|
ỦY BAN NHÂN DÂN
TỈNH CÀ MAU
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 1024/QĐ-UBND
|
Cà Mau, ngày 17
tháng 07 năm 2015
|
QUYẾT ĐỊNH
VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT QUY HOẠCH SỬ DỤNG TẠM THỜI MỘT PHẦN HÈ PHỐ, LÒNG ĐƯỜNG
KHÔNG VÀO MỤC ĐÍCH GIAO THÔNG TRONG KHU VỰC ĐÔ THỊ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH CÀ MAU ĐẾN
NĂM 2023
CHỦ TỊCH ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH
Căn cứ Luật Tổ chức Hội đồng nhân
dân và Ủy ban nhân dân năm 2003;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ số
23/2008/QH12 ngày 13/11/2008;
Căn cứ Nghị định số 34/2010/NĐ-CP
ngày 02/4/2010 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực
giao thông đường bộ;
Căn cứ Nghị định số 71/2012/NĐ-CP
ngày 19/9/2012 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số
34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính
trong lĩnh vực giao thông đường bộ;
Căn cứ Nghị định số 92/2006/NĐ-CP
ngày 07/9/2006 của Chính phủ về lập, phê duyệt và quản lý quy hoạch tổng thể
phát triển kinh tế - xã hội;
Căn cứ Nghị định số 04/2008/NĐ-CP
ngày 11/01/2008 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số
92/2006/NĐ-CP ngày 07/9/2006 của Chính phủ về lập, phê duyệt và quản lý quy hoạch
tổng thể phát triển kinh tế - xã hội;
Căn cứ Nghị định số 11/2010/NĐ-CP
ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng
giao thông đường bộ;
Căn cứ Nghị định số 100/2013/NĐ-CP
ngày 03/9/2013 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số
11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu
hạ tầng giao thông đường bộ;
Căn cứ Quyết định số 994/QĐ-TTg
ngày 19/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Kế hoạch lập lại trật
tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt giai đoạn 2014 - 2020;
Căn cứ Thông tư số
05/2013/TT-BKHĐT ngày 31/10/2013 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hướng dẫn tổ chức
lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh và công bố quy hoạch tổng thể phát triển
kinh tế - xã hội; quy hoạch ngành, lĩnh vực và sản phẩm chủ yếu;
Căn cứ Công văn số 6565/UBND-XD
ngày 18/12/2013 của UBND tỉnh về việc chủ trương lập một số Quy hoạch liên quan
đến lĩnh vực giao thông trên địa bàn tỉnh Cà Mau;
Căn cứ Quyết định số 546/QĐ-UBND
ngày 07/4/2014 của UBND tỉnh về việc phê duyệt đề cương, nhiệm vụ và dự toán
Quy hoạch sử dụng tạm thời hè phố, lòng đường trên địa bàn tỉnh Cà Mau đến năm
2020, định hướng đến năm 2030;
Căn cứ Công văn số 2132/UBND-XD
ngày 05/5/2015 của UBND tỉnh về việc điều chỉnh tên quy hoạch ngành giao thông
vận tải;
Xét đề nghị của Giám đốc Sở Giao
thông vận tải tại Tờ trình số 89/TTr-SGTVT ngày 29/5/2015 và Báo cáo thẩm định
số 122/BC-SKHĐT ngày 01/7/2015 của Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch sử dụng tạm thời một phần hè
phố, lòng đường không vào mục đích giao thông trong khu vực đô thị trên địa bàn
tỉnh Cà Mau đến năm 2023 (sau đây gọi là Quy hoạch), với những nội dung chủ yếu
như sau:
1. Quan điểm quy
hoạch
- Việc phát triển của các phương tiện
tham gia giao thông với mật độ ngày càng đông sẽ không tránh khỏi các vấn đề
thiếu các bãi đậu đỗ xe, các điểm trông giữ xe tại các khu vực đô thị, Quy hoạch
để góp phần khắc phục tình trạng trên và làm giảm thiểu tình trạng mất trật tự
an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
- Quy hoạch mang tính tạm thời nhưng
có khả năng áp dụng trong thời gian dài, do hiện trạng hạ tầng giao thông, đô
thị của tỉnh thì việc giải quyết cung cấp các bến bãi đậu đỗ, điểm trông giữ
phương tiện trong khu vực đô thị là khó thực hiện trong thời gian ngắn.
- Quy hoạch không nhằm mục đích kinh
doanh mà chỉ sắp xếp ổn định trật tự giao thông đô thị và tạo điều kiện thuận lợi
đậu đỗ xe cho các hộ kinh doanh, các trung tâm công cộng; không đặt nặng vấn đề
tổng thu và tổng chi.
- Sử dụng một phần vỉa hè, lòng đường
hợp lý phục vụ các mục đích kinh doanh, đậu đỗ xe, trông giữ xe; quy hoạch sử dụng
tạm thời hè phố, lòng đường phải thống nhất, cân đối, đồng bộ, vận tải thuận lợi
và đảm bảo thực hiện đúng theo quy định pháp luật hiện hành.
- Đa dạng hóa các nguồn vốn đầu tư,
các hình thức đầu tư, thực hiện xã hội hóa việc trông giữ, đậu đỗ xe dưới lòng
đường và vỉa hè.
2. Mục tiêu quy
hoạch
- Đánh giá thực trạng công tác quản
lý, sử dụng lòng đường, hè phố của tỉnh Cà Mau để rút ra những mặt tích cực và
những mặt còn tồn tại, hạn chế.
- Quy hoạch cụ thể các tuyến được sử
dụng tạm thời một phần lòng đường được phép đỗ xe; thời gian được phép đậu đỗ
và các điểm đỗ xe có thu phí trên các tuyến đường.
- Quy hoạch cụ thể các tuyến đường được
sử dụng một phần vỉa hè để kinh doanh buôn bán và để xe máy có đăng ký với cơ
quan chức năng và đóng lệ phí sử dụng hàng tháng.
- Tổ chức sắp xếp và quản lý các điểm
đỗ xe trên lòng lề đường tại các khu vực đô thị, khu trung tâm các khu kinh tế
để thống nhất quản lý, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, mỹ quan đô thị.
- Định hướng tổ chức công tác thu
phí, quy định khung thu phí, chế độ quản lý, sử dụng nguồn thu phí và nguyên tắc
xác định tỷ lệ thụ hưởng của các tổ chức, cá nhân tham gia quản lý, thu phí nhằm
tái đầu tư xây dựng, quản lý và một phần nộp vào ngân sách nhà nước.
- Đề xuất các biện pháp quản lý, sử dụng
tạm thời hè phố, lòng đường đạt hiệu quả cao hơn.
- Xây dựng đội ngũ quản lý thu phí,
chế tài thưởng phạt, mức thu phí...
3. Nội dung quy
hoạch
3.1. Quy hoạch các tuyến đường
được phép kinh doanh trên vỉa hè
a) Thành phố Cà Mau
- Trên địa bàn phường 4
Đường Lý Thái Tôn đoạn từ đường Phan
Ngọc Hiển đến đường Phạm Hồng Thám; đường Lý Bôn (điểm cách mép cầu Phan Ngọc
Hiển 15m) đoạn từ đường Lê Lợi đến đường Phạm Hồng Thám; đường Phạm Hồng Thám
đoạn từ đường Lý Thái Tôn đến đường Lâm Thành Mậu; đường Bùi Thị Xuân đoạn từ
đường Lý Bôn đến đường Lý Thái Tôn; đường Phan Ngọc Hiển đoạn từ cầu Phan Ngọc
Hiển đến đường Nguyễn Trãi (giáp ranh phường 9); đường Phan Đình Phùng đoạn từ
đường Phan Ngọc Hiển đến đường Bùi Thị Xuân.
- Trên địa bàn phường 5
Đường Trần Hưng Đạo đoạn từ đường
Phan Ngọc Hiển đến đường 3 Tháng 2; đường Hùng Vương đoạn từ đường Phan Ngọc Hiển
đến đường Bông Văn Dĩa; đường Bùi Thị Trường đoạn từ đường Quang Trung đến đường
Nguyễn Ngọc Sanh; đường 3 Tháng 2 đoạn từ đường Trần Hưng Đạo đến đường Trần
Văn Thời; đường Tôn Đức Thắng đoạn từ đường 3 Tháng 2 đến đường Trần Quang Khải;
đường Nguyễn Du đoạn từ đường Quang Trung đến đường 3 Tháng 2; đường Trần Văn Bỉnh
đoạn từ đường Hùng Vương đến đường Trần Hưng Đạo; đường Châu Văn Đặng đoạn từ
đường Trần Hưng Đạo đến đường Nguyễn Ngọc Sanh.
- Trên địa bàn phường 6
Đường Lê Đại Hành đoạn từ đường Lý
Thường Kiệt đến đường Phan Ngọc Hiển; đường Phan Ngọc Hiển đoạn từ đường Nguyễn
Ngọc Sanh đến đường Lý Thường Kiệt.
- Trên địa bàn phường 7
Đường Phan Bội Châu đoạn từ cầu Gành
Hào đến cầu Cà Mau; đường Quang Trung đoạn từ cầu Cà Mau đến cầu Phan Ngọc Hiển;
đường Hùng Vương đoạn từ Ngân hàng Công Thương đến đường Phan Bội Châu (tiệm
vàng Thu Năm); đường An Dương Vương đoạn từ đường Hùng Vương (tiệm vàng Thu
Năm) đến bến xe lam; đường Huỳnh Thúc Kháng đoạn từ cầu Huỳnh Thúc Kháng đến đường
Hải Thượng Lãn Ông; đường Lý Thường Kiệt đoạn từ cầu Cà Mau đến đường Hùng
Vương.
- Trên địa bàn phường 8
Đường Nguyễn Tất Thành đoạn từ đường
Cao Thắng tới cống Hội Đồng Nguyên; đường Nguyễn Công Trứ đoạn từ sông Rạch Rập
đến cảng cá Cà Mau; đường Nguyễn Đình Chiểu đoạn từ đường Nguyễn Tất Thành đến
đường Lê Hồng Phong; đường Lê Hồng Phong đoạn từ đường Cao Thắng đến đường Nguyễn
Đình Chiểu.
- Trên địa bàn phường 9
Đường Nguyễn Trãi đoạn giáp đường Lý
Văn Lâm đến hết đường 2 chiều (Khách sạn Best); đường Phan Ngọc Hiển đoạn từ đường
Nguyễn Trãi đến đường Đinh Tiên Hoàng; đường Ngô Quyền đoạn từ Nguyễn Trãi đến
đường Lê Duẩn; đường Đinh Tiên Hoàng (bên hộ dân) đoạn từ đường Ngô Quyền đến
đường Phan Ngọc Hiển; đường Vành đai số 1 đoạn từ đường Nguyễn Trãi đến kênh Đường
Củi.
b) Huyện Thới Bình
Đường 3 Tháng 2; đường 30 Tháng 4.
Trong thời gian tới, các tuyến đường được xây dựng mới, nâng cấp đủ chỉ tiêu
cho phép sử dụng tạm thời hè phố theo quy định tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP
ngày 03/9/2013 của Chính phủ (vỉa hè ≥ 3m), thì sẽ được xem xét, bổ sung vào
Quy hoạch.
c) Huyện Trần Văn Thời
Hiện nay, trên địa bàn huyện chưa có
tuyến đường nào có chiều rộng vỉa hè đủ để bố trí quy hoạch sử dụng tạm thời
làm nơi để xe kinh doanh buôn bán. Trong thời gian tới, các tuyến đường được
xây dựng mới, nâng cấp đủ chỉ tiêu cho phép sử dụng tạm thời một phần hè phố
theo quy định tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ (vỉa
hè ≥ 3m), thì sẽ được xem xét, bổ sung vào Quy hoạch, cụ thể như sau: Đường số
3, Đường số 4, Đường số 6, Đường số 9, Đường số 10 và đường Cầu Xanh - Huyện đội.
d) Huyện Cái Nước
Hiện nay, trên địa bàn huyện chưa có
tuyến đường nào có chiều rộng vỉa hè đủ để bố trí quy hoạch sử dụng tạm thời
làm nơi kinh doanh buôn bán. Trong thời gian tới, các tuyến đường được xây dựng
mới, nâng cấp đủ chỉ tiêu cho phép sử dụng tạm thời hè phố theo quy định tại
Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ, thì sẽ được xem xét,
bổ sung vào Quy hoạch, cụ thể như sau: Đường 30 Tháng 4, ĐT. 986 đoạn chuyển
giao cho huyện quản lý từ đường Vành đai đến Quốc lộ 1 và đường Cách Mạng Tháng
Tám.
đ) Huyện Đầm Dơi
Đường Phạm Minh Hoài, đường Trần Kim
Yến, đường Huỳnh Kim Tấn, đường Nguyễn Mai, đường Trần Văn Phú, đường Huỳnh Ngọc
Điệp, đường Phạm Học Oanh, đường Nguyễn Văn Tiễn, đường Quách Văn Phẩm, đường
Thái Thanh Hòa, đường Trần Phán, đường Trần Văn Bảy, đường Dương Thị Cẩm Vân hướng
Đông, đường Nguyễn Tạo, đường 19 Tháng 5, đường Tô Văn Mười, đường Ngô Bình An
và đường Cây Dương từ cầu Cây Dương đến đường 30 Tháng 4.
e) Huyện Năm Căn
Đường Hùng Vương đoạn từ cầu Kinh
Xáng đến đường Nguyễn Tất Thành. Trong thời gian tới, các tuyến đường được xây
dựng mới, nâng cấp đủ chỉ tiêu cho phép sử dụng tạm thời một phần hè phố theo
quy định tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ (vỉa hè ≥
3m), thì sẽ được xem xét, bổ sung vào Quy hoạch.
g) Các huyện: Phú Tân, Ngọc Hiển,
U Minh
Hiện nay, trên địa bàn các huyện chưa
có tuyến đường nào có chiều rộng vỉa hè đủ để bố trí quy hoạch sử dụng tạm thời
làm nơi kinh doanh buôn bán. Trong thời gian tới, các tuyến đường được xây dựng
mới, nâng cấp đủ chỉ tiêu cho phép sử dụng tạm thời hè phố theo quy định tại
Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ (vỉa hè ≥ 3m), thì sẽ
được xem xét, bổ sung vào Quy hoạch.
(Phụ lục 01: Các tuyến phố được
phép kinh doanh, mua bán trên hè phố).
3.2. Quy hoạch các tuyến đường
được phép sử dụng tạm thời một phần vỉa hè trông giữ xe có thu phí
a) Thành phố Cà Mau
Đường Trần Hưng Đạo đoạn qua Trung
tâm thương mại Cửu Long; đường Phan Ngọc Hiển đoạn từ đường Nguyễn Ngọc Sanh đến
cầu Phan Ngọc Hiển; đường Lê Duẩn đoạn từ đường Ngô Quyền đến vòng xoay; đường
Lê Đức Thọ đoạn từ Quốc lộ 63 đến đường số 1 (phường Tân Xuyên); đường số 9 khu
B đoạn từ đường số 3 đến đường số 13 khu B (phường Tân Xuyên).
b) Huyện Cái Nước
Đường Cách Mạng Tháng Tám vỉa hè đoạn
trước Bệnh viện; đường 2 Tháng 9 đoạn trước Nhà Thiếu nhi.
c) Huyện Năm Căn
Đường Lạc Long Quân tại khu vực Công
ty cấp thoát nước thuộc khóm 2, quy hoạch một bên làm nơi trông giữ xe mô tô;
đường 13 Tháng 12 khu vực Tượng đài thuộc khóm 1 quy hoạch hai bên làm nơi
trông giữ xe máy; quy hoạch bãi đậu xe cho phụ huynh học sinh giáp với hai điểm
Trường Mầm non Sao Mai và Mầm non thị trấn.
d) Các huyện: Thới Bình, Trần Văn Thời,
Đầm Dơi, Phú Tân, Ngọc Hiển, U Minh
Hiện nay, trên địa bàn các huyện chưa
có tuyến đường nào có chiều rộng vỉa hè đủ để bố trí quy hoạch sử dụng tạm thời
làm nơi trông giữ xe máy. Trong thời gian tới, các tuyến đường được xây dựng mới,
nâng cấp đủ chỉ tiêu cho phép sử dụng tạm thời hè phố theo quy định tại Nghị định
số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ (vỉa hè ≥ 3m), thì sẽ được xem
xét, bổ sung vào Quy hoạch.
(Phụ lục 02: Các tuyên phố được
phép trông giữ xe trên hè phố có thu phí).
3.3. Quy hoạch các tuyến đường
cho phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường trông giữ xe ô tô có thu phí
a) Thành phố Cà Mau
Đường Hùng Vương đoạn từ đường Lý Thường
Kiệt đến đường Phan Ngọc Hiển (quy hoạch phía bên Công viên Hùng Vương, sát mép
ngoài hai dải phân cách); đường Trần Hưng Đạo đoạn từ đường 3 Tháng 2 đến cầu
Vàm Cái Nhúc (quy hoạch hai bên); đường Phan Ngọc Hiển đoạn từ đường Lý Thường
Kiệt đến đường Nguyễn Trãi (quy hoạch hai bên) và đoạn từ đường Nguyễn Trãi đến
đường Đinh Tiên Hoàng (quy hoạch hai bên so le); đường 3 Tháng 2 đoạn từ đường
Trần Hưng Đạo đến đường Lý Thường Kiệt (quy hoạch hai bên); đường Huỳnh Thúc
Kháng đoạn từ kênh Xáng Bạc Liêu đến đường Hải Thượng Lãn Ông (quy hoạch hai
bên so le); đường Tôn Đức Thắng đoạn từ đường Trần Quang Khải đến đường Trần
Hưng Đạo (quy hoạch hai bên so le, đảm bảo các vị trí kẻ khác bên cách nhau ít
nhất 20m); đường Đinh Tiên Hoàng đoạn từ hẻm Chùa Monivonga đến đường Phan Ngọc
Hiển nối dài (mặt đường phía bên không có nhà dân); đường Lê Duẩn đoạn từ đường
Ngô Quyền đến vòng xoay (quy hoạch hai bên, mỗi bên sát mép ngoài hai dải phân
cách); đường An Dương Vương đoạn từ đường Lý Thường Kiệt đến đường Hùng Vương
(phần đường phía Công viên Hồng Bàng); đường Lê Đại Hành (phần lòng đường phía
bên Nhà Văn hóa Thiếu nhi bố trí chỗ đỗ ô tô, xe taxi); đường Võ Văn Tần đoạn từ
đường Ngô Quyền đến đường số 1 (đoạn mở mới mặt đường rộng 18m, quy hoạch hai
bên so le, đảm bảo các vị trí kẻ khác bên cách nhau ít nhất 20m); đường Tạ Uyên
đoạn từ đường Nguyễn Văn Bảy đến đường Vành Đai 1 (quy hoạch hai bên so le, đảm
bảo các vị trí kẻ khác bên cách nhau ít nhất 20m); đường Lê Đức Thọ đoạn từ Quốc
lộ 63 đến đường số 1 (phường Tân Xuyên; quy hoạch hai bên); đường số 9 khu B đoạn
từ đường số 3 đến đường số 13 khu B (phường Tân Xuyên, quy hoạch hai bên); đường
Vành đai số 1 mặt đường quy hoạch sau năm 2020 rộng 18m (quy hoạch hai bên so
le, đảm bảo các vị trí kẻ khác bên cách nhau ít nhất 20m).
Đối với các tuyến không nằm trong quy
hoạch trên thì cấp thẩm quyền nghiên cứu đề xuất cho phép đậu đỗ ngoài giờ cao
điểm (Sáng 8h - 10h, Chiều 14h - 16h và từ 22h - 5h sáng hôm sau). Các phương
tiện được dừng, đỗ xe lên, xuống hàng hóa phải thực hiện đúng quy định tại Điều
19 Luật Giao thông đường bộ, đồng thời chấp hành hệ thống biển báo hiệu và biển
báo giới hạn tải trọng đường bộ.
b) Trên địa bàn các huyện
Hiện nay, trên địa bàn tất cả các huyện
chưa có tuyến đường nào có đủ chiều rộng lòng đường để bố trí quy hoạch sử dụng
tạm thời làm nơi trông giữ xe ô tô. Trong thời gian tới, các tuyến đường được
xây dựng mới, nâng cấp đủ chỉ tiêu cho phép sử dụng tạm thời lòng đường theo
quy định tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của Chính phủ (lòng đường
≥ 18m), thì sẽ được xem xét, bổ sung vào Quy hoạch và thực hiện đúng theo quy định
hiện hành.
(Phụ lục 03: Các tuyến đường được
phép trông giữ xe ô tô dưới lòng đường có thu phí).
3.4. Quy hoạch các tuyến phố
cho phép để xe máy tự quản
- Đối với vỉa hè có chiều rộng trên
3m, quy hoạch phạm vi cho phép sử dụng tạm thời để xe máy tự quản có bề rộng tối
thiểu là 1,5m, phần cho người đi bộ lưu thông ít nhất 1,5 m tính từ mép ngoài
bó vỉa trở vào.
- Đối với những tuyến đường có hè phố
nhỏ hơn 3m, không quy hoạch làm nơi đậu đỗ xe; khi người dân có nhu cầu để xe
máy trên vỉa hè phải luôn đảm bảo phần hè phố còn lại sử dụng cho người đi bộ tối
thiểu không được nhỏ hơn 1,5m.
3.5. Quy hoạch sử dụng tạm thời
một phần hè phố và lòng đường cho các hoạt động khác ngoài mục đích giao thông
a) Các hoạt động khác sử dụng tạm
thời một phần hè phố
- Tuyên truyền chủ trương, chính sách
của Đảng và pháp luật của Nhà nước;
- Tổ chức đám tiệc và điểm trông, giữ
xe phục vụ đám tiệc của hộ gia đình;
- Điểm trông, giữ xe phục vụ hoạt động
văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội.
b) Các hoạt động khác sử dụng tạm
thời một phần lòng đường
- Điểm trông giữ xe ô tô phục vụ các
hoạt động văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội;
- Điểm trung chuyển rác thải sinh hoạt
của doanh nghiệp vệ sinh môi trường đô thị, với thời gian sử dụng từ 22h đêm
ngày hôm trước đến 6h sáng ngày hôm sau.
Các hoạt động trên mang tính chất
không cố định về mặt không gian và thời gian; vì vậy, việc được phép sử dụng tạm
thời hè phố, lòng đường có các hoạt động khác cần được cơ quan có thẩm quyền
cho phép.
3.6. Nguyên tắc kẻ vạch và kích
thước quy định các điểm đỗ xe, kinh doanh trên hè phố, lòng đường trên địa bàn
tỉnh
a) Nguyên tắc kẻ vạch
Thực hiện theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc
gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41-2012-BGTVT) ban hành kèm theo Thông tư số
17/2012/TT-BGTVT ngày 29/5/2012 của Bộ Giao thông vận tải.
b) Kích thước vị trí đỗ xe
- Đối với lòng đường
Sử dụng tạm thời lòng đường cho việc
trông giữ xe: Chiều rộng vị trí đỗ xe tính từ mép lề trong cùng theo chiều xe
chạy là 2,0m. Chiều rộng vạch kẻ đường là 0,1m, màu trắng. Sơn báo hiệu nơi đỗ
xe (chữ “P”) tại phía đầu vị trí đỗ xe, trong phạm vi vị trí đỗ xe đặt báo hiệu
nơi đỗ xe trên lòng, lề đường. Không kẻ vạch đỗ xe tạm thời trên các đoạn đường
cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt; trên phần đường
dành cho người đi bộ qua đường; nơi đường giao nhau và trong phạm vi 10m tính từ
mép đường giao nhau; nơi dừng xe buýt; trước cổng và trong phạm vi 5m hai bên cổng
trụ sở cơ quan, tổ chức.
- Đối với hè phố
+ Đối với vỉa hè có chiều rộng trên
3m phải đảm bảo phần dành cho người đi bộ lưu thông chiều rộng ít nhất là 1,5m
tính từ mép ngoài bó vỉa, phải đảm bảo trật tự, ngăn nắp trên suốt chiều dài từng
đoạn tuyến hoặc suốt tuyến đường. Trong trường hợp sử dụng vỉa hè để xây dựng,
lắp đặt, sửa chữa các công trình ngầm và công trình bên trên, phạm vi vỉa hè được
cấp phép sử dụng tạm thời phải đảm bảo bề rộng phần vỉa hè còn lại không nhỏ
hơn 1,0m.
+ Đối với vỉa hè có chiều rộng nhỏ
hơn 3m, việc cấp phép sử dụng ngoài mục đích giao thông phải được xem xét nhưng
phải đảm bảo bề rộng tối thiểu cho người đi bộ ít nhất là 1,5m.
Khu vực vỉa hè được cấp phép sử dụng
tạm thời phải đảm bảo không chắn ngang lối ra vào đường hẻm; không nằm trước mặt
tiền của các công trình văn hóa, giáo dục, thể thao, y tế, tôn giáo, cơ quan.
Việc sử dụng vỉa hè phải đảm bảo giữ gìn vệ sinh môi trường, không làm hư hỏng
kết cấu vỉa hè, tạo lối đi thông thoáng cho người đi bộ và không ảnh hưởng đến
tầm nhìn lưu thông của người sử dụng các phương tiện giao thông.
- Ngoài ra, việc sử dụng tạm thời một
phần hè phố, lòng đường vào mục đích khác phải tuân thủ theo quy định tại Nghị
định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010, Nghị định số 100/NĐ-CP ngày 03/9/2013 của
Chính phủ.
4. Các giải
pháp, chính sách thực hiện quy hoạch
- Giải pháp, chính sách nâng cao hiệu
quả quản lý nhà nước đối với sử dụng tạm thời một phần hè phố, lòng đường;
- Giải pháp, chính sách đẩy mạnh đầu
tư hệ thống kết cấu hạ tầng;
- Giải pháp, chính sách đảm bảo an
toàn giao thông;
- Giải pháp, chính sách phát triển
nguồn nhân lực quản lý sử dụng tạm thời một phần hè phố, lòng đường;
- Giải pháp, chính sách đối với đơn vị
tham gia trông giữ xe;
- Giải pháp, chính sách về thông tin,
truyền thông.
5. Dự toán kinh
phí kẻ vạch sơn: Theo phê duyệt của cấp thẩm quyền.
6. Tổ chức thu
phí
6.1. Đối tượng nộp phí
- Các tổ chức, cá nhân, hộ gia đình
có sử dụng một phần vỉa hè nằm trên mặt tiền của tổ chức, hộ gia đình hoặc những
vị trí mà cơ quan có thẩm quyền cho phép để phục vụ cho việc kinh doanh, buôn
bán, lắp đặt biển quảng cáo hoặc các công trình khác tương tự trên nhưng tuyến
đường có vỉa hè được cấp phép sử dụng tạm thời do Nhà nước quản lý.
- Chủ phương tiện hoặc người sử dụng
phương tiện được phép đi vào các tuyến phố mà có nhu cầu gửi phương tiện tạm thời
theo lượt, theo ngày hoặc theo tháng.
6.2. Đối tượng miễn thu
Không thu phí sử dụng hè phố, lòng đường
đối với hoạt động tổ chức cưới hỏi, tang lễ và các hoạt động xã hội hướng tới cộng
đồng và được pháp luật cho phép (hoạt động văn hóa, lễ hội, mít tinh, tổ chức
diễu hành, tổ chức tuyên truyền chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước…).
Các hộ gia đình có nhu cầu để xe ô tô, mô tô, xe máy, xe đạp và các loại xe
tương tự tự quản tại mặt tiền trước nhà nằm trên đoạn đường có kẻ quy định điểm
đỗ xe có thu phí; xe cứu thương (bao gồm cả các loại xe khác chở người bị tai nạn
đến nơi cấp cứu); xe cứu hỏa; xe chuyên dùng phục vụ quốc phòng, an ninh (xe
tăng, xe bọc thép, xe kéo pháo, xe chở lực lượng vũ trang đang hành quân); đoàn
xe có xe hộ tống, dẫn đường; xe làm nhiệm vụ vận chuyển thuốc men, máy móc, thiết
bị, vật tư, hàng hóa đến những nơi bị thảm họa hoặc đến vùng có dịch bệnh.
6.3. Về hình thức tổ chức thu
phí
- Tổ chức đấu thầu cho các cơ quan,
đơn vị đáp ứng được yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền đưa ra trên từng khu vực
nhất định.
- Giao cho các tổ dân phố hoặc lập ra
một đội quản lý về công tác thu phí dưới sự giám sát của cơ quan có thẩm quyền.
- Giao cho Phòng Quản lý đô thị,
Phòng Kinh tế - Hạ tầng quản lý việc thu phí.
7. Địa điểm thực
hiện: Trên địa bàn tỉnh Cà Mau.
8. Thời gian thực hiện: Đến
năm 2023.
9. Tổ chức thực hiện: Giao
Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các sở, ngành cấp tỉnh, UBND các
huyện, thành phố Cà Mau công bố và tổ chức thực hiện Quy hoạch đúng theo quy định;
thường xuyên theo dõi, tổng hợp báo cáo kết quả thực hiện Quy hoạch về UBND tỉnh
xem xét, chỉ đạo.
(Kèm theo Quy hoạch sử dụng tạm thời một phần hè
phố, lòng đường không vào mục đích giao thông trong khu vực đô thị trên địa bàn
tỉnh Cà Mau đến năm 2023).
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.
Điều 3. Chánh Văn phòng UBND tỉnh; Giám đốc các Sở: Giao thông vận tải,
Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính; Chủ tịch UBND các huyện, thành phố Cà Mau; Thủ
trưởng các sở, ngành và các đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết
định này./.
|
Nơi nhận:
- Như Điều 3;
- Bộ Giao thông vận tải;
- Thường trực Tỉnh ủy;
- Thường trực HĐND tỉnh;
- CT và các PCT UBND tỉnh;
- CVP, PVP UBND tỉnh (Th);
- Cổng Thông tin điện tử tỉnh;
- Phòng: XD (Ng), KT-TH;
- Lưu: VT, Mi43/7.
|
KT. CHỦ TỊCH
PHÓ CHỦ TỊCH
Dương Tiến Dũng
|
Phạm vi sử dụng (2xX) nghĩa là: “2” vỉa hè hai bên
đường; “X” bề rộng mỗi bên được phép sử dụng kinh doanh buôn bán là Xm.
Phạm vi sử dụng (2xX) nghĩa là: “2” vỉa hè hai bên
đường; “X” bề rộng mỗi bên được phép sử dụng kinh doanh buôn bán là Xm.
- Hai bên so le: Kẻ vạch so le cả hai bên, đảm bảo
điều kiện các vị trí kẻ khác bên cách nhau ít nhất 20m.
- Phạm vi sử dụng (2xX) nghĩa là: “2” vỉa hè hai
bên đường, “X” bề rộng mỗi bên được phép sử dụng kinh doanh buôn bán là Xm.