Tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ Cà Mau cập nhật mới nhất 2025?

Tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ Cà Mau cập nhật mới nhất 2025?

Đường cao tốc Cần Thơ Cà Mau (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là đoạn đường cao tốc cuối cùng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Dự án đường cao tốc Cần Thơ Cà Mau có chiều dài tuyến chính khoảng 111km, trong đó đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ 0,6km, tỉnh Hậu Giang 63,65km, tỉnh Bạc Liêu 7,7km, tỉnh Kiên Giang 17km, tỉnh Cà Mau 21,9km và 25,85km tuyến nối.

Dự án được chia làm 2 dự án thành phần gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng, gồm 4 gói thầu xây lắp, khởi công vào đầu năm 2023. Theo chỉ đạo của Thủ tướng , dự án này phải hoàn thành vào ngày 19/12/2025.

Theo thông tin cập nhật mới nhất hiện các nhà thầu đang tập trung nguồn lực để tổ chức thi công tăng ca, kíp để bù lại tiến độ chậm, đến nay sản lượng thi công đạt hơn 66% kế hoạch.

Phần tuyến chính đã huy động cơ bản đủ vật liệu cát để đắp gia tải, các nhà thầu đang tập trung huy động nguồn cát để thi công nhánh nút giao, tuyến nối (cần thêm khoảng 1,17 triệu m3), đồng thời đã đưa vật liệu cấp phối đá dăm về công trường tổng 2 dự án thành phần đạt 1,12/1,72 triệu m3.

Phần cầu tuyến chính đã triển khai 95/95 cầu, trong đó 82/95 cầu đã xong cơ bản mặt cầu; có 11 cầu lớn đã cho thông xe kỹ thuật.

Để hoàn thành dự án cao tốc Cần Thơ Cà Mau trước ngày 19/12/2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, chủ đầu tư cho biết đã phát động thi đua đẩy nhanh tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ Cà Mau. Tất cả các nhà thầu tham gia dự án cam kết tập trung nguồn lực tài chính, bổ sung thiết bị, thi công ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ.

Tiến độ dự án cao tốc Cần Thơ Cà Mau cập nhật mới nhất 2025? (Hình từ Internet)

Chính sách phát triển đường cao tốc được quy định như thế nào?

Tại Điều 46 Luật Đường bộ 2024 quy định cụ thể về chính sách phát triển đường cao tốc như sau:

Chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 của Luật Đường bộ 2024 và các quy định sau đây:

[1] Nhà nước khuyến khích tổ chức, cá nhân sử dụng các nguồn lực tham gia đầu tư, xây dựng, vận hành, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư và hình thức khác theo quy định của pháp luật;

[2] Bảo đảm ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước để đầu tư, xây dựng các dự án có yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh; dự án đi qua địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn; dự án kết nối tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và dự án khác không thu hút được nguồn vốn ngoài ngân sách;

[3] Nhà nước ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước, nguồn lực khác trong các trường hợp sau đây:

- Thực hiện nghĩa vụ của Nhà nước theo quy định của pháp luật và hợp đồng dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư;

- Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc đang đầu tư hoặc đã khai thác theo quy mô phân kỳ.

Quy định về việc thực hiện đầu tư xây dựng, phát triển đường cao tốc?

Đầu tư xây dựng, phát triển đường cao tốc được quy định tại Điều 47 Luật Đường bộ 2024 như sau:

[1] Việc đầu tư, xây dựng đường cao tốc phù hợp với quy định tại Điều 28 của Luật Đường bộ 2024.

[2] Đường cao tốc được đầu tư, xây dựng phù hợp với quy hoạch quy định tại khoản 2 Điều 44 của Luật Đường bộ 2024 và đầu tư, xây dựng đồng bộ các công trình sau đây:

- Đường gom hoặc đường bên;

- Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc;

- Trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe;

- Hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu tiền sử dụng đường bộ;

- Công trình kiểm soát tải trọng xe.

[3] Căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng nguồn lực đầu tư và quy hoạch, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc phân kỳ đầu tư, xác định việc bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy mô làn xe quy hoạch hoặc tiến độ dự án được xác định trong quyết định chủ trương đầu tư.

[4] Việc đầu tư đường cao tốc qua đô thị phải phù hợp với quy hoạch đô thị và quy định của pháp luật có liên quan; có giải pháp phù hợp để phát triển không gian, kết nối giao thông khu vực hai bên đường, bảo đảm môi trường.

[5] Cấp quyết định đầu tư được phê duyệt, phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án, dự án thành phần trong trường hợp kinh phí các tiểu dự án, dự án thành phần có sự thay đổi so với sơ bộ tổng mức đầu tư của tiêu dự án, dự án thành phần được duyệt nhưng không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Trường hợp quyết định tách dự án thành các tiểu dự án, dự án thành phần, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc giao cho một cơ quan chủ trì chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện dự án bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn dự án; chịu trách nhiệm rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư giữa các tiểu dự án, dự án thành phần, bảo đảm không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.