|
THỦ
TƯỚNG CHÍNH PHỦ
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
09/2017/QĐ-TTg
|
Hà
Nội, ngày 31 tháng 3 năm 2017
|
QUYẾT ĐỊNH
HƯỚNG DẪN THỰC HIỆN NGHỊ ĐỊNH THƯ GIỮA CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ CHÍNH PHỦ CỘNG HÒA BÊ-LA-RÚT VỀ HỖ TRỢ SẢN XUẤT PHƯƠNG TIỆN
VẬN TẢI CÓ ĐỘNG CƠ TRÊN LÃNH THỔ VIỆT NAM
Căn cứ Luật tổ chức Chính phủ ngày
19 tháng 6 năm 2015;
Căn cứ Luật điều ước quốc tế ngày
09 tháng 4 năm 2016;
Thực hiện Nghị định thư giữa Chính
phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Cộng hòa Bê-la-rút về
hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ trên lãnh thổ Việt Nam ký tại
Min-xờ-cơ ngày 23 tháng 3 năm 2016 (sau đây gọi là Nghị định thư);
Thực hiện Hiệp định Thương mại tự
do giữa một bên là Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và bên kia là Liên minh
Kinh tế Á - Âu và các nước thành viên (sau đây gọi là Hiệp định VN - EAEU FTA)
ký tại Bu-ra-bai, Cộng hòa Ca-dắc-xtan ngày 29 tháng 5 năm 2015;
Căn cứ Nghị định số 95/2012/NĐ-CP
ngày 12 tháng 11 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn
và cơ cấu tổ chức của Bộ Công Thương;
Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Công
Thương;
Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết
định hướng dẫn thực hiện Nghị định thư giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ
nghĩa Việt Nam và Chính phủ Cộng hòa Bê-la-rút về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận
tải có động cơ trên lãnh thổ Việt Nam.
Chương I
NHỮNG QUY ĐỊNH
CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều
chỉnh
Quyết định này quy định về quy trình
phân bổ hạn ngạch thuế quan, trình tự, thủ tục cấp giấy phép nhập khẩu theo hạn
ngạch thuế quan, mức thuế suất thuế nhập khẩu trong và ngoài hạn ngạch thuế
quan và cơ chế phối hợp quản lý giữa các cơ quan nhà nước để thực hiện cơ chế
nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan đối với phương tiện vận tải có động cơ và bộ
phụ tùng và linh kiện trong khuôn khổ Nghị định thư.
Điều 2. Đối tượng
áp dụng
1. Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm
quyền.
2. Các liên doanh đủ điều kiện theo
quy định tại Điều 4 của Quyết định này.
Điều 3. Giải
thích từ ngữ
Trong Quyết định này, các từ ngữ dưới
đây được hiểu như sau:
1. Liên doanh là pháp nhân được thành
lập bởi một bên là Công ty cổ phần “Minsk Automobile Plant” - công ty quản lý của
“BELAUTOMAZ” (MAZ) của Cộng hòa Bê-la-rút, hoặc công ty thay thế hoặc tổ chức lại
của MAZ theo đề nghị của phía Bê-la-rút, và bên kia là doanh nghiệp có quan tâm
của Việt Nam trên lãnh thổ Việt Nam phù hợp với các quy định của pháp luật Việt
Nam.
2. Phương tiện vận tải có động cơ là
một số loại xe tải (N) và các phương tiện vận tải có động cơ dùng chở 10 người
trở lên, bao gồm cả lái xe (M2, M3) theo thống nhất của MAZ và doanh nghiệp có
quan tâm của Việt Nam1.
3. Bộ phụ tùng và linh kiện của các
phương tiện vận tải có động cơ là một bộ phụ tùng và linh kiện được liên doanh
nhập khẩu vào lãnh thổ Việt Nam và cần thiết cho lắp ráp công nghiệp các phương
tiện vận tải có động cơ, trừ các phụ tùng và linh kiện được sản xuất trên lãnh
thổ Việt Nam.
4. Tỷ lệ nội địa hóa là hàm lượng giá
trị gia tăng nội địa được tính toán theo công thức sau:
|
Tỷ lệ
nội địa hóa
|
=
|
Chi
phí nguyên vật liệu của Việt Nam
|
+
|
Chi
phí lao động trực tiếp
|
+
|
Chi
phí chung trực tiếp
|
+
|
Lợi
nhuận
|
*100%
|
|
Giá
người tiêu dùng cuối cùng
|
a) Chi phí nguyên vật liệu của Việt
Nam nghĩa là giá trị nguyên vật liệu, phụ tùng hoặc hàng hóa có xuất xứ Việt
Nam và đạt các tiêu chí xuất xứ phù hợp với quy định của Chương 4 (Quy tắc xuất
xứ) của Hiệp định VN - EAEU FTA;
b) Chi phí lao động trực tiếp bao gồm
lương, thưởng và các khoản lợi ích khác của người lao động có gắn với quá trình
sản xuất theo quy định của pháp luật Việt Nam;
c) Chi phí chung trực tiếp bao gồm,
nhưng không giới hạn chỉ các chi phí hành chính và thương mại; chi phí các tài
sản cố định gắn với quá trình sản xuất (chi phí thuê, khấu hao tòa nhà, thuế,
lãi suất thế chấp); chi phí thuê và lãi suất phải thanh toán đối với nhà máy và
thiết bị; chi phí bảo vệ nhà máy; chi phí bảo hiểm (nhà máy, thiết bị và nguyên
vật liệu sử dụng trong sản xuất hàng hóa); chi phí sử dụng dịch vụ công cộng
(năng lượng, điện, nước và các chi phí sử dụng dịch vụ công cộng khác gắn với sản
xuất hàng hóa); chi phí nghiên cứu và phát triển, thiết kế và kỹ thuật; thuốc
nhuộm, khuôn, công cụ và khấu hao, bảo trì và sửa chữa nhà máy và thiết bị; tiền
bản quyền hoặc giấy phép (có liên quan đến những máy móc và công nghệ có bản
quyền được sử dụng trong quá trình sản xuất hàng hóa hoặc quyền sản xuất hàng hóa);
chi phí kiểm tra và thử nghiệm nguyên vật liệu và hàng hóa; chi phí kho bãi tại
nhà máy; chi phí xử lý chất thải có thể tái chế; và chi phí các yếu tố được sử
dụng trong tính toán giá trị nguyên vật liệu thô, tức là phí cảng và giải phóng
hàng và thuế nhập khẩu phải trả cho các phần phải chịu thuế;
d) Lợi nhuận nghĩa là lợi nhuận ròng
của liên doanh sau khi trừ đi tất cả các thuế và phí theo quy định của pháp luật
Việt Nam;
đ) Giá người tiêu dùng cuối cùng
nghĩa là giá của hàng hóa trên vận đơn bán hàng.
Điều 4. Yêu cầu đối
với liên doanh
Liên doanh đủ điều kiện bao gồm:
1. Pháp nhân được thành lập bởi một
bên là Công ty cổ phần "Minsk Automobile Plant" - công ty quản lý của
“BELAUTOMAZ” (MAZ) của Cộng hòa Bê-la-rút, hoặc công ty thay thế hoặc tổ chức lại
của MAZ theo đề nghị của phía Bê-la-rút, và bên kia là doanh nghiệp có quan tâm
của Việt Nam trên lãnh thổ Việt Nam phù hợp với quy định của pháp luật Việt
Nam.
2. MAZ có thể thành lập một liên
doanh sản xuất xe tải (N) và một liên doanh sản xuất các phương tiện vận tải có
động cơ chở 10 người trở lên, bao gồm cả lái xe (M2, M3) để sản xuất các phương
tiện vận tải có động cơ trên lãnh thổ Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.
3. Phần vốn do các doanh nghiệp Việt
Nam trong liên doanh đóng góp phải đạt ít nhất 50% tổng vốn điều lệ của liên
doanh.
4. Liên doanh phải được thành lập và
hoạt động trong thời gian ít nhất 10 năm và không quá 30 năm.
5. MAZ hoặc công ty thay thế hoặc tổ
chức lại của MAZ không được chuyển nhượng vốn trong các liên doanh cho bất cứ bên
thứ ba của một nước thứ ba nào.
6. Tỷ lệ nội địa hóa mà liên doanh phải
đạt được sẽ tăng dần, đạt mức 40% vào năm 2020 và 60% vào năm 2026.
7. Các phương tiện vận tải có động cơ
do liên doanh sản xuất để sử dụng trên lãnh thổ Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt
Nam phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn và quy trình đánh giá sự phù
hợp theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Chương II
HẠN NGẠCH THUẾ
QUAN
Điều 5. Lượng hạn
ngạch thuế quan
1. Tổng lượng hạn ngạch thuế quan cho
tất cả các liên doanh đến năm 2020 như sau:
|
Năm
|
2016
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
|
Phương tiện vận tải có động cơ
(chiếc)
|
200
|
250
|
300
|
|
|
|
Bộ phụ tùng và linh kiện (bộ)
|
200
|
700
|
1.000
|
1.050
|
1.050
|
2. Bộ Công Thương phân bổ hạn ngạch
thuế quan từng năm cho liên doanh căn cứ vào tổng lượng hạn ngạch quy định tại khoản
1 Điều 5 Quyết định này và thực tế thực hiện kế hoạch sản xuất của liên doanh gửi
Bộ Công Thương.
3. Lượng hạn ngạch thuế quan được cấp
năm sau sẽ có thể bị giảm trừ, phụ thuộc vào việc thực hiện tỷ lệ nội địa hóa của
liên doanh nêu trong kế hoạch thực hiện dự kiến, của mình và việc thực hiện hạn
ngạch thuế quan năm trước theo công thức sau:
|
Lượng hạn ngạch thuế quan cấp cho
năm sau
|
= M*(1-A) + B-C (hoặc D)
|
Trong đó:
a) M là lượng hạn ngạch thuế quan cho
liên doanh theo khoản 1 Điều 5 Quyết định này;
b) A là tỷ lệ phần trăm không thực hiện
được trên thực tế kế hoạch dự kiến của năm trước về tỷ lệ nội địa hóa;
c) B là lượng hạn ngạch thuế quan được
quy định tại khoản 1 Điều 5 Quyết định này mà không được thực hiện hết trong
năm trước và được chuyển sang năm sau;
d) C là 30% của M cấp cho năm sau
trong trường hợp liên doanh chỉ thực hiện từ 50 - 80% lượng hạn ngạch thuế quan
của năm trước (M của năm kế trước) quy định tại khoản 1 Điều 5 Quyết định này;
đ) D là 50% của M cấp cho năm sau
trong trường hợp liên doanh chỉ thực hiện ít hơn 50% lượng hạn ngạch thuế quan
của năm trước (M của năm kế trước) quy định tại khoản 1 Điều 5 Quyết định này.
4. Trong trường hợp có điều chỉnh về
lượng hạn ngạch thuế quan quy định tại khoản 1 Điều 5 Quyết định này, Bộ Công
Thương thông báo cho phía Bê-la-rút trước ngày 31 tháng 01 hàng năm.
Điều 6. Thuế nhập
khẩu trong và ngoài hạn ngạch
1. Mức thuế suất thuế nhập khẩu trong
hạn ngạch thuế quan là 0% trong trường hợp hàng hóa có xuất xứ phù hợp với quy
định của Chương 4 (Quy tắc xuất xứ) của Hiệp định VN - EAEU FTA và được xác nhận
bằng giấy Chứng nhận xuất xứ được cấp có ghi rõ hàm lượng giá trị gia tăng 55%
theo cách tính quy định tại Chương 4 (Quy tắc xuất xứ) của Hiệp định VN - EAEU
FTA. Giá trị các nguyên vật liệu của Việt Nam được loại trừ khỏi cách tính hàm
lượng giá trị gia tăng.
2. Đối với mức thuế suất thuế nhập khẩu
ngoài hạn ngạch:
a) Trong trường hợp hàng hóa có Giấy
chứng nhận xuất xứ theo Hiệp định VN - EAEU FTA (Giấy chứng nhận xuất xứ mẫu
EAV), mức thuế suất thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan là mức thuế nhập
khẩu hiện hành theo cam kết trong Hiệp định VN - EAEU FTA;
b) Trong trượng hợp hàng hóa không
kèm theo Giấy chứng nhận xuất xứ mẫu EAV, mức thuế suất thuế nhập khẩu ngoài hạn
ngạch thuế quan được xác định theo các quy định về pháp luật thuế có liên quan
của Việt Nam.
Chương III
QUY TRÌNH CẤP GIẤY
PHÉP NHẬP KHẨU THEO HẠN NGẠCH THUẾ QUAN VÀ NHẬP KHẨU THEO HẠN NGẠCH
Điều 7. Trình tự,
thủ tục cấp giấy phép nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan
1. Liên doanh gửi kế hoạch sản xuất
hàng năm tới Bộ Công Thương, trong đó có ghi rõ:
a) Chủng loại và số lượng xe dự kiến sản
xuất;
b) Danh sách chi tiết của các linh kiện
trong các bộ phụ tùng và linh kiện;
c) Các dòng thuế tương ứng với các
phương tiện vận tải có động cơ và bộ phụ tùng và linh kiện dự kiến nhập khẩu ở
cấp độ 8 chữ số theo Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu hiện hành của Việt
Nam;
d) Lộ trình đạt tỷ lệ nội địa hóa
theo cam kết tại khoản 6 Điều 4 Quyết định này;
đ) Dự kiến thực hiện thỏa thuận về
chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực.
2. Trong vòng 30 ngày kể từ khi nhận
được kế hoạch sản xuất do liên doanh gửi, Bộ Công Thương thông báo về kết quả
phê duyệt kế hoạch sản xuất này. Trong trường hợp cần làm rõ hoặc bổ sung thông
tin về kế hoạch sản xuất, Bộ Công Thương thông báo cho liên doanh yêu cầu cụ thể
về những thông tin bổ sung cần cung cấp.
Trong vòng 10 ngày kể từ khi nhận được
thông tin bổ sung cho kế hoạch sản xuất do liên doanh gửi, Bộ Công Thương thông
báo về kết quả phê duyệt hoặc từ chối kế hoạch này.
3. Trên cơ sở kế hoạch sản xuất hàng
năm của liên doanh được Bộ Công Thương phê duyệt, liên doanh gửi đơn đến Bộ
Công Thương đề nghị cấp giấy phép nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan để nhập khẩu
các phương tiện vận tải có động cơ và/hoặc bộ phụ tùng và linh kiện, kèm theo
Chứng nhận xuất xứ hàng hóa mẫu EAV được cơ quan có thẩm quyền của Cộng hòa
Bê-la-rút cấp phù hợp với quy định tại Nghị định thư. Trong đơn ghi rõ:
a) Số lượng đăng ký đối với tất cả
các dòng xe, thời gian nhập khẩu dự kiến;
b) Các dòng thuế ở cấp độ 8 chữ số
theo Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu hiện hành của Việt Nam, phù hợp với
kế hoạch sản xuất đã được phê duyệt (có trừ các phụ tùng và linh kiện của các
phương tiện vận tải có động cơ được sản xuất trên lãnh thổ Việt Nam).
4. Bộ Công Thương cấp giấy phép nhập
khẩu theo hạn ngạch thuế quan, căn cứ vào kế hoạch sản xuất đã được phê duyệt
và yêu cầu nhập khẩu cụ thể của liên doanh trong vòng 14 ngày kể từ khi nhận được
đầy đủ hồ sơ yêu cầu của liên doanh. Giấy phép này có thể được cấp với thời hạn
đến ngày 31 tháng 12 hàng năm.
Điều 8. Thủ tục
nhập khẩu
Căn cứ vào giấy phép nhập khẩu theo hạn
ngạch thuế quan do Bộ Công Thương cấp và quy định của pháp luật Việt Nam, cơ
quan hải quan tại các cửa khẩu nơi làm thủ tục nhập khẩu hàng hóa, sẽ xem xét
cho thông quan lô hàng nhập khẩu theo nguyên tắc trừ lùi tự động cho đến hết số
lượng hạn ngạch thuế quan đối với từng mặt hàng trong giấy phép.
Điều 9. Thu hồi cấp
phép hạn ngạch thuế quan
Giấy phép nhập khẩu theo hạn ngạch có
thể bị thu hồi nếu liên doanh bị phát hiện vi phạm một trong các trường hợp
sau:
1. Liên doanh không hoạt động theo
quy định của pháp luật Việt Nam.
2. Liên doanh không đạt được yêu cầu
về tỷ lệ nội địa hóa trong vòng 10 năm kể từ khi Nghị định thư có hiệu lực theo
cam kết tại khoản 6 Điều 4 Quyết định này.
3. MAZ hoặc công ty thay thế hoặc tổ
chức lại của MAZ chuyển nhượng vốn trong liên doanh cho bên thứ ba của nước thứ
ba.
4. Liên doanh không thực hiện nghĩa vụ
của mình trong các thỏa thuận liên quan đến chuyển giao công nghệ.
5. Liên doanh không triển khai các hoạt
động cụ thể để đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất phụ
tùng ô tô Việt Nam; phát triển hệ thống dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô; đào
tạo tay nghề kỹ thuật cho lao động địa phương và hỗ trợ các phương tiện vận tải
có động cơ, phụ tùng và linh kiện do liên doanh sản xuất thâm nhập vào thị trường
các nước khác, bao gồm cả Liên minh Kinh tế Á - Âu.
Điều 10. Thay đổi
doanh nghiệp được ủy quyền theo Nghị định thư
Bộ Công Thương chủ trì việc xem xét,
đánh giá đề nghị của phía Bê-la- rút về doanh nghiệp thay thế MAZ hoặc doanh
nghiệp mới tổ chức lại từ MAZ dựa trên các tiêu chí được quy định trong Nghị định
thư và có xác nhận với phía Bê-la-rút về việc doanh nghiệp mới được ủy quyền đủ
điều kiện trong vòng 28 ngày kể từ khi nhận được yêu cầu và các tài liệu cần
thiết.
Chương IV
CƠ CHẾ PHỐI HỢP
QUẢN LÝ GIỮA CÁC CƠ QUAN NHÀ NƯỚC
Điều 11. Cơ chế
phối hợp trong cấp giấy phép nhập khẩu theo hạn ngạch
1. Bộ Công Thương chủ trì:
a) Thực hiện quy trình xem xét cấp giấy
phép nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan;
b) Việc thay đổi doanh nghiệp của
phía Bê-la-rút và thông báo cho các bộ, ngành hữu quan trong trường hợp đồng ý
với đề nghị của phía Bê-la-rút về thay đổi này.
2. Bộ Công Thương chủ trì phối hợp với
các bộ hữu quan xem xét phê duyệt kế hoạch sản xuất của liên doanh để cấp giấy
phép nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan. Trong đó:
a) Bộ Khoa học và Công nghệ thực hiện
việc xem xét, chấp thuận mức độ rời rạc của các bộ phụ tùng và linh kiện nhập
khẩu được ghi trong kế hoạch sản xuất theo các quy định hiện hành;
b) Bộ Tài chính rà soát sự tương
thích của Danh mục phương tiện vận tải có động cơ và bộ phụ tùng, linh kiện được
đề xuất để hưởng ưu đãi miễn thuế theo hạn ngạch thuế quan trong kế hoạch sản
xuất, chi tiết ở cấp độ 8 chữ số với Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu hiện
hành của Việt Nam.
3. Trước ngày 31 tháng 01 hàng năm, Bộ
Công Thương thông báo cho Bộ Tài chính về lượng hạn ngạch thuế quan điều chỉnh.
4. Bộ Công Thương thông báo cho Bộ
Tài chính về Danh mục các phương tiện vận tải có động cơ và bộ phụ tùng, linh
kiện dự kiến nhập khẩu của mỗi liên doanh ngay sau khi phê duyệt kế hoạch sản
xuất của liên doanh.
5. Bộ Kế hoạch và Đầu tư thực hiện cơ
chế công bố danh mục phụ tùng trong nước đã sản xuất được theo chức năng, nhiệm
vụ của Bộ và giới thiệu cập nhật cho các liên doanh về các cơ sở sản xuất ở Việt
Nam đã sản xuất được các loại phụ tùng với chủng loại, tiêu chuẩn kỹ thuật cụ
thể. Đồng thời, Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiểm tra quá trình các liên doanh thỏa
thuận trực tiếp với các cơ sở sản xuất về việc đặt hàng phụ tùng cho ô tô do
liên doanh sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Chương V
CHẾ ĐỘ KIỂM TRA,
BÁO CÁO
Điều 12. Kiểm
tra
1. Bộ Công Thương kiểm tra quá trình
sản xuất; đánh giá việc thực hiện hạn ngạch thuế quan, việc thực hiện cam kết về
tỷ lệ nội địa hóa của từng liên doanh và điều chỉnh lượng ngạch thuế quan miễn
thuế cho năm tiếp theo.
2. Bộ Tài chính kiểm tra việc thông
quan lô hàng nhập khẩu để đảm bảo phương tiện vận tải có động cơ và/hoặc bộ phụ
tùng và linh kiện được nhập khẩu miễn thuế theo đúng Danh mục phương tiện vận tải
có động cơ và bộ phụ tùng và linh kiện do Bộ Công Thương gửi và trong giấy phép
nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan do Bộ Công Thương cấp.
3. Bộ Giao thông vận tải kiểm tra
phương tiện vận tải có động cơ và các linh kiện, phụ tùng do các liên doanh sản
xuất để sử dụng trên lãnh thổ Việt Nam nhằm đảm bảo phương tiện vận tải và các
linh kiện, phụ tùng này đáp ứng các tiêu chuẩn, yêu cầu kỹ thuật và quy trình
đánh giá sự phù hợp, được quy định, tại các văn bản pháp luật có liên quan của
Việt Nam.
Điều 13. Nghĩa vụ
báo cáo
1. Liên doanh có nghĩa vụ tuân thủ
quy định của pháp luật Việt Nam.
2. Trước ngày 15 tháng 01 hàng năm,
liên doanh phải báo cáo Bộ Công Thương về tình hình sản xuất kinh doanh trong năm
trước, việc thực hiện hạn ngạch thuế quan và việc thực hiện kế hoạch về tỷ lệ nội
địa hóa, trong đó có ghi rõ:
a) Số lượng phương tiện vận tải có động
cơ và bộ phụ tùng và linh kiện đã được nhập khẩu miễn thuế;
b) Chủng loại và số lượng xe đã sản
xuất;
c) Thông tin về các dữ liệu cần thiết
để tính tỷ lệ nội địa hóa (chi phí nguyên vật liệu của Việt Nam, chi phí lao động
trực tiếp, chi phí chung trực tiếp, lợi nhuận, giá người tiêu dùng cuối cùng);
d) Bản cập nhật mới nhất của Báo cáo
tài chính năm.
Chương VI
ĐIỀU KHOẢN THI
HÀNH
Điều 14. Hiệu lực
thi hành
Quyết định này có hiệu lực thi hành từ
ngày 15 tháng 5 năm 2017.
Sau khi Nghị định thư có hiệu lực,
theo định kỳ 5 năm, Bộ Công Thương phối hợp với các bộ, ngành hữu quan xem xét
đánh giá việc thực hiện cam kết về tỷ lệ nội địa hóa của từng liên doanh và cân
nhắc đề xuất việc thu hồi giấy phép của liên doanh nếu sau 10 năm liên doanh
không đạt được tỷ lệ nội địa hóa theo cam kết tại khoản 6 Điều 4 của Quyết định
này.
Điều 15. Trách
nhiệm thi hành
1. Bộ trưởng Bộ Công Thương theo dõi,
kiểm tra việc thực hiện Quyết định này.
2. Bộ trưởng các Bộ: Công Thương, Tài
chính, Kế hoạch và Đầu tư, Khoa học và Công nghệ, Giao thông vận tải chịu trách
nhiệm thi hành Quyết định này./
|
Nơi nhận:
- Ban Bí thư Trung ương
Đảng;
- Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ;
- Các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ;
- HĐND, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương;
- Văn phòng Trung ương và các Ban của Đảng;
- Văn phòng Tổng Bí thư;
- Văn phòng Chủ tịch nước;
- Hội đồng dân tộc và các Ủy ban của Quốc hội;
- Văn phòng Quốc hội;
- Tòa án nhân dân tối cao;
- Viện kiểm sát nhân dân tối cao;
- Kiểm toán nhà nước;
- Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia;
- Ngân hàng Chính sách xã hội;
- Ngân hàng Phát triển Việt Nam;
- Ủy ban trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam;
- Cơ quan trung ương của các đoàn thể;
- Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam;
- VPCP: BTCN, các PCN, Trợ lý TTg, TGĐ Cổng TTĐT, các Vụ, Cục, đơn vị trực
thuộc, Công báo;
- Lưu: VT, QHQT (3).TH
|
THỦ TƯỚNG
Nguyễn Xuân Phúc
|