|
Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Mọi hành vi sao chép, đăng tải lại mà không có sự đồng ý của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là vi phạm pháp luật về Sở hữu trí tuệ.
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT has the copyright on this translation. Copying or reposting it without the consent of
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT is a violation against the Law on Intellectual Property.
X
CÁC NỘI DUNG ĐƯỢC SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Các nội dung của VB này được VB khác thay đổi, hướng dẫn sẽ được làm nổi bật bằng
các màu sắc:
: Sửa đổi, thay thế,
hủy bỏ
Click vào phần bôi vàng để xem chi tiết.
|
|
|
Đang tải văn bản...
Số hiệu:
|
21/VGCP-CNTD-DV
|
|
Loại văn bản:
|
Quyết định
|
Nơi ban hành:
|
Ban Vật giá Chính phủ
|
|
Người ký:
|
Lê Văn Tần
|
Ngày ban hành:
|
29/04/1995
|
|
Ngày hiệu lực:
|
Đã biết
|
Ngày công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Số công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Tình trạng:
|
Đã biết
|
BAN VẬT GIÁ CHÍNH PHỦ
********
|
CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh
phúc
********
|
Số: 21/VGCP-CNTD-DV
|
Hà Nội, ngày 29
tháng 4 năm 1995
|
QUYẾT
ĐỊNH
VỀ CƯỚC PHÍ CẢNG BIỂN ĐỐI VỚI TẦU CHỞ HÀNG LÀM DẦU TẠI CÁC
CẢNG XUẤT NHẬP DẦU THÔ (TRẠM RÓT DẦU KHÔNG BẾN) VÀ PHƯƠNG TIỆN CHUYÊN DÙNG PHỤC
VỤ DẦU KHÍ
TRƯỞNG BAN VẬT GIÁ
CHÍNH PHỦ
Căn cứ Nghị định số 01/CP
ngày 05/01/1993 của Chính phủ quy định nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của
ban Vật giá Chính phủ;
Căn cứ Thông tư liên Bộ số 02/TT-LB ngày 12/4/1993 của Ban Vật giá Chính phủ -
Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý cước phí cảng biển;
Theo đề nghị của Tổng công ty Dầu mỏ và Khí đốt Việt Nam tại công văn số
413/DK-KH ngày 25/2/1995 và công văn số 1009/DK-KH ngày 26/4/1995;
Sau khi trao đổi và thống nhất với Cục Hàng hải Việt Nam và các đơn vị có liên
quan,
QUYẾT ĐỊNH
Điều 1.
Nay ban hành kèm theo Quyết định này biểu cước phí cảng
biển đối với tàu chở dầu làm hàng tại các cảng xuất - nhập khẩu dầu thô (trạm
rót dầu không bến) và các phương tiện chuyên dùng phục vụ dầu khí hoạt động tại
các cảng chuyên dùng phục vụ dầu khí.
Điều 2.
Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày
15/05/1995. Các quy định trước đây về cước phí cảng biển đối với tàu chở dầu và
phương tiện chuyên dùng phục vụ dầu khí trái với Quyết định này đều bãi bỏ.
BIỂU CƯỚC PHÍ CẢNG BIỂN ĐỐI VỚI TÀU CHỞ DẦU LÀM HÀNG TẠI CÁC CẢNG
XUẤT NHẬP KHẨU DẦU THÔ VÀ PHƯƠNG TIỆN CHUYÊN DÙNG PHỤC VỤ DẦU KHÍ
(Ban hành kèm theo Quyết định số 21/VGCP-CNTD.DV ngày 29/04/1995của Ban Vật
giá Chính phủ)
I- QUY ĐỊNH
CHUNG:
1/ Đối tượng áp dụng:
Biểu cước phí cảng biển được áp
dụng cho các đối tượng sau đây:
- Các đơn vị khai thác kinh
doanh cảng biển tham gia làm dịch vụ dầu khí.
- Tàu chở dầu làm hàng tại các
phân cảng xuất nhập dầu thô (trạm rót dầu không bến).
- Các phương tiện vận tải thuỷ
chuyên dùng phục vụ dầu khí như: Tàu chuyên dùng làm dịch vụ dầu khí, Tàu công
trình, Tàu cứu hộ, Tàu khảo sát địa chấn, Tàu khoan...
- Hàng hoá qua cầu bến tại cảng
chuyên dùng phục vụ dầu khí.
2/ Đơn vị tính cước và cách quy
tròn:
- Đơn vị tính trọng tải là trọng
tải đăng ký dung tích toàn phần (Gross regiser - GRT) lớn nhất ghi trong giấy
chứng nhận của đăng kiểm, phần lẻ dưới 1 GRT tính tròn là 1 GRT.
Đối với các tàu chở dầu có các
két nước dằn phân ly, trọng tải tính các loại cước phí hàng hải là tổng trọng tải
của tàu trừ đi trọng tải các két nước dằn phân ly.
Két nước dằn phân ly là các két
chỉ dùng để chứa nước ballasst cách ly, có hệ thống bơm và đường ống riêng, chỉ
dùng để bơm nước ballasst vào và ra biển. Các két cách ly nước dằn không có đường
ống nối với hệ thống nước ngọt của tàu và không dùng két cách ly nước dằn để chở
bất kỳ loại hàng gì hay dùng để làm kho của tàu. Thiếu những điều kiện trên chủ
tàu không được tính trừ phần két cách ly nước dằn ra khỏi GRT khi tính cước phí
hàng hải.
Tổng trọng tải của các két nước
dằn phân ly được nêu trong phần "Ghi chú" của chứng chỉ trọng tải của
tàu do cơ quan Đăng kiểm cấp theo Công ước quốc tế về Chứng chỉ trọng tải năm
1969.
- Đơn vị chiều dài là mét (m),
phần lẻ dưới 1m tính tròn là 1m.
- Đơn vị trọng lượng là tấn (t),
phần lẻ dưới 0,5t không tính, từ 0,5 t trở lên tính tròn là 1 t.
Trong một vận đơn lẻ, trọng lượng
hàng hoá nhỏ hơn 0,5t tính tròn là 1t
Các hàng hoá mỗi tấn chiếm từ
1,13 m3 trở lên thì cứ 1,13 m3 tính là 1t.
- Đơn vị thời gian:
+ Tháng tính theo số ngày của
tháng: phần lẻ từ 15 ngày trở xuống tính 1/2 tháng,
+ Ngày tính 24 giờ, phần lẻ của
ngày từ 12 giờ trở xuống tính 1/2 ngày, trên 12 giờ tính 1 ngày,
+ Giờ tính 60 phút, phần lẻ từ
30 phút trở xuống tính 1/2 giờ, trên 30 phút tính 1 giờ.
II- CƯỚC PHÍ
HÀNG HẢI ĐỐI VỚI PHÂN CẢNG XUẤT - NHẬP DẦU THÔ
(Trạm rót dầu không bến)
1/ Cước phí trọng tải:
Cước phí trọng tải tính cho từng
lượt phương tiện vào, ra trong khu vực hàng hải hoặc vùng nước cảng mà các cảng
vụ quản lý theo đơn giá sau:
- Lượt vào: 0,1 USD/GRT
- Lượt ra : 0,1 USD/GRT
2/ Cước phí bảo đảm hàng hải:
Tạm thời miễn cước phí bảo đảm
hàng hải đối với các tàu chở dầu vào ra các cảng xuất - nhập dầu thô (trạm rót
dầu không bến).
3/ Cước phí hoa tiêu:
3.1- Phương tiện mỗi lần vào,
ra, di chuyển trong khu vực phân cảng có sử dụng hoa tiêu phải trả cước phí hoa
tiêu theo đơn giá sau:
- Dẫn cặp tàu: 0,03 USD/GRT
- Dẫn rời tàu: 0,03 USD/GRT.
3.2- Khi xin hoa tiêu, chủ
phương tiện phải báo cho hoa tiêu trước 24 giờ. Trong trường hợp thay đổi giờ
hoặc huỷ bỏ việc xin hoa tiêu phải báo cáo cho hoa tiêu trước 8 giờ. Quá thời
gian trên chủ phương tiện phải trả cước phí chờ đợi. Thời gian chờ đợi tính như
sau:
a. Hoa tiêu chưa rời vị trí xuất
phát tính là 1 giờ.
b. Hoa tiêu đã rời vị trí xuất
phát tính thời gian chờ đợi từ lúc xuất phát đến khi hoa tiêu trở về vị trí ban
đầu.
c. Hoa tiêu chỉ chờ đợi tại địa
điểm đón phương tiện không quá 4 giờ. Quá thời hạn trên coi như việc xin hoa
tiêu đã huỷ bỏ và người xin hoa tiêu phải chịu phí hoa tiêu theo điểm 3.1.
d. Hoa tiêu đã làm xong việc dẫn
đường nếu thuyền trưởng vẫn giữ hoa tiêu lại sẽ tính thêm cước phí chờ đợi theo
thời gian giữ lại.
Cước phí chờ đợi của hoa tiêu là
5 USD/người/giờ.
3.3- Phương tiện xin hoa tiêu đột
xuất (ngoài quy định tại điểm 3.2) tăng 10% mức cước phí tại điểm 3.1.
3.4- Thời gian làm việc ngoài giờ:
áp dụng theo các quy định tại điểm I. 3 của Quyết định số 58/VGCP.DV
4/ Cước phí dịch vụ phục vụ tàu
dầu làm hàng:
4.1- Mức cước phí trong điều kiện
làm việc bình thường: 27.000 USD/tàu dầu.
4.2- Trong điều kiện sóng trên cấp
5: tăng 30% mức cước phí trong điều kiện làm việc bình thường.
5/ Cước phí dịch vụ phục vụ các
tàu cấp dầu nhiên liệu cho các trạm rót dầu không bến:
5.1- Mức cước phí trong điều kiện
làm việc bình thường:
- Tàu đến cấp dầu có trọng tải
dưới 4000 GRT:
+ Lần cập thứ nhất: 9000 USD/tàu
dầu,
+ Lần cập thứ hai: 4500 USD/tàu
dầu.
- Tàu đến cấp dầu có trọng tải từ
4000 GRT trở lên:
+ Lần cập thứ nhất: 12000
USD/tàu dầu,
+ Lần cập thứ hai: 6000 Usd/tàu
dầu.
5.2- Trong điều kiện sóng trên cấp
5: tăng 30% mức cước phí trong điều kiện làm việc bình thường.
Mức cước phí quy định tại điểm 4
và điểm 5 bao gồm: cước phí cầu bến, cước phí hỗ trợ tàu vào ra phân cảng, cước
phí hỗ trợ tàu dầu làm hàng, cước phí buộc cởi dây và tháo lắp ống. Chi phí đưa
đón đoàn thủ tục từ trạm rót dầu không bến tới tàu dầu và ngược lại.
III- CƯỚC PHÍ
CẢNG BIỂN TẠI CẢNG CHUYÊN DÙNG PHỤC VỤ DẦU KHÍ:
1/ Cước phí cầu bến:
1.1- Đối với cầu tàu có đủ các
thiết bị kỹ thuật chuyên dùng để xếp đỗ cùng lúc các loại hàng hoá phục vụ dầu
khí:
a. Trực tiếp cập cầu bến có làm
hàng hoặc nhận dầu, nước: 0,33 USD/giờ, thu tối thiểu cho một lần phương tiện cập
cầu: 90 USD/tàu.
b. Trực tiếp cập cầu bến không
làm hàng hoặc không nhận dầu nước: 0,4 USD/m/giờ. Thu tối thiểu cho một lần
phương tiện cập cầu: 110 USD/tàu.
c. Tàu áp mạn song song với tàu
khác cập tại cầu cảng: 0,9 USD/giờ. Thu tối thiểu cho một lần phương tiện cập cầu:
25 USD/tàu.
1.2- Phí bến đối với hàng hoá: 1
USD/tấn.
2/ Cước phí bảo đảm hàng hải đối
với các tàu dịch vụ dầu khí:
2.1- Lượt vào Việt Nam (từ nước
ngoài đến) và lượt ra khỏi Việt Nam (về nước) áp dụng theo Quyết định số
59/VGCP-CNTD.DV.
2.2- Trong thời gian lưu lại và
hoạt động trên vùng biển Việt Nam áp dụng theo mức khoán 1500 USD/tàu/tháng.
3/ Ngoài các loại cước phí quy định
tại điểm III/1 và III/2, các loại cước phí cảng biển khác đối với phương tiện
chuyên dùng làm dịch vụ dầu khí áp dụng theo Quyết định 58/VGCP-CNTD.DV ngày
07/11/1994 và Thông báo số 13/VGCP-CNTD.DV ngày 05/01/1995 của Ban Vật giá
Chính phủ.
IV- PHÍ ĐẠI
LÝ:
Phí đại lý đối với phương tiện
thuỷ chuyên dùng phục vụ dầu khí như: Tàu chuyên dùng phục vụ dầu khí, Tàu công
trình, Tàu cứu hộ, Tàu khảo sát địa chấn, Tàu khoan, Tàu chở dầu làm hàng tại
trạm rót dầu không bến... tính theo đơn giá sau:
1. Kể từ lần vào cảng thứ hai đến
lần kế cuối cùng: 230 USD/chuyến (chuyến bao gồm cả lượt vào và ra cảng).
2. Lần vào cảng thứ nhất và lần
cuối cùng áp dụng theo Biểu phí đại lý tàu biển kèm theo Quyết định số
39/VGCP-CNTD.DV ngày 23/12/1993 của Ban Vật giá Chính phủ.
V- PHÍ THỦ TỤC:
Phương tiện vào, ra cảng phải
làm các thủ tục theo quy định hiện hành của Nhà nước. Phí thủ tục bao gồm lượt
vào và lượt ra theo đơn giá: 100 USD/chuyến.
Quyết định 21/VGCP-CNTD-DV năm 1995 về cước phí cảng biển đối với tầu chở hàng làm dầu tại các cảng xuất nhập dầu thô (trạm rót dầu không bến) và phương tiện chuyên dùng phục vụ dầu khí do Trưởng Ban vật giá Chính phủ ban hành
Văn bản này chưa cập nhật nội dung Tiếng Anh
Quyết định 21/VGCP-CNTD-DV ngày 29/04/1995 về cước phí cảng biển đối với tầu chở hàng làm dầu tại các cảng xuất nhập dầu thô (trạm rót dầu không bến) và phương tiện chuyên dùng phục vụ dầu khí do Trưởng Ban vật giá Chính phủ ban hành
5.531
|
NỘI DUNG SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Văn bản bị thay thế
Văn bản thay thế
Chú thích
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung hai
văn bản đều có;
<Nội dung> =
Nội dung văn bản cũ có, văn bản mới không có;
<Nội dung> = Nội dung văn
bản cũ không có, văn bản mới có;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
FILE ĐƯỢC ĐÍNH KÈM THEO VĂN BẢN
FILE ATTACHED TO DOCUMENT
|
|
|
Địa chỉ:
|
17 Nguyễn Gia Thiều, P. Võ Thị Sáu, Q.3, TP.HCM
|
Điện thoại:
|
(028) 3930 3279 (06 lines)
|
E-mail:
|
info@ThuVienPhapLuat.vn
|
Mã số thuế:
|
0315459414
|
|
|
TP. HCM, ngày 31/05/2021
Thưa Quý khách,
Đúng 14 tháng trước, ngày 31/3/2020, THƯ VIỆN PHÁP LUẬT đã bật Thông báo này, và nay 31/5/2021 xin bật lại.
Hơn 1 năm qua, dù nhiều khó khăn, chúng ta cũng đã đánh thắng Covid 19 trong 3 trận đầu. Trận 4 này, với chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, chắc chắn chúng ta lại thắng.
Là sản phẩm online, nên 250 nhân sự chúng tôi vừa làm việc tại trụ sở, vừa làm việc từ xa qua Internet ngay từ đầu tháng 5/2021.
Sứ mệnh của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là:
sử dụng công nghệ cao để tổ chức lại hệ thống văn bản pháp luật,
và kết nối cộng đồng Dân Luật Việt Nam,
nhằm:
Giúp công chúng “…loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu…”,
và cùng công chúng xây dựng, thụ hưởng một xã hội pháp quyền trong tương lai gần;
Chúng tôi cam kết dịch vụ sẽ được cung ứng bình thường trong mọi tình huống.
THÔNG BÁO
về Lưu trữ, Sử dụng Thông tin Khách hàng
Kính gửi: Quý Thành viên,
Nghị định 13/2023/NĐ-CP về Bảo vệ dữ liệu cá nhân (hiệu lực từ ngày 01/07/2023) yêu cầu xác nhận sự đồng ý của thành viên khi thu thập, lưu trữ, sử dụng thông tin mà quý khách đã cung cấp trong quá trình đăng ký, sử dụng sản phẩm, dịch vụ của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT.
Quý Thành viên xác nhận giúp THƯ VIỆN PHÁP LUẬT được tiếp tục lưu trữ, sử dụng những thông tin mà Quý Thành viên đã, đang và sẽ cung cấp khi tiếp tục sử dụng dịch vụ.
Thực hiện Nghị định 13/2023/NĐ-CP, chúng tôi cập nhật Quy chế và Thỏa thuận Bảo về Dữ liệu cá nhân bên dưới.
Trân trọng cảm ơn Quý Thành viên.
Tôi đã đọc và đồng ý Quy chế và Thỏa thuận Bảo vệ Dữ liệu cá nhân
Tiếp tục sử dụng
![](https://cdn.thuvienphapluat.vn/images/icon_gototop.png)
Cảm ơn đã dùng ThuVienPhapLuat.vn
- Bạn vừa bị Đăng xuất khỏi Tài khoản .
-
Hiện tại có đủ người dùng cùng lúc,
nên khi người thứ vào thì bạn bị Đăng xuất.
- Có phải do Tài khoản của bạn bị lộ mật khẩu
nên nhiều người khác vào dùng?
- Hỗ trợ: (028) 3930.3279 _ 0906.229966
- Xin lỗi Quý khách vì sự bất tiện này!
Tài khoản hiện đã đủ người
dùng cùng thời điểm.
Quý khách Đăng nhập vào thì sẽ
có 1 người khác bị Đăng xuất.
Tài khoản của Quý Khách đẵ đăng nhập quá nhiều lần trên nhiều thiết bị khác nhau, Quý Khách có thể vào đây để xem chi tiết lịch sử đăng nhập
Có thể tài khoản của bạn đã bị rò rỉ mật khẩu và mất bảo mật, xin vui lòng đổi mật khẩu tại đây để tiếp tục sử dụng
|
|