.
- Biên phòng cửa khẩu cảng từ chối thực hiện thủ tục biên phòng điện tử vì các lý do:
+ Quốc phòng, an ninh;
+ Các lý do đặc biệt ảnh hưởng đến kinh tế - xã hội hoặc vì lý do đảm bảo an toàn hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường;
+ Tàu, thuyền có dấu hiệu rõ ràng vi phạm pháp luật;
+ Người làm thủ tục khai báo thủ tục biên phòng điện tử
khai báo và Biên phòng cửa khẩu cảng tiếp nhận, xử lý, trao đổi thông tin và xác nhận hoàn thành thủ tục biên phòng cho tàu, thuyền, thuyền viên, hành khách nhập cảnh, xuất cảnh, quá cảnh, chuyển cảng thông qua Cổng thông tin thủ tục biên phòng điện tử cảng biển.
Thủ tục quá cảnh, chuyển cảng chỉ áp dụng cho tàu thuyền nước ngoài.
Thủ tục xuất
Điều 56 của Luật này.
Trường hợp vi phạm hành chính được phát hiện nhờ sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật, nghiệp vụ thì việc lập biên bản vi phạm hành chính được tiến hành ngay khi xác định được tổ chức, cá nhân vi phạm.
Vi phạm hành chính xảy ra trên tàu bay, tàu biển, tàu hỏa thì người chỉ huy tàu bay, thuyền trưởng, trưởng tàu có trách
Quyền đi qua không gây hại của các quốc gia được quy định tại Điều 52 Công ước về Luật biển năm 1982 với nội dung như sau:
- Với điều kiện tuân thủ Điều 53 và không phương hại đến Điều 50, tàu thuyền của tất cả các quốc gia đều được hưởng quyền đi qua không gây hại trong vùng nước quần đảo đã được quy định ở Mục 3 phần II Công ước về Luật biển
Quyền đi qua vùng nước quần đảo được quy định tại Điều 53 Công ước về Luật biển năm 1982 với nội dung như sau:
- Trong các vùng nước quần đảo và lãnh hải tiếp liền, quốc gia quần đảo có thể ấn định các đường hàng hải và các đường hàng không ở vùng trời phía trên các đường này để các tàu thuyền và phương tiện bay nước ngoài được đi qua nhanh
hàng hải và hàng không, quyền tự do đặt dây cáp ngầm nêu ở Điều 87, cũng như quyền tự do sử dụng biển vào những mục đích khác hợp pháp về mặt quốc tế và gắn liền với việc thực hiện các quyền tự do này và phù hợp với các quy định khác của Công ước, nhất là những khuôn khổ việc khai thác các tàu thuyền, phương tiện bay và dây cáp, ống dẫn ngầm.
- Các
tục.
- Tất cả các tàu thuyền phải tôn trọng các khu vực an toàn đó và tuân theo các tiêu chuẩn quốc tế được chấp nhận chung liên quan đến hàng hải trong khu vực của các đảo nhân tạo, các thiết bị, các công trình và các khu vực an toàn.
- Không được xây dựng những đảo nhân tạo, thiết bị hoặc công trình, không được thiết lập các khu vực an toàn
Căn cứ theo Điều 25 Công ước về Luật biển năm 1982 thì quyền bảo vệ của các quốc gia ven biển được quy định như sau:
- Quốc gia ven biển có thể thi hành các biện pháp cần thiết trong lãnh hải của mình để ngăn cản mọi việc đi qua có gây hại.
- Đối với tàu thuyền đi vào vùng nội thủy hay vào một công trình cảng ở bên ngoài vùng nội thủy đó
Lệ phí đối với tàu thuyền nước ngoài trong Công ước về Luật biển năm 1982 được quy định ra sao? Xin chào Ban biên tập, tôi tên là Tiến Linh. Tôi có thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cụ thể, Ban biên tập cho tôi hỏi: Lệ phí đối với tàu thuyền nước ngoài được quy định ra sao trong Công ước về Luật biển
Quyền tài phán hình sự ở trên một tàu nước ngoài được quy định như thế nào tại Công ước về Luật biển năm 1982? Xin chào Ban biên tập, tôi tên là Thanh Duy. Tôi có thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cụ thể, Ban biên tập cho tôi hỏi: Tại Công ước về Luật biển năm 1982 thì quyền tài phán hình sự ở trên
Quyền tài phán dân sự đối với các tàu thuyền nước ngoài được quy định ra sao tại Công ước về Luật biển năm 1982? Xin chào Ban biên tập, tôi tên là Thanh Duy. Tôi có thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cụ thể, Ban biên tập cho tôi hỏi: Tại Công ước về Luật biển năm 1982 thì quyền tài phán dân sự đối với
Quốc gia mà tàu mang cờ có trách nhiệm gì đối với những hành động do tàu nước mình gây ra? Xin chào Ban biên tập, tôi tên là Hải Đăng. Tôi có thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cụ thể, Ban biên tập cho tôi hỏi: Quốc gia mà tàu mang cờ có trách nhiệm gì đối với những hành động do tàu nước mình gây ra
Căn cứ theo Điều 38 Công ước về Luật biển năm 1982 thì quyền quá cảnh được quy định như sau:
- Trong các eo biển nói ở Điều 37 Công ước về Luật biển năm 1982, tất cả các tàu thuyền và phương tiện bay đều được hưởng quyền quá cảnh mà không bị cản trở, trừ trường hợp hạn chế là quyền đó không được áp dụng cho các eo biển do lãnh thổ đất liền của
Tại Công ước về Luật biển năm 1982 thì các tàu thuyền và phương tiện bay có nghĩa vụ gì trong khi quá cảnh? Xin chào Ban biên tập, tôi tên là Gia Nghĩa. Tôi có thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cụ thể, Ban biên tập cho tôi hỏi: Trong Công ước về Luật biển năm 1982 thì các tàu thuyền và phương tiện
Căn cứ theo Điều 40 Công ước về Luật biển năm 1982 thì việc nghiên cứu và đo đạc thủy văn được quy định như sau:
Trong khi quá cảnh, các tàu thuyền nước ngoài, kể cả các tàu thuyền chuyên dùng cho nghiên cứu khoa học biển hay cho đo đạc thủy văn, không được dùng để nghiên cứu hoặc đo đạc nếu không được phép trước của các quốc gia ven eo biển
Việc bố trí phân chia luồng giao thông trong các eo biển dùng cho hàng hải quốc tế được quy định tại Điều 41 Công ước về Luật biển năm 1982 với nội dung như sau:
- Theo đúng phần này, các quốc gia ven eo biển khi có nhu cầu bảo đảm an toàn cho tàu thuyền đi qua các eo biển, có thể ấn định các tuyến đường và quy định các cách phân chia luồng
“Tàu chiến” được định nghĩa như thế nào trong Công ước về Luật biển năm 1982? Xin chào Ban biên tập, tôi tên là Đức Mạnh. Tôi có thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cụ thể, Ban biên tập cho tôi hỏi: “Tàu chiến” được định nghĩa ra sao trong Công ước về Luật biển năm 1982? Mong nhận đuợc sự phản hồi từ
Quyền đi qua không gây hại được quy định tại Điều 17 Công ước về Luật biển năm 1982 với nội dung như sau:
Với điều kiện phải chấp hành Công ước, tàu thuyền của tất cả các quốc gia, có biển hay không có biển, đều được hưởng quyền đi qua không gây hại trong lãnh hải.
Trên đây là nội dung câu trả lời về quy định quyền đi qua không gây hại
tàu hay một công trình cảng trong nội thủy.
- Việc đi qua phải liên tục và nhanh chóng. Tuy nhiên, việc đi qua bao gồm cả việc dừng lại và thả neo, nhưng chỉ trong trường hợp gặp phải những sự cố thông thường về hàng hải hoặc vì một trường hợp bất khả kháng hay mắc nạn hoặc vì mục đích cứu giúp người, tàu thuyền hay phương tiện bay đang lâm nguy
ước và các quy tắc khác của pháp luật quốc tế.
- Việc đi qua của một tàu thuyền nước ngoài bị coi như phương hại đến hòa bình, trật tự hay an ninh của quốc gia ven biển, nếu như ở trong lãnh hải, tàu thuyền này tiến hành một trong bất kỳ hoạt động nào sau đây:
+ Đe dọa hoặc dùng vũ lục chống lại chính quyền, toàn vẹn lãnh thổ hoặc độc lập chính
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
.jpg)
