCVN
8862:2011
ASTM
4867
|
|
3
|
Cường độ kéo khi ép chẻ của mẫu ướt
(ITS ướt) ở
25°C
|
MPa
Psi
|
≥ 0,138
≥ 20
|
TCVN
8862:2011
ASTM
4867
|
|
4
|
Mô đun đàn hồi trong phòng ở 25°C, tần số
tác dụng tải trọng 1 Hz
|
MPa
1000 psi
|
≥ 827
≥ 120
|
ASTM D4123
|
6. Yêu cầu chất lượng
các loại vật liệu dùng cho hỗn hợp tái sinh
6.1. Nhũ tương EE
Nhũ tương nhựa đường cải tiến (Engineered
Emulsion - gọi tắt là nhũ tương EE): có nguồn gốc từ loại nhũ tương a xit, phân tách
chậm CSS-1h, sau đó được
trộn thêm với một
tỷ lệ nhất định chất
phụ gia hoạt tính đặc biệt để tăng tính dính. Nhũ tương EE có đặc tính kỹ thuật
phù hợp với các quy định nêu trong TCVN 8817-1:2011 và phải thỏa mãn các yêu cầu
kỹ thuật quy định nêu ở Bảng 3.
Bảng 3. Các
yêu cầu kỹ thuật đối với nhũ tương nhựa đường cải tiến (EE)
|
STT
|
Các chỉ
tiêu kỹ thuật yêu cầu
|
Đơn vị
|
Trị số quy
định
|
Phương pháp
thử
|
|
I
|
Thử nghiệm trên mẫu
nhũ tương nhựa đường a xít
|
|
|
|
|
1
|
Độ nhớt Saybolt Furol ở 25°C
|
S
|
20 ÷ 100
|
TCVN
8817-2:2011
|
|
2
|
Độ ổn định lưu trữ, 24 h
|
%
|
≤ 1
|
TCVN
8817-3:2011
|
|
3
|
Lượng hạt quá cỡ, thử nghiệm sàng
|
%
|
≤ 0,10
|
TCVN
8817-4:2011
|
|
4
|
Điện tích hạt
|
|
dương
|
TCVN
8817-5:2011
|
|
5
|
Thử nghiệm trộn với xi măng
|
%
|
≤ 2,0
|
TCVN
8817-7:2011
|
|
6
|
Hàm lượng nhựa
|
%
|
≥ 63
|
TCVN
8817-9:2011
|
|
7
|
Độ dính bám với cốt liệu ẩm ướt, sau
khi trộn (Coating
Ability, wet aggregate, after mixing)
|
%
|
≥ 65
|
ASTM D244
|
|
II
|
Thử nghiệm với mẫu
nhựa thu được sau chưng cất
|
|
|
|
|
1
|
Độ kim lún ở 25°C
|
0,1 mm
|
40 ÷ 90
|
TCVN
7495:2005
|
|
2
|
Độ kéo dài ở 25°C
|
Cm
|
≥ 40
|
TCVN
7496:2005
|
|
3
|
Độ hòa tan trong trichloretylen
|
%
|
≥ 97,5
|
TCVN
7500:2005
|
6.2. Xi măng
6.2.1. Có thể sử dụng xi
măng để pha trộn thêm với vật
liệu cào bóc giữ vai trò như một chất phụ gia, yêu cầu phải là xi măng rời có chất lượng
phù hợp với quy định
tại TCVN 6260:2009 hoặc TCVN 2682:2009.
6.2.2. Hàm lượng xi măng
dùng cho một lần cào bóc tái sinh nguội tại chỗ thông thường nên lấy trong khoảng
1% (tính theo khối lượng thể
tích khô của hỗn hợp tái sinh).
6.3. Vật liệu cào bóc
Thành phần cấp phối hạt của vật liệu
cào bóc trước khi được gia cố với nhũ tương nhựa đường, cần thỏa mãn
yêu cầu về thành phần hạt được nêu trong Bảng 4.
Bảng 4. Thành
phần hạt cấp phối yêu cầu của hỗn hợp cào bóc tái sinh
nguội
|
Kích cỡ lỗ
sàng vuông (mm)
|
Tỷ lệ lọt
sàng (% khối lượng)
|
|
50
|
100
|
|
37,5
|
90-100
|
|
25
|
65-100
|
|
19
|
50-100
|
|
4,75
|
15-65
|
|
0,6
|
1-30
|
|
0,075
|
0-15
|
Ghi chú: Trong trường
hợp thành phần hạt cấp phối thực tế thi công không thỏa
mãn quy định ở Bảng 4 và không đủ điều kiện để phối trộn thêm
(bổ sung cốt liệu), Nhà thầu thi công có thể đề xuất Cơ quan có thẩm quyền chấp thuận cấp
phối mới phù hợp
với điều kiện thực tế nhưng vẫn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
6.4. Nước
Nước dùng để làm ẩm khi trộn để gia cố
hỗn hợp cào bóc với
nhũ tương nhựa cải tiến phải phù hợp với quy định nêu tại TCVN 4506:2012.
6.5. Nhũ tương nhựa đường
dùng để tưới tạo lớp mỏng bảo vệ tạm thời bề mặt lớp tái sinh.
6.5.1. Loại nhũ tương nhựa
dùng để tưới làm lớp bảo vệ tạm thời bề mặt lớp hỗn hợp tái sinh sau khi lu kiểm chứng đạt
yêu cầu (xem quy định tại Điều 11.8.3) là loại nhũ tương nhựa đường a xít phân
tách nhanh CRS-1 phù hợp với TCVN 8817-1:2011.
6.5.2. Trước khi tưới lớp bảo
vệ, cần pha loãng nhũ tương CRS-1 bằng cách thêm nước sạch vào nhũ
tương theo tỷ lệ 1/2 nước, 1/2 nhũ tương và quấy đều trước khi phun tưới.
6.6. Vật liệu dùng để tưới
lớp dính bám trước khi rải bê tông nhựa
6.6.1. Loại nhũ tương nhựa
đường hoặc nhựa lỏng dùng để làm lớp dính bám tưới trên bề mặt lớp hỗn hợp cào bóc tái
sinh, trước khi rải lớp phủ mặt đường bê tông nhựa lên trên, có thể lựa chọn sử
dụng một trong các loại như sau:
- Loại nhũ tương nhựa đường biến tính
Polymer (PME) có các chỉ tiêu kỹ thuật theo quy định tại Điều 4.5 trong Quyết định
số 3287/QĐ-BGTVT ngày 29/10/2008 của Bộ Giao thông vận tải.
- Loại nhũ tương EE: theo quy định ở Điều
6.1.
- Loại nhũ tương phân tách chậm CSS-1,
hoặc phân tách nhanh CRS-1, hoặc nhựa lỏng MC70: theo TCVN 8819:2011.
Khuyến cáo việc lựa chọn và sử dụng
các loại này được nêu ở Điều 11.8.4.
6.6.2. Đảm bảo bề mặt lớp hỗn
hợp tái sinh phải sạch và khô ráo trước khi tưới nhựa dính bám.
Nhựa dính bám phải được tưới đều trên bề
mặt lớp hỗn hợp.
7. Yêu cầu về khảo
sát đánh giá mặt đường cũ trước khi cào bóc tái sinh
7.1. Về nguyên tắc,
để có thể tiến hành ứng dụng công nghệ cào bóc tái sinh, yêu cầu chung phải thực
hiện 4 hạng mục khảo sát như sau:
7.1.1. Khảo sát đường bộ
theo các yêu cầu quy định tại 22TCN 263-2000, trên cơ sở thu thập số
liệu hoặc khảo sát bổ sung về địa hình, đăng ký tuyến cũ, khảo sát địa chất, khảo
sát thủy văn và địa chất thủy văn. Đặc biệt cần chú ý thu thập các tài liệu khảo
sát về đất yếu, động thái hoạt động của nước ngầm và sự tồn tại của các loại
công trình ngầm,... có thể gây ảnh hưởng đến khả năng chịu lực, ổn định của lớp
tái sinh và có thể gây mất an toàn lao động khi thi công lớp cào bóc tái sinh
sau này.
7.1.2. Khảo sát lưu lượng
xe, quy mô giao thông hiện tại, cân trục xe và tính toán dự báo tăng trưởng xe
trong tương lai phù hợp với thời kỳ khai thác phù hợp với các quy định nêu tại 22TCN
274-01.
7.1.3. Khảo sát kết cấu và
hiện trạng mặt đường cũ phải phù hợp với các quy định của 22TCN 274-01, đồng thời
phải tiến hành khảo sát khoan, đào tại một số vị trí đặc trưng trên mặt đường
để kiểm tra kết cấu áo đường. Trong quá trình điều tra khảo sát, cần chú ý những
đoạn hư hỏng cục bộ do kết cấu móng hoặc nền đường quá yếu... để có biện
pháp đánh giá nguyên nhân làm cơ sở cho việc đề xuất biện pháp thiết kế xử lý cục
bộ.
7.1.4. Khảo sát cường độ nền
đường thông qua trị số mô đun
đàn hồi của nền đường (Mr) bằng thiết bị FWD (Falling Weight Deflometer) theo 22TCN
335-06.
7.2. Thí nghiệm vật liệu:
để phục vụ thiết kế hỗn hợp vật liệu tái sinh gia cố nhũ tương nhựa đường, cần thực hiện
công việc điều tra khảo sát và tiến hành thí nghiệm trong phòng và
ngoài hiện trường như chỉ dẫn ở Phụ lục A. Trên cơ sở tham khảo danh mục các chỉ tiêu
thí nghiệm phục vụ thiết kế hỗn hợp nêu ở Phụ lục B và kết hợp các chỉ tiêu thí
nghiệm phục vụ thi công và kiểm tra, nghiệm thu yêu cầu nêu ở các Điều 11 và Điều
12, cần xác định khối lượng thí nghiệm cho phù hợp.
7.3. Tạo mẫu chế bị của hỗn
hợp tái sinh trong phòng thí nghiệm
7.3.1. Việc tạo mẫu chế bị
trong phòng thí nghiệm phải thực hiện trên thiết bị đầm xoay theo tiêu chuẩn ASTM D4013.
7.3.2. Các loại vật liệu
dùng để chế bị mẫu phải thỏa mãn các yêu cầu kỹ thuật được quy định nêu tại Điều 6.
7.3.3. Tạo mẫu chế bị để phục
vụ cho thí nghiệm xác định chỉ tiêu cơ - lý nào thì phải tuân thủ theo các quy
định về tạo mẫu của phương pháp thí nghiệm đó.
8. Thiết kế kết cấu
áo đường có sử dụng lớp hỗn hợp tái sinh nguội tại chỗ dùng nhũ tương nhựa đường
cải tiến (EE)
8.1. Quy định chung về cấu
tạo kết cấu áo đường có sử dụng lớp tái sinh nguội tại chỗ như sau:
8.1.1. Trước khi quyết định
sử dụng công nghệ cào bóc tái sinh nguội tại chỗ để làm lớp móng hay lớp mặt đường
trong các dự án
khôi phục, cải tạo hoặc nâng cấp mặt đường bê tông nhựa cũ, cần so sánh với
các phương án kết cấu mặt đường khác trên cơ sở tính toán và đánh giá các chỉ tiêu
kinh tế
-
kỹ thuật cũng như yêu cầu về cao độ tôn cao so với mặt đường cũ.
8.1.2. Khi sử dụng lớp cào
bóc tái sinh nguội tại chỗ để làm lớp móng trên cho kết cấu áo đường có tầng mặt cấp
cao A1 thì cần bố trí ít nhất một lớp phủ
bê tông nhựa chặt lên trên với chiều dày tối thiểu phù hợp với quy định tại
22TCN 274-01. Việc quyết định lựa chọn loại và chiều dày lớp phủ mặt đường cần phải được
tính toán phù hợp với TCVN 8819:2011 và 22TCN 274-01. Cần quan tâm đầy
đủ đến việc tưới lớp dính bám tốt trước khi rải bê tông nhựa nóng trên lớp tái
sinh nguội.
8.1.3. Sau khi tính đủ cường
độ và quyết định sử dụng lớp cào bóc tái sinh nguội tại chỗ để làm lớp mặt cho
kết cấu áo đường có tầng mặt cấp cao A2 thì cần phủ tối thiểu 1 lớp
láng nhựa theo cấu tạo để bảo vệ bề mặt của lớp tái chế, phù hợp với TCVN
8863:2011.
8.2. Kết cấu áo đường có
sử dụng lớp cào bóc tái sinh nguội tại chỗ được tính toán thiết kế dựa vào Chỉ
số kết cấu mặt đường SN (Structure
Number) theo 22TCN 274 - 01.
8.3. Hệ số ai
của lớp tái sinh nguội được lựa chọn dùng trong tính toán dựa vào kết quả thí
nghiệm kiểm tra trong Phòng
thí nghiệm của tối thiểu 3 mẫu
mô đun đàn hồi tải trọng lặp, thí nghiệm theo ASTM D4123, phải thỏa mãn yêu cầu
nêu trong Bảng 1 hoặc Bảng 2. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp tính toán kết cấu
áo đường, trị số này chỉ
được lấy trong khoảng từ 0,22 đến 0,26.
8.4. Tổng chiều dày kết cấu
áo đường và số lớp cũng như bề dày mỗi lớp tái sinh nguội sẽ có thể được thay đổi
trên từng đoạn
đường tùy thuộc vào kết quả khảo sát, thiết kế, vào tải trọng và lưu lượng
xe tính toán, thực trạng nền đường, kết cấu áo đường cũ và các yếu tố ảnh hưởng
khác. Trong trường hợp khảo sát phát hiện lớp nền móng yếu cục bộ, cần tiến
hành xử lý nền móng trước khi thực hiện công nghệ cào bóc tái sinh.
9. Thiết kế hỗn hợp
tái sinh nguội tại chỗ dùng nhũ tương EE
9.1. Nhà thầu căn cứ vào
việc lấy mẫu vật liệu cào bóc đồng nhất trên từng đoạn đường và các vật liệu khác đã
chuẩn bị để tiến hành thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội gia cố nhũ tương EE. Khi
kết cấu áo đường cũ thay đổi, cần phải lấy mẫu vật liệu và thiết kế bổ sung hỗn
hợp tái sinh khác cho phù hợp. Trước khi thi công, hồ sơ thiết kế hỗn hợp tái
sinh phải được thẩm tra và cấp
có thẩm quyền phê duyệt.
9.2. Phương pháp và trình
tự các bước điều tra khảo sát vật
liệu mặt đường cũ và thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội tại chỗ dùng nhũ tương và
xi măng được thực hiện theo 2 bước thiết kế sơ bộ và thiết kế hoàn chỉnh như sau:
- Bước 1: Thiết kế sơ bộ: Sử dụng mẫu
vật liệu lấy ở hiện trường về phòng thí nghiệm, làm rời mẫu bằng biện pháp được
xem là thích hợp, tiến hành thiết kế hỗn hợp tái sinh theo chỉ dẫn của Phụ lục
A.
- Bước 2: Thiết kế hoàn chỉnh: Sử dụng
mẫu vật liệu đã được máy cào bóc tái sinh làm rời khi thi công thử
như đề cập ở Điều 11.1, tiến hành thiết kế hỗn hợp theo chỉ dẫn của Phụ lục A.
Nếu có sự khác biệt lớn về thành phần
hỗn hợp, thiết kế và các chỉ tiêu cường độ đạt được ở bước 2 so với bước 1, thì
việc thi công đại trà phải thực hiện theo kết quả thiết kế ở bước 2 và phải
tính toán thiết kế (tăng hoặc giảm bề dày lớp bê tông nhựa phía trên) theo các chỉ
tiêu cường độ đạt được ở bước 2.
9.3. Phương pháp và trình tự các bước
điều tra khảo sát vật liệu mặt đường cũ và thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội tại
chỗ dùng nhũ
tương EE được chỉ dẫn tại Phụ lục A.
9.4. Các mẫu thí nghiệm hỗn
hợp tái sinh, được chế bị trong phòng thí nghiệm, đều phải được chế bị tạo mẫu
với kích thước khuôn mẫu theo yêu cầu phù hợp với tiêu chuẩn thí nghiệm và thực
hiện tạo mẫu theo phương pháp đầm xoay tự động với đường kính mẫu 150 mm phù hợp
với ASTM D4013.
9.5. Kết quả thí nghiệm
các mẫu chế bị trong phòng phục vụ thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội tại chỗ dùng
nhũ tương EE và các mẫu chế bị từ vật liệu
tái sinh lấy tại hiện trường thi công (sau khi đã được trộn với nhũ
tương EE) đều phải thỏa mãn các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu tối thiểu
đã nêu ở Bảng 1 (hoặc Bảng 2).
10. Yêu cầu về thiết
bị thi công
10.1. Các chủng loại thiết
bị thi công đồng bộ được yêu cầu tối thiểu như sau:
- Máy cào bóc tái sinh chuyên dụng
- Xe chở và cấp nhũ tương chuyên dụng
- Máy rải xi măng chuyên dụng (trong trường
hợp có sử dụng xi măng)
- Máy san tự hành
- Các máy lu: lu chân cừu, lu bánh lốp
và lu bánh thép
- Xe chở nước chuyên dụng.
Trong đó, yêu cầu cụ thể về tính năng
kỹ thuật cơ bản của từng loại thiết bị thi công như sau:
10.1.1. Yêu cầu về máy cào
bóc tái sinh chuyên dụng
Máy cào bóc tái sinh phải là máy
chuyên dụng tự hành, có khả năng điều khiển tự động cào xới áo đường cũ đến một chiều sâu quy định,
tự động phun vào một lượng nhũ tương nhựa đường và nước thích hợp, đồng thời trộn
đều chúng thành một hỗn hợp vật liệu đồng nhất. Máy cào bóc tái sinh phải đáp ứng
được các yêu cầu cơ bản sau:
- Công suất tối thiểu của máy là 400
mã lực.
- Trống cào phải có chiều rộng cắt tối
thiểu 2,0 m với khả năng thay đổi 4 cấp tốc độ quay khác nhau (112-126-160-181
vòng/phút). Máy phải có khả năng tái sinh tới chiều sâu thiết kế cần thiết chỉ
trong một lần đi qua.
- Có một hệ thống phun tưới nhũ tương
nhựa đường với cần phun đủ rộng, một thiết bị bơm hoạt động ăn khớp với tốc độ
di chuyển của máy, sao cho lượng nhũ tương nhựa đường cần tưới được tự động điều
chỉnh khi tốc độ di chuyển của máy thay đổi. Hệ thống này phải có khả năng phun
tưới nhũ tương nhựa đường theo yêu cầu thiết kế, tối đa đến 32 lít/m2.
Các van riêng biệt trên có thể
khóa lại để điều chỉnh không để các lượt phun sau chồng lên các lượt phun trước.
10.1.2. Yêu cầu về máy rải
xi măng chuyên dụng: là loại xe bồn chứa xi măng rời được trang
bị thêm thiết bị rải, có khả năng định lượng được lượng xi măng để rải thành lớp
mỏng, với sai số cho phép 5% so với định lượng yêu cầu thiết kế trên một đơn vị diện tích
của mặt đường cũ.
10.1.3. Yêu cầu về máy san tự
hành: cần phải lựa chọn loại máy san tự hành 3 cầu trục, điều khiển bằng thủy lực
hoặc cơ khí, có thiết bị đo độ dốc ngang và công suất từ 60 mã lực trở lên.
10.1.4. Yêu cầu về các loại
máy lu, cần phải lựa chọn sử dụng các loại máy lu tự hành như sau:
- Máy lu rung chân cừu có trọng lượng tĩnh tối thiểu
14 T, bánh chân cừu rộng 2,13 m, lực rung từ 22,5 T đến 30,5 T.
- Máy lu bánh lốp trọng lượng tĩnh tối thiểu
14 T, các lốp nhẵn đồng đều và có khả năng hoạt động với áp lực lu tối thiểu phải đạt
0,63 MPa. Mỗi lốp sẽ được bơm tới áp lực quy định và chênh lệch áp lực giữa hai
lốp bất kỳ không được
vượt quá 0,003 MPa;
có hệ thống phun nước và thanh gạt để làm sạch vật liệu dính bám vào bánh lu; cần
có biện pháp để có thể điều chỉnh tải trọng của lu sao cho áp lực lên mỗi bánh
lốp có thể thay đổi theo yêu cầu trong quá trình lu.
- Máy lu rung bánh thép, có trọng lượng
tĩnh yêu cầu từ
10 ÷ 12 T, có 2 bánh thép, bánh rộng không dưới 1,98 m và có hệ thống phun nước
và thanh gạt để làm sạch vật liệu dính bám vào bánh lu.
Căn cứ vào chiều dài công đoạn và tiến
độ thi công mà quyết định số lượng máy lu hợp lý. Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn,
sự phối hợp các loại lu, số lần lu lèn qua một điểm của từng loại lu để đạt được
độ chặt yêu cầu K98 được xác định trên đoạn rải thử.
10.1.5. Xe chở nước chuyên dụng:
Phải có khả năng điều chỉnh được lưu lượng nước phun.
10.1.6. Xe chở nhũ tương: Phải là xe
chuyên dụng, có dung tích chở từ 10 ÷ 15 T nhũ tương và có thiết bị duy
trì nhiệt độ đã quy định của nhũ tương nhựa đường trong quá trình vận chuyển.
Ghi chú: Nếu dự án có yêu cầu mở rộng
đường khi tái sinh áo
đường cũ, nhà thầu phải có thêm các thiết bị thi công phù hợp để
tiến hành công việc mở rộng nền đường và mặt đường.
11. Trình tự thi công
cào bóc tái sinh nguội tại chỗ
11.1. Quy định chung:
11.1.1. Nhà thầu phải lập và
trình hồ sơ thiết kế biện pháp thi công để được Chủ đầu tư chấp thuận. Theo đó,
phương án thi công được duyệt phải vừa đảm bảo chất lượng, tiến độ thi công và
vừa phải đảm bảo An toàn giao thông, giảm thiểu ùn tắc và không gây ô nhiễm môi
trường. Không tiến hành thi công cào bóc tái sinh vào những ngày mưa. Tốt nhất
nên tổ chức thi công vào dịp thời tiết khô ráo và không bị ẩm ướt kéo dài.
11.1.2. Không được phép rải
xi măng (hoặc các vật liệu mịn bổ sung thêm) trên mặt đường trước máy cào bóc
tái sinh khi có gió lớn vì gây ảnh hưởng không tốt đến quá trình vận hành.
11.1.3. Nhà thầu phải chịu trách nhiệm trong
việc phân luồng, đảm bảo giao thông trong suốt quá trình triển khai thi
công.
11.1.4. Cần đảm bảo công tác
cào bóc tái sinh và lu lèn được hoàn thiện vào ban ngày. Trường hợp đặc biệt phải
thi công vào ban đêm, phải có đủ thiết bị chiếu sáng trong quá trình thi công để đảm
bảo cho quá trình thi công có chất lượng và an toàn và được Tư vấn giám sát chấp
thuận.
11.1.5. Trước khi thi công đại
trà, cần phải tiến hành thi công thử một đoạn dài ít nhất 150 m để kiểm tra và
xác định công nghệ thi công, làm cơ sở áp dụng cho thi công đại trà.
11.2. Chuẩn bị mặt bằng
thi công
11.2.1. Phải làm sạch bụi bẩn và các vật
liệu không thích hợp rơi vãi trên bề
mặt lớp mặt đường cũ sẽ cào bóc tái sinh bằng máy quét, máy thổi, hoặc vòi phun
nước (nếu cần) và bắt buộc phải hong khô bề mặt. Mặt bằng chuẩn bị phải rộng
hơn về mỗi bên ít nhất là 20 cm so với bề rộng sẽ cào bóc tái sinh. Tốt nhất là
chuẩn bị trên toàn bộ
chiều rộng đường, bao gồm cả các làn đường bên cạnh hoặc lề đường không được
tái sinh.
11.2.2. Định vị phạm vi khu
vực mặt đường thi công tái sinh bằng biện pháp dóng cọc chăng dây kết hợp rải các chớp nón bảo vệ
và biển báo công trường dọc theo chiều dài đoạn đường thi công. Phải bố trí người
có trách nhiệm và được đào tạo để làm nhiệm vụ cầm cờ hướng dẫn giao thông qua
khu vực thi công.
11.2.3. Loại bỏ các chướng
ngại vật: Cần phải xử lý các hố ga nổi trên mặt đường và các kết cấu tương tự
khi tái sinh đối với các con đường trong thành phố. Cách tốt nhất là loại bỏ chứng
trước khi tiến hành tái sinh nguội bằng cách lấy nắp đan, đà hầm ra và đập bỏ
phần thành đến 10 cm dưới
đáy lớp tái sinh. Đặt tấm thép dày lên thành hố ga sau khi đập và tiến hành
công tác cào bóc tái sinh. Sau khi hoàn tất, các hố ga có thể được lắp đặt lại
một cách chính xác và ngang với mức bề mặt mới bằng cách đào để lấy tấm thép chắn ra và
xây lại thành hố ga theo yêu cầu.
11.3. Rải cốt liệu bổ sung:
Trong trường hợp có yêu cầu bổ sung cốt liệu, khi đó cốt liệu bổ sung phải được
cung cấp và đổ rải trên bề mặt đường cũ thành một lớp có chiều dày đồng đều đã
được tính toán.
11.4. Vận chuyển và rải xi
măng
11.4.1. Trong trường hợp có
sử dụng xi măng, có thể sử dụng xi măng đóng bao hoặc xi măng rời.
Trong trường hợp sử dụng
xi măng rời, bắt buộc phải rải bằng máy chuyên dụng. Trong trường hợp sử dụng
xi măng đóng bao, khuyến khích rải bằng máy chuyên dụng; trong trường hợp
này, cũng có thể rải thủ công.
11.4.2. Vận chuyển và rải xi
măng rời theo trình tự sau:
a) Dùng xe bồn chuyên dụng để vận chuyển
và rải xi măng: Các xe này phải được trang bị thiết bị rải có thể định
lượng chính xác lượng xi măng được rải trên một đơn vị diện tích và trong quá
trình vận chuyển, thiết bị này cùng với nắp thùng phải được niêm phong.
b) Mỗi chuyến xe vận chuyển và rải xi
măng phải kèm theo phiếu xuất xưởng ghi rõ loại xi măng, khối lượng xi măng, thời
điểm khởi hành, nơi đến, biển số
xe, tên người lái xe.
c) Trước khi rải xi măng phải kiểm tra
niêm phong trên thiết bị rải, nắp thùng, nếu mất niêm phong thì không được sử dụng.
d) Trong trường hợp sử dụng xi măng
đóng bao, phải đổ xi măng vào máy rải chuyên dụng, sau đó rải bằng máy rải
chuyên dụng.
11.4.3. Rải xi măng bằng thủ
công: Đổ xi măng trong bao cách nhau một khoảng không đổi, sau đó rải đều liên
tục trên toàn bộ
khu vực cào bóc tái sinh, số lượng bao xi măng và khoảng cách các bao xi măng
phải được tính toán trước sao cho đảm bảo lượng dùng theo đúng yêu cầu khi thiết
kế hỗn hợp tái sinh.
11.4.4. Xi măng chỉ nên rải
trước khi tiến hành cào bóc tái sinh tối đa là 01 giờ trong điều kiện mặt đường
cũ khô ráo. Không rải xi măng trong điều kiện trời mưa hoặc mặt đường ẩm ướt.
11.5. Vận chuyển nhũ tương
EE
11.5.1. Nhũ tương EE được
chuẩn bị sẵn trong kho chứa.
Sử dụng xe bồn chuyên dụng để vận chuyển nhũ tương EE từ nơi sản xuất (hoặc từ
kho chứa) ra công trường. Các xe bồn phải có thiết bị duy trì nhiệt độ đã quy định
của nhũ tương nhựa đường trong quá trình vận chuyển, nắp và van xả của bồn chứa phải
được niêm phong.
11.5.2. Mỗi chuyến xe vận
chuyển nhũ tương EE phải kèm theo phiếu xuất xưởng ghi rõ nhiệt độ, khối lượng
nhũ tương, thời điểm khởi hành, nơi đến, biển số xe, tên người lái xe.
11.5.3. Trước khi đổ nhũ
tương EE từ xe bồn vào thùng chứa của máy cào bóc tái sinh phải kiểm tra niêm
phong trên nắp và van xả của bồn chứa. Nếu mất niêm phong thì không được sử dụng.
11.6. Cào bóc tái sinh
11.6.1. Cần chia mặt bằng
thi công ra thành từng vệt. Sau đó tiến hành cào bóc tái sinh theo từng vệt.
Khi chuyển sang cào bóc tái sinh vệt bên cạnh, cần thiết phải xử lý vị trí tiếp
giáp giữa các vệt, bằng cách tiến
hành cào bóc chồng lấn sang vệt tái sinh cũ vừa hoàn thành tối thiểu 0,10 m.
Chiều dài thi công trên mỗi công đoạn nên lấy tối đa là 500 m, vừa phù hợp với
ca máy hoạt động trong ngày và vừa để đảm bảo giao thông.
Tốc độ cào bóc tái sinh tối ưu khuyến
nghị từ 3-10 m/phút. Tốc độ cào bóc thực tế được xác định trên cơ sở độ cứng,
tính toàn vẹn của kết cấu lớp mặt đường, chiều sâu của lớp vật liệu mặt đường cần
cào bóc. Với mặt đường xấu, hư hỏng nhiều thì chọn tốc độ cào bóc cao hơn, với mặt đường
có độ cứng bất thường như: đường hạ cất cánh của sân bay, đường quốc lộ được sửa
chữa gia cố nhiều lần...thì chọn tốc cào bóc thấp hơn, nhưng phải đảm bảo đạt
yêu cầu về thành phần hạt, chiều sâu cào bóc theo quy định. Không nên vận hành
xe với tốc độ cào bóc tái sinh ≥ 12 m/phút. Tốc độ di chuyển của máy cào bóc
phải được kiểm tra và ghi lại ít nhất một lần trong mỗi 200 m dài để đảm bảo
tuân theo tốc độ quy định.
11.6.2. Công việc cào bóc
tái sinh được tiến hành theo phương pháp một hành trình hoặc nhiều hành trình
tùy theo điều kiện cụ thể của áo đường cũ và độ sâu cào bóc tái sinh.
a) Tái sinh theo phương pháp một hành
trình
Toàn bộ các thao tác cào bóc, xới trộn áo đường
cũ, tưới thêm nước, phim tưới nhũ tương nhựa đường đều được thực hiện và hoàn tất
sau một lượt đi của máy cào bóc tái sinh và hỗn hợp vật liệu tái sinh đạt
được các yêu cầu quy định.
b) Tái sinh theo phương pháp nhiều
hành trình
Để nâng cao chất lượng thi công trong
một số trường hợp có thể áp dụng cào bóc tái sinh theo 2 hành trình. Theo đó,
trong lượt đi đầu tiên máy cào bóc tái sinh xới trộn áo đường cũ đến độ
sâu thiết kế, tưới ẩm trộn đều. Sau đó dùng máy san tự hành san rải rồi dùng
máy lu bánh thép lu lèn lại để có thể kiểm soát tốt hơn độ sâu cào bóc tái
sinh. Tiếp theo, máy cào bóc tái sinh đi lượt thứ hai, phun tưới nhũ tương nhựa
đường và trộn đều vật liệu
tái sinh. Trường hợp đặc biệt, cũng có thể sử dụng phương pháp thi công 2 hành
trình và cào bóc tái sinh 2 lớp để áp dụng trong trường hợp cần thiết khi phải xử
lý cục bộ đoạn móng yếu phía dưới để
đảm bảo chất lượng lớp tái sinh ở phía trên. Chi tiết nêu ở Điều 11.9.
Ghi chú: Ngoài hai phương pháp nói trên,
nếu cần phải cải thiện hơn nữa sự phân tán đều đặn của nhũ
tương EE trong vật liệu
thì có thể cho máy đi thêm một lượt nữa để trộn kỹ hơn.
11.6.3. Sau khi xới trộn áo đường
cũ và trước khi phun nhũ tương EE cần phải kiểm tra độ ẩm của vật liệu. Độ ẩm của
vật liệu chỉ được sai khác trong phạm vi ± 1 % so với độ ẩm đã được quy định trong bước thiết
kế hỗn hợp vật liệu tái sinh. Nếu vật liệu quá ẩm thì phải ngừng
thi công, hong gió cho khô. Còn nếu quá khô thì phải tưới thêm nước.
Trong quá trình lu lèn phải theo dõi
và kịp thời phát hiện hiện tượng thừa ẩm nếu thấy xuất hiện lớp váng nước trên bề mặt lớp tái
sinh thì cần nghiên cứu,
thí nghiệm tại chỗ để xác định nguyên nhân và điều chỉnh lượng nước tưới ẩm cho
phù hợp.
11.6.4. Lượng nhũ tương EE
phun tưới phải được khống chế chặt chẽ, không được sai lệch với hàm lượng đã
quy định trong bước thiết kế hỗn hợp vật liệu quá 0,3 %.
11.6.5. Độ sâu xới trộn tái sinh kết
cấu áo đường cũ phải được kiểm soát thường xuyên bằng phương pháp đào kiểm tra chiều sâu
cào bóc thực tế tại hiện trường.
11.7. Lu lèn hỗn hợp: về
yêu cầu chung, trước khi lu lèn vật liệu tái sinh, cần phải san sửa bề mặt và lấy
đủ khối lượng mẫu vật hỗn hợp tái sinh tại hiện trường để đưa về phòng thí nghiệm.
Đồng thời kiểm tra sai số cho
phép về kích thước hình học vệt thi công phải phù hợp với các quy định tại Bảng
7. Đồng thời nhà thầu phải chủ động tổ chức lu lèn thực nghiệm để thiết lập sơ
đồ lu lèn hợp lý theo nguyên tắc lu lèn theo 4 đợt (nêu tại các Điều
11.7.1; 11.7.2; 11.7.3 và 11.7.4) để đảm bảo độ chặt yêu cầu đối với lớp tái
sinh ứng với điều kiện cụ thể về các loại lu, trọng lượng lu và số lượng
lu thực tế được huy động tham gia tại công trường.
11.7.1. Yêu cầu lu lèn chặt
đợt 1: Sau khi san sơ bộ định dạng bề mặt lớp tái sinh bằng máy san, yêu cầu
dùng máy lu rung chân cừu
để lu lèn chặt đợt 1 toàn bộ chiều dày lớp tái sinh. Các dấu chân cừu của lu phải
được điều chỉnh phân bố đều, tránh lặp lại để đảm bảo lu lèn không bị lỏi. Số lượt lu, sơ
đồ các vệt lu trên mặt bằng và tần số lu rung thích hợp phải được xác định từ
Sơ đồ thực nghiệm lu lèn hợp lý đảm bảo độ chặt yêu cầu.
11.7.2. Lu lèn chặt đợt 2:
Tiếp tục dùng máy san tự hành để định dạng mặt đường và san gạt bề mặt lớp vật
liệu đã được đầm lèn chặt đợt 1, tạo dốc ngang, dốc dọc và hình dạng mặt đường
theo thiết kế. Sau đó, dùng máy lu bánh lốp để tiến hành lu lèn chặt đợt 2 đối
với toàn bộ chiều dày và để xử lý độ chặt trên bề mặt lồi lõm các
lốt lu chân cừu của
lớp tái sinh. Trọng lượng lu, số lượt lu, tốc độ lu và sơ đồ vệt lu
trên mặt bằng phải thích hợp với Sơ đồ lu lèn thực nghiệm. Trong quá trình lu,
các vệt lu phải chờm lên nhau tối thiểu 20 cm. Máy lu đi sau và không nên cách
xa máy cào bóc tái sinh quá 150 m.
11.7.3. Lu phẳng và hoàn thiện
đợt 3: Tiếp tục dùng máy san tự hành để định dạng mặt đường và san gạt các vật
liệu thừa ra khỏi phạm vi thi công. Sau đó dùng máy lu rung bánh thép để lu lèn
chặt
đợt
3 lớp tái sinh và làm phẳng bề mặt lớp tái sinh đã được san gạt định dạng, với
số lượt lu từ (8 ÷ 10) lượt/ điểm. Trong đó, 2 lượt lu cuối cùng không để chế
độ rung để làm tăng hiệu quả rà phẳng bề mặt. Nên phun nhẹ tưới ẩm lên mặt lớp
tái sinh trong lượt lu cuối cùng để tạo độ mịn
và độ bằng phẳng trên bề mặt. Công việc
lu lèn đợt 3 cũng phải được tiến hành theo sơ đồ lu lèn, bảo đảm số lượt lu trên một điểm,
thứ tự các vệt lu, bề rộng chồng lên nhau của các vệt lu, tốc độ lu.
11.7.4. Lu kiểm chứng: sau
khi lu lèn chặt đợt 3 hoàn tất, dùng lu bánh thép nặng tối thiểu 10 T, không
rung, để lu kiểm chứng trên bề mặt lớp tái sinh. Lu sẽ chạy trên đoạn dài tối
thiểu 5 m, nếu không thấy có bất cứ biến dạng nào, thì có thể kết thúc quá
trình thi công để chuyển sang giai đoạn bảo dưỡng lớp hỗn hợp tái sinh, được
quy định ở Điều 11.8. Nếu lu kiểm chứng
mà phát hiện còn có biến dạng hằn lún nhẹ của vệt lu so với mặt bằng chung vừa
thi công xong thì cần phải tiếp tục dùng lu bánh lốp hoặc lu rung bánh thép để
lu bổ sung cho đến khi đạt yêu cầu.
11.8. Bảo dưỡng lớp hỗn hợp
tái sinh
11.8.1. Thời gian bảo dưỡng bắt buộc đối
với hỗn hợp tái sinh nguội từ 7 đến 10 ngày, đó là khoảng thời gian cần thiết tối
thiểu để độ ẩm của hỗn hợp vật liệu tái sinh có thể giảm xuống dưới 2,5 %
hoặc dưới 50 % của độ ẩm tối ưu. Để xác định độ ẩm tại hiện trường lớp tái sinh
dùng phương pháp đào lấy mẫu mang về phòng thí nghiệm.
11.8.2. Trong thời gian bảo
dưỡng, cần có biện pháp tạm thời hạn chế tốc độ xe qua lại dưới 40 km/h, kết hợp việc hạn
chế xe tải trọng nặng trục 10 T đi qua. Trong trường hợp nếu gặp điều kiện thời
tiết mưa hoặc ẩm ướt, có thể áp dụng biện pháp tạm dừng thông xe trong một vài
ngày đợi cho đến khi thời tiết khô ráo. Tuy nhiên, vẫn có thể cho phép xe con
và xe tải nhẹ dưới 1T lưu thông trong khoảng thời gian chờ đợi này.
11.8.3. Ngay sau khi lu kiểm
chứng đạt yêu cầu, cần sử dụng thiết bị phun tưới để tạo ra một lớp màng mỏng
dùng nhũ tương nhựa đường phân tách nhanh CRS-1 pha loãng (như đã quy định tại Điều
6.5) để làm lớp bảo
vệ tạm thời bề mặt lớp tái chế trước khi thông xe, với liều lượng từ 0,3 ÷ 0,5 kg/m2.
Sau đó, sớm nhất sau 7 ngày và chậm nhất là 10 ngày, yêu cầu phải hoàn thành rải
lớp phủ mặt đường mới lên trên, như đã được quy định ở Điều 8.1.2 hoặc 8.1.3.
11.8.4. Trước khi rải lớp phủ
mới bê tông nhựa hoặc láng nhựa lên trên bề mặt lớp hỗn hợp cào bóc tái sinh đã
kết thúc thời gian bảo dưỡng nêu trên, cần tưới một lớp dính bám sử dụng một
trong các loại nhũ tương hoặc nhựa lỏng, như đã quy định chi tiết ở Điều 6.6.
Trong đó khuyến cáo như sau:
a) Đối với lớp mặt đường bê tông nhựa
nóng chịu tải trọng nặng, lưu lượng xe lớn và ở các nơi đã từng xuất
hiện nhiệt độ cao trên bề mặt đường
tới trên 60°C hoặc khi phải
rải bê tông nhựa trên bề mặt
móng có độ dốc dọc từ 4% trở lên: nên sử
dụng loại nhũ tương nhựa đường biển tính Polymer có tính dính đặc biệt. Quá
trình tưới dính bám trong trường hợp này nhất thiết phải diễn ra đồng thời với
quá trình rải bê tông nhựa bằng máy rải chuyên dụng, với liều lượng tưới PME tham khảo là 0,6
kg/m2.
b) Đối với lớp mặt đường bê tông nhựa
chịu tải trọng nặng, lưu lượng lớn: cần sử dụng loại nhũ tương EE (đã quy định ở Điều
6.1) với liều lượng tham khảo từ 0,6 ÷ 0,7 kg/m2
và kể từ khi tưới lớp dính bám đến khi rải và hoàn thành lu lèn lớp bê tông nhựa
cần phải kết
thúc trong vòng 4 giờ với điều kiện thời tiết không mưa.
c) Đối với lớp mặt đường bê tông nhựa thông
thường, không có yêu cầu đặc biệt: việc tưới lớp dính bám trên bề mặt lớp tái
sinh có thể được thực hiện theo chỉ dẫn tại TCVN 8819:2011.
11.9. Xử lý lớp móng dưới
Trong trường hợp yêu cầu phải thi công
2 lớp cào bóc tái sinh để xử lý hoặc cải thiện lớp móng dưới bị yếu cục bộ, khi
đó cần thực hiện theo 3 bước như sau:
11.9.1. Bước 1: Dùng máy cào
bóc chuyên dụng để cào bóc không tái sinh lớp mặt đường cũ đến độ sâu tối đa 20
cm. Sau đó dùng máy gầu xúc để chuyển toàn bộ số vật liệu đã cào bóc này tạm thời
sang mặt bằng của làn
bên cạnh, đồng thời sửa
sang bằng phẳng lớp đáy móng.
11.9.2. Bước 2: Tiếp tục đưa
máy chuyên dụng xuống thi công cào bóc tái sinh lớp móng dưới dùng chất kết
dính xi măng để tạo ra lớp đá gia cố xi măng với chiều dày gia cố, hàm lượng xi
măng và lượng nước
tưới ẩm theo tính toán. Sau đó lu lèn chặt bằng các thiết bị lu để tạo nên một lớp móng dưới
được gia cố, đáp ứng yêu cầu theo thiết kế.
11.9.3. Bước 3: Sau đó, dùng
máy gầu xúc để chuyển trả và san lấp
số vật liệu cào bóc cũ từ làn bên cạnh trở lại vị trí của lớp bên trên. Lúc này,
công nghệ thi công cào bóc tái sinh lớp trên hoàn toàn được lặp lại như đã nêu
từ Điều 11.6 đến 11.8.
12. Kiểm tra chất lượng
thi công và nghiệm thu lớp tái sinh
12.1. Nội dung kiểm tra hiện
trường trước khi thi công, bao gồm:
- Giấy phép thi công
- Công tác rào chắn phân luồng khu vực
thi công và đảm bảo giao thông
- Tình hình dự báo thời tiết (không mở
công trường vào những ngày mưa)
- Thiết kế tổ chức thi công của nhà thầu
- Tình trạng đoạn đường sẽ tiến
hành cào bóc, các công trình ngầm.
- Tình trạng các thiết bị cào xới tái
sinh, san gạt, lu lèn, tưới nước, vận chuyển nhũ tương nhựa, và lực lượng thi
công.
- Tình trạng các thiết bị dụng cụ thử
nghiệm tại hiện trường và trong phòng thí nghiệm.
- Tình trạng thiết bị thông tin liên lạc,
hệ thống đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động và bảo vệ môi trường.
12.2. Kiểm tra chất lượng
vật liệu, bao gồm:
12.2.1. Kiểm tra chấp thuận
vật liệu khi đưa vào công trình
- Đối với nhũ tương nhựa đường EE: cần
kiểm tra cho mỗi đợt nhập vật liệu, kiểm tra các chỉ tiêu kỹ thuật của nhũ tương quy định
nêu ở Điều 6.1 và các chỉ tiêu kỹ thuật nêu ở Bảng 3.
- Đối với xi măng: Kiểm tra các chỉ tiêu
chất lượng theo quy định tại Điều 6.2 cho mỗi đợt nhập vật liệu.
- Đối với nước: Kiểm tra các chỉ tiêu
chất lượng theo quy định tại Điều 6.4 cho nguồn nước dự kiến sử dụng.
- Đối với vật liệu tưới màng mỏng bảo
vệ bề mặt lớp tái chế: Sử dụng nhũ tương nhựa đường phân tách nhanh CRS-1 pha
loãng, yêu cầu chất lượng nhũ tương CRS-1 nguyên chất (khi chưa pha loãng) phải
phù hợp với TCVN 8817-1:2011 cho mỗi đợt nhập vật liệu.
- Đối với cốt liệu bổ sung (nếu có sử
dụng): cần kiểm tra cho mỗi đợt vật liệu được chở đến kho bãi công trường, cốt
liệu bổ sung phải đúng loại, kích cỡ, nguồn và số lượng, phù hợp với công thức
thiết kế hỗn hợp.
12.2.2. Kiểm tra vật liệu
trước khi thi công
Các vật liệu cần kiểm tra và yêu cầu
về chất lượng được liệt kê ở Bảng 5.
Bảng 5. Kiểm
tra vật liệu trước khi thi công
|
STT
|
Loại vật liệu
|
Các chỉ
tiêu kiểm tra
|
Tần suất kiểm
tra
|
Vị trí lấy
mẫu
|
Yêu cầu về
chất lượng
|
|
1
|
Nhũ tương nhựa đường
|
- Độ nhớt Saybolt Furol ở 25°C
- Lượng hạt quá cỡ, thử nghiệm sàng.
- Hàm lượng nhựa
|
Một ngày 1 lần hoặc 50 tấn / lần.
|
Thùng chứa trên xe bồn
hoặc trên máy cào bóc tái sinh
|
Thỏa mãn các quy định ở Bảng 3
|
|
2
|
Xi măng
|
Các chỉ tiêu quy định
trong TCVN 2628:2009 hoặc TCVN 6260:2009
|
Lấy 01 mẫu mỗi khi xe chở xi măng đến
công trường.
|
Thùng chứa trên xe bồn hoặc trên đoạn
thi công trước máy cào bóc tái sinh
|
Thỏa mãn các quy định theo TCVN
2628:2009 hoặc TCVN 6260:2009.
|
|
3
|
Cốt liệu bổ sung
|
- Nguồn
- Loại
- Kích cỡ
- Số lượng
|
Mỗi đợt đưa tới công trường nhưng
không quá 2500 tấn hỗn hợp vật liệu cào bóc tái sinh/lần
|
Đoạn rải cốt liệu bổ sung ở trước
máy cào bóc tái sinh.
|
Phù hợp với yêu cầu của thiết kế hỗn
hợp
|
|
4
|
Nước
|
Các chỉ tiêu quy định như trong
TCVN
4506:2012
|
Một mẫu (nếu thay đổi nguồn nước phải
bổ sung thêm thí nghiệm)
|
Tại nguồn cung cấp nước
|
Thỏa mãn các quy định theo TCVN
4506:2012
|
12.3. Kiểm tra chất lượng
vật liệu và hỗn hợp tái sinh trong quá trình thi công
Các hạng mục kiểm tra trong quá
trình thi công và yêu cầu kỹ thuật được quy định và tổng hợp ở Bảng 6.
Bảng 6. Kiểm
tra các hạng mục trong quá trình thi công
|
STT
|
Hạng mục
|
Phương pháp
và chỉ tiêu kiểm tra
|
Mức độ yêu cầu
kiểm tra
|
Vị trí kiểm
tra
|
Yêu cầu về
kỹ thuật
|
|
1
|
Chuẩn bị mặt bằng
|
Kiểm tra bằng mắt.
|
Thường
xuyên
|
Mặt đường
hiện hữu đoạn thi công.
|
Không còn
cây cỏ, rác, bẩn,
đọng nước.
|
|
2
|
Phạm vi cào bóc tái sinh
|
Kiểm tra bằng mắt.
|
Thường
xuyên
|
Đoạn đường
cào bóc tái sinh.
|
Máy cào bóc
tái sinh đi đúng đường và duy trì đúng chiều rộng chồng chập.
|
|
3
|
Lớp cốt liệu bổ sung (nếu có)
|
- Tính lượng cốt liệu đã bổ sung.
- Đo chiều dày lớp cốt liệu bổ sung.
|
100 m/1 lần
|
Đoạn đường
thi công trước máy cào bóc tái sinh.
|
- Sai lệch
không quá 5% lượng cốt liệu bổ sung đã quy định trong thiết kế hỗn hợp.
- Rải đều
khắp chiều rộng, chiều dài đoạn đường thi công.
|
|
4
|
Thí nghiệm độ ẩm và đầm nén tiêu chuẩn
của hỗn hợp vật liệu
|
- Lấy mẫu và sàng qua sàng 19 mm,
xác định độ ẩm bằng phương pháp sấy. (Khối lượng vật liệu tối thiểu là 700g,
phải lấy ở tận độ sâu cào bóc tái chế).
- Lấy mẫu thí nghiệm đầm nén tiêu
chuẩn theo 22TCN 333-06 (PP II-D) - để xác định khối lượng thể
tích lớn nhất (γo), độ ẩm tối ưu (WOMC) và đảm bảo các
giải pháp xử lý kịp thời.
|
Ngay khi
máy vừa rải ra vệt đầu tiên và tiếp đó 3 lần/ trong ngày đầu thi công, 1 lần/ ngày tiếp
và sau khi mưa phải kiểm tra lại độ ẩm.
|
Đoạn đường
cào bóc tái sinh trước khi lu lèn.
|
Sai khác
trong phạm vi ± 1% so với độ ẩm đã quy định trong bước thiết kế hỗn hợp vật
liệu cào bóc tái sinh. Nếu vượt quá sai khác quy định thì cần đưa ra giải
pháp xử lý kịp thời (thêm hoặc bớt lượng nước phun vào hỗn hợp từ xe bồn).
|
|
5
|
Cấp phối của hỗn hợp vật liệu ngay
khi máy vừa cào bóc rải ra vệt đầu tiên
|
- Triển khai cào bóc thô trên một vệt
có chiều dài tối thiểu
10 m, lưu ý tắt toàn bộ téc phun nhũ tương và nước.
- Lấy mẫu đại diện (hết chiều sâu
cào bóc) và sàng qua các cỡ sàng quy định.
|
1 lần/ngày
(nhưng không quá 2500 tấn hỗn hợp
cào bóc/1 lần).
|
Đoạn đường
cào bóc thô (không phun nhũ tương và nước).
|
Phù hợp với
cấp phối đã chọn theo thiết kế hỗn hợp. Nếu sau 3 lần không phù hợp thì phải
đúc mẫu lại trong phòng để điều chỉnh các đặc trưng cơ học (như hệ số lớp) đưa
vào tính toán thiết kế kết cấu.
|
|
6
|
Nhiệt độ nhũ tương nhựa đường
|
Kiểm tra tại đồng hồ đo nhiệt độ gắn
trên bồn chứa nhũ tương nhựa đường
|
5 phút trước
khi bắt đầu thi công, sau đó 01 lần/ h và mỗi đợt kết nối
|
Buồng máy
|
Không lớn
hơn 50°C
|
|
7
|
Hàm lượng nhũ tương EE đã phun tưới.
|
Kiểm tra các chỉ số hiện trên đồng hồ
đo tự động của máy cào bóc tái chế.
|
1 lần/ngày
(nhưng không quá 1250 tấn hỗn hợp cào bóc/1 lần).
|
Ca-bin máy
cào bóc tái chế
|
Dung sai
cho phép 0,3 % so với hàm lượng nhũ tương nhựa đường đã quy định trong thiết
kế hỗn hợp vật liệu tái sinh.
|
|
8
|
Chiều sâu tái sinh (h)
|
Đào hố bên mép vệt thi công khi máy
cào bóc tái sinh vừa đi qua và đo bằng thước thép
|
200m/ vị
trí/ vệt thi công
|
Lớp hỗn hợp
vật liệu tái sinh; cả hai bên vệt
rải của máy khi máy di chuyển
|
Sai số về
chiều sâu xới trộn là ± 5 %
|
|
9
|
Công tác lu lèn
|
Kiểm tra sơ đồ lu, tốc độ
lu, số lượt lu, tải
trọng lu và độ lún vệt lu của mỗi giai đoạn lu lèn so với kết quả ở giai đoạn
thi công thử nghiệm.
|
Theo dõi
thường xuyên
|
Mặt lớp hỗn
hợp vật liệu tái sinh
|
Phù hợp với
quy định tại Điều 11.7
|
|
10
|
Các chỉ tiêu cơ - lý của mẫu theo Bảng
1 hoặc 2
|
- Cường độ STS
- Ép chẻ ITS (khô)
- Ép chẻ ITS (ướt)
- Mô đun đàn hồi động, 1Hz
|
1 lần /
ngày hoặc
(03 mẫu/Km/vệt
03 mẫu/Km/vệt
03 mẫu/Km/vệt
01 mẫu/Km/vệt)
|
|
Cả 4 chỉ
tiêu phải đảm bảo trị số yêu cầu đã nêu tại Điều 5.
|
Trong trường hợp xảy ra sự cố kỹ thuật
trong quá trình thi công (như nứt, vệt lún trồi hoặc xảy ra biến dạng khác),
yêu cầu phải tạm dừng thi công trên đoạn đó và lập đề cương để khảo sát và thí
nghiệm bổ sung, nhằm xác định nguyên nhân để có cơ sở đề xuất biện pháp xử lý.
12.4. Kiểm tra nghiệm thu
chất lượng thi công lớp hỗn hợp tái sinh
12.4.1. Sau khi kết thúc quá
trình thi công
lớp tái sinh và bảo dưỡng, trước khi rải lớp phủ (bê tông nhựa hoặc láng nhựa)
lên trên, cần tiến hành nghiệm
thu chuyển hạng mục thi công. Nội dung và trình tự các hạng mục kiểm tra nghiệm
thu chất lượng thi công lớp tái sinh để chuyển hạng mục gồm có:
a) Nghiệm thu về kích thước hình học,
quy định ở Điều 12.4.2
b) Nghiệm thu về độ bằng phẳng, quy định
ở Điều 12.4.3
c) Nghiệm thu về độ chặt, quy định ở Điều
12.4.4
d) Nghiệm thu về cường độ, quy định ở Điều
12.5 và Điều 12.6.
12.4.2. Nghiệm thu kích thước
hình học: Sử dụng các thiết bị đo đạc thông thường như máy trắc địa và thước
thép để tiến hành đo đạc kiểm tra và nghiệm thu. Sai số cho phép của các đặc
trưng hình học được quy định ở Bảng 7.
Bảng
7. Sai số cho phép của các đặc trưng
hình học
|
STT
|
Hạng
mục
|
Phương
pháp kiểm tra
|
Mật
độ yêu cầu kiểm tra
|
Sai
số cho phép
|
Yêu
cầu về chất lượng
|
|
1
|
Bề rộng
|
Thước thép
|
50
m/mặt cắt
|
-5
cm
|
Tổng số chỗ hẹp
không quá 5 % chiều dài đoạn tái sinh.
|
|
2
|
Độ dốc ngang
|
Máy thủy bình
|
50 m/mặt cắt
|
±0,005
|
|
|
3
|
Chiều sâu cào bóc tái sinh
|
Máy thủy bình đo cao độ lớp đáy cào
bóc và lớp mặt sau khi tái sinh
|
50 m/ điểm
đo
|
±5%
|
|
|
4
|
Cao độ bề mặt
|
Máy thủy bình
|
50 m/điểm
|
±10 mm
|
|
12.4.3. Nghiệm thu độ bằng
phẳng của bề mặt lớp tái sinh: chủ yếu sử dụng phương pháp dùng thước dài 3 mét
theo quy định ở
Bảng 8.
Bảng 8. Tiêu
chuẩn nghiệm thu độ bằng phẳng
|
STT
|
Hạng mục
|
Phương pháp
kiểm tra
|
Mật độ yêu
cầu kiểm tra
|
Yêu cầu về
chất lượng
|
|
1
|
Độ bằng phẳng bề mặt
|
TCVN
8864:2011
|
25 m/mặt cắt
|
50 % số khe hở không quá 5mm, phần
còn lại không quá 7 mm.
|
12.4.4. Nghiệm thu độ chặt
lu lèn: Hệ số độ chặt lu lèn (K) của lớp vật liệu tái sinh được thí nghiệm tại
thời điểm sau khi kết thúc lu lèn, không được nhỏ hơn 0,98 và xác định theo
công thức:
K = γtn
/ γo
Trong đó:
γtn: khối lượng thể tích
khô của lớp hỗn hợp vật liệu tái sinh ở hiện trường, g/cm3; xác định
bằng phương pháp rót cát theo 22TCN 346-06.
γo: khối lượng thể tích của
mẫu hỗn hợp vật liệu tái chế được lấy theo kết quả kiểm tra trong quá trình thi
công nêu ở Bảng 6, Điều 12.3. Mẫu chế bị bằng cách đầm nén trong cối Proctor cải
tiến phương pháp II-D của tiêu chuẩn 22TCN 333-06.
Mật độ kiểm tra yêu cầu cứ 2500 m2
mặt đường hoặc 330 m dài đường 2 làn xe/1 vị trí.
12.5. Kiểm tra về cường độ
của lớp hỗn hợp tái sinh gia cố nhũ tương EE được tiến hành kiểm tra bằng thiết bị
FWD.
12.5.1. Sau
khi thi công xong lớp tái sinh gia cố nhũ tương, tiến hành đo xác định trị số
Chỉ số kết cấu mặt đường (SNrec.) của các lớp mặt đường kể từ lớp hỗn
hợp tái sinh trở xuống, bằng thiết bị FWD, từ biểu thức quan hệ sau đây:
SNrec.
= 0.0093Drec. 
Trong đó:
SNrec. - Chỉ số kết cấu mặt
đường tính toán kể từ lớp tái sinh trở xuống, được xác định bằng thiết bị FWD sau khoảng
7 ngày đến 10 ngày kể từ khi kết
thúc thi công.
Drec - Tổng chiều dày thực
tế của kết cấu mặt đường kể từ lớp tái sinh theo công nghệ EEFDR trở xuống, cm.
Eprec - Mô đun
đàn hồi hữu hiệu của phần kết cấu mặt đường kể từ lớp tái sinh theo công nghệ EEFDR trở xuống,
được xác định trực tiếp tại hiện trường bằng thiết bị FWD.
Thời điểm kiểm tra đánh giá chất lượng
lớp tái sinh thông qua trị số tính toán
của chỉ số kết cấu mặt đường SNrec. được tiến hành vào thời điểm hợp
lý, được quy định trong thời gian trước khi phủ lớp bê tông nhựa (hoặc lớp láng
nhựa), hoặc trong khoảng từ 7 ngày đến 10 ngày kể từ khi kết thúc thi công lớp hỗn hợp tái
sinh gia cố nhũ tương EE, ứng với thời điểm khi mà cường độ trung bình phát huy
được quy ước bằng 70% so
với cường độ thiết kế trong điều kiện thời tiết thuận lợi (nắng to). Cường độ của
lớp tái sinh sau thi công, theo quy ước, chỉ đạt được 100% so với cường độ thiết
kế
sau
90 ngày (3 tháng) trong điều kiện thời tiết không trùng với mùa mưa.
12.5.2. Trong
quá trình kiểm tra đánh giá chất lượng lớp tái sinh nguội tại chỗ dùng chất kết
dính nhũ tương, không yêu cầu khoan lấy mẫu hỗn hợp vật liệu để
kiểm tra. Trường hợp thật cần thiết, bắt buộc phải khoan lấy mẫu để kiểm định chất lượng thi công lớp
tái sinh nguội tại chỗ, chỉ được tiến hành sau ít nhất 3 tháng kể từ khi kết
thúc thi công lớp tái sinh.
12.6. Hồ sơ nghiệm thu lớp
tái sinh bao gồm những nội dung sau:
- Kết quả kiểm tra chấp thuận vật liệu
khi đưa vào công trình
- Thiết kế hỗn hợp tái sinh đã được
phê duyệt.
- Hồ sơ công tác thi công đoạn thử,
trong đó có sơ đồ lu lèn.
- Nhật ký của mỗi chuyến xe bồn vận
chuyển nhũ tương nhựa đường (có ghi khối lượng, nhiệt độ nhũ tương nhựa đường,...).
- Nhật ký thi công.
- Hồ sơ kết quả kiểm tra theo các yêu
cầu từ Bảng 4 đến Bảng 8. Mẫu báo cáo các dữ liệu kiểm tra chất lượng được giới thiệu
trong Phụ lục C.
13. An toàn lao động
và bảo vệ môi trường
13.1. Trước khi thi công
phải đặt biển báo “Công trường” ở đầu và cuối đoạn đường thi công, bố trí người
và biển báo hướng dẫn đường tránh cho các loại phương tiện giao thông trên đường;
quy định sơ đồ chạy đến và chạy đi của ôtô vận chuyển nhũ tương, ôtô rải xi
măng, ô tô tưới nước, chiếu sáng khu vực thi công nếu làm đêm.
13.2. Công nhân phục vụ
theo máy cào bóc tái sinh, phải có ủng, găng tay, khẩu trang, quần áo lao động.
13.3. Trước mỗi ca làm việc
phải kiểm tra tất cả các
máy móc và thiết bị thi công; sửa chữa điều chỉnh để máy làm việc tốt. Ghi vào
sổ trực ban ở hiện trường về tình trạng và các hư hỏng của máy và báo cho người
chỉ đạo thi công ở hiện trường kịp thời.
13.4. Đối với máy cào bóc
tái sinh phải chú ý kiểm tra sự làm việc của guồng xới trộn, trống cào, hệ
thống phun nhũ tương…,
kịp
thời sửa chữa, điều chỉnh để máy hoạt động tốt.
13.5. Thu dọn hiện trường gọn
gàng, sạch sẽ mỗi khi thi công xong.
PHỤ LỤC
A
Chỉ
dẫn việc điều tra, khảo sát vật liệu, mặt đường cũ và thiết kế hỗn hợp tái sinh
nguội tại chỗ dùng nhũ tương nhựa
đường EE
A.1. Quy định
chung
A.1.1. Mục đích của việc
thiết kế hỗn hợp EEFDR nhằm xác định thành phần cấp phối, độ ẩm tốt nhất (tối
ưu) và hàm lượng nhũ tương nhựa đường thích hợp để hỗn hợp tái sinh thỏa mãn
các yêu cầu kỹ thuật được nêu trong Bảng 1 và Bảng 2 của Quy định kỹ thuật.
A.1.2. Tùy theo tình hình
thực tế của áo đường cũ, có thể cần tiến hành một số thiết kế hỗn hợp khác nhau
tương ứng với sự thay đổi về kết cấu và tình trạng của áo đường thuộc dự án.
A.1.3. Nếu chiều dày lớp vật
liệu đá - nhựa (lớp bê tông nhựa, đá dăm đen, đá dăm thấm nhập nhựa..., gọi chung là
lớp đá - nhựa) ở các đoạn chênh nhau quá 5 cm thì phải có thiết kế hỗn hợp
riêng biệt cho từng đoạn.
A.2. Trình tự thiết kế
hỗn hợp EEFDR
A.2.1. Lấy mẫu vật liệu
của đoạn
áo
đường sẽ tái sinh và thiết kế cấp phối hỗn hợp.
A.2.1.1. Khoan lấy mẫu hoặc
cưa cắt mặt đường và đào hố áo đường đến độ sâu cần tái sinh. Cần khoan / đào
ít nhất là 3 vị trí trên mỗi đoạn cần thiết kế hỗn hợp.
Xác định chiều dày của từng vị trí và
chiều dày trung bình của lớp đá - nhựa (H1, cm).
Xác định chiều dày của từng vị trí và
chiều dày trung bình của phần lớp móng đến độ sâu cần tái sinh (H2,
cm).
Khối lượng vật liệu cần lấy phải đủ để
chế bị các mẫu trong các thử nghiệm sau này (tối thiểu 160 Kg vật liệu cho mỗi
thiết kế hỗn hợp).
A.2.1.2. Tính tỷ lệ phần đá -
nhựa cũ (d, %) trong hỗn hợp vật liệu tái sinh (vật liệu lớp móng cũ được cào xới
và vật liệu đá - nhựa của lớp mặt đường nhựa cũ), theo công thức (1):
(1)
Trong đó:
d - tỷ lệ phần đá - nhựa cũ, %
H1 - chiều dày lớp đá -
nhựa cũ, cm
H2 - chiều dày phần lớp
móng cấp phối đá sẽ tái sinh, cm
(H2 = chiều sâu tái sinh của
áo đường - H1)
a - khối lượng thể tích của đá - nhựa
cũ, g/cm3 (xác định từ lõi khoan theo ASTM D6752), cho phép lấy bằng
2,40 g/cm3.
b - khối lượng thể tích của cấp phối
đá lớp móng, g/cm3 (xác định theo 22TCN 346-06), cho phép lấy bằng
2,10 g/cm3.
A.2.1.3. Xác định thành phần
hạt của lớp móng cấp phối đá đã được khoan, đào ở áo đường cũ theo TCVN7572-2:2006
để tính phần trăm lọt sàng của các cỡ hạt 31,25 mm; 25 mm; 19 mm; 4,75 mm và
0,6 mm.
A.2.1.4. Xác định thành phần
hạt vật liệu đá - nhựa của lớp mặt đường nhựa cũ
Trên cơ sở mẫu được lấy như đã nêu ở Mục
2.1.1, đưa mẫu về phòng thí nghiệm, tách riêng mẫu bê tông nhựa và cấp phối đá
dăm, hong khô ngoài không khí (hoặc sấy khô ở nhiệt độ dưới 50°C trong lò sấy).
Sau đó tiến hành đưa từng loại mẫu vật liệu này vào máy đập tự động hoặc dùng vồ
đập thủ công để tách vật liệu đá - nhựa trong mẫu bê tông nhựa, rồi làm nhỏ cho
phù hợp để tạo ra một cấp phối đá-nhựa có thành phần hạt tương đương như khi
máy cào bóc trong thực tế.
Vì thi công theo công nghệ tái sinh
nguội, các vật liệu đá - nhựa này sẽ bị cào xới, đập vỡ, cốt liệu đá vẫn còn mảng
nhựa bên ngoài, bột đá đã bị nhựa làm vón lại, nên kích cỡ của các hạt chỉ là
kích cỡ biểu kiến (nhìn bề ngoài), không phải là kích cỡ thật.
Khi đập rời các lõi khoan hoặc mảng mặt
đường bê tông nhựa cũ, khuyến cáo nên đập vỡ để tạo ra thành phần hạt biểu kiến
nằm trong phạm vi Bảng A2.1. Ghi lại thành phần hạt biểu kiến sau khi sàng phân
loại để dùng phối hợp với cấp phối đá của lớp móng. Nếu lớp vật liệu đá - nhựa trên
mặt đường cũ chỉ là lớp láng nhựa thì chỉ cần đập nhỏ để tất cả cốt liệu lọt
qua sàng 25 mm.
Bảng A2.1. Khuyến
cáo thành phần cấp phối đá-nhựa biểu kiến để phục
vụ chế bị mẫu cào bóc trong điều kiện phòng
thí nghiệm
|
Kích cỡ
sàng lỗ vuông, (mm)
|
Hàm lượng lọt
qua sàng, (%)
|
|
31.25
|
100
|
|
25
|
90 - 100
|
|
19
|
80 - 97
|
|
4.75
|
30 - 55
|
|
0.6
|
5 - 15
|
Sau khi phối trộn giữa vật liệu đá -
nhựa với vật liệu cấp phối đá dăm đã được đập vỡ và phối trộn với nhau theo tỷ
lệ như đã hướng dẫn ở A2.1.2, sẽ tạo ra được một hỗn hợp mới trong phòng thí
nghiệm có thành phần hạt tương đương như vật liệu cào bóc thực tế ngoài hiện
trường. Để đảm bảo tính tương đương khi chế bị mẫu thí nghiệm trong
phòng nhằm xác định các chỉ tiêu cơ-lý phục vụ thiết kế hỗn hợp tái sinh, thành
phần hạt biểu kiến của vật liệu cào bóc này phải thỏa mãn yêu cầu nêu ở Điều
6.3.
A.2.1.5. Tổ hợp kết quả tỷ lệ
thành phần hạt của cấp phối đá lớp móng (từ A.2.1.3) với tỷ lệ thành phần hạt
biểu kiến của vật liệu đá - nhựa của lớp mặt đường nhựa cũ (theo A.2.1.4) và biết
phần trăm tỷ lệ phần đá - nhựa cũ d (từ A.2.1.2, công thức 1) sẽ tính ra tỷ lệ
các thành phần hạt của cốt liệu hỗn hợp tái sinh.
A.2.1.6. So sánh thành phần hạt
của cốt liệu hỗn hợp tái sinh đã có ở A.2.1.5 với thành phần hạt của cốt liệu hỗn
hợp tái sinh nên dùng theo quy định tại Bảng 4. Nếu nằm trong phạm vi khuyến
nghị thì chấp nhận là thành phần các cỡ hạt của cốt liệu hỗn hợp tái sinh
theo thiết kế hỗn hợp cho đoạn đường sẽ tái sinh. Nếu ra ngoài phạm vi quá nhiều
thì cần tính toán khối lượng và kích cỡ cốt liệu bổ sung để rải lên mặt đường
cũ trước khi xới trộn tái sinh. Chiều dày (đã đầm lèn) của lớp vật liệu đá bổ
sung h được tính theo công thức (2):
(2)
Trong đó:
h - chiều dày (đã lu lèn chặt) của lớp
vật liệu đá bổ sung, cm
ĐBS - khối lượng đá bổ sung cho 1m2
mặt đường cần tái sinh, Kg
b - khối lượng thể tích của cấp phối
đá, lấy bằng 2,10 g/cm3
Trong trường hợp này tỷ lệ phần vật liệu
đá - nhựa cũ (d*) trong hỗn hợp vật liệu tái sinh sẽ xác định theo công thức
(3):
(3)
A.2.2. Xác định đương
lượng cát (SE) của hỗn hợp cốt liệu tái sinh
Xác định đương lượng cát của vật liệu
cấp phối đá của lớp móng (theo công thức (1)), vật liệu đá - nhựa của lớp mặt cũ
(theo công thức (2)) và hỗn hợp cốt
liệu tái sinh (theo công thức(3)) đã có được ở A.2.1.6 theo ASTM D2419.
A.2.3. Xác định độ ẩm
tối ưu của hỗn hợp cốt liệu đã phối hợp được ở A.2.1.5 và A.2.1.6, bằng
thử nghiệm Proctor cải tiến theo 22TCN 333-06, phương pháp II-D. Chế bị ít nhất
là 4 mẫu với 4 lượng nước khác nhau 1 %, và vẽ đường cong W - γk
để xác định độ ẩm tối ưu Wo ứng với dung trọng khô lớn nhất γkmax.
Đối với hỗn hợp cốt liệu chứa ít hơn 4
% cỡ hạt nhỏ hơn 0,075 mm, hoặc
khi đường cong W - γk
không có điểm cực đại thì cho phép lấy độ ẩm tốt nhất Wo trong khoảng
từ 2 % đến 3 %.
Ghi chú A1: Độ ẩm tối ưu
Wo xác định theo cách này là độ ẩm của hỗn hợp cốt liệu không có phần
nhựa phân tích từ nhũ tương nhựa đường.
A.2.4. Chọn độ ẩm,
không kể phần nước trong nhũ tương nhựa đường, để chế bị các mẫu khi trộn hỗn hợp
cốt liệu trước
khi trộn nhũ tương nhựa đường.
Trong điều kiện khí hậu của nước ta,
lượng mưa trung bình năm trên tất cả các vùng lãnh thổ đều lớn hơn 500 mm, có
thể chọn lượng nước (không kể phần nước của nhũ tương nhựa đường) để trộn với hỗn
hợp cốt liệu tái sinh để đạt được độ ẩm W bằng 60 % đến 75% của độ ẩm tối ưu Wo
(đã xác định được ở điều A.2.3) nếu đương lượng cát của hỗn hợp cốt liệu nhỏ
hơn hay bằng 30; nếu đương lượng cát lớn hơn 30 thì chọn độ ẩm W bằng 45 % đến
65 % của độ ẩm tối ưu Wo.
A.2.5. Tính hàm lượng
nhũ tương nhựa đường dự kiến ban đầu cho hỗn hợp cốt liệu tái sinh.
Để xác định hàm lượng nhũ tương nhựa đường, đầu
tiên dự kiến một hàm lượng nhũ tương nhựa đường thích hợp E để lượng nước trong
nhũ tương nhựa đường đủ để
cùng với lượng nước lương ứng với độ ẩm W (đã xác định ở A.2.4) làm thành lượng nước
phù hợp với độ ẩm tối ưu Wo (đã xác định ở A.2.3) cho hỗn hợp cốt liệu
tái sinh, theo công thức (4):
(4)
Trong đó:
E - hàm lượng nhũ tương nhựa đường dự
kiến ban đầu, % (tính theo % khối lượng nhũ tương nhựa đường so với khối lượng
hỗn hợp cốt liệu chưa trộn với nhũ tương nhựa đường), khuyến cáo nên lựa chọn hàm
lượng nhũ tương nhựa đường cải tiến cho hỗn hợp cào bóc tái sinh nguội tại chỗ
nằm trong phạm vi Bảng A2.2.
Bảng A2.2.
Khuyến cáo lựa chọn hàm lượng nhũ tương nhựa đường cải tiến cho hỗn hợp cào bóc tái sinh nguội
tại chỗ
|
Lượng lọt
qua sàng tại các cỡ sàng lớn nhất và nhỏ nhất
|
Hàm lượng nhũ
tương cải tiến khuyến cáo
|
Các chỉ
tiêu yêu cầu
|
|
50 mm
|
0,075 mm
|
(tính theo %
khối lượng cốt liệu khô)
|
|
|
≤ 100 %
|
nếu < 8
%
|
2,5 - 4,5 %(*)
|
Bảng 1
|
|
≤ 100 %
|
nếu ≥ 8 %
|
3,0 - 6,0 %(*)
|
Bảng 2
|
Chú thích: (*) việc lựa chọn
hàm lượng nhũ tương cải tiến hợp lý cho hỗn hợp cào bóc tái chế, về nguyên tắc,
được quyết định dựa
vào kết quả các thí nghiệm tại Phòng thí nghiệm.
W - độ ẩm, không kể phần nước trong nhũ tương
nhựa đường để chế bị các mẫu, %
W = (60 % đến 75 %)Wo hoặc W = (45 % đến
65 %) Wo, tùy từng trường hợp
Wo - độ ẩm tối ưu của hỗn hợp
cốt liệu, % (đã xác định được ở điều A.2.3)
R - hàm lượng nước trong nhũ tương nhựa
đường sử dụng, %.
Ví dụ:
- Hỗn hợp cốt liệu có
độ ẩm tối ưu Wo = 7 %; Lượng nước trộn với hỗn hợp cốt liệu,
tương ứng với độ ẩm W = 70/100 của
Wo, tức là W
=70%
x 7 = 4,9 %.
- Vậy hàm lượng nước còn thiếu mà nước
trong nhũ tương nhựa đường phải cung cấp, để đạt được độ ẩm tối ưu là: Wo
- w = 7 - 4,9 = 2,1 %.
- Loại nhũ tương nhựa đường sử dụng có
hàm lượng nhựa là 65 %, vậy hàm lượng nước R = 100 - 65 = 35%.
- Tính ra hàm lượng nhũ tương nhựa đường
dự kiến ban đầu E theo công thức (4):
Chọn ít nhất 4 hàm lượng nhũ tương nhựa
đường xung quanh hàm lượng E, sai khác nhau 1 % (theo ví dụ trên, chọn 5 %, 6
%, 7 %, 8 % nhũ tương nhựa đường) để trộn với hỗn hợp cốt liệu đã thiết kế. Và
cũng từ đấy tính ngược lại hàm lượng nước W1, W2, W3, W4 cần trộn với
hỗn hợp cốt liệu trước
khi trộn với nhũ tương nhựa đường, để đạt được Wo, theo công thức
(5):
(5)
A.2.6. Chế bị các tổ
mẫu hỗn hợp vật liệu tái sinh - Trộn, bảo dưỡng, đầm lèn
A.2.6.1. Số lượng mẫu cần chế
bị ít nhất
- 2 mẫu cho mỗi hàm lượng nhũ tương nhựa
đường Ei (và Wi tương ứng) để
thử nghiệm cường độ ngắn hạn (độ kết dính).
- 4 mẫu cho mỗi hàm lượng nhũ tương nhựa
đường Ei (và Wi tương ứng) để thử nghiệm cường độ kéo khi
ép chẻ mẫu khô và mẫu ngậm nước.
- 2 mẫu cho mỗi hàm lượng nhũ tương nhựa
đường Ei (và Wi tương ứng) để thử nghiệm xác định tỷ trọng lớn
nhất lý thuyết.
Khối lượng hỗn hợp cốt liệu tái sinh cần
cho 1 mẫu có đường kính 150 mm chiều cao khoảng (70 ÷ 80) mm sau khi đầm xoay,
vào khoảng 3,2 kg. Trước khi chế bị mẫu phải sàng loại bỏ các hạt kích cỡ lớn
hơn 31,25 mm.
A.2.6.2. Trộn hỗn hợp cốt liệu
với nước và nhũ tương nhựa đường
Dùng thiết bị trộn thích hợp, đường kính
thùng trộn khoảng 25 cm đến 30 cm, quay (50 ÷ 70)
vòng/phút, cánh trộn gần sát với đáy và thành thùng trộn, quay ngược
chiều với thùng trộn, tốc độ quay gấp đôi tốc độ quay của thùng trộn.
Đầu tiên trộn hỗn hợp cốt liệu với nước
trong 60 giây, sau đó trộn tiếp với nhũ tương nhựa đường trong 60 giây. Hỗn hợp
cốt liệu phải được trộn ở nhiệt độ từ 20°C ÷ 26°C.
Ghi chú: Nếu trong thiết
kế có yêu cầu trộn thêm các phụ gia (ví dụ vôi, xi măng,...) thì phải tuân thủ
theo các quy định riêng áp dụng cho những trường hợp này.
A.2.6.3. Bảo dưỡng mẫu đã trộn
trước khi đầm lèn
Từng mẫu hỗn hợp vật liệu đã trộn
xong, được bảo dưỡng riêng rẽ trong các thùng chứa kín bằng nhựa, cao khoảng
100 mm đến 180 mm, đường kính 150 mm; giữ mẫu ở nhiệt độ 40°C trong 30 ± 3
phút. Trong thời gian bảo dưỡng không để mẫu ngoài không khí, không trộn lại.
A.2.6.4. Đầm nén mẫu
Mẫu hỗn hợp vật liệu tái sinh được đầm nén bằng
thiết bị đầm xoay, đường kính khuôn mẫu 150 mm, lực nén thẳng đứng 600 kPa, góc
xoay 1,25°, số lần đầm xoay: 30 lần. Sau lần đầm xoay cuối cùng để yên mẫu chịu
áp lực nén 600 kPa trong 10 giây. Chú ý không nung nóng khuôn mẫu, thử nghiệm
thực hiện ở nhiệt độ
trong phòng.
A.2.7. Thử nghiệm xác
định cường độ ngắn hạn STS (độ kết dính)
Mẫu đã đầm nén xong, được bảo dưỡng ở nhiệt độ
25°C trong 60 ± 5
phút ở độ ẩm tương đối không quá 50 %, rồi đem thử nghiệm xác định cường độ ngắn
hạn (đạt được sau 1 giờ) bằng thiết bị Hveem.
A.2.8. Thử nghiệm xác định mô đun
đàn hồi, cường độ kéo gián tiếp; tỷ trọng khối, tỷ trọng lớn nhất lý
thuyết, độ rỗng dư.
A.2.8.1. Đối với các mẫu dùng
để thử nghiệm theo
A.2.8, sau khi đầm nén xong phải được bảo dưỡng theo cách sau:
Đặt các mẫu đã đầm nén ở trên giá có lỗ
ở đáy (để toàn cả mẫu được thoáng gió) trong 72 giờ, ở nhiệt độ 40°C; sau đó để
mẫu nguội đến nhiệt độ trong phòng (25°C) không quá 24 giờ, rồi đem đi thử nghiệm
để xác định mô đun đàn hồi, cường độ kéo khi ép chẻ ở trạng
thái mẫu khô. Đối với các mẫu thử nghiệm ở trạng thái ngậm nước thì sau khi giữ
mẫu nguội đến nhiệt độ trong phòng (25°C) không quá 24 giờ, cho mẫu ngậm nước
theo điều A.2.8.4, rồi đem đi thử nghiệm xác định cường độ kéo gián tiếp.
Đối với các mẫu thử nghiệm xác định tỷ
trọng khối lớn nhất thì không cần để mẫu nguội đến nhiệt độ trong phòng.
A.2.8.2. Xác định tỷ trọng khối
và tỷ trọng lớn nhất lý thuyết
Xác định tỷ trọng khối của các mẫu
theo ASTM D6752 hoặc theo TCVN 8860-5:2011 (nếu mẫu hấp thụ nước nhỏ hơn 2 %, ngâm mẫu
1 phút).
Xác định tỷ trọng lớn nhất lý thuyết
theo
TCVN
8860-4:2011 (có tính đến lượng nhựa do nhũ tương nhựa đường phân tích). Từ đấy
xác định tỷ trọng lớn nhất lý thuyết tương ứng với các hàm lượng nhũ tương nhựa
đường khác và điều chỉnh theo hàm lượng nhựa trong nhũ tương nhựa đường. Từ các
số bên trên, xác định độ rỗng dư của mẫu hỗn hợp vật liệu tái sinh tương ứng với
từng hàm lượng nhũ tương nhựa đường.
A.2.8.3. Xác định mô đun đàn
hồi
Tiến hành thử nghiệm xác định mô đun
đàn hồi ít nhất là 2 mẫu cho mỗi hàm lượng nhũ tương nhựa đường. Mẫu phải được bảo
dưỡng ở 25°C ít nhất là 2
giờ. Thử nghiệm theo
ASTM D4123, tần số tác dụng tải trọng 1Hz, hệ số Poisson lấy từ 0,30 đến 0,40
(Các mẫu thử nghiệm mô đun đàn hồi thường không bị phá hỏng kết cấu, nên sau đó
còn có thể dùng để thử nghiệm cường độ ép chẻ ở trạng thái mẫu khô).
A.2.8.4. Xác định cường độ
kéo khi ép chẻ (ITS khô và ITS ướt)
Tiến hành thử nghiệm cường độ ép chẻ ở
2 trạng thái cho mỗi hàm lượng nhựa. Mẫu phải bảo dưỡng ở nhiệt độ 25°C trong 2 giờ
trước khi thử nghiệm. Yêu cầu thí nghiệm xác định cường độ chịu kéo khi ép chẻ
(ITS) khi khô và khi ướt được tiến hành theo TCVN 8862:2011 hoặc ASTM D4867
(Part 8.11.1).
A.2.9. Chọn hàm lượng
nhũ tương nhựa đường thiết kế Etk
Từ các giá trị thu được ở A.2.7 và
A.2.8 của các mẫu hỗn hợp vật liệu tái sinh với mỗi hàm lượng nhũ tương nhựa đường
đã sử dụng, chọn hàm lượng nhũ tương nhựa đường nào thỏa mãn cả 4 chỉ tiêu đã
nêu ở Bảng 1, hoặc Bảng
2, tùy theo loại hỗn hợp tái sinh, làm hàm lượng nhũ tương nhựa đường thiết kế
Etk cho đoạn áo đường của dự án (Hàm lượng nhũ tương tính ở đây là
khối lượng nhũ tương nhựa đường tính theo % so với khối lượng của hỗn hợp cốt
liệu, không kể khối lượng nhựa do nhũ tương nhựa đường phân tích).
Khi đã có hàm lượng nhũ tương nhựa đường
thiết kế, tính được độ ẩm cần có của hỗn hợp cốt liệu sau khi xới trộn W (nhưng chưa phun
tưới nhũ tương nhựa đường) theo công thức 5 ở điều A.2.5.
Ghi chú A2: Có thể xác định hàm
lượng nhũ tương nhựa đường thiết kế và lượng nước của hỗn hợp cốt liệu cần có
trước khi trộn nhũ tương nhựa đường theo phương pháp khác, trình bày ở điều
A.4.
A.3. Báo cáo thiết kế hỗn hợp vật liệu
tái sinh
Báo cáo thiết kế hỗn hợp vật liệu tái
sinh cho mỗi đoạn đường của dự án cần có đủ các thông tin sau:
- Tên dự án
- Lý trình đoạn đường đã được nghiên cứu
để thiết kế hỗn hợp.
- Tình trạng kết cấu áo đường hiện tại,
mức độ hư hỏng.
- Chiều dày lớp bê tông nhựa (hoặc hỗn
hợp đá - nhựa) hiện tại.
- Chiều dày lớp móng cấp phối đá hiện
tại.
- Chiều rộng mặt đường.
- Chiều dày lớp vật liệu cần tái sinh.
- Miêu tả tổng quát các cốt liệu đã
khoan, đào hoặc cưa từ áo đường cũ, đem về phòng thí nghiệm để thiết
kế hỗn hợp.
- Cấp phối hỗn hợp cốt liệu đã thiết kế
cho hỗn hợp vật liệu tái sinh.
- Loại và lượng đá cần bổ sung thêm (nếu
cần), Kg/m2 hoặc chiều dày h của lượng đá bổ sung cần rải trên mặt
đường cũ.
- Đặc tính của nhũ tương nhựa đường sử
dụng: Loại, hàm lượng nhựa trong nhũ tương nhựa đường, độ kim
lún của nhựa đường thu được sau chưng cất nhũ tương, và các đặc tính khác.
- Độ ẩm hiện có của cốt liệu
ở áo đường cũ.
- Độ ẩm tối ưu Wo đã dùng
trong thiết kế hỗn hợp tái sinh.
- Các kết quả thử nghiệm tương ứng với
từng hàm lượng nhũ tương nhựa đường (ít nhất là 4 hàm lượng nhũ
tương):
+ Cường độ ngắn hạn (độ kết dính)
+ Mô đun đàn hồi
+ Cường độ kéo khi ép chẻ (mẫu khô)
+ Cường độ kéo khi ép chẻ (mẫu ướt) và
mức độ ngậm nước của mẫu ướt.
- Hàm lượng nhũ tương nhựa đường thiết
kế tính bằng %, tính bằng L/m2, tính bằng L/mdài của đoạn đường.
- Độ ẩm cần có của hỗn
hợp cốt liệu W trước khi
phun tưới nhũ tương nhựa đường, để hỗn hợp tái sinh sẽ đạt
được độ ẩm tối ưu Wo khi lu lèn.
- Tên người thiết kế hỗn hợp và cơ
quan thiết kế.
- Ngày thử nghiệm.
A.4. Phương pháp khác để xác định hàm
lượng nhũ tương nhựa đường thiết kế và lượng nước (độ ẩm) cần có của hỗn hợp cốt
liệu trước khi phun nhũ tương nhựa đường.
Có thể xác định hàm lượng nhũ tương và
lượng nước thêm vào hỗn hợp cốt liệu tái sinh theo trình tự sau:
A.4.1. Tiến hành như ở điều
A.2.1 để có tỷ lệ phần đá - nhựa cũ d (hoặc d* nếu cần đá bổ sung). Phối hợp cốt
liệu cào xới lớp móng với phần đá - nhựa lớp mặt đường nhựa cũ (và với đá bổ
sung nếu có) để có cốt liệu hỗn hợp tái sinh, so sánh với Bảng A.2 và điều chỉnh
cấp phối của hỗn hợp nếu cần, để có hỗn hợp cốt liệu thiết kế.
A.4.2. Tiến hành như ở điều
A.2.3 để xác định độ ẩm tối ưu Wo của hỗn hợp cốt liệu đã thiết kế.
A.4.3. Tính hàm lượng nhũ
tương nhựa đường P dự kiến ban
đầu theo công thức (6):
P = 0,04 m +
0,07 n + 0,12 k - 0,013 d, % (6)
Trong đó:
P - Hàm lượng nhũ tương nhựa đường
cho toàn bộ hỗn hợp vật liệu tái sinh, %
m - Tỷ lệ thành phần hạt nằm trên sàng
2,36 mm, %
n - Tỷ lệ thành phần hạt lọt sàng 2,36
mm nhưng nằm lại trên sàng 0,075 mm, %
k - Tỷ lệ thành phần hạt lọt sàng 0,075mm, %
d - Tỷ lệ phần đá - nhựa của lớp mặt
đường nhựa cũ, đã tính theo công thức A1 (hoặc d* tính theo công thức A2 nếu có lượng
đá bổ sung),%.
A.4.4. Tính lượng nước N phải
thêm vào hỗn hợp vật liệu khô khi trộn mẫu trước khi cho một lượng nhũ tương nhựa
đường B tương ứng với hàm lượng nhũ tương nhựa đường P:
(7)
Trong đó:
A - Khối lượng hỗn hợp cốt liệu đã sấy
khô để chế bị mẫu thử, g
Wo - Độ ẩm tối ưu của hỗn hợp
cốt liệu khô đã được xác định theo điều A.4.2, %
Q - Hàm lượng nhựa trong nhũ tương nhựa
đường, %
B - Khối lượng nhũ tương nhựa đường để
trộn với khối lượng hỗn hợp cốt liệu A khi chế bị mẫu thử, g, được xác định
theo công thức (8):
(8)
Trong đó các ký hiệu như ở công thức
(6) và (7)
Ví dụ:
- Thử nghiệm Proctor có độ ẩm tối ưu Wo
của hỗn hợp cốt liệu khô là 7 % (không kể phần nhựa do nhũ tương nhựa đường
phân tích)
- Khối lượng hỗn hợp cốt liệu theo cấp
phối đã thiết kế để chế bị mẫu thử là 3000 g,
- P tính ra từ công thức (6) là 5,7 %
- Loại nhũ tương nhựa sử dụng có hàm
lượng nhựa Q = 65 %
Xác định: 
Vậy hàm lượng nhũ tương nhựa đường E
(chỉ tính lượng
nhũ tương nhựa đường so với khối lượng hỗn hợp cốt liệu (không kể lượng nhựa do
nhũ tương nhựa đường phân tích)) là:
- Xác định khối lượng nước N cần thêm
vào hỗn hợp cốt liệu khô khi chế bị mẫu thử:
A.4.5. Lấy ít nhất 4 hàm lượng
nhũ tương nhựa đường Pi xung quanh hàm lượng nhũ tương nhựa đường dự
kiến ban đầu P (tính theo
công thức (6)), sai khác nhau 1 %, và tính ra khối lượng nhũ tương nhựa đường
Bi (theo công
thức (8)) tương ứng để trộn với mẫu thử có khối lượng hỗn hợp cốt liệu A; (theo
ví dụ trên, ít nhất chọn Pi lần lượt bằng 5%, 6 %, 7 %, 8 %).
A.4.6. Xác định lượng nước
Ni cần thêm vào hỗn hợp cốt liệu khô tương ứng với mỗi hàm lượng nhũ
tương Pi theo công thức (7) để trộn với mẫu thử.
A.4.7. Chế bị các tổ mẫu hỗn
hợp vật liệu tái sinh - trộn, bảo dưỡng, đầm lèn
Thực hiện như điều A.2.6.
A.4.8. Thử nghiệm xác định
cường độ ngắn hạn, mô đun đàn hồi, cường độ kéo gián tiếp. Thực hiện như điều
A.2.7 và A.2.8.
A.4.9. Chọn hàm lượng nhũ
tương nhựa đường thiết kế Ptk
Tiến hành như ở điều A.2.9. Cần chú ý hàm
lượng nhũ tương Ptk ở đây là tính với toàn bộ hỗn hợp vật liệu tái
sinh, kể cả lượng bã nhựa khi nhũ tương nhựa đường phân tích xong.
A.4.10. Có Ptk,
tính lượng nước Ntk cần thêm vào hỗn hợp cốt liệu khô để cùng với lượng
nước trong nhũ tương nhựa đường, đạt được độ ẩm tối ưu Wo, theo công
thức (7).
Và độ ẩm cần có W của hỗn hợp
cốt liệu trước khi trộn nhũ tương nhựa đường xác định theo công thức:
Trong đó:
A - Khối lượng hỗn hợp cốt liệu khô
dùng để chế bị mẫu thử, g
Ntk - Lượng nước cần thêm,
đã tính theo công thức (7), tương ứng với hàm lượng nhũ tương nhựa đường thiết
kế Pi đã chọn, g.
Căn cứ vào giá trị W này để điều
chỉnh độ ẩm
(thêm nước hoặc hong khô) của hỗn hợp cốt liệu đã cào xới ở hiện trường trước
khi phun tưới nhũ tương nhựa đường.
A.5. Báo cáo thiết kế hỗn hợp vật liệu
tái sinh.
Nội dung báo cáo như ở điều A3.
PHỤ LỤC
B
Chỉ
dẫn các chỉ tiêu thí nghiệm để phục vụ thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội dùng nhũ
tương EE
|
STT
|
Tên và chỉ
tiêu thí nghiệm
|
Tái sinh loại
I
|
Tái sinh loại
II
|
Ghi chú
|
|
A
|
Đối với vật liệu
cào bóc
|
|
|
|
|
1
|
Thí nghiệm hàm lượng nhựa của vật liệu
đá - nhựa mẫu BTN cũ
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 8860:
2011
|
|
2
|
Phân tích thành phần hạt của cốt liệu
sau khi chiết và của vật liệu cào bóc
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 8860:
2011
|
|
3
|
Thí nghiệm độ ẩm thực tế tại của vật
liệu cào bóc hiện trường
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 7572: 2011
|
|
4
|
Thí nghiệm độ mài mòn Los Angeles của
cốt liệu thô
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 7572: 2011
|
|
5
|
Thí nghiệm giới hạn dẻo của cốt liệu
hạt mịn
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN
4197:2012
|
|
6
|
Thí nghiệm khối lượng thể tích khối
của cốt liệu.
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 8860: 2011
|
|
7
|
Thí nghiệm tỷ trọng của hỗn hợp.
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN
8860:2011
|
|
8
|
Độ rỗng, phương pháp cải tiến
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 8860: 2011
|
|
9
|
Thí nghiệm đương lượng cát
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
ASTM D2419
|
|
10
|
Thí nghiệm độ hấp phụ nước của cốt
liệu đá dăm
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 7572:
2011
|
|
B
|
Đối với nước và vật
liệu kết dính
|
|
|
|
|
1
|
Thí nghiệm nước dùng để tưới ẩm
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 4506: 2012
|
|
2
|
Thí nghiệm kiểm tra chất lượng nhũ
tương nhựa đường cải tiến
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN
8817:2011
TCVN
7495:2005
TCVN
7496:2005
TCVN
7500:2005
|
|
3
|
Thí nghiệm xi măng
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 6260:2009
TCVN
2682:2009
|
|
4
|
Thí nghiệm nhũ tương tưới dính bám
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN
8817:2011 TCVN 8818: 2011
|
|
5
|
Thí nghiệm nhũ tương tưới bảo vệ
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 8817: 2011
TCVN
8818:
2011
|
Tạo mẫu và
thí nghiệm hỗn hợp tái sinh trong phòng thí nghiệm
|
C
|
Đối với hỗn hợp
tái chế
|
Tái sinh loại
I
|
Tái sinh loại
II
|
Ghi chú
|
|
1
|
Thí nghiệm độ ẩm của vật liệu cào
bóc
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
TCVN 7572: 2011
|
|
2
|
Thí nghiệm đầm chặt tiêu chuẩn xác định
độ chặt lớn nhất và độ ẩm tốt nhất
|
Báo cáo kết
quả
|
Báo cáo kết
quả
|
22TCN
333-2006 (Phương pháp II D)
|
|
3
|
Chế bị tạo mẫu thí nghiệm hỗn hợp
tái sinh bằng đầm xoay tự động, góc xoay 1,25°, lực đầm 600 kPa.
|
30 vòng, đường kính
mẫu 150 mm
|
30 vòng, đường kính
mẫu 150 mm
|
ASTM D4013
|
|
4
|
Thí nghiệm cường độ dính kết ngắn hạn
(STS) theo phương pháp Hveem, 175g/ 25mm chiều rộng, MPa
|
≥ 175
|
≥ 150
|
ASTM D1560,
Part 13
|
|
5
|
Thí nghiệm cường độ ép chẻ khi khô,
MPa
|
≥ 0,276
|
≥ 0,241
|
TCVN 8862: 2011
|
|
6
|
Thí nghiệm cường độ ép chẻ khi ướt,
MPa
|
≥ 0,172
|
≥ 0,138
|
TCVN 8862: 2011
|
|
7
|
Thí nghiệm mô đun đàn hồi với tải trọng
kéo tác dụng tần số 1Hz, MPa
|
≥ 1034
|
≥ 827
|
ASTM D4123
|
PHỤ LỤC
C
Biểu
mẫu ghi chép số liệu kiểm tra chất lượng thi công
1. Thông tin chung
|
Ngày:
|
Dự án/ vị trí:
|
|
Người kiểm tra chất lượng:
|
Điện thoại:
|
|
Nhiệt độ ngoài trời khi bắt đầu ngày
thi công:
|
Nhiệt độ ngoài trời khi kết thúc
ngày thi công:
|
|
Điều kiện thời tiết, khí
hậu:
|
|
Các ghi chú
khác:
|
|
2. Đá bổ sung (nếu
cần) hoặc chất phụ gia (nếu có)
|
|
Đoạn/ vị
trí
|
Km....
|
Km....
|
Km....
|
Km....
|
Km....
|
Km....
|
|
Loại và nguồn
cung cấp
|
|
|
|
|
|
|
|
Chiều dài,
m
|
|
|
|
|
|
|
|
Chiều rộng,
m
|
|
|
|
|
|
|
|
Khối lượng,
Kg
|
|
|
|
|
|
|
|
Tỷ lệ, Kg/m2
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Các kết quả của
thiết kế hỗn hợp vật liệu tái sinh
|
|
Độ ẩm tối ưu của hỗn
hợp cốt liệu (từ thử nghiệm Proctor):
|
|
Khối lượng thể tích
khô ứng với độ ẩm tối ưu:
|
|
Độ ẩm cốt
liệu (chưa phun tưới nhũ tương) nên dùng W, %:
|
|
Hàm lượng
nhũ tương nhựa đường nên dùng, %:
|
|
4. Các thử nghiệm
trên vật liệu
|
|
Đoạn/ vị trí
|
|
|
Phần trăm lọt
sàng 50mm
|
|
|
Phần trăm lọt sàng
37,5mm
|
|
|
Phần trăm lọt
sàng 25mm
|
|
|
Phần trăm lọt sàng 19mm
|
|
|
Phần trăm lọt
sàng 4,75mm
|
|
|
Phần trăm lọt
sàng 0,6mm
|
|
|
Phần trăm lọt
sàng 0,075mm
|
|
|
Thành phần
cấp phối hỗn hợp trước khi lu lèn (lập bảng riêng) (1)
|
|
|
Độ ẩm cốt
liệu trước khi phun tưới nhũ tương nhựa đường, %
|
|
|
Hàm lượng
nhũ tương nhựa đường, % (tính từ lượng nhũ tương nhựa đường đã
phun tưới trên 1m2
mặt đường (xem Bảng 5 - QĐKT)
|
|
Ghi chú: (1)
Chỉ xác định 1 lần cho 1 đoạn dài cùng kết cấu áo đường nhưng không quá 300m để
đối chiếu với cấp phối cốt liệu đã thiết kế và điều chỉnh.
|
5. Khối lượng thể
tích của hỗn hợp vật liệu tái sinh
|
|
Vị trí
|
Đoạn
|
KLTT ướt, g/cm3
|
Độ ẩm %
|
KLTTkhô, g/cm3
|
Ghi chú
|
6. Nhật ký thi công hàng ngày
Ghi chép tất cả các diễn biến hàng
ngày trong quá trình thi công và công tác kiểm tra. Các ghi chú khác.
Người lập báo cáo kiểm tra chất lượng
hàng ngày.
MỤC
LỤC
1. Phạm vi áp dụng
2. Tài liệu viện dẫn
3. Thuật ngữ, định nghĩa
4. Phân loại hỗn hợp cào bóc tái sinh
nguội tại chỗ
5. Các yêu cầu kỹ thuật của hỗn hợp
cào bóc tái sinh nguội tại chỗ dùng nhũ tương EE
6. Yêu cầu chất lượng các loại vật liệu
dung cho hỗn hợp
tái sinh
7. Yêu cầu về khảo sát đánh giá mặt đường
cũ trước khi cào bóc tái sinh
8. Thiết kế kết cấu áo đường có sử dụng
lớp hỗn hợp tái sinh nguội tại chỗ dùng nhũ tương nhựa đường cải
tiến (EE)
9. Thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội tại
chỗ dùng nhũ tương EE
10. Yêu cầu về thiết bị thi công
11. Trình tự thi công cào bóc tái sinh
nguội tại chỗ
12. Kiểm tra chất lượng thi công và
nghiệm thu lớp tái sinh
13. An toàn lao động và bảo vệ môi trường
CÁC PHỤ LỤC KÈM THEO:
Phụ lục A: Chỉ dẫn việc điều
tra, khảo sát vật liệu, mặt đường cũ và thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội
tại chỗ dùng nhũ tương nhựa đường EE
Phụ lục B: Chỉ dẫn các chỉ
tiêu thí nghiệm để phục vụ thiết kế hỗn hợp tái sinh nguội dùng nhũ tương EE
Phụ lục C: Biểu mẫu ghi chép số
liệu kiểm tra chất lượng thi công