|
Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Mọi hành vi sao chép, đăng tải lại mà không có sự đồng ý của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là vi phạm pháp luật về Sở hữu trí tuệ.
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT has the copyright on this translation. Copying or reposting it without the consent of
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT is a violation against the Law on Intellectual Property.
X
CÁC NỘI DUNG ĐƯỢC SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Các nội dung của VB này được VB khác thay đổi, hướng dẫn sẽ được làm nổi bật bằng
các màu sắc:
: Sửa đổi, thay thế,
hủy bỏ
Click vào phần bôi vàng để xem chi tiết.
|
|
|
Đang tải văn bản...
Số hiệu:
|
132/TB-BGTVT
|
|
Loại văn bản:
|
Thông báo
|
Nơi ban hành:
|
Bộ Giao thông vận tải
|
|
Người ký:
|
Nguyễn Văn Công
|
Ngày ban hành:
|
08/04/2008
|
|
Ngày hiệu lực:
|
Đã biết
|
Ngày công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Số công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Tình trạng:
|
Đã biết
|
BỘ
GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
--------------
|
Số:
132/TB-BGTVT
|
Hà
Nội, ngày 08 tháng 04 năm 2008
|
THÔNG BÁO
KẾT LUẬN CỦA THỨ TRƯỞNG NGÔ THỊNH ĐỨC TẠI CUỘC HỌP LẦN 2 BAN
CHỈ ĐẠO NGHIÊN CỨU TỔNG THỂ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG GTVT (VITRANSS 2)
Ngày 31/3/2008 tại Văn phòng Bộ
GTVT, Thứ trưởng Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức - Trưởng Ban Chỉ đạo đã chủ trì cuộc họp
lần thứ hai Ban Chỉ đạo dự án “Nghiên cứu tổng thể phát triển bền vững GTVT”
(VITRANSS 2). Tham dự cuộc họp về phía Việt Nam có các thành viên Ban Chỉ đạo dự
án (có danh sách kèm theo), phía Nhật Bản có giáo sư Morichi - cố vấn cấp cao của
nghiên cứu VITRANSS 2, ông H.Nakagawa - Trưởng Văn phòng JICA Việt Nam, ông
Iwata - Trưởng Đoàn nghiên cứu JICA và một số thành viên đoàn nghiên cứu.
Ban Chỉ đạo đã nghe ông Iwata - Trưởng
Đoàn nghiên cứu trình bày báo cáo tiến độ 1 của nghiên cứu VITRANSS 2. Sau
phiên thảo luận của các thành viên Ban Chỉ đạo, Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức đã kết
luận như sau:
I. NHỮNG VẤN ĐỀ
CHUNG:
1. Cơ bản nhất trí với các đề xuất
của đoàn nghiên cứu đã nêu trong báo cáo tiến độ 1.
2. Đề nghị các thành viên trong Ban
Chỉ đạo có ý kiến bằng văn bản theo lĩnh vực mình quản lý về nội dung báo cáo
tiến độ 1, gửi về Bộ GTVT (qua Viện Chiến lược phát triển GTVT tổng hợp) trước
ngày 15/4/2008.
3. Thống nhất thời điểm cuối tháng
6/2008 họp Ban Chỉ đạo lần 3 để có ý kiến về nội dung báo cáo, nhất là 2 dự án
lớn đường sắt cao tốc Bắc - Nam và đường bộ cao tốc Bắc - Nam để Ban Chỉ đạo
báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Trong thời gian giữa các cuộc họp Ban Chỉ đạo, Bộ
GTVT sẵn sàng gặp, trao đổi với Đoàn nghiên cứu JICA về các nội dung và vấn đề
liên quan của nghiên cứu.
4. Thống nhất tổ chức hội thảo tại
Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM về đường sắt và đường bộ cao tốc Bắc - Nam. Giao Vụ
KHĐT có văn bản gửi TEDI và Cục Đường bộ để phối hợp tiến độ với tư vấn JICA về
quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc - Nam và có bài trình bày tại Hội thảo.
II. NHẬN XÉT VỀ
ĐỀ XUẤT CỦA TƯ VẤN JICA ĐỐI VỚI CÁC LĨNH VỰC CỦA NGHIÊN CỨU:
1. Về đường sắt:
- Cơ bản thống nhất với các đề xuất
của tư vấn JICA. Cục Đường sắt và TCTy ĐSVN cung cấp cho tư vấn JICA các tài liệu
liên quan về mạng đường sắt tiểu vùng, đường sắt 2 hành lang, 1 vành đai; đường
sắt xuống đồng bằng sông Cửu Long sẽ kéo dài đến Cần Thơ.
- Đường sắt cao tốc Bắc - Nam: Thống
nhất trong giai đoạn đến 2030 điểm đầu - cuối tuyến là Hà Nội và TP.HCM. Hướng
tuyến mới phải xác định ở vị trí phù hợp để khắc phục những bất lợi của tuyến
hiện tại do thường xuyên bị tàn phá bởi thiên tai. Tuyến hiện tại cũng vẫn phải
được cải tạo, nâng cấp phục vụ vận chuyển hàng hóa, hành khách (cự ly gần).
Phân kỳ đầu tư ưu tiên theo thứ tự đoạn TP.HCM - Nha Trang, Hà Nội - Đà Nẵng.
Tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản sử dụng tiêu chuẩn đường sắt cao tốc Nhật Bản, tốc độ
ban đầu là 300 km/h. Lưu ý điểm đấu nối với giao thông đô thị tại Hà Nội và
TP.HCM phải đảm bảo phù hợp với quy hoạch và phát huy vai trò của ga trung tâm
của 2 thành phố. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đang giao
TCTy ĐSVN chọn tư vấn lập báo cáo đầu tư. Đề nghị TCTy ĐSVN chỉ đạo tư vấn phối
hợp chặt chẽ với tư vấn JICA để đảm bảo chất lượng của báo cáo và đáp ứng tiến
độ yêu cầu.
2. Về đường bộ: Cơ
bản thống nhất với các đề xuất của tư vấn JICA. Lưu ý đi sâu nghiên cứu vấn đề
bảo trì đường bộ (nhu cầu, xúc tiến hình thành Quỹ bảo trì đường bộ), kết nối
cao tốc với mạng đường bộ hiện tại và vận tải trên đường cao tốc.
3. Về hàng hải và
cảng biển: Cơ bản thống nhất với các đề xuất của tư vấn JICA. Đề nghị khẳng định
cảng nước sâu tại khu vực phía Bắc, Nam và cảng trung chuyển khu vực miền
Trung, bổ sung quy hoạch luồng Quan Chánh Bố tại khu vực đồng bằng sông Cửu
Long. Cục Đường sông cung cấp tài liệu đàm phán với Campuchia về luồng vận tải
quốc tế (luồng sông Tiền và sông Hậu).
4. Về đường thủy nội
địa: Cơ bản thống nhất với các đề xuất của tư vấn JICA. Lưu ý việc thiếu vốn bảo
trì và đề xuất biện pháp tăng cường quản lý đường thủy nội địa (phương tiện,
phân định quản lý vùng nước với đường biển).
5. Về hàng không:
Cơ bản thống nhất với các đề xuất của tư vấn JICA. Lưu ý phân tích tính hợp lý
của quy hoạch hệ thống sân bay.
- Khu vực phía Bắc: Đối với sân bay
Nội Bài cần khẳng định quy mô 50 triệu HK/năm để xác định quy mô hệ thống cơ sở
hạ tầng nối Hà Nội tới sân bay và điều chỉnh quy hoạch hướng tuyển đường sắt
Hòa Lạc - Nội Bài. Khẳng định quy hoạch và quy mô các sân bay Cát Bi, Nà Sản,
Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai… cho phù hợp.
- Khu vực Tây Nguyên: Đề nghị khẳng
định vai trò giữa sân bay Pleiku và Buôn Mê Thuột, trong đó sân bay Pleiku phục
vụ máy bay tầm trung và tầm xa vì Pleiku và Kontum là trung tâm kết nối tuyến vận
tải VN - Lào - Campuchia.
- Khu vực đồng bằng sông Cửu Long:
Đề nghị khẳng định quy mô tối đa của sân bay Tân Sơn Nhất và thời điểm khởi động,
quy mô của sân bay Long Thành.
6. Về logistic,
ATGT, môi trường: Cơ bản thống nhất với các đề xuất của tư vấn JICA.
7. Về thể chế: Cơ
bản thống nhất với các đề xuất của tư vấn JICA. Lưu ý đi sâu nghiên cứu về tổ
chức ngành GTVT và quản lý cơ sở hạ tầng giao thông tại địa phương.
8. Về hệ thống
giao thông toàn diện/liên kết: Lưu ý vấn đề cạnh tranh giữa nhà nước và tư
nhân.
9. Về danh mục các
dự án ngành GTVT:
- Nghiên cứu mới đề cập đến danh mục
các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn, dự án trọng điểm kêu gọi đầu tư. Đề nghị bổ
sung tổng nhu cầu bao gồm cả các dự án trong các chương trình phát triển bền vững,
các dự án địa phương,…
- Đề nghị phân tích rõ khả năng đầu
tư BOT trong điều kiện thực tế hiện nay để có hành xử đúng về sự tham gia của
nhà nước vào phát triển hạ tầng (PPP).
Thừa lệnh Bộ trưởng, Văn phòng Bộ
thông báo đến các thành viên Ban Chỉ đạo, các cơ quan, đơn vị liên quan biết và
triển khai thực hiện./.
Nơi nhận:
- Bộ trưởng (để b/c);
- Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức (để b/c);
- Các thành viên BCĐ;
- Các đơn vị dự họp;
- Lưu VT, VP.
|
TL.
BỘ TRƯỞNG
CHÁNH VĂN PHÒNG
Nguyễn Văn Công
|
Thông báo số 132/TB-BGTVT về kết luận của Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp lần 2 Ban Chỉ đạo nghiên cứu tổng thể phát triển bền vững giao thông vận tải (Vitranss 2) do Bộ Giao thông Vận tải ban hành
Văn bản này chưa cập nhật nội dung Tiếng Anh
Thông báo số 132/TB-BGTVT ngày 08/04/2008 về kết luận của Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp lần 2 Ban Chỉ đạo nghiên cứu tổng thể phát triển bền vững giao thông vận tải (Vitranss 2) do Bộ Giao thông Vận tải ban hành
3.971
|
NỘI DUNG SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Văn bản bị thay thế
Văn bản thay thế
Chú thích
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung hai
văn bản đều có;
<Nội dung> =
Nội dung văn bản cũ có, văn bản mới không có;
<Nội dung> = Nội dung văn
bản cũ không có, văn bản mới có;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
FILE ĐƯỢC ĐÍNH KÈM THEO VĂN BẢN
FILE ATTACHED TO DOCUMENT
|
|
|
Địa chỉ:
|
17 Nguyễn Gia Thiều, P. Võ Thị Sáu, Q.3, TP.HCM
|
Điện thoại:
|
(028) 3930 3279 (06 lines)
|
E-mail:
|
info@ThuVienPhapLuat.vn
|
Mã số thuế:
|
0315459414
|
|
|
TP. HCM, ngày 31/05/2021
Thưa Quý khách,
Đúng 14 tháng trước, ngày 31/3/2020, THƯ VIỆN PHÁP LUẬT đã bật Thông báo này, và nay 31/5/2021 xin bật lại.
Hơn 1 năm qua, dù nhiều khó khăn, chúng ta cũng đã đánh thắng Covid 19 trong 3 trận đầu. Trận 4 này, với chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, chắc chắn chúng ta lại thắng.
Là sản phẩm online, nên 250 nhân sự chúng tôi vừa làm việc tại trụ sở, vừa làm việc từ xa qua Internet ngay từ đầu tháng 5/2021.
Sứ mệnh của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là:
sử dụng công nghệ cao để tổ chức lại hệ thống văn bản pháp luật,
và kết nối cộng đồng Dân Luật Việt Nam,
nhằm:
Giúp công chúng “…loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu…”,
và cùng công chúng xây dựng, thụ hưởng một xã hội pháp quyền trong tương lai gần;
Chúng tôi cam kết dịch vụ sẽ được cung ứng bình thường trong mọi tình huống.
THÔNG BÁO
về Lưu trữ, Sử dụng Thông tin Khách hàng
Kính gửi: Quý Thành viên,
Nghị định 13/2023/NĐ-CP về Bảo vệ dữ liệu cá nhân (hiệu lực từ ngày 01/07/2023) yêu cầu xác nhận sự đồng ý của thành viên khi thu thập, lưu trữ, sử dụng thông tin mà quý khách đã cung cấp trong quá trình đăng ký, sử dụng sản phẩm, dịch vụ của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT.
Quý Thành viên xác nhận giúp THƯ VIỆN PHÁP LUẬT được tiếp tục lưu trữ, sử dụng những thông tin mà Quý Thành viên đã, đang và sẽ cung cấp khi tiếp tục sử dụng dịch vụ.
Thực hiện Nghị định 13/2023/NĐ-CP, chúng tôi cập nhật Quy chế và Thỏa thuận Bảo về Dữ liệu cá nhân bên dưới.
Trân trọng cảm ơn Quý Thành viên.
Tôi đã đọc và đồng ý Quy chế và Thỏa thuận Bảo vệ Dữ liệu cá nhân
Tiếp tục sử dụng
![](https://cdn.thuvienphapluat.vn/images/icon_gototop.png)
Cảm ơn đã dùng ThuVienPhapLuat.vn
- Bạn vừa bị Đăng xuất khỏi Tài khoản .
-
Hiện tại có đủ người dùng cùng lúc,
nên khi người thứ vào thì bạn bị Đăng xuất.
- Có phải do Tài khoản của bạn bị lộ mật khẩu
nên nhiều người khác vào dùng?
- Hỗ trợ: (028) 3930.3279 _ 0906.229966
- Xin lỗi Quý khách vì sự bất tiện này!
Tài khoản hiện đã đủ người
dùng cùng thời điểm.
Quý khách Đăng nhập vào thì sẽ
có 1 người khác bị Đăng xuất.
Tài khoản của Quý Khách đẵ đăng nhập quá nhiều lần trên nhiều thiết bị khác nhau, Quý Khách có thể vào đây để xem chi tiết lịch sử đăng nhập
Có thể tài khoản của bạn đã bị rò rỉ mật khẩu và mất bảo mật, xin vui lòng đổi mật khẩu tại đây để tiếp tục sử dụng
|
|