Hình ảnh Sơ đồ vị trí khu định cư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất?

Hình ảnh Sơ đồ vị trí khu định cư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất?

Theo đó, tại Điều 1 Nghị quyết 498/NQ-HĐND năm 2025 TẢI VỀ nêu rõ cơ bản về dự án đầu tư tổng thể Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng trên địa bàn thành phố Hà Nội với các nội dung như sau:

Tên dự án đầu tư: Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Địa điểm thực hiện: Nằm trên khu vực dọc sông Hồng từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thuộc địa giới hành chính của 19 xã, phường của thành phố Hà Nội. Trong đó:

+ Phía Hữu Hồng đi qua 12 xã, phường: Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân;

+ Phía Tả Hồng đi qua 07 xã, phường: Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng.

Quy mô dự án đầu tư: Quy mô diện tích nghiên cứu thực hiện dự án khoảng 11.000 ha bao gồm Trục đại lộ giao thông khoảng 80 km; Công viên cảnh quan, vui chơi giải trí khoảng 3.300 ha; Giải phóng mặt bằng để tái thiết đô thị khoảng 2.100 ha. Dự kiến gồm 04 dự án thành phần độc lập.

Để thực hiện mục tiêu bố trí tái định cư tại chỗ cho các hộ dân trong phạm vi phân khu sông Hồng, Liên danh tư vấn đã tiến hành khảo sát thực địa, phân tích điều kiện tự nhiên – xã hội và đánh giá hiện trạng sử dụng đất, từ đó đề xuất một số vị trí phù hợp để phát triển các khu đô thị tiêu chuẩn dọc Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Các vị trí này được chọn sao cho bảo đảm kết nối hạ tầng, hài hòa với cảnh quan sông Hồng và đồng thời đáp ứng nhu cầu ổn định đời sống, sinh kế lâu dài cho người dân.

Dưới đây là 04 vị trí đề xuất khu đô thị tiêu chuẩn phục vụ định cư tại chỗ Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng:

- Vị trí 1 thuộc xã Mê Linh, khu vực bãi sông Chu Phan – Tráng Việt, có quy mô khoảng 43 ha.

Khu đất có ranh giới phía Đông và phía Bắc giáp đê Tả sông Hồng, phía Tây và phía Nam giáp khu dân cư Đông Cao. Đây là khu vực có quỹ đất tương đối lớn, thuận lợi cho việc hình thành khu đô thị đồng bộ, gắn với không gian sinh thái ven sông.

- Vị trí 2 thuộc xã Bát Tràng, có quy mô khoảng 3,5 ha. Phía Tây khu đất giáp đường Long Biên – Xuân Quan, các mặt còn lại giáp khu dân cư hiện hữu của xã Bát Tràng.

Vị trí này phù hợp cho bố trí tái định cư quy mô nhỏ, tận dụng lợi thế hạ tầng giao thông và gắn kết chặt chẽ với làng nghề truyền thống.

- Vị trí 3 thuộc phường Lĩnh Nam, khu vực bãi sông Hoàng Mai – Thanh Trì, với quy mô khoảng 50 ha. Phía Tây giáp đê Hữu Hồng, các phía còn lại giáp đất nông nghiệp phường Lĩnh Nam.

Đây là vị trí có tiềm năng lớn để phát triển khu đô thị mới, đóng vai trò quan trọng trong việc giãn dân và tái cấu trúc không gian ven sông.

- Vị trí 4 thuộc phường Hồng Hà, quy mô khoảng 17 ha. Phía Đông giáp vườn đào Nhật Tân, các phía còn lại giáp khu dân cư phường Hồng Hà.

Khu vực này có điều kiện thuận lợi để phát triển khu ở kết hợp cảnh quan đặc trưng, góp phần bảo tồn giá trị văn hóa – sinh thái của khu vực ven sông Hồng.

Dưới đây là hình ảnh Sơ đồ vị trí khu định cư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất được đề xuất có thể tham khảo:

Tham khảo thêm hình ảnh Bản đồ phối cảnh tổng thể Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng chi tiết nhất:

*Vừa rồi là Hình ảnh Sơ đồ vị trí khu định cư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất?

Hình ảnh Sơ đồ vị trí khu định cư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất? (Hình từ Internet)

Nguyên tắc hoạt động đường bộ được quy định thế nào?

Tại Điều 3 Luật Đường bộ 2024 quy định nguyên tắc hoạt động đường bộ như sau:

(1) Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

(2) Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

(3) Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

(4) Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ bao gồm những gì?

Căn cứ Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ bao gồm:

- Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

+ Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

+ Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

+ Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

- Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

- Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.