|
ỦY BAN NHÂN DÂN
THÀNH PHỐ HÀ NỘI
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 85/KH-UBND
|
Hà Nội, ngày 05
tháng 3 năm 2026
|
KẾ HOẠCH
THỰC HIỆN KẾT LUẬN CỦA PHÓ THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ TRẦN HỒNG HÀ TẠI
HỘI NGHỊ TỔNG KẾT CÔNG TÁC BẢO ĐẢM TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG NĂM 2025 VÀ TRIỂN
KHAI NHIỆM VỤ NĂM 2026.
Thực hiện Thông báo số
26/TB-VPCP ngày 14/01/2026 của Văn phòng Chính phủ về Kết luận của Phó Thủ tướng
Chính phủ Trần Hồng Hà tại Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn
giao thông năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng
bộ Thành phố lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2025 - 2030; chủ đề hành động năm 2026 của
thành phố Hà Nội "Kỷ cương, chuyên nghiệp - Đột phá, sáng tạo - Hiệu quả,
bền vững" và các chỉ đạo của Thành ủy, Hội đồng nhân dân Thành phố về công
tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội.
UBND thành phố Hà Nội ban hành
Kế hoạch thực hiện các nhiệm vụ được giao tại Thông báo số 26/TB-VPCP ngày
14/01/2026 của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần
Hồng Hà như sau:
I. MỤC ĐÍCH
- YÊU CẦU
1. Triển khai thực hiện quyết
liệt, đồng bộ và hiệu quả các giải pháp, áp dụng các thành tựu khoa học công
nghệ tiên tiến trong lĩnh vực bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) giảm
ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông (TNGT) trên toàn địa bàn Thành phố;
coi đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, xuyên suốt.
2. Tập trung triển khai theo
đúng tinh thần của Trung ương, Chính phủ chỉ đạo và Nghị quyết của Đại hội Đảng
bộ Thành phố lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2025-2030 xử lý điểm nghẽn về ùn tắc giao
thông trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2026-2030 và các năm tiếp theo.
3. Thực hiện mục tiêu “Giao
thông xanh”, giảm ô nhiễm môi trường từ hoạt động giao thông vận tải; tiếp
tục kéo giảm TNGT trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị
thương) hướng tới thực hiện thành công mục tiêu “Thập kỷ hành động vì an
toàn giao thông (ATGT) năm 2021-2030” do Liên hợp quốc phát động.
4. Tăng cường tuần tra, kiểm
soát, xử lý nghiêm các vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt,
đường thủy nội địa trên tinh thần thượng tôn pháp luật.
5. Đẩy mạnh ứng dụng khoa học công
nghệ trong quản lý, điều hành giao thông, xây dựng hệ thống giao thông thông
minh trên địa bàn Thành phố. Thông qua đẩy mạnh ứng dụng các thành tựu khoa học,
công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực TTATGT, Thành phố từng bước đổi mới phương
thức điều hành giao thông, đô thị theo hướng tập trung, thống nhất dựa trên dữ
liệu và công nghệ số.
6. Tổ chức thực hiện có hiệu quả,
xử lý giải quyết điểm nghẽn có liên quan về: ùn tắc giao thông, ngập úng, lụt,
trật tự đô thị, ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố.
7. Nâng cao hiệu lực, hiệu quả
quản lý nhà nước về TTATGT bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của Nhân dân, cải
thiện môi trường sống góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống, năng lực cạnh
tranh và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.
II. NHIỆM VỤ
TRỌNG TÂM
Phát huy những kết quả đã đạt
được và triển khai các Nghị quyết của Đảng, Quốc hội, Chính phủ, công tác bảo đảm
TTATGT năm 2026 với mục tiêu tiếp tục kéo giảm TNGT trên cả 3 tiêu chí; đặc biệt
giảm thiểu các vụ TNGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, khắc phục hiệu quả
tình trạng ùn tắc giao thông, thực hiện mục tiêu "Giao thông xanh",
giảm ô nhiễm môi trường từ hoạt động giao thông vận tải, hướng tới thực hiện
thành công mục tiêu "Thập kỷ hành động vì ATGT 2021-2030" do
Liên hợp quốc phát động. Trong đó tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm sau:
1. Các Sở, ban, ngành Thành phố,
UBND các xã, phường nâng cao hiệu quả chỉ đạo, đôn đốc thực hiện Chỉ thị số
23-CT/TW của Ban Bí thư và Nghị quyết số 149/NQ-CP ngày 21 tháng 9 năm 2023 của
Chính phủ, chú trọng vai trò của người đứng đầu các cấp trong lãnh đạo định hướng
các hoạt động bảo đảm TTATGT. Thực hiện hiệu quả, quyết liệt các nhiệm vụ được
giao tại các Kế hoạch của UBND Thành phố (Kế hoạch số 330/KH-UBND ngày
7/12/2025 về việc triển khai thực hiện các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc
giao thông trên địa bàn Thành phố giai đoạn 2026-2030 và những năm tiếp theo; Kế
hoạch số 383/KH-UBND ngày 31/12/2025 về triển khai thực hiện các giải pháp trước
mắt và lâu dài nhằm giải quyết các điểm nghẽn về “ùn tắc giao thông” trên địa
bàn Thành phố; Kế hoạch số 332/KH-UBND ngày 10/12/2025 về giải quyết điểm nghẽn
về “Trật tự đô thị” và xây dựng xã, phường bảo đảm trật tự, kỷ cương, văn minh
đô thị trên địa bàn Thành phố).
2. Xác định bảo đảm TTATGT là
nhiệm vụ chính trị trọng tâm, xuyên suốt, thực hiện xây dựng kế hoạch bảo đảm
TTATGT cụ thể hóa các nhiệm vụ, giải
pháp, phù hợp với đặc điểm tình hình, yêu cầu, nhiệm vụ trên địa bàn Thành phố;
đến hết năm 2026 phải hoàn thành xử lý điểm tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT và các
lối đi tự mở giữa đường sắt và đường bộ trên địa bàn theo thẩm quyền quản lý.
3. Sớm hoàn thiện Đề án Thành
phố an toàn giao thông, trong đó có các giải pháp đột phá, có hệ thống chỉ tiêu
định lượng cụ thể, xác định rõ nguồn lực thực hiện và lộ trình triển khai; phân
định rõ thẩm quyền phê duyệt và trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị trong việc
định kỳ kiểm tra, đôn đốc và báo cáo kết quả thực hiện. Nội dung Đề án cần đặc
biệt chú trọng cụ thể hóa các định hướng chỉ đạo của đồng chí Tổng Bí thư tại Đại
hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2025-2030 nhằm giải quyết
triệt để các bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông; giải quyết có hiệu quả
các điểm nghẽn hướng tới phát triển Thủ đô Hà Nội thành đô thị xanh, sạch, hiện
đại, an toàn.
4. Giải quyết ô nhiễm môi trường
trên địa bàn Thành phố (trong đó có ô nhiễm do phương tiện giao thông gây ra);
tập trung kiểm soát và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với phương
tiện vận chuyển vật liệu, phế thải trong hoạt động xây dựng gây ô nhiễm môi trường
và ảnh hưởng đến hoạt động giao thông đô thị.
5. Tiếp tục đẩy mạnh công tác
tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, chú
trọng công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục học sinh các cấp học kiến thức
pháp luật về TTATGT và văn hóa giao thông; quản lý chặt chẽ, kiên quyết không để
học sinh, thanh thiếu niên điều khiển phương tiện khi chưa đủ quy định tham gia
giao thông. Kiên trì xây dựng văn hóa giao thông an toàn đối với tổ chức, cá
nhân trong quá trình xây dựng, thực thi pháp luật, cung ứng kết cấu hạ tầng
giao thông, phương tiện, dịch vụ vận tải và tham gia giao thông, đổi mới công
tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao
thông theo hướng thay đổi hành vi làm tiêu chí đánh giá kết quả.
III. TỔ CHỨC
THỰC HIỆN
1. Sở Xây dựng
- Chủ trì, phối hợp với các Sở,
ban, ngành Thành phố sớm hoàn thiện Đề án Thành phố an toàn giao thông, trong
đó có các giải pháp đột phá, có hệ thống chỉ tiêu định lượng cụ thể, xác định
rõ nguồn lực thực hiện và lộ trình triển khai; phân định rõ thẩm quyền phê duyệt
và trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị trong việc định kỳ kiểm tra, đôn đốc và
báo cáo kết quả thực hiện. Nội dung Đề án cần đặc biệt chú trọng cụ thể hóa các
định hướng chỉ đạo của đồng chí Tổng Bí thư tại Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội
khóa XVIII, nhiệm kỳ 2025-2030 nhằm giải quyết triệt để các bất cập về hạ tầng
và tổ chức giao thông, hướng tới phát triển Thủ đô Hà Nội thành đô thị xanh, sạch,
hiện đại, an toàn.
- Chủ động phối hợp chặt chẽ với
ngành đường sắt, hướng dẫn UBND các xã, phường có đường sắt đi qua tổ chức thực
hiện việc xóa bỏ lối đi tự mở, xử lý vi phạm hành lang ATGT đường sắt, xây dựng
đường gom...; tổ chức tổng kết thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày
10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành
lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt để đánh giá kết quả đã
làm được, các tồn tại, vướng mắc trong quá trình thực hiện và đề xuất lộ trình
thực hiện tiếp theo
- Chủ trì, phối hợp với các đơn
vị liên quan rà soát, nghiên cứu tổ chức giao thông theo hướng tách làn giữa ô
tô và mô tô, bảo đảm phù hợp với đặc điểm, quy mô và điều kiện thực tế của từng
tuyến đường theo quy định; giảm thiểu xung đột tại các vị trí nút giao, đường
phụ ra đường chính... nhằm giảm thiểu các nguy cơ dẫn tới TNGT; tổ chức giao
thông khoa học, hợp lý theo hướng dẫn của Bộ Xây dựng. Thực hiện hiệu quả công
tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, ưu tiên bố trí kinh phí tổ chức
xử lý ngay các điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, điểm tiềm ẩn về tai
nạn giao thông (Tiêu chí điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, điểm tiềm
ẩn về tai nạn giao thông được quy định tại Điều 14 Thông tư số 41/2024/TT-BGTVT
ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông vận tải; đến hết năm 2026 phải hoàn thành việc
xử lý điểm tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông trên địa bàn theo thẩm
quyền quản lý).
- Chủ trì, phối hợp với các đơn
vị liên quan kiên quyết tạm dừng lưu thông đối với các đoạn đường không bảo đảm
tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn.
- Phối hợp với Sở Nông nghiệp
và Môi trường rà soát, nghiên cứu sửa đổi đề xuất nâng tỷ lệ diện tích đất tối
thiểu dành cho đường giao thông (không bao gồm giao thông tĩnh) so với đất xây
dựng đô thị tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN 07-4:2016/BXD); tích hợp các
mục tiêu về bảo đảm ATGT, phát triển giao thông công cộng và giao thông xanh tại
các quy hoạch đô thị.
- Bảo đảm tiến độ và chất lượng
các dự án giao thông trọng điểm trong và ngoài đô thị; đề xuất đầu tư mạng lưới
bãi đỗ xe trên địa bàn Thành phố; tăng cường công tác quản lý an toàn kỹ thuật
phương tiện.
- Tái cơ cấu vận tải, đẩy mạnh
phát triển vận tải đường sắt đô thị. Kiến nghị cơ quan có thẩm quyền quy định
tách bạch, rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân trong việc quản lý hoạt động
kinh doanh vận tải đường bộ.
- Chủ trì, phối hợp với các Sở,
ban, ngành có liên quan giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường trên địa bàn
Thành phố (trong đó đặc biệt lưu ý ô nhiễm do phương tiện giao thông gây ra).
2. Công an
Thành phố
- Duy trì xuyên suốt các chuyên
đề tuần tra kiểm soát các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới TNGT theo
các chuyên đề mà lực lượng chức năng đã triển khai hiệu quả trong thời gian vừa
qua...; khai thác hiệu quả hệ thống xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành
trình và camera để quản lý và xử lý vi phạm, đặc biệt các vi phạm trong hoạt động
kinh doanh vận tải đường bộ.
- Nghiên cứu giải pháp công nghệ
trong điều hành giao thông, ưu tiên không gian cho giao thông tiếp cận (đi bộ,
xe đạp); xây dựng ứng dụng tiếp nhận và cung cấp thông tin TNGT trên nền tảng kỹ
thuật số.
- Đổi mới toàn diện công tác
sát hạch và cấp Giấy phép lái xe, bảo đảm người điều khiển phương tiện có đủ kiến
thức pháp luật và kỹ năng thực hành lái xe an toàn; Tiếp tục nâng cao chất lượng
dịch vụ công trực tuyến trong đăng ký phương tiện, cấp đổi và trừ điểm Giấy
phép lái xe.
- Tiếp tục đẩy mạnh kiểm soát,
xử lý vi phạm quy định về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện, bảo đảm thực
hiện mục tiêu 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm quy định về nồng
độ cồn, nghiên cứu đề xuất bổ sung các quy định pháp luật mới để quản lý hiệu
quả hơn nữa đối với hành vi này.
- Phối hợp với Sở Giáo dục và
Đào tạo triển khai công tác giáo dục ATGT, bảo đảm học sinh có đủ cả kiến thức
pháp luật và kỹ năng điều khiển xe an toàn; học sinh không vi phạm pháp luật
giao thông; phụ huynh không giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển
theo quy định của pháp luật.
- Tham mưu cho UBND Thành phố
đăng ký các chỉ tiêu về giảm tai nạn giao thông; Tập trung kiểm soát và xử lý
nghiêm theo quy định của pháp luật đối với phương tiện vận chuyển vật liệu, phế
thải trong hoạt động xây dựng gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến hoạt động
giao thông đô thị.
3. Sở Y tế
Thực hiện cải thiện năng lực sơ
cứu cho y tế cơ sở (thôn, xã, phường); nâng cao năng lực chuyên môn và trang
thiết bị cho bệnh viện tuyến xã, phường. Phối hợp xây dựng ứng dụng báo thông
tin TNGT trên nền tảng kỹ thuật số.
4. Sở Giáo
dục và Đào tạo
- Tích hợp nội dung giáo dục
pháp luật TTATGT vào chương trình chính khóa theo một chương trình thống nhất.
Đổi mới giáo dục ATGT bảo đảm có đủ kiến thức pháp luật và kỹ năng lái xe an
toàn cho học sinh THPT và giáo dục nghề nghiệp; bảo đảm 100% học sinh các cấp nắm
vững quy định pháp luật giao thông theo chương trình của cấp học.
- Xác định trách nhiệm trực tiếp
đối với Hiệu trưởng và Ban giám hiệu nhà trường nếu để xảy ra tình trạng học
sinh vi phạm pháp luật giao thông tại đơn vị quản lý; làm rõ trách nhiệm gia
đình và nhà trường trong việc quản lý học sinh sử dụng xe gắn máy theo hướng dẫn
của Bộ Giáo dục và Đào tạo.
5. Sở Quy
hoạch - Kiến trúc
- Chủ động lồng ghép các nội
dung liên quan đến việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong công tác quy
hoạch như: Tổ chức mạng lưới đường giao thông phù hợp với từng cấp hạng và quy
mô đường; hạn chế tối đa việc bố trí các nút giao thông phức tạp; bố trí các vịnh
đậu xe trước cổng các công trình tập trung đông người như trường học, bệnh viện;
yêu cầu các chủ đầu tư dự án thực hiện việc đánh giá khả năng đáp ứng của giao
thông và hệ thống hạ tầng kỹ thuật trong trường hợp đề xuất điều chỉnh quy hoạch
(nếu có); Chủ động yêu cầu điều chỉnh thiết kế nếu có nguy cơ gây ùn tắc, mất
an toàn giao thông...
- Kiểm soát và quản lý quy hoạch
kiến trúc, không gian phát triển đô thị dọc hai bên tuyến đường: Kiểm soát và
quản lý chặt chẽ chỉ giới đường đỏ; chỉ giới xây dựng; các chỉ tiêu quy hoạch
kiến trúc về chiều cao, tầng cao, mật độ xây dựng công trình, hệ số sử dụng đất...
của các công trình dọc hai bên các trục đường và nút giao thông để bảo đảm
không che khuất tầm nhìn, gây mất an toàn giao thông.
- Phối hợp với Sở Xây dựng tổ
chức triển khai rà soát hệ thống giao thông (đường sắt đô thị, đường sắt quốc
gia, đường bộ, đường thủy...) trong quá trình lập, thẩm định Quy hoạch tổng thể
Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm.
6. Sở Khoa
học và Công nghệ
Chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng,
các Sở, ban, ngành Thành phố và các đơn vị liên quan hướng dẫn, xác định, tổ chức
thực hiện các nhiệm vụ khoa học và công nghệ góp phần phát triển công nghệ, trí
tuệ nhân tạo, thiết bị, phương tiện nhằm nâng cao hiệu suất hoạt động, sử dụng
hiệu quả năng lượng, giảm phát thải chất gây ô nhiễm không khí và khí nhà kính
trong giao thông vận tải. Hỗ trợ các nội dung liên quan đến tiêu chuẩn, quy chuẩn
phục vụ chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải bao gồm hạ tầng trạm sạc pin,
trạm nạp năng lượng mới và phòng chống cháy nổ.
7. Sở Nông
nghiệp và Môi trường
- Chủ trì, phối hợp với các cơ
quan liên quan thực hiện việc xác định vùng phát thải thấp theo quy hoạch bảo vệ
môi trường; lập, công bố đề án về vùng phát thải thấp.
- Chủ trì, phối hợp với các đơn
vị liên quan, tổng hợp xác định nhu cầu sử dụng đất phát triển hạ tầng giao
thông trên địa bàn Thành phố để đưa vào quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất. Đồng
thời, tăng cường kiểm tra, giám sát việc sử dụng đất đai theo quy hoạch.
- Phối hợp, hướng dẫn các thủ tục
liên quan đến đê điều, thủy lợi theo quy định khi triển khai xây dựng các công
trình giao thông. Đồng thời, tăng cường quản lý, kiểm tra, phát hiện, xử lý kịp
thời các hành vi vi phạm liên quan đến đê điều, công trình thủy lợi.
- Phối hợp với các Sở, ban,
ngành Thành phố có liên quan chỉ đạo giải quyết ô nhiễm môi trường trên địa bàn
Thành phố (trong đó có ô nhiễm do phương tiện giao thông gây ra).
8. Sở Tài
chính
- Tham mưu cho UBND Thành phố bố
trí đủ kinh phí để thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng
Chính phủ về việc phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt
điểm lối đi tự mở qua đường sắt cho giai đoạn tiếp theo.
- Xây dựng kế hoạch ưu tiên đề
xuất UBND Thành phố cân đối các nguồn vốn để đầu tư phát triển công trình giao
thông và giải quyết kịp thời các thủ tục đầu tư xây dựng công trình giao thông
có tính chất kết nối, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông theo đúng quy định
của pháp luật, bảo đảm tiến độ.
- Đôn đốc các chủ đầu tư đẩy
nhanh tiến độ từ khâu chuẩn bị đầu tư đến thực hiện đầu tư, thực hiện nghiêm chế
độ báo cáo theo quy định.
- Tham mưu UBND Thành phố trong
công tác cân đối, bố trí nguồn kinh phí chi thường xuyên ngân sách Thành phố để
đảm bảo kinh phí thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho
các đơn vị, trên cơ sở khả năng cân đối ngân sách và tiến độ triển khai thực hiện
nhiệm vụ.
9. Cơ quan
Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội
Kịp thời đưa tin về tình hình
trật tự, an toàn giao thông, cảnh báo nguy cơ và hướng dẫn biện pháp phòng
tránh tai nạn; đa dạng hóa hình thức truyền thông trên mạng xã hội và hạ tầng số.
10. Đề nghị
Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố Hà Nội và các tổ chức chính trị - xã
hội
Đề nghị Ủy ban Mặt trận Tổ quốc
Việt Nam thành phố Hà Nội và các tổ chức chính trị - xã hội Thành phố tiếp tục
đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động nhân dân, đoàn viên, hội viên, tích cực,
tự giác, gương mẫu trong chấp hành các quy định của pháp luật về bảo đảm
TTATGT; vận động nhân dân, đoàn viên, hội viên; phát huy vai trò giám sát và phản
biện xã hội của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các tổ chức chính trị - xã hội
trong phát hiện, kiến nghị các cơ quan chức năng xử lý nghiêm những hành vi vi
phạm pháp luật về bảo đảm TTATGT. Nhân rộng các mô hình điển hình trong công
tác bảo đảm ATGT.
11. Ủy ban
nhân dân các xã, phường
- Phát động phong trào toàn dân
tham gia bảo đảm TTATGT; thường xuyên chỉ đạo rà soát, xử lý hoặc kiến nghị xử
lý các điểm hay xảy ra TNGT, điểm tiềm ẩn TNGT, điểm ùn tắc giao thông trên địa
bàn, đặc biệt đối với các tuyến đường địa phương quản lý theo phân cấp.
- Căn cứ Kế hoạch số
216/KH-UBND ngày 11/11/2020 của UBND thành phố Hà Nội về việc thực hiện Quyết định
số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Đề án bảo
đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường
sắt, UBND các xã, phường có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các Sở, ngành, cơ
quan quản lý đường sắt, trên cơ sở Đề án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại
Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 tổ chức rà soát lập phương án cụ thể để
xóa bỏ lối đi tự mở đi qua địa bàn (rào chắn, xây dựng đường gom, hầm chui, lập
đường ngang,...), đề xuất nguồn vốn đầu tư công theo giai đoạn để triển khai thực
hiện.
- Chỉ đạo các lực lượng chức
năng căn cứ chức năng nhiệm vụ được giao thực hiện quyết liệt, hiệu quả các giải
pháp trước mắt và các giải pháp lâu dài theo chỉ đạo của UBND Thành phố tại các
Kế hoạch: số 330/KH-UBND ngày 7/12/2025; số 332/KH-UBND ngày 10/12/2025; số
383/KH-UBND ngày 31/12/2025 của UBND thành phố Hà Nội.
- Chủ tịch UBND các xã, phường
chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND Thành phố nếu để tình hình TTATGT diễn biến
phức tạp trên địa bàn.
Trên đây là Kế hoạch thực hiện
Thông báo số 26/TB-VPCP ngày 14/01/2026 của Văn phòng Chính phủ về kết luận của
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật
tự, an toàn giao thông năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026. UBND Thành phố
yêu cầu các Sở, ban, ngành Thành phố, UBND các xã, phường và các đơn vị có liên
quan nghiêm túc triển khai thực hiện; định kỳ sơ kết, tổng kết phục vụ tổng hợp
báo cáo UBND Thành phố để báo cáo Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ./.
|
Nơi nhận:
- Như trên;
- Bí thư Thành ủy;
- Ủy ban ATGT Quốc gia (để báo cáo);
- Thường trực HĐND Thành phố;
- Chủ tịch, các Phó Chủ tịch UBND TP;
- Cơ quan thành viên Ban ATGT TP;
- Văn phòng Ban ATGT Thành phố;
- UBND các xã, phường;
- VPUBTP: CVP, PCVP V.T.Anh, ĐT, KT, TT truyền thông, dữ liệu và CNS;
- Lưu: VT, ĐT(Mạnh)
|
TM. ỦY BAN NHÂN
DÂN
KT. CHỦ TỊCH
PHÓ CHỦ TỊCH
Nguyễn Xuân Lưu
|