|
VĂN PHÒNG CHÍNH
PHỦ
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 490/TB-VPCP
|
Hà Nội, ngày 26
tháng 10 năm 2024
|
THÔNG BÁO
KẾT LUẬN CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ PHẠM MINH CHÍNH TẠI HỘI NGHỊ
THÁO GỠ KHÓ KHĂN, VƯỚNG MẮC THÚC ĐẨY PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG KHU VỰC ĐỒNG
BẰNG SÔNG CỬU LONG
Ngày 16 tháng 10 năm 2024, tại
Trụ sở Công an thành phố Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội
nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông khu vực
đồng bằng sông Cửu Long. Tham dự Hội nghị có Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Phó Thủ
tướng Hồ Đức Phớc, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, Bộ trưởng Bộ Nông
nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ
Huỳnh Thành Đạt và lãnh đạo các Bộ, cơ quan: Quốc phòng, Giao thông vận tải,
Tài nguyên và Môi trường, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Công Thương, Ngoại
giao, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp,
Văn phòng Chính phủ, đại diện lãnh đạo các Bộ: Công an, Thông tin và Truyền
thông; các đồng chí Bí thư Tỉnh ủy, Thành ủy: Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An
Giang, Hậu Giang, Kiên Giang; Chủ tịch, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng
Tàu, Long An, Tiền Giang, An Giang, Hậu Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Bến Tre,
Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiên Giang; đại diện các Chủ đầu tư, Ban
quản lý dự án, nhà thầu các dự án giao thông trọng điểm phía Nam. Sau khi nghe
báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, ý kiến của các Phó Thủ tướng và các đại biểu
dự họp, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã kết luận như sau:
I. ĐÁNH GIÁ
CHUNG
1. Phát triển hệ thống kết cấu
hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong 3 đột phá chiến lược đã được Đại hội Đảng
lần thứ XIII đề ra; trong đó xác định mục tiêu đến năm 2030 có 5.000 km đường
cao tốc; vì vậy, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập Ban Chỉ đạo Nhà nước các công
trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Ban Chỉ
đạo đã họp 14 phiên; đồng thời, Thủ tướng Chính phủ ban hành hơn 400 văn bản chỉ
đạo, điều hành, đôn đốc triển khai các dự án cao tốc. Riêng đối với các dự án hạ
tầng giao thông chiến lược vùng đồng bằng sông Cửu Long, từ đầu nhiệm kỳ đến
nay, Thủ tướng Chính phủ đã trực tiếp 06 lần làm việc với các bộ, ngành, địa
phương trong vùng; nhiều lần kiểm tra công trường, đôn đốc, thăm, động viên cán
bộ, công nhân, nhà thầu thi công, tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công,
thăm bà con Nhân dân khu vực các dự án, kiểm tra công tác tái định cư, ổn định
đời sống Nhân dân; sau thời gian 3 năm, từ khi bắt tay nghiên cứu, triển khai
các dự án cao tốc vùng đồng bằng sông Cửu Long, nhiều cuộc họp đã được tổ chức,
ban hành nhiều văn bản… kết quả bước đầu đến nay cho thấy, chúng ta đã "biến
không thành có", "biến khó thành dễ"; từ ý tưởng đến
hình thành các dự án cụ thể, nhiều đoạn tuyến, cây cầu đã hoàn thành… các tuyến
cao tốc hiện đại đang được định hình rõ nét, mang lại triển vọng phát triển to
lớn cho vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của
trung ương và quyết tâm của các địa phương, vùng đồng bằng sông Cửu Long từ nơi
được coi là "vùng trũng" cao tốc, đến nay, mạng lưới hạ tầng
giao thông tại vùng đồng bằng sông Cửu Long đã chuyển biến rất tích cực, toàn
vùng có 120 km đường bộ cao tốc đã đưa vào khai thác, có 428 km đường bộ cao tốc
đang triển khai thi công và phấn đấu để cơ bản hoàn thành năm 2025; ngoài ra có
215 km đang nghiên cứu để chuẩn bị đầu tư[1], đáp ứng mong mỏi của Nhân dân vùng đồng bằng sông Cửu Long
trong việc sớm hình thành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối nội vùng và cả nước;
đồng thời mở ra không gian phát triển mới, giảm chi phí logistics, chi phí đầu
vào, tăng sức cạnh tranh của hàng hóa, mang lại lợi ích cho các địa phương.
Quá trình triển khai các dự án
trong thời gian qua cho thấy các địa phương, nhà thầu, đơn vị thi công đã trưởng
thành hơn, lớn mạnh hơn, bước đầu làm chủ và triển khai được các dự án quy mô lớn;
đã tháo gỡ được khó khăn, giải quyết được vướng mắc, cơ bản bố trí được nguồn vật
liệu san lấp cho các dự án khu vực phía Nam với khoảng 65 triệu m3;
công tác giải phóng mặt bằng cơ bản đạt tiến độ với trên 90% mặt bằng được bàn
giao, nhiều dự án đã hoàn thành 100%; công tác hỗ trợ tái định cư và chăm lo đời
sống Nhân dân được các địa phương chú trọng, thực hiện tốt; tình hình an ninh,
trật tự, an toàn xã hội tại các khu vực dự án được bảo đảm.
Có được những kết quả nêu trên
là nhờ sự lãnh đạo của Trung ương Đảng, thường xuyên là Bộ Chính trị, Ban Bí
thư, các đồng chí lãnh đạo chủ chốt, đứng đầu là đồng chí Tổng Bí thư, sự vào
cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, các cấp, các ngành, nhất là cấp ủy,
chính quyền địa phương, sự tham gia, hưởng ứng tích cực, đồng thuận của Nhân
dân, doanh nghiệp; cùng với đó là việc xử lý kịp thời, dứt điểm các vướng mắc,
khó khăn trong quá trình thực hiện, nhất là pháp lý, thủ tục đầu tư, nguồn vốn…;
các nhà thầu, đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động quyết tâm cao với
tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", "không thua bão
gió", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", "chỉ
bàn làm, không bàn lùi", thi công "3 ca 4 kíp", "xuyên
lễ, xuyên Tết, làm việc cả thứ Bảy, Chủ nhật"; sự hỗ trợ, chia sẻ, đồng
tình của người dân đã nhường đất, nơi sinh sống, sản xuất để phục vụ thi công
các dự án.
Thay mặt Chính phủ, Thủ tướng
Chính phủ ghi nhận, biểu dương và đánh giá cao cấp ủy, chính quyền các địa
phương vùng đồng bằng sông Cửu Long, các Bộ: Giao thông vận tải, Xây dựng, Tài
nguyên và Môi trường, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, đặc biệt là các doanh nghiệp,
nhà thầu, các đơn vị tư vấn đã làm việc tích cực, quyết liệt triển khai các chỉ
đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển
khai thực hiện nhiệm vụ, góp phần làm thay đổi diện mạo hệ thống cao tốc tại đồng
bằng sông Cửu Long; biểu dương các tỉnh: Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Đồng
Tháp, An Giang, Sóc Trăng đã khẩn trương làm việc với các Chủ đầu tư, Ban quản
lý dự án để giải quyết thủ tục cấp phép khai thác mỏ, điều phối, cung ứng đủ vật
liệu san lấp, đắp nền đường; biểu dương các địa phương có nguồn đá dăm (Kiên
Giang, An Giang, và các tỉnh Đông Nam Bộ) đã tích cực triển khai các thủ tục cấp
phép khai thác mỏ cho các dự án theo cơ chế đặc thù.
2. Một số tồn tại, hạn chế
Bên cạnh kết quả đạt được là cơ
bản, việc triển khai các dự án vẫn còn những tồn tại, hạn chế và khó khăn, thách
thức: (i) Công tác quản lý ở một số địa phương khi lần đầu được giao chủ quản dự
án lớn, yêu cầu kỹ thuật cao, nhất là giải phóng mặt bằng, bảo đảm vật liệu san
lấp, đắp nền… vì vậy phải nỗ lực hơn nữa; (ii) Thời gian từ tháng 7 năm 2024 trở
về trước, chưa bảo đảm đủ vật liệu san lấp (thiếu trên 27 triệu m3
cát san lấp); hiện nay đã cơ bản bảo đảm nguồn, nhưng có dự án còn chưa bảo đảm
tiến độ cung cấp vật liệu; việc thí điểm sử dụng cát biển vẫn còn một số lúng
túng; (iii) Công tác giải phóng mặt bằng một vài dự án chưa đáp ứng yêu cầu tiến
độ[2]; tất cả các dự án vẫn
còn vướng mắc về giải phóng mặt bằng, mặc dù tỷ lệ không lớn; chưa hoàn thành
di dời hạ tầng kỹ thuật điện, công trình ngầm (còn 15 vị trí đường điện cao thế
chưa di dời); một số dự án khai thác cát lòng sông chưa nhận được đồng thuận
cao của người dân.
Nguyên nhân của các tồn tại, hạn
chế là do một số địa phương chưa chủ động ở thời gian đầu triển khai, chậm triển
khai các thủ tục về cấp phép và giao mỏ vật liệu xây dựng thông thường; một số
cơ quan quản lý ở địa phương chưa nghiên cứu sâu, tham mưu chưa đúng trong việc
thực hiện các quy định của pháp luật, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ;
một số địa phương chưa chủ động thông tin tuyên truyền đầy đủ, khách quan để
người dân đồng tình, ủng hộ…
II. MỤC
TIÊU, NHIỆM VỤ TRỌNG TÂM
1. Mục tiêu: Phấn đấu đến năm
2025 phải hoàn thành 3.000 km đường cao tốc trên cả nước (trong đó khu vực đồng
bằng sông Cửu Long phấn đấu có khoảng 600 km) để chào mừng Đại hội Đảng các cấp,
tiến tới Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV, kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập nước,
50 năm Ngày giải phóng miền Nam thống nhất đất nước; và quan trọng nhất là góp
phần tạo không gian phát triển mới, các khu công nghiệp mới, khu đô thị mới, khu
dịch vụ mới, giá trị gia tăng mới của đất, tạo công ăn, việc làm, thu nhập và
sinh kế tốt hơn cho người dân trên địa bàn nói riêng và Nhân dân cả nước nói
chung.
2. Nhiệm vụ, giải pháp trọng
tâm
Với khối lượng công việc trong
thời gian tới của từng dự án còn rất lớn, đòi hỏi các cấp, các ngành, các địa
phương phải hết sức khẩn trương, chủ động, linh hoạt, sáng tạo vận dụng các chủ
trương, cơ chế, chính sách để triển khai các dự án; hưởng ứng thiết thực và thực
hiện hiệu quả Phong trào thi đua "500 ngày đêm cao điểm hoàn thành thắng
lợi các dự án đường bộ cao tốc". Nỗ lực phấn đấu đạt mục tiêu đến hết
năm 2025 cơ bản hoàn thành 600 km đường cao tốc vùng đồng bằng sông Cửu Long và
đến năm 2030 có khoảng 1.200 km. Việc triển khai các dự án cần phải tăng tốc, bứt
phá hơn, mạnh mẽ hơn, với quyết tâm chính trị cao hơn, cách làm khoa học, hiệu
quả hơn; các bộ, ngành, địa phương tiếp tục tập trung quán triệt 3 quan điểm
xuyên suốt: (i) Giao thông vận tải phải thông suốt, đi trước mở đường; (ii) "Chỉ
bàn làm, không bàn lùi", bảo đảm đúng và vượt tiến độ các dự án, nâng
cao chất lượng, bảo đảm kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn, vệ sinh, môi trường, phòng
chống tiêu cực, lãng phí; (iii) "Bàn để quyết chứ không bàn để đấy",
"đã bàn, đã quyết là phải làm", làm phải có sản phẩm, kết quả
cụ thể.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các
bộ, ngành, địa phương liên quan tập trung chỉ đạo tiếp tục thực hiện đồng bộ,
quyết liệt, hiệu quả các nhiệm vụ, giải pháp theo các Nghị quyết của Quốc hội,
phát huy, nhân rộng kinh nghiệm triển khai dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng
Trạch (Quảng Bình) - Phố Nối (Hưng Yên) theo chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm và
sự lãnh đạo của Chính phủ, Thủ tướng, Phó Thủ tướng Chính phủ, khẩn trương tháo
gỡ khó khăn vướng mắc, không được để thiếu nguyên vật liệu, nếu có vướng mắc phải
tháo gỡ ngay, không để lãng phí kéo dài; phát huy tính tự lực tự cường của
doanh nghiệp, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các nhiệm vụ, công việc đề ra (trong
đó có ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 335/TB-VPCP ngày
19 tháng 7 năm 2024), bảo đảm chất lượng, hiệu quả và thời hạn quy định; trong
đó tập trung một số nội dung sau:
a) Về giải phóng mặt bằng
- Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố: Cần Thơ, Tiền Giang, An Giang, Hậu Giang, Bạc Liêu, Sóc Trăng khẩn
trương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, di dời hệ thống điện cao thế để
bàn giao toàn bộ mặt bằng cho các dự án cao tốc trong tháng 10 năm 2024.
- Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên
Giang, Bạc Liêu tập trung giải quyết các dứt điểm khó khăn vướng mắc, quyết liệt
chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật
để cơ bản hoàn thành và bàn giao cho Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến
Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận trong tháng 10 năm 2024.
- Ủy ban nhân dân thành phố Cần
Thơ đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng nút giao Lộ Tẻ để bàn giao cho Dự án
Cao Lãnh - Lộ Tẻ trong tháng 10 năm 2024.
- Bộ Giao thông vận tải cùng với
Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long và các đơn vị có liên quan khẩn trương giải quyết
dứt điểm việc đền bù, hỗ trợ tái định cư đối với khoảng 40 hộ dân bị ảnh hưởng
bởi các dự án trên địa bàn[3],
không để xảy ra khiếu kiện làm mất an ninh trật tự trên địa bàn; thực hiện xong
trong tháng 10 năm 2024.
- Bộ Công Thương và Ủy ban Quản
lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục chỉ đạo EVN đẩy nhanh tiến độ di dời
đường điện cao thế để bàn giao mặt bằng cho các dự án trong tháng 10 năm 2024.
b) Về vật liệu xây dựng
- Ủy ban nhân dân các tỉnh có
nguồn vật liệu đá (An Giang, Kiên Giang, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng
Tàu…) tiếp tục đẩy mạnh, quyết liệt hỗ trợ, phối hợp với các chủ đầu tư (khi có
đề nghị) để ưu tiên cấp đá cho các dự án trọng điểm, không để xảy ra tình trạng
thiếu cát, sỏi, vật liệu thông thường, nguồn cấp phối đá dăm.
- Chủ tịch Ủy ban nhân dân các
tỉnh có nguồn vật liệu san lấp (Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Sóc
Trăng, An Giang) áp dụng mọi cơ chế, chính sách đặc thù và cơ chế thuận lợi nhất
để giải quyết đủ nguồn vật liệu theo chỉ tiêu được giao, cũng như đã cam kết (về
trữ lượng, công suất khai thác), bảo đảm hoàn thành các thủ tục cấp phép để thực
hiện khai thác toàn bộ các mỏ trong tháng 10 năm 2024[4].
- Các địa phương kiểm soát chặt
chẽ giá vật liệu xây dựng trên địa bàn, tránh tình trạng đầu cơ, nâng giá, ép
giá khi nhu cầu vật liệu san lấp tăng cao.
- Bộ Tài nguyên và Môi trường:
(i) Sớm hướng dẫn các địa phương về thời gian được phép hoạt động khai thác
trong ngày đối với khai thác cát, sỏi lòng sông[5]; (ii) Chủ động hướng dẫn tỉnh An Giang đẩy nhanh
thủ tục cấp phép khai thác mỏ đá Antraco, hoàn thành cấp phép trong tháng 12
năm 2024; (iii) Sớm giao khu vực biển cho các nhà thầu dự án thành phần 4 cao tốc
Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (theo đề nghị của Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc
Trăng); đồng thời tiếp tục cùng với Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn Ủy ban nhân
dân các địa phương và các cơ quan, đơn vị thực hiện thí điểm sử dụng cát biển
làm vật liệu san lấp cho một số dự án hạ tầng giao thông theo chủ trương của Đảng,
Quốc hội.
- Các Chủ đầu tư, Ban quản lý dự
án, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát bám sát công việc, chủ động làm việc với
Ủy ban nhân dân các địa phương, các sở, ngành để đẩy nhanh tiến độ giải quyết
việc cung ứng vật liệu san lấp đắp nền đường.
c) Về công tác thi công
- Các cơ quan chủ quản (Bộ Giao
thông vận tải và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố có liên quan) quyết liệt
chỉ đạo các chủ đầu tư, các nhà thầu phối hợp chặt chẽ với các địa phương có mỏ
vật liệu để hoàn thiện các thủ tục cấp mỏ, bảo đảm nguồn vật liệu cát, đá,
không để ảnh hưởng đến tiến độ thi công; xây dựng phương án tập kết vật liệu đá
về công trường gửi các địa phương để chủ động trong việc điều tiết, cung ứng;
chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu căn cứ kế hoạch hoàn thành dự án, xây dựng và
ban hành kế hoạch chi tiết “đường găng tiến độ” phù hợp điều kiện giải phóng mặt
bằng, nguồn vật liệu, diễn biến thời tiết để làm cơ sở theo dõi, đôn đốc, kiểm
soát chặt chẽ tiến độ thi công theo kế hoạch, đặc biệt các Dự án có kế hoạch hoàn
thành vào cuối năm 2025.
- Chủ đầu tư, Ban quản lý dự án
quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, bổ sung các mũi
thi công, bố trí đủ tài chính, tổ chức thi công "3 ca 4 kíp" để
bù lại tiến độ ngay khi được cấp mỏ vật liệu; tăng cường công tác quản lý chất
lượng, bảo đảm an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, kỹ - mỹ
thuật; đẩy nhanh các thủ tục nghiệm thu, thanh toán khối lượng hoàn thành, tuyệt
đối không để xảy ra tiêu cực, lãng phí, thất thoát tài sản và tiền vốn của Nhà
nước; kiên quyết xử lý các nhà thầu chậm tiến độ; hoàn thành công tác giải ngân
các dự án theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
d) Bộ Giao thông vận tải và Ủy
ban nhân dân các tỉnh, thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Hậu Giang thường
xuyên cập nhập tiến độ giải quyết các thủ tục cung ứng vật liệu cho các dự án,
triển khai ngay các hoạt động khai thác thực địa đưa về công trường để hỗ trợ
gia tải xử lý lún và chủ động nguồn vật liệu cấp phối đá dăm.
đ) Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ
trì, phối hợp với Bộ Tài chính sớm giải quyết kiến nghị của Ban Quản lý dự án Mỹ
Thuận (Bộ Giao thông vận tải) về bổ sung nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2021 -
2025 cho Dự án cầu Rạch Miễu 2; đồng thời rà soát, cân đối bố trí đủ vốn theo
tiến độ các dự án.
e) Bộ Tài chính khẩn trương chủ
trì, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư hoàn thiện dự thảo Nghị quyết của Chính
phủ thay thế Nghị quyết số 108/NQ-CP ngày 18 tháng 7 năm 2023 của Chính phủ về
huy động nguồn vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài và tỷ lệ vay lại vốn vay nước
ngoài của các dự án vùng đồng bằng sông Cửu Long theo Nghị quyết số 120/NQ-CP
ngày 17 tháng 11 năm 2017 của Chính phủ về phát triển bền vững vùng đồng bằng
sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu; sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số
41/NQ-CP ngày 01 tháng 4 năm 2021 của Chính phủ, trình Chính phủ trước ngày 30
tháng 10 năm 2024.
3. Đề nghị các đồng chí Bộ trưởng,
trưởng ngành, Bí thư Thành ủy, Tỉnh ủy và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các địa
phương trong Vùng, các Chủ đầu tư, Ban quản lý dự án, nhà thầu, đơn vị tư vấn
tiếp tục nâng cao hơn nữa tinh thần trách nhiệm, "chỉ bàn làm, không
bàn lùi", tích cực, chủ động trong triển khai các dự án, huy động cả hệ
thống chính trị, các nhà thầu, doanh nghiệp của địa phương vào cuộc cho nhanh
và bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình, làm việc hết mình, hết sức, tránh
đùn đẩy, né tránh, hoàn thành và xử lý dứt điểm các công việc đã bàn, đã thống
nhất, tất cả vì sự phát triển của vùng đồng bằng sông Cửu Long, sự hùng cường,
thịnh vượng của đất nước, ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.
4. Đề nghị các đồng chí Bí thư
Tỉnh ủy, Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các địa phương trong Vùng thường
xuyên thăm hỏi, động viên, tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu.
Văn phòng Chính phủ thông báo để
các cơ quan, đơn vị biết, thực hiện./.
|
Nơi nhận:
- Thủ tướng, các Phó Thủ tướng CP (để
b/c);
- Các Bộ, cơ quan: CA, QP, GTVT, KHĐT, TC, CT, XD, TNMT, KHCN, TTTT,
NN&PTNT, NG, Ngân hàng NNVN;
- TU, UBND các tỉnh, TP: TP. Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Bình Dương, Bình Phước, Đồng
Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp,
Bến Tre, Trà Vinh, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, An Giang, Kiên
Giang;
- Ủy ban Quản lý vốn NN tại DN;
- Tập đoàn Điện lực VN;
- VPCP: BTCN, các Phó Chủ nhiệm, Trợ lý TTg, TGĐ Cổng TTĐT, các Vụ: TH, KTTH,
TKBT, NN, QHQT, QHĐP;
- Lưu: VT, CN. pvc
|
KT. BỘ TRƯỞNG,
CHỦ NHIỆM
PHÓ CHỦ NHIỆM
Nguyễn Sỹ Hiệp
|
[1]
Dự án Đức Hòa - Mỹ An (74 km), Mỹ An - Cao Lãnh (26 km), Hà Tiên - Rạch Giá
(100 km), cầu Cần Thơ 2 (15 km)
[2] Phải hoàn thành
trong tháng 9/2024
[3] Ý kiến của Chủ tịch
UBND tỉnh Vĩnh Long tại Hội nghị
[4]
- UBND tỉnh Tiền Giang, Bến Tre tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, xử
lý dứt điểm và hoàn thành toàn bộ các thủ tục cấp phép khai thác mỏ để cung ứng
vật liệu cho các dự án, bảo đảm đủ khối lượng, công suất đáp ứng tiến độ các dự
án theo chỉ tiêu được giao, ưu tiên cho các dự án có kế hoạch hoàn thành năm
2025.
- UBND tỉnh Vĩnh Long khẩn trương rà soát nguồn
cung ứng 1,2 triệu m3 còn lại cho Dự án Cần Thơ - Cà Mau.
- UBND tỉnh Đồng Tháp: (i) Rà soát, hoàn thành
các thủ tục để tăng trữ lượng khai thác mỏ Thường Thới Tiền (0,35 triệu m3)
và bổ sung nguồn 0,12 triệu m3 như đề nghị của Bộ GTVT, bảo đảm cung
ứng đủ cho dự án Cần Thơ - Cà Mau theo chỉ tiêu được TTgCP giao; (ii) Hoàn thiện
thủ tục cấp phép để cung ứng 0,53 triệu m3 cho Dự án Cao Lãnh - Lộ Tẻ.
- UBND tỉnh An Giang khẩn trương rà soát, hoàn
thành thủ tục cho phép tiếp tục triển khai dự án nạo vét, chỉnh trị dòng chảy
sông Vàm Nao (bỏ quy định công suất khai thác theo năm) để sử dụng khoáng sản
thu hồi, cung ứng đủ khối lượng cho dự án Cần Thơ - Cà Mau theo chỉ tiêu đã được
giao (còn thiếu 0,63 triệu m3); sớm đánh giá trữ lượng các mỏ trên địa
bàn và triển khai thủ tục để cung ứng đủ 3,4 triệu m3 cho DATP1 thuộc
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; đẩy nhanh các thủ tục để sớm đưa
vào khai thác mỏ đá Antraco.
- UBND tỉnh Sóc Trăng quyết liệt chỉ đạo đẩy nhanh thủ tục cấp mỏ cát sông bảo
đảm công suất để cung ứng đủ khối lượng cho DATP4 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc
- Cần Thơ - Sóc Trăng, bảo đảm tiến độ thi công.
[5] Khẩn trương chỉnh
lý, hoàn thiện, báo cáo TTgCP dự thảo NĐ sửa đổi, bổ sung một số điều của NĐ số
23/2020/NĐ-CP để ban hành trước ngày 31/10/2024