|
THỦ
TƯỚNG CHÍNH PHỦ
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
----------
|
|
Số
539/QĐ-TTg
|
Hà
Nội, ngày 03 tháng 5 năm 2007
|
QUYẾT ĐỊNH
VỀ VIỆC SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ NỘI DUNG ĐẦU TƯ DỰ ÁN XÂY DỰNG
ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH (GIAI ĐOẠN 1)
THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ
ngày 25 tháng 12 năm 2001;
Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải (các văn bản số 5265/BGTVT-KHĐT ngày 26
tháng 8 năm 2005, số 8047/BGTVT-KHĐT ngày 25 tháng 12 năm 2006, số
1533/BGTVT-KHĐT ngày 26 tháng 3 năm 2007, số 1622/BGTVT-VP ngày 29 tháng 3 năm
2007) và ý kiến thẩm định của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (các văn bản số
6557/BKH-TĐ&GSĐT ngày 05 tháng 9 năm 2006 và số 1420/BKH-TĐ&GSĐT ngày
07 tháng 3 năm 2007),
QUYẾT ĐỊNH
Điều 1.
Sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Quyết định số 18/2000/QĐ-TTg ngày 03 tháng
02 năm 2000 của Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư Dự án xây dựng đường Hồ Chí
Minh (giai đoạn 1) như sau:
1. Sửa đổi,
bổ sung đoạn cuối của khoản 2 Điều 1 như sau:
"Để phát huy hiệu quả vốn đầu
tư, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng và
bảo đảm giao thông Bắc - Nam liên tục thông suốt, giai đoạn 1 tập trung đầu tư
xây dựng các đoạn: Hoà Lạc - Xuân Mai - Cam Lộ và Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi - Tân Cảnh
theo tuyến quy hoạch, đồng thời, xây dựng nhánh phía Tây (bao gồm Khe Gát - Khe
Sanh và Đăk Rông - Thạnh Mỹ)".
2. Sửa đổi,
bổ sung mục a khoản 3 Điều 1 như
sau:
"a) Đường:
Các đoạn có địa hình thuận lợi,
có lưu lượng vận tải lớn, thiết kế theo tiêu chuẩn hình học của đường cao tốc
(TCVN 5729-97) phù hợp với quy hoạch được duyệt; các đoạn có địa hình khó khăn
thiết kế theo tiêu chuẩn đường ô tô thông thường (TCVN 4054-85).
Mặt cắt ngang trên toàn tuyến có
quy mô 2 làn xe, chiều rộng mặt đường thiết kế mặt cắt ngang phù hợp với điều
kiện thực tế; để đảm bảo bền vững công trình, cần xây dựng: mặt đường bê tông
xi măng thay thế mặt đường bê tông nhựa ở những khu vực có thời tiết ẩm ướt
quanh năm, khu vực miền núi không có dân cư, khó khăn về duy tu; các đoạn đường
qua các thị xã, thị trấn, thị tứ theo quy hoạch được duyệt của địa phương; các
công trình thoát nước thiết kế và thi công phù hợp với điều kiện địa hình, địa
chất, thuỷ văn.
Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật
như bảng sau:
|
TT
|
Phân
đoạn
|
Chiều
dài
(km)
|
Tiêu
chuẩn thiết kế
|
Quy
mô giai đoạn 1
|
|
1
|
Hoà Lạc - Xuân Mai
|
13
|
TCVN
4054-85
|
Nền 12m; mặt 11m; gia cố lề đến
mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
2
|
Xuân Mai - Tân Kỳ
|
297
|
TCVN
5729-97
|
Nền 9m; mặt 7m; gia cố lề đến
mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
3
|
Tân Kỳ - Bùng
|
233
|
TCVN
4054-85
|
Nền 9m; mặt 7m; gia cố lề đến
mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
4
|
Bùng - Cam Lộ
|
157
|
TCVN
5729-97
|
Nền 9m; mặt 7m; gia cố lề đến
mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
5
|
Cam Lộ - ĐăkRông
|
38
|
Đang
đầu tư theo dự án QL9 không thuộc phạm vi dự án này
|
|
6
|
Nhánh phía Tây
|
500
|
TCVN
4054-85
|
|
|
|
- Khe Gát - Khe Sanh
|
244
|
Nền 7,5m; mặt 5,5m, cục bộ có
thể hẹp hơn; gia cố lề đến mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc
|
|
|
- Đăkrông - Bốt Đỏ
|
99
|
Nền 7,5m; mặt 6m; cục bộ có thể
hẹp hơn; gia cố lề đến mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
|
- Bốt Đỏ - Thạnh Mỹ
|
157
|
Nền 7,5m; mặt 5,5m; cục bộ có
thể hẹp hơn; gia cố lề đến mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
7
|
Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi
|
164
|
TCVN
4054-85
|
Nền 9m; mặt 7m; gia cố lề đến
mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
8
|
Ngọc Hồi - Tân Cảnh
|
22
|
TCVN
4054-85
|
Nền 9m; mặt 7m; gia cố lề đến
mép rãnh ở những vị trí có rãnh dọc.
|
|
9
|
Tân Cảnh - Kon Tum - Pleiku -
Buôn Ma Thuột - Chơn Thành
|
535
|
Đi
trên quốc lộ 14 hiện hữu
|
|
10
|
Chơn Thành - Ngã Tư Bình Phước
|
69
|
Đi
trên quốc lộ 13 hiện hữu".
|
3. Bổ sung mục
d khoản 3 Điều 1 như sau:
“d) Một số hạng mục:
- Xây dựng đường qua các thị xã,
thị trấn, thị tứ theo quy hoạch được duyệt của địa phương có tuyến đường đi
qua, hoàn chỉnh cả hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh, vỉa hè, hệ thống an toàn
giao thông.
- Xây dựng công trình thoát nước
để phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất, thuỷ văn.
- Bền vững hoá công trình, ngoài
việc áp dụng công nghệ truyền thống như tường chắn bê tông, gia cố ta luy bằng
bê tông còn được chuyển giao và áp dụng công nghệ tiên tiến trên thế giới như rọ
đá Maccafferi, neo OVM.
- Xây dựng 32 nhà hạt.
- Xây dựng đường đôi đoạn Khe
Gát.
- Kéo dài đoạn từ Xuân Mai - Hoà
Lạc và Ngọc Hồi - Tân Cảnh (bao gồm cả cầu Đắc Mốt).
- Đoạn qua Vườn Quốc gia Cúc
Phương 7,5 km xây dựng cầu cạn (khoảng 1200m) còn lại là đường (gia cố đặc biệt).
- Khôi phục hoàn trả các tuyến
đường mượn trong quá trình thi công; xây dựng văn phòng tư vấn giám sát thi
công và bổ sung công tác lâm quản.
- Bổ sung kinh phí để thuê trụ sở
làm việc cho Ban Quản lý dự án từ năm 2007 - 2009: khoảng 20 tỷ đồng.
- Bổ sung các dự án thành phần
vào giai đoạn 1:
+ Đường ngang Nghi Sơn - Bãi
Trành (khoảng 54km).
+ Đường ngang nối đường Hồ Chí
Minh về quê Bác (khoảng 24km).
+ Đường vào Trung tâm di sản
Phong Nha - Kẻ Bàng (khoảng 2,5km).
+ Tuyến tránh Huế (khoảng 37km).
+ Quốc lộ 14B (khoảng 55km).
+ Y tế, trồng rừng, máy cắt
cây".
4. Bổ sung,
sửa đổi khoản 4 Điều 1 như sau:
“4. Tiến độ thực hiện:
- Khởi công: đầu năm 2000, hoàn
thành: năm 2007 (một số điểm kiên cố hoá khó khăn, hoàn thành trong năm
2008)".
5. Bổ sung,
sửa đổi mục a khoản 5 Điều 1 như
sau:
"a) Tổng mức đầu tư giai đoạn
1: 13.312 tỷ đồng.
(Mười ba ngàn, ba trăm mười hai
tỷ đồng chẵn)
Trong đó:
Chi phí xây dựng: 10.087,57 tỷ đồng
Chi phí thiết bị: 217,35 tỷ đồng
Chi phí khác: 2.396,44 tỷ đồng
Dự phòng: 619,58 tỷ đồng".
6. Bổ sung
khoản 1 Điều 3 như sau:
“- Nhóm hạng mục chi phí (7 hạng
mục) lấy trong chi phí dự phòng của tổng mức đầu tư gồm:
+ Chi phí cập nhật số liệu bổ
sung điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi.
+ Chi phí lập Báo cáo nghiên cứu
khả thi giai đoạn 2.
+ Lập tổng dự toán giai đoạn 1
và các dự toán lặp lại.
+ Lệ phí thẩm định tổng dự toán.
+ Chi phí lập tổng mức đầu tư điều
chỉnh.
+ Chi phí thiết kế bước thiết kế
kỹ thuật.
+ Chi phí kiểm định phúc tra chất
lượng thi công.
- Đầu tư xây dựng đường ngang nối
đường Hồ Chí Minh với khu lưu niệm Hải Thượng Lãn Ông như một dự án thành phần
vận hành độc lập trong giai đoạn 2.
- Sử dụng kinh phí dự phòng của
tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án đường Hồ Chí Minh để đầu tư xây dựng trụ
sở làm việc cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh".
Điều 2.
Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.
Điều 3.
Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ
có liên quan, Chủ tịch Uỷ ban nhân dân các tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương
có đường Hồ Chí Minh đi qua chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.
|
|
KT.
THỦ TƯỚNG
PHÓ THỦ TƯỚNG
Nguyễn Sinh Hùng
|