Thuộc tính
Nội dung
Tiếng Anh (English)
Văn bản gốc/PDF
Lược đồ
Liên quan hiệu lực
Liên quan nội dung
Thuộc tính
Tải về
Các bản dự thảo

Đang tải văn bản...

Tiêu chuẩn TCVN 14193:2024 về Hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất - Yêu cầu chung

Số hiệu:	TCVN14193:2024	Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	***	Người ký:	***
Ngày ban hành:	Năm 2024	Ngày hiệu lực:
		Tình trạng:	Đã biết

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 14193:2024

HỆ THỐNG PHỤ TRỢ DẪN ĐƯỜNG VÔ TUYẾN MẶT ĐẤT - YÊU CẦU CHUNG

General requirements for radio navigation aids

Lời nói đầu

TCVN 14193:2024 "Hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất - Yêu cầu chung" do Học viện Hàng không Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

HỆ THỐNG PHỤ TRỢ DẪN ĐƯỜNG VÔ TUYẾN MẶT ĐẤT - YÊU CẦU CHUNG

General requirements for radio navigation aids

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất - Yêu cầu chung áp dụng đối với tất cả các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất phục vụ cho hàng không dân dụng trên toàn lãnh thổ Việt Nam.

2 Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn sau rất cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn này.

2.1 Phụ ước 10 - Thông tin viễn thông hàng không, tập I - Các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến, phiên bản lần thứ 8, tháng 7 năm 2023 (Annex 10 - Aeronautical Telecommunications, Volume I - Radio Navigation Aids, Eighth Edition, July 2023).

2.2 Phụ ước 14 - Sân bay, tập I - Thiết kế và Khai thác sân bay, phiên bản lần thứ 9, tháng 7 năm 2022 (Annex 14 - Aerodromes, Volume I - Aerodrome Design and Operations, Ninth Edition, July 2022).

3 Thuật ngữ, định nghĩa và chữ viết tắt

3.1 Thuật ngữ, định nghĩa

Trong tiêu chuẩn này, sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

3.1.1

...

Bán kính của một vòng tròn có cùng tầm phủ sóng danh định.

3.1.2

Biên độ xung (Pulse amplitude)

Điện áp cực đại của đường bao xung tức là A trong hình A.1, phụ lục A.

3.1.3

Bộ dò hướng tự động (Automatic Direction Finder)

Bộ dò hướng tự động, được đặt trên tàu bay để thu tín hiệu dẫn đường của đài dẫn đường vô hướng.

3.1.4

Cấu trúc hướng (Course structure)

...

3.1.5

Chế độ tìm kiếm của DME (Search mode)

Trạng thái khi máy hỏi của DME thu được và bám chặt đáp ứng trả lời tương ứng với các xung hỏi riêng của nó từ máy trả lời đã chọn.

3.1.6

Chế độ theo dõi của DME (Track mode)

Trạng thái xảy ra khi máy hỏi của DME bám chặt các xung trả lời tương ứng với các xung hỏi riêng của nó, và liên tục cung cấp thông tin cự ly đo được.

3.1.7

Công suất bức xạ đẳng hướng tương đương (Equivalent Isotropically Radiated Power)

Tích số công suất cung cấp cho ăngten và độ lợi ăngten theo một hướng cho trước liên quan đến ăngten đẳng hướng (tăng tuyệt đối hoặc đẳng hướng).

...

Cung chỉ hướng hạ cánh (Course sector)

Một cung nằm trong mặt phẳng ngang có chứa đường chỉ hướng hạ cánh và giới hạn bởi quỹ tích của các điểm gần đường chỉ hướng hạ cánh nhất và có DDM = 0,155.

3.1.9

Cung chỉ hướng hạ cánh phía trước (Front course sector)

Cung hướng hạ cánh nằm cùng phía với đường CHC so với ăngten đài chỉ hướng hạ cánh.

3.1.10

Cung chỉ hướng hạ cánh phía sau (Back course sector)

Cung hướng nằm ở phía đối diện của đài chỉ hướng hạ cánh từ đường CHC.

3.1.11

...

Cung nằm trong mặt phẳng đứng chứa đường chỉ góc hạ cánh và giới hạn bởi quỹ tích của những điểm gần đường chỉ góc hạ cánh nhất và có DDM = 0,175.

3.1.12

Dịch vụ dẫn đường vô tuyến (Radio navigation service)

Dịch vụ cung cấp thông tin hướng dẫn hoặc dữ liệu vị trí để tàu bay hoạt động hiệu quả và an toàn được phụ trợ bởi một hay nhiều hệ thống dẫn đường vô tuyến.

3.1.13

Đài chỉ góc hạ cánh hai tần số (Two-frequency glide path system)

Đài có tầm phủ sóng bằng cách sử dụng hai giản đồ trường bức xạ độc lập có các tần số sóng mang riêng biệt trong dải tần số của đài chỉ góc hạ cánh.

3.1.14

Đài chỉ hướng hạ cánh hai tần số (Two-frequency localizer system)

...

3.1.15

Đài dẫn đường vô hướng (NDB - Non Directional radio Beacon)

Đài tự tìm mục tiêu làm việc ở dải tần số trung bình và thấp, phát các tín hiệu vô hướng mà nhờ đó người lái trên tàu bay có trang bị máy thu và ăngten định hướng phù hợp, có thể xác định được hướng của mình đối với trạm mặt đất và tàu bay.

3.1.16

Đài xác định mốc (Locator)

Đài dẫn đường vô hướng có tần số hoạt động nằm trong dải tần số thấp và tần số trung bình (LF/MF) được sử dụng cho mục đích phụ trợ tiếp cận hạ cánh (thường được gọi là Đài gần và Đài xa).

3.1.17

Đài chỉ chuẩn VHF đường dài dạng hình quạt (Fan marker beacon)

Một loại Đài chỉ chuẩn mà bức xạ của nó phát ra không gian theo dạng hình quạt thẳng đứng.

...

Đài chỉ chuẩn VHF đường dài đánh dấu Z (Z marker beacon)

Một loại Đài chỉ chuẩn mà bức xạ của nó phát ra không gian theo dạng hình nón thẳng đứng.

3.1.19

Đặc tính của hệ thống ILS cấp I (Facility Performance Category I - ILS)

Một hệ thống hạ cánh bằng thiết bị cung cấp thông tin hướng dẫn tàu bay từ giới hạn tầm phủ sóng của hệ thống đến một điểm là nơi giao nhau giữa đường chỉ hướng hạ cánh và đường chỉ góc hạ cánh, và có một độ cao là 30 m (100 ft) hoặc thấp hơn so với mặt phẳng ngang có chứa ngưỡng của đường CHC.

3.1.20

Đặc tính của hệ thống ILS cấp II (Facility Performance Category II - ILS)

Một hệ thống hạ cánh bằng thiết bị cung cấp thông tin hướng dẫn tàu bay từ giới hạn tầm phủ sóng của hệ thống đến một điểm là nơi giao nhau giữa đường chỉ hướng hạ cánh và đường chỉ góc hạ cánh, và có một độ cao là 15 m (50 ft) hoặc thấp hơn so với mặt phẳng ngang có chứa ngưỡng của đường CHC.

3.1.21

...

Một hệ thống hạ cánh bằng thiết bị cùng với sự phụ trợ của các thiết bị phụ ở những nơi cần thiết, cung cấp thông tin hướng dẫn tàu bay từ giới hạn tầm phủ sóng của hệ thống đến và dọc theo bề mặt của đường CHC.

3.1.22

Điểm gốc ảo (Virtual origin)

Điểm giao nhau giữa trục biên độ 0 % và đường thẳng qua các điểm 30 % và 5 % biên độ trên sườn lên xung (xem hình A.2, phụ lục A).

3.1.23

Điểm kiểm tra (Check-point)

Một điểm địa lý trên bề mặt mặt đất được định nghĩa theo một cách tự nhiên hay do con người mà vị trí chính xác của nó có thể được xác định bằng việc tham chiếu trên bản đồ hay bản khảo sát.

3.1.24

Đoạn cong của hướng (Course bend)

...

3.1.25

Độ cao (Altitude)

Khoảng cách theo chiều thẳng đứng từ mực nước biển trung bình đến một mực, một điểm hoặc một vật được coi như một điểm.

3.1.26

Độ nhạy của hướng (Course sensitivity)

Sự khác nhau về chỉ thị góc phương vị thu được bằng việc xoay núm điều khiển để tạo ra độ lệch bằng 150 μA phía phải và 150 μA phía trái.

3.1.27

Độ nhạy sự dịch chuyển góc (Angular displacement sensitivity)

Tỷ số DDM đo được đối với sự dịch chuyển góc tương ứng từ một đường chuẩn thích hợp.

...

Độ nhạy sự dịch chuyển của đài chỉ hướng hạ cánh (Displacement sensitivity localizer)

Tỷ số DDM đo được đối với sự dịch chuyển hướng tương ứng từ một đường chuẩn thích hợp.

3.1.29

Độ rộng xung (Pulse duration)

Khoảng thời gian giữa các điểm 50 % biên độ trên sườn lên và sườn xuống của đường bao xung, nghĩa là giữa các điểm b và f trong hình A.1, phụ lục A.

3.1.30

Đường cất hạ cánh - Đường CHC (Runway)

Một khu vực hình chữ nhật xác định trên phần đất của sân bay được chuẩn bị cho tàu bay cất hạ cánh.

3.1.31

...

Quỹ tích của những điểm gần đường tâm đường CHC nhất, nằm trong mặt phẳng ngang bất kỳ và có DDM = 0.

3.1.32

Đường chỉ góc hạ cánh (ILS glide path)

Quỹ tích của những điểm nằm trong mặt phẳng đứng chứa đường tâm đường CHC và có DDM = 0, và tất cả những quỹ tích như thế đều gần mặt phẳng ngang nhất.

3.1.33

Góc hạ cánh (ILS glide path angle)

Góc hợp bởi một đường thẳng đại diện cho đường chỉ góc hạ cánh trung bình và mặt phẳng ngang.

3.1.34

Góc phương vị (Azimuth)

...

3.1.35

Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS - Instrument Landing System)

Hệ thống ILS cung cấp hướng dẫn chính xác cho tàu bay trong giai đoạn cuối của quá trình tiếp cận. Các tín hiệu có thể được người lái nhận từ các thiết bị hoặc được nhập trực tiếp vào hệ thống lái tự động và hệ thống quản lý chuyến bay. Đặc tính hệ thống ILS được chia thành ba loại tùy thuộc vào độ tin cậy, tính toàn vẹn và chất lượng của hướng dẫn, với đặc tính hệ thống ILS cấp III sẽ có yêu cầu nghiêm ngặt nhất.

3.1.36

Hệ thống tăng cường dẫn đường tại sân bay (GBAS - Ground Based Augumentation System)

Hệ thống tăng cường dẫn đường vệ tinh trong đó người sử dụng thu thông tin tăng cường trực tiếp từ một máy phát bố trí trên mặt đất (tại sân bay hoặc khu vực lân cận).

3.1.37

Hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất (Radio navigation aids)

Bao gồm:

...

- Thiết bị đo cự ly - DME (Distance Measuring Equipment - DME) mô tả trong chương 5.

- Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị - ILS (Instrument Landing System - ILS) mô tả trong chương 6.

- Đài dẫn đường vô hướng - NDB (Non Directional radio Beacon - NDB) mô tả trong chương 7.

- Đài chỉ chuẩn VHF đường dài (En-route VHF marker beacons (75 MHz)) mô tả trong chương 8.

3.1.38

Hiệu suất trả lời (Reply efficiency)

Tỷ số xung trả lời mà máy trả lời phát đi trên tổng số xung hỏi hợp lệ nhận được.

3.1.39

Hiệu suất hệ thống (System efficiency)

...

3.1.40

Hướng (Bearing)

Hướng ngang của một vật thể hay một điểm thường được đo theo chiều kim đồng hồ từ một đường chuẩn hay hướng qua 360°. Bắc từ là đường chuẩn thường được sử dụng.

3.1.41

ILS điểm "A" (ILS point A)

Điểm nằm trên đường chỉ góc hạ cánh được đo dọc theo đường tâm của đường CHC kéo dài theo hướng tàu bay tiếp cận một khoảng cách là 7,5 km (4 NM) từ ngưỡng đường CHC.

3.1.42

ILS điểm "B" (ILS point B)

Điểm nằm trên đường chỉ góc hạ cánh được đo dọc theo đường tâm của đường CHC kéo dài theo hướng tàu bay tiếp cận một khoảng cách là 1 050 m (3 500 ft) từ ngưỡng đường CHC.

...

ILS điểm "C" (ILS point C)

Điểm mà một phần đường chỉ góc hạ cánh danh định kéo dài hướng xuống đi qua tại một độ cao 30 m (100 ft) so với mặt phẳng ngang chứa ngưỡng.

3.1.44

ILS điểm "D" (ILS point D)

Điểm nằm trên đường tâm đường CHC 4 m, cách ngưỡng 900 m (3 000 ft) về phía ăngten đài chỉ hướng hạ cánh.

3.1.45

ILS điểm "E" (ILS point E)

Điểm nằm trên đường tâm đường CHC 4 m, cách điểm dừng cuối cùng của đường CHC 600 m (2 000 ft) về phía ngưỡng.

3.1.46

...

Điểm có một độ cao xác định nằm trên giao điểm giữa đường tâm đường CHC và ngưỡng mà một phần đường chỉ góc hạ cánh danh định kéo dài hướng xuống đi qua.

3.1.47

Không lộ (Airway)

Một phần của không phận được thiết kế bởi một cơ quan có thẩm quyền thích hợp trong đó dịch vụ không lưu được cung cấp.

3.1.48

Khu vực di chuyển (manoeuvring area)

Một phần của sân bay được sử dụng cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và lăn bánh, không bao gồm sân đỗ tàu bay.

3.1.49

Khu vực hoạt động (movement area)

...

3.1.50

Kiểu W, X, Y, Z (Mode W, X, Y, Z)

Các phương pháp mã hóa quá trình phát của thiết bị đo cự ly dựa vào sự khác nhau về khoảng cách xung của một cặp xung để có thể sử dụng nhiều lần đối với một tần số (xem bảng A.1, phụ lục A).

3.1.51

Lỗi hướng (Course error)

Sự khác nhau giữa hướng được xác định bởi hệ thống dẫn đường và hướng đo thực tế. Lỗi này có thể mang giá trị âm hay dương, và sử dụng hướng đo thực tế làm chuẩn.

3.1.52

Mã xung (Pulse code)

Phương pháp phân biệt giữa các kiểu W, X, Y, Z.

...

Ngưỡng đường CHC (Threshold)

Phần đầu tiên của đường CHC được phép sử dụng để hạ cánh.

3.1.54

Nửa cung chỉ hướng hạ cánh (Haft course sector)

Một cung nằm trong mặt phẳng ngang có chứa đường chỉ hướng hạ cánh và giới hạn bởi quỹ tích của những điểm gần đường chỉ hướng hạ cánh nhất và có DDM = 0,077 5.

3.1.55

Nửa cung chỉ góc hạ cánh (Haft ILS glide path sector)

Một cung nằm trong mặt phẳng đứng có chứa đường chỉ góc hạ cánh và giới hạn bởi quỹ tích của những điểm gần đường chỉ góc hạ cánh nhất và có DDM = 0,087 5.

3.1.56

...

Khu vực được xác định trong sân bay dành cho tàu bay đỗ để phục vụ hành khách lên, xuống; xếp, dỡ hành lý, thư, bưu phẩm, bưu kiện, hàng hóa; tiếp nhiên liệu; cung ứng suất ăn; phục vụ kỹ thuật hoặc bảo dưỡng tàu bay.

3.1.57

Sự thẳng hàng của hướng (Course alignment)

Góc phương vị Từ của một hướng được tính toán bằng giá trị trung bình của sự gồ ghề, sự nhấp nhô và sự uốn lượn bất kỳ.

3.1.58

Sự trùng khớp hướng (Course coincidence)

Sự trệch đo được của các tia được chỉ định của hai thiết bị dẫn đường lân cận trong cấu trúc của không lộ.

3.1.59

Sự dịch chuyển hướng (Course displacement)

...

3.1.60

Sự gồ ghề của hướng (Course roughness)

Những sự trệch khỏi trục không đều của hướng bị gây ra do mặt đất không bằng phẳng, và có các chướng ngại vật, cây cối, dây điện.

3.1.61

Sự khác nhau về độ sâu điều chế (DDM - Difference in Depth of Modulation)

Tỷ lệ phần trăm của độ sâu điều chế của thành phần tín hiệu lớn hơn trừ đi tỷ lệ phần trăm của độ sâu điều chế của thành phần tín hiệu nhỏ hơn chia cho 100.

3.1.62

Sự trệch của hướng (Course scalloping)

Các sự trệch khỏi trục một cách đều đặn của hướng.

...

Tầm phủ sóng danh định (Rated coverage)

Khu vực bao quanh đài dẫn đường vô hướng mà bên trong nó có cường độ trường của thành phần phân cực đứng của sóng đất vượt quá giá trị tối thiểu đã được mô tả đối với khu vực địa lý lắp đặt đài.

3.1.64

Tầm phủ sóng hiệu dụng (Effective coverage)

Khu vực bao quanh đài dẫn đường vô hướng mà bên trong nó việc xác định hướng có thể đạt được một giá trị đủ độ chính xác đối với tính chất của hoạt động được liên quan.

3.1.65

Tầm phủ sóng của đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn (Coverage)

Khu vực được thiết kế của không phận mà bên trong đó một tín hiệu không gian của các đặc tính đã được mô tả được bức xạ bởi một đài VOR.

3.1.66

...

Thiết bị đo cự ly DME phải cung cấp sự chỉ thị một cách liên tục và chính xác cho các thiết bị trong buồng lái của tàu bay về cự ly xiên giữa tàu bay và một điểm chuẩn trên mặt đất.

3.1.67

Thiết bị đo cự ly/Phổ hẹp (DME/Narrow)

Thiết bị đo cự ly, chủ yếu phục vụ các yêu cầu hoạt động dẫn đường đường dài hay dẫn đường tại các khu vực kiểm soát tiếp cận (Teminal Control Areas), trong đó "N" đại diện cho các đặc tính phổ hẹp của thiết bị (để phân biệt với "W").

3.1.68

Thiết bị đo cự ly/Chính xác (DME/Precise)

Thiết bị đo cự ly của hệ thống MLS, trong đó "P" đại diện cho việc đo cự ly chính xác. Đặc tính phổ của thiết bị là của DME/N.

3.1.69

Thiết bị đo cự ly/Phổ rộng (DME/Wide)

...

3.1.70

Thời gian chết của DME (DME dead time)

Khoảng thời gian ngay sau khi giải mã một xung hỏi hợp lệ mà trong suốt khoảng thời gian này xung hỏi nhận được sẽ không làm phát sinh xung trả lời.

3.1.71

Thời gian phát khóa theo mã Morse (Key down time)

Thời gian mà tín hiệu "tà" (dot) hay "tịch" (dash) của một ký tự mã Morse được phát đi.

3.1.72

Thời gian tăng trưởng cục bộ (Partial rise time)

Khoảng thời gian đo được giữa các điểm 5 % và 30 % biên độ trên sườn lên của đường bao xung, nghĩa là giữa các điểm h và i trong hình A.1, phụ lục A.

...

Thời gian suy giảm của xung (Pulse decay time)

Khoảng thời gian đo được giữa các điểm 90 % và 10 % biên độ trên sườn xuống của xung, nghĩa là giữa các điểm e và g trong hình A.1, phụ lục A.

3.1.74

Thời gian tăng trưởng của xung (Pulse rise time)

Khoảng thời gian đo được giữa các điểm 10 % và 90 % biên độ trên sườn lên của đường bao xung, nghĩa là giữa các điểm a và c trên hình A.1, phụ lục A.

3.1.76

Tia (Radial)

Một hướng từ được kéo dài từ một Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn.

3.1.76

...

Chất lượng liên quan đến sự hiếm thấy về việc dừng tín hiệu bức xạ. Mức độ liên tục của dịch vụ của đài chỉ hướng hạ cánh và đài chỉ góc hạ cánh được diễn tả bằng các thuật ngữ về khả năng không mất tín hiệu hướng dẫn được bức xạ.

3.1.77

Tính toàn vẹn của hệ thống hướng dẫn hạ cánh (ILS integrity)

Đặc tính liên quan đến độ tin cậy mà có thể đặt vào tinh chính xác của thông tin do hệ thống cung cấp. Mức độ toàn vẹn của đài chỉ hướng hạ cánh và đài chỉ góc hạ cánh được diễn tả bằng khả năng không bức xạ các tín hiệu dẫn đường bị lỗi.

3.1.78

Tốc độ phát (Transmission rate)

Số cặp xung trung bình mà máy trả lời phát đi trong một giây.

3.1.79

Vị trí đỗ tàu bay (Aircraft stand)

...

3.1.80

Vùng báo lệch (Clearance zone)

Vùng có độ sâu điều chế của một tín hiệu âm tần vượt trội hơn so với tín hiệu kia.

3.1.81

Vùng bay sang phải (Fly-Right)

Vùng phía bên trái của đường chỉ hướng hạ cánh, vùng có tín hiệu âm tần 90 Hz vượt trội, còn gọi là vùng "Vàng" (Yellow zone).

3.1.82

Vùng bay sang trái (Fly-Left)

Vùng phía bên phải của đường chỉ hướng hạ cánh, vùng có tín hiệu âm tần 150 Hz vượt trội, còn gọi là vùng "Xanh" (Blue zone).

...

Vùng bay lên (Fly-Up)

Vùng phía dưới đường chỉ góc hạ cánh, vùng có tín hiệu âm tần 150 Hz vượt trội.

3.1.84

Vùng bay xuống (Fly-Down)

Vùng phía trên đường chỉ góc hạ cánh, vùng có tín hiệu âm tần 90 Hz vượt trội.

3.1.85

Vùng Hướng (Course zone)

Vùng có độ sâu điều chế của hai tín hiệu âm tần được điều chế bằng nhau.

3.2 Chữ viết tắt

...

Tiếng Anh

Tiếng Việt

A1A

A symbol representing the form of radio radiation as defined by the ITU:

A: Double sideband amplitude modulation

1: One channel containing digital information, no subcarrier

A: Morse code

Một ký hiệu thể hiện dạng bức xạ vô tuyến được ITU định dạng:

A: điều chế biên độ đầy đủ hai biên tần

...

A: phát mã Morse

A2A

A symbol representing the form of radio radiation as defined by the ITU:

A: Double sideband amplitude modulation

2: One channel containing digital information, using a subcarrier

A: Morse code

Một ký hiệu thể hiện dạng bức xạ vô tuyến được ITU định dạng:

A: điều chế biên độ đầy đủ hai biên tần

2: một kênh chứa tin tức số có sử dụng một sóng mang phụ

...

A-CDM

Airport Collaborative Decision Making

Phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không

ADF

Automatic Direction Finder

Bộ dò hướng tự động

Amplitude Modulation

Điều chế biên độ (Điều biên)

...

Automatic Tuning Unit

Hệ thống tự động điều hưởng

BADA

Base of Aircraft DAta

Số liệu cơ sở dữ liệu tàu bay

CAAV

Civil Aviation Authority of Vietnam

Cục hàng không Việt Nam

CAT I

...

Cấp I

CAT II

Category II

Cấp II

CAT III

Category III

Cấp III

CHC

(Runway)

...

CVOR

Conventional VHF Omnidirectional radio Range

Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn thông thường

Continuous Wave

Sóng mang liên tục

Three Dimensional

Không gian ba chiều

...

Dash

"Tà" (dấu gạch ngang trong mã Morse)

DDM

Difference in Depth of Modulation

Sự khác nhau về độ sâu điều chế

DME

Distance Measurement Equipment

Thiết bị đo cự ly

DME/N

...

Thiết bị đo cự ly/Phổ hẹp

DME/P

Distance Measurement Equipment /Precise

Thiết bị đo cự ly/Chính xác

DME/W

Distance Measurement Equipment /Wide

Thiết bị đo cự ly/Phổ rộng

DVOR

Doppler VHF Omnidirectional radio Range

...

Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn theo nguyên lý Đốp-lơ

"Tịch" (dấu chấm trong mã Morse)

ECS

Environmental Control System

Hệ thống kiểm soát môi trường

EIRP

Equivalent Isotropically Radiated Power

Công suất bức xạ đẳng hướng tương đương

EMI

...

Nhiễu Điện từ trường

European Union

Liên minh Châu Âu

FAA

Federal Aviation Administration (USA)

Cục hàng không liên bang (Hoa Kỳ)

FAF

Final Approach Fix

...

FIDS

Flight Information and Display System

Hệ thống hiển thị và thông tin chuyến bay

Frequency Modulation

Điều chế tần số (Điều tần)

FOD

Foreign Object Debris

Vật ngoại lai

...

GBAS Approach Service Type D

Dịch vụ tiếp cận GBAS loại D

GBAS

Ground Based Augumentation System

Hệ thống tăng cường dẫn đường tại sân bay

GIS

Geographical Information System

Hệ thống thông tin địa lý

...

Đài chỉ góc hạ cánh

IATA

International Air Transport Association

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế

ICAO

International Civil Aviation Organization

Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế

IEC

International Electrotechnical Commission

...

IEC Standard

International Electrotechnical Commission Standard

Tiêu chuẩn của Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế

IAF

Initial Approach Fix

Mốc tiếp cận đầu

Intermediate Fix

Mốc tiếp cận giữa

...

Instrument Landing System

Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị

Inner Marker

Đài chỉ chuẩn trong

Ingress Protection

Sự bảo vệ chống xâm nhập do Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế IEC ban hành

ITU

...

Liên minh Viễn thông Quốc tế

Low Frequency

Tần số thấp

LLZ

Localizer

Đài chỉ hướng hạ cánh

LTO

Landing and Take Off

...

Middle Frequency

Tần số trung bình

Middle Marker

Đài chỉ chuẩn giữa

Outer Marker

Đài chỉ chuẩn ngoài

...

Main Engine start

Động cơ chính khởi động

NDB

Non Directional radio Beacon

Đài dẫn đường vô hướng

N0N

A symbol representing the form of radio radiation as defined by the ITU:

N: Unmodulated carrier

0: No modulating signal

...

Một ký hiệu thể hiện dạng bức xạ vô tuyến được ITU định dạng:

N: không điều chế sóng mang

0: không có tín hiệu điều chế

N: không có tin tức được phát

NPA

Non Precision Approach

Tiếp cận giản đơn

O₃

Ozone

...

Precision Approach

Tiếp cận chính xác

Passcal

Áp suất âm thanh

PSR

Primary Surveillance Radar

Ra-đa giám sát sơ cấp

...

Relative Humidity

Độ ẩm tương đối

RIDS

Ramp Information Display System

Hệ thống hiển thị thông tin khu vực sân đỗ

SSR

Secondary Surveillance Radar

Ra-đa giám sát thứ cấp

TOW

...

Trọng lượng cất cánh

UHF

Ultra High Frequency

Tần số siêu cao

VDB

VHF Data Broadcast

Phát truyền thông dữ liệu sóng cực ngắn

VHF

Very High Frequency

...

VHF FM

Very High Frequency Frequency Modulation

Điều tần sóng cực ngắn

VOR

VHF Omnidirectional radio Range

Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn

Bảng 1 - Bảng ký hiệu các đại lượng đo lường

Ký hiệu

Tiếng Anh

...

Decibel

Đề-xi-ben

dBW/m²

Decibelwatt per square meters

Đi-bi-oát trên mét vuông

Foot/Feet

Đơn vị đo chiều cao tính bằng bộ

...

Gram

Gam

Hour

Giờ

Horsepower

Mã lực

...

Héc

kHz

Kilohertz

Ki-lô-héc

MHz

Megahertz

Mê-ga-héc

Kilometre

...

Kilonewton

Ki-lô-niu-tơn

Knot

Ki-lô-nốt (Đơn vị đo tốc độ bằng dặm/ giờ)

KVA

Kilovolt ampere

Ki-lô-vôn am-pe

...

Nautical Mile

Dặm hàng hải (Hải lý) = 1 852 m

Metre

mét

Mph

Mile per hour

Dặm trên giờ

ppps

...

Cặp xung trên giây

Second

Giây

ton

Tấn (1t = 1 000 kg)

μA

Microampere

...

μV/m

Microvolt per metre

Mi-crô-vôn trên mét

Volt

Vốn

Year

Năm

...

Watt

Oát

Ohm

Ôm (đơn vị đo điện trở)

4 Yêu cầu chung Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn - VOR (Specification for VHF Omnidirectional radio Range - VOR)

4.1 Tổng quát (General)

4.1.1 VOR phải được lắp đặt và điều chỉnh sao cho các thiết bị chỉ thị trên tàu bay hiển thị sự lệch hướng theo chiều kim đồng hồ (phương vị) tính theo cực Bắc từ so với vị trí được đo từ đài.

4.1.2 VOR phải bức xạ một sóng mang tần số vô tuyến được kết hợp với hai quá trình điều chế tần số âm tần 30 Hz riêng biệt. Một trong hai quá trình điều chế này có pha độc lập so với góc phương vị của điểm quan sát (pha chuẩn). Quá trình điều chế còn lại (pha biến thiên) có pha tại điểm quan sát khác với pha chuẩn một góc bằng với phương vị của điểm quan sát so với đài.

...

4.2 Tần số hoạt động (Radio frequencies)

4.2.1 VOR phải hoạt động trong dải tần từ 111,975 MHz đến 117,950 MHz. Tần số hoạt động có thể chọn cao nhất là 117,950 MHz, với phân cách tần số giữa các kênh là 50 kHz.

4.2.2 Sai số tần số sóng mang tần số vô tuyến của VOR sử dụng phân cách tần số giữa các kênh là 50 kHz thì có sai số tần số phải là ± 0,002 % so với tần số hoạt động.

4.3 Sự phân cực và độ chính xác của giản đồ phát (Polarization and pattern accuracy)

4.3.1 Phát xạ từ VOR phải là phân cực ngang. Thành phần phát xạ phân cực đứng phải càng nhỏ càng tốt.

4.3.2 Độ chính xác của thông tin phương vị được phát đi bởi thành phần bức xạ phân cực ngang từ VOR cho tất cả các góc ngẩng nằm trong khoảng từ 0° đến 40° được đo từ tâm của hệ thống ăngten VOR phải nằm trong khoảng ± 2°.

4.4 Tầm phủ sóng (Coverage)

4.4.1 VOR phải cung cấp các tín hiệu cho phép thỏa mãn hoạt động của máy thu đặt trên tàu bay ở các mức độ và các cự ly được yêu cầu đối với các lý do hoạt động và đạt đến một góc ngẩng bằng 40°.

4.4.2 Cường độ trường hay mật độ công suất trong không gian của tín hiệu VOR phải bảo đảm thỏa mãn cho hoạt động của máy thu đặt trên tàu bay trong vùng phủ sóng với bán kính tối đa đạt giá trị 90 μV/m hay bằng âm 107 dBW/m².

...

4.5.1 Sóng mang tần số vô tuyến quan sát được từ bất kỳ điểm nào trong không gian phải được điều chế biên độ bởi hai tín hiệu như sau:

4.5.1.1 Tín hiệu sóng mang phụ 9 960 Hz có biên độ không đổi được điều tần ở tần số 30 Hz:

a) Đối với CVOR thành phần tần số 30 Hz của sóng mang phụ điều tần được giữ cố định không đổi so với mọi góc phương vị và được gọi là "pha chuẩn" và phải có chỉ số điều tần là 16 ± 1 (tức là từ 15 đến 17);

b) Đối với DVOR pha của thành phần tần số 30 Hz thay đổi theo góc phương vị và được gọi là "pha biến thiên" và phải có chỉ số điều tần là 16 ± 1 (tức là từ 15 đến 17) khi quan sát ở mọi góc ngẩng lên đến 5°, và có chỉ số điều tần tối thiểu là 11 khi quan sát ở mọi góc ngẩng trên 5° cho đến 40°.

4.5.1.2 Tín hiệu điều chế biên độ 30 Hz:

a) Đối với CVOR thành phần này do trường quay tạo ra, có pha thay đổi theo phương vị, gọi là "pha biến thiên";

b) Đối với DVOR thành phần này có pha không đổi theo góc phương vị và có biên độ không đổi được bức xạ đa hướng, gọi là "pha chuẩn".

4.5.2 Độ sâu điều chế của sóng mang tần số vô tuyến với tín hiệu 30 Hz hay 9 960 Hz phải nằm trong giới hạn từ 28 % đến 32 %.

4.5.3 Độ sâu điều chế của sóng mang tần số vô tuyến với tín hiệu 30 Hz được quan sát ở góc ngẩng đến 5° phải nằm trong giới hạn từ 25 % đến 35 %. Độ sâu điều chế của sóng mang tần số vô tuyến với tín hiệu 9 960 Hz được quan sát ở góc ngẩng đến 5° phải nằm trong giới hạn từ 20 % đến 55 % đối với hệ thống không sử dụng điều chế âm thanh và trong giới hạn từ 20 % đến 35 % đối với hệ thống có sử dụng điều chế âm thanh.

...

4.5.5 Tần số trung tâm của việc điều chế sóng mang phụ phải là 9 960 Hz, với dung sai tương đối ± 1 %.

4.5.6 Tỷ lệ phần trăm điều chế:

a) Đối với CVOR tỷ lệ phần trăm điều chế biên độ sóng mang phụ 9 960 Hz phải không được vượt quá 5 %;

b) Đối với DVOR tỷ lệ phần trăm điều chế biên độ sóng mang phụ 9 960 Hz phải không được vượt quá 40 % khi đo ở điểm cách đài ít nhất là 300 m (1 000 ft).

4.5.7 Ở những nơi mà phân cách giữa các kênh là 50 kHz được thực hiện, thì mức biên tần các hài của thành phần 9 960 Hz trong tín hiệu bức xạ phải không được vượt quá các mức chỉ ra ở bảng 2, liên quan đến mức biên tần của thành phần 9 960 Hz.

Bảng 2 - Mức biên tần các hài của thành phần 9 960 Hz

Thành phần sóng mang phụ

Mức

9 960 Hz

...

Hài bậc hai

- 30 dB

Hài bậc ba

- 50 dB

Hài bậc bốn và trên bậc bốn

- 60 dB

4.6 Tín hiệu nhận dạng và tín hiệu thoại (Voice and identification)

4.6.1 Khi VOR cung cấp đồng thời kênh thông tin thoại đất đối không thì phải sử dụng chung tần số sóng mang được dùng cho chức năng dẫn đường. Sự bức xạ trên kênh này phải được phân cực ngang.

4.6.2 Độ sâu điều chế đỉnh của sóng mang trên kênh thông tin thoại phải không được lớn hơn 30 %.

...

4.6.4 VOR phải cung cấp việc phát tín hiệu nhận dạng đồng thời trên cùng tần số sóng mang được dùng cho chức năng dẫn đường. Sự bức xạ tín hiệu nhận dạng phải được phân cực ngang.

4.6.5 Tín hiệu nhận dạng phải sử dụng mã Morse quốc tế và bao gồm từ hai đến ba chữ cái. Tín hiệu nhận dạng phải được phát với một tốc độ xấp xỉ 7 từ trong một phút và được lặp lại ít nhất mỗi 30 s một lần. Âm tần điều chế là 1 020 Hz ± 50 Hz.

4.6.6 Độ sâu điều chế của tín hiệu nhận dạng phải không được vượt quá 10 %, ngoại trừ những đài không dùng kênh thông tin thoại có thể cho phép tăng độ sâu điều chế tín hiệu nhận dạng đến giá trị không vượt quá 20 %.

4.6.7 Khi VOR cung cấp đồng thời kênh thông tin thoại đất đối không, thì độ sâu điều chế của tín hiệu nhận dạng phải là 5 % ± 1 % để cung cấp chất lượng thoại đáp ứng yêu cầu.

4.6.8 Việc phát thoại phải không được gây nhiễu đến chức năng dẫn đường cơ bản. Khi tín hiệu thoại được bức xạ thì tín hiệu nhận dạng phải không bị mất đi.

4.6.9 Chức năng thu VOR phải cho phép nhận dạng tích cực tín hiệu mong muốn dưới điều kiện các tín hiệu phải đáp ứng trong giới hạn vùng phủ sóng quy định, và với các thông số điều chế được quy định theo 4.6.5, 4.6.6 và 4.6.8.

4.7 Giám sát (Monitoring)

4.7.1 Một thiết bị phù hợp được đặt trong trường bức xạ của VOR phải cung cấp những tín hiệu giám sát cho sự hoạt động của một hệ thống giám sát tự động. Hệ thống giám sát phải phát một tín hiệu cảnh báo đến vị trí điều khiển để hủy bỏ các thành phần dẫn đường và nhận dạng từ sóng mang hay làm cho sự bức xạ dừng lại nếu có một hay một sự kết hợp các sai lệch sau đây từ các điều kiện đã được thiết lập xảy ra:

a) Có một sự thay đổi vượt quá 1° tại vị trí giám sát của thông tin phương vị được phát bởi VOR;

...

4.7.2 Khi có sự hỏng hóc của chính hệ thống giám sát, phải phát một tín hiệu cảnh báo đến vị trí điều khiển và phải:

a) Hủy bỏ các thành phần dẫn đường và nhận dạng từ sóng mang;

b) Làm cho sự bức xạ dừng lại.

4.8 Đặc tính loại bỏ nhiễu của hệ thống máy thu đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn (interference immunity performance for VOR receiving systems)

4.8.1 Máy thu VOR phải có đầy đủ khả năng loại bỏ nhiễu từ các thành phần tín hiệu kép, nhiễu xuyên điều chế bậc ba gây ra bởi các tín hiệu phát thanh điều tần sóng cực ngắn (VHF FM), có các mức công suất tuân theo như sau:

2 × N₁ + N₂ + 72 ≤ 0

đối với các tín hiệu phát thanh VHF FM ở dải tần số từ 107,7 MHz đến 108 MHz và:

đối với các tín hiệu phát thanh VHF FM ở dải tần số dưới 107,7 MHz

...

N₁ và N₂ là những mức công suất (dBm) của hai tín hiệu phát thanh điều tần sóng cực ngắn tại đầu vào của máy thu đài VOR. Không mức công suất nào được phép vượt quá tiêu chuẩn giảm độ nhạy được thiết lập theo 4.8.2.

Δƒ = 108,1 - f₁ở đây f₁ là tần số của N₁, là tín hiệu phát thanh VHF FM gần với tần số 108,1 MHz.

4.8.2 Máy thu VOR không được giảm độ nhạy khi có sự hiện diện của các tín hiệu phát thanh VHF FM có các mức công suất tuân theo bảng 3.

Bảng 3 - Sự suy giảm độ nhạy của máy thu

Tần số

(MHz)

Mức tối đa của tín hiệu không mong muốn tại đầu vào máy thu

(dBm)

Từ 88 đến 102

...

104

+ 10

106

+ 5

107,9

- 10

4.9 Cấp nguồn (Power supply)

4.9.1 Tất cả các VOR phải được cung cấp các hệ thống cấp nguồn phù hợp và bảo đảm tính liên tục của dịch vụ tương ứng với sự cần thiết của dịch vụ được cung cấp.

4.9.2 Thời gian chuyển mạch hệ thống cấp nguồn cho VOR phục vụ tiếp cận hạ cánh phải nhỏ hơn 15 giây.

...

a) Điện áp cấp nguồn đầu vào là 220 V, với dung sai tương đối là ± 10 %;

b) Tần số là 50 Hz, với dung sai tuyệt đối là ± 2 Hz.

4.10 Hệ thống ăngten (Antenna)

4.10.1 Ăngten sử dụng cho VOR bao gồm một ăngten vô hướng đặt ở tâm, cứ ít nhất 48 ăngten biên tần đặt xung quanh và ít nhất một ăngten giám sát trường.

4.10.2 Hệ thống ăngten phải có mặt phản xạ (Counterpoise) có đường kính phù hợp, hệ thống vỏ che ăngten không gây ảnh hưởng đến việc bức xạ sóng điện từ.

4.10.3 Khi Ăngten của thiết bị đo cự ly được đặt đồng trục với ăngten của VOR thì không có bất kỳ sự gây nhiễu lẫn nhau nào giữa hai hệ thống.

4.10.4 Các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu:

a) Dải tần làm việc: Phù hợp với dải tần làm việc của đài;

b) Trở kháng đầu vào: 50 Ω;

...

d) Phân cực: Ngang;

e) Chuyển mạch ăngten: Chuyển mạch điện tử.

4.11 Công nghệ thiết bị (Facility technology)

4.11.1 VOR được trang bị sử dụng cho mục đích dẫn đường hàng không dân dụng phải là đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn theo nguyên lý Đốp-lơ.

4.11.2 VOR phải:

a) Sử dụng công nghệ bán dẫn, mạch tích hợp, kỹ thuật vi xử lý;

b) Có cấu trúc theo kiểu mô-đun, tấm mạch thay thế trực tiếp;

c) Cấu hình tối thiểu có hai máy phát và hai bộ giám sát hoạt động song song;

d) Có hệ thống điều khiển giám sát từ xa, hệ thống kiểm tra và bảo trì từ xa, với phần mềm chuyên dụng và kết nối từ xa theo tiêu chuẩn mở;

...

f) Có hệ thống nguồn dự phòng một chiều.

g) Phòng máy (Shelter) có hệ thống báo cháy và chữa cháy phù hợp theo quy định.

4.12 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

VOR phải hoạt động tốt trong điều kiện môi trường tối thiểu như sau:

a) Nhiệt độ:

- Ngoài trời: từ âm 10 °C đến + 55 °C;

- Trong nhà: từ 0 °C đến 40 °C.

b) Độ ẩm tương đối:

- Ngoài trời: 95 %;

...

c) Tốc độ gió lớn nhất: 160 km/h (100 Mph).

4.13 Kiểm tra mặt đất (Ground testing)

4.13.1 Tổng quát. Thông tin và hướng dẫn sau đây để thiết lập một chương trình bảo trì theo yêu cầu cho VOR. Chương trình bảo trì bao gồm:

a) Kiểm tra hoạt động định kỳ để xác định xem VOR đang hoạt động có phù hợp với các tiêu chí đã thiết lập hay không;

b) Quy trình điều chỉnh thiết bị;

c) Chu kỳ kiểm tra;

d) Các thủ tục hỗ trợ hậu cần;

e) Sửa đổi thiết bị theo yêu cầu.

4.13.2 Các thông số kiểm tra mặt đất. Các yêu cầu kiểm tra mặt đất được liệt kê trong bảng 4.

...

Thông số

Annex 10

TCVN

Đại lượng dự định đo

Sai số

Độ không bảo đảm đo

Định kỳ

Giản đồ xoay

3.3.1.1

...

Theo chiều kim đồng hồ

Chính xác

12 tháng

Sự đồng pha

3.3.1.3

4.1.3

Độ chính xác

Chính xác

...

12 tháng

Tần số sóng mang

3.3.2

4.2

Tần số

± 0,002 %

0,000 4 %

12 tháng

Phân cực

...

4.3.1

Độ lệch

± 2,0°

0,3°

Độ chính xác của giản đồ phát

3.3.3.2

4.3.2

Sự thẳng hàng

...

0,4°

12 tháng

Tầm phủ sóng

3.3.4

4.4

Mật độ công suất

- 107 dBW/m² (90 μV/m)

3 dB

12 tháng

...

3.3.5.1

4.5

Tỷ số

16 ± 1

12 tháng

Độ sâu điều chế 9 960 Hz của sóng mang tần số vô tuyến

3.3.5.2

4.5.2

...

Từ 28 % đến 32 %

1 %

12 tháng

Độ sâu điều chế 30 Hz của sóng mang tần số vô tuyến

3.3.5.3

4.5.3

Độ sâu điều chế

Từ 28 % đến 32 %

1 %

...

Tần số điều chế 30 Hz

3.3.5.4

4.5.4

Tần số

± 1 %

0,06 Hz

12 tháng

Tần số sóng mang phụ 9 960 Hz

3.3.5.5

...

Tần số

± 1 %

20 Hz

12 tháng

Điều chế AM của sóng mang phụ 9 960 Hz (CVOR)

3.3.5.6

4.5.6

Độ sâu điều chế

≤ 5%

...

12 tháng

Điều chế AM của sóng mang phụ 9 960 Hz (DVOR)

3.3.5.6

4.5.6

Độ sâu điều chế

≤ 40 %

1 %

12 tháng

Mức dải biên của các sóng hài của thành phần 9 960 Hz

...

4.5.7

Độ sâu điều chế

Hài bậc hai

Hài bậc ba

Hài bậc bốn và trên bốn

Chuẩn 9 960

Hz = 0 dB

≤ - 30 dB

≤ - 50 dB

...

1 dB

12 tháng

Điều chế đỉnh của sóng mang trên kênh thông tin thoại

3.3.6.2

4.6.2

Độ sâu điều chế

≤ 30 %

1 %

12 tháng

...

3.3.6.3

4.6.3

Công suất

± 3dB

1 dB

12 tháng

Tốc độ phát tín hiệu nhận dạng

3.3.6.5

4.6.5

...

7 từ trong một phút

12 tháng

Sự lặp lại tín hiệu nhận dạng

3.3.6.5

4.6.5

Thời gian

> 2 lần trong một phút

...

Âm tần điều chế

3.3.6.5

4.6.5

Tần số

1 020 Hz ± 50 Hz

10 Hz

12 tháng

Độ sâu điều chế của tín hiệu nhận dạng:

3.3.6.6

...

Độ sâu điều chế

1 %

12 tháng

- Dùng kênh thông tin thoại

≤ 10 %

- Không dùng kênh thông tin thoại

≤ 20 %

Phát thoại gây nhiễu đến chức năng dẫn đường:

...

4.6.8

12 tháng

- Độ lệch

Độ lệch

0,3 %

- Điều chế

...

1 %

Giám sát phương vị

3.3.7.1

4.7.1a

Độ lệch

± 1,0°

0,3°

12 tháng

Giám sát điều chế

...

4.7.1b

Vôn (V)

15 %

1 %

12 tháng

Điều chế không mong muốn

Độ sâu điều chế

...

0,1 %

12 tháng

Vi phạm khu vực xung quanh VOR

Sự thông thoáng xung quanh VOR

Không phát sinh chướng ngại vật

12 tháng

...

4.13.4 Thiết bị kiểm tra. Danh sách các thiết bị sử dụng trong việc kiểm tra mặt đất VOR theo hướng dẫn của tài liệu 8071 bao gồm:

a) Máy hiện sóng (nên sử dụng loại có băng thông 400 MHz);

b) Máy tạo dao động âm tần;

c) Máy phát sóng kiểm tra VOR;

d) Bộ đếm tần số;

e) Máy phân tích điều chế hoặc máy đo độ sâu điều chế;

f) Oát kế, chỉ thị tỷ số điện áp sóng đứng hoặc oát kế đường dây;

g) Bộ đầu dò VHF;

h) Máy phân tích phổ.

...

5.1 Tổng quát (General)

5.1.1 DME phải cung cấp sự chỉ thị một cách liên tục và chính xác cho các thiết bị trong buồng lái của tàu bay về cự ly xiên giữa tàu bay và một điểm chuẩn trên mặt đất.

5.1.2 DME bao gồm hai thành phần cơ bản, một được lắp đặt trên tàu bay, một được lắp đặt trên mặt đất. Phần lắp đặt trên tàu bay được gọi là máy hỏi (Interrogator) và phần lắp đặt trên mặt đất được gọi là máy trả lời (Transponder).

5.1.3 Khi hoạt động, máy hỏi sẽ hỏi máy trả lời và máy trả lời sẽ luân phiên phát các xung trả lời đồng bộ với các xung hỏi tương ứng cho máy hỏi, nhờ vậy giúp xác định cự ly chính xác.

5.1.4 Khi DME được kết hợp với ILS hay VOR để tạo thành trạm ILS/DME hay VOR/DME, phải được kết hợp theo cách như sau:

a) Hoạt động trên một cặp tần số tiêu chuẩn theo 5.2.3;

b) Được lắp đặt vào vị trí theo 5.1.5;

c) Tuân thủ các yêu cầu về tín hiệu nhận dạng theo 5.2.6.

5.1.5 Các vị trí lắp đặt DME kết hợp cùng với hệ thống ILS hay VOR.

...

5.1.5.2 Khi VOR và DME kết hợp thành trạm VOR/DME đặt bên ngoài khu vực sân bay, thì ăngten VOR và DME không được cách nhau lớn hơn 600 m (2 000 ft).

5.1.5.3 Khi DME kết hợp với ILS thành trạm ILS/DME, thì ăngten DME phải đặt cùng vị trí với ăngten đài chỉ góc hạ cánh.

5.2 Các đặc điểm của hệ thống (System characteristics)

5.2.1 Đặc tính hoạt động (Performance).

5.2.1.1 Cự ly (Range). DME phải cung cấp một phép đo cự ly xiên từ tàu bay đến một máy trả lời đã chọn bên trong tầm phủ sóng được quy định bởi các yêu cầu hoạt động của máy trả lời.

5.2.1.2 Tầm phủ sóng (Coverage).

5.2.1.2.1 Khi kết hợp với VOR, tầm phủ của DME/N tối thiểu phải bằng tầm phủ của VOR.

5.2.1.2.2 Khi kết hợp với ILS, tầm phủ của DME/N tối thiểu phải bằng với tầm phủ của ILS tương ứng.

5.2.1.3 Độ chính xác (Accuracy). Độ chính xác của hệ thống. Các tiêu chuẩn về độ chính xác được mô tả theo 5.3.5, 5.4.4 phải đáp ứng cơ bản 95 % khả năng có thể.

...

5.2.3 Phân kênh (Channelling).

5.2.3.1 Các kênh hoạt động của DME phải được tạo thành bằng cách ghép đôi các tần số hỏi và trả lời, cũng như sự mã hóa xung ở các tần số ghép này.

5.2.3.2 Các kênh hoạt động của DME phải được chọn theo bảng B.1, phụ lục B, bằng 352 kênh trong đó số kênh, tần số và mã xung được chỉ định.

5.2.3.3 Ghép kênh. Khi máy trả lời của DME được dự định hoạt động kết hợp với một hệ thống dẫn đường VHF trong dải tần từ 108 MHz đến 117,95 MHz thì kênh hoạt động của DME phải được ghép với kênh VHF như theo bảng B.1, phụ lục B.

5.2.4 Tần số lặp lại của xung hỏi (Interrogation pulse repetition frequency).

5.2.4.1 Đối với DME/N. Tần số lặp lại xung trung bình của máy hỏi phải nhỏ hơn 30 cặp xung/s, với ít nhất 95 % khoảng thời gian được dành cho việc theo dõi (tracking).

5.2.4.2 Đối với DME/N. Khi cần giảm thời gian tìm kiếm, tần số lặp lại xung trung bình của máy hỏi có thể được tăng trong suốt quá trình này nhưng phải nhỏ hơn 150 cặp xung/s.

5.2.4.3 Đối với DME/N. Sau 15 000 cặp xung được phát đi mà không thu được các chỉ thị về khoảng cách, thì tần số lặp lại xung trung bình của máy hỏi phải nhỏ hơn đến 60 cặp xung/s sau đó, cho đến khi kênh hoạt động được thay đổi hay quá trình tìm kiếm (search) được thực hiện thành công.

5.2.4.4 Đối với DME/N. Khi sau một khoảng thời gian bằng 30 s, mà việc theo dõi không được thiết lập, thì tần số lặp lại xung trung bình của máy hỏi phải nhỏ hơn đến 30 cặp xung/s sau đó.

...

5.2.5.1 Dung lượng xử lý của máy trả lời trong một khu vực phải đáp ứng được mật độ không lưu trong giờ cao điểm hay tối thiểu là 100 tàu bay, không được có bất kỳ giá trị nào nhỏ hơn.

5.2.5.2 Ở những nơi mà mật độ không lưu giờ cao điểm trong khu vực lớn hơn 100 tàu bay, máy trả lời phải có khả năng đáp ứng được mật độ cao điểm này.

5.2.6 Sự nhận dạng của máy trả lời (Transponder identification).

5.2.6.1 Máy trả lời phải phát tín hiệu nhận dạng theo một trong các hình thức được yêu cầu bởi 5.2.6.5.

a) Tín hiệu nhận dạng "độc lập" gồm các xung nhận dạng được mã hóa (theo mã Morse quốc tế) có thể được sử dụng với tất cả các máy trả lời;

b) Tín hiệu nhận dạng "liên kết" có thể được sử dụng cho máy trả lời kết hợp với hệ thống dẫn đường VHF.

5.2.6.2 Cả hai hình thức nhận dạng phải sử dụng các tín hiệu, bao gồm một chuỗi các xung ghép được phát đi với tốc độ lặp lại là 1 350 cặp xung/s trong một khoảng thời gian thích hợp, và các tín hiệu này sẽ tạm thời thay thế tất các các xung trả lời thường xảy ra tại thời điểm đó ngoại trừ như được trình bày theo 5.2.6.2.2. Các xung này phải có đặc điểm tương tự như các xung khắc của tín hiệu trả lời.

5.2.6.2.1 Đối với DME/N. Các xung trả lời phải được phát giữa các thời điểm phát tín hiệu nhận dạng.

5.2.6.2.2 Đối với DME/N. Nếu cần duy trì một chu kỳ làm việc không đổi, một cặp xung cân bằng (xung đệm) có cùng đặc tính với các cặp xung nhận dạng phải được phát sau mỗi cặp xung nhận dạng 100 μs ± 10 μs.

...

a) Tín hiệu nhận dạng gồm các xung nhận dạng mã Morse có dạng "tà" (dash) và "tịch" (dot), mã hóa theo mã nhận dạng và được phát đi ít nhất mỗi 40 s một lần, với tốc độ tối thiểu 6 từ/phút;

b) Tốc độ ký tự và đặc điểm mã nhận dạng của máy trả lời DME phải tuân theo các giá trị sau đây để đảm bảo rằng toàn bộ thời gian phát mã nhận dạng tối đa phải nhỏ hơn đến 5s /1 nhóm mã nhận dạng. "Tịch" phải có thời gian tồn tại từ 0,1 s đến 0,16 s. "Tà" phải có khoảng thời gian tồn tại bằng 3 "tịch". Khoảng thời gian giữa "tịch" và "tà" phải bằng với khoảng thời gian một "tịch" với dung sai tương đối ± 10%. Khoảng thời gian giữa các chữ cái phải lớn hơn đến 3 "tịch". Tổng thời gian truyền một nhóm mã nhận dạng không được vượt quá 10 s.

5.2.6.4 Tín hiệu nhận dạng "liên kết" phải có đặc tính như sau:

a) Khi được kết hợp với hệ thống dẫn đường VHF, tín hiệu nhận dạng được phát đi theo dạng "tịch" và "tà" như theo 5.2.6.3 và phải đồng bộ với mã nhận dạng của hệ thống dẫn đường VHF;

b) Mỗi khoảng thời gian 40 s phải được chia thành bốn phần bằng nhau, trong đó tín hiệu nhận dạng của máy trả lời chỉ được phát đi trong một phần thời gian, còn tín hiệu nhận dạng của hệ thống dẫn đường VHF kết hợp được phát đi trong những phần thời gian còn lại.

5.2.6.5 Các yêu cầu thực hiện đối với tín hiệu nhận dạng.

5.2.6.5.1 Mã tín hiệu nhận dạng "độc lập" được sử dụng ở những nơi mà máy trả lời không được kết hợp với hệ thống dẫn đường VHF.

5.2.6.5.2 Ở những nơi mà máy trả lời được kết hợp với hệ thống dẫn đường VHF, thì tín hiệu nhận dạng phải được cung cấp bởi tín hiệu nhận dạng "liên kết".

5.2.6.5.3 Khi liên lạc thoại được thực hiện trên hệ thống dẫn đường VHF, thì tín hiệu nhận dạng "liên kết" từ máy trả lời sẽ không bị triệt tiêu.

...

5.3.1 Máy phát (Transmitter).

5.3.1.1 Tần số hoạt động. Máy trả lời phải phát theo tần số trả lời thích hợp với kênh DME đã ấn định (xem 5.2.3.3).

5.3.1.2 Độ ổn định tần số. Tần số hoạt động không được thay đổi nhiều hơn ± 0,002 % so với tần số danh định.

5.3.1.3 Dạng xung và phổ xung. Các quy định sau đây được áp dụng cho tất cả các xung bức xạ:

a) Thời gian tăng trưởng. Đối với DME/N thì thời gian tăng trưởng phải không vượt quá 3 μs;

b) Độ rộng xung phải bằng 3,5 μs ± 0,5 μs;

c) Thời gian suy giảm thông thưởng là 2,5 μs nhưng phải không vượt quá 3,5 μs;

d) Biên độ tức thời của xung tại những điểm bất kỳ nằm giữa điểm 95 % biên độ tối đa trên sườn lên và điểm 95 % biên độ tối đa trên sườn xuống không được nhỏ hơn 95 % biên độ điện áp tối đa của xung;

e) Đối với DME/N phổ của tín hiệu điều chế xung phải có dạng sao cho trong độ rộng xung EIRP trong dải tần 0,5 MHz, có tần số trung tâm là các tần số trên và dưới tần số kênh danh định 0,8 MHz, trong mỗi trường hợp phải nhỏ hơn đến 200 mW. Và EIRP trong dải tần 0,5 MHz, có tần số trung tâm là các tần số trên và dưới tần số kênh danh định 2 MHz trong mỗi trường hợp nhỏ hơn đến 2 mW. EIRP chứa trong bất kỳ dải tần 0,5 MHz nào phải giảm dần khi tần số trung tâm của dải dịch chuyển ra khỏi tần số kênh danh định;

...

5.3.1.4 Khoảng cách xung (Pulse spacing).

5.3.1.4.1 Khoảng cách giữa hai xung tạo thành cặp xung phát đi được trình bày trong bảng A.1, phụ lục A.

5.3.1.4.2 Đối với DME/N thì khoảng cách xung phải có dung sai tuyệt đối là ± 0,25 μs.

5.3.1.4.3 Khoảng cách xung phải được đo giữa các điểm nửa biên độ trên các sườn lên của xung.

5.3.1.5 Công suất đỉnh đầu ra (Peak power output).

5.3.1.5.1 Đối với DME/N thì EIRP đỉnh phải không được nhỏ hơn công suất cần thiết nhằm bảo đảm mật độ công suất xung đỉnh xấp xỉ âm 83 dBW/m² ở khoảng cách và mức độ phục vụ đã định tối đa.

5.3.1.5.2 Đối với DME/N thì EIRP đỉnh không được nhỏ hơn công suất cần thiết nhằm bảo đảm mật độ công suất đỉnh âm 89 dBW/m² trong mọi tình trạng thời tiết hoạt động tại bất kỳ điểm nào bên trong tầm phủ sóng xác định theo 5.2.1.2.

5.3.1.5.3 Công suất đỉnh của các xung cấu thành bất kỳ cặp xung nào không được khác nhau nhiều hơn 1 dB.

5.3.1.5.4 Máy phát cần phải có khả năng trả lời sao cho nó có thể hoạt động liên tục với tốc độ phát (2 700 ± 90) cặp xung/s (nếu phục vụ cho 100 tàu bay).

...

5.3.1.6 Sự bức xạ giả (Spurious radiation). Trong suốt các khoảng thời gian giữa lúc phát các xung riêng lẻ, công suất giả thu được và đo được trong một máy thu có cùng đặc tính như máy thu của máy trả lời nhưng được chỉnh cộng hưởng theo bất kỳ xung hỏi hay xung trả lời nào của DME phải có giá trị thấp hơn công suất xung đỉnh thu và đo được trong cùng máy thu được chỉnh cộng hưởng với tần số trả lời đang sử dụng trong suốt quá trình phát xung yêu cầu 50 dB trở lên. Điều khoản này áp dụng cho mọi sự phát xung giả, kể cả nhiễu điện và nhiễu do bộ điều chế gây ra.

5.3.1.6.1 Đối với DME/N thì mức công suất bức xạ giả xác định theo 5.3.1.6 phải thấp hơn mức xung đỉnh 80 dB trở lên.

5.3.1.6.2 Bức xạ giả ngoài dải tần. Tại tất cả các tần số từ 10 MHz đến 1 800 MHz, nhưng không kể đến dải tần từ 960 MHz đến 1 215 MHz, tín hiệu giả ở ngõ ra máy phát của máy trả lời phải không vượt quá âm 40 dBm trong bất kỳ 1 kHz băng thông nào của máy thu.

5.3.1.6.3 Bất kỳ sóng hài liên tục của tần số sóng mang trên bất kỳ kênh hoạt động nào của DME đều phải có EIRP không vượt quá âm 10 dBm.

5.3.2 Máy thu (Receiver).

5.3.2.1 Tần số hoạt động. Tần số trung tâm của máy thu phải là tần số hỏi thích hợp với kênh hoạt động của DME đã định (xem 5.2.3.3).

5.3.2.2 Độ ổn định tần số. Tần số trung tâm của máy thu không được thay đổi nhiều hơn ± 0,002 % tần số đã định.

5.3.2.3 Độ nhạy máy trả lời (Transponder sensitivity).

5.3.2.3.1 Khi không có bất kỳ cặp xung hỏi nào, ngoại trừ các cặp xung cần thiết để thực hiện phép đo độ nhạy, các cặp xung hỏi có tần số danh định và khoảng cách xung chính xác phải kích hoạt máy trả lời nếu mật độ công suất đỉnh tại ăngten máy trả lời tối thiểu là:

...

b) âm 93 dBW/m² đối với DME/N với phạm vi phủ sóng nhỏ hơn 56 km (30 NM).

5.3.2.3.2 Mật độ công suất nhỏ nhất được nêu rõ theo 5.3.2.3.1 phải làm cho máy trả lời trả lời với hiệu suất tối thiểu là 70 % đối với DME/N.

5.3.2.3.3 Dải động của DME/N. Hoạt động của máy trả lời phải được duy trì khi mật độ công suất của tín hiệu hỏi tại ăngten máy trả lời có giá trị bất kỳ nằm giữa giá trị tối thiểu được trình bày theo 5.3.2.3.1 cho đến một giá trị tối đa là âm 22 dBW/m² khi được lắp đặt với hệ thống ILS và âm 35 dBW/m² khi được lắp đặt với các hệ thống khác.

5.3.2.3.4 Độ nhạy của máy trả lời không được thay đổi nhiều hơn 1 dB đối với máy trả lời khi có tải nằm giữa 0% và 90% với tốc độ phát tối đa.

5.3.2.3.5 Đối với DME/N. Khi khoảng cách xung của một cặp xung hỏi thay đổi so với giá trị danh định ± 1 μs, độ nhạy máy thu không được giảm nhiều hơn 1 dB.

5.3.2.4 Hạn chế tải (Load limiting). Đối với DME/N khi tải của máy trả lời lớn hơn 90 % tốc độ phát tối đa, độ nhạy máy thu phải được tự động giảm đi để giới hạn xung trả lời, và bảo đảm không vượt quá tốc độ truyền tối đa cho phép (tầm suy giảm độ nhạy có thể cho phép tối thiểu là 50 dB).

5.3.2.5 Nhiễu (Noise). Khi máy thu nhận được xung hỏi với mật độ công suất như trong 5.3.2.3.1 nhằm tạo ra tốc độ phát bằng 90 % tốc độ tối đa, các cặp xung gây nhiễu không được vượt quá 5 % tốc độ phát tối đa.

5.3.2.6 Băng thông (Bandwidth).

5.3.2.6.1 Băng thông máy thu cho phép tối thiểu phải có giá trị sao cho độ nhạy máy trả lời không giảm nhiều hơn 3 dB khi tổng độ trôi tần số máy thu được cộng với độ trôi tần số hỏi bằng ± 100 kHz.

...

5.3.2.6.3 Các tín hiệu có tần số cách tần số kênh danh định lớn hơn 900 kHz và có mật độ công suất cho đến các giá trị được nêu theo 5.3.2.3.3 đối với DME/N thì không được kích hoạt máy trả lời. Các tín hiệu trung tần thu được phải bị triệt tiêu tối thiểu là 80 dB. Tất cả đáp ứng hay tín hiệu giả trong dải tần từ 960 MHz đến 1215 MHz và các tần số ảnh phải bị triệt tiêu tối thiểu là 75 dB.

5.3.2.7 Thời gian hồi phục (Recovery time). Trong vòng 8 μs khi nhận tín hiệu có độ nhạy lớn hơn độ nhạy tối thiểu từ 0 dB đến 60 dB, độ nhạy tối thiểu của máy trả lời đối với một tín hiệu mong muốn phải có giá trị trong khoảng 3 dB giá trị đạt được khi không có tín hiệu. Các yêu cầu này phải được đáp ứng bằng các mạch triệt sóng dội. Khoảng thời gian 8 μs được đo giữa các điểm nửa biên độ trên các sườn lên của hai tín hiệu, và cả hai tín hiệu này có dạng tuân theo các đặc điểm kỹ thuật được trình bày theo 5.3.1.4.

5.3.2.8 Bức xạ giả (Spurious radiatitions). Bức xạ từ bất kỳ phần nào của máy thu hay các mạch liên kết với nhau phải đáp ứng các yêu cầu được trình bày theo 5.3.1.6.

5.3.2.9 Triệt sóng dội và sóng liên tục (CW and echo suppression). Việc triệt sóng dội và sóng liên tục phải được thực hiện đầy đủ đối với các vị trí mà máy trả lời được sử dụng.

5.3.2.10 Bảo vệ chống lại nhiễu (Protection against interference). Bảo vệ chống lại nhiễu bên ngoài dải tần DME phải được thực hiện đầy đủ tại các vị trí mà máy thu hoạt động.

5.3.3 Giải mã (Decoding).

5.3.3.1 Máy trả lời phải có mạch giải mã để có thể được kích hoạt bởi các cặp xung nhận được có độ rộng xung và khoảng cách xung phù hợp với các tín hiệu hỏi như được trình bày theo 5.3.1.3 và 5.3.1.4.

5.3.3.2 Các tín hiệu đến trước, giữa hay sau các xung cấu thành một cặp xung có khoảng cách xung chính xác không được ảnh hưởng đến hoạt động của mạch giải mã.

5.3.3.3 Loại bỏ bộ giải mã trong DME/N. Một cặp xung hỏi có khoảng cách giữa hai xung sai khác lớn hơn đến ± 2 μs so với giá trị danh định và có mức tín hiệu bất kỳ cho đến một giá trị được nêu rõ theo 5.3.2.3.3 phải bị loại bỏ tại bộ giải mã để tốc độ phát không lớn hơn giá trị đạt được khi không có xung hỏi.

...

5.3.4.1 Khi DME được kết hợp với hệ thống dẫn đường VHF, thời gian giữ chậm phải là khoảng thời gian từ điểm nửa biên độ trên sườn lên của xung thứ hai cấu thành cặp xung hỏi đến điểm nửa biên độ trên sườn lên của xung thứ hai cấu thành cặp xung trả lời. Thời gian giữ chậm này phải có giá trị như trong bảng A.1, phụ lục A.

5.3.4.2 Đối với DME/N. Thời gian giữ chậm của máy trả lời cần phải được điều chỉnh theo một giá trị thích hợp nằm giữa giá trị danh định âm 15 μs và giá trị danh định của thời gian giữ chậm, cho phép máy hỏi trên tàu bay chỉ thị về cự ly là zêro (bằng không) tại một điểm xác định cách xa máy trả lời.

5.3.4.2.1 Đối với DME/N thì thời gian giữ chậm phải là khoảng thời gian từ điểm nửa biên độ trên sườn lên của xung thứ nhất cặp xung hỏi đến điểm nửa biên độ trên sườn lên của xung thứ nhất cặp xung trả lời.

5.3.4.3 Đối với DME/N thì máy trả lời phải được lắp đặt gần vị trí để có chỉ thị về cự ly là zêro (bằng không) khi có thể thực hiện được.

5.3.5 Độ chính xác (Accuracy).

5.3.5.1 Đối với DME/N thì máy trả lời có sai số tuyệt đối không lớn hơn ± 1 μs (150 m (500 ft)) đối với lỗi toàn hệ thống.

5.3.5.2 Đối với DME/N. Sự kết hợp của lỗi máy trả lời, lỗi tọa độ vị trí máy trả lời, hiệu ứng lan truyền và hiệu ứng nhiễu xung ngẫu nhiên không được lớn hơn ± 185 m (0,1 NM) đối với lỗi toàn hệ thống.

5.3.5.3 Đối với DME/N khi kết hợp với một hệ thống phụ trợ hạ cánh thì máy trả lời có sai số tuyệt đối không lớn hơn ± 0,5 μs (75 m (250 ft)) đối với lỗi toàn hệ thống.

5.3.6 Hiệu suất (Efficiency).

...

5.3.6.2 Thời gian chết của máy trả lời. Máy trả lời phải được ngừng hoạt động trong một khoảng thời gian thường không vượt quá 60 μs sau khi giải mã xung hỏi hợp lệ. Trong các trường hợp đặc biệt, khi vị trí địa lý gây ra phản xạ không mong muốn, thời gian chết có thể được tăng lên nhưng chỉ đến một giá trị tối thiểu cần thiết nhằm cho phép sự triệt sóng dội đối với DME/N.

5.3.7 Giám sát và điều khiển (Monitoring and Control).

5.3.7.1 Tại mỗi vị trí đặt máy trả lời phải cung cấp các phương tiện để giám sát và điều khiển tự động máy trả lời đang sử dụng.

5.3.7.2 Hoạt động giám sát của DME/N.

5.3.7.2.1 Khi xảy ra các sự cố vi phạm bất kỳ các điều kiện được trình bày theo 5.3.7.2.2 hệ thống giám sát phải thực hiện các hoạt động sau đây:

a) Cung cấp chỉ thị thích hợp cho người sử dụng tại các vị trí điều khiển;

b) Tự động dừng hoạt động máy trả lời đang sử dụng;

c) Tự động khởi động thiết bị dự phòng.

5.3.7.2.2 Hệ thống giám sát phải thực hiện các hoạt động được nêu theo 5.3.7.2.1 nếu:

...

b) Thời gian giữ chậm thay đổi lớn hơn hoặc bằng 0,5 μs (75 m (250 ft)) so với giá trị danh định khi DME/N kết hợp với thiết bị phụ trợ hạ cánh.

5.3.7.2.3 Hệ thống giám sát phải thực hiện các hoạt động được nêu rõ theo 5.3.7.2.1 nếu khoảng cách xung giữa xung thứ nhất và xung thứ hai trong một cặp xung khác với giá trị danh định (được trình bày trong bảng A.1, Phụ lục A) lớn hơn đến 1 μs.

5.3.7.2.4 Hệ thống giám sát phải cung cấp các chỉ thị thích hợp tại vị trí điều khiển nếu bất kỳ các điều kiện nào sau đây xảy ra:

a) Suy giảm công suất phát của máy trả lời lớn hơn hoặc bằng 3 dB;

b) Suy giảm độ nhạy nhỏ nhất của máy thu lớn hơn hoặc bằng 6 dB;

c) Khoảng cách giữa xung thứ nhất và xung thứ hai của cặp xung trả lời của máy trả lời khác với danh định theo 5.3.1.4 lớn hơn hoặc bằng 1 μs;

d) Thay đổi tần số thu và phát vượt quá tầm kiểm soát của các mạch điều chỉnh tự động.

5.3.7.2.5 Hệ thống cần phải có giải pháp nhất định để bảo đảm rằng bất kỳ điều kiện và tình trạng nào được liệt kê theo 5.3.7.2.2, 5.3.7.2.3, 5.3.7.2.4 có thể xảy ra kéo dài trong một khoảng thời gian nào đó trước khi hệ thống giám sát thực hiện hoạt động của mình. Khoảng thời gian này phải càng nhỏ càng tốt, nhưng phải nhỏ hơn hoặc bằng 10 s, đáp ứng được yêu cầu tránh làm gián đoạn dịch vụ mà máy trả lời cung cấp.

5.3.7.2.6 Máy trả lời không được kích hoạt lớn hơn 120 lần/s để thực hiện các mục đích hoặc là giám sát, hoặc là điều khiển tần số tự động, hoặc cả hai.

...

5.4 Các đặc điểm kỹ thuật của máy hỏi (Technical characteristics of Interrogator)

5.4.1 Máy phát (Transmitter).

5.4.1.1 Tần số hoạt động. Máy hỏi phải phát theo tần số hỏi thích hợp với kênh DME đã ấn định (xem 5.2.3.3).

5.4.1.2 Độ ổn định tần số. Tần số hoạt động không được thay đổi lớn hơn ± 100 kHz so với tần số danh định.

5.4.1.3 Hình dạng và phổ xung. Các quy định sau đây được áp dụng cho tất cả các xung bức xạ:

a) Thời gian tăng trưởng: Đối với DME/N thì thời gian tăng trưởng phải không được vượt quá 3 μs;

b) Độ rộng xung phải bằng 3,5 μs ± 0,5 μs;

c) Thời gian suy giảm thông thường là 2,5 μs nhưng không được vượt quá 3,5 μs;

...

f) Để bảo đảm đúng các phương pháp xác định ngưỡng, độ lớn tức thời của bất kỳ xung mở quá độ nào xảy ra đúng lúc trước điểm gốc ảo phải nhỏ hơn 1 % biên độ định xung. Sự khởi đầu quá trình mở không được bắt đầu sớm hơn 1 μs trước điểm gốc ảo.

5.4.1.4 Khoảng cách xung (Pulse spacing).

5.4.1.4.1 Khoảng cách giữa hai xung tạo thành cặp xung phát đi được trình bày trong bảng A.1, phụ lục A.

5.4.1.4.2 Đối với DME/N thì dung sai khoảng cách xung phải có giá trị là ± 0,25 μs.

5.4.1.4.3 Khoảng cách xung phải được đo giữa các điểm nửa biên độ trên các sườn lên của xung.

5.4.1.5 Tần số lặp lại xung (Pulse repetition frequency).

5.4.1.5.1 Tần số lặp lại xung phải như quy định theo 5.2.4.

5.4.1.5.2 Sự thay đổi về thời gian giữa các cặp xung hỏi liên tiếp phải đủ để tránh sai khóa pha.

5.4.1.6 Sự bức xạ giả (Spurious radiation). Trong suốt các khoảng thời gian giữa lúc phát các xung riêng lẻ, công suất giả thu và đo được trong một máy thu có cùng đặc tính như máy thu của máy trả lời nhưng được chỉnh cộng hưởng theo bất kỳ xung hỏi hay xung trả lời nào của DME phải có giá trị thấp hơn công suất xung đỉnh thu và đo được trong cùng máy thu được chỉnh cộng hưởng với tần số trả lời đang sử dụng trong suốt quá trình phát xung yêu cầu 50 dB trở lên. Điều khoản này áp dụng cho mọi sự phát xung giả, kể cả nhiễu điện và nhiễu do bộ điều chế gây ra. Nguồn CW giả phát ra từ máy hỏi trên bất kỳ tần số hỏi hoặc trả lời nào của DME không được vượt quá 20 μW (âm 47 dBW).

...

5.4.2.1 Thời gian giữ chậm này phải có giá trị như bảng A.1, phụ lục A.

5.4.2.2 Đối với DME/N. Thời gian giữ chậm phải là khoảng thời gian giữa thời gian của điểm nửa biên độ trên sườn lên của xung hỏi thứ nhất và thời gian mà các mạch cự ly đạt đến điều kiện tương ứng với chỉ thị về cự ly là zêro (bằng không).

5.4.3 Máy thu (Receiver).

5.4.3.1 Tần số hoạt động. Tần số trung tâm của máy thu phải là tần số hỏi thích hợp với kênh hoạt động của thiết bị đo cự ly đã định (xem 5.2.3.3).

5.4.3.2 Độ nhạy máy thu.

5.4.3.2.1 Đối với DME/N độ nhạy của máy hỏi phải đủ để thu nhận và cung cấp thông tin về cự ly đến độ chính xác quy định trong 5.4.4 đối với mật độ công suất tín hiệu quy định theo 5.3.1.5.

5.4.3.2.2 Đối với DME/N hiệu suất của máy hỏi phải được duy trì khi mật độ công suất của tín hiệu trả lời tại ăngten của máy hỏi nằm giữa các giá trị nhỏ nhất cho theo 5.3.1.5 và giá trị lớn nhất là âm 18 dBW/m².

5.4.3.3 Băng thông (Bandwidth). Đối với DME/N thì máy thu phải có đủ băng thông sao cho đáp ứng các yêu cầu theo 5.2.1.3 khi các tín hiệu vào thỏa mãn các tiêu chuẩn theo 5.3.1.3.

5.4.3.4 Loại bỏ nhiễu (Interference rejection)

...

5.4.3.4.2 Đối với DME/N các tín hiệu DME lớn hơn 900 kHz bị loại bỏ khỏi tần số danh định kênh mong muốn và có biên độ lên đến 42 dB trên độ nhạy ngưỡng sẽ bị loại bỏ.

5.4.3.5 Giải mã (Decoding)

5.4.3.5.1 Máy hỏi phải bao gồm một mạch giải mã sao cho máy thu chỉ có thể được kích hoạt bởi các cặp xung nhận được có độ rộng xung và khoảng cách xung phù hợp với tín hiệu máy trả lời như mô tả theo 5.3.1.4.

5.4.3.5.2 Đối với DME/N một cặp xung trả lời với khoảng cách giữa hai xung sai khác ± 2 μs trở lên, từ giá trị danh định và với bất kỳ mức tín hiệu nào trên 42 dB trên độ nhạy của máy thu phải bị loại bỏ.

5.4.4 Độ chính xác (Accuracy). Đối với DME/N máy hỏi không được đóng góp sai số lớn hơn ± 315 m (± 0,17 NM) hoặc 0,25 % của cự ly được chỉ thị, tùy theo giá trị nào lớn hơn, đối với tổng thể lỗi hệ thống.

5.5 Cấp nguồn (Power supply)

5.5.1 Tất cả DME phải được cung cấp các hệ thống cấp nguồn phù hợp và cách để bảo đảm tính liên tục của dịch vụ tương ứng với sự cần thiết của dịch vụ được cung cấp.

5.5.2 Thời gian chuyển đổi hệ thống cấp nguồn cho các DME phục vụ tiếp cận hạ cánh phụ thuộc vào kiểu của đường CHC và hoạt động của tàu bay được cung cấp dịch vụ (xem bảng 5).

Bảng 5 - Thời gian chuyển đổi hệ thống cấp nguồn cho DME được sử dụng tại sân bay

...

Thiết bị đo cự ly (DME)

Thời gian chuyển đổi

Tiếp cận không chính xác

DME kết hợp VOR

15 s

Tiếp cận chính xác cấp I

DME kết hợp ILS

10 s

Tiếp cận chính xác cấp II

...

0 s

Tiếp cận chính xác cấp III

DME kết hợp ILS

0 s

5.5.3 DME phải hoạt động tốt trong điều kiện nguồn cung cấp điện xoay chiều như sau:

a) Điện áp cấp nguồn đầu vào là 220 V, với dung sai tương đối là ± 10 %;

b) Tần số là 50 Hz, với dung sai tuyệt đối là ± 2 Hz.

5.6 Hệ thống ăngten (Antenna)

5.6.1 Khi DME sử dụng kết hợp với VOR thì ăngten sử dụng phải là ăngten vô hướng đặt cách hệ thống ăngten VOR theo quy định 5.1.5 ở trên.

...

5.6.3 Trong cả hai trường hợp trên ăngten của DME phải không có bất kỳ sự gây nhiễu lẫn nhau nào giữa các hệ thống này.

5.7 Công nghệ thiết bị (Facility technology)

5.7.1 DME được sử dụng cho mục đích dẫn đường hàng không dân dụng phải là thiết bị đo cự ly loại N (DME/N).

5.7.2 DME phải:

a) Sử dụng công nghệ bán dẫn, mạch tích hợp và kỹ thuật vi xử lý, có cấu trúc theo kiểu mô-đun, tấm mạch thay thế trực tiếp;

b) Máy phát có cấu hình kép, hai bộ giám sát hoạt động song song;

c) Có hệ thống điều khiển, giám sát tại chỗ và từ xa;

d) Có hệ thống kiểm tra và bảo trì từ xa, với phần mềm chuyên dụng và kết nối từ xa theo tiêu chuẩn mở;

e) Có hệ thống nguồn dự phòng một chiều.

...

5.8 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

DME phải hoạt động tốt trong điều kiện môi trường tối thiểu như sau:

a) Nhiệt độ.

- Ngoài trời: từ âm 10 °C đến + 55 °C;

- Trong nhà: từ 0 °C đến 40 °C.

b) Độ ẩm tương đối.

- Ngoài trời: 95 %;

- Trong nhà: 85 %.

c) Tốc độ gió lớn nhất: 160 km/h (100 Mph).

...

5.9.1 Tổng quát. Thông tin và hướng dẫn sau đây nêu các yêu cầu về kiểm tra mặt đất áp dụng cho DME/N, như quy định trong chương 5. Các nguyên tắc mà DME dựa trên các chức năng, sao cho độ chính xác của các chỉ báo cự ly về cơ bản là độc lập với mặt đất mô hình trường bức xạ thiết bị. Do đó, việc xác định hiệu suất thiết bị mặt đất chính xác có thể thường được thực hiện với thiết bị giám sát và bảo trì mặt đất phù hợp với các quy trình đã nêu trong tài liệu của các nhà sản xuất DME riêng biệt. Nhiều thông số trong chương 5 cũng có thể được kiểm tra trên tàu bay với một hệ thống thích hợp.

5.9.2 Các thông số kiểm tra mặt đất. Các yêu cầu kiểm tra mặt đất được liệt kê trong bảng 6.

Bảng 6 - Các thông số kiểm tra mặt đất

Thông số

Annex 10

TCVN

Đại lượng dự định đo

Sai số

Độ không bảo đảm đo

...

Máy phát

- Độ ổn định Tần số

3.5.4.1.2

5.3.1.2

Tần số

Tần số kênh được chỉ định, với dung sai tương đối là ± 0,002 %

0,001 %

12 tháng

- Phổ xung

...

5.3.1.3

Công suất

Đầu ra bức xạ trong mỗi dải tần 0,5 MHz có tâm là ± 0,8 MHz từ tần số danh định không quá 200 mW; đầu ra bức xạ trong mỗi dải tần 0,5 MHz có tâm là ± 2 MHz từ tần số danh định không quá 2 mW. Biên độ của các thùy liên tiếp giảm tỷ lệ với sự tách biệt tần số của chúng khỏi tần số danh định

1 dB

6 tháng

- Dạng xung

3.5.4.1.3

5.3.1.3

Thời gian, biên độ

...

- Độ rộng xung 3,5 μs ± 0,5 μs

- Thời gian suy giảm ≤ 3,5 μs

- Biên độ tức thời ≥ 95 %

0,1 μs

1 %

6 tháng

- Khoảng cách xung

...

5.3.1.4

Thời gian

(12 ± 0,25) μs

0,1 μs

6 tháng

- Công suất đỉnh đầu ra

3.5.4.1.5

5.3.1.5

Công suất

...

1 dB

6 tháng

- Sự thay đổi đỉnh

3.5.4.1.5

5.3.15

Công suất

Chênh lệch công suất giữa các xung của một cặp xung ≤ 1 dB

0,2 dB

6 tháng

...

3.5.4.1.5

5.3.1.5

Tốc độ

≥ 700 ppps

10 ppps

6 tháng

Máy thu

- Độ ổn định tần số

3.5.4.2.2

...

Tần số

Tần số kênh được chỉ định ± 0,002 %

0,001 %

6 tháng

- Độ nhạy

3.5.4.2.3.1

5.3.2.3

Công suất

Sao cho mật độ công suất tại anten ≥ -103 dBW/m²

...

6 tháng

- Suy giảm độ nhạy

3.5.4.2.3.5

5.3.2.3

Công suất

< 1 dB cho tải từ 0 % đến 90 % với tốc độ truyền tối đa

0,2 dB

6 tháng

- Băng thông

...

5.3.2.6

Sao cho độ nhạy giảm xuống ≤ 3 dB đối với độ lệch tần số máy hỏi bằng ± 100 kHz.

0,5 dB

6 tháng

Giải mã

3.5.4.3

5.3.3

Đếm xung

...

10 cặp xung

6 tháng

Thời gian giữ chậm

3.5.4.4

5.3.4

Thời gian

50 μs

1 μs

6 tháng

...

3.5.3.6

5.2.6

Tín hiệu nhận dạng

- 1 350 cặp xung trong các khoảng thời gian phát mã Morse thích hợp

- 10 cặp xung

12 tháng

- độ dài dot = 0,1s đến 0,16 s; độ dài dash = 0,3 s đến 0,48 s; khoảng cách giữa dot và dash = độ dài dot ± 10 %; khoảng cách giữa từ ≥ 3 dot

- 10 μs

- tổng độ dài của một chuỗi mã ≤ 10 s

...

Hoạt động giám sát

3.5.4.7.2.2

5.3.7.2

Thời gian

Hệ thống giám sát phải báo động khi: Độ trễ trả lời thay đổi hơn 1 μs (0,5 μs đối với DME được kết hợp với ILS)

0,2 μs

12 tháng

Độ trễ hoạt động giám sát

3.5.4.7.2.5

...

Thời gian

Độ trễ ≤ 10 s

0,5 s

12 tháng

5.9.3 Quy trình kiểm tra mặt đất. Các thông số của thiết bị mặt đất cần được kiểm tra thường xuyên được nêu trong bảng 6. Có thể yêu cầu sửa đổi dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất hoặc kinh nghiệm khai thác. DME phải được kiểm tra theo các quy trình của nhà sản xuất, nếu không được cung cấp thì áp dụng quy trình được quy định trong tài liệu 8071 - Hướng dẫn về kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến; Chương 2, tập I - Kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất, phiên bản lần thứ 5, năm 2018, chi tiết được nêu theo 5.9.2.

5.9.4 Thiết bị kiểm tra. Sau đây là danh sách đề xuất các thiết bị kiểm tra, được hiệu chuẩn khi thích hợp, để sử dụng trong việc bảo trì mặt đất DME theo hướng dẫn của tài liệu 8071:

a) Máy hiện sóng, với thời gian cơ sở thích hợp;

b) Đồng hồ đo công suất đỉnh UHF;

c) Máy đo miliwatt UHF;

...

e) Bộ đếm tần số UHF;

f) Bộ ghép định hướng UHF với các đầu ra đã hiệu chỉnh;

g) Bộ suy giảm đã hiệu chuẩn, 10 dB, công suất đỉnh 20 W;

h) Bộ suy giảm đã hiệu chuẩn, 20 dB, công suất đỉnh 20 W;

i) Máy phân tích phổ UHF;

j) Thiết bị kiểm tra DME được lắp sẵn hoặc bên ngoài.

6 Yêu cầu chung hệ thống hạ cánh bằng thiết bị - ILS (Specification for Instrument Landing System - ILS)

6.1 Các yêu cầu cơ bản (Basic requirements)

6.1.1 Hệ thống ILS phải bao gồm các thành phần cơ bản sau:

...

b) Đài chỉ góc hạ cánh UHF, hệ thống giám sát kết hợp, thiết bị chỉ thị và điều khiển từ xa;

c) Một phương tiện thích hợp để cho phép kiểm tra xác minh đường hạ cánh.

6.1.1.1 Có thể sử dụng một hoặc nhiều đài chỉ chuẩn VHF để cung cấp thông tin về cự ly từ đài đến ngưỡng, thiết bị phải phù hợp với các thông số kỹ thuật theo điều 6.6. Nếu DME được sử dụng thay cho các đài chỉ chuẩn VHF, thiết bị phải phù hợp với thông số kỹ thuật theo điều 5.2.

6.1.1.2 Đặc tính của hệ thống ILS cấp I, II và III là phải cung cấp các chỉ dẫn tại vị trí điều khiển từ xa được chỉ định về trạng thái hoạt động của tất cả các thành phần của hệ thống mặt đất ILS, như sau:

a) đối với tất cả hệ thống ILS cấp II và III, cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu liên quan đến việc kiểm soát tàu bay ở giai đoạn tiếp cận chót phải là một trong những vị trí điều khiển từ xa được chỉ định và phải nhận được thông tin về tình trạng hoạt động của ILS, với độ trễ tương xứng với yêu cầu của môi trường hoạt động;

b) đối với hệ thống ILS cấp I, nếu ILS đó cung cấp dịch vụ dẫn đường vô tuyến thiết yếu, thì cơ sở cung cấp dịch vụ không lưu liên quan đến việc kiểm soát tàu bay ở giai đoạn tiếp cận chót phải là một trong những vị trí điều khiển từ xa được chỉ định và phải nhận được thông tin về tình trạng hoạt động của ILS, với độ trễ tương xứng với yêu cầu của môi trường hoạt động.

6.1.2 Hệ thống ILS phải được lắp đặt và điều chỉnh sao cho cách ngưỡng một khoảng cách quy định, thì các chỉ thị của thiết bị đo tương ứng trên tàu bay thể hiện cho sự dịch chuyển tương ứng của đường chỉ hướng hạ cánh hay đường chỉ góc hạ cánh một cách thỏa đáng, bất chấp hệ thống ILS nào được lắp đặt.

6.1.3 Các thành phần của LLZ và GP được trình bày rõ theo 6.1.1 a) và b) là một phần của hệ thống cấp I phải tuân theo ít nhất là các tiêu chuẩn theo điều 6.2 và 6.4 tương ứng, ngoại trừ những tiêu chuẩn áp dụng cho hệ thống cấp II.

6.1.4 Các thành phần của LLZ và GP được trình bày rõ theo 6.1.1a) và b) là một phần của hệ thống cấp II phải tuân theo các tiêu chuẩn thích hợp với những thành phần này trong hệ thống cấp I, cũng như được bổ sung và hiệu đính bởi các tiêu chuẩn theo điều 6.2 và 6.4 mà phải áp dụng cho hệ thống cấp II.

...

6.1.6 Để bảo đảm mức độ an toàn thích hợp, hệ thống ILS phải được thiết kế và duy trì sao cho khả năng hoạt động trong phạm vi các yêu cầu thực hiện đã định phải có một giá trị cao, phù hợp với cấp hoạt động liên quan.

6.1.7 Đối với các LLZ và GP cấp II và cấp III thì mức độ toàn vẹn và mức độ liên tục của dịch vụ ít nhất phải là mức 3, như được định nghĩa theo 6.2.12.3 (đài chỉ hướng hạ cánh) và 6.4.8.3 (đài chỉ góc hạ cánh).

6.1.8 Tại những sân bay có hai hệ thống ILS riêng biệt phục vụ hai đầu ngược nhau của một đường CHC, phải có một chuyển mạch khóa liên kết để bảo đảm rằng chỉ có đài chỉ hướng hạ cánh đang phục vụ hướng tiếp cận mới được bức xạ thông tin dẫn đường, ngoại trừ những nơi mà LLZ đang sử dụng là LLZ cấp I và không gây ra nhiễu có hại đến hoạt động của hệ thống.

6.1.9 Tại những sân bay có nhiều hệ thống ILS phục vụ các đầu ngược nhau trên cùng một đường CHC hay trên các đường CHC khác nhau mà sử dụng các tần số theo từng cặp giống nhau, phải được trang bị một chuyển mạch khóa liên kết để bảo đảm rằng chỉ có một hệ thống ILS được bức xạ thông tin dẫn đường tại một thời điểm. Khi chuyển từ hệ thống ILS này sang hệ thống ILS khác, sự bức xạ từ cả hai hệ thống ILS phải được triệt tiêu trong một khoảng thời gian không nhỏ hơn 20 s.

6.1.10 Tại những sân bay có một hệ thống ILS và một hệ thống GBAS phục vụ cho các hướng tiếp cận ngược nhau trên cùng một đường CHC, khi hướng tiếp cận được sử dụng không phải là hướng do ILS phục vụ, thì LLZ không được bức xạ khi khai thác có tầm nhìn thấp và GBAS yêu cầu GAST D đang được tiến hành, ngoại trừ trường hợp có thể chứng minh rằng tín hiệu đài chỉ hướng hạ cánh hỗ trợ tuân thủ các yêu cầu trong phụ ước 10, tập I, phụ lục B, 3.6.8.2.2.5 và 3.6.8.2.2.6 xác định tỷ lệ tín hiệu mong muốn trên tín hiệu không mong muốn và công suất kênh lân cận tối đa mà máy thu GBAS VDB có thể chịu được.

6.2 Đài chỉ hướng hạ cánh VHF và hệ thống giám sát kết hợp (VHF localizer and associated monitor)

6.2.1 Tổng quát (General).

6.2.1.1 Bức xạ từ hệ thống ăngten LLZ phải tạo ra một giản đồ trường bức xạ tổng hợp được điều chế biên độ bởi hai tín hiệu âm tần 90 Hz và 150 Hz. Giản đồ trường bức xạ này phải tạo ra một cung chỉ hướng có một tín hiệu âm tần vượt trội trên một phía của đường chỉ hướng và có một tín hiệu âm tần còn lại vượt trội trên phía ngược lại.

6.2.1.2 Khi một người quan sát đứng đối diện với ăngten LLZ từ đầu tiếp cận của đường CHC, độ sâu điều chế sóng mang tần số hoạt động do tín hiệu âm tần 150 Hz gây ra phải vượt trội ở phía bên tay phải của người quan sát và độ sâu điều chế do tín hiệu âm tần 90 Hz gây ra phải vượt trội ở phía bên tay trái của người quan sát.

...

6.2.2 Tần số hoạt động (Radio frequency).

6.2.2.1 LLZ phải hoạt động trong dải tần từ 108 MHz đến 111,975 MHz. Đối với LLZ một tần số thì sai số tần số cho phép là ± 0,005 %. Đối với LLZ hai tần số thì sai số tần số cho phép là ± 0,002 % và dải danh định bị chiếm bởi hai sóng mang phải đối xứng qua tần số được chọn. Với tất cả các sai số được áp dụng, sự phân cách tần số giữa hai sóng mang đối với LLZ hai tần số không nhỏ hơn 5 kHz và không lớn hơn 14 kHz.

6.2.2.2 Sự phát xạ của LLZ phải là phân cực ngang. Thành phần phân cực đứng bức xạ trên đường chỉ hướng hạ cánh phải không vượt quá giá trị tương ứng với một sai số DDM = 0,016 khi một tàu bay được định vị trên đường chỉ hướng hạ cánh và trên độ nghiêng bằng 20° so với mặt phẳng ngang.

6.2.2.2.1 Đối với LLZ cấp II, thành phần phân cực đứng bức xạ trên đường chỉ hướng hạ cánh phải không vượt quá giá trị tương ứng với một sai số DDM = 0,008 khi một tàu bay được định vị trên đường chỉ hướng hạ cánh và trên độ nghiêng bằng 20° so với mặt phẳng ngang.

6.2.2.2.2 Đối với LLZ cấp III, thành phần phân cực đứng bức xạ bên trong một cung được giới hạn bởi cả hai bên đường chỉ hướng hạ cánh có DDM = 0,02 phải không vượt quá giá trị tương ứng với một sai số DDM = 0,005 khi một tàu bay trên độ nghiêng bằng 20° so với mặt phẳng ngang.

6.2.2.3 Đối với LLZ cấp III, các tín hiệu phát ra từ máy phát phải không chứa các thành phần dẫn đến sự dao động đường chỉ hướng hạ cánh một cách rõ ràng và có DDM đỉnh đối đỉnh lớn hơn 0,005 trong dải tần từ 0,01 Hz đến 10 Hz.

6.2.3 Tầm phủ sóng (Coverage).

6.2.3.1 LLZ phải cung cấp đầy đủ tín hiệu để bảo đảm cho sự hoạt động bên trong các cung phủ sóng của đài chỉ góc hạ cánh và đài chỉ hướng hạ cánh trong điều kiện lắp đặt ở địa hình lý tưởng. Cung phủ sóng phải được kéo dài từ tâm ăngten LLZ đến cự ly như sau:

a) 46,3 km (25 NM) trong cung ± 10° so với đường chỉ hướng phía trước;

...

c) 18,5 km (10 NM) bên ngoài cung ± 35° so với đường chỉ hướng phía trước nếu tầm phủ được cung cấp.

6.2.3.2 Tại các sân bay có đặc điểm địa hình hạn chế hay các yêu cầu hoạt động cho phép, các giới hạn có thể giảm xuống đến 33,3 km (18 NM) trong cung ± 10° so với đường chỉ hướng và 18,5 km (10 NM) trong phần còn lại, khi các phương tiện dẫn đường thay thế cung cấp tầm phủ sóng thỏa mãn trong vùng tiếp cận giữa. Các tín hiệu của LLZ phải được thu nhận tại cự ly đã được mô tả và trên một độ cao 600 m (2 000 ft) so với mức cao của ngưỡng đường CHC, hay 300 m (1 000 ft) so với mức cao của điểm cao nhất bên trong vùng tiếp cận giữa và tiếp cận chót. Các tín hiệu như thế phải được thu nhận tại cự ly đã được mô tả, cho đến một bề mặt kéo dài ra ngoài từ ăngten đài chỉ hướng hạ cánh và nghiêng theo một độ dốc 7° trên mặt phẳng ngang.

6.2.3.3 Trong tất cả các phần của vùng phủ sóng được trình bày theo 6.2.3.1, cụ thể hơn như được ghi theo 6.2.3.3.1, 6.2.3.3.2, 6.2.3.3.3, cường độ trường phải không nhỏ hơn 40 μV/m (âm 114 dBW/m²).

6.2.3.3.1 Đối với LLZ cấp I, cường độ trường tối thiểu trên đường chỉ góc hạ cánh ILS và bên trong cung chỉ hướng của đài chỉ hướng hạ cánh tại một cự ly 18,5 km (10 NM) đến một độ cao 60 m (200 ft) so với mặt phẳng ngang chứa ngưỡng phải không nhỏ hơn 90 μV/m (âm 107 dBW/m²).

6.2.3.3.2 Đối với LLZ cấp II, cường độ trường tối thiểu trên đường chỉ góc hạ cánh ILS và bên trong cung chỉ hướng của đài chỉ hướng hạ cánh phải không nhỏ hơn 100 μV/m (âm 106 dBW/m²) tại một cự ly 18,5 km (10 NM) và tăng đến một giá trị không nhỏ hơn 200 μV/m (âm 100 dBW/m²) tại một độ cao 15 m (50 ft) so với mặt phẳng ngang chứa ngưỡng.

6.2.3.3.3 Đối với LLZ cấp III, cường độ trường tối thiểu trên đường chỉ góc hạ cánh ILS và bên trong cung hướng của đài chỉ hướng hạ cánh phải không nhỏ hơn 100 μV/m (âm 106 dBW/m²) tại cự ly 18,5 km (10 NM) và tăng đến một giá trị không nhỏ hơn 200 μV/m (âm 100 dBW/m²) tại một độ cao 6m (20 ft) so với mặt phẳng ngang chứa ngưỡng. Từ điểm này đến một điểm xa hơn có độ cao trên đường tâm đường CHC 4 m (12 ft) và cách ngưỡng 300 m (1 000 ft) về phía ăngten của LLZ và sau đó tại một độ cao 4 m (12 ft) dọc theo chiều dài đường CHC về phía ăngten của LLZ, cường độ trường phải không nhỏ hơn 100 μV/m (âm 106 dBW/m²).

6.2.3.4 Tầm phủ sóng được cung cấp bởi LLZ hai tần số, thì một sóng mang cung cấp giản đồ trường bức xạ trong cung chỉ hướng trước và sóng mang còn lại cung cấp giản đồ trường bức xạ bên ngoài cung chỉ hướng này, tỷ số giữa hai cường độ tín hiệu sóng mang trong không gian nằm trong cung chỉ hướng phía trước đến các giới hạn phủ sóng được ghi rõ theo 6.2.3.1 phải không nhỏ hơn 10 dB.

6.2.4 Cấu trúc chỉ hướng (Course structure).

6.2.4.1 Đối với LLZ cấp I, các đoạn cong trong đường chỉ hướng phải có biên độ không được vượt quá giá trị mô tả trong bảng 7.

...

Khu vực

(Zone)

Biên độ (DDM)

(Xác suất 95 %)

- Từ giới hạn ngoài tầm phủ sóng đến ILS điểm "A".

0,031

- Từ ILS điểm "A" đến ILS điểm "B".

0,031 tại ILS điểm "A", giảm tuyến tính đến 0,015 tại ILS điểm "B"

- Từ ILS điểm "B" đến ILS điểm "C".

...

6.2.4.2 Đối với LLZ cấp II và III, các đoạn cong trong đường chỉ hướng phải có biên độ không được vượt quá giá trị mô tả trong bảng 8.

Bảng 8 - Cấu trúc chỉ hướng của LLZ cấp II/III

Khu vực

(Zone)

Biên độ (DDM)

(Xác suất 95 %)

- Từ giới hạn ngoài tầm phủ sóng đến ILS điểm "A".

0,031

- Từ ILS điểm "A" đến ILS điểm "B".

...

- Từ ILS điểm "B" đến điểm chuẩn ILS.

0,005

* Chỉ đối với LLZ cấp III:

- Từ điểm chuẩn ILS đến ILS điểm "D".

0,005

- Từ ILS điểm "D" đến ILS điểm "E".

0,005 tại ILS điểm "D", tăng tuyến tính đến 0,010 tại ILS điểm "E"

6.2.5 Điều chế sóng mang (Carrier modulation).

6.2.5.1 Độ sâu điều chế danh định của tần số sóng mang do mỗi tín hiệu âm tần 90 Hz và 150 Hz tạo ra dọc theo đường chỉ hướng phải là 20 %.

...

6.2.5.3 Các dung sai sau sẽ được áp dụng cho các tần số của âm tần điều chế:

a) Các âm tần điều chế phải là 90 Hz và 150 Hz với dung sai tuyệt đối là ± 2,5 % đối với đài LLZ cấp I;

b) Các âm tần điều chế phải là 90 Hz và 150 Hz với dung sai tuyệt đối là ± 1,5 % đối với đài LLZ cấp II;

c) Các âm tần điều chế phải là 90 Hz và 150 Hz với dung sai tuyệt đối là ± 1 % đối với đài LLZ cấp III;

d) Toàn bộ thành phần hài của tín hiệu 90 Hz phải không vượt quá 10 %; ngoài ra đối với LLZ cấp III, thành phần hài bậc hai của tín hiệu âm tần 90 Hz phải không vượt quá 5 %;

e) Toàn bộ thành phần hài của tín hiệu 150 Hz phải không vượt quá 10 %.

6.2.5.3.1 Đối với LLZ cấp III, độ sâu điều chế của tần số sóng mang tại tần số nguồn xoay chiều và các tần số hài của nó, hay các thành phần không mong muốn khác, phải không vượt quá 0,5 %. Các hài của nguồn xoay chiều, hay các thành phần không mong muốn khác có thể điều chế xen lẫn với các tín hiệu âm tần 90 Hz và 150 Hz hay các hài của các tín hiệu âm tần dẫn đến sự dao động trên đường chỉ hướng, dao động này phải có độ sâu điều chế của tần số sóng mang không được vượt quá 0,05 %.

6.2.5.3.2 Các tín hiệu âm tần điều chế phải được tự động điều chỉnh về pha để trong phạm vi nửa cung chỉ hướng, các dạng sóng 90 Hz và 150 Hz được giải điều chế đi qua điểm gốc 0 và đồng pha nằm trong giới hạn:

a) Đối với LLZ cấp I và II là 20°;

...

của pha liên quan đến thành phần 150 Hz, mỗi nửa chu kỳ của dạng sóng 90 Hz và 150 Hz kết hợp.

6.2.5.3.3 Đối với LLZ hai tần số.

6.2.5.3.3.1 Nội dung theo 6.2.5.3.2 phải được áp dụng cho mỗi sóng mang.

6.2.5.3.3.2 Tín hiệu âm tần điều chế 90 Hz của một sóng mang phải được tự động điều chỉnh về pha với tín hiệu âm tần điều chế 90 Hz của sóng mang còn lại để các dạng sóng được giải điều chế đi qua điểm gốc 0 và đồng pha nằm trong giới hạn:

a) Đối với LLZ cấp I và II là 20°;

b) Đối với LLZ cấp III là 10°.

của pha liên quan đến thành phần 90 Hz.

6.2.5.3.3.3 Tín hiệu âm tần 150 Hz cũng phải được tự động điều chỉnh về pha để các dạng sóng giải điều chế đi qua điểm gốc 0 nằm trong giới hạn:

a) Đối với LLZ cấp I và II là 20°;

...

của pha liên quan đến thành phần 150 Hz.

6.2.5.3.4 Đối với LLZ hai tần số sử dụng quan hệ về pha âm tần khác với mô tả theo 6.2.5.3.3 phải được cấp phép hoạt động. Đối với LLZ dạng này, quan hệ pha giữa 90 Hz và 90 Hz và giữa 150 Hz và 150 Hz phải được điều chỉnh theo các giá trị danh định của chúng đến khoảng giới hạn tương đương với các giá trị được trình bày theo 6.2.5.3.3.

6.2.5.3.5 LLZ có tổng độ sâu điều chế của sóng mang tần số hoạt động do các tín hiệu âm tần 90 Hz và 150 Hz tạo ra phải không vượt quá 60 % hay nhỏ hơn 30 % bên trong tầm phủ sóng yêu cầu.

6.2.5.3.6 Khi sử dụng kênh thông tin thoại đất đối không, thì tổng các độ sâu điều chế của tần số sóng mang do tín hiệu âm tần 90 Hz và 150 Hz gây ra phải không vượt quá 65 % trong khoảng 10° so với đường chỉ hướng và phải không vượt quá 78 % tại bất kỳ điểm nào khác xung quanh LLZ.

6.2.6 Độ chính xác của đường chỉ hướng (Course alignment accuracy). Đường chỉ hướng trung bình phải được điều chỉnh và duy trì bên trong các giới hạn tương đương với các sự dịch chuyển sau đây từ đường tâm đường CHC tại điểm chuẩn ILS:

a) Đối với LLZ cấp I: ± 10,5 m (35 ft), hay tương đương một cách tuyến tính với DDM = 0,015;

b) Đối với LLZ cấp II: ± 7,5 m (25 ft);

c) Đối với LLZ cấp III: ± 3 m (10 ft).

6.2.7 Độ nhạy của sự dịch chuyển (Displacement sensitivity).

...

6.2.7.2 Độ nhạy dịch chuyển hưởng về một phía phải được điều chỉnh và duy trì bên trong các giới hạn sau:

a) ± 17 % giá trị danh định đối với LLZ cấp I;

b) ± 10 % giá trị danh định đối với LLZ cấp II và III.

6.2.7.3 DDM phải tăng tuyến tính tương ứng với sự dịch chuyển góc từ đường chỉ hướng phía trước (có DDM = 0) cho đến một góc về cả hai phía của đường chỉ hướng trước có DDM = 0,180. Từ góc này đến một góc ± 10°, DDM phải không nhỏ hơn 0,180. Từ góc ± 10° đến góc ± 35°, DDM không được nhỏ hơn 0,155. Tại các nơi mà tầm phủ sóng được yêu cầu bên ngoài cung ± 35°, DDM trong khu vực phủ sóng, phải không nhỏ hơn 0,155.

6.2.8 Thoại (Voice).

6.2.8.1 LLZ cấp I và II có thể cung cấp một kênh thông tin thoại đất đối không hoạt động đồng thời với các tín hiệu nhận dạng và dẫn đường, miễn là các hoạt động này không gây nhiễu bằng bất cứ cách nào đến chức năng hoạt động cơ bản của LLZ.

6.2.8.2 LLZ cấp III không được cung cấp kênh thông tin thoại đất đối không này để bảo đảm tính chính xác.

6.2.8.3 Khi kênh thông tin thoại đất đối không được cung cấp, nó phải tuân theo các tiêu chuẩn sau:

6.2.8.3.1 Kênh thông tin thoại đất đối không phải có sóng mang hay các tần số sóng mang giống như được sử dụng cho chức năng của LLZ, và phải có trường bức xạ phân cực ngang. Ở những nơi mà hai sóng mang được điều chế với âm thoại, các pha điều chế liên quan trên hai sóng mang phải có pha sao cho tránh xảy ra các giá trị 0 bên trong tầm phủ sóng của LLZ.

...

a) Tỷ số giữa độ sâu điều chế đỉnh do kênh thông tin thoại đất đối không gây ra và độ sâu điều chế đỉnh do tín hiệu nhận dạng gây ra gần bằng 9:1;

b) Tổng các thành phần điều chế do sử dụng kênh thông tin thoại đất đối không, các tín hiệu dẫn đường, và các tín hiệu nhận dạng phải không vượt quá 95 %.

6.2.8.3.3 Các đặc tính tần số âm tần của kênh thông tin thoại đất đối không phải bằng phẳng cho đến không quá 3 dB tương xứng với mức độ tại tần số 1 000 Hz trong dải tần từ 300 Hz đến 3 000 Hz.

6.2.9 Tín hiệu nhận dạng (Identification).

6.2.9.1 LLZ phải phát tín hiệu nhận dạng cho đường CHC và hướng tiếp cận mà nó phục vụ, trên cùng sóng mang hay các tần số sóng mang. Quá trình phát tín hiệu nhận dạng dù là bằng bất kỳ cách nào cũng phải không được gây nhiễu với chức năng dẫn đường của LLZ.

6.2.9.2 Tín hiệu nhận dạng phải được tạo ra bởi sự điều chế sóng mang hay các tần số sóng mang theo kiểu A2A, sử dụng tín hiệu điều chế âm tần 1 020 Hz với sai số cho phép là ± 50 Hz. Độ sâu điều chế phải từ 5 % đến 15 %, ngoại trừ ở những nơi mà kênh thông tin thoại đất đối không được cung cấp, độ sâu điều chế phải được điều chỉnh để tỷ số giữa độ sâu điều chế đỉnh do sự liên lạc thoại đất đối không gây ra và độ sâu điều chế đỉnh do sự điều chế tín hiệu nhận dạng gây ra gần bằng 9:1. Quá trình bức xạ tín hiệu nhận dạng phải có phân cực ngang. Khi mà hai sóng mang được điều chế với các tín hiệu nhận dạng, pha điều chế liên quan phải có giá trị sao cho tránh xảy ra các giá trị 0 bên trong tầm phủ sóng của LLZ.

6.2.9.3 Tín hiệu nhận dạng phải sử dụng mã Morse quốc tế và bao gồm 2 hay 3 chữ cái. Nó có thể đứng sau tín hiệu mã Morse quốc tế có chữ "I", và theo sau là một khoảng dừng ngắn ở các nơi cần thiết để phân biệt hệ thống ILS với các hệ thống dẫn đường khác trong khu vực tiếp cận giữa.

6.2.9.4 Tín hiệu nhận dạng được phát gồm các ký hiệu "tịch" (dot) và "tà" (dash) với một tốc độ tương ứng gần bằng 7 từ/phút và phải được lặp lại sau những khoảng thời gian bằng nhau, không nhỏ hơn 6 lần/phút, trong suốt thời gian LLZ hoạt động. Khi quá trình phát của LLZ không sẵn sàng, chẳng hạn như là sau khi các thành phần tín hiệu dẫn đường bị loại bỏ, hay trong khi bảo trì và kiểm tra, thì tín hiệu nhận dạng phải được triệt tiêu. Các ký hiệu "tịch" phải có thời gian tồn tại từ 0,1 s đến 0,16 s, thời gian tồn tại của ký hiệu "tà" phải bằng 3 lần thời gian tồn tại của ký hiệu "tịch". Khoảng thời gian giữa các ký hiệu "tịch" và các ký hiệu "tà" phải bằng với khoảng thời gian một ký hiệu "tịch" với dung sai tương đối là ± 10 %. Khoảng thời gian giữa các chữ cái phải không nhỏ hơn khoảng thời gian tồn tại của 3 ký hiệu "tịch".

6.2.10 Lắp đặt (Siting).

...

6.2.10.2 Đối với ILS cấp I, hệ thống ăngten LLZ phải được định vị và điều chỉnh như theo 6.2.10.1, trừ khi các ràng buộc về địa điểm yêu cầu ăngten phải được dịch chuyển khỏi trục tâm của đường CHC.

6.2.11 Giám sát (Monitoring).

6.2.11.1 Hệ thống giám sát tự động phải cung cấp một tín hiệu cảnh báo đến các vị trí điều khiển và làm cho một trong những hoạt động sau đây xảy ra, theo các khoảng thời gian được trình bày theo 6.2.11.4, nếu xảy ra bất kỳ các điều kiện nào được đề cập theo 6.2.11.2:

a) Ngừng bức xạ;

b) Triệt tiêu các thành phần dẫn đường và nhận dạng ra khỏi sóng mang.

6.2.11.2 Các điều kiện sau đây phải làm cho hệ thống giám sát bắt đầu hoạt động:

a) Đối với LLZ cấp I, có một sự dịch chuyển đường chỉ hướng trung bình từ trục đường CHC tương đương lớn hơn 10,5 m (35 ft), hay tương đương tuyến tính với DDM = 0,015, tại điểm chuẩn ILS;

b) Đối với LLZ cấp II, có một sự dịch chuyển đường chỉ hướng trung bình từ trục đường CHC tương đương lớn hơn 7,5 m (25 ft) tại điểm chuẩn ILS;

c) Đối với LLZ cấp III, có một sự dịch chuyển đường chỉ hướng trung bình từ trục đường CHC tương đương lớn hơn 3 m (10 ft) tại điểm chuẩn ILS;

...

e) Đối với LLZ hai tần số, có một sự suy giảm công suất ra của cả hai sóng mang đến một giá trị nhỏ hơn 80 % giá trị danh định, ngoại trừ sự suy giảm lớn hơn đến một giá trị nằm giữa 80 % và 50 % giá trị danh định có thể được cho phép, miễn là LLZ vẫn đáp ứng được các yêu cầu theo 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5;

f) Độ nhạy dịch chuyển thay đổi lớn hơn 17 % so với giá trị danh định áp dụng cho LLZ.

6.2.11.3 Toàn bộ khoảng thời gian bức xạ bao gồm cả khoảng thời gian bức xạ 0, làm vượt ra ngoài các giới hạn hoạt động được trình bày theo 6.2.11.2a), b), c), d), e) và f) phải càng ngắn càng tốt, đáp ứng được yêu cầu tránh làm gián đoạn các dịch vụ dẫn đường mà LLZ cung cấp.

6.2.11.4 Toàn bộ khoảng thời gian được đề cập theo 6.2.11.3 phải không vượt quá các giá trị sau đây trong bất kỳ tình huống nào:

a) 10 s đối với LLZ cấp I;

b) 5 s đối với LLZ cấp II;

c) 2 s đối với LLZ cấp III.

6.2.11.5 Thiết kế và hoạt động của hệ thống giám sát phải loại bỏ được tín hiệu dẫn đường và nhận dạng, đồng thời cung cấp được tín hiệu cảnh báo tại các điểm điều khiển xác định trong trường hợp chính hệ thống giám sát bị hỏng hóc.

6.2.12 Tính toàn vẹn và tính liên tục của các mức độ và yêu cầu dịch vụ (Integrity and continuity of service levels and requirements).

...

6.2.12.2 Mức của LLZ sẽ là mức 1 nếu a) hoặc b) dưới đây xảy ra:

a) tính toàn vẹn hoặc tính liên tục hoặc cả hai của dịch vụ của LLZ đều không được chứng minh;

b) cả tính toàn vẹn và tính liên tục của dịch vụ của LLZ đều được chứng minh, nhưng ít nhất có một trong hai không đáp ứng các yêu cầu của mức 2.

6.2.12.3 Mức của LLZ sẽ là mức 2 nếu:

a) xác suất không phát ra tín hiệu dẫn đường lỗi không nhỏ hơn từ 1 đến 1,0 x 10^-⁷ trong một lần hạ cánh bất kỳ;

b) xác suất không làm mất bức xạ dẫn đường lớn hơn từ 1 đến 4 x 10^-6 trong bất kỳ khoảng thời gian 15 s nào (tương đương với 1 000 giờ thời gian trung bình giữa các lần ngừng hoạt động).

6.2.12.4 Mức của LLZ sẽ là mức 3 nếu:

a) xác suất không phát ra tín hiệu dẫn đường lỗi không nhỏ hơn từ 1 đến 0,5 x 10^-⁹ trong một lần hạ cánh bất kỳ;

b) xác suất không làm mất bức xạ dẫn đường lớn hơn từ 1 đến 2 x 10^-⁶ trong bất kỳ khoảng thời gian 15 s nào (tương đương với 2 000 giờ thời gian trung bình giữa các lần ngừng hoạt động).

...

a) xác suất không phát ra tín hiệu dẫn đường lỗi không nhỏ hơn từ 1 đến 0,5 x 10^-⁹ trong một lần hạ cánh bất kỳ;

b) xác suất không làm mất bức xạ dẫn đường lớn hơn từ 1 đến 2 x 10^-⁶ trong bất kỳ khoảng thời gian 30 s nào (tương đương với 4 000 giờ thời gian trung bình giữa các lần ngừng hoạt động).

6.3 Đặc tính loại bỏ nhiễu của hệ thống máy thu đài chỉ hướng hạ cánh (interference immunity performance for ILS localizer receiving systems)

6.3.1 Máy thu LLZ phải cung cấp đầy đủ khả năng loại bỏ nhiễu để chống nhiễu từ tín hiệu kép, đó là các sản phẩm điều chế qua lại bậc ba gây ra bởi các tín hiệu phát thanh điều tần sóng cực ngắn (VHF FM) có các mức phù hợp như sau:

2 x N₁ + N₂ + 72 ≤ 0

đối với các tín hiệu phát thanh VHF FM ở dải tần số từ 107,7 MHz đến 108 MHz và:

đối với các tín hiệu phát thanh VHF FM ở dải tần số dưới 107,7 MHz

Ở đây các tần số của hai tín hiệu phát thanh VHF FM tạo ra trong máy thu một tín hiệu kép là sản phẩm điều chế qua lại bậc ba tại tần số của LLZ mong muốn.

...

Δƒ = 108,1 - f₁ ở đây f₁ là tần số của N₁, là tín hiệu phát thanh VHF FM gần với tần số 108,1 MHz.

6.3.2 Máy thu LLZ phải không bị giảm bớt độ nhạy khi có sự hiện diện của các tín hiệu phát thanh VHF FM theo các mức độ phù hợp với bảng 9.

Bảng 9 - Sự suy giảm độ nhạy của máy thu

Tần số

(MHz)

Mức tối đa của tín hiệu không mong muốn tại đầu vào máy thu

(dBm)

Từ 88 đến 102

+ 15

...

+ 10

106

+ 5

107,9

- 10

6.4 Đài chỉ góc hạ cánh UHF và hệ thống giám sát kết hợp (UHF glidepath equipment and associated monitor)

6.4.1 Tổng quát (General).

6.4.1.1 θ được sử dụng trong điều 6.4 này là để biểu thị góc hạ cánh danh định.

6.4.1.2 Sự bức xạ từ hệ thống ăngten GP phải tạo ra một giản đồ trường hỗn hợp được điều chế biên độ bởi hai tín hiệu âm tần 90 Hz và 150 Hz. Giản đồ bức xạ của ăngten phải được sắp xếp để cung cấp một đường thẳng hạ cánh nằm trong mặt phẳng đứng chứa trục tâm của đường CHC, với tín hiệu âm tần 150 Hz vượt trội nằm ở phía dưới đường chỉ góc hạ cánh và tín hiệu âm tần 90 Hz vượt trội nằm ở phía trên đường chỉ góc hạ cánh đến một góc tối thiểu là 1,75 x θ.

...

6.4.1.4 Góc hạ cánh phải được điều chỉnh và duy trì trong khoảng:

a) θ ± 0,075 × θ đối với các đài chỉ góc hạ cánh cấp I và II;

b) θ ± 0,04 × θ đối với các đài chỉ góc hạ cánh cấp III.

6.4.1.5 Phần đường chỉ góc hạ cánh thẳng kéo dài hướng xuống phải đi qua điểm chuẩn ILS tại một độ cao nhằm bảo đảm thông tin hướng dẫn an toàn qua các chướng ngại vật, cũng như việc sử dụng hiệu quả và an toàn đường CHC phục vụ.

6.4.1.6 Độ cao của điểm chuẩn ILS đối với GP cấp I, II và III phải là 15 m (50 ft), với sai số cho phép là + 3 m (10 ft).

6.4.1.7 Độ cao của điểm chuẩn ILS đối với GP cấp I được sử dụng trên đường CHC tiếp cận chính xác với chiều dài ngắn của sân bay có mã hiệu cấp 1 và 2 (xem bảng C.1, phụ lục C) phải là 12 m (40 ft), với sai số cho phép là + 6 m (20 ft).

6.4.2 Tần số hoạt động (Radio frequency).

6.4.2.1 GP phải hoạt động trong dải tần từ 328,6 MHz đến 335,4 MHz. Đối với loại một tần số thì sai số tần số cho phép là ± 0,005 %. Đối với loại hai tần số thì sai số tần số cho phép là ± 0,002 % và dải tần danh định dành cho các sóng mang phải đối xứng qua tần số được phân định. Với tất cả các giá trị sai số cho phép được áp dụng, khoảng phân cách tần số giữa các sóng mang của đài chỉ góc hạ cánh hai tần số phải không nhỏ hơn 4 kHz và không lớn hơn 32 kHz.

6.4.2.2 Sự phát xạ của GP phải là phân cực ngang.

...

6.4.3 Tầm phủ sóng (Coverage).

6.4.3.1 GP phải cung cấp đầy đủ tín hiệu để cho phép sự hoạt động hoàn hảo của hệ thống máy thu lắp đặt trên tàu bay trong các cung 8° theo phương vị trên mỗi bên của trục đường chỉ góc hạ cánh, đến một cự ly tối thiểu 18,5 km (10 NM) lên đến 1,75 x θ và xuống đến 0,45 x θ trên mặt phẳng ngang hay đến một góc thấp hơn như thế, xuống đến 0,3 x θ, khi được yêu cầu để bảo vệ thủ tục cắt đường chỉ góc hạ cánh đã ban hành.

6.4.3.2 Để cung cấp tầm phủ sóng cho hoạt động của GP được trình bày theo 6.4.3.1, cường độ trường tối thiểu bên trong cung phủ sóng phải là 400 μV/m (âm 95 dBW/m²). Đối với các GP cấp I, cường độ trường phải được cung cấp xuống đến một độ cao 30 m (100 ft) so với mặt phẳng ngang chứa ngưỡng. Đối với các GP cấp II và III, cường độ trường phải được cung cấp xuống đến một độ cao 15 m (50 ft) so với mặt phẳng ngang chứa ngưỡng.

6.4.4 Cấu trúc đường chỉ góc hạ cánh ILS (ILS Glidepath structure).

6.4.4.1 Đối với GP cấp I, độ cong đường chỉ góc hạ cánh phải có biên độ không được vượt quá giá trị mô tả trong bảng 10.

Bảng 10 - Cấu trúc của đường chỉ góc hạ cánh cấp I

Khu vực

(Zone)

Biên độ (DDM)

...

- Từ giới hạn ngoài tầm phủ sóng đến ILS điểm "C".

0,035

6.4.4.2 Đối với GP cấp II và III, độ cong đường chỉ góc hạ cánh phải có biên độ không được vượt quá giá trị mô tả trong bảng 11.

Bảng 11 - Cấu trúc của đường chỉ góc hạ cánh cấp II/III

Khu vực

(Zone)

Biên độ (DDM)

(95 % xác suất)

- Từ giới hạn ngoài tầm phủ sóng đến ILS điểm "A".

...

- Từ ILS điểm "A" đến ILS điểm "B".

0,035 tại ILS điểm "A", giảm tuyến tính đến 0,023 tại ILS điểm "B"

- Từ ILS điểm "B" đến điểm chuẩn ILS.

0,023

6.4.5 Điều chế sóng mang (Carrier modulation).

6.4.5.1 Độ sâu điều chế danh định của tần số sóng mang do mỗi tín hiệu âm tần 90 Hz và 150 Hz tạo ra phải là 40 % dọc theo đường chỉ góc hạ cánh. Độ sâu điều chế phải nằm trong giới hạn từ 37,5 % đến 42,5 %.

6.4.5.2. Các dung sai sau sẽ được áp dụng cho các tần số của âm tần điều chế:

a) Các âm tần điều chế phải là 90 Hz và 150 Hz với dung sai tương đối là ± 2,5 % đối với đài GP cấp I;

b) Các âm tần điều chế phải là 90 Hz và 150 Hz với dung sai tương đối là ± 1,5 % đối với đài GP cấp II;

...

d) Thành phần hài tổng cộng của tín hiệu 90 Hz phải không vượt quá 10 %; Ngoài ra đối với GP cấp III, hài bậc hai của tín hiệu 90 Hz phải không vượt quá 5 %;

e) Thành phần hài tổng cộng của tín hiệu 150 Hz phải không vượt quá 10 %.

6.4.5.3 Đối với GP cấp III, độ sâu điều chế của tần số sóng mang tại tần số nguồn xoay chiều và các tần số hài của nó, hay tại các tần số nhiễu khác, phải không vượt quá 1 %.

6.4.5.4 Các tín hiệu điều chế phải được tự động điều chỉnh pha để trong nửa cung tầm dạng sóng của tín hiệu giải điều chế 90 Hz và 150 Hz đi qua điểm 0 và đồng pha nằm trong giới hạn:

a) Đối với GP cấp I và II là 20°;

b) Đối với GP cấp III là 10°.

của pha tương ứng với thành phần 150 Hz, mỗi nửa chu kỳ của dạng sóng kết hợp 90 Hz và 150 Hz.

6.4.5.5 Đối với GP hai tần số.

6.4.5.5.1 Mô tả theo 6.4.5.4 phải được áp dụng cho mỗi sóng mang.

...

a) Đối với GP cấp I và II là 20°;

b) Đối với GP cấp III là 10°.

của pha liên quan đến thành phần 90 Hz.

6.4.5.5.3 Tín hiệu âm tần điều chế 150 Hz của một sóng mang phải được tự động điều chỉnh pha với tín hiệu âm tần điều chế 150 Hz của sóng mang khác để các dạng sóng được giải điều chế đi qua điểm gốc 0 và dòng pha nằm trong giới hạn:

a) Đối với GP cấp I và II là 20°;

b) Đối với GP cấp III là 10°.

của pha liên quan đến thành phần 150 Hz.

6.4.5.6 GP hai Tần số sử dụng quan hệ pha âm tần khác với điều kiện cùng pha bình thường được mô tả theo 6.4.5.4 phải được cấp phép hoạt động. Đối với dạng GP này, quan hệ pha giữa 90 Hz với 90 Hz và giữa 150 Hz với 150 Hz phải được điều chỉnh theo các giá trị danh định của chúng đến khoảng giới hạn tương đương với các giá trị được trình bày theo 6.4.5.4.

6.4.6 Độ nhạy của sự dịch chuyển (Displacement sensitivity).

...

6.4.6.2 Đối với GP cấp II, độ nhạy của sự dịch chuyển góc danh định phải đối xứng. Độ nhạy của sự dịch chuyển góc danh định phải tương ứng với một giá trị DDM = 0,087 5 tại một sự dịch chuyển góc:

a) 0,12 x θ dưới đường chỉ góc hạ cánh với sai số ± 0,02 x θ;

b) 0,12 x θ trên đường chỉ góc hạ cánh với sai số + 0,02 x θ và âm 0,05 x θ.

6.4.6.3 Đối với GP cấp III, độ nhạy của sự dịch chuyển góc danh định phải tương ứng với một giá trị DDM = 0,087 5 tại các sự dịch chuyển góc trên và dưới đường chỉ góc hạ cánh, với sai số ± 0,02 x θ.

6.4.6.4 DDM dưới đường chỉ góc hạ cánh phải tăng một cách tuyến tính để giảm góc hạ cánh cho đến khi đạt được một giá trị DDM = 0,02. Giá trị này phải đạt được tại một góc không nhỏ hơn 0,3 x θ so với mặt phẳng ngang. Tuy nhiên, nếu giá trị này đạt được tại một góc trên 0,45 x θ thì giá trị DDM phải không nhỏ hơn 0,22 tối thiểu là xuống đến 0,45 x θ hay đến một góc thấp hơn như vậy, xuống đến một góc 0,3 x θ, như được yêu cầu để bảo vệ thủ tục cắt đường chỉ góc hạ cánh đã ban hành.

6.4.6.5 Đối với GP cấp I, độ nhạy của sự dịch chuyển góc phải được điều chỉnh và duy trì trong khoảng ± 25 % giá trị danh định đã chọn.

6.4.6.6 Đối với GP cấp II, độ nhạy của sự dịch chuyển góc phải được điều chỉnh và duy trì trong khoảng ± 20 % giá trị danh định đã chọn.

6.4.6.7 Đối với GP cấp III, độ nhạy của sự dịch chuyển góc phải được điều chỉnh và duy trì trong khoảng ± 15 % giá trị danh định đã chọn.

6.4.7 Giám sát (Monitoring).

...

a) Có sự dịch chuyển góc hạ cánh trung bình tương ứng với lớn hơn âm 0,075 x θ đến dương 1,1 x θ so với θ;

b) Đối với GP một tần số, một sự suy giảm công suất ra đến một giá trị nhỏ hơn 50 % giá trị danh định, miễn là đài chỉ góc hạ cánh vẫn đáp ứng được các yêu cầu theo 6.4.3, 6.4.4, 6.4.5;

c) Đối với GP hai tần số, một sự suy giảm công suất ra của cả hai sóng mang đến một giá trị nhỏ hơn 80 % giá trị danh định, ngoại trừ sự suy giảm lớn hơn đến một giá trị nằm giữa 80 % và 50 % giá trị danh định có thể được cho phép, miễn là GP vẫn đáp ứng được các yêu cầu theo 6.4.3, 6.4.4, 6.4.5;

d) Đối với GP cấp I, sự thay đổi góc giữa đường chỉ góc hạ cánh và đường bên dưới đường chỉ góc hạ cánh (vùng 150 Hz chiếm ưu thế) mà tại đó DDM là 0,087 5 được nhận ra bởi nhiều mức lớn hơn của:

• ± 0,037 5 x θ;

• một góc tương đương với sự thay đổi của độ nhạy dịch chuyển đối với một giá trị khác 25 % so với giá trị danh định;

e) Đối với GP cấp II và III, sự thay đổi độ nhạy đến một giá trị lớn hơn 25 % giá trị danh định;

f) Hạ thấp đường thẳng dưới đường chỉ góc hạ cánh mà tại đó DDM = 0,087 5 đến một giá trị nhỏ hơn 0,747 5 x θ so với mặt phẳng ngang;

g) Suy giảm DDM đến nhỏ hơn 0,175 trong tầm phủ sóng đã định dưới cung hạ cánh.

...

6.4.7.3 Toàn bộ khoảng thời gian được đề cập theo 6.4.7.2 phải không vượt quá các giá trị sau đây trong bất kỳ tình huống nào:

a) 6 s đối với GP cấp I;

b) 2 s đối với GP cấp II và III.

6.4.7.4 Thiết kế và hoạt động của hệ thống giám sát phải loại bỏ được tín hiệu dẫn đường, đồng thời cung cấp được tín hiệu cảnh báo tại các điểm điều khiển xác định trong trường hợp chính hệ thống giám sát bị hỏng hóc.

6.4.8 Tính toàn vẹn và tính liên tục của các mức độ và yêu cầu dịch vụ (Integrity and continuity of service levels and requirements).

6.4.8.1 Một GP phải được ấn định một mức độ về tính toàn vẹn và tính liên tục của dịch vụ như đã nêu theo 6.4.8.2 đến 6.4.8.5.

6.4.8.2 Mức dịch vụ của GP sẽ là mức 1 nếu a) hoặc b) xảy ra:

a) tính toàn vẹn hoặc tính liên tục hoặc cả hai của dịch vụ của đài chỉ góc hạ cánh đều không được chứng minh;

b) cả tính toàn vẹn và tính liên tục của dịch vụ của đài chỉ góc hạ cánh đều được chứng minh, nhưng ít nhất có một trong hai không đáp ứng các yêu cầu của mức 2.

...

a) xác suất không phát ra tín hiệu dẫn đường lỗi không nhỏ hơn từ 1 đến 1,0 x 10^-⁷ trong một lần hạ cánh bất kỳ;

6.4.8.4 Mức dịch vụ của GP sẽ là mức 3 hay mức 4 nếu:

a) xác suất không phát ra tín hiệu dẫn đường lỗi không nhỏ hơn từ 1 đến 0,5 x 10^-9 trong một lần hạ cánh bất kỳ;

b) xác suất không làm mất bức xạ dẫn đường lớn hơn từ 1 đến 2 x 10^-6 trong bất kỳ khoảng thời gian 15 s nào (tương đương với 2 000 giờ thời gian trung bình giữa các lần ngừng hoạt động).

6.4.8.5 Các yêu cầu đối với GP mức 3 và mức 4 là như nhau. Việc công bố về tính toàn vẹn và tính liên tục của các mức dịch vụ đài chỉ góc hạ cánh phải khớp với công bố của đài chỉ hướng hạ cánh (tức là GP được công bố là mức 4 nếu LLZ đang đáp ứng cấp 4).

6.5 Sự ghép cặp tần số hoạt động giữa đài chỉ hướng hạ cánh và đài chỉ góc hạ cánh (localizer and glidepath frequency pairing).

6.5.1 Việc ghép cặp các tần số hoạt động giữa LLZ và GP trên cùng một đường CHC phải tuân theo các tiêu chuẩn trong bảng 12.

Bảng 12 - Ghép cặp tần số giữa LLZ và GP.

...

(MHz)

LLZ

(MHz)

108,10

334,70

...

334,40

108,15

334,55

110,15

334,25

108,30

334,10

110,30

335,00

...

333,95

110,35

334,85

108,50

329,90

110,50

329,60

108,55

329,75

...

329,45

108,70

330,50

110,70

330,20

108,75

330,35

110,75

330,05

...

329,30

110,90

330,80

108,95

329,15

110,95

330,65

109,10

331,40

...

331,70

109,15

331,25

111,15

331,55

109,30

332,00

111,30

332,30

...

331,85

111,35

332,15

109,50

332,60

111,50

332,90

109,55

332,45

...

332,75

109,70

333,20

111,70

333,50

109,75

333,05

111,75

333,35

...

333,80

111,90

331,10

109,95

333,65

111,95

330,95

6.5.2 Ở các khu vực mà các yêu cầu đối với các tần số hoạt động giữa LLZ và GP trên cùng một đường CHC không nhiều hơn 20 cặp, phải được chọn một cách tuần tự, theo yêu cầu trong bảng 13.

Bảng 13 - Ghép cặp tần số giữa LLZ và GP trong khu vực nhỏ hơn 20 cặp

...

LLZ

(MHz)

STT

LLZ

(MHz)

...

110,30

335,00

108,10

334 70

109,90

333,80

...

334,10

109,50

332,60

108,50

329,90

110,10

...

108,70

330,50

109,70

333,20

108,90

329,30

...

109,30

332,00

111,10

331,70

109,10

331,40

...

332,30

110,90

330,80

111,50

332,90

110,70

...

111,70

333,50

110,50

329,60

111,90

331,10

...

6.5.4 Các LLZ hiện tại cung cấp các dịch vụ quốc tế đang hoạt động trên các tần số kết thúc bằng các phần mười lẻ của 1 MHz phải không được ấn định các tần số mới kết thúc bằng các phần mười lẻ cộng với 1 phần 20 của 1 MHz, ngoại trừ ở các nơi được sự chấp thuận theo từng vùng mà ta có thể sử dụng chung bất kỳ các kênh nào được liệt kê trong bảng 12.

6.5.5 Tại những sân bay có nhiều hệ thống ILS phục vụ các đầu ngược nhau trên cùng một đường CHC hay trên các đường CHC khác nhau tại cùng một sân bay phải sử dụng các tần số theo từng cặp giống nhau trên cùng một đường CHC.

6.6 Các đài chỉ chuẩn VHF (VHF marker beacons)

6.6.1 Tổng quát (General).

6.6.1.1 Cách sử dụng các đài chỉ chuẩn.

a) Phải có ít nhất hai đài chỉ chuẩn được sử dụng trong cấu hình cơ bản của hệ thống ILS ngoại trừ trường hợp, theo ý kiến của Cục hàng không Việt Nam, một đài chỉ chuẩn duy nhất được coi là đủ. Đài chỉ chuẩn thứ ba có thể được đặt thêm vào vì các phương thức bay tại sân bay yêu cầu;

b) Các đài chỉ chuẩn phải phù hợp với các yêu cầu được mô tả theo điều 6.6. Khi sử dụng hai đài chỉ chuẩn thì phải sử dụng đài chỉ chuẩn giữa và đài chỉ chuẩn ngoài. Khi sử dụng một đài chỉ chuẩn thì phải sử dụng đài chỉ chuẩn giữa hay đài chỉ chuẩn ngoài. Khi sử dụng DME thay thế các đài chỉ chuẩn thì DME phải phù hợp với các yêu cầu được mô tả theo 6.6.6.5;

c) Các đài chỉ chuẩn phải cung cấp những giản đồ bức xạ sóng điện từ nhằm xác định một cự ly đã được quy định so với ngưỡng thềm dọc theo đường chỉ góc hạ cánh.

6.6.1.2 Khi một đài chỉ chuẩn được sử dụng kết hợp với cung chỉ hướng hạ cánh phía sau của đài chỉ hướng hạ cánh, nó phải phù hợp với đặc điểm của đài chỉ chuẩn quy định theo điều 6.6.

...

6.6.2 Tần số hoạt động (radio frequency). Các đài chỉ chuẩn phải hoạt động ở tần số là 75 MHz, với sai số tần số cho phép là ± 0,005 % và có phân cực ngang.

6.6.3 Tầm phủ sóng (Coverage).

6.6.3.1 Các đài chỉ chuẩn phải được lắp đặt và điều chỉnh để cung cấp tầm phủ sóng, được đo lường trên đường chỉ góc hạ cánh (của đài chỉ góc hạ cánh) và đường chỉ hướng hạ cánh (của đài chỉ hướng hạ cánh) vượt quá các cự ly sau đây:

a) Với đài chỉ chuẩn trong: 150 m ± 50 m (500 ft ± 160 ft);

b) Với đài chỉ chuẩn giữa: 300 m ± 100 m (1 000 ft ± 325 ft);

c) Với đài chỉ chuẩn ngoài: 600 m ± 200 m (2 000 ft ± 650 ft).

6.6.3.2 Cường độ trường tại các giới hạn của tầm phủ sóng được mô tả theo 6.6.3.1 phải là 1,5 mV/M (âm 82 dBW/m²), cường độ trường trong khu vực tầm phủ sóng phải tăng đến ít nhất là 3 mV/M (âm 76 dBW/m²).

6.6.4 Sự điều chế (Modulation).

6.6.4.1 Các tần số điều chế của các đài chỉ chuẩn phải như sau:

...

b) Với đài chỉ chuẩn giữa: 1 300 Hz;

c) Với đài chỉ chuẩn ngoài: 400 Hz.

Với dung sai tương đối của các tần số ở trên phải là ± 2,5 % và thành phần hài tổng cộng của mỗi tần số phải không được vượt quá 15 %.

6.6.4.2 Độ sâu điều chế của các đài chỉ chuẩn phải là 95 % ± 4 %.

6.6.5 Tín hiệu nhận dạng (Identification).

6.6.5.1 Năng lượng sóng mang phải không bị ngắt, sự điều chế tín hiệu âm tần phải được mã hóa như sau:

a) Với đài chỉ chuẩn trong: phát sáu "tịch" (dot) trong một giây, phát liên tục;

b) Với đài chỉ chuẩn giữa: phát liên tục các "tịch" (dot) và "tà" (dash), tốc độ của "tà" là 2 "tà" trong một giây, tốc độ của "tịch" là 6 "tịch" trong một giây;

c) Với đài chỉ chuẩn ngoài: phát hai "tà" trong một giây, phát liên tục.

...

6.6.6 Lắp đặt (Siting).

6.6.6.1 Đài chỉ chuẩn trong phải được đặt như thế nào đó để chỉ thị sự nguy hiểm có thể xảy ra tại điểm ngưỡng của đường CHC trong điều kiện tầm nhìn thấp.

6.6.6.1.1 Với giản đồ bức xạ là phân cực đứng, đài chỉ chuẩn trong phải được đặt trong khoảng từ 75 m (250 ft) đến 450 m (1 500 ft) so với ngưỡng và lệch không lớn hơn 30 m (100 ft) so với đường tâm kéo dài của đường CHC.

6.6.6.1.2 Với giản đồ bức xạ không phải là phân cực đứng, đài chỉ chuẩn trong phải được đặt như thế nào đó để tạo ra một trường nằm trong cung chỉ hướng và cung chỉ góc của hệ thống ILS mà về cơ bản nó giống như được tạo ra từ một ăngten bức xạ phân cực đứng và được đặt như đã mô tả theo 6.6.6.1.1.

6.6.6.2 Đài chỉ chuẩn giữa phải được đặt như thế nào đó để chỉ thị sự nguy hiểm có thể xảy ra trong điều kiện tầm nhìn thấp của phương thức hướng dẫn tiếp cận bằng mắt.

6.6.6.2.1 Với giản đồ bức xạ là phân cực đứng, đài chỉ chuẩn giữa khi được lắp đặt phải được đặt trong khoảng 1 050 m (3 500 ft) ± 150 m (500 ft) so với ngưỡng và lệch không lớn hơn 75 m (250 ft) so với đường tâm kéo dài của đường CHC.

6.6.6.2.2 Với giản đồ bức xạ không phải là phân cực đứng, đài chỉ chuẩn giữa phải được đặt như thế nào đó để tạo ra một trường nằm trong cung chỉ hướng và cung chỉ góc của hệ thống ILS mà về cơ bản nó giống như được tạo ra từ một ăngten bức xạ phân cực đứng và được đặt như đã mô tả theo 6.6.6.2.1.

6.6.6.3 Đài chỉ chuẩn ngoài phải được đặt như thế nào đó để cung cấp độ cao, cự ly và chức năng của đài chỉ chuẩn ngoài là kiểm tra tàu bay trong vùng tiếp cận giữa và tiếp cận cuối.

6.6.6.3.1 Với giản đồ bức xạ là phân cực đứng, đài chỉ chuẩn ngoài phải đặt cách ngưỡng 7,2 km (3,9 NM), ngoại trừ ở những nơi vì các lý do khai thác và địa hình mà cự ly này không thực hiện được thì đài chỉ chuẩn ngoài có thể được đặt từ 6,5 km đến 11,1 km (từ 3,5 NM đến 6 NM) so với ngưỡng và lệch không lớn hơn 75 m (250 ft) so với đường tâm kéo dài của đường CHC.

...

6.6.6.5 Các vị trí của đài chỉ chuẩn, hoặc những nơi có thể áp dụng các cự ly tương đương được chỉ thị bởi DME khi được sử dụng để thay thế một phần hay toàn bộ các đài chỉ chuẩn trong hệ thống ILS, phải được thông báo phù hợp với Phụ ước 15.

6.6.6.6 Ở những sân bay mà một số điều khoản về đài chỉ chuẩn không áp dụng được, thì một thiết bị đo cự ly (DME) cùng với hệ thống giám sát kết hợp, và các thiết bị chỉ thị điều khiển từ xa được đặt phù hợp phải là một sự thay thế được chấp nhận như một phần hay tất cả thành phần đài chỉ chuẩn trong hệ thống ILS.

6.6.6.6.1 Khi sử dụng DME thay thế các đài chỉ chuẩn thì DME phải cung cấp thông tin cự ly tương đương hoạt động được cung cấp bởi các đài chỉ chuẩn.

6.6.6.6.2 Khi sử dụng DME như một sự thay thế đối với đài chỉ chuẩn giữa, DME phải được cặp tần số phù hợp với tần số hoạt động của đài chỉ hướng hạ cánh và được đặt tại vị trí sao cho có lỗi về thông tin cự ly là nhỏ nhất.

6.6.6.6.3 Thiết bị đo cự ly theo 6.6.6.5 phải phù hợp với các đặc tính kỹ thuật theo tiêu chuẩn của thiết bị đo cự ly.

6.6.7 Giám sát (Monitoring). Hệ thống giám sát phải phát một tín hiệu cảnh báo đến vị trí điều khiển nếu một trong các điều kiện sau đây xảy ra:

a) Có sự hỏng hóc về sự điều chế hay sự mã hoá tín hiệu nhận dạng;

b) Sự suy giảm công suất sóng mang vượt quá 50 % so với giá trị danh định.

6.7 Cấp nguồn (Power supply)

...

6.7.2 Thời gian chuyển đổi hệ thống cấp nguồn cho các thành phần trong hệ thống ILS phụ thuộc vào kiểu của đường CHC và hoạt động của tàu bay được cung cấp dịch vụ (xem bảng 14).

Bảng 14 - Thời gian chuyển đổi hệ thống cấp nguồn cho các thành phần trong hệ thống ILS được sử dụng tại sân bay

Kiểu của đường CHC

Các thành phần trong hệ thống ILS

Thời gian chuyển đổi

Tiếp cận chính xác cấp I

đài chỉ hướng hạ cánh

10 s

...

10 s

đài chỉ chuẩn giữa

10 s

đài chỉ chuẩn ngoài

10 s

Tiếp cận chính xác cấp II

đài chỉ hướng hạ cánh

...

đài chỉ góc hạ cánh

0 s

đài chỉ chuẩn trong

1 s

đài chỉ chuẩn giữa

1 s

...

đài chỉ chuẩn ngoài

10 s

Tiếp cận chính xác cấp III

đài chỉ hướng hạ cánh

0 s

đài chỉ góc hạ cánh

0 s

...

1 s

đài chỉ chuẩn giữa

1 s

đài chỉ chuẩn ngoài

10 s

6.7.3 Hệ thống ILS phải hoạt động tốt trong điều kiện nguồn cung cấp điện xoay chiều như sau:

a) Điện áp cấp nguồn đầu vào là 220 V, với dung sai tương đối là ± 10 %;

...

6.8 Hệ thống ăngten (Antenna)

6.8.1 Ăngten sử dụng cho hệ thống GP phải là ăngten định hướng (không sử dụng mặt phản xạ), có hệ thống ăngten giám sát trường gần, xa cho phù hợp với cấp khai thác.

6.8.2 Hệ thống ăngten phải có độ cao và kích thước phù hợp, hệ thống vỏ che ăngten không gây ảnh hưởng đến việc bức xạ sóng điện từ, và có cấu trúc dễ gãy.

6.8.3 Khi ăngten của DME được đặt đồng trục với ăngten GP thì phải không có bất kỳ sự gây nhiễu lẫn nhau nào giữa hai hệ thống này.

6.8.4 Các hệ thống ăngten giám sát trường phải được trang bị để bảo đảm khả năng tăng cường giám sát cho các cấp độ khai thác tương ứng như sau:

a) Đối với hệ thống ILS cấp I: có ăngten giám sát trường gần cho GP;

b) Đối với hệ thống ILS cấp II: có ăngten giám sát trường gần cho cả LLZ lẫn GP;

c) Đối với hệ thống ILS cấp III: có ăngten giám sát trường gần cho cả LLZ lẫn GP, và ăngten giám sát trường xa cho LLZ.

6.9 Công nghệ thiết bị (Facility technology)

...

6.9.2 Hệ thống ILS phải:

a) Sử dụng công nghệ bán dẫn, mạch tích hợp và kỹ thuật vi xử lý;

b) Cấu hình tối thiểu có hai máy phát và hai bộ giám sát;

c) Có cấu trúc theo kiểu mô-đun, tấm mạch thay thế trực tiếp;

d) Có hệ thống kiểm tra và bảo trì từ xa, với phần mềm chuyên dụng và kết nối từ xa theo tiêu chuẩn mở.

e) Các phòng máy (Shelter) có hệ thống báo cháy và chữa cháy phù hợp theo quy định.

6.10 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

Điều kiện môi trường tối thiểu:

a) Nhiệt độ.

...

- Trong nhà: từ 0 °C đến 40 °C.

b) Độ ẩm tương đối.

- Ngoài trời: 95 %;

- Trong nhà: 85 %.

c) Tốc độ gió lớn nhất: 160 km/h (100 Mph).

6.11 Kiểm tra mặt đất (Ground Testing)

6.11.1 Tổng quát. Mục đích chính của kiểm tra mặt đất là để đảm bảo rằng ILS phát tín hiệu ra không gian đáp ứng các yêu cầu của Phụ ước 10 và cũng để xác nhận hoạt động chính xác của hệ thống giám sát. Vì thiết bị ILS rất khác nhau, nên không thể xác định một quy trình kiểm tra chi tiết để áp dụng cho tất cả các loại ILS. Do đó, nội dung này chỉ có mô tả phổ quát về các kiểm tra được cung cấp bên dưới và các khuyến cáo của nhà sản xuất cần phải được sử dụng cho các kiểm tra bổ sung và quy trình chi tiết của thiết bị cụ thể. Tính định kỳ được chỉ ra đối với các kiểm tra mặt đất có thể được mở rộng dựa trên các cân nhắc thích hợp, chẳng hạn như việc sử dụng các kỹ thuật giám sát liên tục hoặc mối tương quan giữa các phép đo trên mặt đất và trên tàu bay của các thông số giống nhau.

6.11.2 Các thông số kiểm tra mặt đất.

a) Các yêu cầu kiểm tra mặt đất đối với LLZ được liệt kê trong bảng 15.

...

c) Các yêu cầu kiểm tra mặt đất đối với Các đài chỉ chuẩn VHF được liệt kê trong bảng 17.

Bảng 15 - Các thông số kiểm tra mặt đất đối với LLZ

Thông số

Annex 10

TCVN

Đại lượng dự định đo

Sai số

Độ không bảo đảm đo

Định kỳ

...

3.1.3.1

6.2.1

Giản đồ bức xạ

Chính xác

12 tháng

Tần số hoạt động

3.1.3.2.1

6.2.2.1

...

- Một tần số: 0,005%

- Hai tần số: 0,002 %

- Phân cách: > 5 kHz < 14 kHz

- Đối xứng

0,001 %

0,000 5 %

12 tháng

Điều chế giả

3.1.3.2.3

...

DDM Độ lệch

< 0,005 DDM đỉnh đối đỉnh

0,001 DDM

3 tháng

Tầm phủ sóng (cự ly có thể sử dụng)

3.1.3.3.1

6.2.3

Công suất

Như đã thiết lập lúc vận hành thử

...

3 tháng

Cấu trúc chỉ hướng (cấp III)

3.1.3.4

6.2.4.2

DDM

Như mô tả trong Annex 10

0,001 DDM

3 tháng

Điều chế sóng mang

...

- Độ sâu điều chế

3.1.3.5.1

6.2.5

DDM

Độ sâu điều chế

-Trong khoảng 10 μA của giá trị điều chế cân bằng

-Từ 18 % đến 22 %

- 0,001 DDM

- 0,2 %

...

Tần số điều chế sóng mang

3.1.3.5.3

6.2.5

Tần số

- Cấp I: ± 2,5 %

- Cấp II: ± 1,5 %

- Cấp III: ± 1 %

0,1 %

12 tháng

...

3.1.3.5.3d

6.2.5.3d

Tổng sóng hài bậc 2

< 10%

< 5 % (cấp III)

0,5 %

12 tháng

Thành phần hài của tín hiệu 150 Hz

3.1.3.5.3e

...

Tổng sóng hài bậc 2

< 10 %

< 5 % (cấp III)

0,5 %

12 tháng

Điều chế không mong muốn

3.1.3.5.3.2

Gợn sóng

...

0,1 %

6 tháng

Pha các âm tần điều chế

3.1.3.5.3.3

LF pha

- Cấp I,II: < 20°

- Cấp III: < 10°

4°

...

12 tháng

Pha các âm tần điều chế của LLZ 2 tần số (từng sóng mang và giữa các sóng mang)

3.1.3.5.3.4

LF pha

- Cấp I, II: < 20°

- Cấp III: < 10°

4°

2°

...

Pha các hệ thống thay thế

3.1.3.5.3.5

LF pha

- Cấp I, II, danh định: ± 20°

- Cấp III danh định: ± 10°

4°

2°

12 tháng

...

3.1.3.5.3.6.1

Độ sâu điều chế

Độ sâu điều chế < 95 %

2 %

3 tháng

Tổng độ sâu điều chế khi sử dụng kênh thông tin thoại

3.1.3.5.3.7

6.2.5.3.6

...

Độ sâu điều chế < 65 % trong khoảng ± 10°, và < 78 % ở bên ngoài 10°

2 %

1 tháng

Sự thẳng hàng của hướng

3.1.3.6.1

6.2.6

DDM cự ly

- Cấp I: < 10,5 m

- Cấp II: < 7,5 m

...

0,3 m

Cấp I: quý

Cấp II: tháng

Cấp III: tuần

Độ nhạy sự dịch chuyển

3.1.3.7

6.2.7

DDM/m

- 0,001 45 danh định.

...

- Cấp III: ± 10 %

± 3%

± 2%

Cấp I, II: quý

Cấp III: tháng

Độ sâu điều chế đỉnh

3.1.3.8.3.2

...

Độ sâu điều chế

< 50 %

2 %

3 tháng

Đặc tính tần số âm thanh

3.1.3.8.3.3

Độ sâu điều chế

± 3 dB

...

12 tháng

Âm tần của tín hiệu nhận dạng

3.1.3.9.2

6.2.9.2

Tần số âm tần

1 020 Hz ± 50 Hz

5 Hz

12 tháng

Độ sâu điều chế của tín hiệu nhận dạng

...

6.2.9.2

Độ sâu điều chế

Như đã thiết lập lúc vận hành thử

1 %

3 tháng

Tốc độ phát của tín hiệu nhận dạng

3.1.3.9.4

6.2.9.4

Tốc độ phát

...

Không nhỏ hơn 6 từ/phút

Tỷ lệ lặp lại của tín hiệu nhận dạng

3.1.3.9.4

6.2.9.4

Thời gian

Như đã thiết lập lúc vận hành thử

...

3.1.3.5.4

Độ lệch đỉnh

Các giới hạn được đưa ra theo FM Hz/PM radian

10 Hz

5 Hz

3 năm

Hệ thống giám sát

...

Cấp I: quý

Cấp II: tháng

Cấp III: tuần

- Độ dịch hướng

3.1.3.11.2

...

Hệ thống giám sát phải báo động khi có sự thay đổi đường hướng chính từ đường tâm đường CHC tương đương hoặc nhiều hơn giá trị sau tại điểm chuẩn ILS.

- Cấp I: 10,5 m (35 ft)

2 m

- Cấp II: 7,5 m (25 ft)

1 m

- Cấp III: 6,0 m (20 ft)

0,7 m

...

3.1.3.11.2 f)

DDM cự ly

Hệ thống giám sát phải báo động khi có sự thay đổi độ nhạy dịch chuyển nhiều hơn giá trị danh định như sau:

- Cấp I, II: ± 17 %

± 3%

- Cấp III: ± 17 %

...

- tín hiệu báo lệch

3.1.3.11.2.1

DDM

Hệ thống giám sát phải báo động khi kim chỉ thị CPI giảm xuống dưới 150 μA ở bất kỳ đâu trong vùng phủ sóng bên ngoài vùng chỉ hướng hạ cánh

± 5 μA

- sự suy giảm công suất

3.1.3.11.2 d) và e)

...

Cường độ trường

Hệ thống giám sát phải báo động khi công suất giảm 3 dB hoặc tầm phủ sóng giảm dưới yêu cầu đối với từng cấp

± 1 dB tương đối

- Toàn bộ khoảng thời gian bức xạ không thể chấp nhận được

3.1.3.11.3

Thời gian

Đối với LLZ 2 tần số, hệ thống giám sát phải báo động khi có sự suy giảm công suất của cả 2 sóng mang đến giá trị ± 1dB, trừ khi các kiểm tra đã chứng minh rằng việc sử dụng các giới hạn rộng hơn ở trên sẽ không gây ra sự suy giảm tín hiệu không thể chấp nhận được ( > 150 μA trong vùng báo lệch).

...

- Cấp II: 5 s

- Cấp III: 2 s

± 5 μA

0,2 s

Bảng 16 - Các thông số kiểm tra mặt đất đối với GP

Thông số

Annex 10

TCVN

...

Sai số

Độ không bảo đảm đo

Định kỳ

Giản đồ bức xạ

3.1.5.1.1

6.4.1.2

Giản đồ bức xạ

Chính xác

...

Góc hạ cánh

3.1.5.1.2.1

6.4.1

DDM, Góc

Cấp I/II: trong khoảng 7,5 %

Cấp III: trong khoảng 4 %

Cấp I/II: 0,75 %

Cấp III: 0,4 %

3 tháng

...

3.1.5.2.1

6.4.2

Tần số

- Một tần số: 0,005 %

- Hai tần số: 0,002 %

- Phân cách: > 4 kHz < 32 kHz

- Đối xứng

0,001 %

0,000 5 %

...

12 tháng

Điều chế không mong muốn

3.1.5.2.3

DDM

± 0,02 DDM đỉnh đối đỉnh

0,004 DDM

6 tháng

Tầm phủ sóng (cự ly có thể sử dụng)

...

6.4.3

Công suất

Như đã thiết lập lúc vận hành thử

1 dB

3 tháng

Điều chế sóng mang

- Cân bằng

- Độ sâu điều chế

3.1.5.5.1

...

DDM

Độ sâu điều chế

- 0,002 DDM

- từ 37,5 % đến 42,5 % cho mỗi âm tần

- 0,001 DDM

- 0,5 %

3 tháng

...

3.1.5.5.2

a,b,c

6.4.5.2

Tần số

- Cấp I: ± 2,5 %

- Cấp II: ± 1,5 %

- Cấp III: ± 1 %

0,01 %

12 tháng

...

3.1.5.5.2d

6.4.5.5

Tổng sóng hài bậc 2

< 10%

< 5 % (cấp III)

1 %

12 tháng

Thành phần hài của tín hiệu 150 Hz

3.1.5.5.2e

...

Tổng sóng hài bậc 2

< 10%

< 5 % (cấp III)

1 %

12 tháng

Điều chế biên độ không mong muốn

3.1.5.5.2.2

Gợn sóng

...

0,1 %

12 tháng

Pha các âm tần điều chế

3.1.5.5.3

6.4.5.5

Pha

- Cấp I,II: < 20°

- Cấp III: < 10°

4°

...

12 tháng

Pha các âm tần điều chế của GP 2 tần số (từng sóng mang và giữa các sóng mang)

3.1.5.5.3.1

6.4.5.6

Pha

- Cấp I, II: < 20°

- Cấp III: < 10°

4°

2°

...

Pha các hệ thống thay thế

3.1.5.5.3.2

Pha

- Cấp I, II, danh định: ± 20°

- Cấp III danh định: ± 10°

4°

2°

12 tháng

...

3.1.5.6

6.4.6

DDM góc

Như mô tả trong Annex 10

Cấp I: 2,5 %

Cấp II: 2%

Cấp III: 1,5%

Cấp I: quý

...

Điều chế pha

3.1.3.5.4

Độ lệch đỉnh

Các giới hạn được đưa ra theo FM Hz/PM radian

10 Hz

3 năm

Hệ thống giám sát

...

Cấp I/II: quý

Cấp III: tháng

- Góc hạ cánh

3.1.3.11.2

DDM, góc

...

± 4 μA

- Độ nhạy dịch chuyển thay đổi

3.1.3.11.2 f)

DDM, góc

- Cấp I: Hệ thống giám sát phải báo động khi có sự thay đổi góc giữa đường trượt hạ cánh và đường bên dưới đường trượt là 75 μA, hơn 3,75 % góc hạ cánh

- Cấp II: Hệ thống giám sát phải báo động khi có sự thay đổi độ nhạy dịch chuyển bằng hay hơn 25%

- Cấp III: Hệ thống giám sát phải báo động khi có sự thay đổi độ nhạy dịch chuyển bằng hay hơn 25 %

...

- sự suy giảm công suất

3.1.3.11.2 d) và e)

công suất

- Hệ thống giám sát phải báo động khi công suất giảm 3 dB hoặc khi tầm phủ sóng thấp hơn yêu cầu ban đầu, tùy thuộc vào điều kiện nào thay đổi nhỏ hơn

± 1 dB

...

- Đối với GP 2 tần số, hệ thống giám sát phải báo động khi có sự thay đổi ± 1 dB trong cả hai sóng mang, trừ khi các kiểm tra đã chứng minh rằng việc sử dụng các giới hạn rộng hơn ở trên sẽ không gây ra sự suy giảm tín hiệu không thể chấp nhận được

± 0,5 dB

- Tín hiệu báo lệch

3.1.3.11.2.1

DDM góc

...

- Toàn bộ khoảng thời gian bức xạ

3.1.3.11.3

Thời gian

- Cấp I: 6 s

- Cấp II/III: 2 s

...

Bảng 17 - Các thông số kiểm tra mặt đất đối với các đài chỉ chuẩn VHF

Thông số

Annex 10

TCVN

Đại lượng dự định đo

Sai số

Độ không bảo đảm do

Định kỳ

Tần số

...

6.6.2

Tần số

± 0,01 % (khuyến cáo 0,005 %)

0,001 %

12 tháng

Công suất RF đầu ra

3.1.7.3

6.6.3

Công suất

...

5 %

3 tháng

Độ sâu điều chế

3.1.7.4.2

6.6.4.2

Độ sâu điều chế

Từ 91 % đến 99 %

2 %

3 tháng

...

3.1.7.4.1

6.6.4.1

Tần số điều chế

± 2,5 % danh định

0,01 %

6 tháng

Thành phần hài

...

Tổng hài < 15 %

1 %

12 tháng

Tín hiệu nhận dạng

3.1.7.5.1

6.6.5

Tín hiệu nhận dạng

Mã hoá đúng, âm thanh rõ ràng:

...

- OM: 400 Hz, 2 dash/s liên tục.

± 0,1 s

- MM: 1 300 Hz, xen kẽ các dot và dash liên tục.

± 0,1 s

- IM: 3 000 Hz, 6 dot/s liên tục.

± 0,03 s

Hệ thống giám sát

3.1.7.7.1

6.6.7

...

Báo động khi:

3 tháng

- công suất

Công suất

Giảm 3 dB

1 dB

...

- độ sâu điều chế

> 50 %

2 %

- tín hiệu nhận dạng

...

Sự hiện diện của tín hiệu nhân dạng

Mất tín hiệu hay phát liên tục

6.11.3 Quy trình kiểm tra mặt đất. ILS phải được kiểm tra theo các quy trình của nhà sản xuất và các quy trình cung cấp hướng dẫn để kiểm tra các thông số cụ thể của ILS được quy định trong tài liệu 8071 - Hướng dẫn về kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến, Chương 5, tập I - Kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất, phiên bản lần thứ 5, năm 2018 (khi không có quy trình của nhà sản xuất), chi tiết được nêu theo 6.11.2.

6.11.4 Thiết bị kiểm tra. Danh sách các thiết bị để sử dụng trong việc kiểm tra mặt đất ILS bao gồm:

a) Máy đo tần số bao gồm các băng tần 75 MHz, (từ 108 đến 112) MHz và (từ 328 đến 336) MHz và có độ chính xác ít nhất là 0,001 %;

b) Máy đo tần số âm tần hoặc nguồn tần số tiêu chuẩn có độ chính xác ít nhất là 0,005 % đối với đo tần số điều chế;

c) Máy đo điều chế hoặc máy hiện sóng để đo phần trăm điều chế;

...

e) Đồng hồ đo công suất RF, tốt nhất là loại định hướng;

f) Máy thu ILS di động.

7 Yêu cầu chung Đài dẫn đường vô hướng - NDB (Specification for Non Directional radio Beacon - NDB)

7.1 Tầm phủ sóng (Coverage)

7.1.1 Giá trị tối thiểu của cường độ trường trong tầm phủ sóng danh định phải đạt giá trị là 70 μV/m.

7.1.2 Tất cả thông báo hay công bố về tầm phủ sóng của NDB phải được dựa trên bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định.

7.1.3 NDB làm nhiệm vụ đài điểm (En-route) phải có bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định nằm trong khoảng từ 46,3 km đến 278 km (từ 25 NM đến 150 NM).

7.1.4 NDB làm nhiệm vụ phụ trợ tiếp cận hạ cánh phải có bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định nằm trong khoảng từ 18,5 km đến 46,3 km (từ 10 NM đến 25 NM).

7.1.5 Công suất bức xạ từ một NDB không được vượt quá 2 dB so với giá trị cần thiết để tạo ra một tầm phủ sóng danh định theo yêu cầu, ngoại trừ công suất này có thể tăng nếu tại khu vực phối hợp hoặc nếu không gây nhiễu có hại đối với các thiết bị khác.

...

7.2.1 Tần số hoạt động của NDB nằm trong dải tần số từ 190 kHz đến 526,5 kHz (ngoại trừ đoạn tần số từ 495 kHz đến 505 kHz), phù hợp với qui hoạch phổ tần số vô tuyến điện của Việt Nam cho các nghiệp vụ.

7.2.2 Sai số tần số của NDB nằm trong khoảng ± 0,005 % so với tần số hoạt động.

7.2.3 Khoảng cách tần số hoạt động của hai NDB đặt lân cận phải cách nhau tối thiểu là 6 kHz để bảo đảm không gây nhiễu lẫn nhau.

7.2.4 Để nâng cao tầm phủ sóng danh định, dải tần số hoạt động của NDB trong các khu vực phải chọn lựa tuân thủ theo các quy định sau:

a) Khu vực biển và hải đảo: từ 190 kHz đến 300 kHz;

b) Khu vực đất liền: từ 300 kHz đến 526,5 kHz.

7.2.5 Tại những sân bay mà các đài xác định mốc được sử dụng kết hợp với ILS thì phân cách tần số hoạt động của hai đài xác định mốc phải cách nhau tối thiểu là 15 kHz và tối đa là 25 kHz.

7.2.6 Tại những sân bay mà các đài xác định mốc được sử dụng kết hợp với ILS cho cả hai đầu của một đường CHC và dùng chung một cặp tần số hoạt động thì phải bảo đảm rằng khi các đài xác định mốc không hoạt động thì không có sự bức xạ ra không gian.

7.3 Tín hiệu nhận dạng (Identification)

...

7.3.2 Tín hiệu nhận dạng đầy đủ phải được phát ít nhất 30 s một lần, ngoại trừ trong trường hợp tín hiệu nhận dạng được phát theo kiểu khóa tắt/mở thành phần sóng mang. Trong trường hợp này tín hiệu nhận dạng phải được phát xấp xỉ 60 s một lần, ngoại lệ có thể sử dụng khoảng thời gian ngắn hơn đối với các NDB, đặc biệt nơi mà thấy rằng thỏa mãn được nhu cầu hoạt động.

7.3.3 Đối với các NDB có bán kính trung bình của tầm phủ danh định bằng 92,7 km (50 NM) hay ít hơn dùng để phụ trợ cho tiếp cận và bay chờ tại khu vực lân cận sân bay, tín hiệu nhận dạng phải được phát ít nhất là 3 lần trong 30 s với khoảng thời gian giữa các lần phát là như nhau.

7.3.4 Tần số âm tần điều chế dùng cho tín hiệu nhận dạng phải là 1 020 Hz ± 50 Hz.

7.4 Các đặc tính của sự phát xạ (Characteristics of emissions)

7.4.1 Tất cả các NDB phải bức xạ một tín hiệu sóng mang không ngắt và được nhận dạng theo khóa tắt/mở một âm tần điều chế biên độ (N0N/A2A), trừ khi được quy định theo 7.4.2.

7.4.2 Các NDB có chức năng không phải là những NDB hoàn toàn, hoặc một phần có chức năng phụ trợ cho bay chờ, tiếp cận và hạ cánh, hoặc những NDB có bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định dưới 92,7 km (50 NM), có thể được nhận dạng theo khóa tắt/mở sóng mang không điều chế (N0N/A1A) nếu chúng ở những khu vực có mật độ NDB cao hoặc nơi không thể thực hiện được tầm phủ sóng danh định theo yêu cầu vì:

a) nhiễu sóng vô tuyến từ các đài phát thanh;

b) tiếng ồn trong khí quyển cao;

c) các điều kiện cục bộ.

...

7.4.4 Đối với các NDB được nhận dạng theo khóa tắt/mở một âm tần điều chế, các đặc tính của sự phát xạ trong khi có tín hiệu nhận dạng phải là như nhau để bảo đảm sự nhận dạng được thỏa mãn tại vùng giới hạn của tầm phủ sóng danh định.

7.4.5 Công suất sóng mang của NDB có phát xạ N0N/A2A không được giảm khi tín hiệu nhận dạng đang được phát xạ. Ngoại trừ trường hợp NDB có bán kính trung bình của tầm phủ sóng danh định vượt quá 92,7 km (50 NM), giảm không quá 1,5 dB có thể được chấp nhận.

7.4.6 Sự điều chế tần số âm tần không mong muốn phải ít hơn 5 % giá trị biên độ sóng mang.

7.4.7 Băng thông của sự phát xạ và mức độ phát xạ sóng hài phải được giữ ở giá trị thấp nhất mà trạng thái kỹ thuật và đặc tính của dịch vụ cho phép.

7.5 Vị trí lắp đặt (Siting)

7.5.1 Tại những sân bay mà các đài xác định mốc được sử dụng như là phần bổ trợ cho ILS thì nó phải được đặt tại vị trí của các đài chỉ chuẩn giữa và đài chỉ chuẩn ngoài. Tại những sân bay mà chỉ có một đài xác định mốc được sử dụng như là phần bổ trợ cho ILS thì nó phải được đặt tại vị trí của đài chỉ chuẩn ngoài. Tại những sân bay mà các đài xác định mốc được sử dụng như là thiết bị phụ trợ trong khu vực tiếp cận cuối mà không có ILS thì các vị trí đặt đài phải chọn giống như khi có ILS (như quy định theo 6.6.6).

7.5.2 Tại những sân bay mà các đài xác định mốc được lắp đặt ở cả hai vị trí đài chỉ chuẩn giữa và đài chỉ chuẩn ngoài, thì phải được đặt về cùng một phía của đường tâm đường CHC kéo dài để cung cấp một tuyến giữa các đài xác định mốc, tuyến này sẽ là tuyến gần song song so với đường tâm đường CHC hơn cả.

7.5.3 Tại những sân bay mà NDB được sử dụng cho mục đích phụ trợ tiếp cận hạ cánh và được đặt tại vị trí của đài chỉ chuẩn giữa, thì khoảng cách từ vị trí đặt ăngten lệch so với đường tâm đường CHC kéo dài là nhỏ hơn ± 1 m.

7.5.4 Tại những sân bay mà NDB được sử dụng cho mục đích phụ trợ tiếp cận hạ cánh và được đặt tại vị trí của đài chỉ chuẩn ngoài, thì khoảng cách từ vị trí đặt ăngten lệch so với đường tâm đường CHC kéo dài là nhỏ hơn ± 10 m.

...

7.6 Giám sát (Monitoring)

7.6.1 Cách giám sát phù hợp NDB là phải cung cấp sự cảnh báo đến một vị trí phù hợp khi bộ giám sát phát hiện bất kỳ các điều kiện nào sau đây xảy ra:

a) Giảm công suất sóng mang lớn hơn 50 % so với công suất yêu cầu để đạt tầm phủ sóng danh định;

b) Không phát tín hiệu nhân dạng;

c) Bộ giám sát hỏng hay không thực hiện được cách tự giám sát.

7.6.2 Khi NDB được vận hành từ nguồn điện có tần số gần với tần số chuyển mạch (xung) của thiết bị ADF trên tàu bay, và khi thiết kế của NDB sao cho tần số nguồn điện có khả năng xuất hiện dưới dạng sản phẩm điều chế khi phát xạ, phương tiện giám sát phải có khả năng phát hiện sự điều chế nguồn điện như vậy trên sóng mang vượt quá 5 %.

7.6.3 Trong suốt thời gian phục vụ của một đài xác định mốc, cách giám sát là phải cung cấp một sự kiểm tra liên tục về chức năng của đài xác định mốc như đã được mô tả theo 7.6.1a,b,c.

7.6.4 Trong suốt thời gian phục vụ của một đài NDB không phải là đài xác định mốc, cách giám sát là phải cung cấp một sự kiểm tra liên tục về chức năng của đài của NDB như đã được mô tả theo 7.6.1a,b,c.

7.6.5 Thời gian từ lúc bộ giám sát cung cấp sự cảnh báo khi có các điều kiện như đã mô tả theo 7.6.1a,b,c xảy ra đến khi có sự chuyển máy hay tắt máy nhỏ hơn 15 s.

...

7.7.1 Độ chính xác của chỉ thị hướng. Hướng được cung cấp bởi máy thu ADF không được phép sai lệch quá ± 5° so với tín hiệu vô tuyến từ bất kỳ hướng nào có cường độ trường từ 70 μV/m trở lên được bức xạ từ đài NDB LF/MF hoặc đài xác định mốc hoạt động trong phạm vi sai số cho phép của TCVN này và khi có cả tín hiệu không mong muốn so với tín hiệu mong muốn từ một hướng 90° và:

a) trên cùng tần số và yếu hơn 15 dB;

b) cách nhau 2 kHz trở lên và yếu hơn 4 dB;

c) cách nhau 6 kHz trở lên và mạnh hơn 55 dB.

7.7.2 Lỗi hướng theo 7.7.1 ở trên bao gồm lỗi la bàn từ của tàu bay.

7.8 Cấp nguồn (Power supply)

7.8.1 Tất cả các NDB phải được cung cấp các hệ thống cấp nguồn phù hợp và bảo đảm tính liên tục của dịch vụ tương ứng với sự cần thiết của dịch vụ được cung cấp.

7.8.2 Thời gian chuyển đổi hệ thống cấp nguồn cho các NDB phục vụ tiếp cận hạ cánh phụ thuộc vào kiểu của đường CHC và hoạt động của tàu bay được cung cấp dịch vụ (xem bảng 18).

Bảng 18 - Thời gian chuyển đổi hệ thống cấp nguồn cho các NDB được sử dụng tại sân bay

...

Đài dẫn đường vô hướng

Thời gian chuyển đổi

Tiếp cận không chính xác

NDB

15 s

Tiếp cận chính xác cấp I

Các đài xác định mốc

10 s

Tiếp cận chính xác cấp II

...

1 s

Tiếp cận chính xác cấp III

Các đài xác định mốc

1 s

7.8.3 Các NDB phải hoạt động tốt trong điều kiện nguồn cung cấp điện xoay chiều như sau:

a) Điện áp cấp nguồn đầu vào là 220 V, với dung sai tương đối là ± 10 %;

b) Tần số là 50 Hz, với dung sai tuyệt đối là ± 2 Hz.

7.9 Hệ thống ăngten (Antenna)

Các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu:

...

b) Phải có hệ thống tự động điều hưởng (ATU - Automatic Tuning Unit);

c) Trở kháng đầu vào của ATU: 50 Ω;

d) Công suất đầu vào: Phù hợp với thiết bị;

e) Giản đồ hướng: Vô hướng.

7.10 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

NDB phải hoạt động tốt trong điều kiện môi trường tối thiểu như sau:

a) Nhiệt độ:

- Ngoài trời: từ âm 10 °C đến + 55 °C;

- Trong nhà: từ 0 °C đến 40 °C.

...

- Ngoài trời: 95 %;

- Trong nhà: 85 %.

c) Tốc độ gió lớn nhất: 160 km/h (100 Mph).

7.11 Kiểm tra mặt đất (Ground Testing)

7.11.1 Tổng quát. Mục đích của kiểm tra mặt đất là để đảm bảo rằng NDB phát ra tín hiệu đáp ứng các yêu cầu theo 7.1 đến 7.6 của tiêu chuẩn này. Vì thiết bị NDB có rất nhiều chủng loại khác nhau, nên không thể xác định chi tiết kiểm tra mặt đất áp dụng cho tất cả các chủng loại. Do đó, nội dung chỉ mô tả các kiểm tra cần thiết, tham khảo tài liệu của nhà sản xuất về các kiểm tra bổ sung và quy trình chi tiết cho thiết bị cụ thể.

7.11.2 Các thông số kiểm tra mặt đất. Các yêu cầu kiểm tra mặt đất NDB được liệt kê trong bảng 19.

Bảng 19 - Các thông số kiểm tra mặt đất

Thông số

Annex 10

...

Đại lượng dự định đo

Sai số

Độ không bảo đảm đo

Định kỳ

Tần số hoạt động

3.4.4.2

7.2.2

Tần số

± 0,005 %

...

12 tháng

Dòng ăngten

Dòng RF (A)

± 30 % giá trị đặt ban đầu

4 %

6 tháng

Độ sâu điều chế

...

7.4.3

Độ sâu điều chế

Từ 85 % đến 95%

2 %

6 tháng

Tần số điều chế

3.4.5.4

7.3.5

Tần số âm tần

...

5 Hz

6 tháng

Sự điều chế tần số âm tần không mong muốn

3.4.6.5

7.4.5

Độ sâu điều chế

< 5 %

1 %

Như yêu cầu

...

3.4.6.4

Cường độ tín hiệu

Ít hơn 0,5 dB (hay 1,5 dB) cho đài với ít hơn (hay lớn hơn) trong tầm phủ 50 NM

0,1 dB

6 tháng

Tín hiệu nhân dạng

3.4.5.2

3.4.5.3

...

7.3.4

Mã Morse quốc tế

Âm thanh rõ ràng, mã thích hợp, mã hóa chính xác

Độ méo âm tần

Độ sâu điều chế

...

Như yêu cầu

Hệ thống giám sát

6 tháng

a) dòng ăngten hoặc cường độ trường

...

7.6.1a

Dòng ăngten hoặc cường độ trường

a) Báo động khi giảm 3 dB

1 dB

b) Không đạt tín hiệu nhận dạng

3.4.8.1b

7.6.1b

...

7.11.3 Quy trình kiểm tra mặt đất. NDB phải được kiểm tra theo các quy trình của nhà sản xuất, nếu không được cung cấp thì áp dụng quy trình được cung cấp trong tài liệu 8071 - Hướng dẫn về kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến, Chương 5, tập I - Kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất, phiên bản lần thứ 5, năm 2018, chi tiết được nêu theo 7.11.2.

7.11.4 Thiết bị kiểm tra. Danh sách các thiết bị để sử dụng trong việc kiểm tra mặt đất NDB theo hướng dẫn của tài liệu 8071 bao gồm:

a) Máy đo tần số tiêu chuẩn hoặc máy đếm tần số có độ chính xác ít nhất là 0,001 % (đối với tần số sóng mang);

b) Ampe kế cặp RF (nếu không phải là một bộ phận của thiết bị), để đo dòng ăngten;

c) Máy đo độ méo hoặc máy phân tích sóng, đối với độ méo tần số âm thanh;

d) Máy đo tần số hoặc nguồn tần số tiêu chuẩn có độ chính xác ít nhất là 0,005 % (để đo tần số tín hiệu nhận dạng), dụng cụ này thường có thể giống như được sử dụng trong a) ở trên;

e) Máy đo điều chế hoặc máy hiện sóng để đo phần trăm độ sâu điều chế;

...

8 Yêu cầu chung Đài chỉ chuẩn VHF đường dài (Specification for En-route VHF marker beacons (75 MHz))

8.1 Tần số hoạt động (Radio frequencies)

Tần số hoạt động của đài chỉ chuẩn VHF đường dài là 75 Mhz với sai số tần số nằm trong khoảng ± 0,005 %.

8.2 Các đặc điểm của sự phát xạ (Characteristics of emissions)

8.2.1 Đài chỉ chuẩn VHF đường dài phải bức xạ một sóng mang liên tục được điều chế với độ sâu điều chế từ 95 % đến dưới 100 %. Tổng thành phần sóng hài của điều chế không được vượt quá 15 %.

8.2.2 Tần số âm tần điều chế phải là 3 000 Hz ± 75 Hz.

8.2.3 Sự bức xạ từ đài chỉ chuẩn VHF đường dài phải là phân cực ngang.

8.2.4 Tín hiệu nhận dạng. Nếu một tín hiệu nhận dạng mã hóa được yêu cầu đối với đài chỉ chuẩn VHF đường dài, thì âm tần điều chế phải được mã hóa để phát các dấu chấm (dot) hoặc dấu gạch ngang (dash) hoặc cả hai theo một trình tự thích hợp. Chế độ mã hóa phải cung cấp một quãng thời gian của dấu chấm, dấu gạch ngang cùng các khoảng cách tương ứng với tốc độ phát khoảng 6 từ đến 10 từ trong mỗi phút. Sóng mang phải không bị gián đoạn trong quá trình nhận dạng.

8.2.5 Giản đồ bức xạ và tầm phủ sóng. Giản đồ bức xạ mong muốn nhất phải là:

...

b) trong trường hợp đài chỉ chuẩn VHF đường dài đánh dấu Z, đèn chỉ thị của máy thu chỉ hoạt động (sáng lên) khi tàu bay nằm trong hình trụ, có trục là đường thẳng đứng qua đài chỉ chuẩn VHF đường dài.

8.2.6 Xác định phạm vi phủ sóng. Các giới hạn vùng phủ sóng của đài chỉ chuẩn VHF đường dài được xác định trên cơ sở cường độ trường quy định theo 7.6.3.2.

8.2.7 Giản đồ bức xạ. Giản đồ bức xạ của đài chỉ chuẩn VHF đường dài phải là các trục cực thẳng đứng và cường độ trường trong giản đồ bức xạ thì đối xứng qua trục cực trong mặt phẳng hoặc các mặt phẳng chứa các đường bay mà đài chỉ chuẩn VHF đường dài được dự định cung cấp.

8.3 Giám sát (Monitoring)

Đối với đài chỉ chuẩn VHF đường dài, phải cung cấp hệ thống giám sát phù hợp và hiển thị ở một vị trí thích hợp khi:

a) công suất sóng mang bức xạ giảm xuống dưới 50 % so với giá trị danh định;

b) độ sâu điều chế giảm xuống dưới 70 %;

c) lỗi mã hóa của tín hiệu nhận dạng.

8.4 Cấp nguồn (Power supply)

...

8.4.2 Các đài chỉ chuẩn VHF đường dài phải hoạt động tốt trong điều kiện nguồn cung cấp điện xoay chiều như sau:

a) Điện áp cấp nguồn đầu vào là 220 V, với dung sai tương đối là ± 10 %;

b) Tần số là 50 Hz, với dung sai tuyệt đối là ± 2 Hz.

8.5 Hệ thống ăngten (Antenna)

Các yêu cầu kỹ thuật tối thiểu:

a) Dải tần làm việc: 75 MHz với sai số tần số nằm trong khoảng ± 0,005 %;

b) Hệ thống tự động điều hưởng (ATU - Automatic Tuning Unit): Tùy chọn;

c) Trở kháng đầu vào của ATU: 50 Ω;

d) Công suất đầu vào: Phù hợp với thiết bị;

...

8.6 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

Đài chỉ chuẩn VHF đường dài phải hoạt động tốt trong điều kiện môi trường tối thiểu như sau:

a) Nhiệt độ:

- Ngoài trời: từ âm 10 °C đến + 55 °C;

- Trong nhà: từ 0 °C đến 40 °C.

b) Độ ẩm tương đối:

- Ngoài trời: 95 %;

- Trong nhà: 85 %.

c) Tốc độ gió lớn nhất: 160 km/h (100 Mph).

...

8.7.1 Tổng quát. Mục đích của kiểm tra mặt đất là để đảm bảo rằng đài chỉ chuẩn VHF đường dài phát ra tín hiệu đáp ứng các yêu cầu theo 8.1 đến 8.4 của tiêu chuẩn này. Vì thiết bị đài chỉ chuẩn VHF đường dài có rất nhiều chủng loại khác nhau, nên không thể xác định chi tiết kiểm tra mặt đất áp dụng cho tất cả các chủng loại. Do đó, nội dung chỉ mô tả các kiểm tra cần thiết, tham khảo tài liệu của nhà sản xuất về các kiểm tra bổ sung và quy trình chi tiết cho thiết bị cụ thể.

8.7.2 Các thông số kiểm tra mặt đất. Các yêu cầu kiểm tra mặt đất đài chỉ chuẩn VHF đường dài được liệt kê trong bảng 20.

Bảng 20 - Các thông số kiểm tra mặt đất

Thông số

Annex 10

TCVN

Đại lượng dự định đo

Sai số

Độ không bảo đảm đo

...

Tần số hoạt động

3.6.1.1

8.1

Tần số

± 0,005 %

0,001 %

12 tháng

Tầm phủ sóng (công suất RF đầu ra)

3.6.1.2.5

...

Công suất

± 15 % giá trị được đặt ban đầu

5 %

6 tháng

Độ sâu điều chế

3.6.1.2.1

8.2.1

Độ sâu điều chế

95 % đến 100 %

...

6 tháng

Tần số điều chế

3.6.1.2.2

8.2.2

Tần số âm tần

± 75 Hz

0,01 %

6 tháng

Thành phần hài của tần số âm tần

...

8.2.1

Độ sâu điều chế

< 15%

1 %

12 tháng

Tín hiệu nhận dạng

3.6.1.2.4

8.2.4

Mã Morse quốc tế

...

6 tháng

Hệ thống giám sát

a) Công suất sóng mang

b) Độ sâu điều chế

c) Tín hiệu nhận dạng

3.6.1.3

8.3

a) Công suất

...

Báo động khi:

a) giảm 3 dB

b) 70 %

c) Mất tín hiệu

1 dB

2 %

6 tháng

8.7.3 Quy trình kiểm tra mặt đất. Đài chỉ chuẩn VHF đường dài phải được kiểm tra theo các quy trình của nhà sản xuất và các quy trình cung cấp hướng dẫn để kiểm tra các thông số cụ thể của đài chỉ chuẩn VHF đường dài được quy định trong tài liệu 8071 - Hướng dẫn về kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến, Chương 5, tập I - Kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất, phiên bản lần thứ 5, năm 2018, chi tiết được nêu theo 8.7.2.

...

a) Máy đo tần số hoặc máy đếm tần số có độ chính xác ít nhất là 0,004 % (đối với tần số sóng mang là 75 MHz);

b) Máy đo tần số hoặc nguồn tần số chuẩn có độ chính xác tối thiểu 0,005 % (đối với đo tần số điều chế), thiết bị này thường giống như thiết bị được sử dụng ở mục a) ở trên;

c) Máy đo điều chế hoặc máy hiện sóng để đo phần trăm độ sâu điều chế;

d) Máy đo độ méo hoặc máy phân tích sóng, đối với độ méo tần số âm tần;

e) Máy đo công suất RF.

Phụ lục A

(Quy định)

Các hình vẽ, bảng biểu

...

Hình A.1 - Dạng xung DME

Hình A.2 - Điểm gốc ảo của xung

A.2. Bảng biểu

Bảng A.1 - Thời gian giữ chậm

Kiểu

Kiểu hoạt động

Khoảng cách cặp xung (μs)

...

Hỏi

Trả lời

Tính từ xung thứ 1

Tính từ xung thứ 2

DME/N

...

DME/P IA mode

DME/P FA mode

...

DME/N

...

DME/P FA mode

...

DME/N

DME/P IA mode

...

DME/P FA mode

...

DME/P IA mode

...

DME/P FA mode

CHÚ DẪN:

1) Chú ý 1: W và X được ghép kênh với nhau trên cùng một tần số.

2) Chú ý 2: Z và Y được ghép kênh với nhau trên cùng một tần số.

...

Phụ lục B

(Quy định)

Các tham số

Bảng B.1 - Góc DME/MLS, DME/VOR và DME/ILS/MLS phân kênh và ghép kênh

Ghép kênh

Các tham số của DME

Hỏi

Trả lời

...

Tần số (MHz)

Mã xung (μs)

Số kênh DME

Tần số VHF (MHz)

Góc MLS (MHz)

Số kênh MLS

Tần số (MHz)

DME/N (μs)

Mã DME/P

...

*1X

1 025

...

**1Y

1 025

...

*2X

1 026

...

**2Y

1 026

...

*3X

1 027

...

**3Y

1 027

...

*4X

1 028

...

**4Y

1 028

...

*5X

1 029

...

**5Y

1 029

...

*6X

1 030

...

**6Y

1 030

...

*7X

1 031

...

**7Y

1 031

...

*8X

1 032

...

**8Y

1 032

...

*9X

1 033

...

**9Y

1 033

...

*10X

1 034

...

**10Y

1 034

...

*11X

1 035

...

**11Y

1 035

...

*12X

1 036

...

**12Y

1 036

...

*13X

1 037

...

**13Y

1 037

...

*14X

1 038

...

**14Y

1 038

...

*15X

1 039

...

**15Y

1 039

...

*16X

1 040

...

**16Y

1 040

...

Δ17X

108,00

1 041

...

17Y

108,05

5 043,0

540

1 041

...

17Z

5 043,3

541

1 041

...

18X

108,10

5 031,0

500

1 042

...

18W

5 031,3

501

1 042

...

18Y

108,15

5 043,6

542

1 042

...

18Z

5 043,9

543

1 042

...

19X

108,20

1 043

...

19Y

108,25

5 044,2

544

1 043

...

19Z

5 044,5

545

1 043

...

20X

108,30

5 031,6

502

1 044

...

20W

5 031,9

503

1 044

...

20Y

108,35

5 044,8

546

1 044

...

20Z

5 045,1

547

1 044

...

21X

108,40

1 045

...

21Y

108,45

5 045,4

548

1 045

...

21Z

5 045,7

549

1 045

...

22X

108,50

5 032,2

504

1 046

...

22W

5 032,5

505

1 046

...

22Y

108,55

5 046,0

550

1 046

...

22Z

5 046,3

551

1 046

...

23X

108,60

1 047

...

23Y

108,65

5 046,6

552

1 047

...

23Z

5 046,9

553

1 047

...

24X

108,70

5 032,8

506

1 048

...

24W

5 033,1

507

1 048

...

24Y

108,75

5 047,2

554

1 048

...

24Z

5 047,5

555

1 048

...

25X

108,80

1 049

...

25Y

108,85

5 047,8

556

1 049

...

25Z

5 048,1

557

1 049

...

26X

108,90

5 033,4

508

1 050

...

26W

5 033,7

509

1 050

...

26Y

108,95

5 048,4

558

1 050

...

26Z

5 048,7

559

1 050

...

27X

109,00

1 051

...

27Y

109,50

5 049,0

560

1 051

...

27Z

5 049,3

561

1 051

...

28X

109,10

5 034,0

510

1 052

...

28W

5 034,3

511

1 052

...

28Y

109,15

5 049,6

562

1 052

...

28Z

5 049,9

563

1 052

...

29X

109,20

1 053

...

29Y

109,25

5 050,2

564

1 053

...

29Z

5 050,5

565

1 053

...

30X

109,30

5 034,6

512

1 054

...

30W

5 034,9

513

1 054

...

30Y

109,35

5 050,8

566

1 054

...

30Z

5 051,1

567

1 054

...

31X

109,40

1 055

...

31Y

109,45

5 051,4

568

1 055

...

31Z

5 051,7

569

1 055

...

32X

109,50

5 035,2

514

1 056

...

32W

5 035,5

515

1 056

...

32Y

109,55

5 052,0

570

1 056

...

32Z

5 052,3

571

1 056

...

33X

109,60

1 057

...

33Y

109,65

5 052,6

572

1 057

...

33Z

5 052,9

573

1 057

...

34X

109,70

5 035,8

516

1 058

...

34W

5 036,1

517

1 058

...

34Y

109,75

5 053,2

574

1 058

...

34Z

5 053,5

575

1 058

...

35X

109,80

1 059

...

35Y

109,85

5 053,8

576

1 059

...

35Z

5 054,1

577

1 059

...

36X

109,90

5 036,4

518

1 060

...

36W

5 036,7

519

1 060

...

36Y

109,95

5 054,4

578

1 060

...

36Z

5 054,7

579

1 060

...

37X

110,00

1 061

...

37Y

110,05

5 055,0

580

1 061

...

37Z

5 055,3

581

1 061

...

38X

110,10

5 037,0

520

1 062

...

38W

5 037,3

521

1 062

...

38Y

110,15

5 055,6

582

1 062

...

38Z

5 055,9

583

1 062

...

39X

110,20

1 063

...

39Y

110,25

5 056,2

584

1 063

...

39Z

5 056,5

585

1 063

...

40X

110,30

5 037,6

522

1 064

...

40W

5 037,9

523

1 064

...

40Y

110,35

5 056,8

586

1 064

...

40Z

5 057,1

587

1 064

...

41X

110,40

1 065

...

41Y

110,45

5 057,4

588

1 065

...

41Z

5 057,7

589

1 065

...

42X

110,50

5 038,2

524

1 066

...

42W

5 038,5

525

1 066

...

42Y

110,55

5 058,0

590

1 066

...

42Z

5 058,3

591

1 066

...

43X

110,60

1 067

...

43Y

110,65

5 058,6

592

1 067

...

43Z

5 058,9

593

1 067

...

44X

110,70

5 038,8

526

1 068

...

44W

5 039,1

527

1 068

...

44Y

110,75

5 059,2

594

1 068

...

44Z

5 059,5

595

1 068

...

45X

110,80

1 069

...

45Y

110,85

5 059,8

596

1 069

...

45Z

5 060,1

597

1 069

...

46X

110,90

5 039,4

528

1 070

...

46W

5 039,7

529

1 070

...

46Y

110,95

5 060,4

598

1 070

...

46Z

5 060,7

599

1 070

...

47X

111,00

1 071

...

47Y

111,05

5 061,0

600

1 071

...

47Z

5 061,3

601

1 071

...

48X

109,90

5 036,4

518

1 060

...

48W

5 036,7

519

1 060

...

48Y

109,95

5 054,4

578

1 060

...

48Z

5 054,7

579

1 060

...

49X

111,20

1 073

...

49Y

111,25

5 062,2

604

1 073

...

49Z

5 062,5

605

1 073

...

50X

111,30

5 040,6

532

1 074

...

50W

5 040,9

533

1 074

...

50Y

111,35

5 062,8

606

1 074

...

50Z

5 063,1

607

1 074

...

51X

111,40

1 075

...

51Y

111,45

5 063,4

608

1 075

...

51Z

5 063,7

609

1 075

...

52X

111,50

5 041,2

534

1 076

...

52W

5 041,5

535

1 076

...

52Y

111,55

5 064,0

610

1 076

...

52Z

5 064,3

611

1 076

...

53X

111,60

1 077

...

53Y

111,65

5 064,6

612

1 077

...

53Z

5 064,9

613

1 077

...

54X

111,70

5 041,8

536

1 078

...

54W

5 042,1

537

1 078

...

54Y

111,75

5 065,2

614

1 078

...

54Z

5 065,5

615

1 078

...

55X

111,80

1 079

...

55Y

111,85

5 065,8

616

1 079

...

55Z

5 066,1

617

1 079

...

56X

111,90

5 042,4

538

1 080

...

56W

5 042,7

539

1 080

...

56Y

111,95

5 066,4

618

1 080

...

56Z

5 066,7

619

1 080

...

57X

112,00

1 081

...

57Y

112,05

1 081

...

58X

112,10

1 082

...

58Y

112,15

1 082

...

59X

112,20

1 083

...

59Y

112,25

1 083

...

**60X

1 084

...

**60Y

1 084

...

**61X

1 085

...

**61Y

1 085

...

**62X

1 086

...

**62Y

1 086

...

**63X

1 087

...

**63Y

1 087

...

**64X

1 088

...

**64Y

1 088

...

**65X

1 089

...

**65Y

1 089

...

**66X

1 090

...

**66Y

1 090

...

**67X

1 091

...

**67Y

1 091

...

**68X

1 092

...

**68Y

1 092

...

**69X

1 093

...

**69Y

1 093

...

70X

112,30

1 094

...

**70Y

112,35

1 094

...

71X

112,40

1 095

...

**71Y

112,45

1 095

...

72X

112,50

1 096

...

**72Y

112,55

1 096

...

73X

112,60

1 097

...

**73Y

112,65

1 097

...

74X

112,70

1 098

...

**74Y

112,75

1 098

...

75X

112,80

1 099

...

**75Y

112,85

1 099

...

76X

112,90

1 100

...

**76Y

112,95

1 100

...

77X

113,00

1 101

...

**77Y

113,05

1 101

...

78X

113,10

1 102

...

**78Y

113,15

1 102

...

79X

113,20

1 103

...

**79Y

113,25

1 103

...

80X

113,30

1 104

...

80Y

113,35

5 067,0

620

1 104

...

802

5 067,3

621

1 104

...

81X

113,40

1 105

...

81Y

113,45

5 067,6

622

1 105

...

81Z

5 067,9

623

1 105

...

82X

113,50

1 106

...

82Y

113,55

5 068,2

624

1 106

...

82Z

5 068,5

625

1 106

...

83X

113,60

1 107

...

83Y

113,65

5 068,8

626

1 107

...

83Z

5 069,1

627

1 107

...

84X

113,70

1 108

...

84Y

113,75

5 069,4

628

1 108

...

84Z

5 069,7

629

1 108

...

85X

113,80

1 109

...

85Y

113,85

5 070,0

630

1 109

...

85Z

5 070,3

631

1 109

...

86X

113,90

1 110

...

86Y

113,95

5 070,6

632

1 110

...

86Z

5 070,9

633

1 110

...

87X

114,00

1 111

...

87Y

114,05

5 071,2

634

1 111

...

87Z

5 071,5

635

1 111

...

88X

114,10

1 112

...

88Y

114,15

5 071,8

636

1 112

...

88Z

5 072,1

637

1 112

...

89X

114,20

1 113

...

89Y

114,25

5 072,4

638

1 113

...

89Z

5 072,7

639

1 113

...

90X

114,30

1 114

...

90Y

114,35

5 073,0

640

1 114

...

90Z

5 073,3

641

1 114

...

91X

114,40

1 115

...

91Y

114,45

5 073,6

642

1 115

...

91Z

5 073,9

643

1 115

...

92X

114,50

1 116

...

92Y

114,55

5 074,2

644

1 116

...

92Z

5 074,5

645

1 116

...

93X

114,60

1 117

...

93Y

114,65

5 074,8

646

1 117

...

93Z

5 075,1

647

1 117

...

94X

114,70

1 118

...

94Y

114,75

5 075,4

648

1 118

...

94Z

5 075,7

649

1 118

...

95X

114,80

1 119

...

95Y

114,85

5 076,0

650

1 119

...

95Z

5 076,3

651

1 119

...

96X

114,90

1 120

...

96Y

114,95

5 076,6

652

1 120

...

96Z

5 076,9

653

1 120

...

97X

115,00

1 121

...

97Y

115,05

5 077,2

654

1 121

...

97Z

5 077,5

655

1 121

...

98X

115,10

1 122

...

98Y

115,15

5 077,8

656

1 122

...

98Z

5 078,1

657

1 122

...

99X

115,20

1 123

...

99Y

115,25

5 078,4

658

1 123

...

99Z

5 078,7

659

1 123

...

100X

115,30

1 124

...

100Y

115,35

5 079,0

660

1 124

...

100Z

5 079,3

661

1 124

...

101X

115,40

1 125

...

101Y

115,45

5 079,6

662

1 125

...

101Z

5 079,9

663

1 125

...

102X

115,50

1 126

...

102Y

115,55

5 080,2

664

1 126

...

102Z

5 080,5

665

1 126

...

103X

115,60

1 127

...

103Y

115,65

5 080,8

666

1 127

...

103Z

5 081,1

667

1 127

...

104X

115,70

1 128

...

104Y

115,75

5 081,4

668

1 128

...

104Z

5 081,7

669

1 128

...

105X

115,80

1 129

...

105Y

115,85

5 082,0

670

1 129

...

105Z

5 082,3

671

1 129

...

106X

115,90

1 130

...

106Y

114,55

5 082,6

672

1 130

...

106Z

5 082,9

673

1 130

...

107X

116,00

1 131

...

107Y

116,05

5 083,2

674

1 131

...

107Z

5 083,5

675

1 131

...

108X

116,10

1 132

...

108Y

116,15

5 083,8

676

1 132

...

108Z

5 084,1

677

1 132

...

109X

116,20

1 133

...

109Y

116,25

5 084,4

678

1 133

...

109Z

5 084,7

679

1 133

...

110X

116,30

1 134

...

110Y

116,35

5 085,0

680

1 134

...

110Z

5 085,3

681

1 134

...

111X

116,40

1 135

...

111Y

116,45

5 085,6

682

1 135

...

111Z

5 085,9

683

1 135

...

112X

116,50

1 136

...

112Y

116,55

5 086,2

684

1 136

...

112Z

5 086,5

685

1 136

...

113X

116,60

1 137

...

113Y

116,65

5 086,8

686

1 137

...

113Z

5 087,1

687

1 137

...

114X

116,70

1 138

...

114Y

116,75

5 087,4

688

1 138

...

114Z

5 087,7

689

1 138

...

115X

116,80

1 139

...

115Y

116,85

5 088,0

690

1 139

...

115Z

5 088,3

691

1 139

...

116X

116,90

1 140

...

116Y

116,95

5 088,6

692

1 140

...

116Z

5 088,9

693

1 140

...

117X

117,00

1 141

...

117Y

117,05

5 089,2

694

1 141

...

117Z

5 089,5

- 695

1 141

...

118X

117,10

1 142

...

118Y

117,15

5 089,8

696

1 142

...

118Z

5 090,1

697

1 142

...

119X

117,20

1 143

...

119Y

117,25

5 090,4

698

1 143

...

119Z

5 090,7

699

1 143

...

120X

117,30

1 144

...

120Y

117,35

1 144

...

121X

117,40

1 145

...

121Y

117,45

1 145

...

122X

117,50

1 146

...

122Y

117,55

1 146

...

123X

117,60

1 147

...

123Y

117,65

1 147

...

**124X

117,70

1 148

...

**124Y

117,75

1 148

...

**125X

117,80

1 149

...

**125Y

117,85

1 149

...

**126X

117,90

1 150

...

**126Y

117,95

1 150

...

CHÚ DẪN:

Ý nghĩa các kênh được đánh dấu:

* Các kênh này được dành riêng cho phân bổ quốc gia.

** Các kênh này có thể được sử dụng để phân bổ quốc gia trên cơ sở thứ cấp.

Lý do chính để bảo lưu các kênh này là để bảo vệ hệ thống radar giám sát thứ cấp (SSR).

Δ Tần số 108,0 MHz không được lên lịch để gán cho dịch vụ ILS. Kênh hoạt động số 17X của DME được liên kết có thể được chỉ định cho sử dụng khẩn cấp. Tần số trả lời của kênh số 17X (tức là 978 MHz) cũng được sử dụng cho hoạt động của bộ thu phát truy cập phổ (UAT). Tiêu chuẩn và Khuyến cáo Thực hành cho UAT được tìm thấy trong Phụ ước 10, Tập III, Phần I, Chương 12.

Phụ lục C

...

Mã hiệu sân bay

Mã hiệu sân bay (hay mã chuẩn sân bay), gồm 2 thành phần là “Mã số” và “Mã chữ” được chọn cho mục đích quy hoạch sân bay phù hợp với những tính năng của tàu bay mà công trình sân bay dự kiến phục vụ.

Thành phần 1 "Mã số" từ 1 đến 4 được xác định căn cứ vào giá trị chiều dài đường cất hạ cánh chuẩn sử dụng cho tàu bay dùng đường cất hạ cánh đó.

Thành phần 2 "Mã chữ" từ A đến F được xác định căn cứ vào chiều dài sải cánh tàu bay và khoảng cách giữa mép ngoài của các bánh ngoài của hai càng chính tàu bay.

Bảng C.1 - Giải thích mã hiệu sân bay

Thành phần 1 "Mã số"

Thành phần 2 "Mã chữ"

Mã số

Chiều dài đường cất hạ cánh chuẩn sử dụng cho tàu bay dùng đường cất hạ cánh đó

...

Mã chữ

Sải cánh tàu bay

(m)

Khoảng cách giữa mép ngoài của các bánh ngoài của hai càng chính tàu bay

(m)

Nhỏ hơn 800

Dưới 15

...

Từ 800 đến dưới 1 200

Từ 15 đến dưới 24

Từ 4,5 đến dưới 6

Từ 1 200 đến dưới 1 800

Từ 24 đến dưới 36

...

Bằng và lớn hơn 1 800

Từ 36 đến dưới 52

Từ 9 đến dưới 14

Từ 52 đến dưới 65

...

Từ 65 đến dưới 80

Từ 14 đến dưới 16

Thư mục Tài liệu tham khảo

- Tài liệu 8071 - Hướng dẫn về kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến, tập I - Kiểm tra các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất, phiên bản lần thứ 5, năm 2018 (Doc 8071 - Manual on Testing of Radio Navigation Aids, Volume I - Testing of Ground Based Radio Navigation Systems, Fifth Edition, 2018).

- TCCS 05:2009/CHK. Tiêu chuẩn cơ sở các hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất Hàng không, công bố ngày 13/05/2009.

...

MỤC LỤC

Lời nói đầu

1 Phạm vi áp dụng

2 Tài liệu viện dẫn

3 Thuật ngữ, định nghĩa và chữ viết tắt

3.1 Thuật ngữ, định nghĩa

3.2 Chữ viết tắt

4 Yêu cầu chung Đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn - VOR (Specification for VHF Omnidirectional radio Range - VOR)

4.1 Tổng quát (General)

...

4.3 Sự phân cực và độ chính xác của giản đồ phát (Polarization and pattern accuracy)

4.4 Tầm phủ sóng (Coverage)

4.5 Sự điều chế của các tín hiệu dẫn đường (Modulations of navigation signals)

4.6 Tín hiệu nhận dạng và tín hiệu thoại (Voice and identification)

4.7 Giám sát (Monitoring)

4.8 Đặc tính loại bỏ nhiễu của hệ thống máy thu đài dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn (interference immunity performance for VOR receiving systems)

4.9 Cấp nguồn (Power supply)

4.10 Hệ thống ăngten (Antenna)

4.11 Công nghệ thiết bị (Facility technology)

...

4.13 Kiểm tra mặt đất (Ground testing)

5 Yêu cầu chung thiết bị đo cự ly - DME (Specification for Distance Measuring Equipment - DME)

5.1 Tổng quát (General)

5.2 Các đặc điểm của hệ thống (System characteristics)

5.3 Các đặc điểm kỹ thuật chi tiết của máy trả lời và hệ thống giám sát kết hợp (Detailed technical characteristics of transponder and associated monitor)

5.4 Các đặc điểm kỹ thuật của máy hỏi (Technical characteristics of Interrogator)

5.5 Cấp nguồn (Power supply)

5.6 Hệ thống ăngten (Antenna)

5.7 Công nghệ thiết bị (Facility technology)

...

5.9 Kiểm tra mặt đất (Ground Testing)

6 Yêu cầu chung hệ thống hạ cánh bằng thiết bị - ILS (Specification for Instrument Landing System - ILS)

6.1 Các yêu cầu cơ bản (Basic requirements)

6.2 Đài chỉ hướng hạ cánh VHF và hệ thống giám sát kết hợp (VHF localizer and associated monitor)

6.3 Đặc tính loại bỏ nhiễu của hệ thống máy thu đài chỉ hướng hạ cánh (interference immunity performance for ILS localizer receiving systems)

6.4 Đài chỉ góc hạ cánh UHF và hệ thống giám sát kết hợp (UHF glidepath equipment and associated monitor)

6.5 Sự ghép cặp tần số hoạt động giữa đài chỉ hướng hạ cánh và đài chỉ góc hạ cánh (localizer and glidepath frequency pairing)

6.6 Các đài chỉ chuẩn VHF (VHF marker beacons)

6.7 Cấp nguồn (Power supply)

...

6.9 Công nghệ thiết bị (Facility technology)

6.10 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

6.11 Kiểm tra mặt đất (Ground Testing)

7 Yêu cầu chung Đài dẫn đường vô hướng - NDB (Specification for Non Directional radio Beacon - NDB)

7.1 Tầm phủ sóng (Coverage)

7.2 Tần số hoạt động (Radio frequencies)

7.3 Tín hiệu nhận dạng (Identification)

7.4 Các đặc tính của sự phát xạ (Characteristics of emissions)

7.5 Vị trí lắp đặt (Siting)

...

7.7 Các đặc điểm hệ thống của máy thu ADF trên tàu bay (System characteristics of airborne ADF receiving systems)

7.8 Cấp nguồn (Power supply)

7.9 Hệ thống ăngten (Antenna)

7.10 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

7.11 Kiểm tra mặt đất (Ground Testing)

8 Yêu cầu chưng Đài chỉ chuẩn VHF đường dài (Specification for En-route VHF marker beacons (75 MHz))

8.1 Tần số hoạt động (Radio frequencies)

8.2 Các đặc điểm của sự phát xạ (Characteristics of emissions)

8.3 Giám sát (Monitoring)

...

8.5 Hệ thống ăngten (Antenna)

8.6 Điều kiện môi trường (Environmental conditions)

8.7 Kiểm tra mặt đất (Ground Testing)

Phụ lục A: Các hình vẽ, bảng biểu (quy định)

Phụ lục B: Các tham số (quy định)

Phụ lục C: Mã hiệu sân bay (tham khảo)

Thư mục Tài liệu tham khảo

Văn bản này chưa cập nhật nội dung Tiếng Anh

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14193:2024 về Hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất - Yêu cầu chung

Tải Văn bản tiếng Việt

Tải Văn bản tiếng Việt (docx)

Tải Văn bản gốc

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Văn bản liên quan

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14179:2024 về Hệ thống thu phí điện tử - Yêu cầu và biện pháp an toàn thông tin - Công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến

| Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Ban hành: Năm 2024

Tình trạng: Đã biết

Cập nhật: 06/03/2025

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11364:2016 về Sân bay dân dụng - Đường cất hạ cánh - Yêu cầu thiết kế

| Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Ban hành: Năm 2016

Tình trạng: Đã biết

Cập nhật: 11/04/2017

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11365:2016 về Mặt đường sân bay - Xác định số phân cấp mặt đường bằng thiết bị đo võng bằng quả nặng thả rơi

| Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Ban hành: Năm 2016

Tình trạng: Đã biết

Cập nhật: 11/04/2017

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10907:2015 về Sân bay dân dụng - Mặt đường sân bay - Yêu cầu thiết kế

| Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Ban hành: Năm 2015

Tình trạng: Đã biết

Cập nhật: 08/12/2015

872

Góp Ý Cho THƯ VIỆN PHÁP LUẬT
Họ & Tên:
Email:
Điện thoại:
Nội dung:

Góp Ý Cho Văn bản Pháp Luật
Họ & Tên:
Email:
Điện thoại:
Nội dung: