Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10536:2014 về Phương tiện giao thông đường bộ - Ô tô tải hạng nặng và ô tô khách

• Số hiệu: TCVN10536:2014
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2014

Thử nghiệm số	1	2	3	…	…
Kiểu thử Bán kính hoặc vận tốc không đổi
Vận tốc; km/h Dự tính Trung bình Sai lệch lớn nhất so với giá trị trung bình
Bán kính, m Dự định Trung bình Sai lệch lớn nhất so với giá trị trung bình
Góc lái, độ Trung bình Sai lệch lớn nhất so với giá trị trung bình
Gia tốc hướng tâm, m/s^2 Trung bình Sai lệch chuẩn
Các biến đổi lựa chọn khác [Biến đổi 1] [đơn vị], giá trị trung bình [Biến đổi 2] [đơn vị], giá trị trung bình [Biến đổi 3] [đơn vị], giá trị trung bình … … …

CHÚ DẪN:

d_H         Góc quay tay lái, tính bằng độ

a_c         Gia tốc hướng tâm, tính bằng m/s^2

1          quay vòng trái

2          quay vòng phải

Xe: ............................................................................................................................................;

Bán kính (đối với thử nghiệm bán kính không đổi): ..............................................................m;

Vận tốc (đối với thử nghiệm vận tốc không đổi): ..............................................................km/h;

...

...

...

Hình A.1 – Đặc tính góc quay tay lái

CHÚ DẪN:

b          Góc trượt bên, tính bằng độ

a_c         Gia tốc hướng tâm, tính bằng m/s^2

1          quay vòng trái

2          quay vòng phải

Xe: ............................................................................................................................................;

...

...

...

Vận tốc (đối với thử nghiệm vận tốc không đổi): ............................................................. km/h;

Phương pháp điều chỉnh đường cong:......................................................................................

Hình A.2 – Đặc tính góc trượt bên

j          Góc trượt bên, tính bằng độ

a_c         Gia tốc hướng tâm, tính bằng m/s^2

1          quay vòng trái

2          quay vòng phải

Xe: ............................................................................................................................................;

...

...

...

Vận tốc (đối với thử nghiệm vận tốc không đổi): ............................................................. km/h;

Phương pháp điều chỉnh đường cong:......................................................................................

Hình A.3 – Đặc tính góc lắc ngang

CHÚ DẪN:

M_H        momen (xoắn) tay trái, tính bằng N.m

a_c         Gia tốc hướng tâm, tính bằng m/s^2

1          Rẽ trái

2          Rẽ phải

...

...

...

Bán kính (đối với thử nghiệm bán kính không đổi): .............................................................. m;

Vận tốc (đối với thử nghiệm vận tốc không đổi): ............................................................. km/h;

Phương pháp điều chỉnh đường cong:......................................................................................

Hình A.4 – Đặc tính momen tay lái

THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] ISO 4138, Passenger cars – Steady-state circular driving behaviour – Open-loop test methods, (Xe con – Chế độ lái theo đường tròn ở trạng thái ổn định – Phương pháp thử theo vòng hở).

[2] PACEJKA, H.B. Simplified analysis of steady-state turning behaviour of motor vehicles (in three parts), Vehicle Systems Dynamics 2, 1973, pp. 161-204.

[3] WINKLER, C.B. Simplified analysis of the steady-state turning of complex vehicles. Vehicle Systems Dynamics Lisse, Swets & Zeitinger, Vol.29, No 3, March, 1998, pp 141-180.

...

...

...