Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7699-2-55:2013 Thử nghiệm môi trường – Thử nghiệm Ee và hướng dẫn: Nẩy

• Số hiệu: TCVN7699-2-55:2013
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2013

	Điều
a) Tiêu chí chấp nhận hoặc loại bỏ (xem Điều A.7 của Phụ lục A)	2
b) Phương pháp thử nghiệm/chuyển động của sàn (xem Điều A.3 của Phụ lục A)	4.2.1 và 4.2.2
c) Thử nghiệm trong trường hợp có hoặc không có hộp đựng	4.2.1 và 4.2.2
d) Kích thước của cơ cấu thử nghiệm	4.2.2
e) Mức khắc nghiệt (xem Điều A.4 của Phụ lục A)	5
f) Ổn định trước	6
g) Các phép đo ban đầu (xem Điều A.7 của Phụ lục A)	7
h) Vị trí và hướng của mẫu (xem Điều A.5 của Phụ lục A)	8
i) Yêu cầu xếp chồng (xem Điều A.6 của Phụ lục A)	8
j) Các phép đo kết thúc (xem Điều A.7 của Phụ lục A)	9

Kích thước:                   600 mm ≤ A ≤ 1 700 mm

                                    B ≥ 250 mm

                                    C = 0,25 A ± 5%

                                    D = 0,08 A ± 5%

Trong đó A là khoảng cách giữa các điểm chuyển động

Hình 1 - Chuyển động cơ bản

Hình 2 - Kiểu sắp xếp của các tấm chắn

...

...

...

Hình 3 - Phân bổ gia tốc đối với mẫu dùng trong vận chuyển bằng xe chở hàng và trong thử nghiệm nẩy

Phụ lục A

(quy định)

Hướng dẫn

A.1 Tổng quát

Các mẫu được vận chuyển dưới dạng hàng hóa rời bằng việc vận chuyển đường bộ có thể chịu tác động xốc mạnh và lặp đi lặp lại, việc nẩy lại và đập lên trên sàn phương tiện vận chuyển hoặc việc va chạm với các vách của phương tiện vận chuyển hoặc các hàng hóa khác. Thậm chí khi được buộc chặt với sàn của phương tiện vận chuyển chúng có thể vẫn bị tác động xóc tương tự nếu việc buộc này vẫn cho phép chuyển động tự do.

Mức độ xóc phụ thuộc vào vị trí trên phương tiện chuyên chở, loại bề mặt đang đi qua (ví dụ, đường ổ gà, địa hình ngoài đường đi), khoảng thời gian chồng chất của quá trình vận chuyển, và nói riêng, các đặc tính biến động của mẫu. Một mẫu có mức nẩy cao sẽ nẩy trên tác động mặt nền phương tiện vận chuyển và nó có khả năng va đập nhiều hơn với các vách bên và các hàng hóa khác. Một mẫu không có tính nẩy sẽ có xu hướng duy trì tiếp xúc chặt với nền và thường sẽ không bị ảnh hưởng bởi tác động mạnh như vậy.

Thử nghiệm nẩy thỏa mãn chức năng tương tự với thử nghiệm va chạm (xem Phụ lục B) nhưng do mẫu không được buộc chặt vào sàn thử nghiệm nên nó mô phỏng gần hơn áp lực do tác động và xóc mà mẫu sẽ phải chịu khi chúng được vận chuyển nới lỏng (xem A.7.2).

...

...

...

Các tấm chắn cần được buộc trên sàn thử nghiệm nẩy sao cho tác động của mẫu với các mặt bên phương tiện có thể được mô phỏng. Các tấm chắn này nên được dựng với các khoảng hở xác định và bằng chất liệu gỗ, các ống thép bọc gỗ hay tấm gỗ vuông. Việc sắp xếp tấm chắn điển hình được chỉ ra ở Hình 2.

A.3 Thiết bị thử nghiệm (Điều 4)

Hai phương pháp thực hiện thử nghiệm nẩy được đưa ra trong tiêu chuẩn này và quy định kỹ thuật liên quan phải nêu rõ phương pháp được áp dụng. Phương pháp A đưa ra một chuyển động vòng tròn của biên độ và tốc độ đủ để sản sinh ra một gia tốc vượt quá 1 g_n trong mặt thẳng đứng. Chuyển động thẳng đứng gây nẩy và chuyển động nằm ngang thỉnh thoảng gây ra các tác động với các rào chắn. Phương pháp B dựa trên chuyển động không đồng bộ của mặt nền trong đó hai điểm dẫn động được truyền động ở các tốc độ khác nhau. Việc này tạo ra một chuyển động tăng dần các thay đổi từ chiều thẳng tuyến tính tới chuyển động liệng; chuyển động thẳng đứng gồm nẩy, chuyển động liệng tác động vào thanh chắn. Một cơ cấu mà sản sinh ra chuyển động cần thiết cho cả hai phương pháp được chỉ ra trên Hình 1. Ở tình trạng hiện tại của kỹ thuật, dựa trên kinh nghiệm người dùng, cả hai phương pháp được xem xét là hiệu quả ngang nhau trong việc mô phỏng môi trường vận chuyển. Tuy nhiên, để tạo ra cùng các tác động trên mẫu trong khi thử, mức độ khắc nghiệt sẽ cần được lựa chọn có tính tới phương pháp được sử dụng (xem Điều A4). Cũng vậy, cần thiết xác định các khoảng trống khác nhau giữa mẫu và các tấm chắn đối với cả hai phương pháp.

Chuyển động trải nghiệm bởi mẫu khi sử dụng phương pháp B hầu như có thể so sánh mức độ khắc nghiệt của môi trường trong quá trình vận chuyển trên một phương tiện bốn bánh chở hàng nhẹ ở tốc độ giữa 10 km/h và 15 km/h với mẫu được phân bố trên trục xe phía sau.

A.4 Các mức khắc nghiệt (Điều 5)

Mức khắc nghiệt của thử nghiệm nẩy được xác định bởi khoảng thời gian: có bốn mức khắc nghiệt được quy định. Các khoảng thời gian dài hơn 60 min và 180 min phải áp dụng cho các mẫu mà chịu tác động xóc mạnh từ sự chuyên chở ngoài đường hoặc các chuyến đi dài qua các con đường hoặc đường mòn nhiều ổ gà, và khi không còn ở dưới các điều kiện đó nữa, hoặc có thể tích lũy, một thời gian dài.

Các khoảng thời gian ngắn hơn 5 min và 15 min sẽ đại diện sự sống sót trong chuyến đi ngắn hàng hóa rời lỏng trong phương tiện qua các bề mặt từ đường cao tốc bình thường tới các đường ổ gà, vỉa hè, hoặc các đường mòn gồ ghề.

Các nhà nghiên cứu chỉ ra rằng các môi trường trải nghiệm bởi các mẫu trong khi vận chuyển trên các phương tiện đường bộ trên các con đường không lát đá là tương đương với mức khắc nghiệt trong thử nghiệm nẩy. Thử nghiệm nẩy mặc dù tạo rút ngắn thời gian, mỗi khoảng thời gian 2 ½ min đối với phương pháp A hoặc mỗi khoảng thời gian 1 min đối với phương pháp B xấp xỉ 5 min chuyên chở bởi phương tiện đường bộ qua một con đường không lát đá và có ổ gà. Hình 3, biểu diễn một việc đếm gia tốc đỉnh được đo trên một mẫu khi bị tác động chuyên chở bởi phương tiện đường bộ qua một đường ổ gà và các kết quả thu được sử dụng hai phương pháp mà được đưa ra trong tiêu chuẩn này.

Các khoảng thời gian này thường áp dụng cho các đối tượng được vận chuyển trong một tư thế nhất định.

...

...

...

Hệ trục và các hướng nẩy được chọn cho điều kiện thử mẫu cần đại diện các tư thế của mẫu trong khi chuyên chở. Các mẫu luôn được vận chuyển trên một nền dành riêng chỉ cần bị tác động của thử nghiệm nẩy khi được đặt ở trên nền đó. Đối với một mẫu mà có thể được đặt ở trạng thái nghỉ trên hơn một mặt của nó, việc ổn định trước phải được thực hiện trên mỗi mặt đã mô tả sẵn bởi quy định kỹ thuật liên quan. Để mô phỏng tác động với các tường mặt nền phương tiện hoặc với hàng hóa khác, mẫu được đặt ở trạng thái không hoạt động trên mỗi mặt có liên quan cần được chuyển qua góc 90^o trong mặt nằm ngang sao cho tác động với các tấm chắn của máy thử nghiệm được áp dụng tới mỗi mặt thẳng đứng.

A.6 Các mẫu được xếp chồng (Điều 8)

Khi các đối tượng được xếp chồng trên phương tiện, có thể có các khác biệt đáng kể giữa các môi trường trải nghiệm bởi các lớp trên đỉnh và đáy. Một thùng vận chuyển của một mẫu là phần dễ bị hỏng nhất khi nó ở lớp dưới cùng trong khi lớp trên cùng là phần hàng hóa. Trong những trường hợp này có thể cần thay đổi các vị trí mẫu trong chồng hàng.

A.7 Kiểm tra chức năng (Điều 7 và Điều 9)

A.7.1 Linh kiện và thiết bị

Hư hỏng mẫu, mặc dù có thể được phát hiện như là sự thay đổi tính năng, thường là có bản chất cơ học như lỏng đinh ốc và hỏng các bộ phận cơ học và/hoặc các kết nối. Khi hoàn thành việc thử nghiệm, đặc biệt chú ý phải được đưa ra đối với kiểu hư hỏng này và ảnh hưởng có thể xảy ra của nó đối với tính năng.

A.7.2 Mẫu bao gồm thùng vận chuyển

Trong việc đánh giá tính năng các mẫu mà gồm có thùng vận chuyển, chú ý việc lỏng hoặc chặt của các đinh ốc, hư hỏng thùng và các mối nối, cường độ và vị trí của các phần dãn tải và bệ máy dưới của bất cứ vật liệu lót hay độn giảm xóc nào. Thử nghiệm cũng có thể gây ra suy thoái bất cứ việc bảo vệ khí hậu nào, ví dụ qua việc cọ xước và làm hỏng lớp phủ bảo vệ.

...

...

...

(quy định)

So sánh giữa các thử nghiệm va đập

Thử nghiệm Ea: Xóc (TCVN 7699-2-27 (IEC 60068-2-27))

Nhằm tái tạo các ảnh hưởng của các xóc không lặp lại thường xuất hiện do các linh kiện và thiết bị đang vận hành hoặc trong quá trình vận chuyển.

Thử nghiệm Eb: Va đập (TCVN 7699-2-29 (IEC 60068-2-29))

Nhằm tái tạo các ảnh hưởng của các xóc không lặp lại thường xuất hiện do các linh kiện và thiết bị trong quá trình vận chuyển hoặc khi được lắp đặt trong các loại phương tiện giao thông khác nhau

Thử nghiệm Ec: Rơi và đổ (TCVN 7699-2-31 (IEC 60068-2-31))

Là một thử nghiệm đơn giản nhằm đánh giá các ảnh hưởng của va đập hoặc lắc mà mẫu dạng thiết bị thường gặp phải trong quá trình sửa chữa vận hành thiếu cẩn thận trên bàn hoặc ghế.

Thử nghiệm Ed: Rơi tự do (TCVN 7699-2-32, (IEC 60068-2-32) Quy trình 1)

...

...

...

Thử nghiệm Ed: Rơi tự do (TCVN 7699-2-32 (IEC 60068-2-32), Quy trình 2)

Nhằm tái tạo các ảnh hưởng của xóc lặp đi lặp lại thường xảy ra trên mẫu dạng linh kiện, ví dụ các bộ nối khi vận hành.

Thử nghiệm Ee: Nẩy (TCVN 7699-2-55 (IEC 60068-2-55))

Nhằm tái tạo các ảnh hưởng của các điều kiện xóc ngẫu nhiên trên mẫu có thể được chuyên chở như hàng hóa không được giữ chặt trong các phương tiện giao thông có bánh trên mặt phẳng không đều.

Thử nghiệm xóc và va đập được thực hiện trên các mẫu cố định với máy thử nghiệm xóc. Các thử nghiệm rơi, đổ, rơi tự do, rơi tự do lặp lại và thử nghiệm nẩy lên được thực hiện với các mẫu để tự do.

MỤC LỤC

Lời nói đầu

0. Giới thiệu

...

...

...

2. Mô tả chung

3. Định nghĩa

4. Mô tả thiết bị thử nghiệm

5. Mức khắc nghiệt

6. Ổn định trước

7. Phép đo ban đầu

8. Chịu thử

9. Phép đo kết thúc

10. Thông tin cần nêu trong quy định kỹ thuật liên quan

...

...

...

Phụ lục B - So sánh giữa các thử nghiệm va đập