Các tỉnh thành Việt Nam giáp Trung Quốc là những tỉnh thành nào?

Nội dung chính

• Các tỉnh thành Việt Nam giáp Trung Quốc là những tỉnh thành nào?
• 21 điểm nối phân định lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa giữa Việt Nam và Trung Quốc trong Vịnh Bắc Bộ?
• Xử lý như thế nào đối với mốc giới không thể khôi phục bị hư hỏng giữa Việt Nam và Trung Quốc?

Các tỉnh thành Việt Nam giáp Trung Quốc là những tỉnh thành nào?

Hiện nay, Việt Nam có biên giới trên bộ giáp với 03 nước là Trung Quốc, Lào và Campuchia

Trong các tỉnh thành Việt nam thì có 7 tỉnh thành giáp Trung Quốc, bao gồm:

[1] Tỉnh Điện Biên, giáp với tỉnh Vân Nam, Trung Quốc.

[2] Tỉnh Lai Châu, giáp với tỉnh Vân Nam, Trung Quốc.

[3] Tỉnh Lào Cai, giáp với tỉnh Vân Nam, Trung Quốc.

[4] Tỉnh Hà Giang, giáp với tỉnh Vân Nam, Trung Quốc và tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc.

[5] Tỉnh Cao Bằng, giáp với tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc.

[6] Tỉnh Lạng Sơn, giáp với tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc.

[7] Tỉnh Quảng Ninh, giáp với tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc.

Trong đó, tỉnh Điện Biên là tỉnh có đường biên giới với Trung Quốc ngắn nhất, chỉ dài khoảng 118 km. Tỉnh Quảng Ninh là tỉnh có đường biên giới với Trung Quốc dài nhất, với chiều dài khoảng 1.251 km.

Các tỉnh thành Việt Nam giáp Trung Quốc có vị trí địa lý quan trọng, là cầu nối giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Lưu ý: Nội dung này mang tính chất tham khảo!

Các tỉnh thành Việt Nam giáp Trung Quốc là những tỉnh thành nào? (hình từ Internet)

21 điểm nối phân định lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa giữa Việt Nam và Trung Quốc trong Vịnh Bắc Bộ?

Theo Điều 2 Hiệp định về phân định lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của hai nước trong Vịnh Bắc Bộ giữa nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa quy định về việc hai bên ký kết đồng ý đường phân định lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa giữa hai nước trong Vịnh Bắc Bộ được xác định bằng 21 điểm nối tuần tự với nhau bằng các đoạn thẳng, tọa độ địa lý của 21 điểm này như sau:

Điểm số 1: Vĩ độ 21o28’12”.5 Bắc

Kinh độ 108o06’04”.3 Đông

Điểm số 2: Vĩ độ 21o28’01”.7 Bắc

Kinh độ 108o06’01”.6 Đông

Điểm số 3: Vĩ độ 21o27’50”.5 Bắc

Kinh độ 108o05’57”.7 Đông

Điểm số 4: Vĩ độ 21o27’39”.5 Bắc

Kinh độ 108o05’51”.5 Đông

Điểm số 5: Vĩ độ 21o27’28”.2 Bắc

Kinh độ 108o05’39”.9 Đông

Điểm số 6: Vĩ độ 21o27’23”.1 Bắc

Kinh độ 108o05’38”.8 Đông

Điểm số 7: Vĩ độ 21o27’08”.2 Bắc

Kinh độ 108o05’43”.7 Đông

Điểm số 8: Vĩ độ 21o16’32” Bắc

Kinh độ 108o08’05” Đông

Điểm số 9: Vĩ độ 21o12’35” Bắc

Kinh độ 108o12’31” Đông

Điểm số 10: Vĩ độ 20o24’05” Bắc

Kinh độ 108o22’45” Đông

Điểm số 11: Vĩ độ 19o57’33” Bắc

Kinh độ 107o55’47” Đông

Điểm số 12: Vĩ độ 19o39’33” Bắc

Kinh độ 107o31’40” Đông

Điểm số 13: Vĩ độ 19o25’26” Bắc

Kinh độ 107o21’00” Đông

Điểm số 14: Vĩ độ 19o25’26” Bắc

Kinh độ 107o12’43” Đông

Điểm số 15: Vĩ độ 19o16’04” Bắc

Kinh độ 107o11’23” Đông

Điểm số 16: Vĩ độ 19o12’55” Bắc

Kinh độ 107o09’34” Đông

Điểm số 17: Vĩ độ 18o42’52” Bắc

Kinh độ 107o09’34” Đông

Điểm số 18: Vĩ độ 18o13’49” Bắc

Kinh độ 107o34’00” Đông

Điểm số 19: Vĩ độ 18o07’08” Bắc

Kinh độ 107o37’34” Đông

Điểm số 20: Vĩ độ 18o04’13” Bắc

Kinh độ 107o39’09” Đông

Điểm số 21: Vĩ độ 17o47’00” Bắc

Kinh độ 107o58’00” Đông

Xử lý như thế nào đối với mốc giới không thể khôi phục bị hư hỏng giữa Việt Nam và Trung Quốc?

Theo khoản 3 Điều 5 Hiệp định về quy chế quản lý biên giới trên đất liền giữa Việt Nam - Trung Hoa quy định về duy trì và bảo vệ hướng đi đường biên giới, mốc giới và đường thông tầm nhìn biên giới như sau:

Điều 5.

1. Hai Bên cần áp dụng các biện pháp để bảo vệ và ngăn ngừa việc mốc giới bị phá hoại, dịch chuyển, hoặc bị đánh cắp.

2. Nếu Bên nào phát hiện mốc giới bị hư hỏng nghiêm trọng, hủy hoại, bị dịch chuyển hoặc bị mất, cần thông báo ngay cho phía Bên kia để tiện cho hai Bên cùng nhau xác nhận sự thật có liên quan. Bên phụ trách việc quản lý, bảo vệ mốc giới này phải kịp thời tiến hành sửa chữa, khôi phục hoặc xây dựng lại mốc giới tại vị trí cũ và cần thông báo cho Bên kia ít nhất 10 ngày trước khi triển khai công việc.

Khi ngành chủ quản của một Bên tiến hành công việc nói trên, cần phải có sự có mặt của đại diện ngành chủ quản của Bên kia tại hiện trường. Sau khi hoàn thành công việc, phải ghi biên bản xác nhận. Biên bản này được lập thành hai bản, mỗi bản viết bằng tiếng Việt và tiếng Trung, do đại diện ngành chủ quản hoặc chuyên gia hai Bên ký (mẫu biên bản nêu trong Phụ lục 1, Phụ lục 2).

Khi mốc giới được xây dựng lại hoặc khôi phục lại, phải tiến hành chụp ảnh và đo xác định tọa độ, độ cao mốc giới này theo các quy định đã được hai Bên thống nhất.

3. Đối với các mốc giới không thể khôi phục hoặc xây dựng lại tại vị trí cũ, hai Bên tiến hành lập biên bản (mẫu biên bản nêu trong Phụ lục 3), ghi rõ lý do không thể khôi phục hoặc xây dựng lại tại vị trí cũ và báo cáo tình hình lên Ủy ban liên hợp biên giới trên đất liền Việt Nam – Trung Quốc được thành lập theo Điều 50 của Hiệp định này. Ủy ban liên hợp cần quyết định và xác định một vị trí thích hợp khác để cắm lại mốc này nhưng không được thay đổi vị trí của đường biên giới. Việc cắm mốc giới tại vị trí mới cần làm biên bản ghi nhận (xem Phụ lục 4).

...

Theo đó, đối với mốc giới không thể khôi phục hoặc xây dựng lại tại vị trí cũ mà bị hư hỏng thì 02 bên (Việt Nam - Trung Quốc) tiến hành lập biên bản, ghi rõ lý do không thể khôi phục hoặc xây dựng lại tại vị trí cũ và báo cáo tình hình lên Ủy ban liên hợp biên giới trên đất liền Việt Nam - Trung Quốc.

Ủy ban liên hợp cần quyết định và xác định một vị trí thích hợp khác để cắm lại mốc này nhưng không được thay đổi vị trí của đường biên giới. Việc cắm mốc giới tại vị trí mới cần làm biên bản ghi nhận

Trân trọng!