|
ỦY
BAN NHÂN DÂN
TỈNH THỪA THIÊN HUẾ
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 1575/QĐ-UBND
|
Thừa Thiên Huế, ngày 02 tháng 7 năm 2019
|
QUYẾT ĐỊNH
BAN
HÀNH TIÊU CHÍ NHỮNG DỰ ÁN PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THỰC HIỆN MỤC
TIÊU GIẢM TAI NẠN GIAO THÔNG, ÙN TẮC GIAO THÔNG
ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH
Căn cứ Luật Tổ chức chính
quyền địa phương số 75/2015/QH13 ngày 19 tháng 6 năm 2015;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ
ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn cứ Nghị quyết số 12/NQ-CP ngày
19/02/2019 của Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông và
chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2019-2021;
Căn cứ Thông tư 26/2012/TT-BGTVT
ngày 20/7/2012 của Bộ Giao thông vận tải quy định việc xác định và xử lý vị trí nguy hiểm trên đường bộ đang khai thác;
Xét đề nghị của Giám đốc Sở Kế
hoạch và Đầu tư tại Tờ trình số 1516/TTr-SKHĐT ngày 12 tháng 6 năm
2019,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Ban
hành tiêu chí những dự án phát triển hạ tầng giao thông vận tải thực hiện mục tiêu giảm tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông với
những nội dung chủ yếu sau:
1. Giải thích từ ngữ
Trong Quyết định này, các từ ngữ dưới
đây được hiểu như sau:
a) Điểm đen tai nạn giao thông đường
bộ (sau đây gọi tắt là “điểm đen”) là
nơi mà tại đó thường xảy ra tai nạn giao thông.
b) Điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông
đường bộ là nơi mà tại đó có thể xảy ra tai nạn giao thông.
c) Điểm ùn tắc giao thông là nơi mà
tại đó nhu cầu sử dụng tiếp cận hoặc vượt quá khả năng thông hành thực tế.
d) Từ “điểm” ở điểm
a, điểm b, điểm c Khoản này được hiểu là một vị trí, một đoạn đường hoặc trong khu vực nút giao.
đ) Cơ quan trực tiếp quản lý đường bộ
là Sở Giao thông Vận tải; Ban Quản lý Khu vực phát triển đô thị tỉnh Thừa Thiên
Huế; Ban quản lý khu Kinh tế- Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế; UBND các huyện,
thị xã, thành phố thuộc tỉnh (sau đây gọi chung là cấp
huyện); UBND xã, phường, thị trấn (sau đây gọi chung là cấp xã).
2. Tiêu chí xác định điểm đen
Tiêu chí xác định điểm đen là tình
hình tai nạn giao thông xảy ra trong một năm (12 tháng), thuộc một trong các trường
hợp sau:
a) 02 vụ tai nạn giao thông có người
chết;
b) 03 vụ tai nạn trở lên, trong đó có
01 vụ có người chết.
c) 04 vụ tai nạn trở lên, nhưng chỉ
có người bị thương.
3. Tiêu chí xác định điểm tiềm ẩn
tai nạn giao thông
Tiêu chí xác định điểm tiềm ẩn tai
nạn giao thông là hiện trạng công trình đường bộ, hiện trạng khu vực và tình
hình tai nạn giao thông xảy ra trong một năm (12 tháng), thuộc một trong các
trường hợp sau:
a) Hiện trạng công trình đường bộ,
hiện trạng tổ chức giao thông và xung quanh vị trí có yếu tố gây mất an toàn
giao thông;
b) Xảy ra 05 vụ va chạm trở lên hoặc
có ít nhất 01 vụ tai nạn nhưng chỉ có người bị thương.
4. Tiêu chí xác định điểm ùn tắc
giao thông
Tiêu chí xác định điểm ùn tắc giao
thông là tình hình giao thông xảy ra ít nhất một lần trong ngày, bao gồm cả 3
tiêu chí sau:
- Vận tốc trung bình dòng xe thấp hơn
hoặc bằng 5 km/h;
- Ùn tắc kéo dài trên 30 phút;
- Chiều dài dòng xe kéo dài từ 200 -
300m.
5. Thứ tự ưu tiên phân bố
nguồn vốn
a) Những dự án phát triển hạ tầng
giao thông vận tải thực hiện mục tiêu giảm tai nạn giao thông, ùn tắc giao
thông là những dự án xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, điểm ùn
tắc giao thông.
b) Thứ tự ưu tiên
phân bố nguồn vốn: Ưu tiên phân bổ nguồn vốn cho những dự án phát triển hạ tầng
giao thông vận tải thực hiện mục tiêu giảm tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông
theo thứ tự: dự án xử lý điểm đen, dự án xử lý điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông,
dự án xử lý điểm ùn tắc giao thông. Ưu tiên phân bổ kinh phí để xử lý các điểm
đen, tiềm ẩn giao thông, điểm ùn tắc giao thông tại các
khu vực trung tâm huyện, thị xã, thành phố;
c) Điều kiện để được xem xét ưu tiên
bố trí nguồn: Căn cứ thành phần hồ sơ, các bước xử lý theo quy định, hướng dẫn
tại Thông tư 26/2012/TT-BGTVT ngày 20/7/2012 của Bộ Giao thông vận tải quy định
việc xác định và xử lý vị trí nguy hiểm trên đường bộ đang khai thác.
Điều 2. Tổ
chức thực hiện.
1. Cơ quan trực tiếp quản lý đường bộ chủ trì, phối hợp cơ quan Công an (định kỳ, đột xuất) để
thống nhất số liệu, thống kê vụ va chạm, tai nạn giao thông và lập hồ sơ điểm
đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông.
2. Cơ quan trực tiếp quản lý đường bộ căn cứ vào số vụ va chạm, số vụ tai nạn giao thông trong
một năm (12 tháng), mức độ nghiêm trọng về số người chết, số người bị thương,
giá trị tài sản hư hỏng, số vụ ùn tắc giao thông đối chiếu
với tiêu chí quy định tại Khoản 2, khoản 3, khoản 4 Điều 1 của Quyết định này,
sắp xếp theo thứ tự ưu tiên xử lý, đề xuất những dự án
phát triển hạ tầng giao thông vận tải thực hiện mục tiêu giảm tai nạn giao
thông, ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
3. Hàng năm, căn cứ nguồn lực, nhu
cầu thực tế phát triển kinh tế xã hội của tại địa phương
và các quy định hiện hành, Sở Kế hoạch và Đầu tư tham UBND tỉnh cân đối nguồn
lực, đảm bảo bố trí đủ nguồn vốn để triển khai những dự án phát
triển hạ tầng giao thông vận tải thực hiện mục tiêu giảm tai nạn thông, ùn tắc giao thông.
Điều 3. Quyết
định này có hiệu lực kể từ ngày ký.
Điều 4. Chánh
Văn phòng Ủy ban Nhân dân tỉnh, Giám đốc các Sở: Kế hoạch
và Đầu tư, Tài chính, Xây dựng, Giao thông vận tải; Giám đốc Kho Bạc Nhà nước tỉnh; Giám đốc Ban Quản lý Khu vực phát triển đô thị tỉnh; Trưởng
Ban quản lý khu Kinh tế- Công nghiệp tỉnh; Chủ tịch UBND cấp
huyện, cấp xã và Thủ trưởng các cơ quan liên quan chịu trách nhiệm thi hành
Quyết định này./.
|
Nơi nhận:
- Như điều 4;
- CT và các PCT UBND tỉnh;
- Tổng Cục đường bộ Việt Nam;
- Cục Quản lý Đường bộ II;
- VP: CVP và các PCVP UBND tỉnh;
- Lưu VT, XD, GT.
|
TM. ỦY BAN NHÂN
DÂN
KT. CHỦ TỊCH
PHÓ CHỦ TỊCH
Nguyễn Văn Phương
|