|
MINISTRY OF
CONSTRUCTION OF VIETNAM
--------
|
THE SOCIALIST
REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom – Happiness
---------------
|
|
No. 70/2025/TT-BXD
|
Hanoi, December 31,
2025
|
CIRCULAR
ON NATIONAL TECHNICAL
REGULATION ON LEVEL-4 GASEOUS POLLUTANTS EMISSION FOR NEW ASSEMBLED,
MANUFACTURED AND IMPORTED TWO-WHEELED MOTORCYCLES AND TWO-WHEELED MOPEDS
Pursuant to the Laws on Road Traffic Order and
Safety No. 36/2024/QH15; Law on amendments to some articles of 10 laws related
to security and order No. 118/2025/QH15;
Pursuant to the Law on Standards and Technical
Regulations No. 68/2006/QH11; Law on amendments to some articles concerning
planning of 37 laws No. 35/2018/QH14; Law on amendments to some articles of the
Law on Standards and Technical Regulations No. 70/2025/QH15;
Pursuant to Decree No. 127/2007/ND-CP dated
August 01, 2007 of the Government detailing the implementation of a number of
articles of the Law on Standards and Technical Regulations; Decree No.
78/2018/ND-CP dated May 16, 2018 of the Government on amendments to some
articles of the Government's Decree No. 127/2007/ND-CP dated August 01, 2007
elaborating the implementation of a number of articles of the Law on Standards
and Technical Regulations;
Pursuant to Decree No. 33/2025/ND-CP dated
February 25, 2025 of the Government on functions, tasks, powers and
organizational structure of the Ministry of Construction of Vietnam;
Pursuant to Decision No. 19/2024/QD-TTg dated
November 15, 2024 of the Prime Minister on the roadmap for implementing
emission standards for imported and locally manufactured or assembled motor
vehicles;
At the request of the Director General of
Vietnam Register;
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Article 1. The National technical regulation on
level-4 gaseous pollutants emission for new assembled, manufactured and
imported two-wheeled motorcycles and two-wheeled mopeds is attached to this
Circular.
No.: QCVN 29:2025/BXD.
Article 2. Effect
1. This Circular comes into force from July 01,
2026, except for clause 2 of this Article.
2. Provisions on two-wheeled mopeds comes into
force from July 01, 2027.
3. In cases where manufacturers and assemblers,
or organizations and individuals importing two-wheeled motorcycles and mopeds
have prototype vehicles that comply with level-4 emission standards and submit
registration applications before this Circular takes effect, the testing and
certification of technical safety and environmental protection shall comply
with this Circular.
4. The following regulations shall be annulled:
a) Clause 1, Article 1 of Circular No.
48/2024/TT-BGTVT dated November 15, 2024 of the Minister of Transport (now the
Ministry of Construction) on national technical regulations on technical
safety, environmental protection, and energy consumption of motor vehicles;
heavy-duty vehicles; motor vehicle components; and child safety equipment shall
be annulled from July 01, 2027;
b) Clause 2, Article 1 of Circular No.
48/2024/TT-BGTVT dated November 15, 2024 of the Minister of Transport (now the
Ministry of Construction) on national technical regulations on technical
safety, environmental protection, and energy consumption of motor vehicles;
heavy-duty vehicles; motor vehicle components; and child safety equipment shall
be annulled from July 01, 2027;
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
PP. MINISTER
DEPUTY MINISTER
Le Anh Tuan
QCVN 29:2025/BXD
NATIONAL TECHNICAL
REGULATION ON LEVEL-4 GASEOUS POLLUTANTS EMISSION FOR NEW ASSEMBLED,
MANUFACTURED AND IMPORTED TWO-WHEELED MOTORCYCLES AND TWO-WHEELED MOPEDS
FOREWORD
- The
QCVN 98:2025/BNNMT is complied and approved by the Vietnam Register, appraised
by the Ministry of Science and Technology, and promulgated by the Ministry of
Construction under Circular No. 70/2025/TT-BXD dated December 31, 2025.
- This
Regulation is complied with reference to provisions of the Parliamentary
Assembly of the Council of Europe: Regulation (EU) No. 134/2014, Amendment
1:2016, Amendment 2:2017, and Regulation (EU) No. 168/2013.
NATIONAL TECHNICAL
REGULATION ON LEVEL-4 GASEOUS POLLUTANTS EMISSION FOR NEW ASSEMBLED,
MANUFACTURED AND IMPORTED TWO-WHEELED MOTORCYCLES AND TWO-WHEELED MOPEDS
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1. Scope
This
Regulation specifies permissible limit for emission, testing procedures and
methods, and requirements for management and implementation of inspections regarding
level-4 gaseous pollutants emission during the testing and certification of
quality, technical safety and environmental protection of new manufactured,
assembled and imported two-wheeled motorcycles and mopeds that are powered by
internal combustion engines (hereinafter referred to as “vehicles”).
This
Regulation shall not apply to vehicles prescribed in points a, b, c, d and dd,
clause 2, Article 1 of Decision 19/2024/QD-TTg dated November 15, 2024 of the
Prime Minister.
This
Regulation applies to organizations and individuals engaging in the testing,
inspection and certification of quality, technical safety and environmental
protection of new manufactured, assembled and imported vehicles.
For
the purposes of this Regulation, the terms below shall be construed as follows:
3.1
Two-wheeled moped (L1 vehicle) means
a two-wheeled vehicle powered by an internal combustion engine with a cylinder
capacity or equivalent displacement not exceeding 50 cm3 that is
designed and manufactured for use on roads, and has a maximum design speed not
exceeding 50 km/h. The term "moped" does not include motorized
bicycles;
3.2
Two-wheeled motorcycle (L3 vehicle) means
a two-wheeled vehicle powered by an internal combustion engine that is designed
and manufactured for use on roads other than a moped;
3.3.
Mono-fuel gas vehicle means a vehicle
designed to primarily operate on one of the following fuels: LPG, natural gas
(CNG or LNG)/biomethane, or hydrogen. Such a vehicle may be equipped with a
gasoline fuel system solely for vehicle starting or emergency operation.
However, the capacity of the gasoline fuel tank shall not exceed 5 litres.
3.4.
Bi-fuel vehicle means a vehicle
equipped with two fuel systems and designed to operate alternately on two
different fuels.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.6. Flex fuel ethanol vehicle means a flex-fuel
vehicle capable of operating on gasoline or on mixtures of gasoline and ethanol
in which the ethanol content may be as high as 85% (E85).
3.7. Flex fuel biodiesel vehicle means a flex-fuel
vehicle capable of operating on diesel fuel or on mixtures of diesel fuel and
biodiesel.
3.8.
Alternative fuel vehicle means a
vehicle designed to operate on at least one gaseous fuel under ambient
temperature and pressure conditions, or on a fuel that is not derived from
petroleum.
3.9. Hybrid vehicles.
3.9.1.
Hybrid vehicles
Hybrid
vehicle means a vehicle equipped with at least two different energy converters
and two different energy storage systems that are installed on board for
generating the propulsion energy to move the vehicle.
3.9.2.
Hybrid Electric Vehicles
Hybrid
electric vehicle means a vehicle that uses two types of energy derived from the
following two energy sources stored on board the vehicle:
3.9.2.1.
Fuel;
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.9.3.
Off-Vehicle charging - Hybrid electric vehicles (OVC-HEV) or Plug-in Hybrid
electric vehicle (PHEV) means a
hybrid electric vehicle that is capable of being recharged from an external
electric power source.
3.9.4.
Not Off-Vehicle charging - Hybrid electric vehicles (NOVC-HEV) means a hybrid electric vehicle that is not capable of
being recharged from an external electric power source.
Vehicles
equipped with an automatic start/stop system shall not be classified as a HEV
if the electric starter motor is connected to the internal combustion engine
only for starting the combustion process, (as in a conventional vehicle), and
is not directly or indirectly connected to the vehicle drivetrain for
delivering mechanical energy to the vehicle propulsion system.
3.10.
Vehicle type means vehicles that
share the following fundamental characteristics:
a)
Equivalent inertia in accordance with the reference mass in Table 4 of this
Regulation;
b)
Vehicle and engine characteristics prescribed in Appendix A of this Regulation,
except for items in Sections 1.4, 1.5, 1.10, 1.11 and 5 of Appendix A.
3.11.
Unladen mass means the mass of a
complete vehicle with standard equipment and fuel (at least 90% of the fuel
tank capacity) in running order, excluding the mass of the driver, passengers
and cargo.
3.12 Reference mass means the mass of the
unladen vehicle plus 75 kg.
3.13.
Gaseous pollutants include carbon
monoxide (CO), nitrogen oxides (NOₓ) that is expressed as nitrogen dioxide
equivalent (NO2) and hydrocarbons (HC).
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.15.
Engine crankcase means the
internal or external cavities of an engine that are connected to the
lubricating oil sump through internal or external ducts and through which
crankcase gases and vapours may be released.
3.16. Tail emissions means gaseous
pollutants emitted from the vehicle's tailpipe.
3.17
Evaporative emissions mean HC
emissions, excluding those emitted from the tailpipe, that are released through
the evaporation of fuel from the vehicle fuel system, and comprise the
following two categories:
a)
Tank breathing losses: HC emissions evaporate from the fuel tank due to the
changes of temperature inside the tank;
b)
Hot soak losses: HC emissions evaporate from the vehicle's fuel system after
the vehicle has been operated and is parked while still hot.
3.18.
Fuel requirement by the engine means
the type of fuel commonly used by the engine including:
3.18.1.
Gasoline (unleaded gasoline, E5
gasoline, E10 gasoline, etc.);
3.18.2.
Liquefied petroleum gas (LPG);
3.18.3.
Natural gas (NG) (Compressed natural
gas (CNG), Liquefied natural gas (LNG), biomethane, etc.);
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.18.5. Ethanol (E85, E75, etc.);
3.18.6.
Ethanol–gasoline blends;
3.18.7.
Blends of biodiesel and diesel fuel;
3.18.8.
Hydrogen (H2) or blends (H2NG)
of natural gas (CNG, LNG)/biomethane and hydrogen;
3.19. Lambda (λ) means the excess air
ratio.
3.20.
Type I test means a test conducted to
determine the average mass of exhaust emissions at the tailpipe following a
cold start of the engine.
3.21.
Type II test means a test
conducted to determine the concentration of CO at the engine's normal idle
speed and high idle speed conditions.
3.22.
Type III test means a test conducted
to determine emissions from the engine crankcase.
3.23.
Type IV test means a test conducted
to determine fuel evaporative emissions from vehicles equipped with
spark-ignition engines excluding mono-fuel gas vehicles and bi-fuel vehicles.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1. Regarding two-wheeled
motorcycles
1.1. Regulations on the Type I test
1.1.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type I test prescribed in point 1.1.2, Article 1, Part II of
this Regulation, the average mass emissions of CO, HC, and NOx shall
not exceed the limit prescribed for each pollutant in Table 1 below.
Unit of calculation:
mg/km
Type of engine
CO mass
HC mass
NOx mass
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
L2 (mg/km)
L3 (mg/km)
Spark-ignition engine
or hybrid engine equipped with a spark-ignition engine, Vmax <
130 km/h
1140
380
70
Spark-ignition engine
or hybrid engine equipped with a spark-ignition engine, Vmax ≥ 130
km/h
1140
170
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Compression-ignition
engine or hybrid engine equipped with a compression-ignition engine
1000
100
300
1.1.2.
The implementation of the Type I test
shall comply with Appendix D of TCVN 13062:2020.
1.1.2.1.
Fuel specifications for testing shall
comply with Article 3, Part II of this Regulation.
1.1.2.2.
Test cycle (regulations on vehicle
speed): For the Type I test, the test cycle consists of three parts as
prescribed in Appendix D.6 of TCVN 13062:2020. The test for vehicles in the
list subject to harmonized test cycle prescribed in D.4.5.4.1 of TCVN
13062:2020, and their classification according to engine displacement and
maximum design speed prescribed in clauses 1.1.2.2.1, 1.1.2.2.2 and 1.1.2.2.3
shall comply with Table D.2 of TCVN 13062:2020.
1.1.2.2.1.
Class 1
Vehicles
satisfying the following criteria shall be classified as Class 1 vehicles:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1.1.2.2.2.
Class 2
Vehicles
satisfying the following criteria shall be classified as Class 2 vehicles:
Engine displacement < 150 cm3 and
100 km/h ≤ vmax < 115 km/h, or engine displacement ≥ 150 cm3
and vmax< 115 km/h
Class 2-1
115 km/h ≤ vmax< 130 km/h
Class 2-2
1.1.2.2.3.
Class 3
Vehicles
satisfying the following criteria shall be classified as Class 3 vehicles:
130 km/h ≤ vmax < 140 km/h
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
vmax ≥ 140 km/h, or engine
displacement > 1500 cm3
Class 3-2
1.1.2.3.
The test cycle shall commence
immediately after the engine is started.
1.1.2.4.
For vehicles equipped with an
emission after-treatment system based on periodic regeneration, the test
results shall be multiplied by the regeneration factor, Ki. The value of Ki
shall be determined by one of the following methods:
1.1.2.4.1.
Accept the Ki provided by the
manufacturer, assembler or importer if the manufacturer, assembler or importer
submits sufficient proofs demonstrating that Ki has been determined in
accordance with Appendix D.10 of TCVN 13062:2020;
1.1.2.4.2.
Conduct testing to determine the Ki;
1.1.2.4.3.
Adopt Ki = 1,05 for all pollutants at
the request of the manufacturer, assembler or importer.
1.1.2.4.4.
Specific test procedures for
periodically regenerating systems shall not apply to vehicles equipped with
regeneration devices if the manufacturer, assembler or importer can demonstrate
that emissions remain below the limits prescribed in clause 1.1.1, Article 1,
Part II of this Regulation during regeneration.
1.1.2.5.
For continuously regenerating
systems, exhaust emission testing shall be conducted in the same manner as for
vehicles not equipped with a regeneration system.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1.1.2.6.1.
The test shall be conducted 03 times.
Where a periodically regenerating system is equipped, the mass of each
pollutant obtained shall be the measured value multiplied by the Ki as
prescribed above. The mass of pollutants obtained in each test shall be less
than the corresponding limit prescribed in Table 1, Part II of this Regulation.
However, for each pollutant, one of the three measured results (each result
corresponding to one test) may exceed the applicable limit value by no more
than 10% of the limit prescribed in Table 1, Part II of this Regulation if the
arithmetic mean of the three measured results remains below the prescribed
limit value.
1.1.2.6.2.
The number of tests prescribed above
may be reduced under the following requirements:
1.1.2.6.2.1.
Only one test is required if all pollutants satisfy the following requirement:
V1 ≤ 0,70 L;
1.1.2.6.2.2.
Only two tests are required if the
test result V1 for each pollutant does not satisfy the requirement prescribed
above but still meets the following requirements: V1 ≤ 0,85 L; V1 + V2 ≤ 1,70 L
and V2 ≤ L, where:
V1
is the result obtained from the first
test; V2 is the result obtained from the second test; and L is
the applicable limit value for the pollutant concerned.
1.1.2.7.
For Type I test conducted using E10
gasoline, the HC emission calculation prescribed in D.6.1.1.4.2 of TCVN
13062:2020 shall use the coefficient dHC = 646 × 103 mg/m3.
1.2.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type II test prescribed in point 1.2.2, Article 1, Part II of
this Regulation, the maximum permissible CO concentration shall be as follows:
1.2.1.1.
At normal idle speed, the maximum
permissible CO concentration shall be the value declared by the manufacturer or
assembler. However, this maximum CO concentration shall not exceed 0,5% by
volume;
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1.1.2.
The implementation of the Type II
test shall comply with Appendix E of TCVN 13062:2020.
1.2.2.1.
Fuel specifications for testing shall
comply with Article 3, Part II of this Regulation.
1.3.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type III test prescribed in point 1.3.2, Article 1, Part II of
this Regulation, the engine crankcase ventilation system shall not allow any
gases from the crankcase to be discharged into the atmosphere.
1.3.2.
The implementation of the Type III
test shall comply with Appendix H of TCVN 13062:2020.
1.3.2.1.
Fuel specifications for testing shall
comply with Article 3, Part II of this Regulation.
1.4.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type IV test prescribed in point 1.4.2, Article 1, Part II of
this Regulation, fuel evaporative emissions shall be less than 2 grams per
test.
1.4.2.
The implementation of the Type IV
test shall comply with section F.3, Appendix F of TCVN 13062:2020.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1.4.2.2.
Hybrid vehicles shall be conditioned
in accordance with Appendix F.1 of TCVN 13062:2020 before the start of the Type
IV test.
1.4.2.3.
For vehicles equipped with
evaporative emission control devices, and where none of the cases prescribed in
clauses 1.4.2.3.1 and 1.4.2.3.2 is applied, 0,3g shall be added to the final
test result.
1.4.2.3.1.
The evaporative emission control
device shall be aged in accordance with the aging procedures prescribed in
Appendix F.2 of TCVN 13062:2020.
1.4.2.3.2.
The vehicle shall have been run-in
for at least 1000 km.
1.4.2.4.
Fuel specifications for testing shall
comply with Article 3, Part II of this Regulation.
2.1. Regulations on the Type I test
2.1.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type I test prescribed in point 2.1.2, Article 2, Part II of
this Regulation, the measured average mass emissions of CO, HC, and NOx shall
not exceed the limit prescribed for each pollutant in Table 2 below.
Unit of calculation:
mg/km
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
HC mass
NOx mass
L1 (mg/km)
L2 (mg/km)
L3 (mg/km)
1000
630
170
2.1.2.
The implementation of the Type I test
shall comply with Appendix D of TCVN 13062:2020 using the vehicle driving cycle
prescribed in Appendix D of this Regulation. An independent sampling method may
be used, and the results shall be calculated in accordance with Appendix E of
this Regulation.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.1.2.2.
For vehicles equipped with an
emission after-treatment system based on periodic regeneration, the test
results shall be multiplied by the regeneration factor, Ki. The value of Ki
shall be determined by one of the following methods:
2.1.2.2.1.
Accept the Ki provided by the
manufacturer, assembler or importer if the manufacturer, assembler or importer
submits sufficient proofs demonstrating that Ki has been determined in
accordance with Appendix D.10 of TCVN 13062:2020;
2.1.2.2.2.
Conduct testing to determine the Ki;
2.1.2.2.3.
Adopt Ki = 1,05 for all pollutants at
the request of the manufacturer, assembler or importer.
2.1.2.2.4.
Specific test procedures for
periodically regenerating systems shall not apply to vehicles equipped with
regeneration devices if the manufacturer, assembler or importer can demonstrate
that emissions remain below the limits prescribed in clause 2.1.1, Article 2,
Part II of this Regulation during regeneration.
2.1.2.3.
For continuously regenerating
systems, exhaust emission testing shall be conducted in the same manner as for
vehicles not equipped with a regeneration system.
2.1.2.4.
Number of tests
2.1.2.4.1.
The test shall be conducted 03 times.
Where a periodically regenerating system is equipped, the mass of each pollutant
obtained shall be the measured value multiplied by the Ki as prescribed above.
The mass of pollutants obtained in each test shall be less than the
corresponding limit prescribed in Table 2, Part II of this Regulation. However,
for each pollutant, one of the three measured results (each result
corresponding to one test) may exceed the applicable limit value by no more
than 10% of the limit prescribed in Table 2, Part II of this Regulation if the
arithmetic mean of the three measured results remains below the prescribed
limit value.
2.1.2.4.2.
The number of tests prescribed above
may be reduced under the following requirements:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.1.2.4.2.2.
Only two tests are required if the
test result V1 for each pollutant does not satisfy the requirement prescribed
above but still meets the following requirements: V1 ≤ 0,85 L; V1 + V2 ≤ 1,70 L
and V2 ≤ L, where:
V1
is the result obtained from the first
test,
V2
is the result obtained from the
second test; and L is the applicable limit value for the pollutant
concerned.
2.1.2.5.
For Type I test conducted using E10
gasoline, the HC emission calculation prescribed in D.6.1.1.4.2 of TCVN
13062:2020 shall use the coefficient dHC = 646 × 103 mg/m3.
2.2. Regulations on the Type II test
2.2.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type II test prescribed in point 2.2.2, Article 2, Part II of
this Regulation, the maximum permissible CO concentration shall be as follows:
2.2.1.1.
At normal idle speed, the maximum
permissible CO concentration shall be the value declared by the manufacturer or
assembler. However, this maximum CO concentration shall not exceed 0,5% by
volume;
2.2.1.2.
At high idle speed (≥ 2,000 r/min),
the CO concentration in engine exhaust shall not exceed 0,3% by volume. The
excess air ratio (Lambda, λ) shall be within the range of 01 ± 0,03, or in
accordance with the specifications provided by the manufacturer, assembler, or
importer. For vehicles prescribed in sections E.4.3.1.3.1 and E.4.3.1.3.2 of
Appendix E of TCVN 13062:2020, the excess air ratio (Lambda, λ) requirement
shall not apply during the measurement.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.2.2.1.
Fuel specifications for testing shall
comply with Article 3, Part II of this Regulation.
2.3.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type III test prescribed in point 2.3.2, Article 2, Part II of
this Regulation, the engine crankcase ventilation system shall not allow any
gases from the crankcase to be discharged into the atmosphere.
2.3.2.
The implementation of the Type III
test shall comply with Appendix H of TCVN 13062:2020.
2.3.2.1.
Fuel specifications for testing shall
comply with Article 3, Part II of this Regulation.
2.4.1.
Regulations on emission limit:
When
conducting the Type IV test prescribed in point 2.4.2, Article 2, Part II of
this Regulation, fuel evaporative emissions shall be less than 2 grams per
test.
2.4.2.
The implementation of the Type IV
test shall comply with section F.3, Appendix F of TCVN 13062:2020.
2.4.2.1.
During the conditioning phase
prescribed in section F.3.4.2, Appendix F of TCVN 13062:2020, and before the
vehicle is placed in the soak room as prescribed in section F.3.4.2.2, Appendix
F of TCVN 13062:2020, the vehicle shall be driven through one Type I test cycle
without sampling.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.4.2.3.
For vehicles equipped with
evaporative emission control devices, and where none of the cases prescribed in
clauses 2.4.2.3.1 and 2.4.2.3.2 is applied, 0,3g shall be added to the final
test result.
2.4.2.3.1.
The evaporative emission control
device shall be aged in accordance with the aging procedures prescribed in
Appendix F.2 of TCVN 13062:2020.
2.4.2.3.2.
The vehicle shall have been run-in
for at least 1000 km.
2.4.2.4.
Fuel specifications for testing shall
comply with Article 3, Part II of this Regulation.
3. Test fuel: one of the following
fuels shall be used:
3.1.1.
Unleaded gasoline and DO diesel shall
comply with Level 4 requirements or higher under the National Technical
Regulation on gasoline, diesel fuel and biofuels. Bio-gasoline and biodiesel
fuels shall comply with the National Technical Regulation on gasoline, diesel
fuel and biofuels.
3.1.2.
Gaseous fuels: NG (CNG, LNG), LPG.
3.2. Reference fuels include those
prescribed in Appendix C of this Regulation, or a fuel having characteristics
equivalent to reference fuels.
4.1. Written registration of key technical
specifications of the vehicle and engine
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
4.2.1.
The vehicle shall be in normal
operating condition.
4.2.2.
The vehicle shall be run-in to ensure
it is in good technical condition prior to testing.
5.1. Application of testing methods
The
application of testing methods shall comply with Table 3 below.
5.1.1.
The following testing methods shall
be carried out for vehicles equipped with spark-ignition engines or hybrid
vehicles equipped with spark-ignition engines (Type III testing method shall
only apply to vehicles not equipped with a crankcase gas recycling system):
Type I testing method
(Testing average tailpipe emissions after a
cold start);
Type II testing method
(Testing CO at idle speed);
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
(Testing crankcase emissions);
Type IV testing method
(Testing fuel evaporative emissions);
5.1.2.
The following testing methods shall
be carried out for vehicles equipped with compression-ignition engines or
hybrid vehicles equipped with compression-ignition engines:
Type I testing method
(Testing average tailpipe emissions after a
cold start).
Table 3. Application of
testing methods for type certification and extension of type certification of
vehicles
Testing methods
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Vehicles equipped
with compression-ignition engines including hybrid vehicles
Mono-fuel vehicles
Bi-fuel vehicles
Flex fuel ethanol
vehicles
Flex fuel ethanol
vehicles
Mono-fuel vehicles
Gasoline
LPG
NG (CNG, LNG)/ Biome
thane
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Gasoline
Gasoline
Gasoline
Gasoline
NG (CNG, LNG)/
Biomethane
Diesel fuel
Diesel fuel
LPG
NG (CNG, LNG)/
Biomethane
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Ethanol
H2NG
Biodiesel
Type I testing method
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes (for both fuels)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Yes (for both fuels)
Yes (for both fuels)
Yes (for both fuels)
Yes (only diesel)
Yes
Type II testing
method
Yes
Yes
Yes
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Yes (for both fuels)
Yes (for both fuels)
Yes (only gasoline)
Yes (for both fuels)
Yes (only NG (CNG,
LNG)/ Biomethane)
No
No
Type III testing
method
Yes
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
No
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Yes
No
No
No
Yes (only gasoline)
Yes (only gasoline)
Yes (only gasoline)
Yes (only gasoline)
No
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
No
Testing
facilities shall prepare emissions test reports containing information
prescribed in Appendix B of this Regulation.
1. Expansion of the
recognition of emissions test results
1.1. General requirements
1.1.1.
Vehicle types that have been granted
extended recognition of emissions test results as prescribed above shall not be
used as the basis for extending such recognition to any subsequent vehicle
types under the same regulations.
1.2.
The emissions test results obtained
from the representative vehicle of a vehicle type that has already been granted
a certificate of quality (hereinafter referred to as “certified vehicle type”)
may be granted extended recognition and accepted as the test results for
another vehicle type of which technical specification registration as
prescribed in Appendix A to this Regulation differs from that of the certified
vehicle type in accordance with either of the following regulations:
1.2.1.
The vehicle type differs from the
certified vehicle type only with respect to the type designation prescribed in
clause 1.3, the vehicle identification number (VIN), the engine number, and
item 5 of Appendix A.
1.2.2.
The vehicle type differs from the
certified vehicle type only with respect to the type designation (type code and
trade name), the maximum vehicle mass, the vehicle identification number (VIN),
the engine number, item 5 of Appendix A, and falls within one of cases
prescribed in clauses 1.2.2.1 through 1.2.2.3 below:
1.2.2.1.
Case 1: The vehicle type differs in
reference mass but its equivalent inertia mass corresponds to the immediately
higher or immediately lower equivalent inertia mass relative to that of the
certified vehicle type (details in Table 4).
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
mref (kg)
Equivalent inertial
mass
mi (kg)
95 < m ≤ 105
100
105 < m ≤ 115
110
115 < m ≤ 125
120
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
130
135 < m ≤ 145
140
145 < m ≤ 155
150
155 < m ≤ 165
160
165 < m ≤ 175
170
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
180
185 < m ≤ 195
190
195 < m ≤ 205
200
205 < m ≤ 215
210
215 < m ≤ 225
220
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
230
235 < m ≤ 245
240
245 < m ≤ 255
250
255 < m ≤ 265
260
265 < m ≤ 275
270
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
280
285 < m ≤ 295
290
295 < m ≤ 305
300
305 < m ≤ 315
310
315 < m ≤ 325
320
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
330
335 < m ≤ 345
340
345 < m ≤ 355
350
355 < m ≤ 365
360
365 < m ≤ 375
370
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
380
385 < m ≤ 395
390
395 < m ≤ 405
400
405 < m ≤ 415
410
415 < m ≤ 425
420
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
430
435 < m ≤ 445
440
445 < m ≤ 455
450
455 < m ≤ 465
460
465 < m ≤ 475
470
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
480
485 < m ≤ 495
490
495 < m ≤ 505
500
505 < m ≤ 515
510
515 < m ≤ 525
520
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
530
535 < m ≤ 545
540
545 < m ≤ 550
550
1.2.1.2.
Case 2: The overall transmission
ratios of the powertrain system (for the individual gear ratios) differ from
the corresponding overall transmission ratios of the certified vehicle type in
accordance with the following requirements:
a)
For all gear ratios used in the Type I test, the value of E shall not exceed 8%
where E is calculated as follows:
Where:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
V2
is the vehicle speed of the vehicle type under consideration at an engine speed
of 1000 r/min;
b) If
the value of E for at least one gear ratio exceeds 8% while the value of E for
all gear ratios does not exceed 13%, the Type I test shall be repeated.
However, this test may be carried out at any testing facility approved by the
certification authority and is not required to be conducted at the testing
facility that tested the prototype of the certified vehicle type. The emission
test results shall comply with emission limits prescribed in Table 1 or Table 2
above, and the corresponding test report shall also be submitted to the testing
facility that tested the prototype of the certified vehicle type.
1.2.1.3.
Case 3: Both the reference mass and
the overall transmission ratios may differ from those of the certified vehicle
type as described in Cases 1 and 2 above but all requirements prescribed in
clauses 1.2.1.1 and 1.2.1.2 are satisfied.
2.1.
Vehicles of a certified vehicle type
that are mass-produced or assembled shall conform to the certified vehicle type
with respect to the emission requirements prescribed in Part II of this
Regulation.
2.2.
The frequency of emission inspections
for mass-produced and assembled vehicles prescribed in clause 2.1 of this
Article shall be determined in accordance with regulations on technical safety
and environmental protection quality inspections for manufactured and assembled
vehicles issued by the Minister of Construction.
2.3.
The inspection shall be conducted on
the basis of the information in the certification dossier. Corresponding
testing methods prescribed in Article 5, Part II of this Regulation shall be
carried out on vehicles selected from the inspection batch. The emission test
results shall comply with applicable emission limit requirements prescribed in
Part II of this Regulation.
2.4.
If the measured emission values do
not satisfy the requirements prescribed in clause 2.3, the manufacturer or
assembler may request additional testing on a number of vehicles selected from
the same inspection batch. The number of vehicles to be tested (n) shall be
determined by the manufacturer or assembler. This group of vehicles shall
include the vehicle originally selected for inspection in accordance with
clause 2.3 above. For each pollutant, after testing, the arithmetic mean of the
measured values obtained from test vehicles and the standard deviation S shall
be determined using the formula given below. The vehicle batch shall be deemed
to comply with this Regulation if the following requirement is satisfied:
Where:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
is the
arithmetic mean of the measured values for each pollutant obtained from all n
test vehicles;
Standard
deviation S2 = 
is
the measured value of the pollutant under consideration for the i-th test
vehicle.
k is
a statistical coefficient that depends on n as prescribed in Table 5 below:
n
2
3
4
5
6
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
8
9
10
K
0,973
0,613
0,489
0,421
0,376
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
0,317
0,296
0,279
n
11
12
13
14
15
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
17
18
19
K
0,265
0,253
0,242
0,233
0,224
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
0,210
0,203
0,198
If n
≥ 20:
1.
The Vietnam Register is responsible
for implementing this Regulation.
2.
Organizations and individuals
involved in the testing, inspection and certification of technical safety and
environmental protection quality of new assembled, manufactured and imported
vehicles shall comply with this Regulation.
3.
If reference legislative documents
and other documents in this Regulation is amended or replaced, the newer
documents shall prevail./.
Essential
characteristic of vehicle and engine
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1.1. Mark: .......................................................................................
1.2.
Category: ..........................................................................................
1.3.
Vehicle type: ................................................................
1.4.
VIN: ...................................................................................
1.5.
Engine number: ...........................................................................
1.6. Manufacturer’s name and address: ..............
.................................................................................................................................
1.7. Assembler’s name and address: .....................
.................................................................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
................................................................................................................................
1.9. lf applicable, name and address of
manufacturer’s/importer’s representative(1):
................................................................................................................................
1.10. Unladen mass of
vehicle:........................ (kg)
1.11. Maximum mass of vehicle:........................
(kg)
1.12.
Gear-box: ........................................................................................
1.12.1. Control: Manual/Automatic/(1)
1.12.2. Number of gear ratios(2):
.......................................
1.12.3. Gear ratio(3) (5):
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Second
gear.:.................................................................................................
Third
gear: ....................................................................................................
1.13. Final drive
ratio:......................................................
1.14. Tires
1.14.1.
Dimensions:
..............................................................
1.14.2. Dynamic rolling circumference(4) (5):...(mm)
1.15. Maximum design speed specified by the
manufacturer:
...............................................................................
(km/h)
Note for Section 1 of this Appendix:
(1) Strike out what does not apply;
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
(3) In the case of vehicles equipped with
automatic-shift gear-boxes, give all pertinent technical data;
(4) It is calculated from dynamic rolling radius
which is the distance from the center of the wheel to road when the vehicles is
in motion;
(5) Not apply for imported motorcycle.
2. Engine
2.1. Specific engine information:
2.1.1. Working principle: internal combustion engine
(ICE)/positive ignition/compression ignition/external combustion engine
(ECE)/turbine/compressed air(1):
......................................................
2.1.2.
Make/Mark: .....................................................
2.1.3.
Type:
.............................................................................
2.1.4. Cycle: Four-stroke/two-stroke(1): .....................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
.................................................................................................................................
2.1.6.
Bore: ............................................................. (mm)
2.1.7.
Stroke:
................................................................ (mm)
2.1.8. Cylinder capacity: .................................................
(cm3)
2.1.9. Compression ratio(2) (3):
...............................................................
2.1.10. Drawings of the combustion chamber and of the
piston including the piston rings(4): ..............................................................................................................................
2.1.11. Minimum idling speed: .......................
r/min(3)
2.1.12. Engine speed at maximum power: ...........
..................................................................................................................r/min(3)
(4)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.1.14. Stop-start system (Yes/No): ...
2.2. Fuel
type:.......................................................................................
2.3. Fuel feed
2.3.1. Fuel mass metering and control
2.3.1.1. By carburettor(s)
(Yes/No):....................
2.3.1.1.1. Make/Mark:
..............................................
2.3.1.1.2. Type:
............................................................................................
2.3.1.1.3. Settings(3) (4): ....................................................
2.3.1.1.3.1. Jets
..........................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.3.1.1.3.3. Float-chamber level: .............................
2.3.1.1.3.4. Mass of float:
.........................................................
2.3.1.1.8. Carburettor cold-starting system:
manual/automatic (Yes/No):
...............................................................
2.3.1.1.9. Carburettor cold- starting system
operating principle(s):
..............................................................................
2.3.1.2. By electronically controlled fuel
injection system (Yes/No): .......................................................
2.3.1.2.1. Pump
2.3.1.2.1.1. Make/Mark: ...........................................
2.3.1.2.1.2.
Type: .........................................................................................
2.3.1.2.1.3. Delivery per stroke(3) (4): ...........
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
or characteristic diagram(3) (4):
.............................................
2.3.1.2.2. lnjector(s)
2.3.1.2.2.1. Make/Mark:
...........................................
2.3.1.2.2.2.
Type: .........................................................................................
2.3.1.2.2.3. Calibration pressure(3) (4):
............................. bar
or characteristic diagram(3) (4):
.............................................
2.3.1.2.3. Cold start system (Yes/No): ......
2.3.1.2.3.1. Description of cold start system(4): .
2.3.1.2.3.2. Auxiliary starting aid (Yes/No): ...........................................................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.3.1.2.4.1. Static injection timing:
......................................
2.3.1.2.4.2. Injection advance curve:
....................................
2.3.2. Gaseous fuelling system and control
2.3.2.1. LPG fuelling system (Yes/No):
........................................................................
2.3.2.1.1. Electronic engine management control
unit for LPG fuelling (Yes/No):
................................................................
2.3.2.1.1.1. Make(s) or mark:
..............................................................
2.3.2.1.1.2.
Type:
.........................................................................................
2.3.2.2. NG fuelling system (Yes/No):
.............................................................................................
2.3.2.2.1. Electronic engine management control
unit for NG fuelling (Yes/No):
...............................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.3.2.2.1.2.
Type:
.........................................................................................
2.3.2.3. Gaseous fuel: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL
(Yes/No):
...........................................................................................
2.3.2.3.1. Pressure regulator(s) or
vaporiser/pressure regulator:
2.3.2.3.1.1. Make(s) or mark:
..............................................................
2.3.2.3.1.2.
Type:
.........................................................................................
2.3.2.3.2. Fuelling system: mixing unit/gas
injection/liquid injection/direct injection: ........
2.3.2.3.3. Mixture strength regulation: ...................
2.3.2.3.3.1. Make(s) or mark:
..............................................................
2.3.2.3.3.2. Type:
.........................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.3.2.3.4.1. Make(s) or mark:
.............................................................
2.3.2.3.2.2.2. Type:
......................................................................................
2.3.2.3.2.5. Injection equipment (Yes/No): .....................
2.3.2.3.2.5.1. Make(s) or mark:
...........................................................
2.3.2.3.2.5.2. Type:
......................................................................................
2.3.2.3.2.6. Supply pump (Yes/No):
.....................................
2.3.2.3.2.6.1. Make(s) or mark: ...........................................................
2.3.2.3.2.6.2. Type:
......................................................................................
2.3.2.3.2.7. Injector:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.3.2.3.2.7.2.
Type:
......................................................................................
2.3.2.3.2.8. Direct/port injection (Yes/No): .....
2.3.2.3.2.9. Injection pump/pressure regulator
(Yes/No):
..........................................................................................
2.3.2.3.2.9.1. Make(s) or mark:
...........................................................
2.3.2.3.2.9.2.
Type: ......................................................................................
2.3.2.3.2.10. Separate electronic
control unit (ECU) for gaseous fuelling system (Yes/No):
...........................................................................................................................
2.3.2.3.2.10.1. Make(s) or mark:
.........................................................
2.3.2.3.2.10.2.
Type:
....................................................................................
2.4. Air-induction system
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
.................................................................................................................................
2.4.1.1. Make(s) or mark:
....................................................................
2.4.1.2.
Type: ...........................................................................................
2.4.2. Intercooler (Yes/No): ......................
2.4.2.1 Type: air-air/air-water/other:
.......................
2.4.3. Air filter (drawings, photographs):
2.4.3.1. Make(s) or mark:
....................................................................
2.4.3.2. Type:
...........................................................................................
2.4.4. Intake air-silencer description (drawings,
photographs):
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.4.4.2.
Type:
...........................................................................................
2.5. Spark delivery system and control
2.5.1. Working principle(4): ...................................................
2.5.2. Ignition advance curve or map at wide open
throttle(4):.........................................................
2.5.3. Static ignition timing:………… degrees before TDC
at maximum torque and power(4): .......................................................................................................................................
2.5.4. Spark plugs:
2.5.4.1. Make(s) or mark:
........................................................................
2.5.4.2.
Type:
...............................................................................................
2.5.4.3. Gap setting: ............................mm
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.5.5.1. Make(s) or mark:
........................................................................
2.5.5.2.
Type:
...............................................................................................
2.6. System of cooling: Liquid/Air(1):
.....
.................................................................................................................................
2.7. System of lubrication (two-stroke engines -
separate or by mixture):
.......................................................................................................................
2.8. Exhaust system:
2.8.1. Description and drawings of the exhaust system: .............................................................................................................................
2.9. Tailpipe emission-control system:
2.9.1. Catalytic converter (Yes/No): .....................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
b. Catalytic reaction(4): ............................................................
c. Total charge of precious metals(4): .............
d. Relative concentration(4):
..................................................
dd. Substrate (structure and material)(4): ........
e. Cell density(4):
..................................................................................
g. Casing for the catalytic converter(s)(4): .................
h. Location of the catalytic converter(s) (place
and reference distance in the exhaust line)(4):
..................................................................................................................
i. Brief description and schematic drawing of the
regeneration system/method of exhaust after-treatment systems and its control
system .............................................................................................................................
k.
Normal operating temperature range
(K): .....................................................................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
m. Brief description and schematic drawing of the
reagent flow (wet) system and its control system
......................................................................................................
n. Type and concentration of reagent needed for
catalytic action:
................................................
o. Normal operational temperature range of reagent
(K):
....................................................................................
p. Frequency of reagent refill: continuous/maintenance: .................................................................................................
q. Identifying part number:
..............................................
r. Oxygen sensor(s):
- Location of oxygen sensor(4):
........................................
- Control range(s)(4):
......................................................................
- Make of oxygen sensor:
.............................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.9.2. Secondary air- injection (air-inject in
exhaust) (Yes/No):
........................................................
2.9.2.1.
Configuration (mechanical, pulse air,
air pump etc.):
......................................................
2.9.3. External exhaust gas recirculation (EGR)
(Yes/No):
.............................................................................................
2.9.3.1. Characteristics:
.........................................................................
2.9.4. Particulate filter (Yes/No):
......................................
2.9.4.1. PT component drawing with dimensions,
shape and capacity of the particulate filter(4):
..............................................................................................................................
2.9.4.2. Design of the particulate filter(4): ..............................
2.9.4.3. Brief description and schematic drawing
of the particulate filter and its control system(4): .......................................................................................................................................
2.9.4.4. Location (reference distance in the
exhaust line)(4):
.......................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.9.4.6. Identifying part number:
.....................................
2.9.5. Lean NOx trap (Yes/No):
...........................................
2.9.5.1. Operation principle of lean NOx trap(4): .......................................................................................................................................
2.9.6.
Additional tailpipe emission-control
devices (if any not covered under another heading):
....................................................................................................
2.10.
Crankcase emission control system:
2.10.1. Configuration of crank-case gas recycling
system (breather system, positive crank-case ventilation system, other)
(description and drawings)(4): ...........................................................................................
2.11.
Evaporative emission control system
(Yes/No):
.........................................................................................................
2.11.1. Drawing of the evaporative control system(4):
..........................................................................................
2.11.2. Schematic drawing of the fuel tank, indicating
capacity and material(4):.........
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.11.4. Diagram of the fuel tank on vehicle with
indication of fitting method (exposure/ hidden(1)): ...........................................................................................................................
2.12.
Lambda as declared by the
manufacturer or the importer: ..........
Note for Section 2:
(1) Strike out what does
not apply;
(2) Compression ratio d =
(volume of combustion chamber + cylinder capacity)/(volume of combustion
chamber)
(3) Specify the tolerance
(4) Not apply for imported
motorcycle.
3.
Hybrid Electric Vehicle and control: (Yes/No)(1):
.......................................................................................................
3.1. Electric vehicle configuration: hybrid
electric/manpower - electric(1):
...............................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.3. Electric propulsion motor
3.3.1.
Mark: ........................................................................................
3.3.2.
Type:
..................................................................................................
3.3.3. Number of electric motors for propulsion: .......................
3.3.4. Type (winding, excitation):
..................................
3.3.5. Operating voltage: V
3.4. Propulsion batteries
3.4.1. Primary propulsion battery:
3.4.1.1. Number of cells:
...................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.4.1.3.
Capacity: ......................................................Ah
(Amp
hours)/
............................................................................................................V
3.4.1.4. Voltage: ............................................................................................................V
3.4.1.5. Position in the vehicle: ........................................................
3.4.2. Secondary propulsion battery
3.4.2.1. Number of cells: ...................................................
3.4.2.2.
Mass: ................................................................................kg
3.4.2.3.
Capacity: ......................................................Ah
(Amp
hours)/
............................................................................................................V
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.4.2.5. Position in the vehicle: ........................................................
3.5. Hybrid electric vehicle
3.5.1. Engine or motor combination (number of electric
motor(s) and/or combustion engine(s)/other): .............................................................................................
3.5.2. Category of hybrid electric vehicle:
off-vehicle charging/not off-vehicle charging(1): ........................................................................................................................
3.5.3.
Operating mode switch (Yes/No)(1): ..........................................................................................................................
3.5.4. Selectable modes: (Yes/No)(1)..........................
3.5.5. Pure fuel consuming: (yes/no)(1)
3.5.6. Pure electric: (Yes/No)(1)……………………
3.5.7. Hybrid operation modes: (Yes/No)(1)
(if yes, short description): ........................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.6.1. Description: (battery, capacitor, flywheel/generator): .........................................................................................
3.6.2. Identification number:
..........................................................
3.6.3. Kind of electrochemical couple:
....................................
3.6.4. Energy (for battery: voltage and capacity Ah in
2h, for capacitor: J,..., for flywheel/generator: J,...,):
....................................................
3.6.5.
Charger: on board/external/ without(1)
........................................................................................................................................
3.7. Electric motor (describe each type of electric
motor separately)
3.7.1. Primary use: propulsion motor/generator(1)
............................................................................................................
3.7.2. When used as propulsion motor:
single-/multi-motors (number)(1):
............................................................................................................
..........................................................
3.7.3. Maximum of power:
.....................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.7.5. Direct current/alternating current/number of
phases:
.................................................................
3.7.6.
Separate excitation/series/compound(1):................................................................................................................
3.7.7. Synchronous/asynchronous(1):
...........................
3.8. Electric motor control unit
3.8.1. Identification number:
..........................................................
3.9. Power controller
3.9.1. Identification number: ..........................................................
4. Engine electronic control unit (EECU) (all
engine types):
4.1.
Makes:
.........................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
4.3. EECU (Software calibration number(s))(2):
.............................
5. Additional information on test conditions
5.1. Lubricant used
5.1.1. Make/Mark:
.....................................................
5.1.2.
Type: ..............................................................................
State percentage of oil in mixture if lubricant
and fuel mixed: ........................
5.2. Hybrid Electric Vehicle and control:
5.2.1. Vehicle electric range: .........................
5.2.2.
Manufacturer's recommendation for
preconditioning:
...............................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
5.2.4. The fuel consumption correction coefficient (Kfuel): ................................................................................................................
5.2.5. The CO2 - emission correction
coefficient (KCO2): .............................................................................................................
We undertake that this declaration complies
with the vehicle type applying for approval/inspection and we are fully
responsible for problems caused by the wrong contents or not enough content of
the declaration.
... , Date…………………. Applicant
(Signature,
stamp)
Note for Section 3:
(1) Strike out what does
not apply;
(2) Not apply for imported
motorcycle.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1.1.
Make/mark: .............................................................................
1.2.
Category: ..........................................................................................
1.3.
Vehicle type: ...............................................................
1.4.
VIN: ...................................................................................
1.5.
Engine number:
...........................................................................
1.6. Manufacturer’s name and address:
.................................................................................................................................
1.7. lf applicable, name and address of manufacturer’s/importer’s
representative
.................................................................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
.................................................................................................................................
1.9. Unladen mass of
vehicle:........................ kg
1.10. Reference mass of
vehicle:........................ kg
1.11. Maximum mass of
vehicle:........................ kg
1.12. Gear-box
1.12.1. Control: Manual/Automatic
1.12.2. Number of gear ratios:
..........................................
1.12.3. Gear ratio:
First
gear:
.....................................................................................................
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Third
gear:
....................................................................................................
1.13. Final drive ratio: .......................................................
1.14. Dimensions of tires:
.....................................................
1.15. Maximum design speed specified by the
manufacturer:
.............................................................................. (km/h)
1.16. Hybrid electric vehicle (Yes/No):
1.17. Category of Hybrid Electric vehicle: Off
Vehicle Charging (OVC)/Not Off Vehicle charging (NOVC):
.............................................................................................................
1.18. Operating mode switch: with/without
1.19. Photographs or drawings of a representative
vehicle):
.....................................................................................................
2. Engine
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2.2.
Type: ..................................................................
2.3. Cycle: Four-stroke/two-stroke
...........................................
2.4. Cylinder capacity: .......................................................cm3
2.5. Number and arrangement of cylinders: .........
2.6. Additional anti-pollution devices (if any):
- Exhaust gas recirculation/ Catalystic
converter/ Others: .......................................................................
- Description of installation position: ............................
2.7. Air intake and Fuel feed systems
2.7.1. By carburetor(s)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
-
Type: ..........................................................................................................
2.7.2. By injection
- Make/Mark:
..........................................................
-
Type: ..........................................................................................................
2.8. Testing fuel including mark and specifications
for fuel:
.................................................................
2.9. Minimum idling
speed:.................................r/min
2.10. Engine speed at maximum power: ...... r/min
2.11. Maximum power:
............................................. kW
2.12. Power train (for pure electric vehicle or
hybrid electric vehicle)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
at:..................................
to............................................................ min-1
2.12.2. Maximum thirty minutes power::
............................................. kW
2.12.3. Working principle:
......................................................
2.12.4. Traction battery (for pure electric vehicle or
hybrid electric vehicle)
..................................................................................................
2.12.5. Nominal voltage V
2.12.6. Capacity (2h
rate):...................................... Ah
2.12.7.
Battery maximum thirty minutes power:
............................................. kW
2.12.8. Charger: on board/external
3. Emission test
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.2. Test results
3.2.1. Type I test
Gaseous pollutants
(Limits Level 4)
Regen- eration factor
(Results) (1)
Conclusion
No. 1
No. 2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Mean
CO
(mg/km)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Pass/Failure
HC
(mg/km)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
NOx
(mg/km)
Pass/Failure
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
3.2.2. Type II test
Normal idle speed:
CO:
...................................................................................................(%
in volume)
CO2:
...................................................................................................(%
in volume)
Temperature
of engine oil: ........................................(ºC)
Engine speed when
measuring:............................. r/min
High idle speed:
CO:
...................................................................................................(%
in volume)
CO2:
...................................................................................................(%
in volume)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Engine speed when
measuring:............................. r/min
3.2.3. Type III test:
Condition
Induction manifold
depression
(kPa)
Limit
(kPa)
Conclusion
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Pass/Failure
Pass/Failure
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Pass/Failure
3.2.4. Evaporative fuel test
Test
Testing method
Limit
Conclusion
SHED
Carbon canister trap
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
-
Hot soak loss
(g/test)(2)
-
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
2
Pass/Failure
(2)
Be rounded to two decimal places.
4. Conclusion:
4.1. Test required:
No.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Conclusion
1
Type I testing method
Pass/Failure/Not
Applicable
2
Type II testing
method
Pass/Failure/Not
Applicable
3
Type III testing
method
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
4
Type IV testing
method
Pass/Failure/Not
Applicable
4.2. This vehicle was tested according to regulation
QCVN 29:2025/BXD with regard to the emission gaseous pollutants at level 4 for
new assembled, manufactured and imported two-wheeled motorcycles and two-wheeled
mopeds.
5. Remark:
5.1. The results of the test in point 4.2 refer
exclusively to sample vehicle with VIN and engine number mentioned in this
report.
5.2. This report accompanies with essential
characteristic of vehicle and engine.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Reference fuel
Technical
specifications of reference fuels used for vehicle emission testing including
tailpipe emission and evaporative emission tests.
The
tables below present technical specifications of reference fuels used for
emission testing.
Indicator
Unit
Limit(1)
Testing method
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Minimum
Maximum
Research Octane
Number (RON)
95,0
-
EN 25164/prEN ISO
5164
Motor Octane Number (MON)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
85,0
-
EN 25163/prEN ISO
5163
Density at 15°C
kg/m3
743
756
EN ISO 3675/EN ISO
12185
Vapour pressure
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
56,0
60,0
EN ISO 13016-1 (DVPE)
Water content
% v/v
0,015
ASTM E 1064
Distillation:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Evaporated at 70°C
% v/v
24,0
44,0
EN-ISO 3405
Evaporated at 100°C
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
48,0
60,0
EN-ISO 3405
Evaporated at 150°C
% v/v
82,0
90,0
EN-ISO 3405
Final boiling point
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
190
210
EN-ISO 3405
Residue
% v/v
-
2
EN-ISO 3405
HC analysis:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
- Olefins
% v/v
3,0
13
ASTM D 1319
- Aromatics
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
35,0
ASTM D 1319
- Benzene
-
1,0
EN 12177
- Saturates
Report
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Carbon-to-Hydrogen
ratio
Report
Carbon-to-Oxygen
ratio
Report
Oxidation stability
(2)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
480
-
ENISO 7536
Oxygen content(4)
% m/m
Report
EN 1601
Gum
mg/ml
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
0,04
ENISO 6246
Sulfur content(3)
mg/kg
-
10
EN ISO 20846/EN ISO
20884
Copper strip
corrosion
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Type 1
ENISO 2160
Lead content
mg/l
-
5
EN 237
Phosphorus content
mg/l
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
1,3
ASTM D 3231
Ethanol(5)
% v/v
4,7
5,3
EN 1601/EN 13132
NOTE:
(1)
The values prescribed in technical requirements are true values. In
establishing their limit values, the provisions of ISO 4259 - “Petroleum and
related products — Determination of precision data in relation to methods of
test” have been applied. For the specification of a minimum value, a minimum
difference of 2R above zero has been taken into account. For the specification
of both minimum and maximum values, the minimum difference is 4R (R =
reproducibility).
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
(2)
The fuel may contain oxidation inhibitors and metal deactivators that are
normally used to stabilize refinery gasoline streams, but shall not contain
detergent/dispersant additives or carrier oils.
(3)
The actual sulfur content of the test fuel used for the Type I test shall be
reported.
(4)
Ethanol complying with the specifications of EN 15376 shall be the only
oxygenate that is mandatorily added to the reference fuel.
(5)
No phosphorus-, iron-, manganese-, or lead-containing compounds shall be
intentionally added to this reference fuel.
Indicator
Unit
Limit(1)
Testing method(2)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Minimum
Maximum
Research Octane
Number (RON)
95,0
-
EN ISO 5164
Motor Octane Number
(MON)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
85,0
-
EN ISO 5163
Density at 15°C
kg/m3
Report
ISO 3675
Vapour pressure
kPa
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
60,0
EN ISO 13016-1 (DVPE)
Sulfur content(3)
(4)
mg/kg
-
10
EN ISO 20846
EN ISO 20884
Oxidation stability
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
360
-
ENISO 7536
Gum content (Solvent-washed)
mg/(100 ml)
-
5
EN ISO 6246
External factor
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Clear and bright,
with no visible suspended matter or residue
Inspection of
external factor
Ethanol and higher
alcohols(7)
% v/v
83
85
EN 1601
EN 13132
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Higher alcohols
(C3-C8)
% v/v
-
20
Methanol
% v/v
0,5
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Gasoline(5)
% v/v
Balance
EN 228
Phosphorus
mg/l
0,3 (6)
ASTM D 3231
Water content
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
0,3
ASTM E 1064
Inorganic chloride
content
mg/l
1
ISO 6227
pHe
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
6,5
9,0
ASTM D 6423
Copper strip
corrosion
Classification
Type 1
ENISO 2160
Acidity (as Acetic
Acid, CH₃COOH)
% m/m (mg/l)
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
0,005 (40)
ASTM D 1613
Carbon-to-Hydrogen
ratio
Report
Carbon-to-Oxygen
ratio
Report
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
NOTE:
(1)
The values prescribed in technical requirements are true values. In
establishing their limit values, the provisions of ISO 4259 - “Petroleum and
related products — Determination of precision data in relation to methods of
test” have been applied. For the specification of a minimum value, a minimum
difference of 2R above zero has been taken into account. For the specification
of both minimum and maximum values, the minimum difference is 4R (R =
reproducibility).
Although
this measure is necessary for technical reasons, fuel manufacturers shall
nevertheless aim for a value of zero where a maximum limit of 2R is specified,
and for the mean value where both minimum and maximum limits are specified.
Where it is necessary to determine whether a fuel complies with regulations on
the specification, the provisions of ISO 4259:2006 shall be applied.
(2)
In the event of a dispute, procedures for dispute resolution and interpretation
of results shall be according to test method precision in accordance with ISO
4259:2006.
(3)
In the event of a dispute regarding sulfur content between parties, ISO
20846:2011 or ISO 20884:2011 shall be used as the referee methods in accordance
with appendices of EN 228.
(4)
The actual sulfur content of the test fuel used for the Type I test shall be
reported.
(5)
Unleaded gasoline content may be calculated as 100% minus the total percentage
of water and alcohols.
(6)
No phosphorus-, iron-, manganese-, or lead-containing compounds shall be
intentionally added to this reference fuel.
(7)
Ethanol complying with the specifications of EN 15376 shall be the only
oxygenate that is mandatorily added to the reference fuel.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Unit
Limit(1)
Testing method
Minimum
Maximum
Cetane index(2)
52,0
54,0
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Density at 15°C
kg/m3
833
837
ENISO 3675
Distillation:
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
- 50% distillation
recovery temperature
°C
245
-
ENISO 3405
- 95% distillation
recovery temperature
°C
345
350
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
- Final boiling point
°C
-
370
ENISO 3405
Flash point
°C
55
-
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
CFPP
°C
-
-5
EN 116
Kinematic viscosity
at 40°C
mm2/s
2,3
3,3
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Polycyclic aromatic
hydrocarbons
% m/m
2,0
6,0
EN 12916
Sulfur content(3)
mg/kg
-
10
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
EN ISO 20884
Copper strip
corrosion
-
Type 1
ENISO 2160
Carbon residue (10%
distillation residue)
% m/m
-
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
ENISO 10370
Ash content
% m/m
-
0,01
ENISO 6245
Water content
% m/m
-
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
ENISO 12937
Strong acid number
mg KOH/g
-
0,02
ASTM D 974
Oxidation stability(4)
mg/ml
-
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
ENISO 12205
Lubricity (measured
as HFRR wear scar diameter at 60°C)
μm
-
400
EN ISO 12156
Oxidation stability
at 110°C(4) (6)
hours
20,0
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
EN 14112
FAME(5)
% v/v
4,5
5,5
EN 14078
NOTE:
(1) The values prescribed in technical requirements
are true values. In establishing their limit values, the provisions of ISO 4259
- “Petroleum and related products — Determination of precision data in relation
to methods of test” have been applied. For the specification of a minimum
value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account. For
the specification of both minimum and maximum values, the minimum difference is
4R (R = reproducibility).
Although
this measure is necessary for technical reasons, fuel manufacturers shall
nevertheless aim for a value of zero where a maximum limit of 2R is specified,
and for the mean value where both minimum and maximum limits are specified.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
(2) The cetane number range shall comply with the
minimum requirement of 4R. However, in cases of dispute between the fuel
supplier and the user, the provisions of ISO 4259:2006 may be applied to
resolve such disputes. Where simulated test results are available in sufficient
number to achieve the required precision, they shall be preferred over single
determinations.
(3)
The actual sulfur content of the test fuel used for the Type I test shall be
reported.
(4)
Although oxidation stability is controlled, the storage life of the fuel may be
limited. The supplier shall advise on appropriate storage conditions and shelf
life.
(5)
FAME shall comply with EN 14214
(6) Oxidation stability may be determined in
accordance with ISO 12205:1995 or EN 14112:1996. This requirement shall be
evaluated in accordance with CEN/TC 19 regarding the evaluation of the
performance and test limits for oxidation stability.
Indicator
Unit
A fuel
B fuel
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Ingredient:
ISO 7941
C3 content
% (v/v)
30 ± 2
85 ± 2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
C4 content
% (v/v)
Residue(1)
Residue(2)
< C3, >C4
% (v/v)
Maximum 2
Maximum 2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Olefins
% (v/v)
Maximum 12
Maximum 15
Evaporation residue
mg/kg
Maximum 50
Maximum 50
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Water at 0°C
Unbound
Unbound
EN 15469
Total sulfur content
mg/kg
Maximum 50
Maximum 50
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Hydrogen sulfide
No
No
ISO 8819
Copper strip
corrosion
Classification
Type 1
Type 1
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Odor
Signature
Signature
Octane number
Minimum 89
Minimum 89
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
NOTE:
(1)
The residue shall be calculated as follows: Residue = 100 − C3 ≤ C3 ≥ C4
(2)
This method may fail to reliably detect corrosive substances if the sample
contains corrosion inhibitors or other substances that reduce the corrosivity
of the sample toward copper. Therefore, the addition of such compounds for the
sole purpose of biasing the test method is prohibited.
Indicator
Unit
Limit(1)
Testing method
Minimum
Maximum
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
% mol
98
100
ISO 14687
Total HC
μmol/mol
0
100
ISO 14687
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
(2)
ISO 14687
Oxygen
μmol/mol
0
(2)
ISO 14687
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
(2)
ISO 14687
Nitrogen
μmol/mol
0
(2)
ISO 14687
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
1
ISO 14687
Sulfur
μmol/mol
0
2
ISO 14687
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
ISO 14687
NOTE:
(1)
No evaluation required.
(2)
Total content of water, oxygen, nitrogen and argon: 1,900 μmol/mol.
(3)
Hydrogen gas shall be free from dust, sand, dirt, gums, oil or any other
substances in sufficient quantity to cause damage to the vehicle fuel system
(engine) when used as fuel.
Indicator
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Limit(1)
Testing method
Minimum
Maximum
Hydrogen fuel(1)
% mol
99,99
100
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
100
ISO 14687-2
Total HC
μmol/mol
0
2
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
5
ISO 14687-2
Oxygen
μmol/mol
0
5
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
100
ISO 14687-2
CO2
μmol/mol
0
2
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
0,2
ISO 14687-2
Total sulfur
compounds
μmol/mol
0
0,004
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
0,01
ISO 14687-2
HCOOH
μmol/mol
0
0,2
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μmol/mol
0
0,1
ISO 14687-2
Total halogen
compounds
μmol/mol
0
0,05
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
μm
0
10
ISO 14687-2
Particle
concentration
μg/l
0
1
ISO 14687-2
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
(1)
Hydrogen fuel purity is determined by subtracting the total concentration of
the non-hydrogen gaseous components listed in the table (total gases) that is
expressed as a mole percentage from 100 mol%. The resulting value is lower than
the sum of the maximum permissible limits of all non-hydrogen components
prescribed in the table.
(2)
Total gases shall be calculated as the sum of the concentrations of all
non-hydrogen components prescribed in the table, excluding particulate matter.
Test cycle for type I
testing method of two-wheeled mopeds
1. Description of the test cycle
1.1.
The test cycle to be simulated on the
chassis dynamometer shall be shown in the graph below:
1.2.
The test cycle shall last 896 seconds
and consists of eight consecutive, uninterrupted elementary cycles. Each
elementary cycle comprises seven phases (idling, acceleration, steady-speed
operation, deceleration, etc.) and is prescribed in Table D. 1.
Sequence of
operations
Operation step
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Velocity (km/h)
Duration of each step
(s)
Cumulative time (s)
1
Idling
-
-
8
8
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
Acceleration
Full throttle
0 to maximum
57
-
3
Steady-speed
operation
Full throttle
Maximum
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
4
Deceleration
-0,56
Maximum to 10
65
5
Steady-speed operation
-
20
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
101
6
Deceleration
-0,93
20 to 0
6
107
7
Idling
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
-
5
112
2. Gear selection and permissible tolerances shall comply with TCVN
7358:2010
Independent sampling
method and calculation of results
1. Independent sampling method:
1.1.
First sampling (Cold-start
condition): Sampling shall begin when the vehicle starts operating and shall
end upon completion of four elementary cycles of the test cycle as prescribed
in Appendix D.
1.2.
Second sampling (Hot-start condition): Sampling shall begin at the start of the
fifth cycle and shall end upon completion of the eighth cycle of the test cycle
as prescribed in Appendix D.
1.3.
Prior to each sampling, the vehicle
shall be soaked in a temperature-controlled room maintained at 20°C to 30°C for
a period of 6h to 36h; or until the engine lubricating oil temperature (Tₒ),
the engine coolant temperature (TC), or the temperature measured at
the spark plug gasket (in the case of air-cooled vehicles) reaches the ambient
air temperature in the soak area within ± 2K.
...
...
...
Hãy đăng nhập hoặc đăng ký Thành viên
Pro tại đây để xem toàn bộ văn bản tiếng Anh.
The
final result for each pollutant shall be calculated as 0,3 times the result of
the first sampling plus 0,7 times the result of the second sampling.