Chỉ thị 18-PC tổng kiểm tra lái xe

• Số hiệu: 18-PC
• Loại văn bản: Chỉ thị
• Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
• Người ký: Dương Bạch Liên
• Ngày ban hành: 23/04/1962

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ******	VIỆT NAM DÂN CHỦ CỘNG HÒA Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ********
Số: 18-PC	Hà Nội , ngày 23 tháng 04 năm 1962

CHỈ THỊ

VỀ VIỆC TỔNG KIỂM TRA LÁI XE

Hoạt động của các phương tiện vận tải là một hoạt động có tính chất nguy hiểm, nhất là hoạt động của các phương tiện vận tải ô tô lại là nguồn nguy hiểm cao độ, hàng giờ, hàng phút nếu người lái xe không thận trọng, không đủ khả năng xử trí kịp thời là rất dễ gây ra tai nạn làm thiệt hại đến tính mạng con người, đến tài sản của Nhà nước, của nhân dân.

Một trong những điều kiện chủ yếu nhất để tránh được tai nạn là đòi hỏi những người lái xe phải có tinh thần trách nhiệm cao, đạo đức cách mạng tốt, thông thạo nghề nghiệp, có đủ điều kiện sức khỏe như như luật lệ đã quy định, và phải thông thạo về luật lệ giao thông vận tải, đồng thời luôn luôn nghiêm chỉnh chấp hành các luật lệ đó.

Các đợt sát hạch lái xe trước đây tuy đã làm được tốt nhưng đến nay luật lệ giao thông vận tải đã có nhiều sửa đổi, bổ sung, qua các đợt kiểm tra vừa rồi thì đa số các anh em lái xe chưa nắm vững luật lệ. Những tai nạn ôtô xẩy ra trong năm qua thì đa số vụ tai nạn là do người lái xe vì thiếu tinh thần trách nhiệm, không tôn trọng luật lệ giao thông vận tải, chủ quan, chạy bừa, vượt ẩu, hoặc về trình độ nghiệp vụ non kém, gặp khó khăn không xử trí kịp thời. Qua tổng kết, tỷ lệ tai nạn do người lái xe gây ra chiếm trên 60%.

Để đẩy mạnh công tác bảo đảm an toàn giao thông, nhằm nâng cao hơn nữa chất lượng của những người lái xe xe về mọi mặt kỹ thuật, luật lệ cũng như về đạo đức cách mạng. Bộ chỉ thị các Sở, Ty giao thông vận tải phối hợp với cơ quan Công an địa phương tiến hành tổng kiểm tra lại toàn bộ những người lái xe ôtô chuyên nghiệp.

Nội dung tổng kiểm tra lái xe.

Tất cả những người lái xe ô-tô chuyên nghiệp (trừ lái xe quân đội) đều phải qua việc kiểm tra về các mặt nghiệp vụ lái xe, sự hiểu biết về luật lệ Giao thông vận tải, về sức khỏe và lý lịch của mỗi người.

Yêu cầu và mục đích của việc tổng kiểm tra.

Việc kiểm tra này phải cố gắng đạt được yêu cầu làm cho mỗi người lái xe chuyên nghiệp nâng cao thêm được 1 bước về nghiệp vụ lái xe, về trình độ hiểu biết luật lệ, củng cố thêm được quan điểm phục vụ, đạo đức của người lái xe xã hội chủ nghĩa.

Trên cơ sở kiểm tra này, cơ quan quản lý giao thông vận tải cũng như cơ quan sử dụng lái xe sẽ nắm chắc được tình hình lái xe mà có kế hoạch theo dõi bồi dưỡng, giáo dục. Người nào xét đủ tiêu chuẩn trong kỳ tổng kiểm tra này sẽ được đổi giấy phép lái xe mới, người nào không bảo đảm tiêu chuẩn lái xe thì tùy theo mức độ mà có kế hoạch bồi dưỡng, bổ túc hoặc phối hợp với cơ quan lao động có kế hoạch chuyển nghề khác.

Tổng kiểm tra lái xe là một công tác phức tạp, muốn thực hiện được tốt các Sở, Ty cần có kế hoạch toàn diện từng bước thật cụ thể và phải có sự chỉ đạo thật sát sao của cấp ủy Đảng và Ủy ban hành chính địa phương đồng thời phải có sự phối hợp chặt chẽ của các ngành có liên quan, nhất là các cơ quan Công an, Lao động và Y tế.

Khi tiến hành công tác này phải kết hợp với việc tiếp tục đẩy mạnh vận động bảo đảm an toàn giao thông vận tải ở địa phương và phải bảo đảm không được làm ảnh hưởng đến việc thực hiện các kế hoạch vận chuyển.

Vừa qua, Nghệ an và Thanh hóa là 2 tỉnh đầu tiên đã thực hiện tổng kiểm tra lái xe và đã đạt được kết quả tốt. Cục vận tải đường bộ có trách nhiệm tổng hợp ngay những kinh nghiệm về các mặt tổ chức thực hiện, nội dung kiểm tra, v.v… ở 2 nơi này để ra kế hoạch cụ thể phổ biến hướng dẫn cho các tỉnh khác thực hiện.

Để phát huy những kết quả đã đạt được trong công tác tổng kiểm tra lái xe vừa rồi, hai ty Nghệ an và Thanh hóa cần có kế hoạch tiếp tục giải quyết nốt những vấn đề tồn tại và đề ra những biện pháp cụ thể theo dõi quản lý chặt chẽ lái xe đồng thời tiếp tục đẩy mạnh công tác sau an toàn giao thông vận tải hơn nữa.

Yêu cầu các địa phương tích cực thi hành chỉ thị này để công tác tổng kiểm tra được hoàn thành tốt trong năm 1962 và càng sớm càng hay. Trong quá trình thực hiện nếu có mắc mứu khó khăn gì các địa phương phản ảnh ngay về Bộ để Bộ có ý kiến tham gia giúp đỡ; khi làm xong cần tổng kết rút kinh nghiệm và báo cáo Bộ biết.

KT. BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI THỨ TRƯỞNG     Dương Bạch Liên