BỘ
GIAO THÔNG VẬN TẢI
*******
Số:1526-QĐ-PC
|
VIỆT
NAM DÂN CHỦ CỘNG HÒA
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
*******
Hà
Nội, ngày 10 tháng 11 năm 1964
|
QUYẾT ĐỊNH
BAN HÀNH CHẾ ĐỘ NIÊM CẤT XE Ô-TÔ TRONG NGÀNH GIAO THÔNG VẬN
TẢI
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Để việc niêm cất xe ô-tô của
ngành có chế độ thống nhất;
Theo đề nghị của ông Cục trưởng Cục Vận tải đường bộ,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Nay ban hành kèm theo
Quyết định này bản chế độ niêm cất xe ô-tô để áp dụng trong ngành giao thông vận
tải.
Điều 2. Bản chế độ này thi hành
kể từ ngày ký.
Điều 3. Ông Chánh văn phòng Bộ,
ông Cục trưởng Cục Vận tải đường bộ và các ông thủ trưởng các đơn vị có liên
quan đến việc niêm cất xe chịu trách nhiệm thi hành.
|
KT.
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
THỨ TRƯỞNG
Dương Bạch Liên
|
CHẾ ĐỘ
NIÊM CẤT XE Ô-TÔ
(Ban hành kèm theo Quyết định số 1526-QĐ-PC ngày 10-11-1964)
I. MỤC ĐÍCH
YÊU CẦU CHUNG
Ô-tô bất kỳ mới
hay cũ nếu không sử dụng trong một thời gian cần nhập kho để dự trữ, đều phải
tuân theo chế độ niêm cất xe.
Ô-tô cũng như
các loại máy móc khác nhập kho lâu ngày nếu không bảo quản cẩn thận thì dễ sinh
ra han gỉ các bộ phận bằng kim loại, mục nát các bộ phận bằng gỗ, hư hỏng các bộ
phận bằng cao su vv… Đặc biệt đối với Việt Nam chúng ta là xứ nhiệt đới có độ ẩm
cao, ánh nắng mặt trời gay gắt, nên việc bảo quản trong thời gian niêm cất trở
nên vô cùng quan trọng.
Vì vậy trong
suốt thời gian niêm cất phải giữ gìn ô-tô có tình trạng kỹ thuật tốt, định kỳ
xem xét bảo dưỡng để niêm cất được lâu dài, không để xẩy ra hư hỏng phụ tùng và
các bộ phận.
Đối với xe mới
sau khi nhận về, nếu cần nhập kho thì phải làm đúng thủ tục niêm cất để bỏ vào
kho. Đối với những xe hiện đang sử dụng nếu cần nhập kho thì phải tiến hành bảo
dưỡng định kỳ (ít nhất là bảo dưỡng cấp II) sau đó làm theo nội dung niêm cất rồi
mới được nhập kho.
Niêm cất xe
chia ra làm hai loại:
- Niêm cất ngắn
hạn (dưới thời gian ba tháng).
- Niêm cất
dài hạn (thời gian ba tháng trở lên).
Công việc
niêm cất xe bao gồm: chuẩn bị vào niêm cất, bảo quản xe trong thời gian niêm cất,
bảo dưỡng kỹ thuật trong thời gian niêm cất và chuẩn bị xe ra khi hết kỳ niêm cất.
II. NIÊM CẤT
NGẮN HẠN
Những xe cần
nhập kho trong phạm vi ba tháng thuộc vào diện niêm cất ngắn hạn. Đối với loại
xe này cần làm mấy việc dưới đây:
A. Chuẩn bị
xe vào niêm cất.
Trước khi đưa
xe nhập kho, ngoài công việc bảo dưỡng định kỳ ra còn cần làm mấy công việc chuẩn
bị dưới đây:
1. Đưa xe vào
vị trí niêm cất quy định trong nhà xe (hoặc bãi niêm cất). Tháo hết xăng hoặc
ma-dút trong thùng chứa, cho máy chạy cho tới khi hết nhiên liệu và tự động tắt
máy. Tháo hết nước trong két nước làm mát ra.
2. Khi máy đã
dừng lại, tháo ngay nến đánh lửa và tháo nắp đổ dầu, dùng tay quay hay máy khởi
động cho máy quay để xả hết hơi ra ngoài. Sau đó, đổ vào xi-lanh 30-50g dầu máy
trong sạch, dùng tay quay quay máy độ 15 vòng cho dầu phân phối đều trên mặt
xi-lanh để tránh han gỉ, rồi vặn nến đánh lửa lại.
3. Đổ dầu máy
trên lỗ nếu điện cách mặt nắp máy độ 5mm để tránh hơi ẩm thâm nhập vào trong
xi-lanh.
4. Kiểm tra
toàn bộ dây điện, lau sạch và chùi khô, chỗ nào bị han gỉ thì cạo sạch và bôi mỡ.
5. Tháo bình
điện trên xe xuống, lau chùi sạch sẽ, đánh dấu số xe vào đưa đi tiếp điện đầy đủ
và lắp lên xe.
6. Bản lề,
khóa cửa; quả nắm, vv… chỗ nào mạ kền tốt thì thôi, các chỗ khác quét sơn hoặc
bôi một lớp mỡ chống gỉ.
7. Cạo sạch
và sơn lại những chỗ sơn bị tróc hoặc bị gỉ, những bộ phận kim khí không sơn phải
lau sạch, bôi mỡ va-dơ-lin để tránh han gỉ. Những bộ phận có sơn phải rửa sạch
lau khô.
8. Rửa sạch
và lau khô lốp xe (kể cả lốp dự phòng), cậy sạch đất, đá bám vào và bơm đủ cân
hơi lốp theo đúng quy định.
9. Nới lỏng
dây đai kéo quạt gió, máy phát điện và bơm nước, cũng như dây đai kéo máy nén
hơi.
10. Để cần số
chính và số phụ về không, nhả hết phanh tay.
11. Dụng cụ đồ
nghề theo xe phải kiểm kê lại, lau sạch, bôi dầu và dùng giấy dầu bọc kín, bỏ
vào hòm đồ nghề và niêm lại.
Đối với động
cơ xe díesel làm thêm:
- Tháo hết dầu
ma-dút trong bơm cao áp ra (không được để tí nào đọng lại trong bơm).
Đặt bình dầu hỏa
cao hơn bơm để dầu hỏa chảy qua bầu lọc và vào trong bơm. Cho máy chạy độ 10
phút để dầu ma-dút bị súc rửa hết,
- Sau đó tháo
hết dầu hỏa trong bơm cao áp ra đổ dầu đặc biệt (dầu trắng) vào. Dùng bơm tay
bơm dầu đặc biệt lên khắp một lượt cho tới đầu phun dầu (injecteur)
Cuối cùng
tháo dầu đó ra và không cho chạy máy nữa.
- Tháo hết dầu
cũ dưới bơm cao áp ra và thay dầu mới theo đúng mức quy định.
B. Bảo quản
trong thời gian niêm cất
1. Xe niêm cất
ngắn hạn có thể để trên bãi ngoài trời, cũng có thể để ở trong nhà xe.
Trường hợp để
ngoài trời phải để trên bãi khô ráo, thoáng gió, dễ thoát nước, phải có hàng
rào bảo vệ cách ly với các khu vực khác và có đủ điều kiện để phòng hỏa và chống
hỏa.
Nếu cần thiết
thì nên có bạt để che nắng, mưa.
Những xe niêm
cất dài hạn phải để trong nhà xe, nhà để xe phải thoáng gió, khô ráo.
2. Xe niêm cất
phải kê kích cho bánh xe cao hơn mặt đất 8-10cm để bánh xe khỏi phải chịu đựng
sức đè. Nếu nền bằng đất lún thì dưới giá kệ phải lót ván. Nếu niêm cất dài hạn
thì phải dùng gỗ kê giữa khung xe và trục xe hoặc cầu xe để nới lòng nhíp không
cho nhíp chịu sức.
3. Xe để trên
bãi hoặc trong nhà xe nếu bị nắng hắt vào thì dùng bìa giấy hoặc gỗ mỏng che
kính chắn gió, tháo cần gạt nước bỏ vào trong buồng lái.
4. Dùng chiếu
hoặc bạt đậy lốp lại để tránh ánh nắng và gió làm mục biến chất cao su.
5. Trong suốt
thời gian niêm cất phải giữ toàn bộ tổng thành thiết bị cần thiết cho xe hoạt động,
tuyệt đối không được tháo dùng từng bộ phận hoặc từng tổng thành.
6. Phải cắt đặt
người chuyên trách chịu trách nhiệm giữ gìn bảo quản xe.
III. NIÊM CẤT
DÀI HẠN.
Những xe bỏ
kho quá thời gian ba tháng thuộc diện niêm cất dài hạn. Công việc niêm cất dài
hạn bao gồm mọi nội dung của công việc niêm cất ngắn hạn, ngoài ra còn làm
thêm:
A. Chuẩn bị
xe vào niêm cất:
1. Tháo bầu lọc
xăng ra lau sạch; rửa sạch lưới lọc.
Nếu phía
trong bầu lọc bị gỉ thì dùng giấy dáp mịn đánh sạch.
2. Lấy bơm
xăng xuống tháo dời và lau sạch, bôi lên một lớp mỡ mỏng, kiểm tra màng bơm, lắp
bơm lại và lắp vào vị trí cũ.
3. Tháo bầu lọc
không khí, tháo bộ chế hòa khí rửa sạch các bộ phận rồi dùng hơi nén thổi sạch,
sau đó lắp lại, bôi một lớp mỡ bên ngoài.
4. Tháo bầu lọc
không khí rửa sạch, thổi khô, nhúng lưới lọc dầu để chảy hết dầu thừa. Đổ dầu mới
theo đúng tiêu chuẩn, lắp vào như cũ. Dùng giấy dầu bọc kín các khe hở để không
thể lọt không khí vào được.
5. Dùng giấy
dầu bịt kín nắp đổ dầu và lỗ thước đo dầu.
6. Tháo bánh
xe ra ngoài cạo sạch gỉ ở vành (nếu cần thì sửa chữa và sơn lại) lau sạch bụi bẩn
ở trong lốp, rắc bột tan rồi bơm 80% hơi lốp.
7. Dùng 1-2
lít dầu lỏng rửa sạch hộp số chính,số phụ, cầu sau, bằng cách kích xe lên cho
máy chạy độ 2-3 phút, sau đó tháo dầu bẩn ra và đổ dầu mới vào.
8. Dùng giấy
dầu bịt kín các kẽ hở giữa đĩa phanh tay với má phanh và kẽ hở giữa tầng trong
bánh xe và mâm phanh.
9. Đèn chỉ hướng
lấy giấy dầu bọc lại cho khỏi ẩm. Các mặt kính đèn pha; cốt; tín hiệu cần bôi mỡ.
B. Bảo dưỡng
kỹ thuật trong thời gian niêm cất.
Trong suốt thời
gian niêm cất phải thường xuyên chăm sóc xe và quét tước, lau chùi sạch bụi bậm.
Ngoài ra cứ ba tháng tiến hành một lần bảo dưỡng định kỳ.
Nội dung công
việc bảo dưỡng định kỳ này bao gồm:
1. Kiểm tra kỹ
lưỡng bộ phận bên ngoài xe, tình trạng xe và phụ tùng xăm lốp có hoàn hảo
không, niêm phong có đủ không.
2. Tháo nến
đánh lửa hoặc nến điện hâm máy ra đổ 30-50g dầu máy vào từng lỗ xi-lanh.
Gài hộp số
chính, hộp số phụ và cầu xe ở số thấp nhất, dùng tay quay quay máy độ 15 vòng,
Đối với những
xe có tời ở đầu mà không có tay quay thì gài số và quay bánh xe.
(Chú ý: sau
khi quay máy xong phải kiểm tra lại cần bơm, giữ cho nó ở trạng thái nhả bơm để
tránh hỏng màng).
3. Nếu thấy
chỗ nào có dấu vết gỉ thì phải lau sạch chỗ đó bôi dầu hoặc quét sơn.
4. Kiểm tra
áp lực hơi trong các bánh xe, nếu thiếu phải bơm thêm cho đủ. Đánh dấu điểm tựa
lốp với mặt đất, dùng tay quay bánh xe ít nhất 8 vòng rồi trả về điểm tựa mới
(mỗi lần quay điểm tựa đi 900).
5. Quay vô
lăng tay lái về cả hai phía từ 2-3 lần. Đồng thời kiểm tra toàn bộ hệ thống
chuyển hướng.
6. Kiểm tra
phanh chân, phanh tay, hệ thống chuyển động, chân ga, tay ga, cần kéo bướm gió
xem có linh hoạt không.
7. Kiểm tra bộ
chia điện, nếu cần bôi thêm một lớp dầu nhờn lên các bộ phận phụ tùng bằng kim
khí và kiểm tra các bộ phận khác.
8. Kiểm tra dụng
cụ đồ nghề theo xe khi cần thì phải lau chùi sạch sẽ và bôi dầu.
9. Làm dầu mỡ
các bộ phận cần tra dầu mỡ.
10. Sửa chữa
những chỗ hư hỏng.
IV. CHUẨN BỊ
XE RA KHI HẾT KỲ NIÊM CẤT
1. Lau rửa
các bộ phận có bôi dầu mỡ trong thời gian niêm cất, rửa các bộ phận đó bằng dầu
hỏa hay xăng không pha chì.
2. Dùng xăng
rửa sạch nến đánh lửa, thổi khô, lắp lên máy và bắt dây cao thế vào.
3. Lắp chặt
bình điện và bắt nối đầu dây lại xong kiểm tra đường dây.
4. Trước khi
phát động, đổ 30-50g dầu máy vào mỗi xi lanh dùng tay quay quay máy độ 10-15
vòng. Kiểm tra mức dầu trong các-te nếu cần thiết thì đổ thêm.
5. Đổ nhiên
liệu đầy đủ vào thùng chứa; bơm nhiên liệu lên đầy đủ phát động máy để máy chạy
nóng tới 60-700C nghe tình hình làm việc của máy ở các tốc độ khác
nhau, xem có hiện tượng gì khác thường không?
6. Kiểm tra vặn
chặt ê-cu nắp máy; nếu nắp máy bằng gang thì vặn lại khi máy nóng, nếu nắp máy
bằng nhôm thì vặn khi máy nguội và vặn theo thứ tự quy định.
7. Kiểm tra
tình hình bắt chặt các bánh xe,
8. Kiểm tra
phanh chân phanh tay.
9. Kiểm tra
tình hình đèn và tín hiệu.
10. Mở máy
phát động tiến hành thử xe tại chỗ kiểm tra các bộ phận, tình hình làm việc của
các hệ thống.
Nếu phát hiện
thấy hư hỏng thì phải sửa chữa ngay rồi mới cho xe đi hoạt động.