Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8606-6:2017 về Phương tiện giao thông đường bộ - Phần 6: Van tự động

• Số hiệu: TCVN8606-6:2017
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2017

Phép thử	Áp dụng	Quy trình thử đã yêu cầu trong TCVN 8606- 2 (ISO 15500-2)	Yêu cầu thử riêng của tiêu chuẩn này
Độ bền thủy tĩnh	X	X	X (xem 6.2)
Rò rỉ	X	X	X (xem 6.3)
Khả năng chịu mô men xoắn quá mức	X	X
Momen uốn	X	X
Vận hành liên tục	X	X	X (xem 6.4)
Khả năng chịu ăn mòn	X	X
Già hóa do oxy	X	X
Điện áp quá mức	X	X
Nhúng vật liệu phi kim loại	X	X
Khả năng chịu rung	X	X
Tính tương hợp của vật liệu đồng thau	X	X
Độ cách điện	X		X (xem 6.5)
Điện áp mở tối thiểu	X		X (xem 6.6)
Xung áp suất	X		X (xem 6.7)

6.2  Độ bền thủy tĩnh

Thử van tự động theo quy trình thử độ bền thủy tĩnh quy định trong TCVN 8606-2 (ISO 15500-2), áp suất thử phải bằng 2,5 lần áp suất thiết kế.

6.3  Rò rỉ

Thử van tự động ở các nhiệt độ và áp suất cho trong Bảng 2.

Bảng 2 - Nhiệt độ và áp suất thử

Nhiệt độ
(°C)

Áp suất
Hệ số x Áp suất thiết kế (WP)

Lần thử đầu tiên

Lần thử thứ hai

...

...

...

0,75 x WP

0,025 x WP

20

0,025 x WP

1,5 x WP

85 hoặc 120

0,05 x WP

6.4  Vận hành liên tục

6.4.1  Thử van tự động phù hợp với quy trình thử vận hành liên tục cho trong TCVN 8606-2 (ISO 15500-2) đối với 50 000 chu kỳ, nhưng hạ thấp áp suất ở phía sau đồ gá thử tới mức nhỏ hơn 2 % áp suất thiết kế và thực hiện phép thử rò rỉ phù hợp với 6.3. Van phải tiếp tục vận hành theo điều kiện kỹ thuật của nhà sản xuất.

...

...

...

6.5  Độ cách điện

Phép thử độ cách điện là để kiểm tra về hư hỏng tiềm ẩn của lớp cách điện giữa cụm cuộn dây hai cực và vỏ van tự động.

Nếu van tự động được vận hành bằng điện và được sử dụng bên trong thân hộp gom khí thì phải bảo đảm an toàn như đã quy định trong IEC 60079-10-1.

Đặt điện áp một chiều 1000 V giữa một trong các cực của giắc nối và thân van tự động trong thời gian tối thiểu là 2 s. Điện trở cho phép nhỏ nhất phải là 240 kΩ.

6.6  Điện áp vận hành tối thiểu

Điện áp vận hành nhỏ nhất ở nhiệt độ phòng phải ≤ 8 V đối với hệ thống điện 12 V và ≤ 16 V đối với hệ thống điện 24 V. Bộ phận này phải chịu áp suất tác dụng bằng 0,75 lần áp suất thiết kế trong quá trình thử.

6.7  Xung áp suất

Van tự động mà bị phơi nhiễm trong sử dụng với áp suất của xy lanh phải chịu được 100 xung áp suất như sau:

a) Nếu van tự động ở bên ngoài, đấu nối cả đầu vào và đầu ra với một ống hoặc ống dẫn có kiểu do nhà sản xuất quy định và có chiều dài tối thiểu là 1 m;

...

...

...

c) Đầu ra của van tự động phải được thông khí tới khi đầu vào bằng áp suất khí quyển, và sau đó đầu ra của van phải được đóng;

d) Áp suất thiết kế phải được tác động tức thì vào đầu vào;

e) Thử van này theo cùng một cách với chiều dòng khí ngược lại.

Sau khi thử xung áp suất, van tự động phải hoạt động bình thường theo yêu cầu kỹ thuật của nhà sản xuất.

Phép thử này đã được đưa vào để đánh giá tính năng của các bộ phận có thể phải chịu tác động của áp suất tăng lên một cách tức thì. Trong làm việc bình thường, hiện tượng này có thể xảy ra, ví dụ như khi nạp khí vào một hệ thống trống rỗng hoặc khi một van điện từ mở cho dòng khí đi vào một đường ống dẫn nhiên liệu rỗng. Các phép thử trước đây cho thấy rằng một số thiết kế không thể tính toán được các xung áp suất tức thời này và các bộ phận có xu hướng bị uốn cong hoặc kẹt tắc.

Thư mục tài liệu tham khảo

[1 ] TCVN 6211 (ISO 3833), Phương tiện giao thông đường bộ - Kiểu - Thuật ngữ và định nghĩa.

[2] TCVN 12051-1 (ISO 15403-1), Khí thiên nhiên - Khí thiên nhiên sử dụng làm nhiên liệu nén cho phương tiện giao thông - Phần 1: Ký hiệu của chất lượng.

...

...

...