Tiêu chuẩn TCVN 13892-6:2023 về Phương pháp đo và sai số kích thước Toa xe hàng đa nguyên và ghép giá chuyển hướng

• Số hiệu: TCVN13892-6:2023
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2023

5  Các yêu cầu

5.1  Yêu cầu chung

Các sai lệch giới hạn áp dụng cho các sản phẩm hoàn thiện trong từng trường hợp

Cho phép các sai lệch khác với tiêu chuẩn này nếu các sai lệch đó không bao gồm bất kỳ kích thước nào có tính nguy hiểm cho vận hành. Tuy nhiên, các sai lệch phải được thỏa thuận với các bên cam kết liên quan và đơn vị kiểm tra.

5.2  Chuẩn bị các điều kiện

Cần bám theo các nguyên tắc đặt ra trong TCVN 13892-1 để chuẩn bị các điều kiện để thực hiện các quá trình đo như được quy định trong tiêu chuẩn này

Không phải tất cả các thông số kích thước điểm đo được liệt kê trong các hình của tiêu chuẩn này. Trừ khi có quy định khác, các hình thể hiện vị trí thông thường.

Trước khi đo, đơn nguyên toa xe hàng hoặc toa xe hàng ghép giá chuyển được đo phải được chỉ định vào 1 trong các loại đưa ra trong Bảng 1. Khi đó thực hiện các phép đo phù hợp với các phần liên quan trong tiêu chuẩn này, nếu cần thiết thì sử dụng các quá trình đo bổ sung hoặc khác với quy định trong phần tiêu chuẩn này.

Bảng 1 - Các loại toa xe hàng và các quá trình đo liên quan

...

...

...

Sơ đồ

Thân xe

Bộ phận chạy

Các chỉ dẫn kỹ thuật bổ sung

1

TCVN 13892-3

TCVN 13892-3

-

...

...

...

TCVN 13892-2

TCVN 13892-4

Xem 4.2

3

TCVN 13892-2

TCVN 13892-4

-

...

...

...

Phụ lục A đưa ra dạng mẫu bảng theo dõi để ghi lại các kết quả của quá trình đo

5.3.1  Quá trình đo 1

Chiều dài giữa các xà đầu và đường tâm ghép nối

Thể hiện ở vị trí chịu lực chính

Hình 2

Đo tổng chiều dài x₁, của bệ xe giữa xà đầu và đường tâm ghép trên đường tâm khớp nối của thành phần (xem Hình 1).

Sai lệch giới hạn cho x₁:  mm

5.3.2  Quá trình đo 2

...

...

...

Thể hiện ở vị trí chịu lực chính

Hình 3

Đo khoảng cách x₂ giữa các tâm cối chuyển với tâm của khớp nối (bộ phận ghép nối) hoặc khoảng cách tâm của các khớp nối của các bộ phận thay thế (xem Hình 3).

Sai lệch giới hạn x₂: ± 8 mm

5.3.3  Quá trình đo 3

Khoảng cách giữa tâm cối chuyển của bề mặt đỡ tấm ma sát và đường tâm của toa xe hàng ở các đầu kết nối ghép

Dạng kết cấu 1

...

...

...

CHÚ GIẢI

1  Điểm quay

Hình 4

Đo khoảng cách y₁ giữa tâm của bề mặt đỡ tấm ma sát và đường tâm của toa xe hàng ở các điểm đo 1R, 1L và 2R, 2L (xem Hình 4).

Sai lệch giới hạn đối với y₁: ± 2 mm

5.3.4  Quá trình đo 4

Khoảng cách giữa tâm điểm quay và bề mặt đỡ tám ma sát trên ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 1

Dạng kết cấu 1

...

...

...

Chú giải

1  Điểm quay

Hình 5

Đo khoảng cách z₁ từ tâm của điểm quay ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 1 (xem Hình 5) ở từng trường hợp trên tâm của bề mặt đỡ tấm ma sát dưới ở các điểm đo 1R, 1L và 2R, 2L

Sai lệch giới hạn cho z₁:  mm

5.3.5  Quá trình đo 5

Đo khoảng cách chéo giữa tâm điểm quay và bề mặt đỡ tấm ma sát trên ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 2

Dạng kết cấu 2

...

...

...

1  Điểm quay

Hình 6

Đo khoảng cách z₂ từ tâm của điểm quay ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 2 (xem Hình 6), với bệ xe ở trạng thái sử dụng thông thường, trong từng trường hợp ở trên tâm của bề mặt đỡ tấm ma sát dưới ở các điểm đo 1R, 1L và 2R, 2L

Sai lệch giới hạn cho z₂:  mm

5.3.6  Quá trình đo 6 - Tùy chọn

Khoảng cách giữa tâm bề mặt đỡ tấm ma sát dưới và mép dưới của xà nhún bệ xe ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 2

Dạng kết cấu 2

CHÚ GIẢI

...

...

...

Hình 7

Đo khoảng cách z₃ từ tâm của bề mặt đỡ tấm ma sát dưới đến mép dưới của xà nhún bệ xe ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 2 (xem Hình 7), với bệ xe ở trạng thái sử dụng thông thường, trong từng trường hợp ở trên tâm của bề mặt đỡ tấm ma sát dưới ở các điểm đo 1R, 1L và 2R, 2L

Sai lệch giới hạn cho z₃:  mm

5.3.7  Quá trình đo 7

Khoảng cách giữa các tấm ma sát

CHÚ GIẢI

1  Trục quay

2  Đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 1

...

...

...

Hình 8

Đo khoảng cách z₄ giữa các tấm ma sát đầu kết nối ghép tại từng đầu ở từng phía của toa xe hàng ghép được kết nối ở các điểm đo 1R, 1L và 2R, 2L (xem Hình 8)

Sai lệch giới hạn cho z₄:  mm

Phụ lục A

(Quy định)

Mẫu bảng kiểm soát

Phụ lục A đưa ra mẫu bảng kiểm soát theo các quá trình đo độc lập, cấu trúc của mẫu bảng kiểm soát dựa trên kinh nghiệm thực tế. Mẫu này phải được sử dụng làm mẫu chung để ghi lại các kết quả đo. Bảng A.1 “mẫu bảng kiểm soát” có các đường nét đứt trong cột “Kích thước danh nghĩa điểm đo/Sai lệch hoặc dung sai giới hạn” để ghi lại các kích thước danh nghĩa của bảng vẽ. Trong cột “Sai lệch hoặc dung sai giới hạn thực tế tại các điểm đo chỉ định ”, có khoảng trống để ghi lại các sai lệch giới hạn hoặc dung sai thực tế. Việc này giúp cho quá trình đánh giá theo thống kê có tính khả thi.

Bảng A.1 Mẫu bảng kiểm soát

...

...

...

Các kích thước tính bằng mm

Sai lệch hoặc dung sai giới hạn thực tế tại các điểm đo chỉ định

Ghi chú

Kích thước danh nghĩa điểm đo

Sai lệch hoặc dung sai giới hạn

1

2

3

...

...

...

5

6

1

Chiều dài giữa các xà đầu và đường tâm ghép nối

x₁

R

...

...

...

L

2

Khoảng cách giữa tâm cối chuyển hoặc tâm các bộ phận thay thế

...

...

...

...

± 8

...

...

...

3

Khoảng cách giữa tâm cối chuyển của bề mặt đỡ tấm ma sát và đường tâm của toa xe hàng ở các đầu kết nối ghép

Dạng kết cấu 1: y₁

...

± 2

...

...

...

Dạng kết cấu 2: y₁

...

±2

...

...

...

4

Khoảng cách giữa tâm điểm xoay và bề mặt đỡ tấm ma sát trên ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 1

z₁

...

...

...

...

...

...

5

Đo khoảng cách chéo giữa tâm điểm quay và bề mặt đỡ tẩm ma sát trên ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 2

z₂

...

...

...

...

6

Khoảng cách giữa tâm bề mặt đỡ tấm ma sát dưới và mép dưới của xà nhún bệ xe ở đầu kết nối ghép của dạng kết cấu 2

z₃

...

...

...

Tùy chọn

...

...

...

7

Khoảng cách giữa các tấm ma sát

z₄

...

...

...

...

Công ty:

...

...

...

Bệ xe số:

Toa xe hàng số:

Ngày:

Tên

Ngày

Tên

Đơn hàng

Nghiệm thu

...

...

...

Bảng số:

Bản vẽ số:

Phê duyệt

...

...

...

Phụ lục B

(Tham khảo)

Thuật ngữ

Tiếng Anh

Tiếng Việt

Articulated^a

Ghép giá chuyển

Articulated wagon

...

...

...

Axis of rotation

Trục quay

Body

Thân xe

Construction form

Dạng kết cấu

Element

Thành phần

Friction plate

...

...

...

Lower friction plate

Tấm ma sát dưới

Normal use

Sử dụng thông thường

Point of rotation

Điểm quay

Running gear

Bộ phận chạy

Tight coupled^a

...

...

...

Upper friction plate

Tấm ma sát trên

Wagon unit

Đơn nguyên toa xe hàng

^a Xem thêm mục 3 về Thuật ngữ và định nghĩa

Thư mục tài liệu tham khảo

TCVN 13892-5:2023, Phương tiện giao thông đường sắt - Phương pháp đo và sai số kích thước toa xe hàng - Phần 5: Giá chuyển hướng có 3 bộ trục bánh.

...

...

...

1 Phạm vi áp dụng

2 Tài liệu viện dẫn

3 Thuật ngữ và định nghĩa

4 Ký hiệu và chữ viết tắt

5 Các yêu cầu

5.1 Yêu cầu chung

5.2 Chuẩn bị các điều kiện

5.3 Các quá trình đo bổ sung hoặc khác cho loại 2

Phụ lục A (Quy định): Mẫu bảng kiểm soát

...

...

...