|
ỦY BAN NHÂN
DÂN
TỈNH QUẢNG NGÃI
--------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
31/2012/QĐ-UBND
|
Quảng Ngãi,
ngày 21 tháng 9 năm 2012
|
QUYẾT ĐỊNH
VỀ VIỆC BAN HÀNH QUY ĐỊNH VỀ CƯỚC VÀ PHƯƠNG PHÁP TÍNH CƯỚC
VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG THỦY TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH QUẢNG NGÃI
ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH QUẢNG NGÃI
Căn cứ Luật Tổ chức HĐND và UBND ngày
26/11/2003;
Căn cứ Pháp lệnh giá số 40/2002/PL-UBTVQH10 ngày
26/4/2002 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội;
Căn cứ Nghị định số 170/2003/NĐ-CP ngày 25/12/2003
của Chính phủ Quy định chi tiết thi hành một số điều của Pháp lệnh giá;
Căn cứ Nghị định số 75/2008/NĐ-CP ngày 09/6/2008
của Chính phủ về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 170/2003/NĐ-CP
ngày 25/12/2003 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Pháp
lệnh giá;
Căn cứ Thông tư số 104/2008/TT-BTC ngày 13/11/2008,
Thông tư số 122/2010/TT-BTC ngày 12/8/2010 của Bộ Tài chính sửa đổi, bổ sung
Thông tư số 104/2008/TT-BTC ngày 13/11/2008 của Bộ Tài chính hướng dẫn thực
hiện Nghị định số 170/2003/NĐ-CP ngày 25/12/2003 của Chính phủ quy định chi
tiết thi hành một số điều của Pháp lệnh giá và Nghị định số 75/2008/NĐ-CP ngày
09/6/2008 của Chính phủ về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số
170/2003/NĐ-CP ngày 25/12/2003 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số
điều của Pháp lệnh giá;
Căn cứ Thông tư số 05/2004/TT-BTC ngày 30/01/2004
của Bộ Tài chính hướng dẫn quản lý giá hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước đặt hàng
thanh toán bằng nguồn ngân sách Nhà nước;
Căn cứ Quyết định số 953/2000/QĐ-BGTVT ngày 20/4/2000
của Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành cước vận chuyển, xếp dỡ hàng siêu
trường, siêu trọng;
Căn cứ Quyết định số 05/2011/QĐ-UBND ngày 21/02/2011
của UBND tỉnh ban hành Quy định quản lý Nhà nước về giá trên địa bàn tỉnh Quảng
Ngãi;
Theo đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải
tại Tờ trình số 121/TTr- SGTVT ngày 13/9/2012 và Báo cáo thẩm định của Sở Tư
pháp tại văn bản số 175/BC-STP ngày 30/8/2012,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Ban hành kèm
theo Quyết định này Quy định về cước và phương pháp tính cước vận chuyển hàng
hóa bằng đường thủy trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi.
Điều 2. Quyết định này
có hiệu lực thi hành sau 10 ngày kể từ ngày ký.
Điều 3. Chánh Văn phòng
UBND tỉnh; Giám đốc các sở, ban ngành, cơ quan trực thuộc tỉnh; Giám đốc Kho
bạc Nhà nước Quảng Ngãi; Chủ tịch UBND các huyện, thành phố; các cơ quan, đơn
vị, tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.
|
|
TM. UỶ BAN NHÂN
DÂN
CHỦ TỊCH
Cao Khoa
|
QUY ĐỊNH
VỀ CƯỚC VÀ PHƯƠNG PHÁP TÍNH CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG
ĐƯỜNG THỦY
(Ban hành kèm theo Quyết định số 31/2012/QĐ-UBND ngày 21/9/2012 của UBND
tỉnh)
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi áp dụng
Những quy định về cước và phương pháp tính cước vận
chuyển hàng hoá bằng đường thuỷ tại Quy định này áp dụng trong các trường hợp
sau:
1. Xác định cước vận chuyển, phương pháp tính cước
vận chuyển hàng hóa do Nhà nước đặt hàng, giao nhiệm vụ cho đơn vị sản xuất
kinh doanh không qua hình thức đấu thầu, đấu giá được thanh toán toàn bộ hoặc
một phần từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Trường hợp thực hiện cơ chế đấu thầu đối với giá
cước vận chuyển hàng hóa bằng đường thuỷ thì áp dụng theo mức cước trúng thầu nhưng
tối đa không được cao hơn mức cước quy định tại Quy định này.
2. Xác định đơn giá trợ giá, trợ cước của từng mặt
hàng để làm căn cứ lập dự toán kinh phí trợ giá, trợ cước hàng năm cho các mặt
hàng thực hiện chính sách vùng hải đảo theo quy định hiện hành của Nhà nước.
3. Là cơ sở để các đơn vị tham khảo trong quá trình
thương thảo hợp đồng cước vận chuyển hàng hóa ngoài các trường hợp nêu trên.
Điều 2. Cước vận chuyển
hàng hóa bằng đường thủy quy định tại Điều 3 của
Quy định này là mức cước tối đa, đã bao gồm thuế
giá trị gia tăng 10%.
Trong trường hợp có sự biến động lớn (tăng hoặc giảm
từ 15% trở lên) về giá cả trên thị trường liên quan đến chi phí vận chuyển, Sở
Giao thông vận tải có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan
tham mưu trình UBND tỉnh điều chỉnh cho phù hợp.
Đối với khối lượng hàng hóa đã ký hợp đồng vận chuyển
trước ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành nhưng chưa thực hiện việc vận
chuyển thì áp dụng mức cước quy định tại Quy định này.
Trường hợp vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng
phải thuê loại tàu đặc chủng chỉ để chuyên chở kiện hàng ở những địa hình phức
tạp hay chuyên chở những loại hàng không được áp dụng ở Quy định này thì hai
bên tự thỏa thuận.
Chương II
QUY ĐỊNH CỤ THỂ
Điều 3. Cước vận chuyển
hàng hóa bằng đường thủy
1. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 1, hàng bậc
2, hàng bậc 3, hàng bậc 4:
a) Đối với cước vận chuyển đường sông
|
TT
|
Cự ly vận chuyển
|
Đơn vị tính
|
Đơn giá cước
|
|
1
|
Trong khoảng cách đến 10Km
|
đ/tấn
|
27.882
|
|
2
|
Trong khoảng cách trên 10Km đến 20Km
|
đ/tấn
|
39.832
|
|
3
|
Trong khoảng cách trên 20Km đến 30Km
|
đ/tấn
|
46.150
|
|
4
|
Khoảng cách trên 30Km
|
đ/tấn.Km
|
324
|
b) Đối với cước vận chuyển bằng đường thủy từ bờ
ra đảo và ngược lại
|
TT
|
Cự ly vận chuyển
|
Đơn vị tính
|
Đơn giá cước
|
|
1
|
Trong khoảng cách đến 30Km
|
đ/tấn
|
115.370
|
|
2
|
Trên 30Km trở lên
|
đ/tấn.Km
|
648
|
2. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 2 được tính
bằng 1,1 lần hàng bậc 1.
3. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 3 được tính
bằng 1,3 lần hàng bậc 1.
4. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 4 được tính
bằng 1,4 lần hàng bậc 1.
5. Đơn giá cước cơ bản đối với hàng siêu trường,
siêu trọng
a) Cước vận chuyển bằng đường sông
|
TT
|
Cự ly vận chuyển
|
Trọng lượng kiện
hàng
|
Đơn giá cước
|
|
1
|
Trong khoảng cách đến 30Km
|
20tấn
|
92.992 (đ/tấn)
|
|
2
|
Khoảng cách trên 30Km
|
20tấn
|
688 (đ/tấn.km)
|
b) Cước vận chuyển bằng đường thủy từ bờ ra đảo và
ngược lại
|
TT
|
Cự ly vận chuyển
|
Trọng lượng kiện
hàng
|
Đơn giá cước
|
|
1
|
Trong khoảng cách đến 30Km
|
20tấn
|
232.480 (đ/tấn)
|
|
2
|
Khoảng cách trên 30Km
|
20tấn
|
1.720 (đ/tấn.km)
|
Điều 4. Phân loại bậc hàng
để tính cước
1. Hàng bậc 1 gồm: Đất, cát, đá xay, gạch xây các
loại.
2. Hàng bậc 2 gồm: Ngói, đá các loại (trừ đá xay),
sỏi, gạch ốp, lát các loại, sơn các loại, than các loại, các loại quặng, xi
măng, vôi các loại, gạo, phân bón (hàng bao kiện), các loại công cụ lao động, các
loại tranh, tre, nứa, lá, vầu, luồng, bương, song, mây, trúc.
3. Hàng bậc 3 gồm: Sắt, thép, thành phẩm và bán thành
phẩm kim loại (thanh, thỏi, dầm, cuộn, tấm, lá, dây, ống), thuốc trừ sâu, trừ
dịch, thuốc chống mối mọt, thuốc thú y, sách, báo, giấy viết, giống cây trồng,
nông sản phẩm, gỗ ván sàn, gỗ ép, gỗ dán, gỗ thành khí, gỗ súc, gỗ cây các
loại, các thành phẩm và bán thành phẩm bằng gỗ (cửa, tủ, bàn, ghế, chấn song).
4. Hàng bậc 4 gồm: Xăng dầu, nhựa đường, nhũ tương,
cột điện, ống nước (bằng thép, bằng nhựa), muối ăn các loại, thuốc chữa bệnh,
các loại máy móc, thiết bị, phụ tùng, khung nhà, khung kho, hàng tinh vi, hàng
thuỷ tinh, kính các loại, bùn, các loại hàng dơ bẩn, phân động vật.
5. Trường hợp vận chuyển các mặt hàng không có tên
trong danh mục 4 bậc hàng nêu trên thì căn cứ vào đặc tính của mặt hàng tương
đương về trọng lượng, kích thước, hình dáng, cấu tạo, giá trị để xếp vào bậc
hàng thích hợp để xác định đơn giá cước vận chuyển.
6. Hàng siêu trường, siêu trọng: Theo quy định tại
Điểm 2.1, Điểm 2.3 Khoản 2, Mục I Quy định cước vận chuyển, xếp dỡ hàng siêu
trường, siêu trọng ban hành kèm theo Quyết định số 953/2000/QĐ-BGTVT ngày 20/4/2000
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành cước vận chuyển, xếp dỡ
hàng siêu trường, siêu trọng.
Chương III
PHƯƠNG PHÁP TÍNH CƯỚC
VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯƠNG THUỶ
Điều 5. Đơn giá tính cước:
1. Đơn giá cước quy định tại Điểm a Khoản 1 Điều
3 được chia làm 4 cung chặng tính cước như sau:
a) Khi vận chuyển hàng hóa trong khoảng cách đến
10Km thì áp dụng đơn giá cước (đ/tấn) quy định tại dòng 1 để tính cước vận chuyển.
b) Khi vận chuyển hàng hóa trong khoảng cách trên
10Km đến 20Km thì chỉ tính cước 1 lần, áp dụng đơn giá cước (đ/tấn) quy định tại
dòng 2 để tính cước vận chuyển.
c) Khi vận chuyển hàng hóa trong khoảng cách trên
20Km đến 30Km thì cũng chỉ tính cước 1 lần, áp dụng đơn giá cước (đ/tấn) quy
định tại dòng 3 để tính cước vận chuyển.
d) Khi vận chuyển hàng hóa có khoảng cách trên
30Km thì tính cước 2 lần, cụ thể: 30Km đầu áp dụng đơn giá và cách tính cước
quy định tại Điểm c Khoản 2 Điều này; từ Km thứ 31 trở đi thì tính số lượng Km
thực chở, áp dụng đơn giá cước (đ/tấn.km) quy định tại dòng 4 để tính cước vận chuyển.
Sau đó cộng hai kết quả lại với nhau là được cước vận chuyển toàn chặng.
2. Đơn giá cước quy định tại Điểm b Khoản 1 Điều
3 được chia làm 2 cung chặng tính cước như sau:
a) Khi vận chuyển hàng hóa trong khoảng cách đến
30Km thì áp dụng đơn giá cước (đ/tấn) quy định tại dòng 1 để tính.
b) Khi vận chuyển hàng hóa có khoảng cách trên 30Km
thì tính cước 2 lần, cụ thể: 30Km đầu áp dụng đơn giá và cách tính cước quy
định tại Điểm a Khoản 3 Điều này; từ Km thứ 31 trở đi thì tính số lượng Km thực
chở, áp dụng đơn giá cước (đ/tấn.km) quy định tại dòng 2 để tính cước vận chuyển.
Sau đó cộng hai kết quả lại với nhau là được cước vận chuyển toàn chặng.
3. Đơn giá cước quy định tại Điểm a Khoản 5 Điều
3 được chia làm 2 cung chặng tính cước như sau:
a) Khi vận chuyển hàng hóa trong khoảng cách đến
30Km thì lấy đơn giá cước (đ/tấn) quy định tại dòng 1 để tính cước vận chuyển.
b) Khi vận chuyển hàng hóa có khoảng cách trên 30Km
thì tính cước 2 lần, cụ thể: 30Km đầu áp dụng đơn giá và cách tính cước quy
định tại Điểm a Khoản 4 Điều này; từ Km thứ 31 trở đi thì tính số lượng Km thực
chở, áp dụng đơn giá cước (đ/tấn.km) quy định tại dòng 2 để tính vận chuyển.
Sau đó cộng hai kết quả lại với nhau là được cước vận chuyển toàn chặng.
4. Đơn giá cước quy định tại Điểm b Khoản 5 Điều
3 được chia làm 2 cung chặng tính cước như sau:
a) Khi vận chuyển hàng hoá trong khoảng cách đến
30Km thì áp dụng đơn giá cước (đ/tấn) quy định tại dòng 1 để tính cước vận chuyển.
b) Khi vận chuyển hàng hoá có khoảng cách trên 30Km
thì tính cước 2 lần, cụ thể: 30Km đầu áp dụng đơn giá và cách tính giá cước quy
định tại Điểm a Khoản 5 Điều này; từ Km thứ 30 trở đi thì tính số lượng Km thực
chở, áp dụng đơn giá cước (đ/tấn.km) quy định tại dòng 2 để tính cước vận
chuyển. Sau đó cộng hai kết quả lại với nhau là được cước vận chuyển toàn chặng.
Điều 6. Khoảng cách tính
cước: là khoảng cách thực tế vận chuyển có hàng. Đơn vị khoảng cách tính cước
là Ki-lô-mét (km). Số lẻ dưới 0,5km không tính, từ 0,5km đến dưới 1km được tính
tròn 1km được áp dụng cho khoảng cách tính cước trên 30Km.
Điều 7. Trọng lượng tính cước
1. Trọng lượng hàng hóa tính cước là trọng lượng
hàng hóa thực tế vận chuyển bao gồm bao bì (trừ trọng lượng vật kê, lót, chèn, chằng
buộc). Đơn vị trọng lượng hàng hóa tính cước là tấn (T). Trọng lượng kiện hàng
dưới 1 tấn được tính 1 tấn; trọng lượng kiện hàng trên 1 tấn nếu có số lẻ dưới
0,5 tấn thì không tính, nếu có số lẻ từ 0,5 tấn đến dưới 1 tấn được tính tròn 1
tấn.
2. Tính cước một số trường hợp riêng
a) Đối với hàng tranh, tre, nứa, lá, vầu, luồng,
bương, song, mây, trúc: Cứ 1 tấn thực chở được tính bằng 2 tấn.
b) Đối với hàng là ô tô, xe công trình (xe lu, xe
trải nhựa, các loại xe máy thi công khác), máy móc thiết bị cồng kềnh, sà lan,
phao nổi: Cứ 1 tấn thực chở được tính bằng 3 tấn.
c) Đối với hàng là gỗ cây, gỗ xẻ, gỗ súc: Cứ 1 mét
khối thực chở được tính bằng 1 tấn.
Điều 8. Trường hợp vận
chuyển hàng (kiện hàng) quá dài, quá nặng
1. Hàng hóa (kiện hàng) có chiều dài từ 9 mét đến
dưới 12 mét cộng thêm 5% đơn giá cước cơ bản.
2. Hàng hoá (kiện hàng) nặng trên 10 tấn đến dưới
15 tấn được cộng thêm 10% đơn giá cước cơ bản.
3. Hàng hóa (kiện hàng) nặng từ 15 tấn đến dưới 20
tấn được cộng thêm 20% đơn giá cước cơ bản.
4. Trường hợp vận chuyển hàng hoá vừa quá dài, vừa
quá nặng, vừa được quy đổi trọng lượng tính cước thì chủ phương tiện (bên vận
tải) chỉ được tính theo một loại với giá cao nhất.
Điều 9. Cước vận chuyển hàng
hóa kết hợp chiều về và hàng hóa chứa trong Container
1. Một chủ hàng vừa có hàng đi vừa có hàng về trong
một vòng quay phương tiện được giảm 10% tiền cước của số hàng vận chuyển chiều
về.
2. Đối với hàng hóa chứa trong Container: Áp dụng
bậc hàng tính cước là hàng bậc 3 cho tất cả các loại hàng chứa trong Container.
Trọng lượng tính cước là trọng tải đăng ký của Container.
Điều 10. Cước vận chuyển
hàng thiếu tải
1. Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được dưới 50%
trọng tải đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng 80% trọng tải đăng
ký của phương tiện.
2. Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được từ 50% đến
90% trọng tải đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng 90% trọng
tải đăng ký của phương tiện.
3. Nếu hàng hóa vận chuyển xếp được trên 90% trọng
tải đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng trọng lượng hàng hóa
thực chở.
Điều 11. Cước cộng thêm đối
với hàng siêu trường, siêu trọng
1. Kiện hàng trên 20 tấn đến 40 tấn tăng 30% đơn
giá cước cơ bản.
2. Kiện hàng trên 40 tấn tăng 50% đơn giá cước cơ
bản.
3. Kiện hàng dài từ 12 mét đến 20 mét tăng 20% đơn
giá cước cơ bản.
4. Kiện hàng dài trên 20 mét tăng 30% đơn giá cước
cơ bản.
5. Trường hợp hàng vừa siêu trường vừa siêu trọng
thì cước vận chuyển chỉ được tính theo một loại với giá cao nhất.
Điều 12. Phụ phí tính cước
1. Phụ phí được tính cước gồm: Chi phí chèn lót,
chằng buộc hàng hóa (bao gồm nhân công, vật liệu, dụng cụ); chi phí huy động phương
tiện; chi phí phương tiện chờ đợi; phí sử dụng đường biển; phí sử dụng luồng,
lạch đường thuỷ nội địa; phí sử dụng cầu, bến, phao neo thuộc khu vực cảng
biển, cảng, bến thủy nội địa; chi phí vệ sinh phương tiện.
2. Phụ phí do người vận chuyển và người thuê vận
chuyển tự thỏa thuận và phải được ghi vào hợp đồng vận chuyển.
Chương IV
TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Điều 13. Trách nhiệm của
các sở, ngành
1. Sở Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với các
sở, ngành có liên quan, UBND các huyện, thành phố hướng dẫn các cơ quan, đơn
vị, tổ chức, cá nhân trong việc lập, thẩm định, phê duyệt dự toán kinh phí cước
và phương pháp tính cước vận chuyển hàng hoá bằng đường thuỷ trên địa bàn tỉnh
theo quy định của Quy định này.
2. Sở Tài chính chủ trì phối hợp với các sở, ngành
có liên quan tổ chức thanh tra, kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp
luật về giá và các quy định tại Quy định này.
Điều 14. Trong quá
trình thực hiện Quy định này, nếu có gì khó khăn vướng mắc, các sở, ngành, UBND
các huyện, thành phố; các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân có liên quan phản
ánh kịp thời về Sở Giao thông vận tải để tổng hợp, báo cáo UBND tỉnh xem xét
điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung cho phù hợp./.