Thông tư 27/2014/TT-BGTVT quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường xây dựng công trình giao thông

• Số hiệu: 27/2014/TT-BGTVT
• Loại văn bản: Thông tư
• Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
• Người ký: Đinh La Thăng
• Ngày ban hành: 28/07/2014

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI --------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ----------------
Số: 27/2014/TT-BGTVT	Hà Nội, ngày 28 tháng 07 năm 2014

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG VẬT LIỆU NHỰA ĐƯỜNG SỬ DỤNG TRONG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG

Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Căn cứ Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06 tháng 02 năm 2013 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ,

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định về quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng trong xây dựng công trình giao thông.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Thông tư này quy định về việc quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng trong xây dựng công trình giao thông.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc cung ứng và sử dụng vật liệu nhựa đường trong xây dựng công trình giao thông, bao gồm:

1. Đơn vị cung ứng nhựa đường cho công trình giao thông;

2. Chủ đầu tư, nhà thầu thiết kế, nhà thầu giám sát, nhà thầu thi công xây dựng công trình giao thông;

3. Tổ chức, cá nhân khác có liên quan.

Điều 3. Giải thích từ ngữ

Nhựa đường (còn gọi là bitum) là sản phẩm cuối cùng thu được từ công nghệ lọc dầu mỏ, bao gồm các hợp chất hydrocacbua cao phân tử như: C_nH_2n+2, C_nH_2n, hydrocacbua thơm mạch vòng (C_nH_2n-6) và một số dị vòng có chứa O, S, N; ở trạng thái tự nhiên, có dạng đặc quánh, màu đen.

Chương II

QUY ĐỊNH KỸ THUẬT

Điều 4. Quy định về chất lượng nhựa đường

1. Nhựa đường phải đồng nhất, không chứa nước và không tạo bọt khi gia nhiệt đến 175°C. Ngoài các hợp chất ở trạng thái tự nhiên theo quy định tại Điều 3 của Thông tư này, trong nhựa đường không được chứa bất kỳ lượng hóa chất nào phối trộn thêm.

2. Dựa vào độ kim lún, nhựa đường được chia thành các mác: 20-30; 40-50; 60-70; 85-100; 120-150 và 200-300. Các chỉ tiêu kỹ thuật của nhựa đường được quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 5. Phương pháp lấy mẫu và phương pháp thử

1. Phương pháp lấy mẫu

Mẫu nhựa đường để xác định các chỉ tiêu kỹ thuật quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này được lấy theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7494:2005 (ASTM D 140) Bitum - Phương pháp lấy mẫu.

2. Phương pháp thử

Phương pháp thử ứng với từng chỉ tiêu kỹ thuật của nhựa đường quy định tại Phụ lục I và Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.

Chương III

QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG NHỰA ĐƯỜNG TRONG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG

Điều 6. Trách nhiệm của đơn vị cung ứng nhựa đường cho công trình giao thông

1. Về trang thiết bị và hệ thống quản lý chất lượng

a) Phải thực hiện theo hệ thống quản lý chất lượng theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO 9001:2008.

b) Phải có hệ thống kho bãi, bồn chứa (đối với nhựa đường bồn), phương tiện vận chuyển, quy trình tồn trữ, bảo quản và vận chuyển nhựa đường.

2. Về việc tồn trữ và bảo quản nhựa đường

a) Đối với nhựa đường bồn: Phải có hệ thống bồn chứa, hệ thống gia nhiệt, hệ thống cân, các quy trình vận hành và kiểm soát chất lượng. Không được pha trộn các loại nhựa đường cùng mác nhưng nhập khẩu từ các nhà máy sản xuất khác nhau trong cùng một bồn chứa làm chất lượng vật liệu nhựa đường không đáp ứng quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

b) Đối với nhựa đường phuy: Phải có biện pháp bảo quản để đảm bảo vệ sinh môi trường, không bị suy giảm về chất lượng nhựa đường.

3. Về việc vận chuyển

a) Đối với nhựa đường bồn: Có biện pháp kiểm soát chất lượng trong quá trình vận chuyển nhựa đường. Toàn bộ các họng ra của bồn chứa xe bồn (van mở trên nóc, van xả đáy, vòi bơm và các thiết bị có liên quan khác) phải được niêm phong trong quá trình vận chuyển. Niêm phong phải có đánh số, tên đơn vị và ghi rõ trên phiếu giao hàng, được các đơn vị sử dụng trực tiếp đối chiếu số niêm phong và mở niêm phong.

b) Đối với nhựa đường phuy: Nhựa đường phuy giao cho đơn vị sử dụng phải đảm bảo còn nguyên nhãn mác hàng hóa, các thùng nhựa không bị thủng, rò rỉ nhựa đường.

4. Về việc ghi nhãn sản phẩm

a) Đối với nhựa đường bồn: Phiếu giao hàng phải ghi rõ đơn vị cung ứng, nhập khẩu, mác nhựa đường, nhà máy và nước sản xuất nhựa đường, ngày nhập khẩu.

b) Đối với nhựa đường phuy nhập khẩu: Phải có nhãn hàng hóa ghi đầy đủ các thông tin như mác nhựa đường, đơn vị nhập khẩu, nhà máy và nước sản xuất nhựa đường, ngày nhập khẩu, trọng lượng tịnh, trọng lượng cả phuy.

c) Đối với nhựa đường đặc nóng đóng phuy tại Việt Nam: Phải ghi rõ đơn vị đóng phuy, mác nhựa đường, đơn vị nhập khẩu, nhà máy và nước sản xuất, ngày nhập khẩu, trọng lượng tịnh, trọng lượng cả phuy.

Điều 7. Trách nhiệm của chủ đầu tư

1. Kiểm tra hồ sơ của vật liệu nhựa đường trước khi sử dụng vào công trình giao thông (giấy tờ chứng nhận xuất xứ, chất lượng hàng hóa, ghi nhãn).

2. Kiểm tra trang thiết bị và hồ sơ quy trình quản lý chất lượng trong quá trình nhập khẩu, tồn trữ, bảo quản và vận chuyển của các đơn vị cung ứng nhựa đường cho công trình giao thông.

3. Kiểm tra phiếu kết quả thí nghiệm nhựa đường đảm bảo đáp ứng quy định kỹ thuật theo quy định tại Phụ lục I và Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 8. Trách nhiệm của nhà thầu thiết kế

Chỉ sử dụng đúng loại và mác nhựa đường theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này trong hồ sơ thiết kế các dự án xây dựng công trình giao thông.

Điều 9. Trách nhiệm của nhà thầu giám sát

1. Kiểm tra hồ sơ của vật liệu nhựa đường trước khi sử dụng vào công trình (giấy tờ chứng nhận xuất xứ, chất lượng hàng hóa, ghi nhãn).

2. Trực tiếp kiểm tra trang thiết bị và hồ sơ quy trình quản lý chất lượng trong quá trình nhập khẩu, tồn trữ, bảo quản và vận chuyển của các đơn vị cung ứng cho công trình giao thông.

3. Lấy mẫu nhựa đường để thí nghiệm các chỉ tiêu kỹ thuật đảm bảo đáp ứng quy định kỹ thuật theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này trước khi thi công hạng mục mặt đường bê tông nhựa, láng nhựa, thấm nhập nhựa hoặc các sản phẩm khác có sử dụng nhựa đường.

4. Trong quá trình sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa, thi công mặt đường láng nhựa, thấm nhập nhựa hoặc các sản phẩm khác có sử dụng vật liệu nhựa đường phải kiểm tra vật liệu nhựa đường với các chỉ tiêu Độ kim lún, Điểm hóa mềm, Chỉ số độ kim lún PI theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 10. Trách nhiệm của nhà thầu thi công xây dựng công trình giao thông

1. Lựa chọn loại nhựa đường sử dụng cho công trình có chất lượng và các chỉ tiêu kỹ thuật đáp ứng yêu cầu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Thường xuyên giám sát và kiểm tra việc cung ứng nhựa đường (việc cam kết của nhà cung ứng về mác, ghi nhãn, vận chuyển theo đúng quy định phải được thể hiện trong hợp đồng mua bán vật liệu nhựa đường).

3. Cử nhân viên đảm bảo việc giám sát và tiếp nhận nhựa đường: kiểm tra từng niêm phong của xe bồn (đối với nhựa đường đặc nóng), kiểm tra nhãn mác và sự nguyên vẹn của phuy (đối với nhựa đường phuy) tại thời điểm thi công; hạn chế sử dụng trên hai nhà cung ứng nhựa đường cho một công trình.

4. Lấy mẫu lưu tất cả các chuyến hàng giao hàng ngày tại công trường. Việc lấy mẫu phải tuân thủ quy định lấy mẫu trong quá trình bơm nhựa đường (đối với nhựa đường bồn), trong quá trình xả nhựa đường từ phuy (đối với nhựa đường phuy) và phải lập biên bản xác nhận, ký xác nhận trên mẫu nhựa đường của các bên liên quan. Mẫu nhựa đường lưu phải được lưu trữ và bảo quản ít nhất 03 tháng, kể từ khi lấy mẫu để đối chiếu, phân loại và xác định chất lượng nhựa đường của các nhà cung ứng, tại từng thời điểm cụ thể khi có vấn đề về chất lượng mặt đường bê tông nhựa, láng nhựa, thấm nhập nhựa hoặc các sản phẩm khác có sử dụng nhựa đường.

5. Ghi chép đầy đủ việc nhận vật liệu nhựa đường và sản xuất, thi công mặt đường bê tông nhựa, láng nhựa, thấm nhập nhựa hoặc các sản phẩm khác có sử dụng nhựa đường, lý trình rải hàng ngày.

Điều 11. Hiệu lực thi hành

Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 9 năm 2014.

Điều 12. Tổ chức thực hiện.

1. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, Giám đốc Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, các tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này.

2. Vụ Khoa học - Công nghệ chủ trì, phối hợp với Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông hướng dẫn, tổ chức kiểm tra việc thực hiện Thông tư này.

3. Trong quá trình thực hiện, nếu có vướng mắc, các tổ chức, cá nhân phản ánh về Bộ Giao thông vận tải để xem xét, giải quyết./.

Nơi nhận: - Như khoản 1 Điều 12; - Văn phòng Chính phủ; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; - UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Các Sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp); - Công báo, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ; - Trang Thông tin điện tử Bộ GTVT; - Báo GT, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN (10b).

BỘ TRƯỞNG Đinh La Thăng

FILE ĐƯỢC ĐÍNH KÈM THEO VĂN BẢN

Tiếng Anh (English)

THE MINISTRY OF TRANSPORT --------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness ---------------
No. 27/2014/TT-BGTVT	Hanoi, July 28, 2014

CIRCULAR

REGULATIONS ON QUALITY MANAGEMENT FOR ASPHALT USED IN TRAFFIC WORK CONSTRUCTION

Pursuant to the Government’s Decree No. 107/2012/NĐ-CP dated December 20, 2012 defining the functions, tasks, entitlements and organizational structure of the Ministry of Transport;

Pursuant to the Government’s Decree No. 15/2013/NĐ-CP dated February 06, 2013 on management of construction works;

At the request of Director General of the Department of Science and Technology,

The Minister of Transport promulgates the Circular on quality management for asphalt used in traffic work construction.

Chapter I

GENERAL PROVISIONS

...

...

...

This Circular regulates quality management for asphalt used in traffic work construction.

Article 2. Regulated entities

This Circular applies to organizations and individuals involved in supply and use of asphalt used in traffic work construction, including:

1. Suppliers of asphalt;

2. Investors, design contractors, supervising contractors, construction contractors for traffic work construction;

3. Other relevant organizations and individuals

Article 3. Interpretation of terms

Asphalt (also called bitumen) is the final product collected from petroleum filter technology including hydrocarbide macromolecular compounds such as C_nH_2n+2, C_nH_2n, (C_nH_2n-6) and a number of heterocylic compounds containing O, S, N and has highly viscous and black form in natural conditions.

Chapter II

...

...

...

Article 4. Regulations on asphalt quality

1. Asphalt must be homogeneous, non-aqueous and not producing foam at temperature 175°C. In addition to the compounds in natural conditions as prescribed in Article 3 hereof, no other chemicals must be added to asphalt.

2. Based on penetration index, asphalt is classified into grades 20-30; 40-50; 60-70; 85-100; 120-150 and 200-300. Indicators of asphalt are prescribed in Appendix I enclosed hereof.

Article 5. Sampling and test method

1. Sampling method

Asphalt sample used for determination of technical standards as prescribed in Appendix I enclosed hereof is taken from National Standards TCVN 7494:2005 (ASTM D 140);

2. Test method

Test method for each technical standard of asphalt is prescribed in Appendix I and Appendix II enclosed hereof.

Chapter III

...

...

...

Article 6. Responsibilities of suppliers of asphalt

1. Facilities and quality control system

a) Follow the quality control system under National Standard TCVN ISO 9001:2008;

b) Must have warehouse and tank system (for tanked asphalt), transport vehicles, process of storage, protection and transport of asphalt;

2. Storage and protection of asphalt

a) For tanked asphalt, tank system, heating system, scales and process of operation and quality control are required. Do not mix asphalt of the same grade yet imported from various manufacturers in the same tank.

b) For barreled asphalt, measures to guarantee environmental hygiene and minimize asphalt quality must be taken.

3. Transportation

a) For tanked asphalt, measures to control quality during the transport of asphalt must be taken. All outlets of tanks (roof valves, bottom valves, pumps and other relevant equipment) must be sealed during the transportation. Seals must describe number and name of the unit and be specified in the delivery note used by users for comparison and opening the seal.

...

...

...

4. Product labeling

a) For tanked asphalt, delivery note must detail suppliers, importers, asphalt grades, manufacturers, manufacturing countries, import date.

b) For imported barreled asphalt, labels describing information such as asphalt grade, importer, manufacturer and manufacturing country, import date, net weight and gross weight are required.

c) For hot viscous asphalt barreled in Vietnam, description of the barreling unit, asphalt grade, importer, manufacturer and manufacturing country, import date, net and gross weight is required.

Article 7. Responsibilities of the investor

1. Inspect documentation of asphalt before using it for traffic work construction (papers regarding origin, quality and labels);

2. Inspect facilities and documentation of process of quality management during the importation, storage, protection and transportation carried out by suppliers of asphalt;

3. Inspect asphalt test results to ensure the asphalt meets technical regulations as prescribed in Appendices I and II enclosed hereof;

Article 8. Responsibilities of design contractor

...

...

...

Article 9. Responsibilities of supervising contractor

1. Inspect documentation of asphalt before using for construction (papers regarding origin, quality and labels);

2. Inspect facilities and documentation of quality management process during the importation, storage, protection and transportation carried out by suppliers of asphalt;

3. Test technical standards of asphalt as prescribed in Appendix I enclosed hereof before using it for road surface work, pavement, penetration treatment or other products using asphalt;

4. During the production of asphalt concrete mixture, road surface work, penetration treatment or other products using asphalt, inspect criteria of asphalt such as penetration index, softening point, penetration index PI as prescribed in Appendix I enclosed hereof;

Article 10. Responsibilities of construction contractor

1. Choose asphalt with quality and criteria meeting requirements as prescribed in Appendix I enclosed hereof;

2. Carry out regular supervision and inspection of provision of asphalt (commitments made by suppliers to grades, labeling, and transportation under the contractor for purchase of asphalt);

3. Appoint staff to inspect seals of tanks (for hot viscous asphalt); inspect labels and wholeness of barrels (for barreled asphalt) at the time of construction; employment of more than two suppliers for a construction work is not recommended;

...

...

...

5. Make full recording of receipt of asphalt, production of asphalt mixture, construction of concrete road surface, pavement, penetration treatment or other products;

Article 11. Effect

This Circular takes effect since September 15, 2014.

Article 12. Responsibilities

1. Chief of the Ministry Office, Chief Inspector, director generals of the ministerial-affiliated departments, director general of Directorate for Roads of Vietnam, director of Transport Engineering Construction and Quality Management Bureau, heads of agencies and units affiliated to the Ministry of Transport, directors of the Services of Transport of central-affiliated cities and provinces, relevant organizations and individuals shall be responsible for executing this Circular.

2. The Department of Science and Technology shall preside over and cooperate with Transport Engineering Construction and Quality Management Bureau in providing guidance and inspection of the execution of this Circular.

3. Difficulties that arise during the implementation of this Circular should be reported (by organizations and individuals) to the Ministry for consideration and handling. /.

...

...

...