|
BỘ TÀI CHÍNH
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 09/VBHN-BTC
|
Hà Nội, ngày
05 tháng 02 năm 2020
|
THÔNG TƯ[1]
QUY ĐỊNH VỀ PHÍ, LỆ PHÍ HÀNG HẢI VÀ BIỂU MỨC THU PHÍ, LỆ PHÍ
HÀNG HẢI
Thông tư số 261/2016/TT-BTC ngày
14 tháng 11 năm 2016 của Bộ Tài chính quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu
mức thu phí, lệ phí hàng hải, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 01 năm
2017, được sửa đổi, bổ sung bởi:
Thông tư số 90/2019/TT-BTC ngày 31
tháng 12 năm 2019 của Bộ Tài chính sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số
261/2016/TT-BTC ngày 14 tháng 11 năm 2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định về
phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải và Thông tư số
17/2017/TT-BTC ngày 28 tháng 02 năm 2017 của Bộ trưởng Bộ Tài chính hướng dẫn
thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí hàng hải, có hiệu lực thi hành kể từ
ngày 01 tháng 3 năm 2020.
Căn cứ Luật Ngân sách nhà nước
ngày 25 tháng 6 năm 2015;
Căn cứ Luật Phí và lệ phí ngày
25 tháng 11 năm 2015;
Căn cứ Nghị định số
120/2016/NĐ-CP ngày 23 tháng 08 năm 2016 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng
dẫn thi hành một số Điều của Luật Phí và lệ phí;
Căn cứ Nghị định số
215/2013/NĐ-CP ngày 23 tháng 12 năm 2013 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm
vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính;
Theo đề nghị của Cục trưởng Cục
Tài chính doanh nghiệp,
Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành
Thông tư quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải.[2]
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
và đối tượng áp dụng
1. Phạm vi điều chỉnh: Thông tư này quy định về đối
tượng chịu phí, lệ phí hàng hải; người nộp phí, lệ phí hàng hải; cơ quan, tổ chức
thu phí, lệ phí hàng hải; cơ sở, nguyên tắc xác định số tiền phí, lệ phí hàng hải
và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải.
Phí, lệ phí hàng hải quy định tại Thông tư này
bao gồm: Phí trọng tải tàu, thuyền; phí bảo đảm hàng hải; phí sử dụng vị trí
neo, đậu tại khu nước, vùng nước; phí xác nhận kháng nghị hàng hải và lệ phí
ra, vào cảng biển.
2. Đối tượng áp dụng: Thông tư này áp dụng đối với
tổ chức, cá nhân và cơ quan nhà nước có liên quan đến thu, nộp phí, lệ phí hàng
hải.
Điều 2. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu
như sau:
1.[3] Tàu thuyền là
phương tiện được quy định tại khoản 1 Điều 4 Bộ luật hàng hải Việt Nam.
2. Tổng dung tích - Gross Tonnage (GT) là
dung tích toàn phần lớn nhất của tàu thuyền được ghi trong giấy chứng nhận do
cơ quan đăng kiểm cấp cho tàu thuyền theo quy định.
3. Khu nước, vùng nước bao gồm vùng đón
trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải,
khu tránh bão trong vùng nước cảng biển.
4.[4] Khu vực hàng hải:
là vùng nước thuộc một cảng biển và khu vực quản lý của một cảng vụ hàng hải do
Bộ Giao thông vận tải công bố theo quy định tại khoản 15 Điều 3 và Điều 18 Nghị
định số 58/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 5 năm 2017 của Chính phủ quy định chi tiết
một số điều của Bộ luật hàng hải Việt Nam.
5. Hàng hóa sang mạn là hàng hóa được bốc
dỡ qua mạn tàu bao gồm cả công-ten-nơ rỗng.
6. Hàng hóa xuất khẩu là hàng hóa có nơi
gửi hàng (gốc) ở Việt Nam và có nơi nhận hàng (đích) ở nước ngoài.
7. Hàng hóa nhập khẩu là hàng hóa có nơi
gửi hàng (gốc) ở nước ngoài và nơi nhận hàng (đích) ở Việt Nam.
8. Hàng hóa quá cảnh là hàng hóa có nơi gửi
hàng (gốc) và nơi nhận hàng (đích) ở ngoài lãnh thổ Việt Nam đi thẳng hoặc được
xếp dỡ qua cảng biển Việt Nam hoặc nhập kho, bãi để đi tiếp.
9. Hàng hóa trung chuyển là hàng hóa được
vận chuyển từ nước ngoài đến cảng biển Việt Nam và đưa vào bảo quản tại khu vực
trung chuyển của cảng biển trong một thời gian nhất định rồi xếp hàng hóa đó
lên tàu thuyền khác để vận chuyển ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.
10. Tàu thuyền chuyên dùng bao gồm: Tàu
thuyền dùng để phục vụ hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí (tàu thuyền hoạt động
dịch vụ dầu khí), tàu thuyền dùng để thi công xây dựng công trình hàng hải, tàu
thuyền phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải, tàu huấn luyện, nghiên cứu
khoa học, tàu công vụ.
11. Tàu Lash (Lighter Aboard Ship) là tàu
chuyên dụng để chở các sà lan Lash phục vụ việc vận chuyển hàng hóa có khả năng
hoạt động trên sông, trên biển.
12. Sà lan Lash là sà lan chuyên dụng để
chở hàng khô, hàng rời, có khả năng hoạt động sâu trong nội thủy, nơi điều kiện
kỹ thuật của luồng bị hạn chế.
13. Người vận chuyển là người sử dụng tàu
thuyền thuộc sở hữu của mình hoặc tàu thuyền thuộc sở hữu của người khác để thực
hiện vận chuyển hàng hóa, hành khách.
14. Lượt: Tàu thuyền vào khu vực hàng hải
hoặc tàu thuyền rời khu vực hàng hải thuộc phạm vi đối tượng phải thông báo cho
cảng vụ hàng hải khu vực để phục vụ công tác quản lý theo quy định của pháp luật
được tính là 01 lượt.
15. Chuyến: Tàu thuyền vào khu vực hàng hải
01 lượt và rời khu vực hàng hải 01 lượt được tính là 01 chuyến.
16. Tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo là
tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo trong vùng biển Việt Nam được Bộ Giao thông vận
tải công bố.
17. Khu vực cảng biển của Việt Nam được
chia thành 03 khu vực:
a) Khu vực I: Các cảng biển từ vĩ tuyến 20 độ Bắc
trở lên phía Bắc;
b) Khu vực II: Các cảng biển từ vĩ tuyến 11,5 độ
Bắc đến dưới vĩ tuyến 20 độ Bắc;
c) Khu vực III: Các cảng biển từ dưới vĩ tuyến
11,5 độ Bắc trở vào phía Nam.
Điều 3. Đối tượng chịu phí,
lệ phí hàng hải và đối tượng không chịu phí, lệ phí hàng hải
1. Đối tượng chịu phí, lệ phí hàng hải theo biểu
phí, lệ phí hoạt động hàng hải quốc tế gồm:
a) Tàu thuyền xuất cảnh, nhập cảnh hoặc quá cảnh
vào, rời khu vực hàng hải; tàu thuyền nước ngoài vào hoạt động tại vùng biển Việt
Nam không thuộc vùng nước cảng biển;
b) Tàu thuyền hoạt động vận tải hàng hóa xuất khẩu,
nhập khẩu, trung chuyển, quá cảnh tại khu vực hàng hải;
c) Tàu thuyền vận tải hành khách từ Việt Nam đi
nước ngoài hoặc từ nước ngoài đến Việt Nam; tàu thuyền chuyên dùng hoạt động
trên tuyến quốc tế vào, rời khu vực hàng hải;
d) Hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh,
trung chuyển được bốc dỡ, giao nhận, bảo quản, neo đậu tại khu vực hàng hải.
2. Đối tượng chịu phí, lệ phí hàng hải theo biểu
phí, lệ phí hoạt động hàng hải nội địa gồm:
a) Tàu thuyền hoạt động hàng hải nội địa vào, rời
khu vực hàng hải;
b) Tàu thuyền vận tải hàng hóa, hành khách hoạt
động hàng hải nội địa vào, rời khu vực hàng hải;
c) Tàu thuyền hoạt động trên các tuyến vận tải
thủy từ bờ ra đảo;
d) Tàu thuyền chuyên dùng phục vụ dầu khí hoạt động
tại các cảng dầu khí ngoài khơi, cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí trong khu vực
trách nhiệm của cảng vụ hàng hải;
đ)[5] Tàu thuyền của lực
lượng vũ trang, hải quan, cảng vụ, tàu thuyền chuyên dùng tìm kiếm cứu nạn của
Việt Nam và tàu thuyền của cơ quan quản lý nhà nước khác khi thực hiện công vụ
không thuộc đối tượng điều chỉnh của Thông tư này; trường hợp hoạt động thương
mại tại Việt Nam phải nộp phí, lệ phí hàng hải theo quy định tại Chương III của
Thông tư này.
3.[6] Phương tiện thủy nội
địa (trừ phương tiện mang cấp đăng kiểm VR-SB có tổng dung tích từ 500 GT trở
lên) hoạt động vận tải nội địa giữa các khu vực hàng hải thực hiện nộp phí, lệ
phí theo quy định tại Thông tư số 248/2016/TT-BTC ngày 11 tháng 11 năm 2016 của
Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng
phí, lệ phí ra, vào cảng, bến thủy nội địa. Phương tiện hoạt động trên tuyến vận
tải thủy từ bờ ra đảo nộp phí, lệ phí theo quy định tại Chương III Thông tư này.
4.[7] (bị bãi bỏ)
Điều 4. Người nộp phí, lệ
phí hàng hải
1. Đối với tàu thuyền: Là chủ sở hữu tàu thuyền
hoặc người vận chuyển hoặc người được ủy thác chịu trách nhiệm thanh toán.
2. Đối với hàng hóa, hành khách: Là người vận
chuyển hoặc người ủy thác chịu trách nhiệm thanh toán.
Điều 5. Tổ chức thu phí, lệ
phí hàng hải
Tổ chức thu phí, lệ phí hàng hải là các Cảng vụ
hàng hải. Cảng vụ hàng hải thu các loại phí, lệ phí hàng hải sau đây:
1. Phí trọng tải tàu, thuyền;
2. Phí bảo đảm hàng hải thu tại các luồng hàng hải
công cộng và luồng hàng hải chuyên dùng;
3. Phí sử dụng vị trí neo, đậu tại khu nước,
vùng nước;
4. Phí xác nhận kháng nghị hàng hải;
5. Lệ phí ra, vào cảng biển.
Điều 6. Cơ sở, nguyên tắc
xác định số tiền phí, lệ phí hàng hải
1. Tổng dung tích - Gross Tonnage (GT):
là một trong các đơn vị cơ sở để tính phí, lệ phí hàng hải, trong đó:
a) Đối với tàu thuyền chở hàng lỏng (Liquid
Cargo Tankers), dung tích tính phí bằng 85% dung tích toàn phần lớn nhất ghi
trong giấy chứng nhận của cơ quan đăng kiểm (không phân biệt tàu có hay không
có các két nước dằn phân ly) hoặc tính bằng 85% tổng dung tích quy đổi tại điểm
c khoản 1 Điều này trong trường hợp tàu thuyền không ghi GT.
b) Đối với tàu thuyền chở khách, dung tích tính
phí bằng 50% dung tích toàn phần lớn nhất ghi trong giấy chứng nhận của cơ quan
đăng kiểm hoặc tính bằng 50% tổng dung tích quy đổi tại điểm c khoản 1 Điều này
trong trường hợp tàu thuyền không ghi GT.
c) Tàu thuyền không ghi GT, được quy đổi tính tổng
dung tích như sau:
- Tàu biển và phương tiện thủy nội địa tự hành
quy đổi 1,5 tấn trọng tải tính bằng 01 GT;
- Sà lan quy đổi 01 tấn trọng tải toàn phần tính
bằng 01 GT;
- Tàu kéo, tàu đẩy, tàu chở khách (kể cả thủy
phi cơ) và cẩu nổi: 01 mã lực (HP, CV) tính bằng 0,5 GT; 01 KW tính bằng 0,7
GT; 01 tấn sức nâng của cẩu đặt trên tàu thuyền quy đổi tương đương 06 GT;
- Tàu thuyền chở khách không ghi công suất máy,
quy đổi 01 ghế ngồi dành cho hành khách tính bằng 0,67 GT; 01 giường nằm tính bằng
04 GT;
- Trường hợp tàu thuyền là đoàn lai kéo, lai đẩy
hoặc lai cập mạn tính bằng tổng dung tích của cả đoàn bao gồm sà lan, đầu kéo
hoặc đầu đẩy.
Đối với việc quy đổi theo quy định tại điểm c khoản
1 Điều này được chọn phương thức quy đổi có tổng dung tích lớn nhất.
d)[8] Phương tiện
thủy nội địa không có thông số để quy đổi ra trọng tải toàn phần tính phí, lệ
phí thì áp dụng quy định tại điểm c khoản 1 Điều này để quy đổi ra tấn trọng tải
toàn phần làm cơ sở tính và thu, nộp phí, lệ phí.
2. Đơn vị tính công suất máy: Công suất máy
chính của tàu thuyền được tính theo HP, CV hoặc KW; phần lẻ dưới 01 HP hoặc 01
KW được tính tròn 01 HP, 01 CV hoặc 01 KW.
3. Đơn vị thời gian:
a) Đối với đơn vị thời gian là ngày: 01 ngày
tính là 24 giờ; phần lẻ của ngày từ 12 giờ trở xuống tính bằng 1/2 ngày, trên
12 giờ tính bằng 01 ngày;
b) Đối với đơn vị thời gian là giờ: 01 giờ tính
bằng 60 phút; phần lẻ từ 30 phút trở xuống tính bằng 1/2 giờ, trên 30 phút tính
bằng 01 giờ.
c) Đối với đơn vị thời gian là tháng: tính theo
tháng dương lịch, 01 tháng bắt đầu từ 0h00’ ngày đầu tiên của tháng và kết thúc
vào 24h00’ ngày cuối cùng của tháng đó.
4. Đơn vị khối lượng hàng hóa (kể cả bao bì): là
tấn hoặc mét khối (m3); Phần lẻ dưới 0,5 tấn hoặc 0,5 m3
không tính, từ 0,5 tấn hoặc 0,5 m3 trở lên tính 01 tấn hoặc 01 m3.
Trong một vận đơn lẻ, khối lượng tối thiểu để tính phí là 01 tấn hoặc 01 m3.
Với loại hàng hóa mỗi tấn chiếm từ 02 m3 trở lên thì cứ 02 m3
tính bằng 01 tấn.
5. Đồng tiền thu, nộp phí, lệ phí hàng hải:
a) Đối với hoạt động hàng hải quốc tế: Đồng tiền
thu phí, lệ phí hàng hải là đồng Đô la Mỹ (USD) hoặc đồng Việt Nam (đồng);
b) Đối với hoạt động hàng hải nội địa: Đồng tiền
thu phí, lệ phí hàng hải là Đồng Việt Nam;
c) Trường hợp chuyển đổi từ đồng Đô la Mỹ sang Đồng
Việt Nam thì quy đổi theo tỷ giá Đô la Mỹ mua vào theo hình thức chuyển khoản của
Hội sở chính Ngân hàng Thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam tại thời điểm nộp
phí, lệ phí. Trường hợp nộp phí, lệ phí hàng hải vào ngày nghỉ, ngày lễ hoặc
trước thời điểm ngân hàng công bố lần đầu tiên trong ngày thì áp dụng tỷ giá
công bố lần cuối trong ngày làm việc gần nhất trước đó.
6.[9]
Quy định về thanh toán phí, lệ phí hàng hải:
a) Người nộp phí, lệ phí hàng hải phải nộp và
thanh toán xong các khoản phí, lệ phí hàng hải trước khi tàu thuyền được cảng vụ
hàng hải cấp phép rời khu vực hàng hải. Người nộp phí, lệ phí hàng hải được chậm
nộp các khoản phí, lệ phí trong thời hạn tối đa là 5 ngày làm việc kể từ ngày
tàu thuyền được cấp phép rời cảng trong trường hợp:
- Người nộp phí, lệ phí có ký quỹ tại tổ chức
tín dụng theo quy định của pháp luật dân sự để nộp phí, lệ phí cho tàu thuyền
quy định tại khoản 1 Điều 3 Thông tư này.
- Người nộp phí, lệ phí có cam kết hoặc ký quỹ
tại tổ chức tín dụng theo quy định của pháp luật dân sự để nộp phí, lệ phí tàu
thuyền quy định tại khoản 2 Điều 3 Thông tư này.
b) Phí sử dụng vị trí neo, đậu đối với trường
hợp phương tiện neo đậu từ 01 tháng trở lên tại khu vực hàng hải: Người nộp phí
thực hiện nộp phí sử dụng vị trí neo, đậu theo tháng, thời hạn nộp trong ngày
làm việc đầu tiên của tháng kế tiếp; tháng cuối cùng, thực hiện nộp phí theo
quy định tại điểm a khoản này.
c) Trường hợp phương tiện thủy nội địa theo
quy định của pháp luật được làm thủ tục vào, rời cảng biển một lần lúc rời cảng
nộp phí, lệ phí theo quy định tại Thông tư số 248/2016/TT-BTC ngày 11 tháng 11
năm 2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý
và sử dụng phí, lệ phí ra, vào cảng, bến thủy nội địa một lần theo chuyến khi
làm thủ tục rời cảng (bao gồm phí, lệ phí lượt vào và phí, lệ phí lượt rời).
d) Người nộp phí, lệ phí thực hiện nộp phí, lệ
phí như sau: Nộp phí, lệ phí bằng tiền mặt cho tổ chức thu hoặc nộp bằng hình
thức thanh toán không dùng tiền mặt vào tài khoản của tổ chức thu phí, lệ phí mở
tại Kho bạc Nhà nước (hoặc Ngân hàng thương mại).
7. Trường hợp tàu thuyền nhận, trả hàng xuất nhập
khẩu tại nhiều khu vực hàng hải đồng thời có kết hợp nhận, trả hàng nội địa thì
được coi là hoạt động vận tải quốc tế và áp dụng theo Biểu mức thu phí, lệ phí
hàng hải đối với hoạt động hàng hải quốc tế tính cho từng lượt vào, rời cảng.
Riêng khối lượng hàng hóa vận tải nội địa không thu phí sử dụng vị trí neo, đậu
đối với hàng hóa.
8. Tàu thuyền mỗi lượt vào hoặc rời cảng đồng thời
có nhiều mức thu khác nhau thì chỉ được áp dụng một mức thu thấp nhất tính cho
một lượt vào hoặc rời tương ứng.
9. Tàu thuyền (trừ tàu thuyền quy định tại điểm d khoản 1 Điều 12 của Thông tư này) hoạt động trong một
khu vực hàng hải có làm thủ tục vào, rời khu vực hàng hải một lần chỉ phải nộp
phí trọng tải tàu, thuyền, phí bảo đảm hàng hải và lệ phí ra, vào cảng biển một
lần.
10[10].
Phương tiện thủy nội địa mang nhiều cấp đăng kiểm gồm: VR-SB và cấp phương tiện
thủy nội địa khác (do cơ quan đăng kiểm cấp), Cảng vụ hàng hải căn cứ bản khai
chung của tàu thuyền khi làm thủ tục để thu như sau:
a) Phương tiện hành trình theo tuyến hàng hải
nội địa và phương tiện Cảng vụ hàng hải chưa xác định rõ tuyến hành trình hoặc
cảng đến tiếp theo áp dụng mức thu phí, lệ phí đối với phương tiện mang cấp
đăng kiểm VR-SB.
b) Phương tiện hành trình theo tuyến đường thủy
nội địa hoặc có hành trình hỗn hợp gồm cả tuyến hàng hải nội địa và tuyến đường
thủy nội địa áp dụng mức thu phí, lệ phí theo quy định tại Thông tư số
248/2016/TT-BTC ngày 11 tháng 11 năm 2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định mức
thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí ra, vào cảng, bến thủy nội
địa.
11.[11]
Tàu thuyền hoạt động giữa các cảng, bến thủy nội địa và cầu, bến cảng biển
trong 01 (một) khu vực hàng hải thuộc 01 (một) cảng vụ hàng hải quản lý được nộp
phí, lệ phí hàng hải 01 (một) lần (gồm một lượt vào và một lượt rời) khi làm thủ
tục tại cầu, bến cảng đến đầu tiên theo Biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải theo
quy định tại Thông tư này hoặc Biểu mức thu phí, lệ phí quy định tại Thông tư số
248/2016/TT-BTC ngày 11 tháng 11 năm 2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định mức
thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí ra, vào cảng, bến thủy nội
địa.
12.[12] Tàu thuyền
hoạt động trên tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo được Bộ Giao thông vận tải công
bố, cảng vụ hàng hải được giao nhiệm vụ quản lý có trách nhiệm thu phí, lệ phí
của tàu thuyền theo quy định tại Chương III của Thông tư này.
Chương II
BIỂU MỨC THU PHÍ, LỆ PHÍ
HÀNG HẢI ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG HÀNG HẢI QUỐC TẾ
Điều 7. Phí trọng tải tàu,
thuyền
1. Mức thu phí trọng tải tàu, thuyền
Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải, cảng
chuyên dùng, cảng dầu khí ngoài khơi; tàu thuyền nước ngoài hoạt động tại vùng
biển Việt Nam không thuộc vùng nước cảng biển phải nộp phí trọng tải tàu, thuyền
theo mức thu như sau:
|
Loại tàu
|
Mức thu
|
|
A. Tàu thuyền (trừ tàu Lash):
- Lượt vào:
- Lượt rời:
|
0,034 USD/GT
0,034 USD/GT
|
|
B. Tàu Lash:
|
|
|
- Tàu mẹ:
|
|
|
Lượt vào:
|
0,017 USD/GT
|
|
Lượt rời:
|
0,017 USD/GT
|
|
Sà lan Lash (chỉ thu khi rời tàu mẹ tới khu vực
hàng hải không thuộc khu vực hàng hải tàu mẹ tập kết hoặc đến từ khu vực hàng
hải khác khu vực hàng hải tàu mẹ neo đậu để xếp hàng lên tàu mẹ)
|
|
|
Lượt vào:
|
0,017 USD/GT
|
|
Lượt rời:
|
0,017 USD/GT
|
2. Các quy định cụ thể về thu phí trọng tải tàu,
thuyền:
a) Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải lấy
nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay đổi thuyền viên, sửa chữa, phá dỡ hoặc
chạy thử sau khi sửa chữa, đóng mới mà không xếp, dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách áp dụng mức thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
b) Tàu thuyền (trừ tàu thuyền chở khách) vào, rời
một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/1 tàu/1 tháng thì từ chuyến thứ 4 trở
đi của tàu này trong tháng áp dụng mức thu bằng 60% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này;
c) Tổ chức, cá nhân có tàu thuyền chở khách vào,
rời khu vực hàng hải áp dụng mức thu phí trọng tải tàu, thuyền như sau:
- Tàu thuyền có tổng dung tích dưới 300 GT vào,
rời khu vực hàng hải nhiều hơn 4 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải thì từ chuyến
thứ 5 trở đi trong tháng thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 300 GT đến dưới
1.500 GT vào, rời khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải
thì từ chuyến thứ 4 trở đi trong tháng thu bằng 60% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 1.500 GT đến
dưới 50.000 GT vào, rời khu vực hàng hải nhiều hơn 2 chuyến/1 tháng/1 khu vực
hàng hải thì từ chuyến thứ 3 trở đi trong tháng thu bằng 50% mức thu quy định tại
khoản 1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 50.000 GT trở
lên vào, rời một khu vực hàng hải thu bằng 40% mức thu quy định tại khoản 1 Điều
này.
d)[13] Tàu thuyền chuyển
tải dầu tại Vịnh Vân Phong - Khánh Hòa áp dụng mức thu bằng 50% mức thu quy định
tại khoản 1 Điều này, mức thu này được áp dụng đến hết ngày 31 tháng 12 năm
2020; kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2021 áp dụng mức thu quy định tại khoản 1 Điều
này;
đ)[14] Tàu thuyền chở
công-ten-nơ xuất, nhập khẩu, trung chuyển vào, rời các bến cảng trên sông Cái
Mép - Thị Vải có tổng dung tích từ 50.000 GT trở lên được áp dụng mức thu bằng
60% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này; mức thu này được áp dụng đến hết
ngày 31 tháng 12 năm 2020; kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2021 áp dụng mức thu quy
định tại khoản 1 Điều này.
3. Những trường hợp sau đây không phải nộp phí
trọng tải tàu, thuyền:
a)[15] Tàu thuyền vào,
rời khu vực hàng hải để: (i) tránh bão, tránh thời tiết xấu không đảm bảo an
toàn cho tàu thuyền, cấp cứu bệnh nhân mà không xếp dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách; (ii) chuyển giao người, tài sản, tàu thuyền cứu được trên biển không gắn
với hoạt động thương mại theo xác nhận của cảng vụ hàng hải; (iii) tham gia tìm
kiếm cứu nạn, phòng chống lụt bão, thiên tai theo lệnh điều động hoặc được sự
chấp thuận của cơ quan nhà nước có thẩm quyền;
b) Tàu thuyền của lực lượng vũ trang nước ngoài
đến khu vực hàng hải để thăm chính thức hoặc xã giao theo lời mời của Nhà nước
Việt Nam; tàu chở thanh thiếu niên nước ngoài đến khu vực hàng hải để giao lưu
văn hóa, thể thao theo lời mời của cơ quan cấp Bộ, cơ quan ngang Bộ thuộc Chính
phủ Việt Nam;
c) Xuồng hoặc ca nô của tàu mẹ chở khách neo tại
khu nước, vùng nước chở hành khách vào, rời cảng;
d) Sà lan Lash hoạt động tại khu vực hàng hải
cùng tàu Lash;
đ) Tàu thuyền quá cảnh đi Campuchia;
e) Tàu thuyền xuất cảnh đi Campuchia qua cửa khẩu
Vĩnh Xương - Thường Phước được cảng vụ đường thủy nội địa làm thủ tục cho tàu
thuyền tại bến, cảng thủy nội địa trước đó và đã thu phí, lệ phí áp dụng tại bến,
cảng thủy nội địa theo hướng dẫn của Bộ Tài chính.
Điều 8. Phí bảo đảm hàng hải
1. Mức thu phí bảo đảm hàng hải
Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải, cảng
chuyên dùng, cảng dầu khí ngoài khơi, quá cảnh đi Campuchia phải nộp phí bảo đảm
hàng hải như sau:
|
Loại tàu
|
Khu vực cảng biển
I và III
|
Khu vực cảng biển
II
|
|
A. Tàu thuyền (trừ tàu Lash):
- Lượt vào:
- Lượt rời:
|
0,100 USD/GT
0,100 USD/GT
|
0,058 USD/GT
0,058 USD/GT
|
|
B. Tàu Lash:
|
|
|
|
- Tàu mẹ:
|
|
|
|
Lượt vào:
|
0,040 USD/GT
|
0,025 USD/GT
|
|
Lượt rời:
|
0,040 USD/GT
|
0,025 USD/GT
|
|
- Sà lan Lash
|
(chỉ thu khi rời
tàu mẹ để đi trên luồng)
|
|
Lượt vào:
|
0,040 USD/GT
|
0,025 USD/GT
|
|
Lượt rời:
|
0,040 USD/GT
|
0,025 USD/GT
|
2. Các quy định
cụ thể về thu phí bảo đảm hàng hải:
a) Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải lấy
nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay đổi thuyền viên, sửa chữa, phá dỡ hoặc
chạy thử sau khi sửa chữa, đóng mới mà không xếp, dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách áp dụng mức thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
b) Tàu thuyền (trừ tàu thuyền chở khách) vào, rời
một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/1 tàu/1 tháng thì từ chuyến thứ 4 trở
đi của tàu này trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này;
c) Tổ chức, cá nhân có tàu thuyền chở khách vào,
rời khu vực hàng hải áp dụng mức thu phí bảo đảm hàng hải như sau:
- Tàu thuyền có tổng dung tích dưới 300 GT vào,
rời khu vực hàng hải nhiều hơn 4 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải thì từ chuyến
thứ 5 trở đi trong tháng thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 300 GT đến dưới
1.500 GT vào, rời khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải
thì từ chuyến thứ 4 trở đi trong tháng thu bằng 60% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 1.500 GT đến
dưới 50.000 GT vào, rời khu vực hàng hải nhiều hơn 2 chuyến/1 tháng/1 khu vực
hàng hải thì từ chuyến thứ 3 trở đi trong tháng thu bằng 50% mức thu quy định tại
khoản 1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 50.000 GT trở
lên vào, rời khu vực hàng hải áp dụng mức thu bằng 30% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này.
d)[16] Tàu thuyền chuyển
tải dầu tại Vịnh Vân Phong - Khánh Hòa áp dụng mức thu bằng 50% mức thu quy định
tại khoản 1 Điều này, mức thu này được áp dụng đến hết ngày 31 tháng 12 năm
2020; kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2021 áp dụng mức thu quy định tại khoản 1 Điều
này;
đ)[17] Tàu thuyền chở
công-ten-nơ xuất, nhập khẩu, trung chuyển vào, rời các bến cảng trên sông Cái
Mép - Thị Vải có tổng dung tích từ 50.000 GT trở lên được áp dụng mức thu bằng
60% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này; mức thu này được áp dụng đến hết
ngày 31 tháng 12 năm 2020; kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2021 áp dụng mức thu quy
định tại khoản 1 Điều này;
e)[18] (bị bãi bỏ)
3. Những trường hợp sau đây không phải nộp phí bảo
đảm hàng hải:
a) Xuồng hoặc ca nô của tàu mẹ chở khách neo tại
khu vực hàng hải được phép thực hiện vận chuyển khách vào, rời cảng biển;
b)[19] Tàu thuyền vào,
rời khu vực hàng hải để: (i) tránh bão, tránh thời tiết xấu không đảm bảo an
toàn cho tàu thuyền, cấp cứu bệnh nhân mà không xếp dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách; (ii) chuyển giao người, tài sản, tàu thuyền cứu được trên biển không gắn
với hoạt động thương mại theo xác nhận của cảng vụ hàng hải; (iii) tham gia tìm
kiếm cứu nạn, phòng chống lụt bão, thiên tai theo lệnh điều động hoặc được sự
chấp thuận của cơ quan nhà nước có thẩm quyền; (iv) tàu thuyền đang hành trình
trên biển phải xin vào cảng biển vì mục đích tránh bão mà không xếp dỡ hàng
hóa, không đón, trả khách.
c) Tàu thuyền đang hoạt động tại khu vực hàng hải
phải di chuyển sang khu vực hàng hải khác theo điều động của cảng vụ hàng hải để
tránh bão khẩn cấp:
- Trường hợp sau khi tránh bão quay lại khu vực
hàng hải ban đầu để tiếp tục làm hàng thì không thu phí bảo đảm hàng hải lượt vào,
lượt rời tại khu vực hàng hải nơi tàu đến tránh bão; lượt rời tại khu vực hàng
hải nơi tàu đi tránh bão và lượt vào khu vực hàng hải ban đầu khi tàu thuyền
quay lại làm hàng;
- Trường hợp sau khi tránh bão không quay lại
khu vực hàng hải ban đầu để tiếp tục làm hàng thì không thu phí bảo đảm hàng hải
lượt vào, lượt rời tại khu vực hàng hải nơi tàu đến tránh bão và lượt rời tại
khu vực hàng hải nơi tàu đi tránh bão.
d) Tàu thuyền của lực lượng vũ trang nước ngoài
đến khu vực hàng hải để thăm chính thức hoặc xã giao theo lời mời của Nhà nước
Việt Nam; tàu chở thanh thiếu niên nước ngoài đến khu vực hàng hải để giao lưu
văn hóa, thể thao theo lời mời của cơ quan cấp Bộ, cơ quan ngang Bộ thuộc Chính
phủ Việt Nam.
e) Tàu thuyền xuất cảnh đi Campuchia qua cửa khẩu
Vĩnh Xương - Thường Phước được cảng vụ đường thủy nội địa làm thủ tục cho tàu
thuyền tại bến, cảng thủy nội địa trước đó và đã thu phí, lệ phí áp dụng tại bến,
cảng thủy nội địa theo hướng dẫn của Bộ Tài chính.
Điều 9. Phí sử dụng vị trí
neo, đậu tại khu nước, vùng nước
1. Đối với tàu thuyền:
a) Tàu thuyền neo đậu tại khu nước, vùng nước,
trong thời gian 30 ngày (720 giờ) đầu áp dụng mức thu: 0,0005 USD/GT/giờ;
b) Tàu thuyền neo đậu tại khu nước, vùng nước, từ
ngày 31 (giờ thứ 721) trở đi áp dụng mức thu: 0,0003 USD/GT/giờ;
c) Tàu thuyền neo đậu tại nhiều vị trí trong khu
nước, vùng nước thuộc khu vực hàng hải của một cảng biển thì tính bằng tổng thời
gian thực tế neo đậu tại từng vị trí;
d) Tổ chức, cá nhân có tàu thuyền chở khách vào,
rời khu vực hàng hải tối thiểu 4 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải áp dụng mức
thu bằng 50% mức thu quy định tại điểm a, b khoản 1 Điều này đối với các tàu
thuyền chở khách của tổ chức, cá nhân trong tháng đó;
đ) Tổ chức, cá nhân có tàu thuyền chở khách có tổng
dung tích từ 50.000 GT trở lên vào, rời khu vực hàng hải áp dụng mức thu bằng
40% mức thu quy định tại điểm a, b khoản 1 Điều này;
e)[20] Tàu thuyền chuyển
tải dầu tại vịnh Vân Phong - Khánh Hòa áp dụng mức thu bằng 50% mức thu quy định
tại các điểm a, b, c khoản 1 Điều này; mức thu này được áp dụng đến hết ngày 31
tháng 12 năm 2020; kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2021 áp dụng mức thu quy định tại
điểm a, b, c khoản 1 Điều này;
g) Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải để sửa
chữa, phá dỡ hoặc chạy thử mà không xếp, dỡ hàng hóa, không đón, trả khách áp dụng
mức thu bằng 70% mức thu quy định tại điểm a khoản 1 Điều này;
h) Tàu thuyền trong các trường hợp sau không phải
nộp phí sử dụng vị trí neo, đậu:
- Chờ thủy triều ở vùng nước cảng trước khi cập
cảng;
- Chờ trời sáng theo lệnh của cảng vụ hàng hải
do quy định hạn chế chạy đêm;
- Tránh bão, tránh thời tiết xấu không đảm bảo
an toàn cho hành trình của tàu hoặc cấp cứu bệnh nhân hoặc bàn giao người cứu
được trên biển mà không xếp dỡ hàng hóa, không đón, trả khách theo xác nhận của
cảng vụ hàng hải;
- Tàu thuyền tham gia tìm kiếm cứu nạn, phòng chống
lụt bão, thiên tai theo lệnh điều động hoặc được sự chấp thuận của cơ quan nhà
nước có thẩm quyền kể từ thời điểm được huy động tham gia vụ việc cho đến khi kết
thúc vụ việc.
2. Đối với hàng hóa:
a)[21]
Hàng hóa sang mạn tại khu nước, vùng nước để vận chuyển tới các khu vực hàng hải
khác hoặc xuất khẩu, nhập khẩu phải nộp phí sử dụng vị trí neo, đậu như sau:
- Hàng hóa thông thường: 0,07 USD/tấn;
- Xe bảo ôn, xe xích, gầu ngoạm, xe lăn đường,
xe nâng hàng, cần cẩu và các xe chuyên dùng khác: 2 USD/chiếc;
- Ô tô từ 15 chỗ ngồi trở xuống, xe có trọng
tải từ 2,5 tấn trở xuống: 0,7 USD/chiếc;
- Các ô tô khác ngoài các loại đã quy định
trên: 1,3 USD/chiếc.
b)[22] Trường hợp hàng
hóa sang mạn để vận chuyển tới cầu cảng trong cùng một khu vực hàng hải (trừ
hàng hóa là nguyên liệu, thành phẩm của doanh nghiệp được vận chuyển đến hoặc rời
từ bến cảng, cầu cảng chuyên dùng của chính doanh nghiệp này) không phải nộp
phí sử dụng vị trí neo, đậu;
c) Hàng hóa nhập khẩu vào Việt Nam tại vịnh Vân
Phong áp dụng mức thu phí sử dụng vị trí neo, đậu bằng 20% mức thu quy định tại
điểm a khoản 2 Điều này;
d) Hàng hóa trung chuyển tại vịnh Vân Phong
không phải nộp phí sử dụng vị trí neo, đậu.
Điều 10. Phí xác nhận kháng
nghị hàng hải
Tàu thuyền hoạt động hàng hải quốc tế khi thực
hiện thủ tục trình kháng nghị hàng hải phải nộp phí xác nhận kháng nghị hàng hải:
50 USD/lần.
Điều 11. Lệ phí ra, vào cảng
biển
1. Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải, cảng
chuyên dùng, cảng dầu khí ngoài khơi; tàu thuyền nước ngoài hoạt động tại vùng
biển Việt Nam không thuộc vùng nước cảng biển phải nộp lệ phí ra, vào cảng biển
như sau:
|
TT
|
Loại phương tiện
|
Mức thu
(USD/1 lượt)
|
|
1
|
Tàu thuyền có tổng dung tích nhỏ hơn 100 GT
|
5
|
|
2
|
Tàu thuyền có tổng dung tích từ 100 GT đến dưới
500 GT
|
10
|
|
3
|
Tàu thuyền có tổng dung tích từ 500 GT đến
1.000 GT
|
25
|
|
4
|
Tàu thuyền có tổng dung tích trên 1.000 GT
|
50
|
Người nộp lệ
phí được nộp một lần cho cả chuyến (gồm 01 lượt vào và 01 lượt rời).
2. Tàu thuyền xuất cảnh đi Campuchia qua cửa khẩu
Vĩnh Xương - Thường Phước được cảng vụ đường thủy nội địa làm thủ tục cho tàu
thuyền tại bến, cảng thủy nội địa trước đó và đã thu phí, lệ phí áp dụng tại bến,
cảng thủy nội địa theo hướng dẫn của Bộ Tài chính không phải nộp lệ phí ra, vào
cảng biển theo quy định tại Chương II của Thông tư này.
Chương III
BIỂU MỨC THU PHÍ, LỆ PHÍ
HÀNG HẢI ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG HÀNG HẢI NỘI ĐỊA
Điều 12. Phí trọng tải tàu,
thuyền
1. Mức thu phí trọng tải tàu, thuyền
a) Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải, cảng
chuyên dùng, cảng dầu khí ngoài khơi phải nộp phí trọng tải tàu, thuyền như
sau:
- Lượt vào: 250 đồng/GT;
- Lượt rời: 250 đồng/GT.
b) Tàu thuyền hoạt động vận tải trên các tuyến vận
tải thủy từ bờ ra đảo mỗi lượt di chuyển từ bờ ra đảo và ngược lại nộp phí trọng
tải tàu, thuyền theo mức 500 đồng/GT/lần cập cảng;
c) Tàu thuyền chuyên dùng phục vụ dầu khí, mỗi
lượt di chuyển từ khu vực hàng hải đến khu vực thăm dò dầu khí ngoài khơi thuộc
khu vực quản lý của một cảng vụ hàng hải nộp phí trọng tải tàu, thuyền như sau:
- Lượt vào: 450 đồng/GT;
- Lượt rời: 450 đồng/GT.
Trường hợp tàu thuyền chuyên dùng phục vụ dầu
khí, mỗi lượt di chuyển từ khu vực hàng hải đến khu vực thăm dò dầu khí ngoài
khơi thuộc khu vực quản lý của hai cảng vụ hàng hải thì thực hiện thu, nộp phí
theo quy định tại điểm a Khoản 1 Điều này.
d) Tàu thuyền cung ứng dịch vụ lai dắt, cung ứng
nhiên liệu, thực phẩm trong một khu vực hàng hải: mức thu 100 đồng/GT/ngày thực
tế hoạt động; việc thu, nộp phí trọng tải tàu, thuyền có thể thực hiện thu theo
tháng căn cứ mức thu này. Trường hợp tàu thuyền không hoạt động, chủ tàu cung cấp
hồ sơ, tài liệu chứng minh gửi cảng vụ hàng hải xác nhận để làm căn cứ không
thu phí trong những ngày tàu không hoạt động.
2. Các quy định cụ thể thu phí trọng tải tàu,
thuyền:
a) Tàu thuyền (trừ tàu thuyền chở khách và tàu
thuyền thuộc đối tượng quy định tại điểm d khoản 1 Điều này) vào, rời một khu vực
hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/1 tàu/1 tháng thì từ chuyến thứ 4 trở đi của tàu này
trong tháng áp dụng mức thu bằng 60% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
b) Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải lấy
nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay đổi thuyền viên, sửa chữa, phá dỡ hoặc
chạy thử sau khi sửa chữa, đóng mới mà không xếp, dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách áp dụng mức thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
c) Tổ chức, cá nhân có tàu thuyền chở khách vào,
rời khu vực hàng hải áp dụng mức thu phí trọng tải tàu, thuyền như sau:
- Tàu thuyền có tổng dung tích dưới 500 GT vào,
rời khu vực hàng hải nhiều hơn 4 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải thì từ chuyến
thứ 5 trở đi trong tháng thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 500 GT đến dưới
1.500 GT vào, rời khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải
thì từ chuyến thứ 4 trở đi trong tháng thu bằng 60% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 1.500 GT trở
lên vào, rời khu vực hàng hải nhiều hơn 2 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải thì
từ chuyến thứ 3 trở đi trong tháng thu bằng 50% mức thu quy định tại khoản 1 Điều
này.
3. Những trường hợp sau đây không phải nộp phí
trọng tải tàu, thuyền:
a)[23] Tàu thuyền vào,
rời khu vực hàng hải để: (i) tránh bão, tránh thời tiết xấu không đảm bảo an
toàn cho tàu thuyền, cấp cứu bệnh nhân mà không xếp dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách; (ii) chuyển giao người, tài sản, tàu thuyền cứu được trên biển không gắn
với hoạt động thương mại theo xác nhận của cảng vụ hàng hải; (iii) tham gia tìm
kiếm cứu nạn, phòng chống lụt bão, thiên tai theo lệnh điều động hoặc được sự
chấp thuận của cơ quan nhà nước có thẩm quyền;
b) Xuồng hoặc ca nô của tàu chở khách neo tại
khu nước, vùng nước chở hành khách từ tàu vào bờ và ngược lại;
c) Sà lan Lash hoạt động tại khu vực hàng hải
cùng tàu Lash;
d) Tàu cá và tàu thuyền thể thao của Việt Nam.
Điều 13. Phí bảo đảm hàng hải
1. Mức thu phí bảo đảm hàng hải:
Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải, cảng
chuyên dùng, cảng dầu khí ngoài khơi phải nộp phí bảo đảm hàng hải như sau:
a) Tàu thuyền có tổng dung tích dưới 2.000 GT:
- Lượt vào: 300 đồng/GT;
- Lượt rời: 300 đồng/GT.
b) Tàu thuyền có tổng dung tích từ 2.000 GT trở
lên:
- Lượt vào: 600 đồng/GT;
- Lượt rời: 600 đồng/GT.
c) Tàu thuyền hoạt động vận tải trên các tuyến vận
tải thủy từ bờ ra đảo, mỗi lượt di chuyển từ bờ ra đảo và ngược lại nộp phí bảo
đảm hàng hải theo mức 550 đồng/GT/lần cập cảng;
d) Tàu thuyền chuyên dùng phục vụ dầu khí, mỗi
chu trình di chuyển từ khu vực hàng hải tới khu vực thăm dò dầu khí ngoài khơi
thuộc khu vực quản lý của một cảng vụ hàng hải nộp phí bảo đảm hàng hải như
sau:
- Lượt vào: 950 đồng/GT;
- Lượt rời: 950 đồng/GT.
Trường hợp tàu thuyền chuyên dùng phục vụ dầu
khí, mỗi lượt di chuyển từ khu vực hàng hải đến khu vực thăm dò dầu khí ngoài
khơi thuộc khu vực quản lý của hai cảng vụ hàng hải thì thực hiện thu, nộp phí
theo quy định, tại điểm a, điểm b Khoản 1 Điều này.
2. Các quy định về thu phí bảo đảm hàng hải
a) Tàu thuyền (trừ tàu thuyền chở khách) vào, rời
một khu vực hàng hải nhiều hơn 3 chuyến/1 tàu/1 tháng thì từ chuyến thứ 4 trở
đi của tàu này trong tháng áp dụng mức thu bằng 80% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này;
b) Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải lấy
nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay đổi thuyền viên, sửa chữa, phá dỡ hoặc
chạy thử sau khi sửa chữa, đóng mới mà không xếp, dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách áp dụng mức thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
c) Tổ chức, cá nhân có tàu thuyền chở khách vào,
rời khu vực hàng hải áp dụng mức thu phí bảo đảm hàng hải như sau:
- Tàu thuyền có tổng dung tích dưới 500 GT vào,
rời khu vực hàng hải tối thiểu 4 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải thì từ chuyến
thứ 5 trở đi trong tháng thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 500 GT đến dưới
1.500 GT vào, rời khu vực hàng hải tối thiểu 3 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải
thì từ chuyến thứ 4 trở đi trong tháng thu bằng 60% mức thu quy định tại khoản
1 Điều này;
- Tàu thuyền có tổng dung tích từ 1.500 GT trở
lên vào, rời khu vực hàng hải tối thiểu 2 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải thì
từ chuyến thứ 3 trở đi trong tháng thu bằng 50% mức thu quy định tại khoản 1 Điều
này;
d)[24] Tàu thuyền mang
cấp đăng kiểm VRH-III có tổng dung tích dưới 500 GT vào, rời khu vực hàng hải
không phải nộp phí bảo đảm hàng hải đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2024. Từ ngày
01 tháng 01 năm 2025 áp dụng mức thu phí bảo đảm hàng hải theo quy định tại khoản
1 Điều này.
3. Những trường hợp sau đây không phải nộp phí bảo
đảm hàng hải:
a) Xuồng hoặc ca nô của tàu chở khách neo tại
khu nước, vùng nước chở hành khách từ tàu vào bờ và ngược lại;
b)[25] Tàu thuyền vào,
rời khu vực hàng hải để: (i) tránh bão, tránh thời tiết xấu không đảm bảo an
toàn cho tàu thuyền, cấp cứu bệnh nhân mà không xếp dỡ hàng hóa, không đón, trả
khách; (ii) chuyển giao người, tài sản, tàu thuyền cứu được trên biển không gắn
với hoạt động thương mại theo xác nhận của cảng vụ hàng hải; (iii) tham gia tìm
kiếm cứu nạn, phòng chống lụt bão, thiên tai theo lệnh điều động hoặc được sự
chấp thuận của cơ quan nhà nước có thẩm quyền; (iv) tàu thuyền đang hành trình
trên biển phải xin vào cảng biển vì mục đích tránh bão mà không xếp dỡ hàng
hóa, không đón, trả khách.
c) Tàu thuyền đang hoạt động tại khu vực hàng hải
phải di chuyển sang khu vực hàng hải khác theo điều động của cảng vụ hàng hải để
tránh bão khẩn cấp:
- Trường hợp sau khi tránh bão quay lại khu vực
hàng hải ban đầu để tiếp tục làm hàng thì không thu phí bảo đảm hàng hải lượt
vào, lượt rời tại khu vực hàng hải nơi tàu đến tránh bão; lượt rời tại khu vực
hàng hải nơi tàu đi tránh bão và lượt vào khu vực hàng hải ban đầu khi tàu thuyền
quay lại làm hàng;
- Trường hợp sau khi tránh bão không quay lại
khu vực hàng hải ban đầu để tiếp tục làm hàng thì không thu phí bảo đảm hàng hải
lượt vào, lượt rời tại khu vực hàng hải nơi tàu đến tránh bão và lượt rời tại
khu vực hàng hải nơi tàu đi tránh bão.
Điều 14. Phí sử dụng vị trí
neo, đậu tại khu nước, vùng nước
1. Tàu thuyền neo đậu tại khu nước, vùng nước phải
nộp phí sử dụng vị trí neo, đậu theo mức thu 5 đồng/GT/giờ.
2. Tổ chức, cá nhân có tàu thuyền chở khách vào,
rời khu vực hàng hải tối thiểu 4 chuyến/1 tháng/1 khu vực hàng hải áp dụng mức
thu bằng 50% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này đối với các tàu thuyền chở
khách của tổ chức, cá nhân trong tháng đó.
3. Tàu thuyền neo chờ theo quy định của Bộ Giao
thông vận tải, áp dụng mức thu dưới đây:
a) Tổng dung tích của tàu dưới 100.000 GT: 10 đồng/GT/ngày;
b) Tổng dung tích của tàu từ 100.000 GT trở lên:
8 đồng/GT/ngày.
4. Tàu thuyền neo đậu tại khu nước, vùng nước để
sửa chữa, phá dỡ hoặc chạy thử mà không xếp, dỡ hàng hóa, không đón, trả khách
áp dụng mức thu bằng 70% mức thu quy định tại khoản 1 Điều này.
5. Tàu thuyền neo đậu tại nhiều vị trí trong khu
nước, vùng nước thuộc khu vực hàng hải của một cảng biển thì tính bằng tổng thời
gian thực tế neo đậu tại từng vị trí.
6. Tàu thuyền trong các trường hợp sau không phải
nộp phí sử dụng vị trí neo, đậu:
- Chờ thủy triều ở vùng nước cảng trước khi cập
cảng;
- Chờ trời sáng theo lệnh của cảng vụ hàng hải
do quy định hạn chế chạy đêm;
- Tránh bão, tránh thời tiết xấu không đảm bảo
an toàn cho hành trình của tàu, cấp cứu bệnh nhân hoặc bàn giao người cứu được
trên biển mà không xếp dỡ hàng hóa, không đón, trả khách theo xác nhận của cảng
vụ hàng hải;
- Tàu thuyền tham gia tìm kiếm cứu nạn, phòng chống
lụt bão, thiên tai theo lệnh điều động hoặc được sự chấp thuận của cơ quan nhà
nước có thẩm quyền kể từ thời điểm được huy động tham gia vụ việc cho đến khi kết
thúc vụ việc.
7.[26] Tàu thuyền
mang cấp đăng kiểm VRH-III có tổng dung tích dưới 500 GT vào, rời khu vực hàng
hải không phải nộp phí sử dụng vị trí neo, đậu đến hết ngày 31 tháng 12 năm
2024. Từ ngày 01 tháng 01 năm 2025 áp dụng mức thu phí sử dụng vị trí neo, đậu
theo quy định tại khoản 1 Điều này.
Điều 15. Phí xác nhận kháng
nghị hàng hải
Tàu thuyền hoạt động hàng hải nội địa khi thực
hiện thủ tục trình kháng nghị hàng hải phải nộp phí xác nhận kháng nghị hàng hải:
200.000 đồng/lần.
Điều 16. Lệ phí ra, vào cảng
biển
Tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải, cảng
chuyên dùng, cảng dầu khí ngoài khơi phải nộp lệ phí ra, vào cảng biển như sau:
|
TT
|
Loại phương tiện
|
Mức thu (đồng/1
lượt)
|
|
1
|
Tàu thuyền có tổng dung tích dưới 200 GT
|
15.000
|
|
2
|
Tàu thuyền có tổng dung tích từ 200 GT đến dưới
1.000 GT
|
25.000
|
|
3
|
Tàu thuyền có tổng dung tích từ 1.000 GT đến
5.000 GT
|
50.000
|
|
4
|
Tàu thuyền có tổng dung tích trên 5.000 GT
|
100.000
|
Người nộp lệ
phí được nộp một lần cho cả chuyến (gồm 01 lượt vào và 01 lượt rời).
Chương IV
TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Điều 17. Hiệu lực thi hành[27]
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày
01 tháng 01 năm 2017; thay thế Thông tư số 01/2016/TT-BTC ngày 05 tháng 01 năm
2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức
thu phí, lệ phí hàng hải.
2.[28] (bị bãi bỏ)
3. Trong quá trình thực hiện, nếu có vướng mắc,
các cơ quan, đơn vị có liên quan phản ánh về Bộ Tài chính để xem xét, giải quyết./.
|
|
XÁC THỰC VĂN
BẢN HỢP NHẤT
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Vũ Thị Mai
|
PHỤ LỤC[29]
DANH MỤC KHU VỰC HÀNG HẢI TRONG KHU VỰC QUẢN LÝ CỦA CẢNG
VỤ HÀNG HẢI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 261/2016/TT-BTC ngày 14/11/2016 của Bộ Tài
chính)
(bị bãi bỏ)
[1] Văn bản này được hợp
nhất từ 02 Thông tư sau:
- Thông tư số 261/2016/TT-BTC ngày 14 tháng 11 năm 2016 của Bộ Tài chính
quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải, có hiệu
lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2017.
- Thông tư số 90/2019/TT-BTC ngày 31 tháng 12 năm 2019 của Bộ Tài chính sửa
đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 261/2016/TT-BTC ngày 14 tháng 11 năm
2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức
thu phí, lệ phí hàng hải và Thông tư số 17/2017/TT-BTC ngày 28 tháng 02 năm 2017
của Bộ trưởng Bộ Tài chính hướng dẫn thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí
hàng hải, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020 (Sau đây gọi là
Thông tư số 90/2019/TT-BTC).
Văn bản hợp nhất này không thay thế
02 Thông tư nêu trên.
[2] Thông
tư số 90/2019/TT-BTC có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật phí và lệ phí ngày
25 tháng 11 năm 2015;
Căn cứ Bộ luật hàng hải Việt
Nam ngày 25 tháng 11 năm 2015;
Căn cứ Nghị định số 120/2016/NĐ-CP
ngày 23 tháng 8 năm 2016 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành
một số điều của Luật phí và lệ phí;
Căn cứ Nghị định số
87/2017/NĐ-CP ngày 26 tháng 7 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm
vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính;
Căn cứ Nghị định số
58/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 5 năm 2017 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều
của Bộ luật hàng hải Việt Nam;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ
Chính sách thuế;
Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành
Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 261/2016/TT-BTC ngày 14
tháng 11 năm 2016 quy định về phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí
hàng hải và Thông tư số 17/2017/TT-BTC ngày 28 tháng 02 năm 2017 hướng dẫn thu,
nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí hàng hải.”
[3] Khoản này
được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 1, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[4] Khoản này
được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 1, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[5] Điểm này
được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 2, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[6] Khoản này
được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 2, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[7] Khoản này
được bãi bỏ theo quy định tại Điều 3 Thông tư số 90/2019/TT-BTC , có hiệu lực
thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[8] Điểm này
được bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 3, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[9] Khoản này
được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 3, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 03 năm 2020.
[10] Khoản
này được bổ sung theo quy định tại điểm c, khoản 3, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[11] Khoản
này được bổ sung theo quy định tại điểm c, khoản 3, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[12] Khoản
này được bổ sung theo quy định tại điểm c, khoản 3, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[13] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 4, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[14] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 4, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[15] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 4, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[16] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 5, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[17] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 5, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[18] Điểm
này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 3 Thông tư số 90/2019/TT-BTC , có hiệu lực
thi hành kể từ ngày 01 tháng 03 năm 2020.
[19] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 5, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[20] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 6, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[21] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 6, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[22] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 6, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[23] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 7, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[24] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a, khoản 8, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[25] Điểm
này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b, khoản 8, Điều 1 Thông tư số
90/2019/TT-BTC , có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
[26] Khoản
này được bổ sung theo quy định tại khoản 9, Điều 1 Thông tư số 90/2019/TT-BTC ,
có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 03 năm 2020.
[27] Điều
3 Thông tư số 90/2019/TT-BTC quy định như sau:
“Điều 3. Hiệu lực thi hành
1. Thông tư này có hiệu lực thi
hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.
2. Bãi bỏ khoản 4 Điều 3, điểm
e khoản 2 Điều 8, khoản 2 Điều 17 và Phụ lục danh mục khu vực hàng hải trong khu
vực quản lý của cảng vụ hàng hải ban hành kèm theo Thông tư số 261/2016/TT-BTC
ngày 14 tháng 11 năm 2016 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định về phí, lệ phí
hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải.
3. Trường hợp các văn bản liên
quan đề cập tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì thực hiện
theo văn bản mới được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế.
4. Trong quá trình thực hiện, nếu
có vướng mắc đề nghị các tổ chức, cá nhân phản ánh kịp thời về Bộ Tài chính để
nghiên cứu, hướng dẫn bổ sung./.”
[28] Khoản
này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 3 Thông tư số 90/2019/TT-BTC , có hiệu lực
thi hành kể từ ngày 01 tháng 03 năm 2020.
[29] Phụ
lục này được bãi bỏ theo quy định tại Điều 3 Thông tư số 90/2019/TT-BTC , có hiệu
lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2020.