|
ỦY BAN NHÂN DÂN
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
5074/QĐ-UBND
|
Thành phố Hồ Chí
Minh, ngày 16 tháng 9 năm 2014
|
QUYẾT ĐỊNH
VỀ
DUYỆT ĐỒ ÁN QUY HOẠCH PHÂN KHU TỶ LỆ 1/2000 KHU DÂN CƯ ĐÔ THỊ TÂN THỚI NHÌ, XÃ TÂN
THỚI NHÌ, HUYỆN HÓC MÔN (QUY HOẠCH SỬ DỤNG ĐẤT - KIẾN TRÚC - GIAO THÔNG)
ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
Căn cứ Luật Tổ chức Hội đồng
nhân dân và Ủy ban nhân dân ngày 26 tháng 11 năm 2003;
Căn cứ Luật Quy hoạch đô thị
ngày 17 tháng 6 năm 2009;
Căn cứ Nghị định số 37/2010/NĐ-CP
ngày 07 tháng 4 năm 2010 của Chính phủ về lập, thẩm định, phê duyệt và quản lý
quy hoạch đô thị;
Căn cứ Quyết định số 24/2010/QĐ-TTg
ngày 06 tháng 01 năm 2010 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đồ án điều chỉnh
quy hoạch chung xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025;
Căn cứ Thông tư số 10/2010/TT-BXD
ngày 11 tháng 8 năm 2010 của Bộ Xây dựng quy định hồ sơ của từng loại quy hoạch
đô thị;
Căn cứ Quyết định số 04/2008/QĐ-BXD
ngày 03 tháng 4 năm 2008 của Bộ Xây dựng về ban hành “Quy chuẩn kỹ thuật Quốc
gia về Quy hoạch xây dựng”;
Căn cứ Quyết định số 28/2011/QĐ-UBND
ngày 19 tháng 5 năm 2011 của Ủy ban nhân dân Thành phố ban hành Quy định về
điều chỉnh quy hoạch đô thị tại thành phố Hồ Chí Minh;
Căn cứ Quyết định số 50/2011/QĐ-UBND
ngày 12 tháng 7 năm 2011 của Ủy ban nhân dân Thành phố về thẩm định, phê duyệt
quy hoạch đô thị trên địa bàn thành phố;
Căn cứ Quyết định số 62/QĐ-UBND
ngày 25 tháng 12 năm 2012 về sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số
50/2011/QĐ-UBND ngày 12 tháng 7 năm 2011 của Ủy ban nhân dân Thành phố về thẩm
định, phê duyệt quy hoạch đô thị trên địa bàn Thành phố;
Căn cứ Quyết định số 3680/QĐ-UBND
ngày 21 tháng 8 năm 2010 của Ủy ban nhân dân Thành phố về duyệt đồ án điều
chỉnh quy hoạch chung xây dựng huyện Hóc Môn;
Căn cứ Quyết định số 1069/QĐ-UBND
ngày 10 tháng 3 năm 2014 của Ủy ban nhân dân Thành phố về duyệt nhiệm vụ quy
hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì, xã Tân Thới Nhì,
huyện Hóc Môn;
Xét đề nghị của Sở Quy hoạch
- Kiến trúc tại Tờ trình số 2888/TTr-SQHKT ngày 27 tháng 8 năm 2014 về trình duyệt
đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì, xã Tân Thới
Nhì, huyện Hóc Môn (quy hoạch sử dụng đất - kiến trúc - giao thông),
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Duyệt đồ án quy hoạch
phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì, xã Tân Thới Nhì, huyện
Hóc Môn (quy hoạch sử dụng đất - kiến trúc - giao thông), với các nội dung
chính như sau:
1. Vị trí, phạm vi ranh giới,
diện tích, tính chất khu vực quy hoạch:
- Vị trí khu vực quy hoạch: thuộc
xã Tân Thới Nhì, huyện Hóc Môn,
Thành phố Hồ Chí Minh.
- Giới hạn khu vực quy hoạch
như sau:
+ Phía Đông - Bắc : giáp Quốc lộ
22.
+ Phía Tây - Bắc:
giáp kênh An Hạ.
+ Phía Đông - Nam: giáp kênh
Trung Ương - khu dân cư xã Tân Thới Nhì.
+ Phía Tây - Nam: giáp khu đất
nông nghiệp, xã Xuân Thới Sơn.
- Tổng diện tích khu vực quy
hoạch: 478,5 ha.
- Tính chất của khu vực quy
hoạch: khu dân cư đô thị - dịch vụ thương mại.
2. Cơ quan tổ chức lập đồ án
quy hoạch phân khu:
Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn
(Chủ đầu tư: Phòng Quản lý đô thị huyện Hóc Môn).
3. Đơn vị tư vấn lập đồ án
quy hoạch phân khu:
Công ty TNHH Tư vấn xây dựng
Việt Kiến Trúc.
4. Danh mục hồ sơ, bản vẽ đồ
án quy hoạch phân khu:
- Thuyết minh tổng hợp (quy
hoạch sử dụng đất - kiến trúc - giao thông).
- Thành phần bản vẽ bao gồm:
+ Sơ đồ vị trí và giới hạn khu
đất, tỷ lệ 1/20.000.
+ Bản đồ hiện trạng kiến trúc
cảnh quan và đánh giá đất xây dựng, tỷ lệ 1/2000.
+ Bản đồ hiện trạng giao thông
tỷ lệ 1/2000.
+ Bản đồ quy hoạch tổng mặt
bằng sử dụng đất, tỷ lệ 1/2000.
+ Sơ đồ tổ chức không gian kiến
trúc cảnh quan, tỷ lệ 1/2000.
+ Bản đồ quy hoạch giao thông
và chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng, tỷ lệ 1/2000.
+ Bản đồ thiết kế đô thị tỷ lệ
1/1000.
5. Dự báo quy mô dân số, các
chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch đô thị, hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật đô thị
toàn khu vực quy hoạch:
5.1. Thời hạn quy hoạch: đến
năm 2020 (theo thời hạn quy hoạch của đồ án điều chỉnh quy hoạch chung huyện
Hóc Môn đã được phê duyệt và theo yêu cầu quản lý, phát triển đô thị).
5.2. Dự báo quy mô dân số
trong khu vực quy hoạch:
Dự báo quy mô dân số trong khu
vực quy hoạch: 38.000 người.
5.3. Các chỉ tiêu sử dụng
đất, hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật đô thị toàn khu vực quy hoạch:
|
STT
|
Loại chỉ tiêu
|
Đơn vị tính
|
Chỉ tiêu
|
|
A
|
Chỉ tiêu sử dụng đất toàn khu
|
m2/người
|
125,92
|
|
B
|
Chỉ tiêu sử dụng đất đơn vị ở
trung bình toàn khu
|
m2/người
|
59,29
|
|
C
|
Các chỉ tiêu sử dụng đất trong
các đơn vị ở
|
|
|
- Đất các nhóm nhà ở
|
m2/người
|
30,85
|
|
+ Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
m2/người
|
3,52
|
|
+ Đất nhóm nhà ở thấp tầng xây
dựng mới
|
m2 /người
|
17,49
|
|
+ Đất nhóm nhà ở cao tầng xây
dựng mới
|
m2/người
|
6,78
|
|
+ Đất nhóm nhà ở khu tái định
cư
|
km/km2
|
3,06
|
|
- Đất công trình dịch vụ đô thị
cấp đơn vị ở, trong đó:
|
m/người
|
5,79
|
|
+ Đất công trình giáo dục
|
m2/người
|
4,54
|
|
+ Trạm y tế
|
m2/người
|
0,46
|
|
+ Dịch vụ - thương mại, chợ
|
m2/người
|
0,79
|
|
- Đất cây xanh sử dụng công cộng
(không kể 1 m2/người đất cây xanh trong nhóm nhà ở)
|
m2/người
|
4,68
|
|
- Đất đường giao thông cấp
phân khu vực
|
km/km2
|
11,36
|
|
D
|
Các chỉ tiêu hạ tầng kỹ thuật
đô thị
|
|
|
Đất giao thông bố trí đến mạng
lưới đường khu vực (từ đường khu vực trở lên), kể cả giao thông tĩnh, giao
thông đường sắt
|
%
|
17,97
|
|
Tiêu chuẩn cấp
nước
|
lít/người/ngày
|
180
|
|
Tiêu chuẩn thoát
nước
|
lít/người/ngày
|
180
|
|
Tiêu chuẩn cấp
điện
|
Kwh/người/năm
|
1800
|
|
Tiêu chuẩn rác thải, chất thải
|
kg/người/ngày
|
1,2
|
|
E
|
Các chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch
đô thị toàn khu
|
|
|
|
|
Mật độ xây dựng
chung
|
%
|
31
|
|
|
Hệ số sử dụng đất
|
lần
|
1,63
|
|
|
Tầng cao xây dựng (theo QCVN
03:2012/BXD)
|
Tối thiểu
|
tầng
|
1
|
|
|
Tối đa
|
tầng
|
38
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Quy hoạch tổng mặt bằng sử dụng đất:
6.1. Các khu chức năng trong
khu vực quy hoạch:
Toàn khu vực quy hoạch là 3 đơn
vị ở và các khu chức năng cấp đô thị ngoài đơn vị ở, được xác định gồm:
Các đơn vị ở:
- Đơn vị ở 1: Diện tích: 145,58
ha; quy mô dân số: 15.000 người; giới hạn bởi trục đường Vành đai 3, Đường số 1,
kênh Trung Ương và Quốc lộ 22.
- Đơn vị ở 2: Diện tích: 98,12 ha;
quy mô dân số: 13.000 người; giới hạn bởi trục đường Vành đai 3, Đường số 1,
đường C1 và kênh Trung Ương.
- Đơn vị ở 3: Diện tích: 234,80
ha; quy mô dân số: 10.000 người; giới hạn bởi trục đường Vành đai 3, đường C1, đường
Đặng Công Bỉnh và Quốc lộ 22.
Các khu chức năng thuộc các đơn
vị ở (có đan xen các khu chức năng ngoài đơn vị ở) bao gồm:
a. Các khu chức năng thuộc các
đơn vị ở (tổng diện tích các đơn vị ở: 225,32 ha):
a.1. Khu chức năng xây dựng
nhà ở (nhóm nhà ở): tổng diện tích 117,24 ha. trong đó:
- Khu ở hiện hữu chỉnh trang, diện
tích 13,38 ha.
- Khu ở thấp tầng xây dựng mới,
diện tích 66,45 ha.
- Khu chung cư cao tầng xây dựng
mới, diện tích 25,75 ha.
- Khu nhà ở tái định cư, diện
tích 11,66 ha.
a.2. Khu chức năng dịch vụ
đô thị cấp đơn vị ở: tổng diện tích 22,01 ha bao gồm:
- Khu chức năng giáo dục: tổng diện
tích 17,28 ha, trong đó:
+ Trường mầm non xây dựng mới (04
trường), diện tích 3,97 ha.
+ Trường tiểu học xây dựng mới (04
trường), diện tích 6,86 ha.
+ Trường tiểu học Nhị Tân hiện trạng
(01 trường): diện tích 0,11 ha.
+ Trường trung học cơ sở xây dựng
mới (01 trường): diện tích 2,65 ha.
+ Trường trung học phổ thông xây
dựng mới (01 trường): diện tích 2,71 ha.
+ Trường dạy nghề xây dựng mới (01
trường): diện tích 0,98 ha.
- Khu chức năng y tế: tổng diện
tích 3 trạm y tế xây dựng mới 1,74 ha.
- Khu chức năng thương mại dịch
vụ công cộng: tổng diện tích 4 chợ xây dựng mới 2,99 ha.
a.3. Khu chức năng cây xanh
sử dụng công cộng (vườn hoa, sân chơi): tổng diện tích 17,78 ha.
a.4. Mạng lưới đường giao
thông cấp phân khu vực: tổng diện tích 68,29 ha.
b. Các khu chức năng ngoài đơn
vị ở nằm đan xen trong đơn vị ở: tổng diện tích 253,18 ha:
b.1. Khu chức năng dịch vụ
đô thị cấp đô thị: tổng diện tích 45,73 ha:
- Khu chức năng y tế (02 bệnh viện):
diện tích 5,98 ha.
- Trung tâm thể dục thể thao: diện
tích 1,58 ha.
- Sân vận động: diện tích 2,75
ha.
- Sân thể thao cơ bản: diện
tích 1,10 ha.
- Thư viện: diện tích 0,55 ha.
- Bảo tàng: diện
tích 1,31 ha.
- Trung tâm triển lãm: diện
tích 1,72 ha.
- Cung văn hóa: diện tích 1,07
ha.
- Rạp xiếc: diện tích 0,79 ha.
- Trung tâm thương mại: diện
tích 7,40 ha.
- Cao ốc văn phòng - thương
mại dịch vụ: diện tích 9,98 ha.
- Khách sạn - trung tâm
hội nghị: diện tích 10,98 ha.
- Kho tang vật
hiện trạng: 0,52 ha.
b.2. Khu chức năng sử
dụng hỗn hợp (không có chức năng ở): diện tích 84 ha.
b.3. Đất mặt nước sử
dụng công cộng ngoài đơn vị ở: diện tích 13,54 ha.
b.4. Đất cây xanh chuyên
dụng (cây xanh cách ly giao thông, cây xanh bảo vệ kênh rạch): diện tích 31,44
ha.
b.5. Đất kênh rạch,
mương hiện hữu: diện tích 11,30 ha.
b.6. Mạng lưới đường
giao thông đối ngoại: tính đến mạng lưới đường khu vực (từ đường khu vực trở
lên: trên mặt đất, trên cao, ngầm, đường sắt, đường thủy): diện tích 54,61 ha.
b.7. Đất nút giao thông:
diện tích 2,56 ha.
b.8. Khu bến, bãi đỗ xe
cấp đô thị: diện tích 5,54 ha.
- Bến xe buýt: diện tích 4,54 ha.
- Trạm Metro - ga đường sắt đô
thị: diện tích 1,00 ha.
b.9. Khu đầu mối hạ tầng
kỹ thuật diện tích 3,40 ha.
b.10. Khu công trình tôn
giáo hiện hữu: diện tích 1,06 ha.
6.2. Cơ cấu sử dụng đất toàn
khu vực quy hoạch:
|
STT
|
Loại đất
|
Diện tích (ha)
|
Tỷ lệ (%)
|
|
A
|
Đất đơn vị ở
|
225,32
|
47,09
|
|
1
|
Đất các nhóm nhà ở
|
117,24
|
24,50
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
13,38
|
|
- Đất nhóm nhà ở thấp tầng xây
dựng mới
|
66,45
|
|
- Đất nhóm nhà ở (chung cư cao
tầng) xây dựng mới
|
25,75
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở khu tái định
cư
|
11,66
|
|
|
2
|
Đất công trình dịch vụ đô thị
cấp đơn vị ở
|
22,01
|
4,60
|
|
|
- Đất giáo dục
|
17,28
|
3,61
|
|
|
+ Trường mầm non xây dựng mới:
4 trường
|
3,97
|
|
|
|
+ Trường tiểu học xây dựng mới:
4 trường
|
6,86
|
|
|
|
+ Trường tiểu học Nhị Tân
hiện trạng: 1 trường
|
0,11
|
|
|
|
+ Trường dạy nghề xây dựng mới:
1 trường
|
0,98
|
|
|
|
+ Trường trung học cơ sở xây dựng
mới: 1 trường
|
2,65
|
|
|
|
+ Trường trung học phổ thông xây
dựng mới: 1 trường
|
2,71
|
|
|
|
- Đất y tế (trạm y tế) xây dựng
mới: 3 trạm
|
1,74
|
0,36
|
|
|
- Đất công trình dịch vụ thương
mại (chợ) xây dựng mới: 4 chợ
|
2,99
|
0,63
|
|
3
|
Đất cây xanh sử dụng công cộng
|
17,78
|
3,72
|
|
4
|
Đất giao
thông
|
68,29
|
14,27
|
|
B
|
Đất ngoài đơn vị ở
|
253,18
|
52,91
|
|
1
|
- Đất công trình dịch vụ đô thị
cấp đô thị
|
45,73
|
9,56
|
|
|
+ Đất bệnh viện
|
5,98
|
|
|
|
+ Đất trung tâm thể dục thể
thao
|
1,58
|
|
|
|
+ Đất sân vận
động
|
2,75
|
|
|
|
+ Đất sân thể thao cơ bản
|
1,10
|
|
|
|
+ Đất thư viện
|
0,55
|
|
|
|
+ Đất bảo
tàng
|
1,31
|
|
|
|
+ Đất trung tâm
triển lãm
|
1,72
|
|
|
|
+ Đất cung
văn hóa
|
1,07
|
|
|
|
+ Đất rạp xiếc
|
0,79
|
|
|
|
+ Đất trung tâm
thương mại
|
7,40
|
|
|
|
+ Đất cao ốc văn phòng - thương
mại dịch vụ
|
9,98
|
|
|
|
+ Đất khách sạn - trung tâm hội
nghị
|
10,98
|
|
|
|
+ Đất kho tang
vật hiện trạng
|
0,52
|
|
|
2
|
- Đất khu hỗn
hợp
|
84,00
|
17,55
|
|
|
+ Khu trung tâm
hỗn hợp
|
4,83
|
|
|
|
+ Khu đấu nối kỹ thuật
|
4,42
|
|
|
|
+ Khu hỗn hợp
1
|
13,41
|
|
|
|
+ Khu hỗn hợp
2
|
28,21
|
|
|
|
+ Khu cây xanh, mặt nước (hồ,
kênh rạch)
|
16,26
|
|
|
|
+ Đất giao
thông
|
16,87
|
|
|
3
|
- Đất mặt nước sử dụng công cộng
cấp đô thị
|
13,54
|
2,83
|
|
4
|
- Đất cây xanh cách ly giao thông,
cây xanh bảo vệ kênh, rạch
|
31,44
|
6,57
|
|
5
|
- Đất kênh rạch, mương hiện hữu
|
11,30
|
2,37
|
|
6
|
- Đất giao thông đối ngoại - tính
đến mạng lưới đường khu vực (từ đường khu vực trở lên)
|
54,61
|
11,41
|
|
7
|
- Đất nút
giao thông
|
2,56
|
0,54
|
|
8
|
- Đất đầu mối giao thông
|
5,54
|
1,16
|
|
|
+ Bến xe
buýt
|
4,54
|
|
|
|
+ Trạm metro - ga đường sắt đô
thị
|
1.00
|
|
|
9
|
- Đất hạ tầng kỹ thuật
|
3,40
|
0,71
|
|
10
|
- Đất công trình tôn giáo hiện
hữu
|
1,06
|
0,22
|
|
|
Tổng cộng
|
478,50
|
100
|
6.3. Cơ cấu sử dụng đất và các
chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch đô thị từng đơn vị ở và ngoài đơn vị ở:
|
Đơn vị ở
|
Cơ cấu sử dụng đất
|
|
Chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch đô thị
|
|
Loại đất
|
Ký hiệu khu đất hoặc ô phố
|
Diện tích (m2)
|
Chỉ tiêu sử dụng đất (m2/ng)
|
Mật độ xây dựng tối đa (%)
|
Tầng cao (tầng)
|
Hệ số sử dụng đất tối đa (lần)
|
|
Tối thiểu
|
Tối đa
|
|
|
Đất đơn vị ở
|
|
681.700
|
45,45
|
|
|
|
|
|
1.1. Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
|
286.500
|
19,10
|
|
|
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.1
|
29.800
|
|
40
|
1
|
44
|
1,2
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.2
|
36.200
|
|
40
|
1
|
44
|
1,2
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.3
|
21.900
|
|
45
|
1
|
44
|
1,35
|
|
Đơn vị ở 1 (diện tích:
1.455.800 m2; dự báo
quy mô dân số: 15000 người)
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.4
|
42.900
|
|
35
|
1
|
4
|
1,05
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.5
|
54.400
|
|
30
|
1
|
4
|
0,9
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.6
|
50.200
|
|
35
|
1
|
4
|
1,05
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.7
|
28.900
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
I.8
|
22.200
|
|
45
|
1
|
4
|
1,35
|
|
|
1.2. Đất công trình dịch vụ đô
thị cấp đơn vị ở
|
|
52.500
|
3,50
|
|
|
|
|
|
|
- Đất giáo dục
|
|
41.700
|
2,78
|
|
|
|
|
|
|
+ Trường mầm non xây dựng mới
|
I.9
|
11.800
|
|
40
|
1
|
2
|
0,8
|
|
|
+ Trường tiểu học xây dựng mới
|
I.10
|
20.100
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
+ Trường dạy nghề xây dựng mới
|
I.11
|
9.800
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất công trình dịch vụ đô thị
khác
|
|
10.800
|
|
|
|
|
|
|
|
+ Trạm y tế
|
I.12
|
5500
|
|
35
|
1
|
3
|
1,05
|
|
|
+ Chợ xây dựng
mới
|
I.13
|
5300
|
|
35
|
1
|
3
|
1,05
|
|
|
1.3. Đất cây xanh sử dụng công
cộng
|
|
67700
|
4,51
|
|
|
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
I.31
|
59.600
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
I.32
|
1900
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
I.33
|
6200
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
1.4. Đất
giao thông
|
|
275.000
|
18,34
|
|
|
|
|
|
|
- Đất đường giao thông cấp phân
khu vực (km/km2)
|
|
|
12,68 km/km2
|
|
|
|
|
|
|
Đất ngoài đơn vị ở
|
|
774.100
|
51,60
|
|
|
|
|
|
|
1.5. Đất công trình dịch vụ đô
thị cấp đô thị
|
|
350.100
|
23,34
|
|
|
|
|
|
|
+ Trung tâm triển
lãm
|
I.14
|
17.200
|
|
40
|
1
|
4
|
1,6
|
|
|
+ Thư viện
|
I.15
|
5500
|
|
40
|
1
|
4
|
1,6
|
|
|
+ Cung văn
hóa
|
I.16
|
10.700
|
|
40
|
1
|
4
|
1,6
|
|
|
+ Rạp xiếc
|
I.17
|
7.900
|
|
40
|
1
|
4
|
1,6
|
|
|
+ Bảo tàng
|
I.18
|
13.100
|
|
40
|
1
|
4
|
1,6
|
|
|
+ Trung tâm thể
dục thể thao
|
I.19
|
15.800
|
|
40
|
1
|
4
|
1,6
|
|
|
+ Sân vận động
|
I.20
|
27.500
|
|
35
|
1
|
4
|
1,4
|
|
|
+ Sân thể thao cơ bản
|
I.21
|
11.000
|
|
55
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
+ Khách sạn - trung tâm hội nghị
|
I.22
|
19.100
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
|
I.23
|
33.600
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
|
I.24
|
42.300
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
+ Cao ốc văn phòng- thương mại
dịch vụ
|
I.25
|
19.000
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
|
I 26
|
24.900
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
|
I.27
|
28.500
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
+ Trung tâm thương
mại
|
I.28
|
19.300
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
|
I.29
|
54.700
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
1.6. Đất mặt nước sử dụng công
cộng cấp đô thị
|
I.30
|
116.400
|
7,76
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
1.7. Đất cây xanh cách ly giao
thông, cây xanh bảo vệ kênh rạch
|
|
131.400
|
8,76
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
I.34
|
11.500
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
I.35
|
15.500
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
I.36
|
35.900
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
I.37
|
12.600
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
I.38
|
12.500
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
I.39
|
13.900
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
I.40
|
29.500
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
1.8. Đất kênh rạch, mương hiện
hữu
|
|
23.000
|
1,53
|
|
|
|
|
|
|
1.9. Đất giao thông đối ngoại
|
|
153.200
|
10,21
|
|
|
|
|
|
|
Đất đơn vị ở
|
|
788.600
|
60,66
|
|
|
|
|
|
|
2.1.Đất các nhóm nhà ở xây dựng
mới
|
|
445.700
|
34,28
|
|
|
|
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
II.1
|
45.400
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
II.2
|
40.300
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
II.3
|
72.900
|
|
30
|
1
|
4
|
0,9
|
|
Đơn vị ở 2 (diện tích:
981.200 m2; dự báo
quy mô dân số:
13.000 người)
|
- Đất nhóm nhà ở tái định cư
|
II.4
|
45.400
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở tái định cư
|
II.5
|
29.800
|
|
40
|
1
|
4
|
1,35
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
II.6
|
32.100
|
|
45
|
1
|
4
|
1,35
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
II.7
|
28.600
|
|
45
|
1
|
4
|
1,35
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
II.8
|
14.200
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
(chung cư cao tầng)
|
II.9
|
60.100
|
|
40
|
5
|
10
|
4
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
(chung cư cao tầng)
|
II.10
|
26.900
|
|
40
|
5
|
10
|
4
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
(chung cư cao tầng)
|
II.11
|
21.700
|
|
40
|
5
|
10
|
4
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
(chung cư cao tầng)
|
II.12
|
28.300
|
|
40
|
5
|
10
|
4
|
|
|
2.2. Đất công trình dịch vụ đô
thị cấp đơn vị ở
|
|
99.800
|
7,68
|
|
|
|
|
|
|
- Đất giáo dục
|
|
84.000
|
6,46
|
|
|
|
|
|
|
+ Trường mầm non xây dựng mới
|
II.13
|
11.400
|
|
40
|
1
|
2
|
0,8
|
|
|
+ Trường tiểu học xây dựng mới
|
II.14
|
19.000
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
+ Trường trung học cơ sở xây dựng
mới
|
II.15
|
26.500
|
|
45
|
1
|
4
|
1,8
|
|
|
+ Trường trung học phổ thông xây
dựng mới
|
II.16
|
27.100
|
|
45
|
1
|
4
|
1,8
|
|
|
- Đất công trình dịch vụ đô thị
khác
|
|
15.800
|
|
|
|
|
|
|
|
+ Trạm y tế - xây dựng mới
|
II.17
|
6.200
|
|
35
|
1
|
3
|
1,05
|
|
|
+ Chợ - xây dựng
mới
|
II.18
|
9.600
|
|
35
|
1
|
3
|
1,05
|
|
|
2.3. Đất cây xanh sử dụng công
cộng
|
|
54.100
|
4,16
|
5
|
|
1
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
II.21
|
25.800
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
II.22
|
28.300
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
2.4. Đất
giao thông
|
|
189.000
|
14,54
|
|
|
|
|
|
|
- Đất đường giao thông cấp phân
khu vực (km/km2)
|
|
|
10,92 km/km2
|
|
|
|
|
|
|
Đất ngoài đơn vị ở
|
|
192.600
|
14,82
|
|
|
|
|
|
|
2.5. Đất mặt nước sử dụng công
cộng
|
II.20
|
19.000
|
|
|
|
|
0,05
|
|
|
2.6. Đất cây xanh cách ly giao
thông, cây xanh bảo vệ kênh rạch
|
II.23
|
20600
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
2.7. Đất giao thông đối ngoại
(tính đến mạng lưới đường khu vực) - Nút giao thông
|
|
101.300
|
|
|
|
|
|
|
|
2.8. Đất hạ tầng kỹ thuật
|
II.19
|
34.000
|
|
|
|
|
|
|
|
2.9. Đất kênh rạch, mương hiện
hữu
|
|
17700
|
|
|
|
|
|
|
|
Đất đơn vị ở
|
|
782.900
|
78,29
|
|
|
|
|
|
|
3.1. Đất các nhóm nhà ở,
trong đó:
|
|
440.200
|
44,02
|
|
|
|
|
|
|
Xây dựng mới:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở tái định cư
|
III.1
|
23.900
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở tái định cư
|
III.22
|
17.500
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
(chung cư cao tầng)
|
III.2
|
58.900
|
|
30
|
5
|
10
|
3
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
(chung cư cao tầng)
|
III.3
|
16.400
|
|
40
|
5
|
10
|
4
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
(chung cư cao tầng)
|
III.4
|
45.200
|
|
35
|
5
|
10
|
3,5
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
III.5
|
13.700
|
|
45
|
1
|
4
|
1,35
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
III.6
|
3200
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
III.7
|
28.000
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
III.8
|
25.000
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
III.9
|
23.200
|
|
40
|
1
|
4
|
1,2
|
|
Đơn vị ở 3(diện tích:
2.348.000 m2; dự báo quy mô dân số: 10.000 người)
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
III.10
|
14.800
|
|
45
|
1
|
4
|
1,35
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở xây dựng mới
|
III.11
|
36.600
|
|
45
|
1
|
4
|
1,35
|
|
|
Cải tạo, chỉnh
trang:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.12
|
24.500
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.13
|
3800
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.14
|
10.500
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.15
|
13.300
|
|
45
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.16
|
17.800
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.17
|
18.100
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.18
|
14.000
|
|
45
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.19
|
9900
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.20
|
2500
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất nhóm nhà ở hiện hữu chỉnh
trang
|
III.21
|
19.400
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
3.2.Đất công trình dịch vụ đô
thị cấp đơn vị ở
|
|
67.800
|
6,78
|
|
|
|
|
|
|
- Đất giáo dục
|
|
46.000
|
4,6
|
|
|
|
|
|
|
+ Trường mầm non xây dựng mới
|
III.23
|
9.300
|
|
40
|
1
|
2
|
0,8
|
|
|
+ Trường mầm non xây dựng mới
|
III.44
|
7.200
|
|
40
|
1
|
2
|
0,8
|
|
|
+ Trường mầm non xây dựng mới
|
III.24
|
13.100
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
+ Trường mầm non xây dựng mới
|
III.45
|
15.300
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
+ Trường tiểu học - hiện trạng
|
III.46
|
1100
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
- Đất công trình dịch vụ đô thị
khác
|
|
20.700
|
|
|
|
|
|
|
|
+ Trạm y tế - xây dựng mới
|
III.25
|
5.700
|
|
35
|
1
|
3
|
1,05
|
|
|
+ Chợ - xây dựng
mới
|
III.26
|
6.800
|
|
35
|
1
|
3
|
1,05
|
|
|
+ Chợ - xây dựng
mới
|
III.47
|
8.200
|
|
35
|
1
|
3
|
1,05
|
|
|
3.3. Đất cây xanh sử dụng công
cộng
|
|
56.000
|
5,6
|
|
|
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
III.52
|
30.100
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
III.53
|
10.000
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Xây dựng mới
|
III.54
|
13.500
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Hiện trạng
(sân bóng)
|
III.48
|
2400
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
3.4. Đất
giao thông
|
|
220.000
|
22,0
|
|
|
|
|
|
|
- Đất đường giao thông cấp phân
khu vực (km/km2)
|
|
|
10,72 km/km2
|
|
|
|
|
|
|
Đất ngoài đơn vị ở
|
|
1565.100
|
156.51
|
|
|
|
|
|
|
3.5. Đất công trình dịch vụ đô
thị cấp đô thị
|
|
107.200
|
10,72
|
|
|
|
|
|
|
+ Khách sạn - trung tâm hội nghị
|
III.37
|
14.800
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
+ Cao ốc văn phòng- thương mại
dịch vụ
|
III.42
|
27.400
|
|
40
|
5
|
38
|
6,8
|
|
|
+ Bệnh viện
|
III.39
|
29.000
|
|
40
|
2
|
10
|
3
|
|
|
+ Bệnh viện
|
III.40
|
30.800
|
|
40
|
2
|
10
|
3
|
|
|
+ Kho tang vật
hiện trạng
|
III.38
|
5.200
|
|
40
|
2
|
4
|
1,2
|
|
|
3.6. Đất hỗn
hợp
|
|
840.000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.27
|
48.300
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.28
|
44.200
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.29
|
47.000
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.30
|
87.100
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.31
|
111.400
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.32
|
57.200
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.33
|
28.300
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.34
|
26.200
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.35
|
28.300
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
|
III.36
|
30.700
|
|
40
|
3
|
38
|
6,8
|
|
|
- Đất cây xanh sử dụng công cộng
(trong khu hỗn hợp)
|
III.55
|
13.500
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
III.56
|
59.400
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
III.57
|
7.300
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
III.58
|
10.200
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Đất mặt nước sử dụng công cộng
(trong khu hỗn hợp)
|
III.51
|
39.900
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
- Đất kênh rạch (trong khu hỗn
hợp)
|
|
32.300
|
|
|
|
|
|
|
|
- Đất giao thông
(trong khu hỗn hợp)
|
|
168.700
|
|
|
|
|
|
|
|
3.7. Đất cây xanh cách ly giao
thông, cây xanh bảo vệ kênh rạch
|
|
162.400
|
|
5
|
0
|
1
|
0,05
|
|
|
|
III.59
|
7.300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.60
|
42.300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.61
|
7.800
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.62
|
9.300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.63
|
17.300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.64
|
11.500
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.65
|
14.000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III.66
|
52.900
|
|
|
|
|
|
|
|
3.8. Đất giao thông đối ngoại
- nút giao thông
|
|
317.200
|
|
|
|
|
|
|
|
3.9. Đất đầu mối giao thông
|
|
55.400
|
|
|
|
|
|
|
|
+ Bến xe
buýt
|
III.41
|
45.400
|
|
30
|
2
|
4
|
1,2
|
|
|
+ Trạm metro – ga đường sắt đô
thị
|
III.43
|
10.000
|
|
30
|
2
|
4
|
1,2
|
|
|
3.10. Đất công trình tôn giáo
hiện hữu
|
|
10.600
|
|
|
|
|
|
|
|
+ Giáo xứ Tân
Thịnh
|
III.49
|
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
+ Tịnh xá Ngọc
Tuyền
|
III.50
|
|
|
40
|
1
|
3
|
1,2
|
|
|
3.11. Đất kênh rạch, mương hiện
hữu
|
|
72.300
|
|
|
|
|
|
7. Tổ chức không gian, kiến trúc,
cảnh quan đô thị:
- Theo đồ án điều chỉnh quy hoạch
chung xây dựng huyện Hóc Môn, khu vực quy hoạch được xác định là khu dân cư đô
thị với các cơ sở hạ tầng xã hội và kỹ thuật đầy đủ, đảm bảo môi trường sống
tốt cho người dân.
- Tổ chức không gian kiến trúc dựa
trên đặc điểm hiện trạng, không gian đường phố, phân chia ô phố theo quy mô hợp
lý, phù hợp với tính chất hoạt động nhằm tạo các không gian kiến trúc đa dạng.
- Các khu chức năng (dân cư, công
trình công cộng, cây xanh,...) được bố trí xen cài đáp ứng nhu cầu một không
gian sống của đô thị hiện đại và tạo cảnh quan sinh động, hài hòa.
- Yêu cầu về kiến trúc công trình:
Tùy thuộc vào tính chất và vị trí của công trình, các chỉ tiêu xây dựng như mật
độ xây dựng khống chế chung toàn khu không quá 30%. Hình thức kiến trúc mang
tính thẩm mỹ cao, đa dạng, hiện đại phù hợp với xu hướng phát triển của khu đô
thị. Tầng cao xây dựng 1 - 38 tầng.
- Khoảng lùi công trình kiến trúc
tính từ lộ giới theo quy định, sử dụng làm khoảng sân trước tùy theo từng loại
công trình.
- Trọng tâm là khu vực giao nhau
giữa Quốc lộ 22 và Vành đai 3, bố trí mảng cây xanh tập trung, trồng hoa khu
vực này.
- Khu vực giáo dục và các công trình
công cộng: đối với các công trình như trường tiểu học, mầm non bố trí phân tán
vào các nhóm ở nhằm đảm bảo bán kính phục vụ. Đối với trung học phổ thông,
trường trung học cơ sở sẽ bố trí tại đơn vị ở 1, 2 trên tuyến đường 30m.
- Điểm nhấn là các công trình công
cộng dọc Quốc lộ 22, đường Vành đai 3.
- Các chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch
đô thị về mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất, tầng cao công trình trên từng ô
phố.
8. Thiết kế đô thị:
8.1. Nguyên tắc thiết kế đô thị:
- Khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì
nằm ở cửa ngõ phía Tây Bắc của Thành phố có các tuyến giao thông chính đi qua
như Quốc lộ 22, đường Vành đai 3, đường Đặng Công Bỉnh, đường C1 tạo cho khu
vực có sự linh động, nối kết một cách thuận tiện với các khu vực kế cận. Với
điều kiện phát triển các không gian đặc trưng đô thị, nội dung thiết kế đô thị
đề xuất được các giải pháp phù hợp với quá trình phát triển theo các nguyên tắc
thiết kế như sau:
+ Phù hợp với đồ án điều chỉnh quy
hoạch chung xây dựng huyện Hóc Môn đã được phê duyệt.
+ Đảm bảo các tiêu chuẩn quy phạm
của Nhà Nước về quy hoạch xây dựng đô thị, xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật,
công trình kiến trúc, công trình dịch vụ đô thị, cây xanh,… tạo nên một tổng
thể kiến trúc hài hòa và thẩm mỹ.
+ Căn cứ theo Thông tư số 06/2013/TT-BXD
của Bộ Xây dựng về hướng dẫn nội dung thiết kế đô thị làm cơ sở cho nội dung đề
xuất thiết kế đô thị trong khu vực quy hoạch.
- Đảm bảo các tiện ích cơ bản của
đô thị góp phần nâng cao đời sống của người dân trong khu vực.
- Xác lập và tạo lập các đặc trưng
đô thị nhằm tạo nên đô thị sinh thái.
- Hình thành môi trường sống và
sinh hoạt thân thiện với môi trường, có tính bền vững cao. Cần bảo tồn cảnh quan
tự nhiên dọc Kênh.
- Tổ chức kiến trúc trong thiết
kế đô thị:
+ Việc phát triển đô thị cần được
tiến hành theo phương cách mang lại lợi ích công cộng tối đa. Sức khỏe, sự an
toàn và phúc lợi cho cư dân đô thị cần phải được xem xét như là vấn đề tiên quyết.
Thiết kế đô thị cần tính toán cự ly bán kính đi bộ đến các khu công cộng, bến
xe, metro. Ngoài ra, yếu tố ánh sáng, không khí và khu sân bãi ngoài trời phục
vụ công cộng là những mục tiêu nhất định.
+ Các đô thị tốt đều dễ dàng nhận
diện được ngay nhờ nét đặc trưng tiêu biểu của nhóm các kiểu kiến trúc cao nhất
tập trung tại các khu vực phát triển dày đặc và có hoạt động đô thị như các khu
khách sạn, kinh doanh, các khu thương mại, các cửa hàng bán lẻ, và các khu
chung cư cao tầng,....
- Mật độ khu phát triển:
+ Khu đô thị mới được thiết kế nhằm
tập trung mật độ phát triển cao dọc
theo hành lang giao thông vận tải
(Quốc lộ 22, Vành đai 3, các trục đường chính).
+ Tùy theo mức độ xây phủ mặt bằng
xây dựng, tầng cao kiến trúc trên mặt bằng có thể là 5 tầng nếu được xây phủ từ
70 - 100% đất hay 10 tầng nếu được xây phủ từ 30 - 50% đất.
+ Mật độ khu phát triển dự kiến
cho khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì được bố trí từ mật độ cao đến mật độ thấp. Mật
độ cao được tập trung dọc theo các trục đường thương mại tấp nập nhất. Mật độ
thấp được bố trí tại vùng ven của đô thị. Khu phát triển ở vùng ven bờ sông có
mật độ tương đối thấp hơn để bảo vệ môi trường thiên nhiên trong vùng.
- Xây phủ mặt bằng:
+ Khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì
sẽ là đô thị mang tính tập trung thu gọn, với những khu vực phát triển mật độ
thấp. Việc phân bố khu phát triển theo quy hoạch và nhằm đạt hiệu quả trong việc
sử dụng đất đai và các cơ sở hạ tầng đề xuất. Tỷ lệ xây phủ mặt bằng kết hợp
với tỷ lệ diện tích mặt sàn xây dựng sẽ tác động tới bộ mặt cơ bản về độ cao
của đô thị. Đô thị sẽ có đủ các mặt bằng không gian cây xanh cảnh quan tạo cho
đô thị một môi trường thoải mái hấp dẫn và sinh động.
+ Các khu vực ven sông thường có
mật độ xây dựng thấp như các khu biệt thự, công viên, khu tiện nghi công cộng
và các trạm giao thông vận chuyển. Kiến trúc trong khu vực này nên có tỷ lệ xây
phủ mặt bằng nền thấp. Khu công viên, bệnh viện sẽ có một tỷ lệ xây phủ mặt
bằng bố trí theo kiểu tạo một môi trường công viên cây xanh. Các khu phát triển
khác như khu công nghệ cao, khu phần mềm, công viên hồ cảnh quan có tỷ lệ xây
phủ mặt bằng xây dựng thấp hơn các khu vực phố chính. Tạo cảnh quan cho khu phố
này bằng các loại thực vật thiên nhiên thích nghi với khí hậu. Mặt bằng xây dựng
nhằm hướng các mối quan tâm đến sự tiếp nhận ánh sáng và không khí cho việc
phát triển cư dân.
- Hợp khối kiến trúc:
+ Công trình kiến trúc dọc tuyến
Quốc lộ 22, Vành đai 3 và vòng xoay hoa thị là nơi cao và rộng nhất, những khu
chức năng khác hoặc những vùng gần vòng xoay có thể thấp hơn. Những vùng gần
các khu vực này có thể tạo ra hàng loạt mục đích sử dụng khác nhau như kinh
doanh, thương mại, bán lẻ, nhà ở và những hình thức tương tự. Những khu vực có
nhiều mục đích sử dụng như vậy không chỉ tạo cho đô thị có bộ mặt đặc thù mà
còn phục vụ nhu cầu cuộc sống hàng ngày của đô thị. Các khu này cũng giúp hình
thành những khu vực dễ nhận thấy trong đô thị dựa trên mục đích sử dụng vượt trội
hơn của chúng.
+ Các mô thức phát triển đô thị
tập trung được ưa chuộng hơn là những mô thức phát triển đô thị không có những trung
tâm, hoạt động không tập trung nhưng lại rải rác ngẫu nhiên như vậy rất khó
khăn và nặng nề để sinh sống và làm việc.
+ Để những vấn đề này được thực
hiện, những khu phát triển xây dựng độc lập riêng lẻ phải được liên hệ lẫn nhau.
Bằng cách làm như vậy, các kiểu kiến trúc xây dựng độc lập của đô thị tập hợp
lại sẽ tạo nên hình ảnh đặc trưng của đô thị.
- Tỷ lệ diện tích mặt sàn, tầng
cao kiến trúc:
+ Để đảm bảo các khu phát triển
và các kiến trúc cao tầng được xây dựng và hình thành đúng theo hình mẫu cấu trúc
mong muốn, cần phải lập quy hoạch toàn diện tính mặt bằng xây dựng và tầng cao
kiến trúc. Cách quy hoạch toàn diện này được sử dụng để hướng dẫn việc xây dựng
cho từng dự án phát triển riêng, đồng thời giúp biết được hình tượng của đô thị
trước khi phân lô địa bàn tiến hành xây dựng phát triển.
+ Việc khống chế chiều cao tối đa
và tối thiểu của kiến trúc sẽ được sử dụng để quản lý sự tập trung các khu phát
triển độc lập riêng lẻ. Độ cao tối thiểu bảo đảm các ô khu vực tránh được sự
phát triển chưa đúng mức. Trong khi ô độ cao tối đa sẽ ngăn ngừa sự phát triển
quá mức ngoài sự kiểm soát, và sự phát triển chuyên tập trung cho các loại nhà
cao tầng.
- Kiến trúc đặc trưng địa vật:
+ Các địa bàn đặc biệt trong khu
dân cư đô thị Tân Thới Nhì được thiết kế như là nơi có vị thế thích hợp để bố
trí các tầng kiến trúc đặc trưng địa vật. Đây là nơi dành cho các kiến trúc địa
vật cao nhất hoặc các kiến trúc đặc trưng.
+ Các kiến trúc địa vật cao nhất
được đặt tại những khu giao lộ quan trọng (Quốc lộ 22, Vành đai 3). Các cao ốc
này được bố trí trong những vị trí trung tâm của đô thị mới và sẽ dễ nhìn thấy
từ những vị trí thuận tiện, cần phải được quan tâm chú ý để đảm bảo phát triển
với chất lượng cao. Để thúc đẩy việc xây dựng phát triển thỏa đáng loại hình
kiến trúc địa vật tại các địa điểm trên, điều cần thiết là phải áp dụng ưu đãi
về kiến trúc có tầng cao đặc biệt bằng cách cho phép xây dựng phát triển theo
tỷ lệ F.A.R bổ sung tại địa bàn chiến lược này.
+ Ngoài ra, những khu vực có vị
thế nổi bật cũng được thiết kế bố trí các kiến trúc đặc trưng. Đây là địa điểm có
tầm nhìn thuận lợi cho các kiến trúc cửa ngõ quan trọng hoặc các kiến trúc đặc
biệt. Ví dụ như tại đường ven hồ thuộc đơn vị ở 1, 2, 3, khu hỗn hợp hoặc cửa
ngõ ra vào khu dân cư đô thị,…, được quy hoạch bố trí các công trình công cộng
đặc biệt với kiến trúc độc đáo.
8.2. Các chỉ tiêu khống chế về
khoảng lùi:
Với mạng lưới giao thông đa dạng
và tầng bậc, khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì có tổ chức không gian các trục đường
phù hợp với chức năng và đảm bảo an toàn khi lưu thông, hình thành đặc trưng
cảnh quan và hình thái đô thị. Các chỉ tiêu khống chế khoảng lùi cho từng tuyến
đường như sau:
8.2.1. Quốc lộ 22:
Quốc lộ 22 là con đường nằm trong
dự án đường Xuyên Á giữa Thành phố Hồ Chí Minh và nước Campuchia. Do có chức
năng quan trọng này trong mạng lưới giao thông đô thị của Thành phố Hồ Chí Minh
nhằm kết nối khu vực đô thị trung tâm ra các đô thị vành đai nên tuyến Quốc lộ
22 thường xuyên có mật độ xe lưu thông lớn, tốc độ cao. Để đảm bảo tầm nhìn và
an toàn cho phương tiện lưu thông, khoảng lùi dọc theo tuyến đường Quốc lộ 22
được quy định như sau:
a. Đối với công trình thương
mại dịch vụ:
- Khoảng lùi được xác định tối thiểu
6m tính từ chỉ giới đường đỏ của Quốc lộ 22. Đảm bảo lộ giới của tuyến Quốc lộ
22 là 120m.
- Với công trình thương mại - dịch
vụ cao từ 6 tầng trở lên, phần đế từ tầng 1 đến tầng 5 có khoảng lùi 6m và từ
tầng 6 trở lên có khoảng lùi tối thiểu 10m để tạo cho trục Quốc lộ 22 có tầm nhìn
và không gian đảm bảo.
b. Đối với công trình nhà ở chung
cư xây dựng mới:
Khoảng lùi đối với khu vực công
trình nhà ở chung cư xây dựng mới nằm dọc tuyến Quốc lộ 22 có khoảng lùi tối thiểu
6m đối với phần đế và 10m đối với phần tháp. Không gian bên trong phạm vi khoảng
lùi được tận dụng cho đường nội bộ và mảng xanh hai bên tuyến Quốc lộ 22.
8.2.2. Đường Vành đai 3:
Với chức năng kết nối các cụm đô
thị vệ tinh trong vùng với khu trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh hiện hữu, tuyến
Vành đai 3 xuyên qua khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì trực tiếp kết nối với giao
thông toàn khu vực quy hoạch, hình thành nên luồng giao thông huyết mạch đi qua
khu vực và tạo sự đa dạng về không gian đô thị. Khoảng lùi dọc theo tuyến Vành
đai 3 được quy định như sau:
a. Đối với công trình thương
mại dịch vụ:
- Khoảng lùi được xác định tối thiểu
6m tính từ chỉ giới đường đỏ của Vành đai 3. Đảm bảo lộ giới của tuyến Vành đai
3 là 74,5m
- Với công trình thương mại - dịch
vụ cao từ 6 tầng trở lên, phần đế từ tầng 1 đến tầng 5 có khoảng lùi 6m và từ
tầng 6 trở lên có khoảng lùi tối thiểu 10m để tạo trục Vành đai 3 có tầm nhìn
và không gian đảm bảo.
b. Đối với công trình nhà ở chung
cư xây dựng mới:
Khoảng lùi đối với khu vực công
trình nhà ở chung cư xây dựng mới nằm dọc tuyến Vành đai 3 có khoảng lùi tối thiểu
6m đối với phần đế và 10m đối với phần tháp. Khuyến khích công trình có khoảng
lùi lớn và hình thành mảng xanh dọc hai bên tuyến Vành đai 3.
8.2.3. Đường Đặng Công Bỉnh:
- Với chức năng kết nối cụm đô thị
Tân Thới Nhì với cụm đô thị Tân Hiệp (đối diện qua trục Quốc lộ 22), đường đặng
Công Bỉnh trực tiếp kết nối với giao thông khu vực quy hoạch tạo nên các hướng
giao thông qua lại, kết nối hoàn chỉnh cho toàn khu đô thị.
- Khoảng lùi đối với khu vực công
trình nhà ở hiện hữu, cải tạo chỉnh trang dọc tuyến đường Đặng Công Bỉnh tối
thiểu là 3m.
8.2.4. Đường C1:
- Với chức năng kết nối khu dân
cư đô thị Tân Thới Nhì với các cụm dân cư khác trên địa bàn huyện Hóc Môn, đường
C1 trực tiếp kết nối với giao thông khu vực quy hoạch và hình thành nên các
hướng giao thông đi qua khu vực tạo sự đa dạng về không gian quy hoạch đô thị.
- Khoảng lùi đối với khu vực công
trình nhà ở xây dựng mới nằm dọc tuyến đường C1 có khoảng cách tối thiểu là 6m.
8.2.5. Các tuyến đường giao
thông khác:
- Ngoài các tuyến giao thông trên,
khoảng lùi trên các tuyến giao thông khác (nội ô) trong khu dân cư đô thị Tân
Thới Nhì được quy định như sau:
+ Đối với trung tâm thương mại dịch
vụ: khoảng lùi tối thiểu là 5m.
+ Đối với nhà ở chung cư cao tầng:
khoảng lùi tối thiểu là 4m.
+ Đối với nhà ở thấp tầng: khoảng
lùi tối thiểu là 2m.
- Không gian trong phạm vi khoảng
lùi tổ chức các mảng xanh phù hợp với tầm nhìn của phương tiện giao thông. Đối
với chung cư và trung tâm thương mại, không gian này cần được thiết kế linh
hoạt để phục vụ người đi bộ và gia tăng hoạt động của con người trong khu vực.
8.3 Thiết kế cảnh quan không
gian đô thị:
8.3.1. Sơ đồ tổ chức không gian
kiến trúc cảnh quan đô thị:
Khai thác tối đa các loại hình chức
năng đô thị trong khu vực quy hoạch để tạo sự đa dạng trong tổ chức không gian
kiến trúc cảnh quan đô thị cũng như hình thành nên sự đặc trưng.Việc tổ hợp các
hình khối nhiều loại hình khác nhau tạo yếu tố linh hoạt về không gian, tầng
cao, khoảng lùi, độ che phủ, màu sắc và hệ số sử dụng đất.
8.3.2. Tổ chức các trục cảnh
quan đô thị:
Hình thành các trục cảnh quan đặc
trưng, sầm uất, tạo nên sự đặc sắc cho khu vực Phát triển các hệ thống giao thông
đối nội và các trục cảnh quan một cách liên tục Các công trình trên các trục
cảnh quan chính được quy định như sau:
- Các mặt tiền công trình có khối
nhô ra nhỏ hơn 2m, hình thức nhẹ nhàng, không cầu kỳ, phức tạp.
- Khoảng lùi công trình đảm bảo
các chỉ tiêu đã nêu ở phần trên.
- Chiều cao mặt đứng công trình
phù hợp với tầm nhìn con người.
- Cây đường phố có đỉnh sinh trưởng
không quá 20m.
8.3.3. Thiết kế đô thị các công
trình điểm nhấn:
- Thiết lập hệ thống các công trình
điểm nhấn là giải pháp để thu hút sự chú ý và khẳng định vị thế của khu vực.
Các công trình biểu tượng và điểm nhấn là công trình tượng đài, công trình cao
tầng, công trình có giá trị cảnh quan đặc biệt, đặt tại vị trí chiến lược để có
được sự tập trung về tầm nhìn và có tầm nhìn rộng hoặc từ nhiều phía như quảng
trường hoặc không gian mở lớn.
- Tổ chức các công trình điểm nhấn
tại các vị trí giao nhau của tuyến Quốc lộ 22 và Vành đai 3, đường Vành đai 3
và đường C1, tại các trục chính của từng đơn vị ở 1, đơn vị ở 2, và đơn vị ở 3
là cần thiết. Các công trình điểm nhấn yêu cầu phải có giá trị cao về mặt thẩm
mỹ, kiến trúc và văn hóa.
8.3.4. Thiết kế đô thị các công
trình biểu tượng:
- Kiến trúc cầu vượt tại nút giao
hoa thị giữa Quốc lộ 22 và Vành đai 3 và kiến trúc hầm chui tại nút giao Vành
đai 3 và đường C1 cần được thiết kế tinh tế, thanh thoát và hiện đại đồng bộ
với không gian kiến trúc hiện đại lân cận.
- Hình thành biểu tượng cửa ngõ
của khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì bởi hình tượng tháp quan sát vừa có chức năng
thông tin hình ảnh đô thị, bên cạnh chức năng chính là hệ thống đèn chiếu sáng
nút giao thông và trên thân của biểu tượng được lắp đặt đèn trang trí, tự chiếu
sáng nhằm tạo sự đặc trưng cho đô thị, thu hút các phương tiện lưu thông trên
tuyến Quốc lộ 22, Vành đai 3 từ xa.
8.3.5. Tổ chức mảng xanh đô thị:
- Chú trọng quy hoạch xây dựng với
không gian xanh và vành đai xanh, các phân khu chức năng được xây dựng tách biệt.
- Khai thác các không gian rỗng
cho mảng xanh, thiết lập nhiều tuyến cảnh quan đi bộ nhằm tạo ra môi trường đô thị
thân thiện là một trong những tiêu chí để hình thành bản sắc đô thị. Với cây
xanh mật độ cao, cùng với trung tâm của khu vực quy hoạch được bố trí công viên
kết hợp với công trình văn hóa mang tính đặc trưng càng làm cho khu dân cư đô
thị Tân Thới Nhì có nhiều điểm thu hút.
- Các công trình kiến trúc khai
thác phần mái cho mảng cỏ và cây bụi, tạo ra môi trường thiên nhiên từ bên trong
công trình, vừa đảm bảo chức năng riêng của từng công trình, vừa đem lại hiệu
quả về môi trường.
- Cây xanh cho các trục đường chính
cần khai thác tối đa chủng loại cây xanh sẵn có tại địa phương.
8.3.6. Thiết kế đô thị trong
hình thái kiến trúc chủ đạo:
a. Công trình thương mại - dịch
vụ:
Công trình thương mại dịch vụ là
khu vực tập trung con người đông đúc và cũng là điểm thu hút cư dân bên ngoài,
do vậy việc xây dựng các công trình này phải mang tính thẩm mỹ cao, vừa đặc
trưng, vừa hiện đại để thu hút hoạt động kinh doanh, tạo hình ảnh đô thị đặc
trưng cho khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì.
- Khoảng lùi tối thiểu: 6m.
- Hình thức kiến trúc: loại hình
kiến trúc hiện đại, hình khối đơn giản, nhẹ nhàng, tạo sự chuyển tiếp trong
không gian chung của đô thị cũng như khu vực lân cận.
- Tầng cao công trình: tầng cao
tối đa 10 - 38 tầng, chiều cao tầng từ 3,2m - 4,2m.
- Màu sắc công trình: với gam màu
lạnh, nhấn màu nhẹ nhàng, tạo sự hài hòa và phù hợp với khu vực xung quanh.
- Vật liệu xây dựng: vật liệu hiện
đại, có mức độ tiêu hao năng lượng thấp.
b. Công trình nhà ở chung
cư:
Nhà ở chung cư là nơi đáp ứng nhu
cầu cho chính cư dân khu vực quy hoạch, do vậy việc lựa chọn hình thức kiến trúc
phải tạo sự thoải mái cho con người, không quá cầu kỳ, nhưng phải đảm bảo sự
tiện nghi vốn có:
- Khoảng lùi tối thiểu: 6m
- Hình thức kiến trúc: loại hình
kiến trúc Á Đông vừa có nét đặc trưng, vừa có nét hiện đại.
- Tầng cao công trình: tầng cao
tối đa 10 tầng.
- Màu sắc công trình: với gam màu
lạnh, nhấn màu nhẹ nhàng, tạo sự hài hòa và phù hợp với khu vực xung quanh.
- Vật liệu xây dựng: vật liệu hiện
đại, có mức độ tiêu hao năng lượng thấp.
c. Nhà cải tạo và xây dựng mới
thấp tầng:
- Hình thức kiến trúc: loại hình
kiến trúc bản địa đặc trưng, loại hình kiến trúc này sẽ góp phần tạo sự lồng
ghép trong sự đa dạng loại hình kiến trúc, góp phần trong việc tạo bản sắc và
sự tương phản có ý đồ của khu vực quy hoạch.
- Tầng cao công trình: 4 tầng (theo
QCXDVN 03/2012, bao gồm tầng lửng, áp mái và mái che cầu thang), chiều cao tầng
từ 3,2m - 4,2 m.
- Màu sắc công trình: với gam màu
lạnh, nhấn màu nhẹ nhàng.
- Vật liệu xây dựng: các vật liệu
thân thiện môi trường.
d. Công trình văn hóa, giáo dục:
- Khoảng lùi tối thiểu :6m
- Hình thức kiến trúc: loại hình
kiến trúc đặc trưng, có tính riêng biệt, tạo sự khác biệt trong quần thể kiến
trúc chung của toàn đô thị.
- Tầng cao công trình: tầng cao
tối đa 4 tầng, chiều cao tầng từ 3,2m - 4,2 m.
- Màu sắc công trình: với màu sắc
nhẹ nhàng, tạo các điểm nhấn màu trên trên các mặt đứng chính công trình.
- Vật liệu xây dựng: các vật liệu
thân thiện với môi trường.
8.4 Thiết kế tiện ích đô thị:
8.4.1. Nguyên tắc thiết kế
chung:
- Vỉa hè, thảm thực vật, đồ trang
trí, ánh sáng và các vật liệu được đan cài với bản sắc độc đáo về văn hóa và
lịch sử của huyện Hóc Môn. Các đối tượng thành phần được đề xuất cũng theo một
tiêu chuẩn cụ thể nhằm tạo nên sự cân bằng và hài hòa của toàn bộ đường phố.
- Không gian mở đô thị cho cộng
đồng.
- Xây dựng một đô thị phục vụ cho
mọi thành viên trong cộng đồng việc thiết kế cần quan tâm đáp ứng được nhu cầu
cụ thể của từng thành viên bao gồm cả những yêu cầu đặc biệt dành cho người khuyết
tật, người đi xe lăn, người mù. Hiện trạng không gian đô thị không có hoặc
thiếu tính hệ thống các tiện ích, hè đường dành cho xe lăn. Phương án thiết kế
cần thực hiện theo những giải pháp như sau:
+ Vỉa hè nên có chiều rộng tối thiểu
là 3m, chiều cao thoáng đến 2,2m. Vỉa hè có độ dốc dọc không quá 6% và dốc
ngang không quá 1,5%. Độ cao mặt hè so với mặt đường không quá 12cm. Có đường
dành riêng cho người khuyết tật, người mù, người đi xe lăn với loại gạch lát có
gờ màu vàng.
+ Tại những vị trí qua đường cần
sử dụng loại bó vĩa có vát cạnh. Gạch lát tại vị trí này nên có màu tương phản,
không trơn trợt, được lát đồng đều thành một dải như một vị trí đánh dấu trên
vỉa hè, có độ dốc vừa phải dành cho xe lăn.
+ Vị trí các điểm qua đường cần
nghiên cứu để tránh ảnh hưởng đến giao thông.
+ Cây trên vỉa hè cũng cần phải
bố trí hợp lý.
+ Bậc thang phải có bề ngang tối
thiểu 2m, số bước từ 3 đến 12. Bề rộng bậc tối thiểu 35cm và chiều cao bậc tối
đa 15cm, kế bên có ram dốc dành cho xe lăn.
+ Độ dốc tối đa của ram dốc là 8%,
rộng tối đa 2m và dài tối đa 10m
+ Cả bậc thang và ram dốc phải được
bao quanh bởi tay vịn.
8.4.2. Lát vỉa hè, nền đường:
Cần hướng tới mô hình quy hoạch
đường phố thân thiện với người đi bộ. Là một phần của thiết kế cảnh quan, mẫu mã
vỉa hè được thiết kế tích hợp với kiến trúc và cảnh quan đô thị. Các mẫu mã vỉa
hè này được chọn để phản ánh kiến trúc của công trình này và phù hợp với cảnh
quan đô thị xung quanh. Các nguyên tắc thiết kế được xác định như sau:
- Tạo những không gian công cộng
an toàn, thoải mái và mang tính thẩm mỹ cao cho mọi người vào ban ngày và cả
ban đêm.
- Đảm bảo tính thông suốt và định
hướng giữa các không gian, đảm bảo tính kết nối và liên tục của không gian công
cộng với các không gian công cộng khác.
- Hình thức thiết kế đơn giản và
phù hợp với môi trường xung quanh.
- Đảm bảo độ bền vật liệu cao và
khả năng bảo trì sửa chữa dễ dàng. Tạo ra môi trường sinh thái mới làm đối trọng
với các vấn đề sinh thái đô thị vĩ mô.
- Sử dụng vật liệu vỉa hè chống
mốc, chống trượt.
- Sử dụng vật liệu địa phương để
giảm chi phí và năng lượng trong sản xuất.
- Sử dụng các bề mặt cho phép thấm
nước.
- Sử dụng các bề mặt có màu sắc
sáng để giảm hiệu ứng đảo nhiệt.
- Sử dụng hình mẫu thiết kế gần
gũi với bản sắc văn hóa Việt Nam.
8..4.3. Chiếu sáng đô thị:
Chiếu sáng đô thị là một trong các
nhân tố quan trọng giúp nâng tạo giá trị đặc trưng khu vực về đêm, làm nổi bật
điểm nhấn và công trình kiến trúc, các cảnh quan riêng biệt. Do vậy, trong quá
trình xây dựng đô thị theo quy hoạch cần phải quan tâm đến yếu tố này một các
sâu sắc theo các nguyên tắc như sau:
- Đảm bảo không gian chiếu sáng
thoải mái, đồng nhất, màu sắc hài hòa.
- Cải thiện cảnh quan đường phố
buổi tối, khuyến khích hoạt động giao lưu và tạo bản sắc cho không gian.
- Phù hợp với ngôn ngữ không gian
kiến trúc công trình xung quanh.
- Tiết kiệm năng lượng, hiệu quả,
chi phí bảo trì thấp.
- Tầm nhìn dài hạn: 30 - 50
năm.
9. Quy hoạch giao thông đô thị:
a. Giao thông đường bộ:
- Về quy hoạch mạng lưới giao thông:
phù hợp với quy hoạch ngành, quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố
Hồ Chí Minh đến năm 2020, đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng huyện Hóc
môn và Quy chuẩn Việt Nam, Tiêu chuẩn thiết kế.
- Lộ giới các tuyến đường thay đổi
từ 13m - 120m. Trong đó:
+ Đường đối ngoại lộ giới 40m,
74,5m, 120m.
+ Đường trục cảnh quan lộ giới
40m.
+ Đường chính khu vực lộ giới
30m.
+ Đường khu vực , phân khu vực lộ
giới 21m - 25m (tùy vị trí).
+ Đường nội bộ lộ giới 8m -
12m.
- Bảng thống kê đường giao
thông:
|
STT
|
Tên đường
|
Từ…
|
Đến…
|
Lộ giới (mét)
|
Chiều rộng (mét)
|
|
Vỉa hè trái
|
Mặt đường- (dãy phân cách) - Mặt đường
|
Vỉa hè phải
|
|
A
|
Đường đối ngoại
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Đường Xuyên Á (Quốc lộ 22)
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
đường C19
|
120
|
7
|
7+(20,5)+23,5+(4)+23,5+ (20,5)+7
|
7
|
|
2
|
Đường Vành đai 3
|
đường C1
|
Quốc lộ 22
|
74,5
|
7
|
8+(2)+18,75+ (3)+18,75+(2) +8
|
7
|
|
3
|
Đường C1
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
đường C19
|
40
|
8
|
10,5+(3)+10,5
|
8
|
|
4
|
Đường Đặng Công Bỉnh
|
đường C1
|
Quốc lộ 22
|
40
|
8
|
10,5+(3)+10,5
|
8
|
|
B
|
Đường trục cảnh quan
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Đường A4
|
đường A6
|
Quốc lộ 22
|
40
|
8
|
10,5+(3)+10,5
|
8
|
|
2
|
Đường C13
|
đường số 2
|
đường C7
|
40
|
8
|
10,5+(3)+10,5
|
8
|
|
C
|
Đường chính khu vực
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Đường số 1
|
đường C20
|
đường C19
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
2
|
Đường số 2
|
đường C1
|
Quốc lộ 22
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
3
|
Đường số 3
|
đường C1
|
đường số 2
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
4
|
Đường C4
|
đường số 2
|
đường số 2
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
5
|
Đường A1
|
đường C1
|
đường A2
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
6
|
Đường A2
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
đường A5
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
7
|
Đường A3
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
đường A5
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
8
|
Đường A6
|
đường A5
|
Vành đai 3
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
9
|
Đường C7
|
Vành đai 3
|
đường C3
|
30
|
7
|
8+8
|
7
|
|
D
|
Đường khu vực
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Đường A5
|
đường A2
|
đường A4
|
21
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
2
|
Đường A5
|
đường A4
|
giữa khúc cua qua kênh 3
|
21
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
3
|
Đường A5
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
giữa khúc cua qua kênh 3
|
25
|
5,5
|
7+7
|
5,5
|
|
4
|
Đường C3
|
đường C7
|
đường số 2
|
21
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
5
|
Đường C20
|
đường số 2
|
đường C7
|
21
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
6
|
Đường B2
|
đường A1
|
đoạn qua kênh 4
|
21
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
7
|
Đường B2
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
đoạn qua kênh 4
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
8
|
Đường C5
|
đường C4
|
đường C19
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
9
|
Đường C6
|
đường C4
|
đường C19
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
10
|
Đường C8
|
đường C4
|
đường C19
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
11
|
Đường C9
|
đường số 3
|
đường C19
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
12
|
Đường C10
|
đường số 2
|
đường C3
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
13
|
Đường C11
|
đường số 2
|
đường C3
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
14
|
Đường C12
|
đường số 2
|
đường C3
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
15
|
Đường C14
|
đường số 2
|
đường C20
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
16
|
Đường C15
|
đường số 2
|
đường C20
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
17
|
Đường C16
|
đường số 2
|
đường C4
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
18
|
Đường C17
|
đường C20
|
đường C19
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
19
|
Đường C18
|
đường C17
|
đường số 1
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
20
|
Đường C19
|
đường số 2
|
đường C1
|
20
|
3
|
7+7
|
3
|
|
E
|
Đường phân khu vực
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Đường A7
|
đường A8
|
đường A13
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
2
|
Đường A8
|
đường A3
|
đường A5
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
3
|
Đường A9
|
đường A4
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
4
|
Đường A10
|
đường A4
|
đường A1
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
5
|
Đường A11
|
đường A4
|
đường A1
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
6
|
Đường A12
|
đường A3
|
đường A5
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
7
|
Đường A13
|
đường A2
|
đường A5
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
8
|
Đường C2
|
đường C1
|
đường số 2
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
9
|
Đường C21
|
đường C2
|
đường D19
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
10
|
Đường C22
|
đường C1
|
đường D21
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
11
|
Đường C23
|
đường C18
|
đường số 3
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
|
12
|
Đường B1
|
đường Đặng Công Bỉnh
|
đường B2
|
25
|
5,5
|
7+7
|
1,5
|
Ghi chú:
- Việc thể hiện
tọa độ mốc thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc công bố quy hoạch và
cắm mốc giới xây dựng ngoài thực địa nhằm phục vụ công tác quản lý và tổ chức thực
hiện theo quy hoạch được duyệt, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Ủy ban nhân dân huyện
Hóc Môn và đơn vị tư vấn chịu trách nhiệm về tính chính xác các số liệu này.
- Bán kính cong
tại các giao lộ và chỉ giới xây dựng sẽ được nghiên cứu xác định cụ thể khi có
thiết kế đô thị hoặc khi khai triển các đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và
dự án cụ thể.
* Một số các tiêu
chuẩn kỹ thuật chủ yếu:
+ Tốc độ thiết
kế trong khu dân cư: 30 - 40km/h
+ Bán kính cong
bó vỉa: theo QCXDVN 01: 2008
+ Tầm nhìn góc
phố: ≥ 20m.
+ Kết cấu áo đường:
bê tông nhựa nóng. Quản lý lộ giới tại giao lộ.
Trong phạm vi tam
giác nhìn cần chấp hành các điều sau:
+ Không được xây
dựng hoặc đặt bất cứ vật gì.
+ Không được trồng
cây bóng mát.
+ Không trồng cây
bụi cao hơn 1m.
+ Không đậu xe
ô tô trong khu vực này.
- Các tuyến đường
giao nhau chủ yếu được tổ chức giao cắt cùng mức, với bán kính bó vĩa tại các
giao lộ Rmin = 12m, tạo thuận tiện cho xe rẽ phải và rẽ trái. Vị trí giao cắt
đường Vành đai 3 và Quốc lộ 22 được tổ chức giao nhau với hình thức vòng xoay
hoa thị với bán kính khống chế ngoài R = 250m.
- Vị trí giao cắt
đường Đặng Công Bỉnh và Quốc lộ 22 được tổ chức giao nhau khác mức với hình thức
với hình thức hầm chui.
- Vị trí giao cắt
giữa đường Vành đai 3 và đường C1 được tổ chức giao nhau khác mức với hình thức
hầm chui..
- Vị trí giao cắt
giữa đường C1 và đường Đặng Công Bỉnh được tổ chức giao nhau khác mức với hình
thức cầu vượt.
- Các tuyến đường
được nâng cấp, mở rộng và xây dựng mới với kết cấu bê tông nhựa.
b. Giao thông
(quốc gia): Trong khu vực quy hoạch có đặt trạm
metro tuyến đường Quốc lộ 22 dự kiến đi qua, tổng diện tích chiếm đất trong
ranh quy hoạch khoảng 1 ha.
10. Những hạng
mục ưu tiên đầu tư; các vấn đề về tổ chức thực hiện theo quy hoạch:
10.1. Những
hạng mục ưu tiên đầu tư:
Khu quy hoạch là
khu dân cư đô thị cải tạo chỉnh trang và xen cài xây dựng mới nên việc phát triển
dự kiến ưu tiên các hạng mục sau:
- Xây dựng mới
trường mầm non.
- Xây dựng mới
trường tiểu học.
- Xây dựng mới
trường trung học cơ sở.
- Xây dựng mới
trường trung học phổ thông.
- Xây dựng mới
trường dạy nghề.
- Xây dựng mới
công viên cây xanh.
- Huy động nguồn
vốn đầu tư xây dựng mới các khu nhà ở.
- Huy động nguồn
vốn đầu tư xây dựng mới các khu công trình công cộng
- Nâng cấp và cải
tạo toàn bộ các tuyến đường giao thông nội bộ.
- Xây dựng và hoàn
thiện các mạng lưới hạ tầng kỹ thuật.
- Cải tạo chỉnh
trang khu dân cư hiện hữu trên các tuyến đường chính nhằm tạo bộ mặt khang
trang cho khu vực. Khu dân cư mới trước mắt cần ưu tiên xây dựng các khu tái định
cư cho người dân bị giải tỏa.
* Lưu ý: Khi triển
khai các dự án phát triển các tuyến đường giao thông theo quy hoạch được phê
duyệt, tùy theo điều kiện cụ thể, để tạo nguồn lực thực hiện, cần khai thác hiệu
quả quỹ đất 2 bên đường, tổ chức thu hồi, đấu giá hoặc đấu thầu để lựa chọn chủ
đầu tư theo quy định của pháp luật.
10.2. Các vấn
đề về tổ chức thực hiện theo quy hoạch:
- Sở Xây dựng,
Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn, các cơ quan quản lý đầu tư phát triển đô thị căn
cứ vào đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 này được phê duyệt để làm cơ sở xác
định, lập kế hoạch thực hiện các khu vực phát triển đô thị để trình cấp có thẩm
quyền quyết định phê duyệt theo Nghị định số 11/2013/NĐ- CP ngày 14 tháng 01
năm 2013 của Chính phủ về quản lý đầu tư phát triển đô thị.
- Trong quá trình
tổ chức thực hiện theo quy hoạch, triển khai các dự án đầu tư phát triển đô thị
trong khu vực quy hoạch; các chủ đầu tư, tổ chức, đơn vị có liên quan cần tuân
thủ các nội dung đã được nêu trong đồ án này và Quy định quản lý theo đồ án quy
hoạch đã được phê duyệt.
Điều 2. Trách
nhiệm của Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn và các đơn vị có liên quan
- Sở Quy hoạch
- Kiến trúc, Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn và đơn vị tư vấn chịu trách nhiệm về
tính chính xác của các nội dung nghiên cứu, các số liệu đánh giá hiện trạng, tính
toán chỉ tiêu kỹ thuật thể hiện trong thuyết minh và trong hồ sơ, bản vẽ đồ án
quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu dân cư đô thị Tân Thới Nhì, xã Tân Thới
Nhì, huyện Hóc Môn (quy hoạch sử dụng đất - kiến trúc - giao thông).
- Để đảm bảo cân
đối các chỉ tiêu sử dụng đất hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật phù hợp với quy
mô dân số của đồ án và theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng huyện Hóc
Môn; trong quá trình triển khai tổ chức thực hiện theo quy hoạch, Ủy ban nhân
dân huyện Hóc Môn phải lưu ý kiểm soát và khống chế quy mô dân số trong phạm vi
đồ án; theo đó, các dự án phát triển nhà ở cần có giải pháp để ưu tiên bố trí
tái định cư tại chỗ; ưu tiên bố trí quỹ đất để đầu tư xây dựng công trình giáo
dục, trạm y tế trong quỹ đất công trình dịch vụ đô thị thuộc các khu đất sử
dụng hỗn hợp để nâng cao chất lượng sống của người dân trong phạm vi đồ án.
- Trong quá trình
tổ chức triển khai các dự án đầu tư xây dựng tại các khu vực có sông, kênh,
rạch trong khu vực quy hoạch; Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn, Sở Giao thông vận
tải, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Xây dựng và các đơn vị có liên quan cần quản
lý chặt chẽ việc tuân thủ về chỉ giới hành lang sông, kênh, rạch đã được quy
định tại Quyết định số 150/2004/QĐ-UBND ngày 09 tháng 5 năm 2004 của Ủy ban
nhân dân Thành phố ban hành Quy định quản lý, sử dụng hành lang sông, kênh,
rạch trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. Việc san lấp kênh, mương, rạch (nếu
có) trong khu vực quy hoạch cần có ý kiến thỏa thuận của các cơ quan có thẩm
quyền đã được quy định tại Quyết định số 319/2003/QĐ-UB ngày 26 tháng 12 năm
2003 của Ủy ban nhân dân Thành phố ban hành Quy định về quản lý việc san lấp và
xây dựng công trình trên sông, kênh, rạch, đầm, hồ công cộng thuộc địa bàn
Thành phố Hồ Chí Minh.
- Để làm cơ sở
quản lý không gian kiến trúc cảnh quan đô thị, quản lý xây dựng đô thị phù hợp với
quy hoạch; sau khi đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 này được phê duyệt, Ủy
ban nhân dân huyện Hóc Môn cần phối hợp Sở Quy hoạch
- Kiến trúc để
có kế hoạch tổ chức lập các Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc đô thị theo quy
định, phù hợp với nội dung đồ án hoặc lập các đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ
1/500 hoặc các đồ án thiết kế đô thị riêng tại các khu vực có ý nghĩa quan trọng,
khu vực đặc trưng, khu vực cảnh quan đặc thù, khu vực dọc các tuyến đường quan
trọng mang tính chất động lực phát triển.
- Trong thời hạn
30 ngày, kể từ ngày được phê duyệt, Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn cần tổ chức
công bố công khai đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 này theo Luật Quy hoạch
đô thị và Quyết định số 49/2011/QĐ-UBND ngày 12 tháng 7 năm 2011 của Ủy ban
nhân dân Thành phố ban hành Quy định về công bố công khai và cung cấp thông tin
về quy hoạch đô thị tại thành phố Hồ Chí Minh và tổ chức thực hiện công tác cắm
mốc giới theo quy hoạch được duyệt đã được quy định tại Quyết định số 19/2014/QĐ-UBND
số ngày 12 tháng 5 năm 2014 của Ủy ban nhân dân Thành phố ban hành Quy định về
cắm mốc giới và quản lý mốc giới theo quy hoạch đô thị tại Thành phố Hồ Chí
Minh.
- Chậm nhất 01
tháng kể từ ngày Ủy ban nhân dân Thành phố phê duyệt nội dung quy hoạch sử dụng
đất - kiến trúc - giao thông của đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 này, Ủy ban
nhân dân huyện Hóc Môn có trách nhiệm hoàn tất hồ sơ phần quy hoạch hệ thống
công trình hạ tầng kỹ thuật của đồ án, trình thẩm định, phê duyệt bổ sung theo
quy định.
- Sau khi đồ án
này được phê duyệt, Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn cần yêu cầu đơn vị tư vấn lập
Quy định quản lý theo đồ án để trình Sở Quy hoạch - Kiến trúc phê duyệt (theo
Chỉ thị số 24/2012/CT-UBND ngày 03 tháng 11 năm 2012 của Ủy ban nhân dân Thành
phố về lập, thẩm định, phê duyệt và quản lý quy hoạch đô thị trên địa bàn Thành
phố).
Điều 3. Quyết định này đính kèm thuyết minh tổng hợp và các bản vẽ quy hoạch
được nêu tại khoản 4, Điều 1 Quyết định này.
Điều 4. Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân Thành phố, Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến
trúc, Giám đốc Sở Xây dựng, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường, Giám đốc Sở
Tài chính, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư, Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Giám
đốc Sở Thông tin và Truyền thông, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông
thôn, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển Thành phố, Thủ trưởng các Sở - Ban
- Ngành có liên quan, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Hóc Môn, Giám đốc Ban Quản
lý Đầu tư Xây dựng công trình huyện Hóc Môn, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Tân
Thới Nhì, các đơn vị, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định
này./.
|
Nơi nhận:
- Như Điều 4;
- Thường trực Thành ủy;
- Thường trực HĐND TP;
- TTUB: CT, các PCT;
- VPUB: các PVP;
- Các phòng Chuyên viên;
- Lưu: VT, (ĐTMT-N) D.
|
TM. ỦY BAN NHÂN DÂN
KT. CHỦ TỊCH
PHÓ CHỦ TỊCH
Nguyễn Hữu Tín
|