Khởi công dự án cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bát Xát, Việt Nam - Bá Sái, Trung Quốc?

Khởi công dự án cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bát Xát, Việt Nam - Bá Sái, Trung Quốc?

[1] Vị trí cầu đường bộ

Cầu đường bộ vượt sông Hồng tại khu vực biên giới Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) được xây dựng với mục tiêu kết nối hai quốc gia, thúc đẩy hợp tác kinh tế và giao lưu văn hóa giữa các tỉnh biên giới của Việt Nam và Trung Quốc.

Đây là một công trình mang tính chiến lược, nằm trên tuyến đường quan trọng kết nối các khu vực miền núi phía Bắc Việt Nam với vùng Tây Nam Trung Quốc, góp phần phát triển các hành lang kinh tế xuyên biên giới.

Sông Hồng là ranh giới tự nhiên giữa hai quốc gia, và việc xây dựng cầu tại vị trí này không chỉ giải quyết được vấn đề giao thông mà còn thể hiện cam kết của cả hai bên trong việc thúc đẩy quan hệ đối tác toàn diện.

[2] Tầm quan trọng của cầu đường bộ trong hợp tác quốc tế

Việc khởi công xây dựng cầu đường bộ tại khu vực biên giới Bát Xát - Bá Sái thể hiện sự hợp tác sâu rộng giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông.

Cầu đường bộ không chỉ có ý nghĩa trong việc tạo ra sự kết nối về cơ sở hạ tầng giao thông mà còn thúc đẩy mối quan hệ kinh tế, thương mại và văn hóa giữa hai quốc gia.

[3] Chi tiết thiết kế và quy mô cầu

Cầu đường bộ qua sông Hồng thuộc khu vực Bát Xát - Bá Sái được thiết kế với quy mô lớn và hiện đại, đảm bảo khả năng vận hành lâu dài. Cầu có chiều dài tổng cộng 230 mét, với 3 nhịp chính, trong đó mỗi bên Việt Nam và Trung Quốc sẽ xây dựng 115 mét cầu chính.

Cầu sử dụng công nghệ cầu dây văng tháp thấp, một kỹ thuật tiên tiến giúp tăng độ bền và khả năng chịu lực của công trình. Ngoài ra, chiều rộng cầu lên đến 35,3 mét, bao gồm cả phần trụ tháp, giúp đảm bảo lưu thông thuận lợi cho các phương tiện qua lại.

Dự án cầu này có tổng chi phí đầu tư khoảng 282 tỷ đồng và dự kiến sẽ hoàn thành vào trước tháng 6/2026, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, giao thương giữa hai quốc gia.

[4] Ý nghĩa đối với phát triển kinh tế vùng biên giới

Công trình cầu đường bộ qua sông Hồng không chỉ có giá trị về mặt kết nối giao thông mà còn mang lại nhiều lợi ích cho phát triển kinh tế của khu vực biên giới. Lào Cai, nơi có cửa khẩu quốc tế, sẽ trở thành một cực tăng trưởng mới, là trung tâm giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc, cũng như với các nước ASEAN.

Cầu này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy hợp tác đầu tư, đặc biệt trong các lĩnh vực du lịch, thương mại và công nghiệp. Lào Cai cũng sẽ trở thành một điểm sáng trong các chính sách phát triển cơ sở hạ tầng của Việt Nam, đóng góp vào việc thực hiện mục tiêu của Chính phủ về việc phát triển các tỉnh miền núi phía Bắc.

Khởi công dự án cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bát Xát, Việt Nam - Bá Sái, Trung Quốc? (Hình từ Internet)

Thương mại biên giới là gì?

Căn cứ Điều 1 Hiệp định thương mại biên giới giữa Việt Nam - Trung Hoa năm 2016 ban hành kèm theo Thông báo 60/2016/TB-LPQT có quy định:

- Thương mại biên giới trong Hiệp định này là chỉ hoạt động thương mại của các doanh nghiệp hoặc thương nhân và cư dân biên giới được tham gia xuất nhập khẩu hàng hóa tại khu vực biên giới hai nước theo quy định của pháp luật mỗi nước.

- Thương mại biên giới được thực hiện thông qua các cửa khẩu biên giới đất liền và khu (điểm) chợ biên giới được hai Bên thỏa thuận nhất trí mở tại bảy tỉnh Quảng Ninh, Lạng Sơn, Cao Bằng, Hà Giang, Lào Cai, Lai Châu và Điện Biên của Việt Nam và hai tỉnh/khu Vân Nam và Quảng Tây của Trung Quốc. Hoạt động tại chợ biên giới của người và phương tiện vận tải xuất nhập cảnh, hàng hóa xuất nhập khẩu ra, vào các khu (điểm) chợ biên giới thông qua đường qua lại biên giới mà hai Bên thỏa thuận mở.

Các nước ASEAN và Trung Quốc hợp tác trong các lĩnh vực nào?

Căn cứ Điều 7 Hiệp định về hợp tác kinh tế toàn diện ASEAN - Trung Quốc có quy định:

Điều 7. CÁC LĨNH VỰC HỢP TÁC KINH TẾ KHÁC

1. ASEAN và Trung Quốc đồng ý sẽ hợp tác trong 5 lĩnh vực ưu tiên sau:

(a) Nông nghiệp

(b) Công nghệ thông tin và viễn thông

(c) Phát triển nguồn nhân lực

(d) Đầu tư, và

(e) Phát triển vùng lòng chảo sông Mekông

2. Hợp tác sẽ được mở rộng cho các lĩnh vực khác, bao gồm nhưng không hạn chế các lĩnh vực ngân hàng, tài chính, du lịch, hợp tác công nghiệp, giao thông vận tải, bưu chính viễn thông, bảo hộ quyền tác giả, doanh nghiệp vừa và nhỏ, môi trường, sinh vật học, các sản phẩn lâm sản và thuỷ sản, khai thác mỏ, năng lượng và phát triển tiểu vùng.

3. Các biện pháp tăng cường hợp tác sẽ bao gồm, nhưng không hạn chế:

(a) xúc tiến và tạo thuận lợi thương mại hàng hoá, dịch vụ, và đầu tư, như:

(i) chuẩn mực và hài hoà tiêu chuẩn đánh giá

(ii) các rào cản kỹ thuật đối với thương mại/biện pháp phi thuế

(iii) Hợp tác Hải quan

(b) tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp vừa và nhỏ

(c) thúc đẩy thương mại điện tử

(d) xây dựng năng lực

(e) chuyển giao công nghệ

4. Các Bên đồng ý sẽ thực hiện các chương trình nâng cao năng lực và trợ giúp kỹ thuật, đặc biệt đối với các thành viên mới của ASEAN, nhằm điều chỉnh cơ cấu kinh tế và mở rộng thương mại và đầu tư với Trung Quốc

Như vậy, có thể kết luận rằng, các lĩnh vực mà ASEAN và Trung Quốc đồng ý sẽ hợp tác gồm:

- Nông nghiệp

- Công nghệ thông tin và viễn thông

- Phát triển nguồn nhân lực

- Đầu tư, và

- Phát triển vùng lòng chảo sông Mekông

- Hợp tác sẽ được mở rộng cho các lĩnh vực khác, bao gồm nhưng không hạn chế các lĩnh vực ngân hàng, tài chính, du lịch, hợp tác công nghiệp, giao thông vận tải, bưu chính viễn thông, bảo hộ quyền tác giả, doanh nghiệp vừa và nhỏ, môi trường, sinh vật học, các sản phẩn lâm sản và thuỷ sản, khai thác mỏ, năng lượng và phát triển tiểu vùng.