|
BỘ
GIAO THÔNG VẬN TẢI-BỘ TÀI CHÍNH
********
|
CỘNG
HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********
|
|
Số:
69/2000/TTLT-BTC-BGTVT
|
Hà
Nội, ngày 14 tháng 7 năm 2000
|
THÔNG TƯ LIÊN TỊCH
CỦA BỘ TÀI CHÍNH - GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ
69/2000/TTLT-BTC-BGTVT NGÀY 14 THÁNG 7 NĂM 2000 SỬA ĐỔI, BỔ SUNG THÔNG TƯ LIÊN
BỘ SỐ 42 LB-TT NGÀY 5/7/1997 VỀ QUẢN LÝ NGUỒN VỐN VAY NHTMCPHH ĐẦU TƯ 3 DỰ ÁN
QUỐC LỘ 14, 51, ĐƯỜNG LÁNG - HOÀ LẠC
Căn cứ Nghị định số
52/1999/NĐ-CP ngày 8/7/1999 của Chính phủ về việc ban hành Quy chế Quản lý đầu
tư và xây dựng và Nghị định số 12/2000/NĐ-CP ngày 05/5/2000 của Chính phủ về việc
sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy chế Quản lý đầu tư và xây dựng ban hành
kèm theo Nghị định số 52/1999/NĐ-CP ngày 8/7/1999 của Chính phủ.
Căn cứ Quyết định số 441 TTg ngày 2/7/1996 của Thủ tướng Chính phủ về phương
án tài chính cho các dự án Quốc lộ 14, 51, đường Láng - Hoà Lạc và văn bản số
1877-KTN ngày 18/4/1997 của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế tài chính đầu tư tiểu
dự án Chơn Thành - Đồng Xoài; Căn cứ văn bản số 1027/CP-KTTH ngày 25/9/1999 của
Chính phủ về việc xử lý tài chính cho 3 dự án giao thông Quốc lộ 14, 51 đường
Láng - Hoà Lạc;
Để quản lý việc sử dụng, trả nợ nguồn vốn đầu tư XDCB bằng nguồn vốn vay
Ngân hàng Thương mại cổ phần Hàng hải (viết tắt là NHTMCPHH) cho 3 dự án khôi
phục, nâng cấp Quốc lộ 14 đoạn Chơn Thành - Buôn Ma Thuột; Cải tạo nâng cấp Quốc
lộ 51 đoạn km 5 - km 73+600; xây dựng mới đường Láng-Hoà Lạc;
Liên Bộ Tài chính - Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung Thông tư liên Bộ số
42 LB-TT ngày 5/7/1997 về quản lý nguồn vốn vay NHTMCPHH đầu tư 3 dự án Quốc lộ
14, 51, đường Láng - Hoà Lạc như sau:
I. PHẦN QUY ĐỊNH
CHUNG: ĐƯỢC BỔ SUNG, SỬA ĐỔI NHƯ SAU:
1/ Điểm 1 được
bổ sung, sửa đổi như sau:
1. Các dự án khôi phục, nâng cấp
Quốc lộ 14 đoạn Chơn Thành - Buôn Ma Thuột; Cải tạo nâng cấp Quốc lộ 51 đoạn km
5 - km 73+600; xây dựng mới đường Láng - Hoà Lạc được đầu tư bằng nguồn vốn hỗn
hợp bao gồm vốn cấp phát của NSNN (40%), vốn vay NHTMCPHH (28 triệu USD) và vốn
vay ưu đãi của Nhà nước.
2/ Điểm 2 được
bổ sung, sửa đổi như sau:
2. Khi dự án hoàn thành đưa vào
khai thác, được thu phí giao thông theo quy định của Bộ Tài chính về thu phí và
quản lý phí áp dụng cho 3 dự án sau khi có sự thống nhất của Bộ Giao thông vận
tải. Phí giao thông thu được ưu tiên hoàn trả vốn vay cho NHTMCPHH và nguồn vốn
vay ưu đãi của Nhà nước sau khi trừ chi phí cho bộ phận thực hiện thu phí.
3/ Điểm 4 được
bổ sung, sửa đổi như sau:
4. NHTMCPHH có trách nhiệm cho 3
dự án Quốc lộ 14, 51, đường Láng - Hoà Lạc vay đủ 28 triệu USD (đô la Mỹ) đúng
tiến độ theo hợp đồng đã ký với Cục Đường bộ Việt Nam.
II. PHẦN QUY
ĐỊNH CỤ THỂ: ĐƯỢC BỔ SUNG, SỬA ĐỔI NHƯ SAU:
1/ Điểm 2 được
bổ sung, sửa đổi như sau:
2. Cục Đường bộ Việt Nam là chủ
đầu tư trực tiếp ký bổ sung, sửa đổi hợp đồng vay vốn liên quan đến 3 dự án Quốc
lộ 14, 51, đường Láng - Hoà Lạc với NHTMCPHH cho phù hợp với điều kiện mà
NHTMCPHH đã vay vốn nước ngoài, bao gồm cả phí trả cho NHTMCPHH.
- Phí trả cho NHTMCPHH gồm:
+ Phí thu xếp vay vốn cố định,
được trả một lần là 20.000 USD.
+ Chi phí rút vốn từng lần là
0,1% của giá trị khoản rút vốn.
+ Phí quản lý khoản vay là 0,2%
năm tính trên dư nợ của khoản vay giữa NHTMCPHH và Cục Đường bộ Việt Nam.
2/ Điểm 3 được
bổ sung, sửa đổi như sau:
3. Nội dung hợp đồng tín dụng
bao gồm:
+ Tổng mức vốn đầu tư của 3 dự
án được duyệt theo quyết định đầu tư.
+ Kế hoạch tín dụng đầu tư hàng
năm bằng nguồn vốn vay.
+ Nội dung đầu tư.
+ Mức vốn vay.
+ Lãi suất tiền vay.
+ Phí trả nước ngoài theo Hợp đồng
vay vốn giữa NHTMCPHH với bên nước ngoài.
+ Phí trả cho NHTMCPHH.
+ Thời hạn vay, thời hạn trả nợ
(gốc và lãi), thời điểm bắt đầu trả nợ (gốc và lãi), kỳ hạn trả nợ và mức trả nợ
từng kỳ.
+ Tiền vay và trả nợ được tính bằng
VND (Việt Nam đồng) và được quy đổi ra USD theo quy định sau:
- Tỷ giá chuyển đổi từ USD sang
VND để chủ đầu tư thanh toán khối lượng cho 3 dự án là tỷ giá bình quân trên thị
trường liên ngân hàng tại thời điểm NHTMCPHH chuyển tiền cho 3 dự án hoặc tỷ
giá mà NHTMCPHH đã bán USD từ khoản vay 28 triệu USD tại các thời điểm bán phù
hợp với quy định của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.
- Tỷ giá chuyển đổi từ VND sang
USD để trả nợ là tỷ giá mua vào trên thị trường liên ngân hàng trong phạm vi tỷ
giá do Ngân hàng Nhà nước Việt Nam công bố tại thời điểm trả nợ.
+ Trách nhiệm và cam kết thực hiện
hợp đồng của đơn vị vay vốn và cơ quan cho vay vốn.
+ Hợp đồng tín dụng được lập 6 bản,
gửi:
- NHTMCPHH
- Cục Đường bộ Việt Nam.
- Kho bạc Nhà nước nơi dự án mở tài
khoản.
3/ Sửa đổi gạch đầu
dòng thứ 6 của điểm 4 như sau:
- Việc vay vốn, trả nợ, hạch
toán bằng VND được quy đổi thành USD theo tỷ giá quy định như sửa đổi điểm 2.
4/ Bổ sung thêm nội dung mới vào
cuối điểm 5 như sau:
- Trong trường hợp nguồn thu phí
giao thông của 3 dự án không đủ để trả nợ cho NHTMCPHH, ngay từ đầu năm Cục Đường
bộ Việt Nam có trách nhiệm bố trí kế hoạch từ nguồn thu phí cầu đường bộ chung
để trả nợ cho NHTMCPHH khi đến hạn. Trường hợp vẫn không đủ nguồn vốn trả nợ, Bộ
Giao thông vận tải, Bộ Tài chính xem xét trình Chính phủ quyết định.
Các điểm sửa đổi, bổ sung tại
Thông tư này được thực hiện cùng với thời điểm có hiệu lực của Thông tư liên bộ
số 42 LB-TT ngày 5/7/1997 về quản lý nguồn vốn vay NHTMCPHH đầu tư 3 dự án Quốc
lộ 14, 51, đường Láng - Hoà Lạc.
|
Phạm
Duy Anh;
(Đã
ký)
|
Vũ
Văn Ninh
(Đã
ký)
|