Thông tư 91/2015/TT-BGTVT tốc độ khoảng cách xe cơ giới xe máy chuyên dùng giao thông đường bộ

• Số hiệu: 91/2015/TT-BGTVT
• Loại văn bản: Thông tư
• Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
• Người ký: Đinh La Thăng
• Ngày ban hành: 31/12/2015

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ----------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: 91/2015/TT-BGTVT	Hà Nội, ngày 31 tháng 12 năm 2015

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ TỐC ĐỘ VÀ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN CỦA XE CƠ GIỚI, XE MÁY CHUYÊN DÙNG THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;

Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông và Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam,

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Thông tư này quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định của pháp luật.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng, cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến quản lý và thực hiện các quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ.

Điều 3. Giải thích từ ngữ

Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

1. Đường bộ trong khu vực đông dân cư là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã và những đoạn đường có dân cư sinh sống sát dọc theo đường, có các hoạt động có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ và được xác định bằng biển báo là đường qua khu đông dân cư (khi cần thiết có thể xác định riêng cho từng chiều đường).

Đối với đoạn đường nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã: Căn cứ vào mức độ đô thị hóa và mật độ dân cư sinh sống bên đường để đặt biển báo hiệu “Bắt đầu khu đông dân cư” (Biển số 420) và biển báo hiệu “Hết khu đông dân cư” (Biển số 421) trên các tuyến đường ở vị trí vào, ra đô thị cho phù hợp (không đặt biển báo theo địa giới hành chính được quy hoạch, nếu chưa đô thị hóa hoặc dân cư thưa thớt); Biển số 420 có hiệu lực khu đông dân cư đối với tất cả các tuyến đường nằm trong khu vực đô thị cho đến vị trí đặt biển số 421.

Đối với đoạn đường nằm ngoài nội thành phố, nội thị xã: Đoạn đường được xác định là qua khu đông dân cư khi có chiều dài từ 500 m trở lên, các lối ra vào nhà trực tiếp với đường có cự ly trung bình từ 6 m trở xuống theo chiều ngang; mật độ các lối ra vào nhà trung bình dưới 10 m.

2. Xe cơ giới gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.

3. Ô tô chuyên dùng là ô tô có kết cấu và trang bị để thực hiện một chức năng công dụng đặc biệt, bao gồm: Ô tô quét đường; ô tô hút chất thải; ô tô trộn vữa; ô tô trộn bê tông; ôtô bơm bê tông; ô tô cần cẩu; ô tô thang; ô tô khoan; ô tô cứu hộ giao thông; ô tô chuyên dùng loại khác như ô tô truyền hình lưu động, ô tô đo sóng truyền hình lưu động, ô tô kiểm tra và bảo dưỡng cầu, ô tô kiểm tra cáp điện ngầm, ô tô chụp X-quang, ô tô phẫu thuật lưu động.

4. Xe máy chuyên dùng gồm xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ.

5. Dải phân cách giữa là bộ phận của đường mà xe không chạy trên đó, được dùng để phân chia mặt đường thành hai phần xe chạy ngược chiều riêng biệt (các dạng chủ yếu: bó vỉa, dải phân cách kết cấu bê tông, hộ lan tôn sóng, hoặc dải đất dự trữ).

6. Đường đôi là đường có chiều đi và về được phân biệt bằng dải phân cách giữa.

7. Đường một chiều là đường chỉ cho đi một chiều.

8. Đường hai chiều là đường có cả hai chiều đi và về trên cùng một phần đường xe chạy, không được phân biệt bằng dải phân cách giữa.

9. Trọng tải là khối lượng hàng hóa cho phép chuyên chở được xác định theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Điều 4. Nguyên tắc chung khi điều khiển phương tiện trên đường bộ về tốc độ và khoảng cách

1. Khi tham gia giao thông trên đường bộ (trừ đường cao tốc), kể cả đường nhánh ra vào đường cao tốc, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải nghiêm chỉnh chấp hành các quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe (thuộc chủng loại xe cơ giới và xe máy chuyên dùng) được ghi trên biển báo hiệu đường bộ; tại những đoạn đường không có biển báo hiệu đường bộ quy định về tốc độ, quy định về khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải thực hiện các quy định tại Thông tư này.

Riêng tốc độ, khoảng cách an toàn xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự chỉ phải tuân thủ theo quy định tại Điều 8 và Điều 12 của Thông tư này.

2. Khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, đối với các loại xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được phép đi vào đường cao tốc theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc phải nghiêm chỉnh chấp hành các quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn tối thiểu theo quy định tại Điều 9 và Điều 12 của Thông tư này.

3. Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải điều khiển xe chạy với tốc độ phù hợp với điều kiện của cầu, đường, mật độ giao thông, địa hình, thời tiết và các yếu tố ảnh hưởng khác để bảo đảm an toàn giao thông.

Điều 5. Các trường hợp phải giảm tốc độ

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) trong các trường hợp sau:

1. Có biển cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường.

2. Chuyển hướng xe chạy hoặc tầm nhìn bị hạn chế.

3. Qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức; nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; đường vòng; đường có địa hình quanh co, đèo dốc; đoạn đường mà mặt đường không êm thuận.

4. Qua cầu, cống hẹp; khi lên gần đỉnh dốc, khi xuống dốc.

5. Qua khu vực có trường học, bệnh viện, bến xe, công trình công cộng tập trung nhiều người; khu vực đông dân cư, nhà máy, công sở tập trung bên đường; khu vực đang thi công trên đường bộ; hiện trường xảy ra tai nạn giao thông.

6. Khi có người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường.

7. Có súc vật đi trên đường hoặc chăn thả ở sát đường.

8. Tránh xe chạy ngược chiều hoặc khi cho xe chạy sau vượt.

9. Đến gần bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách đang lên, xuống xe.

10. Gặp xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ; gặp xe quá khổ, quá tải, xe chở hàng nguy hiểm; gặp đoàn người đi bộ.

11. Trời mưa; có sương mù, khói, bụi; mặt đường trơn trượt, lầy lội, có nhiều đất đá, cát bụi rơi vãi.

12. Khi điều khiển phương tiện đi qua khu vực trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông, trạm thu phí.

Chương II

TỐC ĐỘ CỦA XE CƠ GIỚI, XE MÁY CHUYÊN DÙNG THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Điều 6. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới trên đường bộ (trừ đường cao tốc) trong khu vực đông dân cư

Loại xe cơ giới đường bộ	Tốc độ tối đa (km/h)
	Đường đôi (có dải phân cách giữa); đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên	Đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có 1 làn xe cơ giới
Các phương tiện xe cơ giới, trừ các xe được quy định tại Điều 8 Thông tư này.	60	50

Điều 7. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư

Loại xe cơ giới đường bộ	Tốc độ tối đa (km/h)
	Đường đôi (có dải phân cách giữa); đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên	Đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có 1 làn xe cơ giới
Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn.	90	80
Xe ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn.	80	70
Ô tô buýt; ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng; xe mô tô.	70	60
Ô tô kéo rơ moóc; ô tô kéo xe khác.	60	50

Điều 8. Tốc độ tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự trên đường bộ (trừ đường cao tốc)

Đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự khi tham gia giao thông thì tốc độ tối đa được xác định theo báo hiệu đường bộ và không quá 40 km/h.

Điều 9. Tốc độ của các loại xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trên đường cao tốc

Khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, người điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải tuân thủ tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo hiệu đường bộ.

Tốc độ tối đa cho phép khai thác trên đường cao tốc không vượt quá 120 km/h.

Điều 10. Đặt biển báo hiệu tốc độ, biển báo hiệu khu đông dân cư

1. Việc đặt biển báo hiệu tốc độ thực hiện theo quy định của pháp luật về báo hiệu đường bộ hiện hành và phải căn cứ vào tình hình thực tế của đoạn, tuyến đường bộ cho phù hợp.

2. Trên các đường nhánh ra, vào đường cao tốc, trường hợp đặt các biển cảnh báo hoặc biển hạn chế tốc độ thì giá trị tốc độ ghi trên biển cảnh báo, biển hạn chế tốc độ không được dưới 50 km/h.

3. Việc đặt biển báo hiệu “Bắt đầu khu đông dân cư” và biển báo hiệu “Hết khu đông dân cư” thực hiện theo quy định của pháp luật về báo hiệu đường bộ và phải căn cứ vào tình hình dân cư thực tế hai bên đường bộ. Không đặt biển báo hiệu khu đông dân cư đối với các đoạn tuyến chưa đô thị hóa, dân cư thưa thớt và tầm nhìn không bị hạn chế.

Trong quá trình khai thác, đơn vị quản lý đường bộ chịu trách nhiệm theo dõi, chủ động kịp thời điều chỉnh, bổ sung các biển báo nêu trên cho phù hợp với thực tế và quy định hiện hành.

Chương III

KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC XE (THUỘC LOẠI XE CƠ GIỚI VÀ XE CHUYÊN DÙNG) KHI THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Điều 11. Giữ khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe

Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo.

Điều 12. Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường

1. Khi mặt đường khô ráo thì khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau:

Tốc độ lưu hành (km/h)	Khoảng cách an toàn tối thiểu (m)
>60	35
80	55
100	70
120	100

Khi điều khiển xe chạy với tốc độ từ 60 km/h trở xuống, trong khu vực đô thị, đông dân cư, người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn.

2. Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp lớn hơn khoảng cách an toàn ghi trên biển báo hoặc quy định tại khoản 1 Điều này.

Chương IV

TỔ CHỨC THỰC HIỆN

Điều 13. Trách nhiệm của các cơ quan quản lý đường bộ

1. Tổng cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm tổ chức thực hiện Thông tư này.

2. Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Quản lý đường bộ, Sở Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã có trách nhiệm thường xuyên kiểm tra, lắp đặt các báo hiệu đường bộ có liên quan đến tốc độ, khoảng cách an toàn giữa hai xe và biển báo hiệu “Bắt đầu khu đông dân cư”, biển báo hiệu “Hết khu đông dân cư” theo quy định của pháp luật.

Điều 14. Hiệu lực thi hành

Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 3 năm 2016 và thay thế Thông tư số 13/2009/TT-BGTVT ngày 17 tháng 7 năm 2009 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Điều 15. Tổ chức thực hiện

1. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Giám đốc các Sở Giao thông vận tải, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thực hiện Thông tư này.

2. Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức kiểm tra công tác đặt biển báo hiệu hạn chế tốc độ, biển báo hiệu khu đông dân cư.

3. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh các vướng mắc thì các cơ quan, đơn vị, cá nhân kịp thời phản ánh về Tổng cục Đường bộ Việt Nam để tổng hợp, đề xuất với Bộ Giao thông vận tải xem xét, giải quyết./

Nơi nhận: - Như Điều 15; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc CP; - UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Các Thứ trưởng; - Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp); - Cộng báo; Cổng TTĐT Chính phủ; - Cổng TTĐT Bộ GTVT; - Báo Giao thông; Tạp chí GTVT; - Lưu VT, KCHT (20).

BỘ TRƯỞNG Đinh La Thăng

Tiếng Anh (English)

MINISTRY OF TRANSPORT --------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness ---------------
No. 91/2015/TT-BGTVT	Hanoi, December 31, 2015

CIRCULAR

SPEED LIMITS AND SAFE DRIVING DISTANCES FOR MOTOR VEHICLES AND HEAVY-DUTY VEHICLES ON PUBLIC ROADS

Pursuant to the Law on Road traffic dated November 13, 2008;

Pursuant to the Government's Decree No. 107/2012/NĐ-CP dated December 20, 2012 defining the functions, tasks, entitlements and organizational structure of the Ministry of Transport;

At the request of the Director of Department of Transport Infrastructure and director of Directorate for Roads of Vietnam,

The Minister of Transport promulgates a Circular on speed limits and safe driving distances for motor vehicles and heavy-duty vehicles on public roads.

Chapter I

GENERAL PROVISIONS

...

...

...

This Circular provides for speed limits and safe driving distances for motor vehicles and heavy-duty vehicles on public roads.

Article 2. Regulated entities

This Circular applies to operators of motor vehicles and heavy-duty vehicles, organizations and individuals relevant to management and implementation of regulations on speed limits and safe driving distances for motor vehicles and heavy-duty vehicles on public roads.

Article 3. Definitions

For the purpose of this Circular, the terms below are construed as follows:

1. “roads in densely populated area” are roads in a populated urban area where people are living on the sides of the roads and might affect road safety, and are indicated by a sign (one for each side if necessary).

Sign No. 420 “Bắt đầu khu đông dân cư” (“start of densely populated area”) and the Sign No. 421 “Hết khu đông dân cư” (“end of densely populated area”) will be placed at the ends of the densely populated area instead of the administrative boundary of the urban area (in case it is not densely populated); Sign No. 420 applies to every road in the densely populated area until Sign No. 421.

A road segment outside an urban area will be considered a road in a densely populated area if it is at least 500 m in length, the average length of pathways to houses is 6 m or shorter and the average distance between the pathways is shorter than 10 m.

2. “motor vehicles” include cars, tractors, trailers or semi-trailers towed by car or tractor, two-wheeled or three-wheeled motorbikes, electric motorbikes and similar vehicles.

...

...

...

4. “heavy-duty vehicles” include vehicles serving construction, agriculture, forestry and other vehicles specialized for national defense and security purposes that can be used on public roads.

5. “median divider” means the part of the road on which vehicles are not allowed to run and that divides the road into two opposite directions (examples: curb, concrete divider, steel divider, median strip).

6. “dual carriageway” means a road that has a divider for traffic in opposite directions.

7. “one-way road” means a road for traffic in a single direction.

8. “Two-way single carriageway” means a road for traffic in opposite directions within a single carriageway (without a divider).

9. “payload capacity” means the maximum payload a vehicle may carry according to its certificate of inspection.

Article 4. General rules for speed limits and safe driving distances

1. Operators vehicles on public roads (except expressways), including entrance ramps and exit ramps of expressways, shall comply with speed limits and safe driving distances indicated by road signs, and regulations on this Circular where such road signs are not available.

Operators of heavy-duty vehicles, mopeds (including electric bikes) and similar vehicles shall comply with the speed limits and safe driving distances specified in Article 8 and Article 12 of this Circular.

...

...

...

3. The speed of a vehicle should be appropriate for the condition of the bridge, road, traffic density, terrain, weather and other elements in order to ensure safety.

Article 5. When to slow down

The vehicle operator must decrease the speed below the speed limit (that allows the vehicle to stop safely) when:

1. There is a warning sign or obstacle on the road.

2. The vehicle is changing its direction or the vision is limited.

3. Entering an intersection or level crossing; running on a curved, winding, steep or bumpy road.

4. Crossing a narrow bridge or tunnel; approaching the top of a slope; going down a slope.

5. Near a school, hospital, bus station, or in a densely populated area, an area with many factories and office buildings; near a road construction site or an accident scene.

6. A pedestrian or a person on wheelchair is seen crossing the road.

...

...

...

8. Avoiding incoming traffic or allowing a vehicle to overtake.

9. Near a bus station or bus stop where passengers are embarking/disembarking.

10. An emergency vehicle, oversize or overweight vehicle, a vehicle carrying dangerous cargo or a group of pedestrians is seen on the road.

11. There is rain, fog, smoke, dust; the road surface is slippery or muddy; there is rubble or sand on the road.

12. Going through a weight station, police checkpoint or toll booth.

Chapter II

SPEED LIMITS AND SAFE DRIVING DISTANCES FOR MOTOR VEHICLES AND HEAVY-DUTY VEHICLES ON PUBLIC ROADS

Article 6. Speed limits in densely populated areas (except expressways).

Type of vehicle

...

...

...

Dual carriageway; one-way road with at least 2 lanes

Two-way single carriageway; one-way road with 1 lane

All vehicles except those in Article 8 of this Circular.

60

50

Article 7. Speed limits outside densely populated areas (except expressways)

Type of vehicle

Speed limit (km/h)

Dual carriageway; one-way road with at least 2 lanes

...

...

...

Sedans, motor vehicles for transport of up to 30 people (except buses); trucks with payload capacity of up to 3,5 tonnes.

90

80

Motor vehicles for transport of more than 30 people (except buses); trucks with payload capacity of more than 3,5 tonnes.

80

70

Buses; tractors towing a semi-trailer; specialized vehicles; motorbikes.

70

60

...

...

...

60

50

Article 8. Speed limits for heavy-duty vehicles, mopeds (including electric bikes) and similar vehicles on public roads (except expressways)

Speed limits for heavy-duty vehicles, mopeds (including electric bikes) and similar vehicles on public roads shall be indicated by road signs and shall not exceed 40 km/h.

Article 9. Speed limits for motor vehicles and heavy-duty vehicles on expressways

Operators of motor vehicles and heavy-duty vehicles on expressways shall comply with speed limits and safe driving distances indicated by road signs.

Maximum permissible speed on an expressway shall not exceed 120 km/h.

Article 10. Placement of speed limit signs and signs for densely populated areas

1. Speed limit signs shall be placed in accordance with effective regulations of law on road signs and in a manner that is suitable for the actual road segments.

...

...

...

3. Sign No. 420 and 421 shall be placed in accordance with effective regulations of law on road signs and in a manner that is suitable for the population on the sides of the roads in the area. These signs shall not be placed in areas that are yet to be densely populated or where vision is not limited.

The road management unit shall change or add these signs according to reality and effective laws.

Chapter III

SAFE DRIVING DISTANCES FOR MOTOR VEHICLES AND HEAVY-DUTY VEHICLES ON PUBLIC ROADS

Article 11. Keeping safe driving distances

Operators of motor vehicles and heavy-duty vehicles on public roads shall keep a safe driving distance from the vehicle ahead; the safe driving distance shall be at least the distance on the safe driving distance sign (if any).

Article 12. Safe driving distances

1. For dry roads:

Speed (km/h)

...

...

...

>60

35

80

55

100

70

120

100

While running under 60 km/h in an urban area or densely populated area, the operator shall maintain a safe distance to the vehicle ahead depending on the traffic density at that time.

...

...

...

Chapter IV

IMPLEMENTATION

Article 13. Responsibilities of the road authorities

1. Directorate for Roads of Vietnam shall organize the implementation of this Circular.

2. Directorate for Roads of Vietnam, Road Management Authority, Departments of Transport and the People’s Committees of provinces shall regularly inspect and install speed limit signs, safe distance signs and signs indicating the start and end of densely populated areas.

Article 14. Effect

This Circular comes into force from March 01, 2016 and supersedes Circular No. 13/2009/TT-BGTVT dated July 17, 2009.

Article 15. Organization of implementation

1. Chief of the Ministry Office, the Ministerial Chief Inspector, Presidents of the People’s Committees of provinces, director of Directorate for Roads of Vietnam, Directors of Departments of Transport, heads of relevant organizations and relevant individuals are responsible for implementation of this Circular.

...

...

...

3. Difficulties that arise during the implementation of this Circular should be reported to Directorate for Roads of Vietnam for consideration./.

MINISTER




Dinh La Thang