|
VĂN PHÒNG CHÍNH
PHỦ
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 517/TB-VPCP
|
Hà Nội, ngày 07 tháng 10 năm 2026
|
THÔNG BÁO
KẾT LUẬN CỦA PHÓ THỦ TƯỚNG THƯỜNG TRỰC
PHẠM GIA TÚC TẠI HỘI NGHỊ BAN CHỈ ĐẠO CÔNG TRÌNH TRỌNG ĐIỂM LĨNH VỰC CÔNG
THƯƠNG VÀ XÂY DỰNG
(LẦN THỨ NHẤT)
Ngày 01 tháng 10 năm 2026,
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì Hội nghị Ban chỉ đạo công trình
trọng điểm lĩnh vực Công Thương và Xây dựng (Ban chỉ đạo). Tham dự cuộc họp có
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng;
lãnh đạo các Bộ, cơ quan: Xây dựng, Công Thương, Tài chính, Nông nghiệp và Môi
trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Ngoại giao, Giáo dục và Đào tạo, Ngân
hàng Nhà nước Việt Nam, Thanh tra Chính phủ, Kiểm toán Nhà nước, Văn phòng
Chính phủ; đại diện các Bộ: Công an, Quốc phòng, Nội vụ; lãnh đạo Ủy ban nhân
dân các tỉnh, thành phố; lãnh đạo các Tập đoàn, Tổng công ty: Đường sắt Quốc
gia Việt Nam (VNR), Điện lực Việt Nam (EVN), Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia
Việt Nam (PVN), Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV), Cảng hàng không Việt Nam
(ACV), Hàng không Việt Nam (HVN), Quản lý bay Việt Nam (VATM), Đường cao tốc Việt
Nam (VEC) và lãnh đạo một số Ban Quản lý dự án, nhà đầu tư, nhà thầu xây dựng.
Sau khi nghe Bộ Xây dựng,
Bộ Công Thương báo cáo về việc kiện toàn Ban chỉ đạo và tình hình triển khai
các dự án trọng điểm lĩnh vực Công Thương và Xây dựng, ý kiến thảo luận của các
đại biểu dự họp, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc kết luận như
sau:
I. Đánh
giá chung
1. Các dự án trọng điểm
trong lĩnh vực Công Thương và Xây dựng có vai trò đặc biệt quan trọng, góp phần
thúc đẩy tăng trưởng, phát triển sản xuất, tăng cường năng lực hạ tầng, bảo đảm
an ninh năng lượng, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và tạo động lực
phát triển trong giai đoạn tới; đây là 02 lĩnh vực có tính chất quyết định, góp
phần hoàn thành mục tiêu tăng trưởng “2 con số” trong năm 2026 và các năm tiếp
theo.
2. Thời gian qua, Chính phủ,
Thủ tướng Chính phủ đã quan tâm chỉ đạo, dành nguồn lực lớn để triển khai, đẩy
nhanh tiến độ thực hiện các dự án[1];
các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và các cơ quan liên quan đã có nhiều nỗ lực
trong triển khai các công trình, dự án trọng điểm lĩnh vực Công Thương và Xây dựng.
Một số dự án đã có chuyển biến tích cực, từng bước tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh
tiến độ, góp phần tăng cường năng lực sản xuất, bảo đảm an ninh năng lượng,
phát triển kết cấu hạ tầng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế[2].
Tuy nhiên, qua báo cáo của
các bộ, cơ quan dự họp cho thấy vẫn còn một số tồn tại cần tiếp tục tập trung
chỉ đạo, tháo gỡ: (i) một số khó khăn, vướng mắc chưa được giải quyết dứt điểm,
nhất là về thủ tục đầu tư, quy hoạch, đất đai, GPMB, vật liệu xây dựng, năng lực
thực hiện và sự phối hợp giữa các cơ quan liên quan; (ii) tiến độ giải ngân nguồn
vốn đầu tư công năm 2026 của các dự án trọng điểm ngành xây dựng, giao thông chậm
so với mức trung bình của cả nước[3];
(iii) tiến độ triển khai một số dự án vẫn còn chậm so với kế hoạch đề ra[4]; (iv) thủ tục giao đất, cho thuê đất
ở địa phương còn vướng mắc, kéo dài[5]
ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam
phía Đông…Các bộ, cơ quan trung ương và địa phương cần coi đây là nhiệm vụ
chính trị quan trọng hàng đầu, cần nỗ lực, quyết tâm cao hơn nữa, phát huy tinh
thần trách nhiệm, chủ động, quyết liệt trong chỉ đạo, điều hành, tập trung tháo
gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân,
bảo đảm các dự án triển khai đúng tiến độ, chất lượng.
II. Về
yêu cầu chung của Ban chỉ đạo
Thứ nhất, Ban Chỉ đạo không làm thay chức năng quản lý nhà nước của
các bộ, ngành, địa phương và chủ đầu tư; không thay thế trách nhiệm của người đứng
đầu. Các vấn đề thuộc thẩm quyền của bộ, ngành, địa phương nào thì bộ, ngành, địa
phương đó phải chủ động giải quyết và chịu trách nhiệm về kết quả thực hiện.
Thứ hai, phương thức làm việc thực chất, hiệu quả; tập trung vào những
vấn đề thực sự cần thiết, liên ngành, liên địa phương, những nội dung còn có ý
kiến khác nhau, những điểm nghẽn cần tháo gỡ vượt thẩm quyền các bộ, ngành, địa
phương.
Thứ ba, tăng cường phối hợp liên ngành; chỉ đạo, phân công nhiệm vụ
phải rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ kết quả,
bảo đảm các công trình, dự án được triển khai đúng tiến độ, chất lượng, an
toàn, hiệu quả, tránh thất thoát, lãng phí. Mục tiêu cuối cùng là công việc phải
chuyển biến, dự án phải có tiến độ, điểm nghẽn phải được tháo gỡ, nguồn lực phải
được khơi thông và hiệu quả đầu tư các dự án được tăng cường; lưu ý tuyệt đối
không vì tiến độ mà ảnh hưởng tới chất lượng công trình.
Thứ tư, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong theo dõi, cập
nhật tiến độ; từng bước hình thành hệ thống theo dõi, giám sát tiến độ các dự
án trọng điểm, bảo đảm thông tin đầy đủ, chính xác, kịp thời cảnh báo những dự
án có nguy cơ chậm tiến độ thực hiện, giải ngân; đồng thời tham mưu xử lý ngay
những vấn đề phát sinh, không chờ đến kỳ họp mới báo cáo.
Thứ năm, kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chậm trễ, thiếu
trách nhiệm, đồng thời biểu dương kịp thời những tập thể, cá nhân hoàn thành xuất
sắc nhiệm vụ.
III. Về
các nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới
1. Về
kiện toàn Ban chỉ đạo
Bộ Xây dựng chủ trì, phối
hợp Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan khẩn trương trình cấp có thẩm quyền
kiện toàn Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm lĩnh vực Công Thương và Xây dựng
theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hoàn thành trước ngày 10 tháng 10 năm
2026.
2. Về
các công trình, dự án lĩnh vực xây dựng, giao thông
2.1. Các địa phương
a) Về hoàn thiện thủ tục đầu
tư
- Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng
Ngãi khẩn trương hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường
cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, báo cáo Chính phủ trình Quốc hội xem xét, chấp
thuận chủ trương đầu tư tại Kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khóa XVI.
- Ủy ban nhân dân tỉnh Phú
Thọ khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi
dự án đường cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình, Hòa Bình - Mộc Châu đáp ứng tiến độ
theo kế hoạch.
- Ủy ban nhân dân thành phố
Đồng Nai khẩn trương phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thiện hồ sơ điều
chỉnh chủ trương đầu tư DATP1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, bảo đảm đủ điều
kiện tiếp tục triển khai dự án theo tiến độ yêu cầu.
- Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm
Đồng tiếp tục phối hợp nhà đầu tư, các cơ quan liên quan hoàn thiện thủ tục phê
duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư các dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc
- Liên Khương, hoàn thành trong tháng 10 năm 2026.
- Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố Đồng Nai, Tây Ninh khẩn trương hoàn thiện thủ tục liên quan để triển
khai thi công DATP 2.2, 2.4, 2.5 thuộc dự án Đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí
Minh bảo đảm đồng bộ, đáp ứng tiến độ yêu cầu.
b) Về công tác giải phóng
mặt bằng
- Ủy ban nhân dân thành phố
Đồng Nai tập trung xử lý dứt điểm vướng mắc để bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại
của DATP2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, hoàn thành trong tháng 10 năm 2026.
- Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Đồng Tháp xây dựng kế hoạch cụ thể, trong đó
xác định phạm vi GPMB, thời gian bàn giao mặt bằng của dự án Thành phố Hồ Chí
Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận làm cơ sở theo dõi, đôn đốc, chỉ đạo, tuyệt đối
không để chậm ảnh hưởng tới tiến độ thi công dự án.
- Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố Cần Thơ, An Giang khẩn trương hoàn thành thủ tục giao đất, cho thuê đất
đối với các trạm dừng nghỉ Km45+000 trên đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Km100+200
trên đoạn Hậu Giang - Cà Mau để các nhà đầu tư triển khai theo kế hoạch, hoàn
thành trong tháng 10 năm 2026.
- Các địa phương có dự án
đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội -
Hải Phòng đi qua khẩn trương triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định
cư; đẩy nhanh xây dựng các khu tái định cư, ưu tiên hoàn thành các phạm vi đất
nông nghiệp, lâm nghiệp, đất trụ sở cơ quan nhà nước, công trình công cộng và
các khu vực đủ điều kiện để sớm bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
c) Về bảo đảm nguồn vật liệu
xây dựng
- Các địa phương chủ động
rà soát nhu cầu vật liệu của từng dự án, phối hợp chặt chẽ với các địa phương
có mỏ để đẩy nhanh thủ tục cấp phép, nâng công suất khai thác các mỏ đang hoạt
động theo đúng quy định; điều phối bảo đảm nguồn cung vật liệu cho các dự án.
- Các tỉnh, thành phố khu
vực Đồng bằng sông Cửu Long tập trung tháo gỡ khó khăn về nguồn cát đắp, khẩn
trương đưa các mỏ đã được cấp phép vào khai thác, nâng công suất các mỏ đang hoạt
động, đồng thời nghiên cứu, bổ sung các nguồn cung phù hợp, ưu tiên cho các dự
án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận
và các dự án đang thiếu nguồn vật liệu cát.
- Các địa phương có nguồn
đá xây dựng chủ động nâng công suất khai thác, tăng khả năng cung ứng cho các dự
án trọng điểm không để xảy ra tình trạng thiếu hụt nguồn vật liệu; phối hợp với
các địa phương thiếu nguồn để hình thành chuỗi cung ứng ổn định, nhất là đối với
các dự án Cao Lãnh - An Hữu và các dự án khu vực phía Nam.
- Các địa phương tăng cường
quản lý, theo dõi diễn biến giá vật liệu xây dựng; kịp thời công bố giá vật liệu,
chỉ số giá xây dựng theo quy định, bảo đảm phản ánh phù hợp diễn biến thực tế của
thị trường, hạn chế ảnh hưởng đến chi phí và tiến độ thực hiện dự án.
d) Về tổ chức thi công
(1) Đối với các dự án có kế
hoạch hoàn thành trong năm 2026[6]:
- Các bộ, ngành, địa
phương là cơ quan chủ quản, cơ quan có thẩm quyền chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu
rà soát khối lượng còn lại, lập tiến độ thi công theo tuần/tháng, huy động tối
đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật liệu; bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng
kíp, phấn đấu hoàn thành các dự án đúng tiến độ, chất lượng.
Quá trình thực hiện phải
tuân thủ đúng, đủ quy trình, thủ tục, tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn, vệ sinh môi
trường theo quy định của pháp luật; không vì tiến độ mà bỏ qua chất lượng. Dự
án đưa vào khai thác phải đồng bộ, bao gồm cả các hạng mục phụ trợ, phục vụ vận
hành, khai thác như hệ thống an toàn giao thông, trạm dừng nghỉ, trạm thu phí
và hệ thống giao thông thông minh (ITS) để đáp ứng yêu cầu khai thác an toàn,
thông suốt và hiệu quả; tránh tình trạng tuyến đường đưa vào khai thác khi các
hệ thống an toàn, phụ trợ chưa được đầu tư đồng bộ như thời gian vừa qua.
- Đối với các dự án yêu cầu
kỹ thuật cao (có công trình hầm, cầu cấp đặc biệt, nền đường phải xử lý đất yếu
thời gian dài) hoặc phát sinh các yếu tố khách quan cần kéo dài thời gian thực
hiện để đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm chất lượng, Chủ đầu tư lập lại tiến
độ điều chỉnh báo cáo cơ quan chủ quản xem xét, quyết định làm cơ sở triển khai
thực hiện.
(2) Đối với các dự án khởi
công năm 2025 nhưng tiến độ còn chậm[7],
các địa phương khẩn trương chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu khắc phục các tồn tại,
tăng cường nguồn lực, đẩy nhanh thi công, bảo đảm tiến độ theo kế hoạch.
(3) Đối với các dự án/DATP
triển khai đáp ứng kế hoạch, các cơ quan chủ quản chỉ đạo chủ đầu tư, nhà đầu
tư không được chủ quan, tiếp tục duy trì tiến độ, bảo đảm hoàn thành theo kế hoạch;
lưu ý quá trình tổ chức thực hiện phải bảo đảm tuân thủ đúng, đủ quy trình, thủ
tục, tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn, vệ sinh môi trường theo quy định của pháp luật.
(4) Đối với các dự án,
công trình phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027
- Dự án đường kết nối sân
bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, khối lượng công việc rất lớn trong khi thời
gian đến khi diễn ra Hội nghị cấp cao APEC 2027 không còn nhiều, Ủy ban nhân
dân các thành phố Hà Nội, Bắc Ninh tập trung đẩy nhanh tiến độ GPMB, tháo gỡ vướng
mắc về nguồn cung vật liệu cho dự án; chỉ đạo Nhà đầu tư tập trung huy động tối
đa nhân lực, thiết bị, tài chính, tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến
độ triển khai dự án, bảo đảm đáp ứng tiến độ, chất lượng theo yêu cầu.
- Ủy ban nhân dân tỉnh An
Giang tập trung chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến
độ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và các công trình hạ tầng, bảo đảm yêu cầu
phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027.
đ) Về công tác giải ngân
- Tỷ lệ giải ngân các dự
án trọng điểm ngành giao thông vận tải chậm, chưa đáp ứng yêu cầu, tỷ lệ giải
ngân thấp hơn so với mức bình quân chung của cả nước. Đề nghị các bộ, ngành, địa
phương chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu thi công đẩy nhanh tiến độ thực hiện ngoài
công trường; rà soát, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ, thủ tục nội nghiệp để
nghiệm thu, thanh toán khối lượng đã thực hiện trên công trường, bảo đảm thanh
toán tối đa khối lượng đã thực hiện, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng có khối
lượng thực hiện nhưng không được thanh toán.
2.2. Các bộ, ngành, cơ
quan
a) Bộ Xây dựng
- Chỉ đạo các chủ đầu tư,
nhà đầu tư tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ DATP 2 Khánh Hòa - Buôn Ma
Thuột, Chợ Mới - Bắc Kạn, Mỹ An - Cao Lãnh, Dầu Giây - Tân Phú, TP. Hồ Chí Minh
- Trung Lương - Mỹ Thuận, đường Hồ Chí Minh bảo đảm tiến độ, chất lượng, an
toàn và hiệu quả đầu tư.
- Đối với dự án đường sắt
tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, khẩn trương hoàn thành việc lựa chọn tư vấn lập
Báo cáo nghiên cứu khả thi trong Quý IV năm 2026; tiếp tục phối hợp với các địa
phương đẩy nhanh công tác GPMB, tái định cư bảo đảm tiến độ, giải ngân theo kế
hoạch.
- Đối với dự án đường sắt
Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tập trung hoàn thiện các thủ tục để phê duyệt
DATP 2; thúc đẩy đàm phán, ký kết các thỏa thuận liên quan đến việc xây dựng cầu
chung qua biên giới và Hiệp định vay vốn; hoàn thành thương thảo, ký hợp đồng
gói thầu tư vấn khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật trong tháng 10 năm 2026; đồng
thời đôn đốc các địa phương đẩy nhanh GPMB, tái định cư bảo đảm tiến độ, giải
ngân theo kế hoạch.
- Phối hợp với Thành phố Hồ
Chí Minh và thành phố Hà Nội triển khai các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội,
Thành phố Hồ Chí Minh; phối hợp với các bộ, ngành, địa phương tháo gỡ các khó
khăn về quy hoạch, tiêu chuẩn, nguồn vốn, GPMB và thủ tục đầu tư.
- Tiếp tục rà soát, tổng hợp
đề xuất của các nhà đầu tư đối với phương án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam
phía Đông, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định phương án triển khai
phù hợp.
b) Bộ Tài chính
- Phối hợp với Bộ Xây dựng
và các địa phương rà soát, điều hòa, điều chỉnh kế hoạch vốn năm 2026 đối với
các dự án có tiến độ giải ngân thấp, bảo đảm nguồn vốn được bố trí phù hợp với
khả năng thực hiện và yêu cầu tiến độ của từng dự án.
- Nghiên cứu, xem xét, tổng
hợp nhu cầu vốn ngân sách Trung ương của các dự án có đề xuất hỗ trợ, trong đó
có dự án Hòa Bình - Mộc Châu, sớm báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định
theo quy định.
- Phối hợp với Bộ Xây dựng
trong việc điều chuyển, điều hòa vốn phục vụ GPMB dự án đường sắt tốc độ cao
trên trục Bắc - Nam và dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; rà soát nhu cầu, khả
năng giải ngân để tham mưu cấp có thẩm quyền phương án điều chỉnh vốn phù hợp.
- Thực hiện vai trò là cơ
quan đại diện chủ sở hữu chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và các
đơn vị liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ dự án Cảng hàng không
quốc tế Long Thành giai đoạn 1; lưu ý, cần xác định cụ thể từng hạng mục/công
trình phải hoàn thành trong năm 2026 để bảo đảm dự án khai thác đồng bộ, an
toàn, hiệu quả, làm cơ sở theo dõi, kiểm tra, đôn đốc.
c) Bộ Công Thương
- Tiếp tục theo dõi, rà
soát, điều phối nguồn vật liệu xây dựng thông thường phục vụ các công trình, dự
án quan trọng quốc gia, trọng điểm; phối hợp với các địa phương xử lý kịp thời
các trường hợp thiếu nguồn cung, nhất là nguồn cát đắp tại khu vực Đồng bằng
sông Cửu Long và nguồn đá xây dựng tại các tỉnh phía Nam.
- Phối hợp hướng dẫn, tháo
gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến thủ tục cấp phép, nâng công suất khai thác
các mỏ vật liệu phục vụ dự án; tăng cường kiểm tra, giám sát việc khai thác,
cung ứng vật liệu, bảo đảm đúng quy định và đáp ứng yêu cầu tiến độ các dự án.
d) Bộ Quốc phòng tiếp tục
chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu tập trung triển khai các dự án cao tốc Cà Mau -
Cái Nước, Cái Nước - Đất Mũi, tuyến giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng Tổng hợp
lưỡng dụng Hòn Khoai, bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trương
và yêu cầu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với quốc phòng, an ninh.
đ) Bộ Công an tiếp tục chỉ
đạo nhà đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ triển khai dự
án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình giai đoạn 1.1, bảo đảm hoàn thành, đưa vào
khai thác đáp ứng yêu cầu phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027.
3. Về
các công trình, dự án lĩnh vực Công Thương
3.1. Yêu cầu chung
a) Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố chỉ đạo các chủ đầu tư các công trình, dự án trọng điểm trong lĩnh vực
Công Thương lập kế hoạch triển khai chi tiết, bảo đảm hoàn thành theo tiến độ
được phê duyệt, trong đó xác định rõ mốc tiến độ, thời gian hoàn thành, xác định
“ma trận” trách nhiệm của bộ, cơ quan, các chủ thể tham gia bảo đảm rõ người,
rõ việc, rõ trách nhiệm và cam kết bằng văn bản, gửi Bộ Công Thương để tổng hợp,
theo dõi, giám sát. Thực hiện chế độ báo cáo Bộ Công Thương định kỳ hàng quý về
tiến độ thực hiện theo cam kết, trong đó nêu rõ các khó khăn, vướng mắc (nếu
có) và đề xuất phương án giải quyết.
b) Bộ Tài chính với vai
trò Đại diện chủ sở hữu chỉ đạo người đại diện vốn tại PVN, EVN tập trung nguồn
lực đẩy nhanh tiến độ các dự án có vai trò quyết định đối với cân đối cung cầu
điện và an ninh năng lượng quốc gia giai đoạn 2028-2030.
c) Bộ Công Thương là cơ
quan đầu mối, tiếp tục theo dõi, kiểm tra, đôn đốc tiến độ triển khai các công
trình, dự án trọng điểm trong lĩnh vực Công Thương; phối hợp với các cơ quan
liên quan tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án,
báo cáo cấp có thẩm quyền các vấn đề vượt thẩm quyền.
3.2. Các nhiệm vụ cụ thể
a) Đối với các dự án chưa
lựa chọn được nhà đầu tư: đề nghị các địa phương triển khai ngay lựa chọn nhà đầu
tư dự án nguồn điện trong Quy hoạch, Kế hoạch điện VIII chưa có nhà đầu tư như
các Nhà máy điện khí LNG Nghi Sơn, Long Sơn…; hoàn thành trong Quý IV năm 2026.
b) Đối với các dự án đã lựa
chọn được nhà đầu tư như: các Nhà máy điện khí LNG Quảng Ninh, Thái Bình, Công
Thanh, Quảng Trạch II, Hải Lăng giai đoạn 1, BOT Sơn Mỹ I, BOT Sơn Mỹ II, Bạc
Liêu, Long An I, Ô Môn II, III, IV, Bộ Công Thương phối hợp với các địa phương
chỉ đạo quyết liệt các chủ đầu tư khẩn trương hoàn thành các thủ tục để khởi
công, đẩy nhanh tiến độ các dự án. Xử lý nghiêm theo quy định đối với chủ đầu
tư các dự án chậm trễ, không triển khai theo chủ trương đầu tư được duyệt, trường
hợp nhà đầu tư không đủ năng lực để triển khai dự án đáp ứng yêu cầu tiến độ
theo Quy hoạch được duyệt, chủ động có phương án thay thế nhà đầu tư khác thực
hiện dự án theo thẩm quyền.
c) Đối với dự án đang triển
khai: các địa phương chỉ đạo các chủ đầu tư dự án lập kế hoạch triển khai chi
tiết, bảo đảm hoàn thành theo tiến độ được phê duyệt, huy động tối đa nguồn lực
đẩy nhanh tiến độ triển khai, bảo đảm tiến độ, chất lượng, mục tiêu đầu tư như
đã cam kết.
Văn phòng Chính phủ xin
thông báo để các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan, đơn vị liên quan biết,
thực hiện./.
|
Nơi nhận:
- Thủ tướng,
các Phó Thủ tướng (để b/c);
- Các bộ, cơ quan: XD, CT, TC, CA, QP, GD&ĐT, KH&CN, NN&MT, NV,
NG, NHNN, KTNN, TTCP;
- Các Tập đoàn, TCT: VRN, EVN, PVN, TKV, ACV, HVN, VATM, VEC;
- Bí thư, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố;
- VPCP: BTCN, các PCN, Trợ lý, Thư ký TTg, các Vụ, Cục: TH, KTTH, NN, QHĐP,
CTTCP;
- Lưu: VT, CN (2). nvv
|
KT. BỘ TRƯỞNG, CHỦ NHIỆM
PHÓ CHỦ NHIỆM
Nguyễn Danh Huy
|
[1] Năm
2026, các dự án trọng điểm ngành GTVT được bố trí lên tới hơn 255.000 tỷ đồng vốn
đầu tư công
[2] Chuỗi
dự án khí điện Lô B - Ô Môn; cao tốc Bắc Nam phía Đông, cao tốc Biên Hòa - Vũng
Tàu, mở rộng nhà ga T2 cảng hàng không quốc tế Nội Bài, mở rộng cảng hàng không
Liên Khương, đưa vào khai thác bến 3, 4, 5, 6 Cảng biển Lạch Huyện,...
[3] Đạt
khoảng 50% so với mức trung bình cả nước khoảng 53%.
[4]
Như: chuỗi dự án khí điện Cá Voi Xanh, chuỗi dự án khí điện LNG Sơn Mỹ, Tân Phú
- Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, DATP3 Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, TP. Hồ
Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Ninh Bình - Hải Phòng qua Ninh Bình, Gia
Nghĩa - Chơn Thành.
[5] Trạm
dừng nghỉ Km45+000 trên đoạn Cần Thơ - Hậu Giang thuộc Thành phố Cần Thơ, trạm
dừng nghỉ Km100+200 trên đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc tỉnh An Giang và trạm dừng
nghỉ Km205+092 trên đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc tỉnh Lâm Đồng.
[6] Hữu
Nghị - Chi Lăng; Tuyên Quang - Hà Giang; DATP 1 và 5 Vành đai 3 TP. Hồ Chí
Minh; DATP 1 Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và đoạn Km0 - Km62 Đồng Đăng - Trà
Lĩnh
[7]
Như: các tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, DATP3 Vành đai
4 vùng Thủ đô Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Ninh Bình - Hải
Phòng qua Ninh Bình, Gia Nghĩa - Chơn Thành.