TPHCM cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc TPHCM Long Thành? Hướng lộ trình thay thế?

TPHCM cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc TPHCM Long Thành? Hướng lộ trình thay thế?

Từ ngày 7/6/2025, chính thức TPHCM cấm xe máy lưu thông trên đường dẫn cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây (từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công).

Theo đó, ngày 27/5, Sở Xây dựng TPHCM thông báo, từ ngày 7/6/2025, xe máy chính thức bị cấm lưu thông trên đoạn đường dẫn cao tốc TPHCM Long Thành Dầu Giây, đoạn từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công, theo cả hai chiều.

Đây là giải pháp được đưa ra nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên tuyến đường dẫn vào cao tốc.

Hướng lộ trình thay thế?

Theo phương án phân luồng, xe máy sẽ đi theo lộ trình thay thế gồm: đường Võ Chí Công → đường Nguyễn Duy Trinh → đường Đỗ Xuân Hợp → đường song hành bên phải cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây → đường Mai Chí Thọ và ngược lại.

Hiện TPHCM cũng đang chuẩn bị triển khai dự án mở rộng đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Dự kiến khởi công trong quý II/2025, dự án sẽ nâng cấp đoạn đường dài hơn 3 km từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2 (thuộc TP Thủ Đức), mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, bao gồm cả nâng cấp cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp.

TPHCM cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc TPHCM Long Thành? Hướng lộ trình thay thế? (Hình từ Internet)

Sử dụng làn đường được quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 13 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định sử dụng làn đường như sau:

[1] Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều đi của mình.

[2] Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; mỗi lần chuyển làn đường chỉ được phép chuyển sang một làn đường liền kề; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước; phải quan sát bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía trước, phía sau và hai bên mới được chuyển làn.

[3] Trên một chiều đường có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái.

[4] Trên làn đường dành riêng cho một loại phương tiện hoặc một nhóm loại phương tiện, người điều khiển loại phương tiện khác không được đi vào làn đường đó.

Phân loại đường bộ theo chức năng phục vụ được quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 9 Luật Đường bộ 2024 có quy định về phân loại đường bộ theo chức năng phục vụ như sau:

[1] Đường chính là đường phục vụ giao thông chủ yếu trong khu vực, kết nối giao thông các khu vực, vùng.

[2] Đường nhánh là đường nối vào đường chính, có chức năng kết nối giao thông các khu vực hai bên đường chính; kết nối giao thông từ đường gom vào đường chính thông qua nút giao.

[3] Đường gom là đường để gom hệ thống đường giao thông nội bộ của các khu đô thị, công nghiệp, kinh tế, dân cư, thương mại - dịch vụ và các đường khác vào đường chính hoặc vào đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính. Đường gom có thể là đường bên theo quy định tại khoản 4 Điều này.

[4] Đường bên là đường được xây dựng bên cạnh các đoạn đường chính để ngăn cách giao thông khu vực hai bên đường với đường chính. Đường bên được tách khỏi đường chính hoặc ngăn cách với đường chính bằng dải phân cách, tường bảo vệ, rào chắn.

[5] Đường dành cho giao thông công cộng là đường phục vụ cho tất cả mọi người, phương tiện giao thông đường bộ theo quy định của Luật này và quy định khác của pháp luật có liên quan.

[6] Đường nội bộ là đường trong phạm vi khu chung cư, đô thị, công nghiệp, kinh tế, thương mại - dịch vụ, các cơ quan, tổ chức, đơn vị khác và chỉ phục vụ các đối tượng được phép vào, ra bên trong phạm vi các khu vực quy định tại khoản này.

[7] Đường dành riêng cho người đi bộ, người đi xe đạp và các đường khác.