|
CHÍNH
PHỦ
********
|
CỘNG
HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********
|
|
Số:
51/2005/NĐ-CP
|
Hà
Nội, ngày 11 tháng 4 năm 2005
|
NGHỊ ĐỊNH
CỦA CHÍNH PHỦ SỐ 51/2005/NĐ-CP NGÀY 11 THÁNG 4 NĂM 2005 QUY
ĐỊNH VỀ NGUỒN TÀI CHÍNH VÀ QUẢN LÝ, SỬ DỤNG NGUỒN TÀI CHÍNH CHO QUẢN LÝ, BẢO
TRÌ ĐƯỜNG THUỶ NỘI ĐỊA
CHÍNH PHỦ
Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm
2001;
Căn cứ Luật Giao thông đường thuỷ nội địa
ngày 15 tháng 6 năm 2004;
Căn cứ Luật Ngân sách nhà nước ngày 16
tháng 12 năm 2002;
Căn cứ Pháp lệnh phí, lệ phí ngày 28 tháng
8 năm 2001;
Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải,
NGHỊ ĐỊNH:
Chương 1:
NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1.
Phạm vi điều chỉnh
Nghị định này quy định về nguồn
tài chính và quản lý, sử dụng nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội
địa.
Điều 2.
Đối tượng áp dụng
Các cơ quan, tổ chức, cá nhân
trong nước và nước ngoài có hoạt động và đóng góp để hình thành nguồn tài
chính, quản lý và sử dụng nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa
phải tuân thủ theo quy định Nghị định này và các quy định pháp luật có liên
quan.
Điều 3.
Nguyên tắc bảo đảm và quản lý, sử dụng nguồn tài chính
cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa
Nguồn tài chính cho quản lý, bảo
trì đường thuỷ nội địa phải được bảo đảm đầy đủ, ổn định để quản lý, duy trì, bảo
vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường thuỷ nội địa, phục vụ giao thông đường thuỷ
nội địa thông suốt, an toàn, thuận lợi. Nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường
thuỷ nội địa chỉ được sử dụng vào những công việc, hoạt động có liên quan đến
quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa.
Điều 4.
Phân định nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường thuỷ
nội địa
1. Nguồn tài chính cho việc quản
lý, bảo trì đường thuỷ nội địa quốc gia được bố trí từ ngân sách trung ương và
các nguồn khác theo quy định của pháp luật.
2. Nguồn tài chính cho việc quản
lý, bảo trì đường thuỷ nội địa địa phương được bố trí từ ngân sách địa phương
và các nguồn khác theo quy định của pháp luật.
3. Nguồn tài chính cho việc quản
lý, bảo trì đường thuỷ nội địa chuyên dùng hoặc đường thuỷ nội địa được đầu tư
bằng các nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước do tổ chức, cá nhân quản lý đường
thuỷ nội địa chuyên dùng hoặc chủ đầu tư tự đảm bảo trong quá trình khai thác
theo quy định của pháp luật.
Chương 2:
NGUỒN TÀI CHÍNH CHO QUẢN
LÝ BẢO TRÌ ĐƯỜNG THUỶ NỘI ĐỊA
Điều 5.
Nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa
1. Nguồn tài chính cho quản lý,
bảo trì đường thuỷ nội địa được hình thành từ các nguồn sau đây:
a) Ngân sách nhà nước (ngân sách
trung ương và ngân sách địa phương);
b) Nguồn thu phí sử dụng đường
thuỷ nội địa đối với đường đầu tư ngoài ngân sách nhà nước;
c) Nguồn đóng góp của tổ chức,
cá nhân;
d) Nguồn tài chính của chủ đầu
tư đối với đường thuỷ nội địa được đầu tư ngoài ngân sách nhà nước và các nguồn
khác theo quy định của pháp luật.
2. Bộ Giao thông vận tải chủ
trì, phối hợp với Bộ Tài chính xây dựng đề án tạo vốn ngoài ngân sách nhà nước
cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa trình Thủ tướng Chính phủ quyết định.
Điều 6.
Lập dự toán thu, chi nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa
1. Đối với nguồn tài chính do
ngân sách nhà nước đảm bảo: hàng năm, căn cứ vào yêu cầu quản lý, bảo trì đường
thuỷ nội địa quốc gia, Bộ Giao thông vận tải lập dự toán thu, chi ngân sách thuộc
phạm vi trực tiếp quản lý, gửi Bộ Tài chính xem xét, tổng hợp trình cấp có thẩm
quyền quyết định theo quy định của Luật Ngân
sách nhà nước; căn cứ vào yêu cầu quản lý đường thuỷ nội địa địa phương được
phân cấp, cơ quan giao thông vận tải các cấp ở địa phương (hoặc cơ quan được uỷ
quyền) lập dự toán thu, chi ngân sách thuộc phạm vi quản lý, gửi cơ quan tài
chính cùng cấp xem xét, tổng hợp trình cấp có thẩm quyền quyết định theo quy định
của Luật Ngân sách nhà nước.
2. Đối với nguồn tài chính ngoài
ngân sách nhà nước: trên cơ sở Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về nguồn tài
chính ngoài ngân sách nhà nước cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa, Bộ Giao
thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện.
Chương 3:
QUẢN LÝ, SỬ DỤNG VỐN CHO
QUẢN LÝ, BẢO TRÌ ĐƯỜNG THUỶ NỘI ĐỊA
Điều 7.
Sử dụng nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội
địa
Nguồn tài chính quản lý, bảo trì
đường thuỷ nội địa được sử dụng vào những công việc sau:
1. Hoạt động quản lý nhà nước và
phục vụ trong lĩnh vực giao thông đường thuỷ nội địa, bao gồm: khảo sát, theo
dõi thông báo tình trạng thực tế tuyến luồng chạy tàu, thuyền; tổ chức giao
thông, thanh tra, kiểm tra bảo vệ công trình thuộc kết cấu hạ tầng giao thông;
quản lý, lắp đặt, điều chỉnh báo hiệu trên bờ, dưới nước; theo dõi thuỷ chí,
thuỷ văn, đếm phương tiện; bồi dưỡng nghiệp vụ về quản lý đường thuỷ nội địa và
các công tác khác.
2. Sửa chữa đường thuỷ nội địa,
bao gồm:
a) Sửa chữa, bảo trì thường
xuyên đường thuỷ nội địa: nạo vét bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của luồng theo cấp
kỹ thuật đường thuỷ nội địa đã công bố; sửa chữa, bảo trì thường xuyên báo hiệu,
phương tiện, thiết bị và các công trình phục vụ trên tuyến đường thuỷ nội địa
đang khai thác và các công tác khác;
b) Sửa chữa không thường xuyên
đường thuỷ nội địa: nạo vét chỉnh trị, thanh thải vật chướng ngại; sửa chữa, bổ
sung, thay thế báo hiệu, phương tiện, thiết bị theo định kỳ hoặc do hư hỏng đột
xuất; sửa chữa các hệ thống kè, công trình chỉnh trị dòng chảy, nhà cửa, vật kiến
trúc phục vụ công tác quản lý; phòng chống và khắc phục hậu quả lụt bão và các
công tác khác.
Điều 8.
Kế hoach sử dụng, cấp phát, thanh quyết toán vốn cho quản
lý, bảo trì đường thuỷ nội địa
1. Đối với nguồn tài chính do
ngân sách nhà nước bảo đảm:
a) Hàng năm, trên cơ sở dự toán
ngân sách được cấp có thẩm quyền giao, Bộ Giao thông vận tải phân bổ nguồn tài
chính quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa quốc gia; cơ quan giao thông vận tải các
cấp ở địa phương thực hiện phân bổ nguồn tài chính quản lý, bảo trì đường thuỷ
nội địa địa phương;
b) Việc cấp
phát, quản lý, sử dụng thanh quyết toán nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường
thuỷ nội địa, thực hiện theo quy định của pháp luật.
2. Đối với nguồn tài chính ngoài
ngân sách nhà nước: trên cơ sở Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về nguồn tài
chính ngoài ngân sách nhà nước, Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ
Tài chính hướng dẫn thực hiện.
Điều 9.
Công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm
1. Bộ Giao thông vận tải, cơ
quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải ở địa phương có trách nhiệm phối hợp
với cơ quan tài chính cùng cấp thực hiện kiểm tra định kỳ, đột xuất việc tạo lập,
quản lý, sử dụng nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường thuỷ nội địa tại
các đơn vị có liên quan.
2. Việc thanh tra, kiểm tra,
khen thưởng và xử lý vi phạm trong quản lý, sử dụng vốn cho quản lý, bảo trì đường
thuỷ nội địa được thực hiện theo quy định của Luật Ngân sách nhà nước.
Chương 4:
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều 10.
Hiệu lực của Nghị định
Nghị định này có hiệu lực thi
hành sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo. Những quy định trước đây trái với Nghị
định này đều bãi bỏ.
Điều 11.
Hướng dẫn và thi hành
Bộ trưởng
Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Tài chính hướng dẫn thi hành Nghị định
này.
Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ
quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Uỷ ban nhân dân các
tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này.