Thông tư 01/2024/TT-BGTVT quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành

• Số hiệu: 01/2024/TT-BGTVT
• Loại văn bản: Thông tư
• Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
• Người ký: Nguyễn Danh Huy
• Ngày ban hành: 26/01/2024

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: 01/2024/TT-BGTVT	Hà Nội, ngày 26 tháng 01 năm 2024

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH VỀ VIỆC KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT

Căn cứ Luật Đường sắt ngày 16 tháng 6 năm 2017;

Căn cứ Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa ngày 21 tháng 11 năm 2007;

Căn cứ Nghị định số 132/2008/NĐ-CP ngày 31 tháng 12 năm 2008 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa; Nghị định số 74/2018/NĐ-CP ngày 15 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 132/2008/NĐ-CP và Nghị định số 13/2022/NĐ-CP ngày 21 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 132/2008/NĐ-CP và Nghị định số 74/2018/NĐ-CP;

Căn cứ Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt; Nghị định số 01/2022/NĐ-CP ngày 04 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP và Nghị định số 91/2023/NĐ-CP ngày 14 tháng 12 năm 2023 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP và Nghị định số 01/2022/NĐ-CP;

Căn cứ Nghị định số 56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam;

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

1. Thông tư này quy định về việc kiểm tra, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt trong kiểm tra sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, hoán cải, định kỳ để vận hành trên đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng không nối ray với đường sắt quốc gia có đi qua khu dân cư, giao cắt với đường bộ.

2. Thông tư này không áp dụng đối với thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt được lắp trên phương tiện giao thông đường sắt nhập khẩu nguyên chiếc.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân liên quan đến nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, hoán cải, sửa chữa định kỳ và khai thác thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt vận hành trên các hệ thống đường sắt và các tổ chức liên quan đến quản lý, kiểm tra, cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt quy định tại Điều 1 Thông tư này.

Điều 3. Giải thích từ ngữ

Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

1. Cơ sở sản xuất là doanh nghiệp có hoạt động sản xuất, lắp ráp thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt theo quy định của pháp luật.

2. Doanh nghiệp nhập khẩu là doanh nghiệp có hoạt động nhập khẩu thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt , phương tiện giao thông đường sắt theo quy định của pháp luật.

3. Cơ sở sửa chữa là doanh nghiệp có hoạt động hoán cải, sửa chữa thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt theo quy định của pháp luật.

4. Toa xe đường sắt đô thị là phương tiện chuyên chở hành khách vận hành trên đường sắt đô thị.

5. Phương tiện chuyên dùng di chuyển trên đường sắt (sau đây gọi tắt là phương tiện chuyên dùng) là phương tiện dùng để vận chuyển người, vật tư, thiết bị phục vụ cho các mục đích: cứu viện; cứu hộ tai nạn giao thông đường sắt; kiểm tra, thi công, bảo trì, sửa chữa công trình đường sắt.

6. Thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt (sau đây gọi tắt là thiết bị) bao gồm giá chuyển hướng, van phân phối đầu máy, van hãm toa xe, bộ móc nối đỡ đấm, thiết bị tín hiệu đuôi tàu, bộ trục bánh xe.

7. Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (sau đây gọi tắt là Giấy chứng nhận) là chứng chỉ xác nhận thiết bị, phương tiện giao thông đường sắt đã được kiểm tra theo các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

8. Tem kiểm định chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (sau đây gọi tắt là tem kiểm định) là biểu trưng cấp cho phương tiện giao thông đường sắt đã được chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

9. Cơ quan kiểm tra là Cục Đăng kiểm Việt Nam trực thuộc Bộ Giao thông vận tải thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho thiết bị, phương tiện giao thông đường sắt.

Chương II

QUY ĐỊNH VỀ KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

Điều 4. Loại hình kiểm tra

Các loại hình kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường gồm:

1. Kiểm tra sản xuất, lắp ráp.

2. Kiểm tra nhập khẩu.

3. Kiểm tra hoán cải.

4. Kiểm tra định kỳ.

Điều 5. Kiểm tra sản xuất, lắp ráp

1. Kiểm tra sản xuất, lắp ráp được thực hiện đối với: thiết bị, phương tiện sản xuất, lắp ráp mới.

2. Điều kiện kiểm tra: cơ sở sản xuất phải chuẩn bị thiết bị, phương tiện và bảo đảm điều kiện để Cơ quan kiểm tra thực hiện các nội dung kiểm tra theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

3. Nội dung kiểm tra: thực hiện theo những nội dung thuộc phạm vi của Cơ quan kiểm tra được quy định tại các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng đối với từng loại thiết bị, phương tiện. Đối với thiết bị tín hiệu đuôi tàu, nội dung kiểm tra theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Phương thức kiểm tra

a) Kiểm tra từng thiết bị, phương tiện;

b) Đối với toa xe đường sắt đô thị, kiểm tra toa xe ở trạng thái tĩnh và kiểm tra vận hành trên đường khi ghép thành đoàn tàu theo cấu hình khai thác;

c) Đối với bộ trục bánh xe, kiểm tra mẫu điển hình ngẫu nhiên cho từng lô bộ trục bánh xe.

Điều 6. Kiểm tra nhập khẩu

1. Kiểm tra nhập khẩu được thực hiện đối với: thiết bị, phương tiện nhập khẩu mới; phương tiện nhập khẩu đã qua sử dụng.

2. Điều kiện kiểm tra: doanh nghiệp nhập khẩu phải chuẩn bị thiết bị, phương tiện và bảo đảm điều kiện để Cơ quan kiểm tra thực hiện các nội dung kiểm tra theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

3. Nội dung kiểm tra: thực hiện theo những nội dung thuộc phạm vi của Cơ quan kiểm tra được quy định tại các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng đối với từng loại thiết bị, phương tiện. Đối với thiết bị tín hiệu đuôi tàu, nội dung kiểm tra theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Phương thức kiểm tra

a) Kiểm tra từng thiết bị, phương tiện;

b) Đối với toa xe đường sắt đô thị, kiểm tra toa xe ở trạng thái tĩnh và kiểm tra vận hành trên đường khi ghép thành đoàn tàu theo cấu hình khai thác;

c) Đối với bộ trục bánh xe, kiểm tra mẫu điển hình ngẫu nhiên cho từng lô bộ trục bánh xe.

Điều 7. Kiểm tra hoán cải

1. Kiểm tra hoán cải được thực hiện đối với phương tiện chạy trên đường sắt quốc gia, phương tiện chạy trên đường sắt chuyên dùng có thay đổi các nội dung sau:

a) Bội suất hãm, kiểu loại xy lanh hãm của phương tiện; các bộ phận chịu lực chính của kết cấu thép thân phương tiện gồm: xà đầu, xà kéo, xà gối, xà dọc giữa, xà ngang chính, xà dọc cạnh (trừ trường hợp gia cường để tăng độ cứng vững) khác với thiết kế ban đầu hoặc hồ sơ kiểm tra hoán cải gần nhất;

b) Tính năng, mục đích sử dụng của phương tiện dẫn tới việc phải thay đổi cách bố trí, lắp đặt trang thiết bị của phương tiện khác với lần đăng kiểm gần nhất;

c) Kiểu loại của động cơ diesel (đầu máy), động cơ điện kéo, máy phát điện chính (đầu máy), máy nén khí, bộ truyền động thủy lực, giá chuyển hướng, bộ móc nối đỡ đấm, van phân phối, van hãm lắp trên phương tiện khác với lần đăng kiểm gần nhất.

2. Điều kiện kiểm tra: cơ sở sửa chữa phải chuẩn bị phương tiện và bảo đảm điều kiện để Cơ quan kiểm tra thực hiện các nội dung kiểm tra theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng đối với nội dung hoán cải của từng loại phương tiện.

3. Nội dung kiểm tra: kiểm tra nội dung hoán cải của phương tiện so với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

4. Phương thức kiểm tra: kiểm tra từng phương tiện.

Điều 8. Kiểm tra định kỳ

1. Kiểm tra định kỳ được thực hiện đối với: phương tiện chạy trên đường sắt quốc gia, phương tiện chạy trên đường sắt chuyên dùng, phương tiện chạy trên đường sắt đô thị; thiết bị tín hiệu đuôi tàu.

2. Điều kiện kiểm tra: cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện phải chuẩn bị thiết bị, phương tiện và bảo đảm điều kiện để Cơ quan kiểm tra thực hiện các nội dung kiểm tra theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

3. Nội dung kiểm tra: thực hiện theo những nội dung thuộc phạm vi của Cơ quan kiểm tra được quy định tại các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng đối với từng loại phương tiện. Đối với thiết bị tín hiệu đuôi tàu, nội dung kiểm tra theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.

4. Phương thức kiểm tra

a) Kiểm tra từng thiết bị, phương tiện;

b) Đối với toa xe đường sắt đô thị, kiểm tra toa xe ở trạng thái tĩnh và kiểm tra vận hành trên đường khi ghép thành đoàn tàu theo cấu hình khai thác.

5. Chu kỳ kiểm tra định kỳ

a) Chu kỳ kiểm tra định kỳ theo quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Đối với đầu máy, toa xe chạy trên đường sắt quốc gia, việc kiểm tra được thực hiện cùng thời điểm phương tiện được sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ.

Chương III

TRÌNH TỰ CẤP, CẤP LẠI, SỬ DỤNG GIẤY CHỨNG NHẬN VÀ TEM KIỂM ĐỊNH

Điều 9. Giấy chứng nhận

1. Đối với hồ sơ giấy: các liên của Giấy chứng nhận được phát hành gồm liên lưu (nhập khẩu, sản xuất lắp ráp, hoán cải), liên lưu hành, liên sử dụng để giải quyết thủ tục hải quan (nhập khẩu) và liên đăng ký phương tiện (nhập khẩu, sản xuất lắp ráp, hoán cải).

2. Đối với hồ sơ điện tử: phát hành bản giấy Giấy chứng nhận khi cơ quan có liên quan chưa thực hiện việc kết nối sử dụng dữ liệu điện tử với Cơ quan kiểm tra.

Điều 10. Hồ sơ đăng ký kiểm tra

Hồ sơ đăng ký kiểm tra bao gồm:

1. Đơn đăng ký kiểm tra theo mẫu quy định tại Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Báo cáo kết quả kiểm tra hoặc báo cáo kết quả thử nghiệm theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng (bản chính hoặc bản sao có giá trị pháp lý hoặc bản điện tử có giá trị pháp lý) kèm theo ảnh chụp thể hiện rõ số hiệu, hình ảnh tổng thể thiết bị, phương tiện.

3. Đối với thiết bị, phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, hoán cải: tài liệu kỹ thuật của thiết bị, phương tiện theo quy định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư này (bản chính hoặc bản sao có giá trị pháp lý hoặc bản điện tử có giá trị pháp lý).

Điều 11. Cấp Giấy chứng nhận và tem kiểm định đối với trường hợp kiểm tra sản xuất, lắp ráp

1. Cơ sở sản xuất lập 01 bộ hồ sơ đăng ký kiểm tra theo quy định tại Điều 10 của Thông tư này và nộp cho Cơ quan kiểm tra bằng hình thức gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua cổng dịch vụ công.

2. Cơ quan kiểm tra tiếp nhận, kiểm tra thành phần hồ sơ đăng ký kiểm tra và hướng dẫn để cơ sở sản xuất hoàn thiện hồ sơ (trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ thành phần) trong vòng một (01) ngày làm việc, riêng đối với toa xe đường sắt đô thị trong vòng mười (10) ngày làm việc.

3. Cơ quan kiểm tra tiến hành đối chiếu nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra với nội dung của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng trong vòng năm (05) ngày làm việc, riêng đối với toa xe đường sắt đô thị trong vòng ba mươi (30) ngày.

a) Trường hợp nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra hợp lệ, Cơ quan kiểm tra gửi thông báo về thời gian kiểm tra hiện trường theo mẫu quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Trường hợp nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra chưa hợp lệ, Cơ quan kiểm tra gửi thông báo hoàn thiện hồ sơ theo mẫu quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này. Thời hạn giải quyết sẽ được tính lại từ đầu, sau khi Cơ quan kiểm tra nhận lại đủ hồ sơ đăng ký kiểm tra.

4. Cơ quan kiểm tra tiến hành kiểm tra thiết bị, phương tiện tại hiện trường theo các nội dung của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

a) Trường hợp thiết bị, phương tiện và hồ sơ đăng ký kiểm tra phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng, Cơ quan kiểm tra thực hiện quy trình cấp Giấy chứng nhận theo quy định tại điểm a khoản 5 Điều này;

b) Trường hợp thiết bị, phương tiện hoặc hồ sơ đăng ký kiểm tra chưa phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

Trong thời hạn không quá ba (03) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra, Cơ quan kiểm tra gửi thông báo khắc phục theo mẫu quy định tại Phụ lục IX ban hành kèm theo Thông tư này. Cơ sở sản xuất được phép khắc phục nhưng không quá một (01) lần.

Trường hợp cơ sở sản xuất không hoàn thành việc khắc phục trong thời hạn mười (10) ngày làm việc kể từ ngày Cơ quan kiểm tra gửi thông báo khắc phục thì được đánh giá là không đạt.

5. Cấp Giấy chứng nhận/thông báo không đạt và tem kiểm định

a) Trong thời gian không quá ba (03) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra và nộp đủ hồ sơ theo quy định, Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận (bản giấy và/hoặc bản điện tử) đối với từng thiết bị, lô bộ trục bánh xe, phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này, đồng thời cấp tem kiểm định cho phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Trường hợp kết quả đánh giá không đạt, trong thời hạn một (01) ngày làm việc kể từ thời điểm đánh giá không đạt, Cơ quan kiểm tra ra thông báo không đạt đối với từng thiết bị, lô bộ trục bánh xe, phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 12. Cấp Giấy chứng nhận và tem kiểm định đối với trường hợp kiểm tra nhập khẩu

1. Doanh nghiệp nhập khẩu lập 01 bộ hồ sơ đăng ký kiểm tra theo quy định tại Điều 10 của Thông tư này và nộp cho Cơ quan kiểm tra bằng hình thức gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua cổng dịch vụ công.

2. Cơ quan kiểm tra tiếp nhận, kiểm tra thành phần hồ sơ đăng ký kiểm tra và hướng dẫn để doanh nghiệp nhập khẩu hoàn thiện hồ sơ (trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ thành phần) trong vòng một (01) ngày làm việc, riêng đối với toa xe đường sắt đô thị trong vòng mười (10) ngày làm việc.

3. Cơ quan kiểm tra tiến hành đối chiếu nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra với nội dung của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng trong vòng năm (05) ngày làm việc, riêng đối với toa xe đường sắt đô thị trong vòng ba mươi (30) ngày.

a) Trường hợp nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra hợp lệ, Cơ quan kiểm tra gửi thông báo về thời gian kiểm tra hiện trường theo mẫu quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Trường hợp nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra chưa hợp lệ, Cơ quan kiểm tra gửi thông báo hoàn thiện hồ sơ theo mẫu quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này, đồng thời gửi đến cơ quan hải quan để giải quyết theo quy định. Thời hạn giải quyết được tính lại từ đầu, sau khi Cơ quan kiểm tra nhận lại đủ hồ sơ đăng ký kiểm tra hợp lệ.

4. Cơ quan kiểm tra tiến hành kiểm tra thiết bị, phương tiện tại hiện trường theo các nội dung của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

a) Trường hợp thiết bị, phương tiện và hồ sơ đăng ký kiểm tra phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng, Cơ quan kiểm tra thực hiện quy trình cấp Giấy chứng nhận theo quy định tại điểm a khoản 5 Điều này;

b) Trường hợp thiết bị, phương tiện hoặc hồ sơ đăng ký kiểm tra chưa phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

Trong thời hạn không quá ba (03) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra, Cơ quan kiểm tra gửi thông báo khắc phục theo mẫu quy định tại Phụ lục IX ban hành kèm theo Thông tư này. Doanh nghiệp nhập khẩu được phép khắc phục nhưng không quá một (01) lần (trừ trường hợp toa xe đường sắt đô thị).

Trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu không hoàn thành việc khắc phục trong thời hạn mười (10) ngày làm việc kể từ ngày Cơ quan kiểm tra gửi thông báo khắc phục thì được đánh giá là không đạt.

Riêng đối với toa xe đường sắt đô thị, quá thời hạn sáu mươi (60) ngày kể từ ngày Cơ quan kiểm tra gửi thông báo khắc phục, doanh nghiệp nhập khẩu chưa hoàn thành việc khắc phục mà không có văn bản nêu rõ lý do chưa hoàn thành việc khắc phục và cam kết mốc thời gian khắc phục mới thì được đánh giá là không đạt.

5. Cấp Giấy chứng nhận/thông báo không đạt và tem kiểm định

a) Trong thời gian không quá ba (03) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra và nộp đủ hồ sơ theo quy định, Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận (bản giấy và/hoặc bản điện tử) đối với từng thiết bị, lô bộ trục bánh xe, phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này, đồng thời cấp tem kiểm định cho phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Trường hợp kết quả đánh giá không đạt, trong thời hạn một (01) ngày làm việc kể từ thời điểm đánh giá không đạt, Cơ quan kiểm tra ra thông báo không đạt đối với từng thiết bị, lô bộ trục bánh xe, phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư này, đồng thời gửi đến cơ quan hải quan để giải quyết theo quy định.

Điều 13. Cấp Giấy chứng nhận và tem kiểm định đối với trường hợp kiểm tra hoán cải

1. Cơ sở sửa chữa lập 01 bộ hồ sơ đăng ký kiểm tra theo quy định tại Điều 10 của Thông tư này và nộp cho Cơ quan kiểm tra bằng hình thức gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua cổng dịch vụ công.

2. Cơ quan kiểm tra tiếp nhận, kiểm tra thành phần hồ sơ đăng ký kiểm tra và hướng dẫn để cơ sở sửa chữa hoàn thiện hồ sơ (trong trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ thành phần) trong vòng một (01) ngày làm việc.

3. Cơ quan kiểm tra tiến hành kiểm tra phương tiện tại hiện trường theo các nội dung hoán cải của phương tiện so với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

a) Trường hợp phương tiện và hồ sơ đăng ký kiểm tra phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng, Cơ quan kiểm tra thực hiện quy trình cấp Giấy chứng nhận theo quy định tại điểm a khoản 4 Điều này;

b) Trường hợp phương tiện hoặc hồ sơ đăng ký kiểm tra chưa phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

Cơ sở sửa chữa được phép khắc phục nhưng không quá một (01) lần.

Trường hợp cơ sở sửa chữa không hoàn thành việc khắc phục trong thời hạn mười (10) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra thì được đánh giá là không đạt.

4. Cấp Giấy chứng nhận/thông báo không đạt

a) Trong thời gian không quá ba (03) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra, Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận (bản giấy và/hoặc bản điện tử) đối với từng phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Trường hợp kết quả đánh giá không đạt, trong thời hạn một (01) ngày làm việc kể từ thời điểm đánh giá không đạt, Cơ quan kiểm tra ra thông báo không đạt đối với từng phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 14. Cấp Giấy chứng nhận và tem kiểm định đối với trường hợp kiểm tra định kỳ

1. Cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện lập 01 bộ hồ sơ đăng ký kiểm tra theo quy định tại Điều 10 của Thông tư này và nộp cho Cơ quan kiểm tra bằng hình thức gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua cổng dịch vụ công.

2. Cơ quan kiểm tra tiếp nhận, kiểm tra thành phần hồ sơ đăng ký kiểm tra và hướng dẫn để cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện hoàn thiện hồ sơ (trong trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ thành phần) trong vòng một (01) ngày làm việc.

3. Cơ quan kiểm tra tiến hành kiểm tra thiết bị, phương tiện tại hiện trường theo các nội dung của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

a) Trường hợp thiết bị, phương tiện và hồ sơ đăng ký kiểm tra phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng, Cơ quan kiểm tra thực hiện quy trình cấp Giấy chứng nhận theo quy định tại điểm a khoản 4 Điều này;

b) Trường hợp thiết bị, phương tiện hoặc hồ sơ đăng ký kiểm tra chưa phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

Cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện được phép khắc phục nhưng không quá một (01) lần.

Trường hợp cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện không hoàn thành việc khắc phục trong thời hạn một (01) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra thì được đánh giá là không đạt.

4. Cấp Giấy chứng nhận/thông báo không đạt và tem kiểm định

a) Trong thời gian không quá hai (02) ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra, Cơ quan kiểm tra cấp Giấy chứng nhận (bản giấy và/hoặc bản điện tử) đối với từng thiết bị, phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này và cấp tem kiểm định cho phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Trường hợp kết quả đánh giá không đạt, trong thời hạn một (01) ngày làm việc kể từ thời điểm đánh giá không đạt, Cơ quan kiểm tra ra thông báo không đạt đối với từng thiết bị, phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 15. Cấp lại Giấy chứng nhận

1. Giấy chứng nhận được cấp lại trong các trường hợp bị mất, hỏng; có sai sót thông tin trên Giấy chứng nhận hoặc doanh nghiệp thay đổi địa chỉ, tên doanh nghiệp mà vẫn còn hiệu lực.

2. Hồ sơ đề nghị cấp lại

Đơn đề nghị cấp lại Giấy chứng nhận của cơ sở sản xuất, doanh nghiệp nhập khẩu, cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục XI ban hành kèm theo Thông tư này.

3. Trình tự, cách thức thực hiện

a) Cơ sở sản xuất, doanh nghiệp nhập khẩu, cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện lập 01 bộ hồ sơ theo quy định tại khoản 2 Điều này, nộp cho Cơ quan kiểm tra bằng hình thức gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua cổng dịch vụ công;

b) Cơ quan kiểm tra kiểm tra hồ sơ, tiếp nhận và trả kết quả trong vòng một (01) ngày làm việc. Trường hợp hồ sơ chưa hợp lệ, Cơ quan kiểm tra hướng dẫn để doanh nghiệp hoàn thiện hồ sơ ngay trong ngày làm việc;

c) Cơ quan kiểm tra cấp lại Giấy chứng nhận (bản giấy và/hoặc bản điện tử) theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này hoặc thông báo trả lời không cấp lại Giấy chứng nhận đối với trường hợp không đạt yêu cầu.

4. Hiệu lực Giấy chứng nhận cấp lại được xác định theo hiệu lực của Giấy chứng nhận đã cấp.

Điều 16. Thu hồi Giấy chứng nhận

1. Giấy chứng nhận bị thu hồi trong các trường hợp sau đây:

a) Đã có thông báo hết hiệu lực Giấy chứng nhận của Cơ quan kiểm tra theo quy định tại điểm b khoản 2 Điều 17 của Thông tư này (trừ trường hợp đối với phương tiện đã được cấp Giấy chứng nhận, tem kiểm định mới);

b) Khi phát hiện chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện, cơ sở sản xuất, doanh nghiệp nhập khẩu, cơ sở sửa chữa giả mạo hồ sơ đăng ký kiểm tra.

2. Cơ quan kiểm tra ra văn bản thông báo hết hiệu lực Giấy chứng nhận, gửi các cơ quan liên quan theo quy định và thu hồi Giấy chứng nhận trong trường hợp còn bản giấy Giấy chứng nhận.

Điều 17. Việc sử dụng và thời hạn hiệu lực của Giấy chứng nhận, tem kiểm định

1. Sử dụng Giấy chứng nhận, tem kiểm định

a) Giấy chứng nhận cấp cho thiết bị được sử dụng làm căn cứ cho phép lắp ráp trên phương tiện;

b) Giấy chứng nhận cấp cho thiết bị, phương tiện (bản giấy hoặc bản điện tử) chỉ được sử dụng vào các mục đích: giải quyết thủ tục hải quan, đăng ký phương tiện, lưu hành;

c) Tem kiểm định dán trên phương tiện, vị trí dán được quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này.

2. Hiệu lực của Giấy chứng nhận, tem kiểm định

a) Thời hạn hiệu lực của Giấy chứng nhận và tem kiểm định cấp theo chu kỳ kiểm tra quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Giấy chứng nhận hết hiệu lực thuộc một trong các trường hợp sau:

Phương tiện đã được cấp Giấy chứng nhận, tem kiểm định mới;

Thông số kỹ thuật thực tế của phương tiện bị thay đổi so với thông số kỹ thuật trên Giấy chứng nhận đã cấp;

Phương tiện bị hư hỏng do tai nạn, thiên tai, hành vi phá hoại hoặc trong quá trình bảo quản, vận chuyển làm biến dạng kết cấu giá chuyển hướng, kết cấu thép chịu lực thân phương tiện đến mức không bảo đảm các yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định.

Chương IV

TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN

Điều 18. Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam

1. Thông báo Giấy chứng nhận đã cấp hết hiệu lực và gửi các cơ quan liên quan theo quy định khi nhận được báo cáo của chủ phương tiện hoặc chủ khai thác phương tiện về việc:

a) Thông số kỹ thuật thực tế của phương tiện bị thay đổi so với thông số kỹ thuật trên Giấy chứng nhận đã cấp;

b) Phương tiện bị hư hỏng do tai nạn, thiên tai, hành vi phá hoại hoặc trong quá trình bảo quản, vận chuyển làm biến dạng kết cấu giá chuyển hướng, kết cấu thép chịu lực thân phương tiện đến mức không bảo đảm các yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định.

2. Tổ chức thực hiện kiểm tra đột xuất khi:

a) Cơ quan có thẩm quyền phát hiện phương tiện có dấu hiệu không phù hợp với tiêu chuẩn công bố áp dụng, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng;

b) Theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.

Trường hợp phát hiện vi phạm trong quá trình kiểm tra đột xuất theo quy định tại Khoản này, cơ quan kiểm tra lập biên bản ghi nhận sự việc và báo cáo cơ quan có thẩm quyền xử lý theo quy định.

3. Thu các khoản lệ phí, giá dịch vụ đăng kiểm, kiểm định theo quy định hiện hành và trả Giấy chứng nhận hoặc thông báo không đạt khi cơ sở sản xuất, doanh nghiệp nhập khẩu, cơ sở sửa chữa và chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện hoàn thành nghĩa vụ tài chính theo quy định.

Điều 19. Trách nhiệm của cơ sở sản xuất, doanh nghiệp nhập khẩu, cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện và chủ khai thác phương tiện

1. Trách nhiệm của cơ sở sản xuất

a) Xây dựng hệ thống quản lý chất lượng nhằm bảo đảm việc duy trì chất lượng thiết bị, phương tiện xuất xưởng; xây dựng quy trình công nghệ sản xuất thiết bị, phương tiện, quy trình kiểm tra chất lượng thiết bị, phương tiện;

b) Chịu trách nhiệm về chất lượng thiết bị, phương tiện do mình sản xuất, lắp ráp; bảo đảm tổ chức thực hiện việc bảo hành đối với thiết bị, phương tiện sản xuất, lắp ráp;

c) Duy trì và bảo đảm các thiết bị phục vụ sản xuất cần thiết hoạt động tốt theo quy định của nhà sản xuất thiết bị;

d) Tuân thủ các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành khi sản xuất, lắp ráp thiết bị, phương tiện; bảo đảm các điều kiện kiểm tra thiết bị, phương tiện theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành;

đ) Phối hợp và cung cấp thông tin khi được Cơ quan kiểm tra yêu cầu trong quá trình kiểm tra đột xuất;

e) Nộp lại bản giấy Giấy chứng nhận và tem kiểm định khi có thông báo thu hồi của Cơ quan kiểm tra (trừ trường hợp bị mất).

2. Trách nhiệm của doanh nghiệp nhập khẩu

a) Chịu trách nhiệm trước pháp luật về nguồn gốc, xuất xứ, chất lượng thiết bị, phương tiện nhập khẩu;

b) Tuân thủ các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành khi nhập khẩu thiết bị, phương tiện; phối hợp với các bên liên quan để bảo đảm các điều kiện kiểm tra thiết bị, phương tiện theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành;

c) Thông báo bằng văn bản và nộp lại bản giấy Giấy chứng nhận, tem kiểm định cho Cơ quan kiểm tra khi xuất khẩu phương tiện tạm nhập, tái xuất hoặc khi có thông báo thu hồi của Cơ quan kiểm tra (trừ trường hợp bị mất).

3. Trách nhiệm của chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện

a) Thực hiện kiểm tra tình trạng hoạt động của phương tiện để phương tiện bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trước khi tham gia giao thông;

b) Chịu trách nhiệm sửa chữa, bảo dưỡng bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giữa hai kỳ kiểm tra của Cơ quan kiểm tra;

c) Theo dõi và kiểm tra đối với các thiết bị, phương tiện sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu kiểu loại mới lần đầu đang trong quá trình thử nghiệm vận dụng;

d) Cung cấp tiêu chuẩn cơ sở, quy trình sửa chữa phương tiện cho Cơ quan kiểm tra trước khi kiểm tra định kỳ lần đầu và khi có thay đổi về tiêu chuẩn cơ sở, quy trình sửa chữa;

đ) Chịu trách nhiệm nghiệm thu về mặt chất lượng đối với thiết bị, phương tiện sản xuất, lắp ráp; giám sát việc tuân thủ các tiêu chuẩn, quy trình sửa chữa các cấp đối với phương tiện sửa chữa định kỳ;

e) Bảo quản hồ sơ kỹ thuật, chứng chỉ chất lượng, giấy chứng nhận, tem kiểm định và xuất trình khi có yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền;

g) Báo cáo Cơ quan kiểm tra khi thông số kỹ thuật thực tế của phương tiện bị thay đổi so với Giấy chứng nhận đã cấp; khi phương tiện bị hư hỏng do tai nạn, thiên tai, hành vi phá hoại hoặc trong quá trình bảo quản, vận chuyển làm biến dạng kết cấu giá chuyển hướng, kết cấu thép chịu lực thân phương tiện đến mức không bảo đảm các yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định; khi có thay đổi kết cấu, hình dáng, tính năng sử dụng của phương tiện ngoài các thay đổi quy định tại khoản 1 Điều 7 Thông tư này;

h) Phối hợp và cung cấp thông tin khi được Cơ quan kiểm tra yêu cầu trong quá trình kiểm tra đột xuất; chia sẻ, cung cấp dữ liệu về phương tiện đang khai thác sử dụng hàng năm cho Cơ quan kiểm tra;

i) Nộp lại bản giấy Giấy chứng nhận và tem kiểm định khi có thông báo thu hồi của Cơ quan kiểm tra (trừ trường hợp bị mất).

4. Trách nhiệm của cơ sở sửa chữa

a) Xây dựng hệ thống quản lý chất lượng nhằm bảo đảm việc duy trì chất lượng phương tiện hoán cải, sửa chữa; xây dựng quy trình kiểm tra chất lượng phương tiện;

b) Chịu trách nhiệm về chất lượng phương tiện do mình hoán cải, sửa chữa; bảo đảm tổ chức thực hiện việc bảo hành đối với phương tiện do mình hoán cải, sửa chữa;

c) Duy trì và bảo đảm các thiết bị phục vụ sửa chữa cần thiết phải hoạt động tốt theo quy định của nhà sản xuất thiết bị;

d) Tuân thủ tiêu chuẩn, quy trình hoán cải, sửa chữa phương tiện các cấp do Chủ phương tiện ban hành; tuân thủ các quy định, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành trong quá trình sửa chữa phương tiện; bảo đảm các điều kiện kiểm tra phương tiện theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành;

đ) Chịu sự giám sát của chủ phương tiện và/hoặc chủ khai thác phương tiện về chất lượng, việc tuân thủ các tiêu chuẩn, quy trình sửa chữa các cấp;

e) Phối hợp và cung cấp thông tin khi được Cơ quan kiểm tra yêu cầu trong quá trình kiểm tra đột xuất;

g) Nộp lại bản giấy Giấy chứng nhận và tem kiểm định khi có thông báo thu hồi của Cơ quan kiểm tra (trừ trường hợp bị mất).

5. Cơ sở sản xuất, doanh nghiệp nhập khẩu, cơ sở sửa chữa, chủ phương tiện, chủ khai thác phương tiện chịu trách nhiệm về tính hợp pháp, chính xác của các giấy tờ có trong hồ sơ đăng ký kiểm tra và cung cấp đầy đủ thông tin có liên quan; chi trả lệ phí, giá dịch vụ kiểm định và các chi phí phát sinh khác theo quy định hiện hành.

Chương V

ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Điều 20. Hiệu lực thi hành

1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 3 năm 2024.

2. Bãi bỏ các Thông tư sau:

a) Thông tư số 29/2018/TT-BGTVT ngày 14 tháng 5 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.

b) Thông tư số 10/2022/TT-BGTVT ngày 23 tháng 6 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 29/2018/TT-BGTVT ngày 14 tháng 5 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.

3. Bãi bỏ điều, khoản, điểm tại các Thông tư sau:

a) Điều 1 và khoản 1, khoản 2, khoản 3 Điều 3 của Thông tư số 32/2020/TT-BGTVT ngày 14 tháng 12 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 29/2018/TT-BGTVT ngày 14 tháng 5 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt và Thông tư số 31/2018/TT-BGTVT ngày 15 tháng 5 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về thực hiện đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống đối với đường sắt đô thị.

b) Điều 1 của Thông tư số 01/2022/TT-BGTVT ngày 12 tháng 01 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều Thông tư số 29/2018/TT-BGTVT ngày 14 tháng 5 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt và Thông tư số 18/2019/TT-BGTVT ngày 20 tháng 5 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực hiện Nghị định số 139/2018/NĐ-CP ngày 08 tháng 10 năm 2018 của Chính phủ quy định về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới.

Điều 21. Quy định chuyển tiếp

1. Các Giấy chứng nhận và tem kiểm định đã cấp cho phương tiện, thiết bị tín hiệu đuôi tàu trước ngày Thông tư này có hiệu lực vẫn có giá trị cho đến hết thời hạn còn hiệu lực.

2. Khi các quy định được dẫn chiếu tại Thông tư này có sửa đổi, bổ sung hoặc được thay thế thì thực hiện theo quy định tại văn bản mới.

Điều 22. Tổ chức thực hiện

Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ, Cục trưởng các Cục: Đường sắt Việt Nam, Đăng kiểm Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Sở Giao thông - Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.

Nơi nhận: - Như Điều 22; - Văn phòng Chính phủ; - Các cơ quan thuộc Chính phủ; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ; - UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Bộ trưởng Bộ GTVT; - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Cục KSTTHC (Văn phòng Chính phủ); - Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp); - Công báo; - Cổng thông tin điện tử Chính phủ; - Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT; - Báo Giao thông, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN&MT (5).

KT. BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG Nguyễn Danh Huy

PHỤ LỤC I

NỘI DUNG KIỂM TRA THIẾT BỊ TÍN HIỆU ĐUÔI TÀU
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

I. Yêu cầu chung

Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải bảo đảm các yêu cầu sau:

1. Giám sát được áp suất ống hãm tại toa xe cuối đoàn tàu.

2. Giám sát được trạng thái kết nối toa xe trong quá trình đoàn tàu vận hành.

3. Ghi lại áp suất ống hãm tại toa xe cuối đoàn tàu trong quá trình vận hành.

4. Điều khiển việc xả gió ống hãm tại toa xe cuối đoàn tàu để thực hiện hãm khẩn cấp.

5. Báo tín hiệu đuôi tàu.

II. Nội dung kiểm tra

1. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải gọn nhẹ dễ mang xách, có vỏ bọc cứng, dễ lắp lặt, sử dụng, sửa chữa bảo dưỡng. Thiết bị phải hoạt động bình thường trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa, nắng, gió bão và điều kiện xóc lắc khi lắp đặt trên đầu máy, toa xe.

2. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải hiển thị rõ các thông tin và đọc được các thông tin bằng mắt thường dưới ánh sáng ban ngày hoặc khi có đèn chiếu sáng vào ban đêm.

3. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải báo chính xác áp suất ống hãm, sai lệch trị số áp suất hiển thị trên bộ phận tại đuôi tàu và bộ phận tại buồng lái cho phép không quá 0,1 bar. Đồng hồ áp suất báo áp suất hãm trên bộ phận giám sát tại đuôi tàu phải được kiểm định tại tổ chức kiểm định phương tiện đo được chỉ định theo quy định của pháp luật về đo lường.

4. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải cảnh báo (bằng âm thanh và đèn) cho lái tàu biết khi áp suất ống hãm tại toa xe cuối đoàn tàu giảm áp nhỏ hơn:

a) 4,6 bar đối với đoàn tàu cấp gió ép với áp suất ống hãm 5 bar;

b) 5,6 bar đối với đoàn tàu cấp gió ép với áp suất ống hãm 6 bar.

5. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải điều khiển được việc xả gió ống hãm tại toa xe cuối đoàn tàu để thực hiện hãm khẩn cấp. Thời gian nhận lệnh điều khiển từ bộ phận tại buồng lái đến bộ phận tại đuôi tàu để kích hoạt van xả gió khẩn cấp ở đuôi tàu không quá 5 giây. Bộ phận tại đuôi tàu khi nhận lệnh hãm phải mở van xả gió khẩn cấp và giữ van ở trạng thái mở trong thời gian từ 15 giây đến 70 giây.

6. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải truyền được thông tin, dữ liệu và lệnh hãm của lái tàu giữa bộ phận tại đuôi tàu và bộ phận tại buồng lái bằng sóng vô tuyến liên tục trong suốt quá trình vận hành bình thường của đoàn tàu. Tần số phát sóng vô tuyến phải được cơ quan có thẩm quyền cấp phép.

7. Khoảng cách truyền, nhận sóng vô tuyến giữa bộ phận tại đuôi tàu và bộ phận tại buồng lái phải đúng theo quy định của nhà sản xuất và không được nhỏ hơn 1000 m.

8. Điện áp ắc quy phải đúng với quy định của nhà sản xuất. Dung lượng ắc quy phải bảo đảm yêu cầu sau:

a) Đối với Thiết bị tín hiệu đuôi tàu nhập khẩu, sản xuất lắp ráp mới phải cấp được nguồn điện bảo đảm cho thiết bị làm việc liên tục trong thời gian tối thiểu là 36 giờ;

b) Đối với Thiết bị tín hiệu đuôi tàu đang trong quá trình khai thác, sử dụng phải cấp được nguồn điện bảo đảm cho thiết bị làm việc liên tục trong thời gian tối thiểu là 20 giờ.

9. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải báo tín hiệu đuôi tàu cả ngày lẫn đêm. Bộ phận tại đuôi tàu báo bằng đèn màu đỏ và tự động điều chỉnh được cường độ sáng theo điều kiện của môi trường.

10. Đối với Thiết bị tín hiệu đuôi tàu có cảm biến chuyển động, bộ phận tại buồng lái phải hiển thị tín hiệu trên màn hình để báo cho lái tàu biết trạng thái chuyển động của toa xe cuối cùng trong quá trình đoàn tàu vận hành.

11. Đối với Thiết bị tín hiệu đuôi tàu có kết nối với hệ thống định vị vệ tinh GPS và hệ thống đếm trục bánh toa xe trên đường sắt, bộ phận tại buồng lái phải hiển thị số liệu hỗ trợ cho lái tàu giám sát được tính toàn vẹn của đoàn tàu, chiều dài và sự thay đổi chiều dài đoàn tàu trong quá trình vận hành.

12. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu phải ghi và lưu trữ chính xác áp suất ống hãm tại toa xe cuối đoàn tàu trong quá trình vận hành. Dữ liệu ghi lại của thiết bị phải bảo đảm tính liên tục. Dung lượng bộ nhớ thiết bị ghi được dữ liệu vận hành tối thiểu trong 55 giờ. Dữ liệu lưu giữ tại thiết bị phải xuất ra và đọc được trên máy tính.

PHỤ LỤC II

CHU KỲ KIỂM TRA
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Loại phương tiện		Chu kỳ kiểm tra (tháng)
		Chu kỳ đầu	Chu kỳ định kỳ
1. Đường sắt quốc gia
1.1. Phương tiện nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới	a) Đầu máy, phương tiện chuyên dùng tự hành	18	-
	b) Toa xe khách	28	-
	c) Toa xe hàng, phương tiện chuyên dùng không tự hành	36	-
1.2. Phương tiện khai thác dưới hoặc bằng 30 năm tính từ năm sản xuất	a) Đầu máy, phương tiện chuyên dùng tự hành	-	18
	b) Toa xe khách	-	14
	c) Toa xe hàng, phương tiện chuyên dùng không tự hành	-	20
1.3. Phương tiện khai thác trên 30 năm tính từ năm sản xuất và còn niên hạn sử dụng (loại trừ đối tượng được quy định tại mục 5)	a) Đầu máy, phương tiện chuyên dùng tự hành	-	15
	b) Toa xe khách	-	12
	c) Toa xe hàng, phương tiện chuyên dùng không tự hành	-	15
1.4. Phương tiện đang khai thác ít sử dụng (loại trừ đối tượng được quy định tại mục 5)	a) Đầu máy đẩy; đầu máy dồn tại ga, xưởng chế tạo sửa chữa, kho bãi với km chạy hàng năm nhỏ hơn 40.000 km	-	24
	b) Toa xe công vụ, nhiệm sở có số km chạy hàng năm nhỏ hơn 40.000 km	-	24
2. Đường sắt đô thị
2.1. Phương tiện nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới	a) Phương tiện chuyên dùng tự hành	18	-
	b) Toa xe đường sắt đô thị	28	-
	c) Phương tiện chuyên dùng không tự hành	36	-
2.2. Phương tiện khai thác dưới hoặc bằng 30 năm tính từ năm sản xuất	a) Phương tiện chuyên dùng tự hành	-	18
	b) Toa xe đường sắt đô thị	-	14
	c) Phương tiện chuyên dùng không tự hành	-	20
2.3. Phương tiện khai thác trên 30 năm tính từ năm sản xuất và còn niên hạn sử dụng	a) Phương tiện chuyên dùng tự hành	-	15
	b) Toa xe đường sắt đô thị	-	12
	c) Phương tiện chuyên dùng không tự hành	-	15
3. Đường sắt chuyên dùng
3.1. Phương tiện nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới		30	-
3.2. Phương tiện khai thác dưới hoặc bằng 30 năm tính từ năm sản xuất		-	18
3.3. Phương tiện khai thác trên 30 năm tính từ năm sản xuất và còn niên hạn sử dụng		-	15
4. Tất cả các phương tiện nhập khẩu đã qua sử dụng		12	*
5. Phương tiện khi hết niên hạn được chuyển thành phương tiện không áp dụng quy định về niên hạn sử dụng theo quy định tại khoản 1 Điều 1 Nghị định số 01/2022/NĐ-CP ngày 04 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt
5.1. Đầu máy khai thác trên 40 năm tính từ năm sản xuất		-	12
5.2. Toa xe khách, toa xe đường sắt đô thị khai thác trên 40 năm tính từ năm sản xuất		-	9
5.3. Toa xe hàng khai thác trên 45 năm tính từ năm sản xuất		-	12
6. Các phương tiện hết niên hạn sử dụng được phép hoạt động đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2030 theo quy định tại khoản 2 Điều 1 Nghị định số 91/2023/NĐ-CP ngày 14 tháng 12 năm 2023 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt và Nghị định số 01/2022/NĐ-CP ngày 04 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 65/2018/NĐ-CP ngày 12 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ
6.1. Đầu máy khai thác trên 40 năm tính từ năm sản xuất		-	9
6.2. Toa xe khách, toa xe đường sắt đô thị khai thác trên 40 năm tính từ năm sản xuất		-	9
6.3. Toa xe hàng khai thác trên 45 năm tính từ năm sản xuất		-	9
7. Thiết bị tín hiệu đuôi tàu		24	12

Ghi chú:

“-”: Không áp dụng.

“*”: Chu kỳ kiểm tra định kỳ áp dụng theo mục 1.2, 1.3, 2.2, 2.3, 3.2, 3.3 của Phụ lục này, tương ứng với từng loại phương tiện.

PHỤ LỤC III

MẪU - ĐƠN ĐĂNG KÝ KIỂM TRA
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

…, ngày……..tháng……năm ….

ĐƠN ĐĂNG KÝ KIỂM TRA

Kính gửi: ………….. ^1)

Tên tổ chức/doanh nghiệp: ^2) ……….…………………………………………….

Người đại diện theo pháp luật: ^3) …………………………………………………

Địa chỉ: ^4) ………………………………..Mã số doanh nghiệp: ^5) ………………

Điện thoại người liên hệ: ………………...Địa chỉ email: ………………………..

Nội dung đăng ký kiểm tra:

- Loại hình kiểm tra: ^6) ……………………….

- Đối tượng kiểm tra: ^7) ………………………

- Số hiệu/số chế tạo: ………………….........

Hồ sơ kèm theo: ^8)

……………………………………………………………………………………

Địa điểm và thời gian kiểm tra dự kiến: ^9) ………………..………………………..................

……………………………………………………………………………………........................

… ^2) cam đoan và chịu trách nhiệm về nội dung khai báo, tính hợp pháp của hồ sơ đăng ký kiểm tra và chất lượng của … ^7) … ^6) trước pháp luật.

Lãnh đạo … ^2)(Ký tên, đóng dấu)

____________________

^1) Tên Cơ quan kiểm tra

^2) Tên Cơ sở sản xuất/doanh nghiệp nhập khẩu/cơ sở sửa chữa/chủ phương tiện/chủ khai thác phương tiện

^3) Tên người đại diện theo quy định pháp luật của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

^4) Địa chỉ của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

^5) Mã số doanh nghiệp của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

^6) Lựa chọn: Sản xuất lắp ráp/nhập khẩu/hoán cải/định kỳ

^7) Ghi rõ đối tượng: toa xe …/đầu máy …/phương tiện chuyên dùng …/thiết bị …

^8) Danh mục hồ sơ theo quy định tại Điều 10 của Thông tư này

^9) Địa điểm và thời gian kiểm tra dự kiến

PHỤ LỤC IV

TÀI LIỆU KỸ THUẬT CỦA THIẾT BỊ, PHƯƠNG TIỆN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

1. Đối với phương tiện kiểm tra sản xuất, lắp ráp:

a) Bản vẽ kỹ thuật

- Bản vẽ tổng thể phương tiện;

- Bản vẽ kết cấu thân phương tiện;

- Bản vẽ thể hiện lắp đặt giá chuyển hướng, bộ móc nối đỡ đấm, hệ thống hãm, hệ thống cấp điện toa xe (áp dụng đối với toa xe khách), hệ thống điều hòa không khí (áp dụng đối với toa xe khách), hệ thống điện sức kéo (áp dụng đối với đầu máy), hệ thống truyền động trên phương tiện (áp dụng đối với đầu máy);

b) Tài liệu thuyết minh

- Tài liệu thuyết minh đặc tính kỹ thuật cơ bản của phương tiện;

- Tài liệu thuyết minh tính năng động lực học của phương tiện: độ êm dịu vận hành, hệ số ổn định chống lật và hệ số chống trật bánh;

- Tài liệu thuyết minh sức kéo (áp dụng đối với đầu máy);

- Tài liệu thuyết minh sức bền của phương tiện;

- Tài liệu thuyết minh tính năng hãm.

2. Đối với thiết bị kiểm tra sản xuất, lắp ráp:

a) Bản vẽ tổng thể của thiết bị;

b) Bản thuyết minh tính năng, đặc tính kỹ thuật.

3. Đối với thiết bị, phương tiện kiểm tra nhập khẩu:

a) Bản vẽ tổng thể của thiết bị, phương tiện;

b) Tài liệu giới thiệu tính năng, thông số kỹ thuật thiết bị, phương tiện;

c) Chứng chỉ chất lượng (CQ) của nhà sản xuất đối với thiết bị, phương tiện nhập khẩu mới.

4. Đối với phương tiện kiểm tra hoán cải:

a) Bản vẽ tổng thể của phương tiện trước và sau hoán cải;

b) Tài liệu thuyết minh liên quan đến nội dung hoán cải;

c) Tài liệu giới thiệu tính năng, thông số kỹ thuật của động cơ diesel (đầu máy), động cơ điện kéo, máy phát điện chính (đầu máy), máy nén khí, bộ truyền động thủy lực, giá chuyển hướng, bộ móc nối đỡ đấm, van phân phối, van hãm được thay thế trong quá trình hoán cải.

PHỤ LỤC V

MẪU - THÔNG BÁO VỀ THỜI GIAN KIỂM TRA HIỆN TRƯỜNG
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI … ^1) -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: … V/v: Thông báo về thời gian kiểm tra hiện trường	…, ngày … tháng … năm 20...

Kính gửi:

- …………………… ^2)

Ngày … tháng … năm …, … ^1) đã nhận được hồ sơ đăng ký kiểm tra … (phiếu tiếp nhận số …). … ^1) thông báo về thời gian kiểm tra hiện trường tới Quý … ^2).

… (Nội dung chi tiết).

…^1) trân trọng thông báo để Quý … ^2) được biết và chuẩn bị thiết bị/phương tiện, bảo đảm các điều kiện kiểm tra theo quy định. Nếu có thay đổi về thời gian và địa điểm kiểm tra, đề nghị Quý … ^2) thông báo với …^1) trước thời gian kiểm tra trong thông báo tối thiểu 01 ngày làm việc. Trường hợp … ^1) đã tiến hành đi kiểm tra, Quý … ^2) sẽ phải chịu các chi phí đi lại, ăn ở có phát sinh trong quá trình kiểm tra của …^1) theo quy định.

Trân trọng./.

Nơi nhận: - Như trên; ….

Lãnh đạo …^1)(Ký tên, đóng dấu)

___________________

^1) Tên Cơ quan kiểm tra

^2) Tên Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

PHỤ LỤC VI

MẪU - THÔNG BÁO HOÀN THIỆN HỒ SƠ
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI … ^1) -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: … V/v: Thông báo hoàn thiện hồ sơ	…, ngày … tháng … năm 20...

Kính gửi:

- …………………… ^2)

Ngày … tháng … năm …, … ^1) đã nhận được hồ sơ đăng ký kiểm tra … (phiếu tiếp nhận số …). Sau khi xem xét, rà soát, đối chiếu nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra với nội dung của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia …, … ^1) thông báo tới Quý … ^2) các nội dung sau cần phải hoàn thiện:

… (Nội dung chi tiết).

… ^1) trân trọng thông báo để Quý … ^2) được biết và hoàn thiện hồ sơ đăng ký kiểm tra theo quy định.

Trân trọng./.

Nơi nhận: - Như trên; …

Lãnh đạo …^1)(Ký tên, đóng dấu)

____________________

^1) Tên Cơ quan kiểm tra

^2)Tên Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

PHỤ LỤC VII

MẪU - GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

Mẫu giấy chứng nhận cấp cho thiết bị, phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, hoán cải và kiểm tra định kỳ

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI … ^1) ------- MINISTRY OF TRANSPORT … ^2) CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG … ^3)CERTIFICATE OF TECHNICAL SAFETY QUALITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION FOR … Số Giấy chứng nhận: (Certificate N0): Số Tem kiểm định: ^4)(Inspection sticker N0): Liên số (Copy N0): ….^5) Căn cứ Thông tư số  /2024/TT-BGTVT ngày  tháng  năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt; According to the Circular No …/2024/TT-BGTVT dated  of Minister of Ministry of Transport stipulating on inspection of technical safety quality and environmental protection of railway vehicle; Căn cứ Hồ sơ đăng ký kiểm tra/Hồ sơ đề nghị cấp lại: (Based on the technical document): Ngày: ..../…/20…^6) (Dated): Căn cứ kết quả kiểm tra tại ... (Based on the Inspection report N0): Ngày: ..../…/20…^7) (Dated): …^1) CHỨNG NHẬN … ^2) HAS CERTIFIED THAT Loại hình kiểm tra: ^8) (Type of inspection): Số hiệu/chế tạo: (Component/Vehicle’s N0): Loại thiết bị/phương tiện: (Component/Vehicle’s type): Số đăng ký (nếu có): ^10) 11) 12) (Registration N0 (if any)): Doanh nghiệp nhập khẩu: ^9) (Importer): Cơ sở sửa chữa: ^10) 12) (Repairing workshop): Cơ sở sản xuất: ^13) (Manufacturer): Phạm vi hoạt động: ^15) (Scope of operation): Chủ phương tiện: ^10) 12) (Owner): Năm sản xuất: ^11) (Year of manufacture): Địa chỉ: ^14) (Address): Nước sản xuất: ^11) (Country of manufacture): Nội dung hoán cải: ^12) (Modified items): THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN MAJOR TECHNICAL SPECIFICATIONS (Thông số kỹ thuật theo từng loại thiết bị/phương tiện cụ thể) Thiết bị/Phương tiện này đã được kiểm tra phù hợp với … This component/vehicle has been inspected in compliance with … Giấy chứng nhận này có hiệu lực đến hết ngày: ... ^16) This certificate is valid until … …, (Date) ngày tháng năm … ^1)(Ký tên, đóng dấu) Ghi chú (Note): ^17) - Loại thiết bị/phương tiện, số hiệu/chế tạo, số đăng ký, năm sản xuất, nước sản xuất, phạm vi hoạt động, thôn g số kỹ thuật cơ bản được ghi theo thông tin trên văn bản của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra. Cơ quan kiểm tra không chịu trách nhiệm về các thông tin của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra trong hồ sơ đăng ký kiểm tra và các vấn đề liên quan đến nguồn gốc, xuất xứ, nhãn hiệu hàng hóa, kiểu dáng công nghiệp, sở hữu trí tuệ, các loại thuế (thuế xuất khẩu, nhập khẩu, …), giá trị thương mại đối với thiết bị/phương tiện đăng ký kiểm tra. - Các ghi chú khác (nếu có). Ghi chú (Note): ^18) - Các ghi chú khác (nếu có).

___________________

^1) Tên Cơ quan kiểm tra bằng tiếng Việt

^2) Tên Cơ quan kiểm tra bằng tiếng Anh

^3) PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT (railway vehicle): Áp dụng đối với phương tiện giao thông đường sắt THIẾT BỊ SỬ DỤNG TRÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT (component of railway vehicle): Áp dụng đối với thiết bị sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt

^4) Không áp dụng đối với thiết bị và phương tiện hoán cải

^5) Trường hợp cấp lại ghi rõ Cấp lại lần 1, Cấp lại lần 2

^6) Tính từ ngày Cơ quan kiểm tra nhận được hồ sơ

^7) Báo cáo kiểm tra phương tiện, thiết bị (không áp dụng đối với trường hợp cấp lại)

^8) Lựa chọn: Sản xuất lắp ráp/nhập khẩu/hoán cải/định kỳ

^9) Áp dụng đối với thiết bị, phương tiện nhập khẩu

^10) Áp dụng đối với thiết bị tín hiệu đuôi tàu, phương tiện kiểm tra định kỳ

^11) Ghi theo bản khai thông tin thiết bị, phương tiện của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

^12) Áp dụng đối với phương tiện hoán cải

^13) Áp dụng đối với thiết bị, phương tiện sản xuất láp ráp, nhập khẩu

^14) Địa chỉ của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

^15) Không áp dụng đối với thiết bị

^16) Không áp dụng đối với thiết bị (trừ thiết bị tín hiệu đuôi tàu), phương tiện hoán cải

^17) Áp dụng đối với trường hợp cấp mới Giấy chứng nhận

^18) Áp dụng đối với trường hợp cấp lại Giấy chứng nhận

PHỤ LỤC VIII

MẪU - TEM KIỂM ĐỊNH VÀ VỊ TRÍ DÁN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

1. Mẫu tem kiểm định

2. Vị trí dán tem kiểm định

a) Đối với đầu máy, phương tiện chuyên dùng tự hành: tem kiểm định được dán ở ở vị trí dễ quan sát và bảo quản;

b) Đối với toa xe khách và toa xe đường sắt đô thị: tem kiểm định được dán ở trong toa xe tại vị trí dễ quan sát và bảo quản;

c) Đối với toa xe hàng, phương tiện chuyên dùng không tự hành: tem kiểm định được dán tại bệ xe (khu vực xà dọc giữa). Vị trí trên có thể thay đổi tùy theo kết cấu của bệ xe nhưng tem kiểm định phải dán ở vị trí thuận lợi cho việc dán, quan sát và bảo quản.

PHỤ LỤC IX

MẪU - THÔNG BÁO KHẮC PHỤC
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI …^1) -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ---------------
Số: … V/v: Thông báo khắc phục	…, ngày … tháng … năm 20...

Kính gửi:

- ……………………;^2)

Từ ngày … tháng … năm … đến ngày … tháng … năm …, … ^1) đã tiến hành kiểm tra hiện trường đối với hồ sơ đăng ký kiểm tra … (theo phiếu tiếp nhận số …). Sau khi kết thúc kiểm tra, … ^1) thông báo tới Quý … ^2) các nội dung sau cần phải khắc phục:

… (Nội dung chi tiết).

Thời gian khắc phục: … (Theo quy định của Thông tư này)

… ^1) trân trọng thông báo để Quý … ^2) được biết và thực hiện theo quy định.

Trân trọng./.

Nơi nhận: - Như trên; …

Lãnh đạo …^1)(Ký tên, đóng dấu)

____________________

^1) Tên Cơ quan kiểm tra

^2) Tên Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

PHỤ LỤC X

MẪU - THÔNG BÁO KHÔNG ĐẠT
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI …^1) ------- MINISTRY OF TRANSPORT …^2)	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness
Số (N0):

THÔNG BÁO KHÔNG ĐẠT CHẤT LƯỢNG
AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
NOTICE OF FAILURE OF TECHNICAL SAFETY QUALITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION

Căn cứ Thông tư số  /2024/TT-BGTVT ngày  tháng  năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt;

According to the Circular No …/2024/TT-BGTVT dated … of Minister of Ministry of Transport stipulating on inspection of technical safety quality and environmental protection of railway vehicle;

Căn cứ Hồ sơ đăng ký kiểm tra:                              Ngày: ..../…/20…^3)

(Based on the technical document):                        (Dated):

Căn cứ kết quả kiểm tra ... ^4)                                   Ngày: ..../…/20…

(Based on the Inspection report N₀):                       (Dated):

… ^1) THÔNG BÁO
… ^2) HAS NOTIFIED THAT

Loại hình kiểm tra (Type of inspection): ^5)	Số hiệu/chế tạo (Component/Vehicle’s N0):
Loại thiết bị/phương tiện (Component/Vehicle’s type):	Số đăng ký (nếu có) (Registration N0(if any)): ^8)
Doanh nghiệp nhập khẩu (Importer): ^6)	Địa chỉ (Address): ^9)
Cơ sở sản xuất (Manufacturer): ^7)	Năm sản xuất (Year of manufacture):
Chủ phương tiện (Owner): ^8)	Nước sản xuất (Country of manufacture):
Cơ sở sửa chữa (Repairing workshop):^8)

Thiết bị/Phương tiện này đã được kiểm tra và không đạt yêu cầu theo ….

This vehicle/component has been failed to satisfy the requirements according to ….

Lý do không đạt (Reason for fail) : …

…, (Date) ngày  tháng  năm …^1)(Ký tên, đóng dấu)

Ghi chú (Note):

Loại thiết bị/phương tiện, số hiệu/chế tạo, số đăng ký, năm sản xuất, nước sản xuất, phạm vi hoạt động , thông số kỹ thuật cơ bản được ghi theo thông tin trên văn bản của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra. Cơ quan kiểm tra không chịu trách nhiệm về các thông tin của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra trong hồ sơ đăng ký kiểm tra và các vấn đề liên quan đến nguồn gốc, xuất xứ, nhãn hiệu hàng hóa, kiểu dáng công nghiệp, sở hữu trí tuệ, các loại thuế (thuế xuất khẩu, nhập khẩu, …), giá trị thương mại đối với thiết bị/phương tiện đăng ký kiểm tra.

- Các ghi chú khác (nếu có)

___________________

^1) Tên Cơ quan kiểm tra bằng tiếng Việt

^2) Tên Cơ quan kiểm tra bằng tiếng Anh

^3)Tính từ ngày Cơ quan kiểm tra nhận được hồ sơ

^4)Kết quả kiểm tra phương tiện, thiết bị

^5) Lựa chọn: Sản xuất, lắp ráp/nhập khẩu/hoán cải/định kỳ

^6) Áp dụng đối với thiết bị, phương tiện nhập khẩu

^7) Áp dụng đối với thiết bị, phương tiện sản xuất láp ráp, nhập khẩu

^8) Áp dụng đối với phương tiện hoán cải, kiểm tra định kỳ

^9) Địa chỉ của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra

PHỤ LỤC XI

MẪU - ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP LẠI GIẤY CHỨNG NHẬN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 01/2024/TT-BGTVT ngày 26 tháng 01 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
----------------

…, ngày……..tháng….…năm ….….

ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP LẠI GIẤY CHỨNG NHẬN

Kính gửi: ………….. ^1)

Tên tổ chức/doanh nghiệp: ^2) ……….…………………………………………….

Người đại diện theo pháp luật: ^3) …………………………………………………

Địa chỉ: ^4) …………………………………Mã số doanh nghiệp: ^5) …………….

Điện thoại người liên hệ: …………………..Địa chỉ email: …………………........

Nội dung đề nghị: Cấp lại Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.

Số Giấy chứng nhận: ^6)

Lý do cấp lại: ^7) ……………………………………………………………………..

………………………………………………………………………………………..

… ^2) cam đoan và chịu trách nhiệm về nội dung khai báo trước pháp luật.

Nơi nhận: - Như trên; - Lưu…

Lãnh đạo … ^2)(Ký tên, đóng dấu)

____________________

^1) Tên Cơ quan kiểm tra

^2) Tên Cơ sở sản xuất/doanh nghiệp nhập khẩu/cơ sở sửa chữa/chủ phương tiện/chủ khai thác phương tiện

^3) Tên người đại diện theo quy định pháp luật của Tổ chức/doanh nghiệp đề nghị cấp lại

^4) Địa chỉ của Tổ chức/doanh nghiệp đề nghị cấp lại

^5) Mã số doanh nghiệp của Tổ chức/doanh nghiệp đề nghị cấp lại

^6) Số Giấy chứng nhận còn hiệu lực của phương tiện đề nghị cấp lại Giấy chứng nhận

^7) Lý do đề nghị cấp lại Giấy chứng nhận

Tiếng Anh (English)

MINISTRY OF TRANSPORT OF VIETNAM -------	THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness ---------------
No. 01/2024/TT-BGTVT	Hanoi, January 26, 2024

CIRCULAR

PROVIDING FOR INSPECTION OF TECHNICAL SAFETY QUALITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION FOR RAILWAY VEHICLES

Pursuant to the Law on Railway Transport No. 06/2017/QH14 dated June 16, 2017;

Pursuant to the Law on Quality of Products and Goods No. 05/2007/QH12 dated November 21, 2007;

Pursuant to the Government’s Decree No. 132/2008/ND-CP dated December 31, 2008 on elaboration of some Articles of the Law on Quality of Products and Goods; Government’s Decree No. 74/2018/ND-CP dated May 15, 2018 on amendments to certain Articles of the Decree No. 132/2008/ND-CP and Decree No. 13/2022/ND-CP dated January 21, 1011 on amendments to certain Articles of the Decree No. 132/2008/ND-CP and Decree No. 74/2018/ND-CP;

Pursuant to the Government’s Decree No. 65/2018/ND-CP dated May 12, 2018 on elaboration of some Articles of the Law on Railway Transport; Government’s Decree No. 01/2022/ND-CP dated January 04, 2022 on amendments to certain Articles of the Decree No. 65/2018/ND-CP and Decree No. 91/2023/ND-CP dated December 14, 2023 on amendments to certain Articles of the Decree No. 65/2018/ND-CP and Decree No. 01/2022/ND-CP;

Pursuant to the Government’s Decree No. 56/2022/ND-CP dated August 24, 2022 defining the functions, tasks, powers and organizational structure of the Ministry of Transport;

At the request of Director General of Department of Science, Technology and Environment and Director General of Vietnam Register;

...

...

...

Chapter I

GENERAL

Article 1. Scope

1. This Circular provides for inspection and certification of technical safety quality and environmental protection for components of railway vehicles and railway vehicles during inspection of manufacture, assembly, import and modification and periodic inspection for operation on national railway, urban railways, specialized railways connected to the national railway and specialized railways not connected to the national railway passing through populated areas and intersecting with roads.

2. This Circular does not apply to components of railway vehicles fitted on completely built-up (CBU) railway vehicles

Article 2. Regulated entities

This Circular applies to organizations and individuals involved in import, manufacture, assembly, modification, periodic repair and operation of components of railway vehicles and railway vehicles operating on railway systems and organizations involved in management, testing and issuance of certificates of technical safety quality and environmental protection for components of railway vehicles and railway vehicles specified in Article 1 of this Circular.

Article 3. Definitions

For the purposes of this Circular, the terms below shall be construed as follows:

...

...

...

2. “importer” refers to an enterprise having operations including the import of components of railway vehicles and railway vehicles as prescribed by law.

3. “repairing workshop” refers to an enterprise having operations including the modification and repair of components of railway vehicles and railway vehicles as prescribed by law.

4. “urban railway car” refers to a passenger vehicle operating on urban railways.

5. “special-purpose vehicle moving on rail tracks” (hereinafter referred to as “special-purpose vehicle”) refers to a vehicle used to transport persons, supplies and equipment to serve the purposes of relief; rescue in the event of railway accidents; inspection, construction, maintenance and repair of railway works.

6. “ components of railway vehicle” (hereinafter referred to as “components”) include bogies, locomotive distributing valves, car break valves, couplers, compressors, end of train devices and wheel-sets.

7. “certificate of technical safety quality and environmental protection” (hereinafter referred to as “the Certificate”) refers to a document certifying that a component or railway vehicle has undergone inspection in accordance with corresponding standards and technical regulations on technical safety quality and environmental protection.

8. “technical safety quality and environmental protection inspection stamp” (hereinafter referred to as “inspection stamp”) refers to a stamp issued to a railway vehicle for which technical safety quality and environmental protection have been certified.

9. “inspecting authority” is Vietnam Register affiliated to the Ministry of Transport, performing the tasks of inspecting and certifying technical safety quality and environmental protection for components of railway vehicles and railway vehicles.

Chapter II

...

...

...

Article 4. Types of inspection

Types of inspection of technical safety quality and environmental protection shall consist of:

1. Inspection of manufacture and assembly.

2. Inspection of import.

3. Inspection of modification.

4. Periodic inspection.

Article 5. Inspection of manufacture and assembly

1. The inspection of manufacture and assembly shall be intended for brand new manufactured and assembled components and vehicles.

2. Inspection conditions: the manufacturer shall prepare the component or vehicle and enable the inspecting authority to carry out inspection in accordance with corresponding national technical regulations.

...

...

...

4. Inspection methods:

a) Inspect each component or vehicle;

b) Regarding urban railway cars, inspect each car in its static state and its operation on rail tracks when assembled into a train according to the operation configuration;

c) Regarding wheel-sets, inspect representative sample of each lot of wheel-sets.

Article 6. Import inspection

1. The inspection of import shall be intended for brand new imported components and vehicles; used imported vehicles.

2. Inspection conditions: the manufacturing facility shall prepare the component or vehicle and enable the inspecting authority to carry out inspection in accordance with corresponding national technical regulations.

3. Inspected items are those covered by the inspecting authority and specified in corresponding national technical regulations applicable to each type of component or vehicle. Regarding end of train devices, the inspected items are provided in the Appendix I to this Circular.

4. Inspection methods:

...

...

...

b) Regarding urban railway cars, inspect each car in its static state and its operation on rail tracks when assembled into a train according to the operation configuration;

c) Regarding wheel-sets, inspect representative sample of each lot of wheel-sets.

Article 7. Modification inspection

1. The inspection of modification shall be intended for vehicles moving on the national railway and vehicles moving on specialized railways in case of change of one of the following details:

a) Braking leverage ratio, type of brake cylinder of the vehicle; main load-bearing parts of the vehicle’s body steel structure including end sills, draft sills, main cross bearers, center sills, cross sills, side sills (except for reinforcement aimed at increasing rigidity) which differ from their original design or from those in the latest modification inspection documentation;

b) Functions and uses of a vehicle resulting in the change of the layout and installation of other vehicle’s equipment which differ from those most recently registered;

c) Type of diesel engine (locomotive), traction motors, locomotive main generators, air compressors, hydraulic actuators, bogies, couplers, distributing valves, brake valves installed on vehicles which differ from those most recently registered.

2. Inspection conditions: the repairing workshop shall prepare the vehicle and enable the inspecting authority to carry out inspection in accordance with corresponding national technical regulations applicable to the modified items of each vehicle.

3. Inspected items: vehicle’s modified items shall be inspected under corresponding national technical regulations.

...

...

...

Article 8. Periodic inspection

1. The periodic inspection shall be intended for vehicles moving on the national railway, vehicles moving on specialized railways and vehicles moving on urban railways; end of train devices.

2. Inspection conditions: the manufacturer, owner or operator of the vehicles shall prepare the component or vehicle and enable the inspecting authority to carry out inspection in accordance with corresponding national technical regulations.

3. Inspected items are those covered by the inspecting authority and specified in corresponding national technical regulations applicable to each type of vehicle. Regarding end of train devices, the inspected items are provided in the Appendix I to this Circular.

4. Inspection methods:

a) Inspect each component or vehicle;

b) Regarding urban railway cars, inspect each car in its static state and its operation on rail tracks when assembled into a train according to the operation configuration.

5. Frequency of periodic inspection

a) The periodic inspection frequency is specified in the Appendix II to this Circular;

...

...

...

Chapter III

PROCEDURES FOR ISSUANCE, RE-ISSUANCE AND USE OF CERTIFICATES AND INSPECTION STAMPS

Article 9. Certificate

1. Regarding physical documents: The Certificate shall have 4 copies, one for retention (in case of import, manufacture, assembly, modification), one for circulation and one for following customs procedures (in case of import) and one for vehicle registration (in case of import, manufacture, assembly, modification).

2. Regarding electronic documents, the physical Certificate shall be issued in case the related authority has yet to connect electronic data to the inspecting authority.

Article 10. Application for inspection

An application for inspection consists of:

1. An application form, which is made using the form provided in the Appendix III to this Circular.

2. An inspection report or testing report in accordance with corresponding national technical regulations (original or legally valid copy or legally valid electronic copy) accompanied by a photo clearly showing vehicle number and overall appearance of the component or vehicle.

...

...

...

Article 11. Issuance of the Certificate and inspection stamp in case of inspection of manufacture and assembly

1. The manufacturer shall prepare 01 application for inspection as prescribed in Article 10 of this Circular and submit it to the inspecting authority, whether in person or by post or via public service portal.

2. The inspecting authority shall receive and inspect composition of the application for inspection and instruct the manufacturer to complete the application (if the application is inadequate) within one (01) working day or within ten (10) working days in the case of urban railway cars.

3. The inspecting authority shall verify the conformity of the application for inspection with the corresponding national technical regulation within five (05) working days or within thirty (30) working days in the case of urban railway cars.

a) If the application for inspection is valid, the inspecting authority shall send a notice of site inspection time according to the form specified in the Appendix V to this Circular;

b) If the application for inspection is invalid, the inspecting authority shall send a notice of application completion according to the form specified in the Appendix VI to this Circular; The processing time limit shall reset after the inspecting authority receives a sufficient application for inspection.

4. The inspecting authority shall carry out a site inspection of the component or vehicle in accordance with the corresponding national technical regulation.

a) In case the component or vehicle and the application for inspection conform to the corresponding national technical regulation, the inspecting authority shall initiate the procedures for issuing the Certificate as prescribed in point a clause 5 of this Article;

b) In case the component, vehicle or application for inspection fails to conform to the corresponding national technical regulation.

...

...

...

If the manufacturer fails to take corrective actions within ten (10) working days from the date on which the inspecting authority sends the corrective action notice, it will be assessed as failed.

5. Issuance of the Certificate/notice of failure and inspection stamp

a) Within three (03) working days from the end of the inspection and submission of a sufficient application as prescribed, the inspecting authority shall issue the Certificate (physical and/or electronic copy) to each component, lot of wheel-sets or vehicle according to the Appendix VII to this Circular, and at the same time issue the inspection stamp to the vehicle according to the form specified in the Appendix VIII to this Circular;

b) If the result is failed, within one (01) working day from the date of receiving the failed result, the inspecting authority shall issue a notice of failure to each component, lot of wheel-sets or vehicle according to the Appendix X to this Circular.

Article 12. Issuance of the Certificate and inspection stamp in case of inspection of import

1. The importer shall prepare 01 application for inspection as prescribed in Article 10 of this Circular and submit it to the inspecting authority, whether in person or by post or via public service portal.

2. The inspecting authority shall receive and inspect composition of the application for inspection and instruct the importer to complete the application (if the application is inadequate) within one (01) working day or within ten (10) working days in the case of urban railway cars.

3. The inspecting authority shall verify the conformity of the application for inspection with the corresponding national technical regulation within five (05) working days or within thirty (30) working days in the case of urban railway cars.

a) If the application for inspection is valid, the inspecting authority shall send a notice of site inspection time according to the form specified in the Appendix V to this Circular;

...

...

...

4. The inspecting authority shall carry out a site inspection of the component or vehicle in accordance with the corresponding national technical regulation.

a) In case the component or vehicle and the application for inspection conform to the corresponding national technical regulation, the inspecting authority shall initiate the procedures for issuing the Certificate as prescribed in point a clause 5 of this Article;

b) In case the component, vehicle or application for inspection fails to conform to the corresponding national technical regulation.

Within three (03) working days from the end of the inspection, the inspecting authority shall send a corrective action notice according to the form specified in the Appendix IX to this Circular. The importer is permitted to take corrective actions no more than once (except for urban railway cars).

If the importer fails to take corrective actions within ten (10) working days from the date on which the inspecting authority sends the corrective action notice, it will be assessed as failed.

Regarding urban railway cars, if, within sixty (60) days from the date on which the inspecting authority sends the corrective action report, the importer fails to complete its corrective actions without issuing a document stating the reason for its failure to complete corrective actions and the new time limit for taking corrective actions, it will be assessed as failed.

5. Issuance of the Certificate/notice of failure and inspection stamp

a) Within three (03) working days from the end of the inspection and submission of a sufficient application as prescribed, the inspecting authority shall issue the Certificate (physical and/or electronic copy) to each component, lot of wheel-sets or vehicle according to the Appendix VII to this Circular, and at the same time issue the inspection stamp to the vehicle according to the form specified in the Appendix VIII to this Circular;

b) If the result is failed, within one (01) working day from the date of receiving the failed result, the inspecting authority shall issue a notice of failure to each component, lot of wheel-sets or vehicle according to the Appendix X to this Circular and to the customs authority as prescribed.

...

...

...

1. The repairing workshop shall prepare 01 application for inspection as prescribed in Article 10 of this Circular and submit it to the inspecting authority, whether in person or by post or via public service portal.

2. The inspecting authority shall receive and inspect composition of the application for inspection and instruct the repairing workshop to complete the application (if the application is inadequate) within one (01) working day.

3. The inspecting authority shall carry out a site inspection of the vehicle according to their modified items compared to those specified under the corresponding national technical regulation.

a) If the vehicle and the application for inspection conform to the corresponding national technical regulation, the inspecting authority shall initiate the procedures for issuing the Certificate as prescribed in point a clause 4 of this Article;

b) In case the vehicle or application for inspection fails to conform to the corresponding national technical regulation.

The repairing workshop is permitted to take corrective actions no more than once.

If the repairing workshop fails to take corrective actions within ten (10) working days from the end of the inspection, it will be assessed as failed.

4. Issuance of the Certificate/notice of failure

a) Within three (03) working days from the end of the inspection, the inspecting authority shall issue the Certificate (physical and/or electronic copy) to each vehicle according to the Appendix VII to this Circular;

...

...

...

Article 14. Issuance of the Certificate and inspection stamp in case of periodic inspection

1. The repairing workshop, owner or operator of the vehicle shall prepare 01 application for inspection as prescribed in Article 10 of this Circular and submit it to the inspecting authority, whether in person or by post or via public service portal.

2. The inspecting authority shall receive and inspect composition of the application for inspection and instruct the repairing workshop, owner or operator of the vehicle to complete the application (if the application is inadequate) within one (01) working day.

3. The inspecting authority shall carry out a site inspection of the component or vehicle in accordance with the corresponding national technical regulation.

a) If the component or vehicle and the application for inspection conform to the corresponding national technical regulation, the inspecting authority shall initiate the procedures for issuing the Certificate as prescribed in point a clause 4 of this Article;

b) In case the component, vehicle or application for inspection fails to conform to the corresponding national technical regulation.

The repairing workshop, owner or operator of the vehicle is permitted to take corrective actions no more than once.

If the repairing workshop, owner or operator of the vehicle fails to take corrective actions within ten (01) working day from the end of the inspection, it will be assessed as failed.

4. Issuance of the Certificate/notice of failure and inspection stamp

...

...

...

b) If the result is failed, within one (01) working day from the date of receiving the failed result, the inspecting authority shall issue a notice of failure to each component or vehicle according to the Appendix X to this Circular.

Article 15. Re-issuance of the Certificate

1. An unexpired Certificate will be re-issued if it is lost or damaged or has errors or the enterprise’s address or name is changed.

2. Application for re-issuance

An application form for re-issuance of the Certificate, which is made by the manufacturer, importer, repairing workshop, owner or operator of the vehicle using the form in the Appendix XI to this Circular.

3. Procedures

a) The manufacturer, importer, repairing workshop, owner or operator of the vehicle shall prepare 01 application for inspection as prescribed in clause 2 of this Article and submit it to the inspecting authority, whether in person or by post or via public service portal;

b) The inspecting authority shall inspect the application, receive it and return the result within one (01) working day. In case the application is invalid, the inspecting authority shall instruct the applicant to complete within the working day;

c) The inspecting authority shall re-issue the Certificate (physical and/or electronic copy) to each vehicle according to the Appendix VII to this Circular or issue a notice of its failure to re-issue the Certificate in case the application is still unsatisfactory.

...

...

...

Article 16. Revocation of the Certificate

1. The Certificate shall be revoked in the following cases:

a) The inspecting authority has issued a notice of expiry of the Certificate as prescribed in point b clause 2 Article 17 of this Circular (except for the case where the vehicle has been issued with a new Certificate or new inspection stamp);

b) The owner or operator of the vehicle, manufacturer, importer or repairing workshop is found forging the application for inspection.

2. The inspecting authority shall issue a notice of expiry of the Certificate, send it to related authorities as prescribed and revoke the Certificate in case the physical Certificate still exists.

Article 17. Use and effective period of the Certificate and inspection stamp

1. Use of the certificate and inspection stamp

a) The Certificate issued to a component shall be used as the basis for assembly on a vehicle;

b) The Certificate (physical or electronic copy) issued to a competent or vehicle shall be only used to follow customs procedures, register the vehicle or circulation;

...

...

...

2. Effective period of the Certificate and inspection stamp

a) The effective period of the Certificate and inspection stamp issued with the inspection frequency is provided in the Appendix II to this Circular;

b) The Certificate shall cease to have effect in any of following cases:

The vehicle has been issued with a new Certificate or new inspection stamp;

Actual specifications of the vehicle are different from those on the issued Certificate;

The vehicle is out of order due to an accident, natural disaster or act of damage or its bogie or its body's load-bearing steel structure is deformed during the vehicle storage or transport to the extent that technical safety and environmental protection requirements are not satisfied as prescribed.

Chapter IV

RESPONSIBILITIES OF ORGANIZATIONS AND INDIVIDUALS

Article 18. Responsibilities of Vietnam Register

...

...

...

a) Actual specifications of the vehicle are different from those on the issued Certificate;

b) The vehicle is out of order due to an accident, natural disaster or act of damage or its bogie or its body's load-bearing steel structure is deformed during the vehicle storage or transport to the extent that technical safety and environmental protection requirements are not satisfied as prescribed.

2. Carry out an irregular inspection:

a) When the competent authority finds that the vehicle is suspected of not conforming to the corresponding applied standard or national technical regulation;

b) At the request of a competent authority.

If any violation is found during the irregular inspection as prescribed in this clause, the inspecting authority shall make a minutes of the case and report it to the competent authority.

3. Collect charges and fees for registration and inspection services in accordance with applicable regulations and return the Certificate or issue a notice of failure as a manufacturer, importer, repairing workshop, vehicle owner or operator has completely discharged their financial obligations as prescribed.

Article 19. Responsibilities of manufacturers, importers, repairing workshops, vehicle owners and operators

1. Every manufacturer shall:

...

...

...

b) Take responsibility for quality of components and vehicles it manufactures and assembles; provide warranty on manufactured and assembled components and vehicles;

c) Maintain essential equipment serving the manufacture and ensure that it works in good condition in accordance with the manufacturer’s regulations;

d) Comply with applicable regulations, standards and national technical regulations when manufacturing and assembling components and vehicles; make preparations necessary for the inspection of components and vehicles as per applicable national technical regulations;

dd) Cooperate with the inspecting authority and provide information upon request in the course of irregular inspection;

e) Surrender the physical Certificate and inspection stamp when receiving the revocation notice of the inspection authority (except the case of loss).

2. Every importer shall:

a) Take legal responsibility for origin and quality of imported components and vehicles;

b) Comply with applicable regulations, standards and national technical regulations when importing components and vehicles; cooperate with relevant parties to make preparations necessary for the inspection of components and vehicles as per applicable national technical regulations;

c) Issue a written notice and surrender the Certificate and inspection stamp to the inspecting authority when exporting temporarily imported and re-exported vehicles or receiving the revocation notice of the inspection authority (except the case of loss).

...

...

...

a) Inspect operating status of the vehicle so as for it to ensure technical safety quality and environmental safety inspection before moving on rail tracks;

b) Take responsibility for repairing and maintaining vehicles in accordance with national technical regulation on technical safety quality and environmental safety inspection between two inspections by the inspecting authority;

c) Monitor and inspect components and vehicles brand new manufactured, assembled and imported for the first time that are undergoing a running test;

d) Provide internal standard and vehicle repair process to the inspecting authority prior to the initial periodic inspection and upon change of internal standard or vehicle repair process;

dd) Take responsibility for quality of manufactured and assembled components and vehicles; monitor the compliance with standards and vehicle repair process at all levels for periodically repaired vehicles;

e) Store technical documentation, quality certificates, Certificates and inspection stamps, and produce them at the request of competent authorities;’

b) Report to the inspecting authority when actual specifications of the vehicle are different from those on the issued Certificate; when the vehicle is out of order due to an accident, natural disaster or act of damage or its bogie or its body's load-bearing steel structure is deformed during the vehicle storage or transport to the extent that technical safety and environmental protection requirements are not satisfied as prescribed; when the vehicle’s structure, shape, and functions is changed in addition to the changes specified in clause 1 Article 7 of this Circular;

h) Cooperate with the inspecting authority and provide information upon request in the course of irregular inspection; share and provide data on the operating vehicle in annual use to the inspecting authority;

i) Surrender the physical Certificate and inspection stamp when receiving the revocation notice of the inspection authority (except the case of loss).

...

...

...

a) Build a quality management system to maintain quality of modified and repaired vehicles; build a vehicle quality inspection process;

b) Take responsibility for quality of vehicles it modifies and repairs; provide warranty on vehicles it modifies and repairs;

c) Maintain essential equipment serving the manufacture and ensure that it works in accordance with the manufacturer’s regulations;

d) Comply with standards and processes for vehicle modification and repair at all levels promulgated by the vehicle owner; comply with applicable regulations and national technical regulations in the course of vehicle repair; make preparations necessary for the inspection of vehicles as per applicable national technical regulations;

dd) Be subject to the supervision by the vehicle owner and/or vehicle operator in terms of quality and compliance with standards and vehicle repair processes at all levels;

e) Cooperate with the inspecting authority and provide information upon request in the course of irregular inspection;

g) Surrender the physical Certificate and inspection stamp when receiving the revocation notice of the inspection authority (except the case of loss).

5. Manufacturers, importers, repairing workshops, vehicle owners and operators shall take responsibility for the legality and accuracy of the documents in applications for inspection and provide adequate relevant information; pay charges and fees for registration and inspection services and other costs in accordance with prevailing regulations.

Chapter V

...

...

...

Article 20. Effect

1. This Circular comes into force from March 15, 2024.

2. The following Circulars are repealed:

a) Circular No. 29/2018/TT-BGTVT dated May 14, 2018 of the Minister of Transport.

b) Circular No. 10/2022/TT-BGTVT dated June 23, 2022 of the Minister of Transport.

3. Articles, clauses and points in the following Circulars are repealed:

a) Article 1 and clauses 1, 2 and 3 Article 3 of the Circular No. 32/2020/TT-BGTVT dated December 14, 2020 of the Minister of Transport.

b) Article 1 of the Circular No. 01/2022/TT-BGTVT dated January 12, 2022 of the Minister of Transport.

Article 21. Transition clause

...

...

...

2. As any of the regulations referred to in this Circular is amended or replaced, the newest one shall prevail.

Article 22. Implementation

Chief of the Ministry Office, Chief Inspector of the Ministry, Directors General of Departments, Director General of Vietnam Railway Authority, Director General of Vietnam Register, Directors of Departments of Transport and Directors of Departments of Transport and Construction of provinces and central-affiliated cities, heads of agencies, units and individuals concerned are responsible for the implementation of this Circular./.

PP. THE MINISTER
THE DEPUTY MINISTER




Nguyen Danh Huy

APPENDIX I

INSPECTED ITEMS OF END OF TRAIN DEVICES
(Promulgated together with the Circular No. 01/2024/TT-BGTVT dated January 26, 2024 of the Minister of Transport)

...

...

...

An end of train device must:

1. control brake pipe pressure at the rear car of the train.

2. control the car coupling during train operation.

3. record brake pipe pressure at the rear car of the train during its operation.

4. control the brake pipe air release at the rear car of the train to initiate an emergency brake application.

5. give rear signals.

II. Inspected items

1. The end of train device should be compact, have a hard cover and designed in a manner that allows easy installation, use, repair and maintenance.  It must operate normally in such extreme weather events as rain, sun or storm wind and withstand shaking if installed on the locomotive or cars.

2. The end of train device should clearly display information and such information should be read with the naked-eye in daylight or light at night.

...

...

...

4. The end of train device should warn (by sound and light) the train driver if the brake pipe pressure at the rear car of the train is less than:

a) 4.6 bar in case the train supplies air with a 5-bar brake pipe pressure;

b) 5.6 bar in case the train supplies air with a 6-bar brake pipe pressure.

5. The end of train device should control the brake pipe air release at the rear car of the train to initiate an emergency brake application. An emergency brake application command from the front unit of the device shall activate the emergency air valve at the rear of the train within 5 seconds. The rear unit, upon receipt of the command, shall open the emergency air valve and hold it open for from 15 to 70 seconds.

6. The end of train device must transmit information, data and emergency brake application command of the train driver between the rear unit and the cab unit using radio waves continuously during normal operation of the train. The radio frequencies must be licensed by a competent authority.

7. The radio waves shall be transmitted from the rear unit to the cab unit at a distance recommended by the manufacturer and such distance shall not be less than 1,000m.

8. The battery voltage shall comply with manufacturer’s regulations. The battery capacity shall satisfy the following requirements:

a) The power shall be supplied to a brand new imported or assembled end of train device in such a manner as to ensure that it operates continuously for at least 36 hours;

b) The power shall be supplied to the end of train device that is being operated and used in such a manner as to ensure that it operates continuously for at least 20 hours.

...

...

...

10. Regarding the end of train device that has a motion sensor, the cab unit shall display signals on the screen to warn the train driver of the status of the last car during train operation.

11. Regarding the end of train device connected to GPS and axle counter on railways, the cab unit shall display data to assist the train driver in monitoring the integrity, length and change of length of the train during its operation.

12. The end of train device shall accurately record and store the brake pipe pressure at the rear car of the train during its operation. The recorded data shall ensure the continuity. The device memory capacity must be enough to record data for at least 55 hours. Data stored in the end of train device database must be exported and loaded to a computer.

APPENDIX II

INSPECTION FREQUENCY
(Promulgated together with the Circular No. 01/2024/TT-BGTVT dated January 26, 2024 of the Minister of Transport)

Type of vehicle

Inspection frequency
(month)

First frequency

...

...

...

1. National railway

1.1. Brand new imported, manufactured and assembled vehicles

a) Locomotive, special-purpose vehicle with motor

18

-

b) Passenger car

28

-

c) Freight car, special-purpose vehicle without motor

...

...

...

-

1.2. Vehicles operating for less than or equal to 30 years from the year of manufacture

a) Locomotive, special-purpose vehicle with motor

-

18

b) Passenger car

-

14

c) Freight car, special-purpose vehicle without motor

...

...

...

20

1.3. Vehicles operating for more than 30 years from the year of manufacture and not reaching the end of their useful life (except for those specified in section 5)

a) Locomotive, special-purpose vehicle with motor

-

15

b) Passenger car

-

12

c) Freight car, special-purpose vehicle without motor

...

...

...

15

1.4. Operating vehicles in occasional use (except for those specified in section 5)

a) Pusher locomotive; locomotives at a station; repair shop, storage area with an annual running distance of less than 40,000km

-

24

b) Service car, officer’s car with an annual running distance of less than 40,000km.

-

24

2. Urban railway

...

...

...

a) Special-purpose vehicle with motor

18

-

b) Urban railway car

28

-

c) Special-purpose vehicle without motor

36

-

...

...

...

a) Special-purpose vehicles with motor

-

18

b) Urban railway car

-

14

c) Special-purpose vehicle without motor

-

20

...

...

...

a) Special-purpose vehicle with motor

-

15

b) Urban railway car

-

12

c) Special-purpose vehicle without motor

-

15

...

...

...

3.1. Brand new imported, manufactured and assembled vehicles

30

-

3.2. Vehicles operating for less than or equal to 30 years from the year of manufacture

-

18

3.3. Vehicles operating for more than 30 years from the year of manufacture and not reaching the end of their useful life

-

15

...

...

...

12

*

5. Vehicles reaching the end of their useful life converted into vehicles not subject to regulations on useful life as per clause 1 Article 1 of the Government’s Decree No. 01/2022/ND-CP dated January 04, 2022

5.1. Locomotive operating for more than 40 years from the year of manufacture

-

12

5.2. Passenger car, urban railway car operating for more than 40 years from the year of manufacture

-

9

...

...

...

-

12

6. Vehicles reaching the end of their useful life permitted to operate until December 31, 2030 as per clause 2 Article 1 of the Government’s Decree No. 91/2023/ND-CP dated December 14, 2023

6.1. Locomotive operating for more than 40 years from the year of manufacture

-

9

6.2. Passenger car, urban railway car operating for more than 40 years from the year of manufacture

-

9

...

...

...

-

9

7. End of train devices

24

12

Note:

“-”: Not applicable.

“*”: Periodic inspection frequency shall apply to .2, 1.3, 2.2, 2.3, 3.2, 3.3 of this Appendix, corresponding to each type of vehicle.

...

...

...

SAMPLE - APPLICATION FORM FOR INSPECTION
(Promulgated together with the Circular No. 01/2024/TT-BGTVT dated January 26, 2024 of the Minister of Transport)

THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness
---------------

[Place name] …, date (dd/mm/yyyy) ….

APPLICATION FOR INSPECTION

To: ………….. ^1)

Name of the applicant: ^2) ……….…………………………………………….

Legal representative: ^3) …………………………………………………

Address:^4) ………………………………..Enterprise ID number:^5) ………………

Phone number: ………………...Email: ………………………..

...

...

...

- Type of inspection: ^6)……………………….

- Component/Vehicle to be inspected: ^7) ………………………

- Component/Vehicle’s N₀: ………………….........

Enclosed documents:^8)

……………………………………………………………………………………

Expected place and time of inspection:^9)………………..………………………..................

……………………………………………………………………………………........................

… ^2)hereby guarantees and takes legal responsibility for the information declared and legality of application for inspection and quality of ... ^7)... ^6).

...

...

...

Head … ^2)(Signature, seal)

____________________

^1)Name of the inspecting authority

^2)Name of the manufacturer/importer/repairing workshop/vehicle owner/vehicle operator

^3)Name of the legal representative of the applicant

^4)Address of the applicant

^5)Enterprise ID number of the applicant

^6)Select an option: Manufacture and assembly/import/modification/periodic inspection

^7)Specify: car …/locomotive …/special-purpose vehicle …/component …

...

...

...

^9)Expected place and time of inspection

APPENDIX IV

TECHNICAL DOCUMENTATION OF COMPONENTS AND VEHICLES
(Promulgated together with the Circular No. 01/2024/TT-BGTVT dated January 26, 2024 of the Minister of Transport)

1. Regarding a manufactured and assembled vehicle:

a) Technical drawings

- Overall drawing of the vehicle;

- Drawing of the vehicle’s body structure;

- Drawings showing installation of bogie, coupler, brake system, car power supply system (applicable to passenger car), air conditioning system (applicable to passenger car), traction power system (applicable to locomotive), transmission system (applicable to locomotive);

...

...

...

- Document describing vehicle’s basic technical specifications;

- Document describing vehicle’s dynamics: running stability, coefficient of stability against overturning and coefficient of derailment;

- Document describing traction (applicable to locomotive);

-  Document describing vehicle’s durability;

- Document describing braking characteristics.

2. Regarding a component undergoing manufacture and assembly inspection:

a) Overall drawing of the component;

b) Description of functions and technical specifications.

3. Regarding a component or vehicle undergoing import inspection:

...

...

...

b) Document specifying functions and technical specifications of the component or vehicle;

c) Certificate of Quality (CQ) of the manufacturer regarding brand new imported component or vehicle.

4. Regarding a vehicle undergoing modification inspection:

a) Overall drawing of the vehicle before and after modification;

b) Descriptive document relating to modified items;

c) Document specifying functions and technical specifications of the diesel engine (locomotive), traction motor, main generator (locomotive), air compressor, hydraulic unit, bogie, coupler, distributing valve, brake valve replaced during the modification process.

APPENDIX V

SAMPLE - NOTICE OF SITE INSPECTION TIME
(Promulgated together with the Circular No. 01/2024/TT-BGTVT dated January 26, 2024 of the Minister of Transport)

...

...

...

THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness
---------------

No. …

Re. Notice of site inspection time

[Place name] …, date (dd/mm/yyyy) ...

To:

- …………………… ^2)

On date (dd/mm/yyyy) ..., … ^1)has received the application for … inspection (receipt note No. …). … ^1) hereby notifies the site inspection time to …^2).

… (Details).

...

...

...

Kind regards./.

Head … ^1)
(Signature, seal)

___________________

^1)Name of the inspecting authority

^2)Name of the applicant for inspection

APPENDIX VI

...

...

...

MINISTRY OF TRANSPORT
… ^1)
-------

THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness
---------------

No. …

Re. Notice of application completion

[Place name] …, date (dd/mm/yyyy) ...

To:

- …………………… ^2)

On date (dd/mm/yyyy) ..., … ^1) has received the application for … inspection (receipt note No. …). After considering, reviewing and comparing contents of the application for inspection with those specified under the national technical regulation…, …^1)notifies …^2)of the following contents to be completed.

...

...

...

…^1) would like to notify … ^2) so as to complete the application for inspection as prescribed.

Kind regards./.

Head …^1)
(Signature, seal)

____________________

^1)Name of the inspecting authority

^2)Name of the applicant

APPENDIX VII

...

...

...

Sample certificate issued to components and vehicles that are manufactured, assembled, imported and modified and undergoing periodic inspection

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
… ^1)
-------

MINISTRY OF TRANSPORT
… ^2)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness

GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG … ^3)CERTIFICATE OF TECHNICAL SAFETY QUALITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION FOR …

Số Giấy chứng nhận:
(Certificate N₀):

Số Tem kiểm định: ^4)(Inspection sticker N₀):

...

...

...

….^5)

Căn cứ Thông tư số  /2024/TT-BGTVT ngày  tháng  năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt;

According to the Circular No …/2024/TT-BGTVT dated  of Minister of Ministry of Transport stipulating on inspection of technical safety quality and environmental protection of railway vehicle;

Căn cứ Hồ sơ đăng ký kiểm tra/Hồ sơ đề nghị cấp lại:

(Based on the technical document):

Ngày: ..../…/20…^6)

(Dated):

Căn cứ kết quả kiểm tra tại ...

(Based on the Inspection report N₀):

...

...

...

(Dated):

…^1) CHỨNG NHẬN

… ^2) HAS CERTIFIED THAT

Loại hình kiểm tra: ^8)

(Type of inspection):

Số hiệu/chế tạo:

(Component/Vehicle’s N₀):

Loại thiết bị/phương tiện:

(Component/Vehicle’s type):

...

...

...

(Registration N₀ (if any)):

Doanh nghiệp nhập khẩu: ^9)

(Importer):

Cơ sở sửa chữa: ^10) 12)

(Repairing workshop):

Cơ sở sản xuất: ^13)

(Manufacturer):

Phạm vi hoạt động: ^15)

(Scope of operation):

...

...

...

(Owner):

Năm sản xuất: ^11)

(Year of manufacture):

Địa chỉ: ^14)

(Address):

Nước sản xuất: ^11)

(Country of manufacture):

Nội dung hoán cải: ^12)

(Modified items):

...

...

...

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN
MAJOR TECHNICAL SPECIFICATIONS

(Thông số kỹ thuật theo từng loại thiết bị/phương tiện cụ thể)

Thiết bị/Phương tiện này đã được kiểm tra phù hợp với …

This component/vehicle has been inspected in compliance with …

Giấy chứng nhận này có hiệu lực đến hết ngày: ... ^16)

This certificate is valid until …

...

...

...

…, (Date) ngày tháng năm
… ^1)(Ký tên, đóng dấu) (Signature, seal)

Ghi chú (Note): ^17)

- Loại thiết bị/phương tiện, số hiệu/chế tạo, số đăng ký, năm sản xuất, nước sản xuất, phạm vi hoạt động, thôn g số kỹ thuật cơ bản được ghi theo thông tin trên văn bản của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra. Type of component/vehicle, number, registration number, year of manufacture, country of manufacture and basic technical specifications shall be specified according to the applicant’s document. Cơ quan kiểm tra không chịu trách nhiệm về các thông tin của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra trong hồ sơ đăng ký kiểm tra và các vấn đề liên quan đến nguồn gốc, xuất xứ, nhãn hiệu hàng hóa, kiểu dáng công nghiệp, sở hữu trí tuệ, các loại thuế (thuế xuất khẩu, nhập khẩu, …), giá trị thương mại đối với thiết bị/phương tiện đăng ký kiểm tra.The inspecting authority shall not take responsibility for the applicant’s information in the application for inspection and the issues concerning the origin, brand, industrial design, intellectual property, taxes (import and export duties, etc.) and commercial value of the component/vehicle to be inpected.

- Các ghi chú khác (nếu có). Other notes (if any).

Ghi chú (Note): ^18)

- Các ghi chú khác (nếu có).Other notes (if any).

___________________

^1)Vietnamese name of the inspecting authority

...

...

...

^3)RAILWAY VEHICLE/COMPONENT OF RAILWAY VEHICLE.

^4)Not applicable to the modified component/vehicle

^5)In case of re-issuance, specify 1^st re-issuance, 2^nd re-issuance

^6)From the date on which the inspecting authority received the application.

^7)Component/vehicle inspection report (not applicable to the case of re-issuance)

^8)Select an option: Manufacture and assembly/import/modification/periodic inspection

^9)Applicable to the imported vehicle/component

^10)Applicable to the end of train device/vehicle undergoing periodic inspection

^11)Specify according to the applicant’s declaration of the component/vehicle information.

...

...

...

^13)Applicable to the manufactured, assembled and imported vehicle/component

^14)Address of the applicant

^15)Not applicable to the component

^16)Not applicable to the modified component (except for end of train device) and vehicle

^17)Applicable to the case of issuance of a new Certificate

^18)Applicable to the case of re-issuance of a Certificate

APPENDIX VIII

SAMPLE - INSPECTION STAMP AND STAMPING POSITIONS
(Promulgated together with the Circular No. 01/2024/TT-BGTVT dated January 26, 2024 of the Minister of Transport)

...

...

...

2. Stamping position

a) Regarding locomotives and special-purpose vehicles with motor, the stamp is stuck in a position which is noticeable and convenient for storage;

b) Regarding passenger cars and urban railway cars, the stamp is stuck in the car in a position which is noticeable and convenient for storage;

c) Regarding freight cars and special-purpose vehicles without motor, the stamp is stuck to the underframe (center sill). This position may be changed depending on the structure of the underframe but the stamp must be stuck in a position that facilitates the stamping, observation and storage.

APPENDIX IX

SAMPLE - CORRECTIVE ACTION NOTICE
(Promulgated together with the Circular No. 01/2024/TT-BGTVT dated January 26, 2024 of the Minister of Transport)

MINISTRY OF TRANSPORT
… ^1)
-------

...

...

...

No. …

Re. Corrective action notice

[Place name] …, date (dd/mm/yyyy) ...

To:

- ……………………;^2)

From date (dd/mm/yyyy) ... to date (dd/mm/yyyy) ..., … ^1)has carried out a site inspection regarding the application for … inspection (receipt note No. …). After the inspection, … ^1)notifies … ^2)that the following corrective actions need to be taken:

… (Details).

Time limit for taking corrective actions: …  (as per this Circular)

...

...

...

Kind regards./.

Head …^1)
(Signature, seal)

____________________

^1)Name of the inspecting authority

^2)Name of the applicant

APPENDIX X

...

...

...

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
…^1)
-------

MINISTRY OF TRANSPORT
…^2)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness

Số (N₀):

THÔNG BÁO KHÔNG ĐẠT CHẤT LƯỢNG
AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
NOTICE OF FAILURE OF TECHNICAL SAFETY QUALITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION

Căn cứ Thông tư số  /2024/TT-BGTVT ngày  tháng  năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt;

...

...

...

Căn cứ Hồ sơ đăng ký kiểm tra:                              Ngày: ..../…/20…^3)

(Based on the technical document):                        (Dated):

Căn cứ kết quả kiểm tra ... ^4)                                   Ngày: ..../…/20…

(Based on the Inspection report N₀):                       (Dated):

… ^1) THÔNG BÁO
… ^2) HAS NOTIFIED THAT

Loại hình kiểm tra (Type of inspection): ^5)

Số hiệu/chế tạo (Component/Vehicle’s N₀):

Loại thiết bị/phương tiện (Component/Vehicle’s type):

Số đăng ký (nếu có) (Registration N₀(if any)): ^8)

...

...

...

Địa chỉ (Address): ^9)

Cơ sở sản xuất (Manufacturer): ^7)

Năm sản xuất (Year of manufacture):

Chủ phương tiện (Owner): ^8)

Nước sản xuất (Country of manufacture):

Cơ sở sửa chữa (Repairing workshop):^8)

Thiết bị/Phương tiện này đã được kiểm tra và không đạt yêu cầu theo ….

This vehicle/component has been failed to satisfy the requirements according to ….

...

...

...

…, (Date) ngày  tháng  năm
…^1)(Ký tên, đóng dấu) (Signature, seal)

Ghi chú (Note):

Loại thiết bị/phương tiện, số hiệu/chế tạo, số đăng ký, năm sản xuất, nước sản xuất, phạm vi hoạt động , thông số kỹ thuật cơ bản được ghi theo thông tin trên văn bản của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra. Type of component/vehicle, number, registration number, year of manufacture, country of manufacture and basic technical specifications shall be specified according to the applicant’s document. Cơ quan kiểm tra không chịu trách nhiệm về các thông tin của Tổ chức/doanh nghiệp đăng ký kiểm tra trong hồ sơ đăng ký kiểm tra và các vấn đề liên quan đến nguồn gốc, xuất xứ, nhãn hiệu hàng hóa, kiểu dáng công nghiệp, sở hữu trí tuệ, các loại thuế (thuế xuất khẩu, nhập khẩu, …), giá trị thương mại đối với thiết bị/phương tiện đăng ký kiểm tra.The inspecting authority shall not take responsibility for the applicant’s information in the application for inspection and the issues concerning the origin, brand, industrial design, intellectual property, taxes (import and export duties, etc.) and commercial value of the component/vehicle to be inpected.

- Other notes (if any)

___________________

^1)Vietnamese name of the inspecting authority

...

...

...

^3)From the date on which the inspecting authority received the application

^4)Component/vehicle inspection report

^5)Select an option: Manufacture and assembly/import/modification/periodic inspection

^6)Applicable to the imported vehicle/component

^7)Applicable to the manufactured, assembled and imported vehicle/component

^8)Applicable to the vehicle modified and undergoing periodic inspection

^9)Address of the applicant

APPENDIX XI

...

...

...

THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM
Independence - Freedom - Happiness
---------------

[Place name] …, date (dd/mm/yyyy) ….

APPLICATION FORM FOR RE-ISSUANCE OF CERTIFICATE

To: ………….. ^1)

Name of the applicant: ^2) ……….…………………………………………….

Legal representative: ^3) …………………………………………………

Address: ^4)………………………………..Enterprise ID number: ^5)………………

Phone number: ………………...Email: ………………………..

hereby would like to apply for re-issuance of the Certificate of technical safety quality and environmental protection for railway vehicle.

...

...

...

Reasons for re-issuance:^7) ……………………………………………………………………..

………………………………………………………………………………………..

… ^2) hereby guarantees and takes legal responsibility for the information declared herein.

Head … ^2)
(Signature, seal)

____________________

^1)Name of the inspecting authority

^2)Name of the manufacturer/importer/repairing workshop/vehicle owner/vehicle operator

...

...

...

^4)Address of the applicant

^5)Enterprise ID number of the applicant

^6)Number of the unexpired Certificate of the vehicle for which the Certificate is applied

^7)Reason for re-issuance of the Certificate