Tra cứu đô thị TOD

Nghị quyết 66/2026/NQ-HĐND quy định chính sách cải tạo, chỉnh trang tái thiết đô thị và phát triển đô thị tại khu vực TOD trên địa bàn thành phố Hà Nội (Thực hiện các Điểm a, Điểm b và Điểm c Khoản 2 Điều 12 Luật Thủ đô 2026)

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

về chính sách phát triển đô thị tại khu vực TOD 2026,NQ 66 Thành phố Hà Nội về chính sách phát triển đô thị tại khu vực TOD 2026,Nghị quyết chính sách phát triển đô thị tại khu vực TOD Thành phố Hà Nội 2026,Nghị quyết 66 Thành phố Hà Nội về chính sách cải tạo tái thiết đô thị tại khu vực TOD 2026,NQ 66 Thành phố Hà Nội về chính sách cải tạo tái

Nghị quyết 67/2026/NQ-HĐND quy định về các khoản thu từ việc khai thác giá trị tăng thêm trong khu vực TOD do Thành phố Hà Nội ban hành (Thực hiện Điểm d Khoản 2 Điều 12 Luật Thủ đô 2026)

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

doanh thương mại, dịch vụ, kinh doanh bất động sản, kinh doanh dịch vụ bất động sản được tạo ra trong khu vực TOD do kết quả của đầu tư hệ thống đường sắt đô thị. 2. Phí cải thiện hạ tầng thuộc phạm vi của Nghị quyết này là khoản tiền mà tổ chức, hộ gia đình, cá nhân phải nộp nhằm phát triển hệ thống đường sắt địa phương và đồng bộ khu vực TOD

Nghị quyết 21/2026/NQ-HĐND quy định về tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực TOD đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

LẬP, THẨM ĐỊNH, PHÊ DUYỆT QUY HOẠCH KHU VỰC TOD ĐỐI VỚI ĐƯỜNG SẮT QUỐC GIA, ĐƯỜNG SẮT ĐỊA PHƯƠNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH ĐẮK LẮK Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương số 72/2025/QH15; Căn cứ Luật Đường sắt số 95/2025/QH15; Căn cứ Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn số 47/2024/QH15; Căn cứ Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của

Nghị quyết 330/NQ-TT năm 2026 đính chính Nghị quyết 66/2026/NQ-HĐND quy định chính sách cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị và phát triển đô thị tại khu vực TOD trên địa bàn thành phố Hà Nội (Thực hiện Điểm a, Điểm b và Điểm c Khoản 2 Điều 12 Luật Thủ đô 2026)

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đính chính Nghị quyết 66/2026/NQ-HĐND 2026,NQ 330 Thành phố Hà Nội về đính chính Nghị quyết 66/2026/NQ-HĐND 2026,Nghị quyết đính chính Nghị quyết 66/2026/NQ-HĐND Thành phố Hà Nội 2026,Nghị quyết 330 Thành phố Hà Nội về đính chính Nghị quyết phát triển đô thị tại khu vực TOD 2026,NQ 330 Thành phố Hà Nội về đính chính Nghị quyết phát triển đô thị tại

Nghị quyết 30/2025/NQ-HĐND hướng dẫn tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực TOD đối với đường sắt quốc gia (vùng phụ cận ga đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam tại khu vực tỉnh Gia Lai)

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

năng đáp ứng của hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội trong khu vực TOD và vùng phụ cận. 2. Khi thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực TOD, Ủy ban nhân dân tỉnh được quyết định các chỉ tiêu về mật độ xây dựng, tầng cao, hệ số sử dụng đất, yêu cầu không gian và điều chỉnh chức năng sử dụng đất khác với quy hoạch đô thị và nông thôn, quy hoạch sử

Nghị quyết 21/2026/NQ-HĐND quy định việc lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực TOD đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương; phươnig án tuyến công trình, vị trí công trình, tổng mặt bằng tuyến đối với đường sắt địa phương trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2026 của Ban Đô thị Hội đồng nhân dân Thành phố; ý kiến thảo luận của đại biểu Hội đồng nhân dân tại kỳ họp; Hội đồng nhân dân Thành phố ban hành Nghị quyết quy định việc lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực TOD đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương; phương án tuyến công trình, vị trí công trình, tổng mặt bằng tuyến đối với

Nghị quyết 71/2025/NQ-HĐND hướng dẫn về lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch khu vực TOD đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương và Phương án tuyến công trình, vị trí công trình, tổng mặt bằng tuyến đối với đường sắt địa phương do Thành phố Hà Nội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khoản 1 Điều 25 Luật Đường sắt đối với các nội dung sau: 1. Việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh Quy hoạch khu vực TOD đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương, đường sắt đô thị trên địa bàn Thành phố. 2. Việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh Phương án tuyến công trình, vị trí công trình, tổng mặt bằng tuyến đối với

Nghị quyết 31/2026/NQ-HĐND hướng dẫn tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

số 95/2025/QH15 đối với việc tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt và các nội dung liên quan đến quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (viết tắt là TOD, bao gồm nhà ga và vùng phụ cận) đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi. Điều 2. Đối tượng áp dụng 1. Các cơ quan,

Nghị quyết 23/2026/NQ-HĐND quy định việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng và phương án tuyến công trình, vị trí công trình, tổng mặt bằng tuyến đối với đường sắt địa phương trên địa bàn thành phố Đồng Nai

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Luật Đường sắt số 95/2025/QH15 đối với nội dung: 1. Xác định vị trí, ranh giới khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (gọi tắt là TOD). 2. Lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. 3. Việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh Phương án

Nghị quyết 38/2025/NQ-HĐND quy định việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Các tổ chức, cá nhân trong nước, nước ngoài khác có liên quan. Điều 3. Giải thích từ ngữ Trong Nghị quyết này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (sau đây gọi là TOD) là giải pháp quy hoạch, đầu tư cải tạo, chỉnh trang và phát triển đô thị, lấy điểm kết nối giao thông

Nghị quyết 188/2025/QH15 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh do Quốc hội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

là TOD) là giải pháp quy hoạch, đầu tư cải tạo, chỉnh trang và phát triển đô thị, lấy điểm kết nối giao thông đường sắt đô thị làm điểm tập trung dân cư, kinh doanh dịch vụ thương mại, văn phòng trong khoảng cách đi bộ đến phương tiện giao thông công cộng nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất, công trình công cộng, sức khoẻ cộng đồng, giảm phương

Nghị quyết 173/2025/NQ-HĐND quy định việc lập, điều chỉnh, thẩm định, phê duyệt quy hoạch khu vực bao gồm nhà ga và vùng phụ cận theo định hướng ưu tiên đi lại bằng giao thông công cộng đối với đường sắt quốc gia trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thủ tục lập, điều chỉnh, thẩm định, phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch, quy hoạch phân khu khu vực TOD thực hiện theo quy định của pháp luật về quy hoạch đô thị và nông thôn về quy hoạch phân khu khu chức năng. 4. Việc lập, điều chỉnh, thẩm định, phê duyệt quy hoạch chi tiết, quy hoạch tổng mặt bằng trong khu vực TOD thực hiện theo quy định của

Luật Phát triển đô thị 2026

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

giới hành chính liền kề với Thành phố. 9. Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (sau đây gọi là TOD) là giải pháp quy hoạch, đầu tư cải tạo, chỉnh trang và phát triển đô thị, lấy điểm kết nối giao thông đường sắt làm điểm tập trung dân cư, kinh doanh dịch vụ thương mại, văn phòng và chức năng khác. 10. Khu vực TOD là khu

Nghị quyết 318/NQ-CP năm 2025 về Kế hoạch triển khai Nghị quyết 188/2025/QH15 thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh do Chính phủ ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

các tuyến đường sắt đô thị, phát triển đô thị theo định hướng TOD, phát triển công nghiệp, đào tạo nguồn nhân lực đường sắt; làm cơ sở để Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương tập trung chỉ đạo, tổ chức thực hiện, bảo đảm tuân thủ quy định của pháp luật, tiến độ, chất lượng, quản lý chặt chẽ và sử dụng vốn tiết kiệm, hiệu

Nghị quyết 40/NQ-HĐND năm 2026 điều chỉnh các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn Thành phố Hà Nội vào phụ lục kèm theo Nghị quyết 188/2025/QH15

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Thành phố; Ý kiến thảo luận và kết quả biểu quyết của các đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố tại kỳ họp. QUYẾT NGHỊ: Điều 1. Điều chỉnh, bổ sung các dự án đường sắt đô thị, dự án đường sắt đô thị theo mô hình TOD trên địa bàn Thành phố vào Phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19 tháng 02 năm 2025 của Quốc hội (Chi

Quyết định 1796/QĐ-TTg năm 2026 về Kế hoạch triển khai thi hành Luật Phát triển đô thị do Thủ tướng Chính phủ ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

39 Điều 13, khoản 1, điểm a Chính sách phát triển đô thị tại khu vực TOD, bao gồm việc sử dụng ngân sách Thành phố để triển khai dự án đầu tư công độc lập nhằm thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để thu hồi đất, chỉnh trang, phát triển đô thị, thực hiện tái định cư, tạo quỹ đất để đấu giá

Quyết định 2547/QĐ-UBND năm 2026 phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Hoài Nhơn, tỉnh Gia Lai

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tâm; kế thừa cấu trúc đô thị Hoài Nhơn trước đây, gắn với chỉnh trang khu vực hiện hữu và phát triển các khu đô thị mới có trọng tâm, theo định hướng trở thành đô thị loại II. Các ưu tiên phát triển dựa trên các cực tăng trưởng động lực mới bao gồm: - Khu vực phát triển đô thị gắn với mô hình đô thị dựa vào hệ thống giao thông công cộng (TOD

Nghị quyết 260/2025/QH15 sửa đổi Nghị quyết 98/2023/QH15 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh do Quốc hội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quản lý đô thị, tài nguyên, môi trường; danh mục ưu tiên thu hút nhà đầu tư chiến lược; thành lập và hoạt động của Khu thương mại tự do Thành phố Hồ Chí Minh; quản lý khoa học và công nghệ, đổi mới sáng tạo; tổ chức bộ máy của chính quyền Thành phố.”. 2. Sửa đổi, bổ sung một số điểm, khoản của Điều 4 như sau: a) Sửa đổi, bổ sung điểm a

Quyết định 2636/QĐ-UBND năm 2026 phê duyệt Đề án khu đô thị đa mục tiêu trên địa bàn Thành phố Hà Nội

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thức tổ chức, quản trị đô thị hiện đại của Thành phố, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị bền vững, công bằng và hiện đại, được bố trí gần với các trục giao thông chính, các đầu mối giao thông công cộng (TOD) theo định hướng Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm nhằm kiểm soát đô thị hóa vòng ngoài, hạn chế phát triển tự phát và tạo lập quỹ đất, quỹ

Nghị quyết 259/2025/QH15 sửa đổi Nghị quyết 136/2024/QH15 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng do Quốc hội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được áp dụng các chính sách ưu đãi theo quy định của pháp luật. 3. Thí điểm mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD): a) Hội đồng nhân dân Thành phố quyết định sử dụng ngân sách địa phương để triển khai dự án đầu tư công độc lập nhằm thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho các dự án