Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8590-1:2010 Cần trục - Phân loại theo chế độ làm việc

• Số hiệu: TCVN8590-1:2010
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2010

Cấp sử dụng	Số chu kỳ vận hành lớn nhất	Đặc điểm
U0	1,6 x 10^4	Sử dụng thất thường
U1	3,2 x 10^4
U2	6,3 x 10^4
U3	1,25 x 10^5
U4	2,5 x 10^5	Sử dụng ít, đều đặn
U5	5 x 10^5	Sử dụng gián đoạn, đều đặn
U6	1 x 10^6	Sử dụng căng, thất thường
U7	2 x 10^6	Sử dụng căng
U8	4 x 10^6
U9	Trên 4 x 10^6

3.2. Cấp tải

Thông số cơ bản thứ hai để phân loại cần trục theo các nhóm chế độ làm việc là cấp tải. Bốn giá trị danh nghĩa của hệ số phổ tải (K_p) cho trong Bảng 2 tương ứng với bốn cấp tải danh nghĩa.

Khi không cho trước số lượng và giá trị khối lượng của tải trọng được nâng trong suốt thời hạn sử dụng của cần trục thì việc chọn cấp tải danh nghĩa thích hợp là sự thống nhất giữa nhà sản xuất và khách hàng. Ngược lại, khi cho trước số lượng và khối lượng cụ thể của tải trọng được nâng trong suốt thời hạn sử dụng của cần trục thì hệ số phổ tải có thể được tính toán như sau.

Hệ số phổ tải của cần trục, K_p, được xác định theo công thức:

K_{p =}                                                                                                                                                                                                  (1)

Trong đó:

C_i số chu kỳ vận hành với từng mức tải khác nhau,

C_i = C₁, C₂, C₃ ... C_n;

C_T tổng chu kỳ vận hành ở tất cả các mức tải,

...

...

...

P_i cường độ tải (mức tải) tương ứng với số chu kỳ C_i,

P_i = P₁, P₂, P₃ ... P_n

P_max tải lớn nhất được phép vận hành đối với cần trục (tải danh nghĩa),

m = 3.

Triển khai công thức (1):

K_{p =}              (2)

Hệ số phổ tải danh nghĩa của cần trục được chọn theo hệ số phổ tải tính được và lấy giá trị danh nghĩa K_p lớn hơn gần nhất trong Bảng 2.

Bảng 2 - Hệ số phổ tải danh nghĩa của cần trục, K_p

Cấp tải

...

...

...

Đặc điểm

Q1 - Nhẹ

0,125

Cần trục ít khi nâng tải tối đa, thường nâng tải nhẹ

Q2 - Vừa

0,25

Cần trục nhiều khi nâng tải tối đa, thông thường nâng tải vừa.

Q3 - Nặng

0,50

...

...

...

Q4 - Rất nặng

1,00

Cần trục thường xuyên nâng tải tối đa

3.3. Xác định nhóm chế độ làm việc của cần trục

Nhóm chế độ làm việc của cần trục được xác định theo Bảng 3, trên cơ sở phối hợp các chỉ tiêu về cấp sử dụng và cấp tải đã xác định theo Bảng 1 và Bảng 2.

Việc áp dụng các nhóm chế độ làm việc để thiết kế các loại thiết bị nâng cụ thể sẽ được quy định trong các tiêu chuẩn quốc gia tương lai.

Bảng 3 - Nhóm chế độ làm việc của cần trục

Cấp tải

Hệ số phổ tải danh nghĩa, K_p

...

...

...

U0

U1

U2

U3

U4

U5

U6

U7

U8

...

...

...

Q1- Nhẹ

0,125

A1

A2

A3

A4

A5

...

...

...

A7

A8

Q2- Vừa

0,25

A1

A2

A3

A4

...

...

...

A6

A7

A8

Q3- Nặng

0,50

A1

A2

A3

...

...

...

A5

A6

A7

A8

Q4- Rất nặng

1,00

A2

...

...

...

A4

A5

A6

A7

A8

4. Nhóm chế độ làm việc của cơ cấu

...

...

...

Cấp sử dụng của cơ cấu được quy định theo 10 cấp trong Bảng 4, tùy thuộc vào tổng thời gian sử dụng tính bằng giờ.

Tổng thời gian sử dụng tối đa có thể suy ra từ thời gian sử dụng trung bình hàng ngày tính bằng giờ, số ngày làm việc trong năm và số năm phục vụ dự tính.

Chỉ tính thời gian sử dụng đối với cơ cấu khi nó ở trạng thái chuyển động (vận hành).

Bảng 4 - Cấp sử dụng của cơ cấu

Cấp sử dụng

Tổng thời gian sử dụng, h

Đặc điểm

T0

200

...

...

...

T1

400

T2

800

T3

1 600

T4

3 200

Sử dụng ít, đều đặn

...

...

...

6 300

Sử dụng gián đoạn, đều đặn

T6

12 500

Sử dụng căng, thất thường

T7

25 000

Sử dụng căng

T8

...

...

...

T9

100 000

Tổng thời gian sử dụng trong cột thứ 2 của Bảng 4 chỉ được coi là giá trị lý thuyết quy ước, làm cơ sở để thiết kế các bộ phận của cơ cấu mà thời gian sử dụng là chỉ tiêu để lựa chọn cho bộ phận đó (ví dụ như vòng bi, bánh răng, trục). Trong bất kỳ trường hợp nào, các giá trị này không được coi là đảm bảo cho thời gian sử dụng cơ cấu.

4.2. Cấp tải của cơ cấu

Cấp tải của cơ cấu được quy định theo 4 cấp trong Bảng 5 tùy thuộc vào hệ số phổ tải, phản ánh tình hình gia tải cơ cấu.

Hệ số phổ tải cơ cấu, K_m, được xác định theo công thức:

K_m =                                                                                                                                                            (3)

Trong đó:

t_i thời gian sử dụng trung bình của cơ cấu, tính bằng giờ, với từng mức tải khác nhau,

...

...

...

t_T tổng thời gian sử dụng cơ cấu, tính bằng giờ, ở tất cả các mức tải,

t_T = ∑t_i = t₁ + t₂ + t₃ +...+ t_n;

P_i cường độ tải (mức tải) tương ứng với thời gian sử dụng t_i,

P_i = P₁, P₂, P₃... P_n;

P_max tải lớn nhất được phép vận hành đối với cơ cấu,

m = 3.

Triển khai công thức (3):

K_{m =}         (4)

Hệ số phổ tải danh nghĩa của cơ cấu được chọn theo hệ số phổ tải tính được và lấy giá trị danh nghĩa K_m lớn hơn gần nhất trong Bảng 5.

...

...

...

Cấp tải

Hệ số phổ tải danh nghĩa,
K_m

Đặc điểm

L1- Nhẹ

0,125

Cơ cấu ít khi chịu tải tối đa, thông thường chịu tải nhẹ

L2- Vừa

0,25

Cơ cấu nhiều khi chịu tải tối đa, thông thường chịu tải vừa.

...

...

...

0,50

Cơ cấu chịu tải tối đa tương đối nhiều, thông thường chịu tải nặng

L4- Rất nặng

1,00

Cơ cấu thường xuyên nâng tải tối đa

4.3. Xác định nhóm chế độ làm việc của cơ cấu

Nhóm chế độ làm việc của cơ cấu được xác định theo Bảng 6, trên cơ sở phối hợp các chỉ tiêu về cấp sử dụng và cấp tải đã xác định theo Bảng 4 và Bảng 5.

Việc áp dụng các nhóm chế độ làm việc để thiết kế các loại cơ cấu cụ thể sẽ được quy định trong các tiêu chuẩn quốc gia tương lai.

Bảng 6 - Nhóm chế độ làm việc của cơ cấu

...

...

...

Hệ số phổ tải danh nghĩa,

K_m

Cấp sử dụng của cơ cấu

T0

T1

T2

T3

T4

T5

...

...

...

T7

T8

T9

L1- Nhẹ

0,125

M1

M2

...

...

...

M4

M5

M6

M7

M8

L2- Vừa

0,25

M1

...

...

...

M3

M4

M5

M6

M7

M8

L3- Nặng

0,5

...

...

...

M2

M3

M4

M5

M6

M7

M8

...

...

...

1,00

M2

M3

M4

M5

M6

M7

M8

...

...

...