|
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
--------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 53/2024/TT-BGTVT
|
Hà
Nội, ngày 15 tháng 11 năm 2024
|
THÔNG
TƯ
QUY ĐỊNH VỀ PHÂN LOẠI PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG
ĐƯỜNG BỘ VÀ DẤU HIỆU NHẬN BIẾT XE CƠ GIỚI SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG SẠCH, NĂNG LƯỢNG
XANH, THÂN THIỆN MÔI TRƯỜNG
Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ ngày
27 tháng 6 năm 2024;
Căn cứ Nghị định số 56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính
phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông
vận tải;
Theo đề nghị của Vụ
trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt
Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao thông
vận tải ban hành Thông tư quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ
và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân
thiện môi trường.
Chương
I
QUY
ĐỊNH CHUNG
Điều
1. Phạm vi điều chỉnh
Thông tư quy định về
phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử
dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Điều
2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng
đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến phân loại phương tiện giao thông
đường bộ, dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng
xanh, thân thiện môi trường.
Điều
3. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các
cụm từ dưới đây được hiểu như sau:
1. Hệ thống truyền động
điện (Electric powertrain) là hệ thống bao gồm một hoặc nhiều: thiết bị tích
trữ điện năng (ắc quy, pin, bánh đà điện cơ hoặc siêu tụ); thiết bị ổn định
điện năng; thiết bị điện được sử dụng để chuyển đổi điện năng tích trữ thành cơ
năng truyền tới các bánh xe làm nguồn động lực cho xe chuyển động;
2. Xe thuần điện (PEV -
Pure electric vehicle hoặc BEV - Battery electric vehicle) là xe cơ giới sử
dụng hệ thống truyền động điện;
3. Xe điện dùng pin
nhiên liệu thuần túy (PFCEV - Pure fuel cell electric vehicle hoặc FCEV - Fuel
cell electric vehicle) là xe cơ giới điện sử dụng pin nhiên liệu thuần túy,
trong đó hệ thống pin nhiên liệu là nguồn năng lượng duy nhất trên xe cho hệ
thống động lực của xe;
4. Hệ thống truyền động
hybrid điện (Hybrid electric powertrain) là hệ truyền động tiêu thụ năng lượng
từ cả hai nguồn năng lượng được tích trữ trên xe, gồm nhiên liệu và thiết bị
tích trữ điện năng;
5. Xe hybrid điện (HEV
- Hybrid electric vehicle) là xe cơ giới được dẫn động bằng hệ thống truyền
động hybrid điện (bao gồm cả xe sử dụng nhiên liệu tiêu thụ chỉ để nạp điện cho
thiết bị tích trữ điện năng), gồm có:
a) Xe hybrid điện nhẹ
(MHEV - Mild hybrid electric vehicle) là xe hybrid điện; động cơ (mô-tơ) điện
có chức năng hỗ trợ động cơ đốt trong khởi động, hỗ trợ tăng tốc, phanh tái tạo
và cung cấp năng lượng cho hệ thống phụ trợ. Xe không có khả năng nạp điện được
từ nguồn điện bên ngoài;
b) Xe hybrid điện hoàn
toàn (FHEV- Full hybrid electric vehicle hoặc SHEV
- Strong hybrid
electric vehicle) là xe hybrid điện có khả năng di chuyển hoàn toàn chỉ bằng
năng lượng điện trong những điều kiện nhất định (như bắt đầu di chuyển từ trạng
thái đứng yên, di chuyển ở tốc độ thấp...). Xe không có khả năng nạp điện được
từ nguồn điện bên ngoài;
c) Xe hybrid nạp điện
ngoài (PHEV - Plug-in hybrid electric vehicle) là xe hybrid điện có khả năng
nạp điện được từ nguồn điện bên ngoài.
Chương
II
PHÂN
LOẠI PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ THEO MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG
Điều
4. Xe cơ giới
Xe cơ giới quy định tại
khoản 1 Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ
gồm:
1. Xe ô tô được phân
loại như sau:
a) Xe ô tô chở người là
các loại ô tô có kết cấu và trang bị chủ yếu dùng để chở người, hành lý mang
theo. Ô tô chở người cũng có thể kéo theo một rơ moóc. Các loại ô tô chở người
gồm:
Ô tô chở người đến 08
chỗ (không kể chỗ của người lái xe) gồm các loại quy định tại Phụ lục I ban
hành kèm theo Thông tư này;
Ô tô chở người trên 08
chỗ (không kể chỗ của người lái xe) gồm các loại quy định tại Phụ lục II ban
hành kèm theo Thông tư này;
Ô tô chở người chuyên
dùng là ô tô chở người có đặc điểm khác với đặc điểm của các loại ô tô chở
người nêu trên, có kết cấu và trang bị để chở người trong điều kiện đặc biệt
hoặc chở người với sự sắp xếp đặc biệt, gồm các loại quy định tại Phụ lục III
ban hành kèm theo Thông tư này;
b) Ô tô chở hàng là các
loại ô tô có kết cấu và trang bị chủ yếu dùng để chở hàng. Ô tô chở hàng có thể
bố trí tối đa hai hàng ghế và chở không quá 06 người kể cả người lái trong
cabin. Ô tô chở hàng cũng có thể kéo theo một rơ moóc. Các loại ô tô chở hàng
gồm:
Ô tô tải thông dụng gồm
các loại quy định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư này;
Ô tô tải chuyên dùng
bao gồm các loại ô tô chở hàng có kết cấu và trang bị để chở hàng hóa cần sự
sắp xếp đặc biệt gồm các loại quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư
này;
c) Ô tô chuyên dùng là
các loại ô tô có kết cấu và trang bị để thực hiện một chức năng, công dụng đặc
biệt khác với các loại ô tô nêu tại điểm a và điểm b khoản này. Ô tô chuyên
dùng gồm các loại ô tô quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này;
d) Ô tô đầu kéo là ô tô
được thiết kế để kéo sơ mi rơ moóc và có các trang, thiết bị gồm: cơ cấu mâm
kéo (fifth-wheel coupling); cơ cấu kết nối và điều khiển hệ thống đèn tín hiệu
và hệ thống phanh của sơ mi rơ moóc; có thể trang bị cần cẩu, máy phát điện, cơ
cấu móc kéo (tow coupling, hook coupling) để kéo rơ moóc;
đ) Ô tô kéo moóc là ô
tô được thiết kế dành riêng hoặc chủ yếu dùng để kéo rơ moóc và có các trang,
thiết bị gồm: cơ cấu móc kéo (tow coupling, hook coupling); thùng hoặc sàn chất
phụ tải; cơ cấu kết nối và điều khiển hệ thống đèn tín hiệu và hệ thống phanh
của rơ moóc;
Ô tô kéo moóc không bao
gồm: ô tô chở hàng có trang bị cơ cấu móc kéo; ô tô đầu kéo trang bị thêm cơ
cấu móc kéo.
2. Rơ moóc được phân
loại theo quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này.
3. Sơ mi rơ moóc được
phân loại theo quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này.
4. Xe chở người bốn
bánh có gắn động cơ được phân loại như sau:
a) Xe chở người bốn
bánh có gắn động cơ tham gia giao thông công cộng là xe được thiết kế để hoạt
động trên đường giao thông công cộng;
b) Xe chở người bốn
bánh có gắn động cơ hoạt động trên đường chuyên dùng, nội bộ là xe được thiết
kế chỉ để hoạt động trên đường chuyên dùng, đường nội bộ.
5. Xe chở hàng bốn bánh
có gắn động cơ.
6. Xe mô tô được phân
loại như sau:
a) Xe mô tô hai bánh;
b) Xe mô tô ba bánh chở
người;
c) Xe mô tô ba bánh chở
hàng;
d) Xe mô tô ba bánh
dùng cho người khuyết tật.
7. Xe gắn máy được phân
loại như sau:
a) Xe gắn máy hai bánh;
b) Xe gắn máy ba bánh
chở người;
c) Xe gắn máy ba bánh
chở hàng;
d) Xe gắn máy ba bánh
dùng cho người khuyết tật.
Điều
5. Xe máy chuyên dùng
Xe máy chuyên dùng được
phân loại như sau:
1. Xe máy thi công được
phân loại theo quy định tại Phụ lục IX ban hành kèm theo Thông tư này;
2. Xe máy nông nghiệp,
lâm nghiệp là xe máy chuyên dùng chỉ phục vụ trong nông nghiệp, lâm nghiệp;
3. Máy kéo;
4. Rơ moóc, sơ mi rơ
moóc được kéo bởi máy kéo: Rơ moóc, sơ mi rơ moóc được thiết kế, chế tạo chỉ để
kéo bởi máy kéo;
5. Xe máy thực hiện
chức năng, công dụng đặc biệt được phân loại theo quy định tại Phụ lục X ban
hành kèm theo Thông tư này;
6. Các loại xe đặc
chủng sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ.
Điều
6. Xe thô sơ
Xe thô sơ gồm các loại
xe được quy định tại khoản 2 Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao
thông đường bộ.
Chương
III
PHÂN
LOẠI XE CƠ GIỚI THEO MỨC ĐỘ TỰ ĐỘNG HÓA
Điều
7. Phương tiện giao thông thông thường
Phương tiện giao thông
thông thường là xe cơ giới mà người lái thực hiện toàn bộ các nhiệm vụ điều
khiển chuyển động của xe ngay cả khi được hỗ trợ bởi các hệ thống an toàn chủ
động trên xe.
Điều
8. Phương tiện giao thông thông minh
Phương tiện giao thông
thông minh quy định tại khoản 4 Điều 34 Luật Trật tự, an toàn
giao thông được phân loại theo cấp độ tự động hóa một phần hoặc toàn phần
hoạt động điều khiển phương tiện, cụ thể như sau:
1. Xe cơ giới cho phép
tự động hóa một phần hoạt động điều khiển phương tiện, xác định lộ trình và xử
lý tình huống khi tham gia giao thông đường bộ là các xe thuộc cấp độ 1 (Level
or Category 1), cấp độ 2 (Level or Category 2) hoặc cấp độ 3 (Level or Category
3) được phân loại và định nghĩa trong tiêu chuẩn ISO/SAE PAS 22736:2021 Phân
loại và định nghĩa đối với các thuật ngữ liên quan đến hệ thống tự lái của xe
cơ giới (Taxonomy and definitions for terms related to driving automation
systems for on-road motor vehicles);
2. Xe cơ giới cho phép
tự động hóa toàn phần hoạt động điều khiển phương tiện, xác định lộ trình và xử
lý tình huống khi tham gia giao thông đường bộ là các xe thuộc cấp độ 4 (Level
or Category 4) hoặc cấp độ 5 (Level or Category 5) được phân loại và định nghĩa
trong tiêu chuẩn ISO/SAE PAS 22736:2021 Phân loại và định nghĩa đối với các
thuật ngữ liên quan đến hệ thống tự lái của xe cơ giới (Taxonomy and
definitions for terms related to driving automation systems for on-road motor
vehicles).
Chương
IV
PHÂN
LOẠI XE CƠ GIỚI THEO NĂNG LƯỢNG SỬ DỤNG VÀ QUY ĐỊNH VỀ DẤU HIỆU NHẬN BIẾT XE CƠ
GIỚI SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG SẠCH, NĂNG LƯỢNG XANH, THÂN THIỆN MÔI TRƯỜNG
Điều
9. Phân loại xe cơ giới theo năng lượng sử dụng
Theo loại năng lượng sử
dụng, xe cơ giới (trừ rơ moóc và sơ mi rơ moóc) được phân loại như sau:
1. Xe cơ giới chỉ có
động cơ sử dụng nhiên liệu xăng hoặc điêzen;
2. Xe cơ giới thân
thiện môi trường là xe cơ giới sử dụng năng lượng hoặc công nghệ giúp giảm phát
thải các-bon trực tiếp khi vận hành so với xe cơ giới thông thường nêu tại khoản
1 của Điều này (như xe sử dụng nhiên liệu CNG, xe hybrid điện nhẹ MHEV, xe
hybrid điện hoàn toàn FHEV hoặc SHEV, xe hybrid nạp điện ngoài PHEV);
3. Xe cơ giới sử dụng
năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường là xe cơ giới không
phát thải trực tiếp các-bon khi vận hành (như xe thuần điện PEV hoặc BEV, xe
điện dùng pin nhiên liệu thuần túy PFCEV hoặc FCEV, xe sử dụng nhiên liệu
hy-đrô).
Điều
10. Quy định về dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng
lượng xanh, thân thiện môi trường
Xe cơ giới sử dụng năng
lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường được xác định theo quy định
tại khoản 3 Điều 9 Thông tư này. Dấu hiệu nhận biết xe cơ
giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường khi tham
gia giao thông được nhận biết bằng tem kiểm định có nền màu xanh lá cây. Chi
tiết mẫu tem quy định tại Thông tư của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định
trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu, cải tạo xe cơ giới, xe máy
chuyên dùng; trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Chương
V
ĐIỀU
KHOẢN THI HÀNH
Điều
11. Hiệu lực thi hành
1. Thông tư này có hiệu
lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2025.
2. Trường hợp các tiêu
chuẩn được dẫn chiếu tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì
áp dụng theo tiêu chuẩn đã được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế đó.
Điều
12. Điều khoản chuyển tiếp
Phương tiện giao thông
đường bộ đã được phân loại và xác định trong thông báo miễn kiểm tra chất lượng
an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường hoặc giấy chứng nhận chất lượng an toàn
kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới nhập khẩu; giấy chứng nhận
chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới sản xuất,
lắp ráp; giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ
giới cải tạo được cấp trước ngày Thông tư này có hiệu lực, được tiếp tục sử
dụng để thực hiện thủ tục nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, cải tạo, đăng ký và
kiểm định xe./.
|
Nơi
nhận:
-
Bộ trưởng (để b/c);
- Các Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải;
- Văn phòng Chính phủ;
- Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc Chính phủ;
- UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW;
- Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp);
- Công báo;
- Cổng Thông tin điện tử Chính phủ;
- Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT;
- Báo Giao thông, Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, KHCN&MT(H.Lưu).
|
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn
Duy Lâm
|