|
Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Mọi hành vi sao chép, đăng tải lại mà không có sự đồng ý của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là vi phạm pháp luật về Sở hữu trí tuệ.
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT has the copyright on this translation. Copying or reposting it without the consent of
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT is a violation against the Law on Intellectual Property.
X
CÁC NỘI DUNG ĐƯỢC SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Các nội dung của VB này được VB khác thay đổi, hướng dẫn sẽ được làm nổi bật bằng
các màu sắc:
: Sửa đổi, thay thế,
hủy bỏ
Click vào phần bôi vàng để xem chi tiết.
|
|
|
Đang tải văn bản...
Số hiệu:
|
236/1997/CT-BGTVT
|
|
Loại văn bản:
|
Chỉ thị
|
Nơi ban hành:
|
Bộ Giao thông vận tải
|
|
Người ký:
|
Lê Ngọc Hoàn
|
Ngày ban hành:
|
21/07/1997
|
|
Ngày hiệu lực:
|
Đã biết
|
Ngày công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Số công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Tình trạng:
|
Đã biết
|
BỘ
GIAO THÔNG VẬN TẢI
********
|
CỘNG
HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********
|
Số:
236/1997/CT-BGTVT
|
Hà
Nội, ngày 21 tháng 7 năm 1997
|
CHỈ THỊ
VỀ PHẠM VI BẢO VỆ CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG ĐƯỜNG THUỶ NỘI ĐỊA
Thời gian qua, các ngành, các địa
phương đã phối hợp với ngành giao thông vận tải thực hiện tốt Nghị định 40/CP
ngày 5 tháng 7 năm 1996 của Chính phủ về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường
thuỷ nội địa, đã đạt được kết quả bước đầu. Người hành nghề trên sông nước và
nhân dân sinh sống dọc hành lang của đường thuỷ nội địa đã ý thức được trách
nhiệm của mình trong việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông nên đã tự tháo dỡ
được nhiều đăng đáy, chà nò vó cá, lều quán và các công trình xây dựng trái
phép. Luống lạch đã thông thoáng hơn. Song, việc triển khai giải toả trên hành
lang Đường thuỷ nội địa chưa được thực hiện triệt để. Đến tháng 5 năm 1997 mới
giải toả được 14% các trường hợp lấn chiếm trái phép, chủ yếu là giải toả đăng
đáy cá và các chướng ngại vật khác lấn chiếm luống của tầu, thuyền hoạt động. Đặc
biệt chưa xác định rõ phạm vi bảo vệ tuyến Đường thuỷ nội địa phù hợp với từng
loại sông, kênh và từng địa bàn cụ thể.
Để khắc phục những tồn tại trên,
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu:
I- Các Sở Giao
thông vận tải, Sở Giao thông công chính phối hợp với Cục Đường sông Việt Nam
xây dựng phương án, tham mưu cho Uỷ ban nhân dân tỉnh, Thanh phố trực thuộc TW,
xác định chỉ giới bảo vệ các luống chạy tầu trên sông, kênh, rạch, hồ, vịnh,
đàm, phá và các công trình giao thông Đường thuỷ nội địa khác trên địa bàn địa
phương theo nguyên tắc sau đây:
A- PHẠM VI BẢO
VỆ CỦA LUỒNG CHẠY TÀU:
1. Phạm vi theo chiều dài:
a- Đối với sông, rạch: là chiều
dài sông rạch từ thượng nguồn ra cửa sông thuộc nội thuỷ Việt Nam.
b- Đối với kênh: là chiều dài
thiết kế.
2- Phạm vi theo chiều dài thiết
kế.
a- Đối với sông, rạch: là giới hạn
giữa hai mép bờ tự nhiên. Trường hợp khó xác định mép bờ tự nhiên có thể lấy mức
nước tần suất 5%.
b- Đối với kênh đào: là giới hạn
giữa 2 mép bờ thiết kế.
c- Đối với hồ, đầm: là giới hạn
mức nước cao nhất của bờ hoặc các đảo nằm dọc hai bên luồng chạy tàu.
Riêng đối với hồ nhân tạo như hồ
Hoà Binh, Thác Bà, Trị An... là giới hạn mức nước cao nhất theo thiết kế của hồ.
d- Đối với cửa sông, vịnh: là
vùng nước được giới hạn bởi hai hàng báo hiệu đặt tại hai phía của luồng chạy
tàu.
3. Hành lang bảo vệ sông, kênh,
rạch, hồ, đầm, phá được quy định chung như sau:
a- Khu vực ngoài thành phố thị
xã, thị trấn, làng mạc, thôn ấp hành làng bảo vệ tính từ mép bờ tự nhiên (đối với
sông, rạch, hồ tự nhiên, đàm, phá ven vịnh) hoặc mép bờ thiết kế (đối với kênh,
hồ nhân tạo) trở vào tối thiểu là 10m. Đối với cùng bố trí dân cư theo quy hoạch
mới thì tối thiểu là 20m.
b- Khu vực trong thành phố thị
xã, thị trấn, làng mạc, thôn ấp hành lang bảo vệ tính từ mép bờ tự nhiên (đối với
sông, rạch, hồ tự nhiên, đầm, phá ven vịnh) hoặc mép bờ thiết kế (đối với kênh,
hồ nhân tạo) tối thiểu là 5m. Đối với vùng bố trí dân cư theo quy hoạch mới thì
tối thiểu là 10m.
c- Chiều cao tĩnh không và chiều
sâu trong phạm vi bảo vệ của luồng chạy tầu nói trên được quy định tương ứng với
các cấp kỹ thuật đường thuỷ nội địa (Tiêu chuẩn Việt Nam phâm cấp đường thuỷ nội
địa do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành).
B- PHẠM VI BẢO
VỆ CỦA CÁC CÔNG TRÌNH KÈ ĐẬP:
1- Đối với kè:
a- Kè lát mái (ốp bờ):
- Phía thượng lưu từ đầu kè trở
ngược 100m và phía hạ lưu từ cuối kè trở xuôi 100m.
- Từ đỉnh kè trở vào bở 50m.
- Từ chân kè trở ra sông 20m.
b- Kè mở hàn:
- Từ gốc kè trở vào bờ 50m.
- Từ chân đầu kè trở ra sông
20m.
- Từ chân kè về hai phía thượng
và hạ lưu mỗi phía 100m (kể cả cụm kè cũng như kè đơn).
2- Đối với đạp khoá:
- Từ gốc kè phía bờ và đầu kè
phía bãi của đập vào mỗi phía 100m và trở về hai phía thượng và hạ lưu, mỗi
phía 200m.
- Từ chân kè của đập về hai phía
thượng và hạ lưu mỗi phía 200m.
Vùng nội thành, nội thị, làng mạc,
thôn ấp cần phải thay đổi phạm vi bảo vệ công trình kè, đập thì Uỷ ban nhân dân
tỉnh hoặc thành phố trực thuộc Trung ương cùng với Bộ Giao thông vận tải xem
xét và quy định cho phù hợp với thực tế.
C- PHẠM VI BẢO
VỆ CẢNG, BẾN:
Được giới hạn trong ranh giới
khu đất theo hồ sơ đăng ký địa chính và vùng nước được cơ quan có thẩm quyền
công bố.
D- TRƯỜNG HỢP
PHẠM VI VÙNG NƯỚC ĐƯỜNG THUỶ NỘI ĐỊA TRÙNG MỘT PHẦN VỚI PHẠM VI BẢO VỆ CỦA CÁC
NGÀNH KHÁC
1. Đối với đê điều: Phạm vi vùng
nước được tính từ ranh giới bảo vệ của đê điều trở ra phía sông, phía biển.
2. Đối với các công trình bắc
qua sông, nơi giao cắt hoặc song song với phạm vi bảo vệ của đường sắt, đường bộ
trùng với phạm vi bảo vệ của đường thuỷ nội địa phải được phối hợp thống nhất
các ngành để xác định phạm vi bảo vệ công trình giao thông đường thuỷ nội địa
phù hợp với thực tế.
II- Căn cứ phạm
vi bảo vệ công trình giao thông Đường thuỷ nội địa đã được Uỷ ban nhân dân tỉnh,
Thành phố duyệt đối với từng sông kênh, các Sở Giao thông vận tải (Sở Giao
thông công chính) phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý đường sông, với các
Ban, Ngành liên quan, Uỷ ban nhân dân tại địa bàn tiến hành cấm mốc chỉ giới,
làm cơ sở cho việc giải toả lần chiếm công trình giao thông Đường thuỷ nội địa:
tăng cường tuyên truyền vận động nhân dân tự tháo dỡ, di dời công trình, chướng
ngại lấn chiếm trái phép và ký cam kết thời hạn thực hiện. Quá thời hạn quy định
cần kiến nghị chính quyền địa phương tổ chức cưỡng chế.
III- Lực lượng
thanh tra giao thông Đường thuỷ nội địa phối hợp với lực lượng cảnh sát giao
thông đường thuỷ có kế hoạch từng bước giải toả việc lấn chiếm hành lang bảo vệ
các công trình giao thông Đường thuỷ nội địa, trước mắt khẩn trương giải toả
các trường hợp lấn chiếm luồng chạy tầu và các công trình quan trọng như kè, đập
tăng cường kiểm tra, phát hiện và cương quyết xử lý các trường hợp tái lấn chiếm
phạm vi bảo vệ công trình giao thông Đường thuỷ nội địa.
IV- Bộ Giao
thông Vận tải uỷ quyền Cục Đường sông Việt Nam hướng dẫn các địa phương, chỉ đạo
các đoạn Quản lý đường sông, lực lượng thanh tra chuyên ngành thực hiện tốt việc
xác định phạm vi bảo vệ công trình giao thông Đường thuỷ nội địa như đã nói tại
các Mục A, B, C, D, Phần II của chỉ thị này; kịp thời báo cáo, kiến nghị với Bộ
Giao thông vận tải, Uỷ ban nhân dân tỉnh các cấp để giải quyết những vấn đề vướng
mắc phát sinh.
Trong quá trình thực hiện, các Sở
Giao thông vận tải (Giao thông công chính) thường xuyên báo cáo về Cục Đường
sông Việt Nam để tổng hợp trình Bộ Giao thông vận tải xem xét, xử lý.
Chỉ thị 236/1997/CT-BGTVT về phạm vi bảo vệ công trình giao thông đường thuỷ nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
Văn bản này chưa cập nhật nội dung Tiếng Anh
Chỉ thị 236/1997/CT-BGTVT ngày 21/07/1997 về phạm vi bảo vệ công trình giao thông đường thuỷ nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
4.506
|
NỘI DUNG SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Văn bản bị thay thế
Văn bản thay thế
Chú thích
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung hai
văn bản đều có;
<Nội dung> =
Nội dung văn bản cũ có, văn bản mới không có;
<Nội dung> = Nội dung văn
bản cũ không có, văn bản mới có;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
FILE ĐƯỢC ĐÍNH KÈM THEO VĂN BẢN
FILE ATTACHED TO DOCUMENT
|
|
|
Địa chỉ:
|
17 Nguyễn Gia Thiều, P. Võ Thị Sáu, Q.3, TP.HCM
|
Điện thoại:
|
(028) 3930 3279 (06 lines)
|
E-mail:
|
info@ThuVienPhapLuat.vn
|
Mã số thuế:
|
0315459414
|
|
|
TP. HCM, ngày 31/05/2021
Thưa Quý khách,
Đúng 14 tháng trước, ngày 31/3/2020, THƯ VIỆN PHÁP LUẬT đã bật Thông báo này, và nay 31/5/2021 xin bật lại.
Hơn 1 năm qua, dù nhiều khó khăn, chúng ta cũng đã đánh thắng Covid 19 trong 3 trận đầu. Trận 4 này, với chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, chắc chắn chúng ta lại thắng.
Là sản phẩm online, nên 250 nhân sự chúng tôi vừa làm việc tại trụ sở, vừa làm việc từ xa qua Internet ngay từ đầu tháng 5/2021.
Sứ mệnh của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là:
sử dụng công nghệ cao để tổ chức lại hệ thống văn bản pháp luật,
và kết nối cộng đồng Dân Luật Việt Nam,
nhằm:
Giúp công chúng “…loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu…”,
và cùng công chúng xây dựng, thụ hưởng một xã hội pháp quyền trong tương lai gần;
Chúng tôi cam kết dịch vụ sẽ được cung ứng bình thường trong mọi tình huống.
THÔNG BÁO
về Lưu trữ, Sử dụng Thông tin Khách hàng
Kính gửi: Quý Thành viên,
Nghị định 13/2023/NĐ-CP về Bảo vệ dữ liệu cá nhân (hiệu lực từ ngày 01/07/2023) yêu cầu xác nhận sự đồng ý của thành viên khi thu thập, lưu trữ, sử dụng thông tin mà quý khách đã cung cấp trong quá trình đăng ký, sử dụng sản phẩm, dịch vụ của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT.
Quý Thành viên xác nhận giúp THƯ VIỆN PHÁP LUẬT được tiếp tục lưu trữ, sử dụng những thông tin mà Quý Thành viên đã, đang và sẽ cung cấp khi tiếp tục sử dụng dịch vụ.
Thực hiện Nghị định 13/2023/NĐ-CP, chúng tôi cập nhật Quy chế và Thỏa thuận Bảo về Dữ liệu cá nhân bên dưới.
Trân trọng cảm ơn Quý Thành viên.
Tôi đã đọc và đồng ý Quy chế và Thỏa thuận Bảo vệ Dữ liệu cá nhân
Tiếp tục sử dụng
![](https://cdn.thuvienphapluat.vn/images/icon_gototop.png)
Cảm ơn đã dùng ThuVienPhapLuat.vn
- Bạn vừa bị Đăng xuất khỏi Tài khoản .
-
Hiện tại có đủ người dùng cùng lúc,
nên khi người thứ vào thì bạn bị Đăng xuất.
- Có phải do Tài khoản của bạn bị lộ mật khẩu
nên nhiều người khác vào dùng?
- Hỗ trợ: (028) 3930.3279 _ 0906.229966
- Xin lỗi Quý khách vì sự bất tiện này!
Tài khoản hiện đã đủ người
dùng cùng thời điểm.
Quý khách Đăng nhập vào thì sẽ
có 1 người khác bị Đăng xuất.
Tài khoản của Quý Khách đẵ đăng nhập quá nhiều lần trên nhiều thiết bị khác nhau, Quý Khách có thể vào đây để xem chi tiết lịch sử đăng nhập
Có thể tài khoản của bạn đã bị rò rỉ mật khẩu và mất bảo mật, xin vui lòng đổi mật khẩu tại đây để tiếp tục sử dụng
|
|