Mua vé tàu Hà Nội Bắc Kinh 2025 ở đâu?

Mua vé tàu Hà Nội Bắc Kinh 2025 ở đâu?

Tuyến tàu khách liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc sẽ hoạt động trở lại vào năm 2025 sau 5 năm tạm ngừng hoạt động.

Tàu Hà Nội Bắc Kinh 2025 sẽ xuất phát từ ga Gia Lâm vào lúc 21h20 các ngày thứ Ba và thứ Sáu hằng tuần, đến ga Bắc Kinh Tây vào thứ Năm và Chủ Nhật hằng tuần.

Hành khách có thể mua vé đi tiếp đến nước thứ ba tại các ga liên vận quốc tế trên lãnh thổ Trung Quốc.

Tại Việt Nam, ngoài việc bán vé đi các ga liên vận quốc tế thuộc lãnh thổ Trung Quốc, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam còn tổ chức bán vé các chặng nội địa từ ga Gia Lâm đến các ga Bắc Giang, Đồng Đăng và ngược lại.

Như vậy, mua vé tàu Hà Nội Bắc Kinh 2025 tại các ga Gia Lâm, ga Bắc Giang và ga Đồng Đăng.

Ngoài ra, hành khách có thể mua vé tàu Hà Nội Bắc Kinh 2025 đi tiếp đến nước thứ ba tại các ga liên vận quốc tế trên lãnh thổ Trung Quốc.

* Vừa rồi là thông tin "Mua vé tàu Hà Nội Bắc Kinh 2025 ở đâu?"

Mua vé tàu Hà Nội Bắc Kinh 2025 ở đâu? (Hình từ Internet)

Xác định ranh giới đất dành cho đường sắt như thế nào?

Căn cứ theo Điều 23 Nghị định 56/2018/NĐ-CP quy định về Xác định ranh giới đất dành cho đường sắt như sau:

[1] Đất trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt phải được xác định cụ thể ranh giới theo tọa độ và được cập nhật, thống nhất với hồ sơ địa chính và cơ sở dữ liệu quản lý đất đai của địa phương nơi có đường sắt đi qua.

[2] Cơ quan, tổ chức được giao quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt phối hợp với Ủy ban nhân dân các cấp xác định ranh giới đất dành cho đường sắt.

[3] Việc lập, trình phê duyệt, tổ chức cắm và quản lý mốc giới đất dành cho đường sắt thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai.

[4] Việc xác định mốc giới đất dành cho đường sắt tại thực địa thực hiện phù hợp với khả năng bố trí ngân sách nhà nước và theo thứ tự ưu tiên sau:

- Khu vực đô thị;

- Khu vực dân cư;

- Khu vực còn lại.

Nguyên tắc đặt tên tuyến, tên ga đường sắt được quy định như thế nào?

Căn cứ theo Điều 4 Nghị định 56/2018/NĐ-CP quy định cụ thể về nguyên tắc đặt tên tuyến, tên ga đường sắt như sau:

[1] Đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt

- Các tuyến, ga đường sắt hiện hữu được giữ nguyên tên như hiện nay;

- Trường hợp thay đổi tên tuyến, tên ga đường sắt hiện hữu, phải đặt tên theo quy định của Nghị định này trên cơ sở đề nghị của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh nơi có đường sắt đi qua;

- Tên tuyến đường sắt được đặt theo tên điểm đầu và điểm cuối của tuyến hoặc đặt tên theo số thứ tự hoặc ký tự liên tục. Điểm đầu, điểm cuối là tên của địa danh nơi có ga đầu, ga cuối của tuyến;

- Trường hợp tuyến đường sắt nhánh có kết nối với tuyến đường sắt chính, điểm đầu của tuyến đường sắt nhánh này được tính tại vị trí kết nối với tuyến đường sắt chính;

- Tên ga được đặt theo địa danh, tên các danh nhân lịch sử, anh hùng dân tộc, tên di tích lịch sử - văn hóa tại vị trí đặt ga, theo số thứ tự hoặc ký tự;

- Tên ga trên một tuyến không được trùng nhau, phù hợp với bản sắc văn hóa dân tộc, thuần phong mỹ tục của địa phương nơi đặt ga và đất nước.

[2] Tên tuyến, tên ga đường sắt phải được công bố trên các phương tiện thông tin đại chúng. Tổ chức, cá nhân có thẩm quyền quy định tại Điều 5 của Nghị định 56/2018/NĐ-CP chịu trách nhiệm công bố tên tuyến, tên ga đường sắt theo quy định của pháp luật.

Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải trong việc quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt?

Căn cứ theo Điều 29 Nghị định 56/2018/NĐ-CP quy định Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải trong việc quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt như sau:

[1] Đề xuất phương án xử lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia sau khi tháo dỡ để Bộ Tài chính xử lý theo quy định của pháp luật.

[2] Phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường trong việc quản lý, sử dụng đất dành cho đường sắt theo quy định pháp luật.

[3] Phối hợp với Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và các bộ, ngành liên quan tuyên truyền, phổ biến, giáo dục và thực hiện các quy định pháp luật về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt.

[4] Chỉ đạo, hướng dẫn các cơ quan, tổ chức trong việc quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt theo quy định của pháp luật.

[5] Kiểm tra, thanh tra việc thực hiện các quy định của pháp luật về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt.

[6] Xây dựng kế hoạch, tổ chức và kiểm tra thực